تقرير تحليل الحجم والحصة والاتجاهات - استعراض عام للصناعة وتوقعات عام ٢٠٣٢

تحليل السوق

ويتزايد نمو سوق القدرة على الحركة الإلكترونية بسرعة مع تحول المزيد من المستهلكين والشركات التجارية نحولكإن هذا التحول مدفوع بالشواغل البيئية، والسياسات الحكومية، والتقدم في تكنولوجيا البطاريات. فالحكومات في مختلف أنحاء العالم تعرض إعانات، ومزايا ضريبية، وأنظمة للانبعاثات لتشجيع تبني معايير تقييم الأداء. وفي الوقت نفسه، تعمل الاستثمارات في البنية الأساسية لفرض الرسوم على النقل على جعل النقل الكهربائي أيسر. والواقع أن الابتكارات التكنولوجية، مثل تحسين كفاءة البطاريات وسرعة الشحن، تعمل على جعل عمليات تقييم الانبعاثات أكثر عملية. وبالإضافة إلى ذلك، فإن فرض رسوم ذكية وقيادة مستقلة تعملان على تعزيز جاذبية التنقل الإلكتروني.

سوق السوق

ومن المتوقع أن تصل سوق الصين للتنقل الإلكتروني إلى 919.56 مليار دولار بحلول عام 2032 من 153.45 مليار دولار من دولارات الولايات المتحدة في عام 2024، وأن تنمو مع ارتفاع كبير قدره 25.3 في المائة في الفترة المتوقعة من عام 2025 إلى عام 2032. وبالإضافة إلى الرؤى السوقية مثل القيمة السوقية، ومعدل النمو، وشرائح السوق، والتغطية الجغرافية، والجهات الفاعلة في السوق، وسيناريو السوق، فإن تقرير السوق الذي أعده فريق بحوث سوق جسر البيانات يتضمن تحليلاً متعمقاً للخبراء، وتحليلاً للواردات/الصادرات، وتحليلاً للتسعير، وتحليلاً لاستهلاك الإنتاج، وتحليلاً لمبادرة PESTLE.

E-MULالاتجاهات في السوق

"التوعية بالمستهلكين والأفضلية للمركبات الصديقة للبيئة"

وفيما يتصل بالشواغل البيئية، مثل تلوث الهواء وانبعاثات الكربون، التي تحتل مركز الصدارة على الصعيد العالمي، فإن المستهلكين الصينيين يولون الأولوية بشكل متزايد للاستدامة في قراراتهم الشرائية. وهذا التحول في سلوك المستهلك لا يعيد تشكيل المشهد الطبيعي للسيارات فحسب، بل ويقود أيضاً الطلب على المركبات الكهربائية وغيرها من أشكال الحركة الكهربائية.

إن الصين، باعتبارها أكبر سوق للسيارات في العالم، كانت تتصارع مع تحديات بيئية حادة، بما في ذلك الضباب الحضري وارتفاع انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. وعلى سبيل الاستجابة، نفذت الحكومة سياسات صارمة لتعزيز الطاقة النظيفة والحد من الاعتماد على الوقود الأحفوري. ولكن نجاح هذه السياسات يضخمه قطاع متزايد من المستهلكين الواعيين بيئياً الذين يسعون بنشاط إلى إيجاد بدائل أكثر خضرة. وهذا الاتجاه تغذيه التغطية الإعلامية الواسعة النطاق، والحملات التثقيفية، والتأثير المرئي لتغير المناخ، والتي أثرت بشكل جماعي على التصور العام والسلوك العام. والأفضلية بالنسبة للمركبات الصديقة للبيئة تعززها الفوائد الملموسة التي تقدمها. والواقع أن التقديرات البيئية ينظر إليها على أنها ليست مستدامة من الناحية البيئية فحسب، بل وأيضاً فعالة من حيث التكلفة في الأمد البعيد، وذلك بفضل انخفاض تكاليف التشغيل والصيانة مقارنة بالمركبات التقليدية للاحتراق الداخلي.

فضلاً عن ذلك، فإن التطورات في تكنولوجيا القيمة البيئية، مثل تحسين حياة البطاريات، والبنية الأساسية للشحن الأسرع، وتعزيز الأداء، جعلت المركبات الكهربائية أكثر جاذبية لجمهور أوسع. وينظر المستهلكون الصينيون على نحو متزايد، وخاصة في المناطق الحضرية، إلى هذه القيم باعتبارها خياراً عملياً ومسؤولاً، متوافقين مع تطلعاتهم إلى أسلوب حياة عصري ومستدام.

