تقرير تحليل حجم وحصة واتجاهات سوق ألياف الكربون العالمية (CF) والبلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) - نظرة عامة على الصناعة وتوقعاتها حتى عام 2032

 حجم سوق ألياف الكربون (CF) والبلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP)    

• تم تقييم حجم سوق ألياف الكربون (CF) والبلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) العالمي بنحو 2.34 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن يصل إلى 5.43 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 11.10٪ خلال الفترة المتوقعة.
• ويعود هذا النمو إلى عوامل مثل الطلب المتزايد في قطاعات الطيران والسيارات والطاقة المتجددة.

تحليل سوق ألياف الكربون (CF) والبلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP)

• ألياف الكربون (CF) هي خيوط رفيعة وقوية تتكون أساسًا من ذرات الكربون. تتميز بنسبة قوة إلى وزن استثنائية وصلابة عالية، مما يجعلها مثالية لتطبيقات متنوعة. تجمع البلاستيكات المقواة بألياف الكربون (CFRP) هذه الألياف مع مصفوفة بوليمر، مما يعزز سلامة الهيكل ويقلل الوزن في صناعات الطيران والسيارات والسلع الرياضية.
• يوفر CFRP أداءً فائقًا ومتانة وتنوعًا في مجالات هندسية متنوعة
• من المتوقع أن تهيمن أمريكا الشمالية على سوق ألياف الكربون (CF) والبلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) بنسبة 40.5٪ بسبب صناعة السيارات، وخاصة في المركبات الكهربائية، التي تتضمن بشكل متزايد CFRP لتقليل الوزن وتحسين كفاءة الطاقة.
• من المتوقع أن تكون منطقة آسيا والمحيط الهادئ أسرع المناطق نموًا في سوق ألياف الكربون (CF) والبلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) خلال فترة التنبؤ بسبب الطلب على المركبات خفيفة الوزن وعالية الأداء.
• من المتوقع أن يهيمن قطاع CRPF بالحرارة على السوق بحصة سوقية تبلغ 74.2٪ بسبب أنشطة البحث والتطوير، حيث تعمل الشركات على تطوير تقنيات تصنيع مختلفة

نطاق التقرير وتقسيم سوق ألياف الكربون (CF) والبلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP)  

اتجاهات سوق ألياف الكربون (CF) والبلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP)

"الاعتماد المتزايد في صناعات الطيران والسيارات"

• إن الاتجاه الأكثر أهمية في سوق ألياف الكربون (CF) والبلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) العالمي هو اعتمادها المتزايد في صناعات الطيران والسيارات بسبب الحاجة المتزايدة إلى مواد خفيفة الوزن وفعالة في استهلاك الوقود.
• في مجال الطيران، يُعدّ البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) أساسيًا لتقليل وزن الطائرات وتحسين كفاءة استهلاك الوقود. تحتوي طائرتا بوينغ 787 دريملاينر وإيرباص A350 XWB على أكثر من 50% من البلاستيك المقوى بألياف الكربون في هياكلهما، مما يُسهم بشكل مباشر في توفير الوقود وخفض الانبعاثات، وفقًا لبيانات موردور إنتليجنس وبوينغ.
• في قطاع السيارات، تُدمج شركات تصنيع رائدة، مثل بي إم دبليو وأودي ولامبورغيني، البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) في هياكل ومكونات المركبات لتقليل الوزن وتحسين الأداء. تستخدم سيارات بي إم دبليو الكهربائية من سلسلة i البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) لضمان سلامة هيكلها وكفاءة مدى القيادة.
• يُغذّي التوجه العالمي نحو الاستدامة هذا التوجه أيضًا. تُسهم المواد خفيفة الوزن في توفير الطاقة، مما يُساعد الصناعات على الالتزام بالأهداف البيئية وأهداف انبعاثات الكربون بموجب التزامات اتفاقية باريس.

