تقرير تحليل حجم وحصة واتجاهات سوق الغاز الطبيعي المضغوط العالمي - نظرة عامة على الصناعة وتوقعاتها حتى عام 2032

حجم سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG)

• تم تقييم حجم سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) العالمي بـ 92.21 مليار دولار أمريكي في عام 2024  ومن المتوقع أن يصل إلى  121.42 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 3.50٪ خلال الفترة المتوقعة.
• ينشأ نمو السوق في المقام الأول من خلال الطلب المتزايد على بدائل الوقود الأكثر نظافة واستدامة، والسياسات الحكومية الداعمة التي تروج للمركبات منخفضة الانبعاثات، والتقدم في البنية التحتية للغاز الطبيعي المضغوط وتقنيات التزود بالوقود.
• إن المخاوف البيئية المتزايدة، إلى جانب فعالية الغاز الطبيعي المضغوط من حيث التكلفة مقارنة بالوقود التقليدي، تعمل على تسريع اعتماده في مختلف قطاعات المركبات، وخاصة في الاقتصادات الناشئة

تحليل سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG)

• الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) هو وقود بديل أنظف يستخدم بشكل أساسي في النقل، ويوفر انبعاثات أقل مقارنة بالبنزين والديزل، مما يجعله الخيار المفضل للأسواق التي تهتم بالبيئة
• إن الاعتماد المتزايد على الغاز الطبيعي المضغوط مدفوع بزيادة اللوائح البيئية وارتفاع تكاليف الوقود وتوسيع البنية التحتية لتزويد الغاز الطبيعي المضغوط على مستوى العالم
• سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) بأكبر حصة إيرادات بلغت 45.3٪ في عام 2024، مدفوعة بالاعتماد الواسع النطاق في دول مثل الصين والهند وباكستان، بدعم من الحوافز الحكومية ووقود الغاز الطبيعي المضغوط منخفض التكلفة وشبكات التزود بالوقود الواسعة النطاق.
• من المتوقع أن تكون أمريكا الشمالية أسرع المناطق نموًا خلال فترة التوقعات، ويعزى ذلك إلى زيادة الاستثمارات في البنية التحتية للغاز الطبيعي المضغوط، وارتفاع الطلب على حلول النقل المستدامة، والسياسات الداعمة لتعزيز الطاقة النظيفة في الولايات المتحدة وكندا.
• هيمن قطاع الغاز المصاحب على السوق بحصة سوقية بلغت 89.91% في عام 2024، مدفوعًا بوفرة إمداداته وكفاءته الاقتصادية وفوائده البيئية حيث يتم إنتاجه جنبًا إلى جنب مع النفط الخام، مما يقلل من النفايات والانبعاثات.

نطاق التقرير وتقسيم سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG)    

اتجاهات سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG)

"زيادة تكامل تقنيات التخزين المتقدمة وإنترنت الأشياء"

• يشهد سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) العالمي اتجاهًا كبيرًا نحو دمج تقنيات التخزين المتقدمة وحلول إنترنت الأشياء (IoT)
• تعمل الابتكارات في المواد المركبة خفيفة الوزن، مثل ألياف الكربون والألياف الزجاجية لخزانات الغاز الطبيعي المضغوط من النوع الرابع، على تعزيز كفاءة التخزين وأداء السيارة من خلال تقليل الوزن وتحسين السلامة
• تتيح أنظمة الغاز الطبيعي المضغوط المدعومة بتقنية إنترنت الأشياء مراقبة ضغط الخزان ومستويات الوقود وسلامة النظام في الوقت الفعلي، مما يوفر رؤى عملية لمشغلي الأساطيل وأصحاب المركبات
  • على سبيل المثال، تعمل الشركات على تطوير منصات إنترنت الأشياء التي تتبع أنماط استهلاك الغاز الطبيعي المضغوط لتحسين جداول التزود بالوقود والتنبؤ باحتياجات الصيانة لأنظمة الوقود
• يعمل هذا الاتجاه على تعزيز كفاءة وموثوقية أنظمة الغاز الطبيعي المضغوط، مما يجعلها أكثر جاذبية لكل من مشغلي الأساطيل التجارية والمستهلكين الأفراد
• يدعم تكامل إنترنت الأشياء أيضًا إدارة الأسطول الذكي من خلال تحليل البيانات المتعلقة بمسارات المركبات وكفاءة الوقود والانبعاثات، مما يساهم في توفير التكاليف والامتثال البيئي