ألف - التقرير عن نطاق التقرير واقتصاد السوق الإلكترونية

E-MULسوقالتعريف

إن المركبات الكهربائية هي وسيلة نقل تعمل بالكهرباء بدلاً من أنواع الوقود التقليدي، وتستخدم EVs بطاريات قابلة للتغذية لقيادة محرك كهربائي، مما يقلل من انبعاثات الكربون والاعتماد على البنزين أو الديزل، وهي تأتي في أنواع مختلفة، بما في ذلك مركبات البطارية الكهربائية، والمركبات الكهربائية المختلطة بالبلوغ، والمركبات الكهربائية المختلطة، والمركبات الكهربائية المختلطة، وتشير سوق EVs إلى الصناعة العالمية التي تركز على إنتاج المركبات الكهربائية وبيعها واعتمادها، والتي تدفعها التطورات التكنولوجية، والأنظمة البيئية، وطلب المستهلكين على التنقل المستدام، فالسوق آخذة في التوسع بسرعة، وتشمل الجهات الفاعلة الرئيسية تيسلا، وشركة BED، وصانعي السيارات المتوارثين الذين ينتقلون إلى هذه المركبات. وتدعم الحكومات في جميع أنحاء العالم تبني EV من خلال الحوافز، وفرض رسوم على توسيع الهياكل الأساسية، وأنظمة أكثر صرامة للانبعاثات. كما يشمل السوق تكنولوجيا البطاريات، وشبكات الشحن، وسلاسل الإمداد للمواد الحساسة مثل الليثيوم والكوبات. ومع استمرار الابتكار، فإن هذه الشركات مصممة للهيمنة على مستقبل النقل.

E-MULسوقدينامي

سكر

• نشر واسع النطاق لمحطات الشحن الكهربائية (المركبات الكهربائية) العامة والخاصة عبر الصين

إن التركيز الاستراتيجي للصين على بناء بنية تحتية قوية للشحن، باعتبارها أكبر سوق للقيمة البيئية في العالم، يعالج أحد أهم الحواجز التي تحول دون تبني القيمة البيئية: وهو القلق المتعلق بالمداخل. وهذا التوسع في البنية الأساسية لا يعزز ثقة المستهلك فحسب، بل ويخلق أيضاً نظاماً إيكولوجياً سلساً يدعم تبني المركبات الكهربائية على نطاق واسع.

لقد نمت شبكة فرض الرسوم الصينية بشكل متزايد في السنوات الأخيرة، حيث بلغ عدد نقاط الشحن العامة أكثر من 1.7 مليون نقطة وملايين أخرى من المنشآت الخاصة حتى عام 2023. ويشكل إطلاق البنية الأساسية الضخمة هذا استجابة مباشرة للطلب المتزايد على القيمة البيئية، والذي تغذيه السياسات الحكومية، والوعي البيئي، والتقدم التكنولوجي. وبضمان إمكانية الوصول إلى محطات الشحن على نطاق واسع، تعمل الصين على إزالة المخاوف العملية التي كانت سبباً تاريخياً في ردع المستهلكين من الانتقال إلى القدرة على الحركة الكهربائية. كما أن نشر البنية الأساسية لفرض الرسوم يعمل أيضاً على تحفيز الإبداع والمنافسة في إطار قطاع القدرة على الحركة الإلكترونية. وتستثمر الشركات في التكنولوجيات السريعة التغير، وتكامل الشبكات الذكية، والمحطات التي تعمل بالطاقة المتجددة، وتعزيز الكفاءة الشاملة للشبكة واستدامتها. وهذا التقدم التكنولوجي يجذب اللاعبين العالميين ويعزز الشراكات بين صناع السيارات، ومقدمي الطاقة، وشركات التكنولوجيا، وهو ما يزيد من توسع الأسواق المحفزة.