ديناميكيات سوق ألياف الكربون (CF) والبلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP)

سائق

"لوائح الانبعاثات الصارمة والالتزامات البيئية"

• أحد أقوى محركات سوق CF وCFRP العالمية هو التنفيذ المتزايد للوائح البيئية التي تهدف إلى تقليل انبعاثات المركبات وزيادة كفاءة الوقود عبر الصناعات
• في قطاع السيارات، فرضت الهيئات التنظيمية العالمية مثل وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) والمفوضية الأوروبية انبعاثات أقل من ثاني أكسيد الكربون، مما يدفع الشركات المصنعة إلى اعتماد مواد خفيفة الوزن مثل CFRP لتقليل كتلة السيارة وتحسين المسافة المقطوعة. 
  • على سبيل المثال، تستخدم شركة Tesla البلاستيك المقوى بألياف الكربون في أجزاء هيكلية وتجميلية مختارة لتحسين الوزن والمدى، بينما قامت BMW بدمج البلاستيك المقوى بألياف الكربون في طرازي i3 وi8 لتلبية معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود في الاتحاد الأوروبي، مما أدى إلى توفير ما يصل إلى 250 كجم من الوزن لكل مركبة. 
• في مجال الطيران، يلعب البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) دورًا محوريًا في استيفاء معايير انبعاثات منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO). فمن خلال تقليل وزن الطائرة، يُسهم البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) في تقليل استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون المصاحبة له، وهو سبب رئيسي لاستخدام إيرباص وبوينغ للبلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) في أكثر من 50% من طائرات الجيل الجديد.
• من المتوقع أن يؤدي الطلب المتزايد على البنية التحتية للنقل المحايد للكربون والطاقة المتجددة إلى تسريع استخدام مواد CFRP عالميًا في البناء وطاقة الرياح والسلع الرياضية

فرصة

"توسيع نطاق الطاقة المتجددة وابتكارات إعادة التدوير"

• تتمثل إحدى الفرص الرئيسية لسوق البلاستيك المقوى بألياف الكربون في تطبيقه المتوسع في مجال الطاقة المتجددة، وخاصة في توربينات الرياح والبنية التحتية للسيارات الكهربائية
• تستفيد شفرات توربينات الرياح من نسبة القوة إلى الوزن العالية لبلاستيك البوليمر المقوى بألياف الكربون (CFRP)، مما يُحسّن الأداء والمتانة. وتتزايد استخدامات شركات مثل فيستاس وسيمنز جاميسا لبلاستيك البوليمر المقوى بألياف الكربون (CFRP) لبناء شفرات توربينات أطول وأكثر كفاءةً لتسخير طاقة الرياح.
• كما أن التحول المتزايد نحو الكهربة والتنقل المستدام يخلق فرصًا في علب البطاريات والأجزاء الهيكلية للسيارات الكهربائية، كما يتضح من استخدام ريفيان ولوسيد موتورز للبلاستيك المقوى بألياف الكربون في تصميمات السيارات الكهربائية الفاخرة.
• تُتيح الابتكارات في مجال إعادة تدوير البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) آفاقًا لتطبيقات أكثر استدامةً واستدامةً. وتعمل شركات ناشئة مثل Carbon Conversions وELG Carbon Fibre على تطوير عمليات إعادة تدوير على نطاق تجاري، مما يجعل البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) أكثر ملاءمةً بيئيًا للاستخدام على نطاق واسع.
• وفقًا لـ GlobeNewswire، من المتوقع أن تتوسع حصة CFRP في الطاقة المتجددة والنقل الأخضر بنسبة 15-20% على مدى السنوات الخمس المقبلة، وخاصة في أسواق آسيا والمحيط الهادئ بسبب المبادرات الحكومية لتبني الطاقة النظيفة.

ضبط النفس/التحدي

"التكلفة العالية وقابلية التوسع المحدودة"

• أحد القيود الأساسية التي تواجه سوق البلاستيك المقوى بألياف الكربون هو التكلفة العالية للمواد الخام والتصنيع، مما يجعله أكثر تكلفة بشكل كبير من المواد التقليدية مثل الفولاذ والألمنيوم.
• يتطلب إنتاج البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) عمليات كثيفة الاستهلاك للطاقة، مثل الكربنة وحقن الراتنج، مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف التشغيل. ووفقًا لشركة ماكينزي وشركاه، قد تصل تكلفة البلاستيك المقوى بألياف الكربون إلى عشرة أضعاف تكلفة المعادن الإنشائية القياسية.
• هذه التكلفة العالية تحد من استخدامها في القطاعات الحساسة للتكلفة، مثل تصنيع السيارات بالجملة والإنشاءات العامة. تقتصر معظم حالات استخدام البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) حاليًا على المنتجات الفاخرة، وقطاعات الطيران والفضاء، ورياضة السيارات.
• تُشكّل محدودية قابلية توسع الإنتاج تحديًا آخر، إذ لا يستطيع سوى عدد قليل من الموردين تلبية الطلب الكبير دون المساس بالجودة. على سبيل المثال، أفادت شركات صناعة السيارات، مثل جنرال موتورز وتويوتا، بوجود اختناقات في سلسلة التوريد عند الحصول على البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) للنماذج الأولية للسيارات الكهربائية في عام ٢٠٢٢.
• بالإضافة إلى ذلك، لا تزال إعادة تدوير البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) معقدة ومكلفة. ورغم التقدم المحرز، لا يزال معظم البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) بعد الاستهلاك ينتهي به المطاف في مكبات النفايات بسبب نقص البنية التحتية لإعادة التدوير على نطاق تجاري، مما يثير مخاوف بيئية وتنظيمية بشأن المستقبل.