ديناميكيات سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG)

سائق

"تزايد الطلب على الوقود النظيف ولوائح الانبعاثات الصارمة"

• إن الطلب المتزايد من جانب المستهلكين والصناعة على بدائل الوقود الصديقة للبيئة، مدفوعًا بارتفاع تكاليف الوقود والمخاوف البيئية، يعد محركًا رئيسيًا لسوق الغاز الطبيعي المضغوط العالمي.
• تنتج المركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط انبعاثات أقل بكثير مقارنة بالبنزين أو الديزل، حيث أظهرت الدراسات انخفاضًا يصل إلى 25% في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر مقطوع
• إن التوجيهات الحكومية، وخاصة في مناطق مثل آسيا والمحيط الهادئ التي تتبنى سياسات تشجع على الطاقة النظيفة، تعمل على تسريع اعتماد الغاز الطبيعي المضغوط من خلال الإعانات والحوافز الضريبية واستثمارات البنية التحتية.
• يعمل توسيع تقنيات الجيل الخامس وإنترنت الأشياء على تعزيز تطبيقات الغاز الطبيعي المضغوط من خلال تمكين نقل البيانات بشكل أسرع لمراقبة الوقود في الوقت الفعلي وإدارة الأسطول
• تعمل شركات صناعة السيارات بشكل متزايد على دمج أنظمة الغاز الطبيعي المضغوط كميزات قياسية أو اختيارية في المركبات لتلبية المتطلبات التنظيمية وطلب المستهلكين على النقل المستدام

ضبط النفس/التحدي

"تكاليف أولية مرتفعة وبنية تحتية محدودة للتزود بالوقود"

• تشكل التكاليف الأولية المرتفعة لتحويل المركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط، وتصنيع الخزانات المتقدمة (على سبيل المثال، خزانات مركبة من النوع الرابع)، وتطوير محطات التزود بالوقود عائقًا كبيرًا، وخاصة في الأسواق الناشئة
• تتضمن عملية إعادة تجهيز المركبات الحالية بمجموعات الغاز الطبيعي المضغوط، مثل الأنظمة المتسلسلة أو أنظمة فنتوري، عمليات تكامل معقدة ومكلفة
• إن التوفر المحدود لمحطات التزود بالوقود بالغاز الطبيعي المضغوط، وخاصة في المناطق الريفية أو الأقل نمواً، يقيد نمو السوق ويثبط التبني بين مشغلي المركبات لمسافات طويلة
• تثير المخاوف المتعلقة بأمن البيانات المتعلقة بأنظمة الغاز الطبيعي المضغوط المدعومة بتقنية إنترنت الأشياء، بما في ذلك مخاطر الهجمات الإلكترونية على أنظمة الوقود المتصلة، تحديات تتعلق بالخصوصية والامتثال مع اللوائح العالمية المتنوعة
• يمكن أن تؤدي هذه العوامل إلى ردع المتبنين المحتملين وإبطاء توسع السوق، وخاصة في المناطق ذات الحساسية للتكلفة أو البنية التحتية غير المتطورة

نطاق سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG)

يتم تقسيم السوق على أساس المصدر والمجموعات ونوع التوزيع والاستخدام النهائي.

• حسب المصدر

بناءً على المصدر، يُقسّم سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) العالمي إلى غاز مصاحب وغاز غير مصاحب. وقد هيمن قطاع الغاز المصاحب على السوق بحصة سوقية بلغت 89.91% في عام 2024، بفضل وفرة إمداداته وكفاءته الاقتصادية وفوائده البيئية، إذ يُنتج جنبًا إلى جنب مع النفط الخام، مما يُقلل من النفايات والانبعاثات.

ومن المتوقع أن يشهد قطاع الغاز غير المصاحب أسرع معدل نمو بنسبة 12.5% ​​في الفترة من 2025 إلى 2032، مدفوعًا بانخفاض إنتاج النفط الخام العالمي والتحول نحو احتياطيات الغاز غير المصاحب، وخاصة في مناطق مثل الشرق الأوسط وروسيا، لتلبية الطلب المتزايد على الغاز الطبيعي المضغوط.

• بواسطة مجموعات

بناءً على مجموعات المعدات، يُقسّم سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) العالمي إلى نظام متسلسل ونظام فينتوري. ومن المتوقع أن يهيمن نظام المتسلسل على السوق بحصة سوقية تبلغ 59.41% في عام 2024، بفضل أداء محركه المُحسّن، وكفاءته، وانخفاض انبعاثاته، وفعاليته من حيث التكلفة، وطول عمره الافتراضي، مما يجعله الخيار الأمثل لتحويل المركبات إلى الغاز الطبيعي المضغوط.