على سبيل المثال،

وقد وقعت الصين مذكرة تفاهم بين شركة إكس بينغ ومجموعة فولكس واغن من أجل الاشتراك في تطوير واحدة من أكبر شبكات الشحن الفائق السرعة في الصين. وهذه الشراكة تمكن من الوصول المتبادل إلى أكثر من 20 ألف كومة شحن عبر 420 مدينة، الأمر الذي يؤدي إلى توسيع البنية الأساسية للشحن إلى حد كبير. وسوف تستكشف الشركتان كلا الشركتين محطات تحميل عالية السرعة تحمل رسوماً مشتركة، وتعجل بتوسيع الشبكة وتعزيز تجربة فرض الرسوم على الطاقة الكهربائية، وتزيد من دفع نشر محطات الشحن العامة والخاصة على نطاق واسع في الصين. وهذا التعاون يعجل بنشر البنية الأساسية لفرض الرسوم، وخاصة في المناطق الريفية التي تعاني من نقص الخدمات، في الوقت الذي تقدم فيه أيضاً حلولاً مبتكرة تعزز استفادة المستخدمين.

• التقدم التكنولوجي والابتكارات في مجال تكنولوجيا البطاريات وحلول الشحن السريع

وتتصدى هذه التطورات لتحديات بالغة الأهمية مثل تحديد النطاقات، ووقت فرض الرسوم، والتكلفة، في الوقت الذي تعمل فيه أيضاً على تعزيز جاذبية وجدوى المركبات الكهربائية بشكل عام بالنسبة للمستهلكين والأعمال التجارية على حد سواء. ونتيجة لهذا، تعمل الصين على ترسيخ موقفها باعتبارها رائدة عالمية في صناعة القيمة البيئية، حيث تعمل التكنولوجيا بوصفها محركاً رئيسياً لنمو السوق.

ومن بين أهم التطورات في هذا المجال تكنولوجيا البطاريات، حيث تقود الشركات الصينية المسؤولية عن تطوير حلول تتسم بارتفاع الأداء وفعالية التكلفة. على سبيل المثال، أدخلت شركة CATL (شركة Amperex Technology المعاصرة)، وهي أكبر شركات تصنيع البطاريات على مستوى العالم، بطاريات الصوديوم - أيون وتكنولوجيا الخلية إلى العبوة، التي توفر كثافة أعلى في الطاقة، وأطول عمراً، وانخفاض التكاليف. وعلى نحو مماثل، تعمل هذه الابتكارات على زيادة القدرة على تحمل التكاليف والكفاءة. وهذه الابتكارات على تمكين صناع السيارات من إنتاج مركبات ذات نطاقات أطول ـ مثل سيارة TE7 التابعة لمؤسسة الطاقة النووية، والتي تتفاخر بمسافة تزيد على 1000 كيلومتر على تهمة واحدة. وهذا بمثابة تغيير للعبة بالنسبة للمستهلكين، حيث أنها تقضي على قلق النطاق وتجعل من هذه المركبات خياراً قابلاً للتطبيق بالنسبة للسفر لمسافات طويلة. وفي نفس الوقت، تعمل التطورات في الحلول السريعة على إحداث ثورة في تجربة تهوية الرفع. وتقوم شركات مثل ستار شيت و TELD بنشر مشحونات فائقة السرعة قادرة على تسليم ما يصل إلى 350 كيلوواط، حيث تسمح للشركات العاملة بالشحن من 20% إلى 80% فقط في 15-20 دقيقة.

على سبيل المثال،

لقد نشرت شركة ستار شيشن، وهي أحد كبار مقدمي البنية الأساسية في الصين، شاحنات فائقة السرعة قادرة على تسليم 350 كيلوواط، الأمر الذي يسمح للإلكترونيات بالشحن من 20% إلى 80% في غضون 15-20 دقيقة فقط. وتقع هذه الشاحنات استراتيجياً على طول الطرق السريعة وفي المراكز الحضرية، الأمر الذي يضمن السفر السلس لمسافات طويلة.

الفرص

• الصادرات من الصين

إن التوسع السريع لصادرات السيارات الكهربائية من الصين يشكل فرصة كبيرة لسوق التنقل الإلكتروني في البلاد. ومع تسارع التحول العالمي نحو النقل المستدام، فإن الصين تتمركز كقوة مهيمنة في قطاع المركبات الكهربائية، مستفيدة من قدراتها التصنيعية القوية، والتكنولوجيا المتقدمة، والدعم الحكومي. فقد شهدت صادرات الصين من القيمة البيئية نمواً متسارعاً في السنوات الأخيرة، مدفوعاً بالزيارات التنافسية، والتصميمات المبتكرة، والطلب المتزايد على البدائل الأكثر اخضراراً على نطاق العالم. ومع تزايد الأسواق الدولية، وخاصة في أوروبا، وجنوب شرق آسيا، وحتى الأسواق الناشئة، التي تحتضن بشكل متزايد المركبات الكهربائية، فإن صناع السيارات في الصين على استعداد فريد لقيادة هذه الرسوم. وقد سمحت القدرة الإنتاجية الهائلة واقتصادات الحجم في الصين لها بعرض هذه القيمة البيئية بأسعار جذابة للأسواق الحساسة من حيث التكاليف، في حين تواصل أوجه التقدم التكنولوجي التي حققتها في تحسين أداء وجذب عروضها الكهربائية.