نطاق سوق ألياف الكربون (CF) والبلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP)

يتم تقسيم السوق على أساس المصدر ومواد ألياف الكربون ونوع الراتينج وعملية التصنيع والتطبيق والاستخدام النهائي.

في عام 2025، من المتوقع أن تهيمن مادة CFRP الصلبة بالحرارة على السوق بحصة أكبر في قطاع أنواع الراتينج

من المتوقع أن تهيمن شريحة CFRP المقواة بالحرارة على سوق ألياف الكربون (CF) والبلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) بأكبر حصة تبلغ 74.2٪ في عام 2025 بسبب أنشطتها البحثية والتطويرية، حيث تعمل الشركات على تطوير تقنيات تصنيع مختلفة يمكنها إنتاج CFRP بالحرارة بخصائص مماثلة أو متفوقة على CFRP بالحرارة، ومن المتوقع أن يدفع هذا شريحة البلاستيك الحراري خلال فترة التنبؤ.

من المتوقع أن يشكل قطاع الطيران والدفاع الحصة الأكبر خلال فترة التوقعات في سوق الاستخدام النهائي

في عام 2025، من المتوقع أن يهيمن قطاع الطيران والدفاع على السوق بحصة سوقية تبلغ 60.9%، وذلك بفضل الطلب المتزايد على الطائرات خفيفة الوزن والموفرة للوقود. ويمكن للتطورات التكنولوجية في مجال البلاستيك المقوى بألياف الكربون أن تساعد في خفض التكلفة العالية للبلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) المستخدم في صناعة الطيران مقارنةً بالأنواع الأخرى في السوق.

تحليل إقليمي لسوق ألياف الكربون (CF) والبلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP)

"تستحوذ أمريكا الشمالية على أكبر حصة في سوق ألياف الكربون (CF) والبلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP)"

• تتمتع أمريكا الشمالية بأكبر حصة في سوق CF وCFRP العالمي، حيث تمثل ما يقرب من 40.5٪
• الولايات المتحدة، مع لاعبين رئيسيين مثل بوينج ولوكهيد مارتن، تقود الطلب الكبير على البلاستيك المقوى بألياف الكربون في تصنيع الطائرات، مما يعزز كفاءة استهلاك الوقود والأداء
• تستخدم صناعة السيارات في المنطقة، وخاصة في المركبات الكهربائية، بشكل متزايد مادة البوليمر المقوى بألياف الكربون لتقليل الوزن وتحسين كفاءة الطاقة
• إن الاستثمارات المتزايدة في مشاريع طاقة الرياح تعزز الطلب على البلاستيك المقوى بألياف الكربون لشفرات التوربينات والمكونات ذات الصلة
• تساهم مبادرات البحث والتطوير القوية في الابتكارات التكنولوجية، مما يعزز هيمنة أمريكا الشمالية على السوق

من المتوقع أن تسجل منطقة آسيا والمحيط الهادئ أعلى معدل نمو سنوي مركب في سوق ألياف الكربون (CF) والبلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP)