ومن المتوقع أن يشهد قطاع الفنتوري نمواً قوياً في الفترة من 2025 إلى 2032، مدفوعاً ببساطته وقدرته على تحمل التكاليف، وهو ما يجذب الأسواق التي تهتم بالتكلفة، وخاصة في المناطق النامية التي تعتمد المركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط.

• حسب نوع التوزيع

بناءً على نوع التوزيع، يُقسّم سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) العالمي إلى أسطوانات/خزانات، ومراكم، ومشعبات مركبة، وغيرها. ومن المتوقع أن يهيمن قطاع الأسطوانات/الخزانات على السوق بحصة سوقية تبلغ 80.14% في عام 2024، مدفوعًا بالدور المحوري لخزانات الغاز الطبيعي المضغوط في تخزين الغاز المضغوط تحت ضغوط عالية (تصل إلى 250 بار) لضمان تشغيل آمن وفعال للمركبات. وتُعدّ خزانات النوع 4، المصنوعة من مواد مركبة متطورة، الخيار الأمثل لميزاتها خفيفة الوزن وسعتها العالية.

ومن المتوقع أن يشهد قطاع المجمعات نموًا كبيرًا في الفترة من 2025 إلى 2032، حيث تعمل على تعزيز كفاءة التخزين ودعم أنظمة خطوط الأنابيب الافتراضية المتوسعة، وتحسين إمكانية الوصول إلى الغاز الطبيعي المضغوط في المناطق التي لا يوجد بها وصول مباشر إلى خطوط الأنابيب.

• حسب الاستخدام النهائي

بناءً على الاستخدام النهائي، يُقسّم سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) العالمي إلى مركبات خفيفة، ومركبات متوسطة، ومركبات ثقيلة. ومن المتوقع أن يهيمن قطاع المركبات الخفيفة على السوق بحصة سوقية تبلغ 63.28% في عام 2024، مدفوعًا بالنمو الكبير في عدد سيارات الركاب عالميًا، وتزايد طلب المستهلكين على خيارات وقود اقتصادية وصديقة للبيئة، وزيادة استخدام الغاز الطبيعي المضغوط في المناطق الحضرية لمكافحة تلوث الهواء.

من المتوقع أن يشهد قطاع المركبات الثقيلة أسرع معدل نمو بنسبة 19.6٪ من عام 2025 إلى عام 2032، مدفوعًا بالاعتماد المتزايد على الغاز الطبيعي المضغوط في الشاحنات والحافلات طويلة المدى لتوفير التكاليف وتقليل الانبعاثات والامتثال للوائح البيئية الصارمة، بدعم من توسيع البنية التحتية للتزود بالوقود.

تحليل إقليمي لسوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG)

• سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) بأكبر حصة إيرادات بلغت 45.3٪ في عام 2024، مدفوعة بالاعتماد الواسع النطاق في دول مثل الصين والهند وباكستان، بدعم من الحوافز الحكومية ووقود الغاز الطبيعي المضغوط منخفض التكلفة وشبكات التزود بالوقود الواسعة النطاق.
• يعطي المستهلكون الأولوية للغاز الطبيعي المضغوط لفعاليته من حيث التكلفة، وانبعاثاته المنخفضة، وتكاليف صيانته المنخفضة مقارنة بالوقود التقليدي، وخاصة في المناطق ذات أسعار الوقود المرتفعة والمخاوف البيئية
• يتم دعم النمو من خلال التقدم في تكنولوجيا الغاز الطبيعي المضغوط، بما في ذلك خزانات النوع 4 خفيفة الوزن والمجموعات المتسلسلة، إلى جانب زيادة التبني في كل من قطاعات OEM وما بعد البيع لأنواع مختلفة من المركبات

نظرة عامة على سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) في اليابان

من المتوقع أن يشهد سوق الغاز الطبيعي المضغوط في اليابان نموًا ملحوظًا بفضل تفضيل المستهلكين القوي لأنظمة الغاز الطبيعي المضغوط عالية الجودة والمتطورة تقنيًا، والتي تعزز كفاءة المركبات وسلامتها. ويساهم وجود شركات تصنيع سيارات كبرى ودمج أنظمة الغاز الطبيعي المضغوط في سيارات الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) في تسريع انتشار السوق. كما يساهم الاهتمام المتزايد بتحويلات الغاز الطبيعي المضغوط إلى قطع غيار ما بعد البيع في هذا النمو.