على سبيل المثال،

في يونيو/حزيران 2024، وفقاً لمقال نشرته منظمة التعاون الاقتصادي لآسيا والمحيط الهادئ حول العالم، فإن صناعة المركبات الكهربائية في الصين توسعت بسرعة، فاستحوذت على اليابان باعتبارها أكبر دولة مصدِّرة في العالم في عام 2023. وهذا النمو، الذي تغذيه الإبداع، والسياسات المواتية، وتكنولوجيا البطاريات المتقدمة، يواجه تدقيقاً عالميا، حيث يفرض الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة وبلدان أخرى تعريفات جمركية. ويتعين على الشركات المتعددة الجنسيات أن تتكيف مع ديناميات التجارة المتغيرة واستجابات السوق المتطورة.

• النمو في نصيب الركوب والتنقل حسب الخدمة (ماج ماجستير)

ومع استمرار التوسع الحضري، على الصعيدين العالمي والمحلي، تتعرض أنظمة النقل لضغوط للتكيف مع الطلب المتزايد على الحلول الكفؤة والمستدامة والفعالة من حيث التكلفة. وهنا حيث تلعب المركبات الكهربائية ومنصات مااس دور الدور، وتقف الصين في طليعة كلا الاتجاهين، الأمر الذي يجعلها في وضع فريد يمكنها من الاستفادة من النمو في هذين القطاعين.

لقد أصبحت خدمات المشاركة في الركوب، مثل ديدي تشوكسينج، جزءاً لا يتجزأ من مشهد النقل في الصين. والواقع أن التحول المتزايد نحو التنقل المشترك، الذي تحركه المخاوف بشأن ازدحام حركة المرور، والتلوث، والتكلفة، يتواءم مع صعود المركبات الكهربائية. ومع سعي المدن إلى الحد من انبعاثات الكربون، فإن دمج القيم البيئية في أساطيل تقاسم ركوب الرحلات يصبح أولوية. وبالنسبة للصين، مع نظامها الإيكولوجي المتقدم لتصنيع القيمة البيئية، فإن هذه فرصة لا مثيل لها.

على سبيل المثال،

وفي أيلول/سبتمبر 2023، ووفقاً لمقال نشرته إلسيفييه، تسارع نمو الركوب والتنقل كخدمة في الصين، مع توسع منصات مااس في 41 مدينة، ولا سيما في المناطق المتقدمة النمو. ويعكس صعود نماذج المشاركة والسيطرة العامة على السواء التكامل المتزايد لخدمات التنقل. بيد أن الموازنة بين السيطرة العامة ومشاركة القطاع الخاص لا تزال تشكل تحدياً في مجال الحوكمة.

القيود/التحديات

• القضايا المتعلقة بإدارة قدرات الإدارة

ورغم أن دفع البلاد نحو الطاقة الخضراء والنقل المستدام جدير بالثناء، فإن ارتفاع عدد العمالة الإلكترونية يفرض ضغطاً كبيراً على الشبكة الكهربائية، الأمر الذي قد يناضل لمواكبة الطلب المتزايد. ومع تحول المزيد من المستهلكين إلى المركبات الكهربائية، فإن الحاجة إلى البنية الأساسية الموثوقة للشحن تصبح بالغة الأهمية. وتستمد محطات شحن الطاقة الكهربائية كميات كبيرة من الكهرباء، وخاصة أثناء ساعات الذروة، والتي يمكن أن تتغلب على الشبكات المحلية. وفي المناطق المكتظة بالسكان، قد يؤدي هذا إلى نقص في الطاقة، وأوجه قصور في النظام، وعدم استقرار محتمل في الشبكة. فضلاً عن ذلك فإن التوقيت غير المنتظم لشحن الطاقة الإلكترونية أثناء الليل عندما يكون الطلب على الكهرباء منخفضاً تقليدياً من شأنه أن يخلق المزيد من الاختلالات في عرض الطاقة والطلب عليها، مما يؤدي إلى تعقيد إدارة الشبكة.