• تشهد منطقة آسيا والمحيط الهادئ أعلى معدل نمو في سوق CF وCFRP
• تعمل دول مثل الصين واليابان والهند على زيادة استخدام البلاستيك المقوى بألياف الكربون في تصنيع السيارات، مدفوعة بالطلب على المركبات خفيفة الوزن وعالية الأداء
• يتبنى قطاع الطيران والفضاء في اليابان، بما في ذلك شركات مثل ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة، مادة البوليمر المقوى بألياف الكربون (CFRP) في مكونات الطائرات
• تحتل الصين مكانة رائدة في تركيبات طاقة الرياح، مما يخلق طلبًا كبيرًا على البلاستيك المقوى بألياف الكربون في إنتاج شفرات التوربينات
• إن التطورات المستمرة في البنية التحتية في جميع أنحاء المنطقة تدفع الحاجة إلى مواد متينة وخفيفة الوزن مثل CFRP

حصة سوق ألياف الكربون (CF) والبلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP)

يُقدم المشهد التنافسي في السوق تفاصيل لكل منافس. تشمل هذه التفاصيل لمحة عامة عن الشركة، وبياناتها المالية، وإيراداتها المحققة، وإمكانياتها السوقية، والاستثمار في البحث والتطوير، ومبادراتها التسويقية الجديدة، وحضورها العالمي، ومواقع ومرافق الإنتاج، وقدراتها الإنتاجية، ونقاط قوتها وضعفها، وإطلاق المنتجات، ونطاقها، وهيمنة تطبيقاتها. تتعلق نقاط البيانات المذكورة أعلاه فقط بتركيز الشركات على السوق.

الشركات الرائدة الرئيسية العاملة في السوق هي:

• سولفاي (بلجيكا)
•  شركة هيكسل (الولايات المتحدة)
•  شركة جوريت للخدمات (سويسرا)
•  شركة توراي للصناعات (اليابان)
•  شركة تيجين المحدودة (اليابان)
•  شركة إس جي إل كاربون (ألمانيا)
•  مجموعة ميتسوبيشي الكيميائية (اليابان)
•  شركة فورموزا للبلاستيك (تايوان)
•  هيوسونغ للكيماويات (كوريا الجنوبية)
•  شركة أيرون كومبوزيت المحدودة (الهند)
•  سيجماتكس (المملكة المتحدة)
• شركة نيبون للألياف الجرافيتية المحدودة (اليابان)
•  كروسبي كومبوزيتس (المملكة المتحدة)
•  دوا أكسا (تركيا)

أحدث التطورات في سوق ألياف الكربون العالمية (CF) والبلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP)

• في أبريل 2023، وقّعت شركتا سولفاي وجي كي إن إيروسبيس تمديدًا لاتفاقية التعاون المبرمة بينهما عام 2017. وبموجب هذه الاتفاقية، تعمل الشركتان على تطوير خارطة طريق مشتركة للمركبات الحرارية البلاستيكية (TPC) لاستكشاف مواد وعمليات تصنيع جديدة لهياكل الطيران، مع العمل معًا على استهداف برامج مستقبلية استراتيجية عالية الأداء. ومن المتوقع أن تظل سولفاي المورد المفضل لشركة جي كي إن إيروسبيس لمواد TPC.
• في نوفمبر 2022، استحوذت شركة هيوسونغ للمواد المتقدمة على شهادة الاستدامة الدولية والكربون (ISCC PLUS). ومن المتوقع أن يعزز هذا الاستحواذ القدرات التشغيلية لشركة هيوسونغ للمواد المتقدمة.
• في سبتمبر 2022، أطلقت شركة Solvay مادة أدوات مسبقة التشريب من ألياف الكربون الإيبوكسي، "LTM 350"، بهدف توفير تخفيضات في التكاليف المعززة بألياف الكربون لقطاعات تشمل الصناعة والسيارات والفضاء وسيارات السباق.
• في يوليو 2022، أعلنت شركة هيكسل عن توقيعها اتفاقية طويلة الأجل مع شركة داسو لتوريد  ألياف الكربون  المُشبّعة مسبقًا لبرنامج فالكون 10X. يُعد هذا أول برنامج طائرات رجال أعمال لشركة داسو يستخدم مركبات ألياف الكربون المتقدمة عالية الأداء في تصنيع أجنحة طائراته.
• في فبراير 2022، أعلنت شركة Teijin Limited أنها وافقت على تشكيل تحالف تجاري مع شركة Fuji Design Co., Ltd.، وهي شركة يابانية لتصنيع ألياف الكربون المعاد تدويرها لإنشاء هيكل تجاري لإنتاج وتوريد وتسويق منتجات البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) المصنوعة من ألياف الكربون المعاد تدويرها باستخدام عملية ذات تأثير بيئي منخفض.     

SKU-12224