نظرة عامة على سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) في الصين

تستحوذ الصين على الحصة الأكبر من سوق الغاز الطبيعي المضغوط في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، مدفوعةً بالتوسع الحضري السريع، وزيادة ملكية المركبات، والطلب القوي على حلول الوقود الفعالة من حيث التكلفة والصديقة للبيئة. يدعم نمو الطبقة المتوسطة في البلاد والتركيز على التنقل المستدام تبني تقنيات الغاز الطبيعي المضغوط المتقدمة. كما تعزز قدرات التصنيع المحلية القوية والأسعار التنافسية إمكانية الوصول إلى السوق.

سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) في أمريكا الشمالية

من المتوقع أن يشهد سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) في أمريكا الشمالية أسرع معدل نمو. ويعزى هذا النمو إلى التركيز القوي على خفض انبعاثات الكربون، ووفرة موارد الغاز الطبيعي، وتزايد اعتماد المستهلكين والشركات على بدائل وقود أنظف. وتستفيد المنطقة من زيادة الدعم الحكومي من خلال الحوافز واللوائح التي تشجع على استخدام الغاز الطبيعي المضغوط في مختلف القطاعات، وخاصةً قطاع النقل.

نظرة عامة على سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) في الولايات المتحدة

من المتوقع أن يشهد سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) في الولايات المتحدة نموًا ملحوظًا، مدفوعًا بالطلب القوي في سوق خدمات ما بعد البيع وتزايد وعي المستهلكين بفوائده البيئية وتوفيره للتكاليف. كما أن التوجه نحو حلول نقل أنظف وتوسيع البنية التحتية للتزود بالوقود يعززان توسع السوق. ويعزز دمج شركات صناعة السيارات لأنظمة الغاز الطبيعي المضغوط في المركبات المصنعة في المصانع مبيعات ما بعد البيع، مما يخلق بيئة سوقية متينة.

نظرة عامة على سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) في أوروبا

من المتوقع أن يشهد سوق الغاز الطبيعي المضغوط في أوروبا نموًا ملحوظًا، مدعومًا بلوائح بيئية صارمة وتركيز على خفض انبعاثات الكربون. يسعى المستهلكون إلى حلول الغاز الطبيعي المضغوط التي توفر انبعاثات أقل وكفاءة في استهلاك الوقود مع الالتزام بمعايير السلامة. ويتجلى النمو بشكل واضح في كل من تركيب المركبات الجديدة ومشاريع التحديث، حيث تشهد دول مثل ألمانيا وإيطاليا إقبالًا كبيرًا بفضل مخاوف جودة الهواء في المناطق الحضرية والسياسات الداعمة.

نظرة عامة على سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) في المملكة المتحدة

من المتوقع أن يشهد سوق الغاز الطبيعي المضغوط في المملكة المتحدة نموًا سريعًا، مدفوعًا بالطلب على بدائل وقود أنظف ووسائل نقل اقتصادية في المناطق الحضرية والضواحي. ويشجع الوعي المتزايد بالفوائد البيئية للغاز الطبيعي المضغوط وانخفاض تكاليف التشغيل على تبنيه. كما تؤثر اللوائح المتطورة التي توازن بين خفض الانبعاثات ومعايير سلامة المركبات على خيارات المستهلكين، مما يعزز أنظمة الغاز الطبيعي المضغوط المتوافقة مع المعايير.

نظرة عامة على سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) في ألمانيا

من المتوقع أن تشهد ألمانيا نموًا سريعًا في سوق الغاز الطبيعي المضغوط، بفضل قطاع تصنيع السيارات المتطور فيها وتركيز المستهلكين الكبير على كفاءة الوقود والاستدامة. يُفضل المستهلكون الألمان تقنيات الغاز الطبيعي المضغوط المتقدمة، مثل خزانات النوع الرابع والمجموعات المتسلسلة، التي تُقلل الانبعاثات وتُسهم في خفض استهلاك الوقود. يدعم دمج أنظمة الغاز الطبيعي المضغوط في السيارات الفاخرة وخيارات ما بعد البيع نموًا مستدامًا في السوق.