على سبيل المثال،

في يونيو/حزيران 2024، وفقاً لمقال نشرته Ratings Dinamic، فإن ارتفاع المركبات الكهربائية يشكل تحديات كبيرة لصيانة الشبكة، بما في ذلك زيادة الطلب على الكهرباء، والقضايا المتعلقة بذروة الحمل، والضغط على شبكات التوزيع. وتتصدى التصنيفات الدينامية لهذه التحديات بحلول الرصد الآني، وتحسين استقرار الشبكة، والصيانة التنبؤية، والاستفادة المثلى من البنية الأساسية للقيمة البيئية لتعزيز الموثوقية ودعم التحولات في مجال الطاقة المستدامة.

• المنافسة المكثفة من العلامات التجارية المحلية والدولية

إن الصين، باعتبارها أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم، تجتذب مجموعة متنوعة من اللاعبين الذين يتنافسون على حصة السوق، الأمر الذي يجعل من الصعب بشكل متزايد على الشركات أن تحافظ على ميزة تنافسية. وعلى الجبهة المحلية، فإن صناع السيارات الصينيين، بما في ذلك العمالقة الثابتين مثل بِد، ونيو، وجيلي، يتقدمون بسرعة في مجال السيارات الكهربائية. وتستفيد هذه الشركات من معارف السوق المحلية العميقة الجذور، والحوافز الحكومية المواتية، وقاعدة تصنيع راسخة. وعلى استراتيجياتهم العدوانية، بما في ذلك التسعير التنافسي، والتوسع في عروض النماذج، والابتكارات التكنولوجية المتطورة، تجعل من الصعب على القادمين الجدد أن يقتحموا السوق.

على سبيل المثال،

في أكتوبر/تشرين الأول 2024، وفقاً لمقالة نشرتها صحيفة غلوبال تايمز، تستمر صناعة العنف البيئي في الصين في الازدهار على الرغم من النزعة الحمائية المتزايدة في الدول الغربية. فقد نفذت الولايات المتحدة وكندا والاتحاد الأوروبي تعريفات عالية على الواردات الصينية من هذه الفئة، الأمر الذي يشكل تحديات. ولكن الإمكانات السوقية الضخمة للصين، والاستثمارات القوية في مجال البحث والتطوير، والنهج المنفتح للمنافسة العالمية، تساعد على دعم النمو والقدرة التنافسية في قطاعها الخاص بالصناعة الإلكترونية.

ويقدم تقرير السوق هذا تفاصيل عن التطورات الحديثة العهد، والأنظمة التجارية، وتحليل الاستيراد والتصدير، وتحليل الإنتاج، وتحقيق الاستفادة المثلى من سلسلة القيمة، وحصة السوق، وأثر الجهات الفاعلة المحلية والمحلية في السوق، وتحليل الفرص من حيث جيوب الإيرادات الناشئة، والتغيرات في أنظمة السوق، والتحليل الاستراتيجي لنمو الأسواق، وحجم السوق، ونمو فئات الأسواق، وضواحي التطبيق والهيمنة، والموافقة على المنتجات، وإطلاق المنتجات، والتوسعات الجغرافية، والابتكارات التكنولوجية في السوق.

سوق السوق

السوق مقسمة على أساس نوع المركبة، والمكونات، والفولت، ونوع البطارية، وأسلوب الشحن، والاستخدام. النمو فيما بين هذه القطاعات سوف يساعدك على تحليل قطاعات النمو الهزيلة في الصناعات

النوع النوع

• لك
  • سيارات كهربائية، حسب العنصر
    • نظام إدارة المخاطر
    • مراقب مركبات
    • E-Box (صندوق توزيع إلكتروني)
    • وحدة فصل البطاريات
    • آخرين
• لك
  • مكسك كهربائية، حسب العنصر
    • نظام إدارة المخاطر
    • مراقب مركبات
    • E-Box (صندوق توزيع إلكتروني)
    • وحدة فصل البطاريات
    • آخرين
• مرر/مصورات حرّاطة
  • ساطاطاطاط/ ساطات متحركة، حسب العنصر
    • نظام إدارة المخاطر
    • مراقب مركبات
    • E-Box (صندوق توزيع إلكتروني)
    • وحدة فصل البطاريات
    • آخرين
• دورة دورة
  • دورة كهربائية، حسب العنصر
    • نظام إدارة المخاطر
    • مراقب مركبات
    • E-Box (صندوق توزيع إلكتروني)
    • وحدة فصل البطاريات
    • آخرين
• آخرين
  • جهات أخرى، حسب العنصر
    • نظام إدارة المخاطر
    • مراقب مركبات
    • E-Box (صندوق توزيع إلكتروني)
    • وحدة فصل البطاريات
    • آخرين

العنصر العنصر

• نظام إدارة المخاطر
• مراقب مركبات
• E-Box (صندوق توزيع إلكتروني)
• وحدة فصل البطاريات
• آخرين

• فوق
• أقل

نوع

• لي - آيون
• مُخْزِل الرصاص
• نيم

جاري

• إعدادات
• التأشيرات

:

• Q
• تجاري
• الاستخدام المُقْرْن

سوق السوق

وتتضمن هذه التفاصيل استعراض الشركات، والشؤون المالية للشركات، والإيرادات المتولدة، وإمكانات السوق، والاستثمار في البحث والتطوير، ومبادرات السوق الجديدة، ووجود الصين، ومواقع ومرافق الإنتاج، وقدرات الإنتاج، ونقاط القوة والضعف في الشركات، وإطلاق المنتجات، وعرض المنتجات وعرضها، وهيمنة التطبيقات، ونقاط البيانات المذكورة أعلاه لا تتصل إلا بتركيز الشركات على السوق.

E-MULقادة الأسواق العاملون في السوق:

• فولكس واغن (ألمانيا)
• Ltd. (الصين)
• تيسلا (الولايات المتحدة الأمريكية)
• PMW AG (ألمانيا)
• (الولايات المتحدة الأمريكية)
• نيو نيو (الصين)
• Honda Motor Co.، Ltd (اليابان)
• مجموعة AAG )ألمانيا(
• KTM KTM SSyportmofutmofut دائـرة دائـر دائـر دائـف GmbH (النمسا)
• فوموتو المحدودة (أستراليا)

أحدث التطورات في السوق الإلكترونية للقوى

• في يوليو/تموز 2024، تم الاعتراف بفولكس واجن باعتباره أكثر أنواع الحجم ابتكاراً لأنظمة المحركات الكهربائية، حيث حصل على جائزة السيارات المرموقة Invonities 2024 من مركز إدارة السيارات (CAM). وهذه الجائزة السنوية تسلط الضوء على التقدم الذي أحرزه فولكس واجن في مجال الحركة الكهربائية، بما في ذلك التحسينات في النطاق، واستهلاك الطاقة، والقدرة على الشحن.
• في نوفمبر/تشرين الثاني 2022، حصل نموذج تيسلا 3 على تصنيف رفيع من 5 نجوم من قبل برنامج العمل الوطني الأخضر، مما حقق مؤشراً إجمالياً مرجحاً ومذهلاً قدره 9.8/10. وقد منح النموذج الأخضر، وهو مبادرة مستقلة لتقييم استدامة المركبات، النموذج الثالث الذي اعترف به النموذج 3 لما يتسم به من كفاءة ممتازة في استخدام الطاقة وأدنى تأثير بيئي.
• في فبراير/شباط من عام 2025، حققت مؤسسة الطاقة الجديدة ومؤسسة ZF معلماً بارزاً مع دمج تكنولوجيا التوجيه باستخدام الأسلاك التي تستخدمها مؤسسة ZF في هيكل "SkyRide" الذي وضعته شركة NIO ET9. وهذا التقدم يوفر خبرة توجيهية رقمية كاملة وقابلة للتعديل مع نسب التوجيه المتغيرة، وتعزيز السلامة، والراحة، والدقة، ووضع معيار جديد للصناعة بالنسبة للمركبات الكهربائية الذكية.
• في ديسمبر/كانون الأول 2024، يركز الجيل القادم من Honda e:HEV، الذي قُدم في ديسمبر/كانون الأول 2024، على تحسين اقتصاد الوقود وأداء القيادة. ويتحول النظام بسلاسة بين أساليب الكهرباء، والهجين، وأسلوب قيادة المحركات. ومع تحسين المكونات وإدخال Honda S+ Switch، يهدف هوندا إلى تحقيق الحياد الكربوني وتحقيق الأداء الأمثل للمركبة الهجينة بحلول عام 2030.

SKU-73602