حصة سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG)

تقود صناعة الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) في المقام الأول شركات راسخة، بما في ذلك:

• NIS (صربيا)
• كريوغاز (صربيا)
• توتال إنيرجييز إس إي (فرنسا)
• شركة شيفرون (الولايات المتحدة)
• شركة شل بي إل سي (المملكة المتحدة)
• مجموعة أداني (الهند)
• شركة JW للطاقة (الولايات المتحدة)
• شركة النفط الهندية المحدودة (الهند)
• JIO-BP (الهند)
• مجموعة إنجي (المملكة المتحدة)
• شركة إندرابراستا للغاز المحدودة (الهند)
• شركة تريليوم للطاقة (الولايات المتحدة)

ما هي التطورات الأخيرة في سوق الغاز الطبيعي المضغوط العالمي؟

• في فبراير 2025، افتتحت إيران 12 محطة جديدة للغاز الطبيعي المضغوط (CNG) في ست محافظات، مما يمثل خطوة مهمة في جهودها المستمرة لتوسيع البنية التحتية للوقود النظيف. تزامن هذا الافتتاح مع الذكرى السادسة والأربعين للثورة الإسلامية، وقادته الشركة الوطنية الإيرانية لتوزيع المنتجات النفطية (NIOPDC). يرفع هذا التوسع إجمالي عدد محطات الغاز الطبيعي المضغوط العاملة في البلاد إلى أكثر من 2600 محطة، مما يدعم هدف إيران المتمثل في خفض استهلاك البنزين وتعزيز استخدام الغاز الطبيعي كبديل أنظف وأكثر فعالية من حيث التكلفة.
• في فبراير 2025، أعلن مطار نويدا الدولي (NIA) عن شراكة استراتيجية مع شركة إندرابراستا للغاز المحدودة (IGL) لتطوير البنية التحتية للغاز الطبيعي المضغوط (CNG) في المطار. وفي إطار هذه المبادرة، سيتم إنشاء محطتين للغاز الطبيعي المضغوط (CNG) - إحداهما في المنطقة الغربية والأخرى في منطقة المطار - لخدمة المسافرين وموظفي المطار وشركاء الخدمات اللوجستية. كما ستنشئ شركة IGL شبكة توزيع غاز المدينة (CGD) وتزود قاعات الطعام والصالات والمطابخ بالغاز الطبيعي عبر الأنابيب. ويسلط هذا التعاون الضوء على دمج حلول الطاقة النظيفة في البنية التحتية للطيران.
• في فبراير 2024، استحوذت شركة شل بي إل سي على شركة نيتشر إنرجي بيوغاز إيه/إس، أكبر منتج للغاز الطبيعي المتجدد في أوروبا. تعمل الشركة الدنماركية، التي تدير 14 محطة لإنتاج الميثان الحيوي على نطاق صناعي، الآن كشركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة شل. تُعزز هذه الخطوة الاستراتيجية محفظة شل من الوقود منخفض الكربون بشكل كبير، وتدعم طموحها في بناء سلسلة قيمة عالمية متكاملة للغاز الطبيعي المتجدد. يشمل الاستحواذ أيضًا 30 مشروعًا جديدًا لمحطات توليد الطاقة في جميع أنحاء أوروبا وأمريكا الشمالية، مما يعزز التزام شل ببدائل الطاقة المستدامة.
• في يوليو 2023، أعلنت شركة تايم تكنوبلاست عن توسع كبير في قدرتها الإنتاجية لسلسلة الغاز الطبيعي المضغوط (CNG Cascade) لتلبية الطلب المتزايد على حلول تخزين ونقل الوقود النظيف. في المرحلة الأولى، أضافت الشركة 300 سلسلة سنويًا. وبناءً على هذا الزخم، تهدف المرحلة الثانية إلى زيادة إجمالي الطاقة الإنتاجية السنوية إلى 480 سلسلة، مع خطط إضافية لزيادة الطاقة الإنتاجية إلى 1080 سلسلة سنويًا بنهاية السنة المالية 2023-2024. يعكس هذا التوسع تزايد الاعتماد على البنية التحتية للغاز الطبيعي المضغوط (CNG) وريادة الشركة في تقنية الأسطوانات المركبة من النوع الرابع.
• في أكتوبر 2022، أبرمت شركة أدفيك هاي-تيك برايفت ليمتد، وهي شركة هندية رائدة في تصنيع مكونات السيارات، تعاونًا تقنيًا مع شركة نيكي المحدودة، وهي شركة يابانية رائدة في مجال أنظمة الوقود، لإنتاج منظمات الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) في الهند. يهدف هذا التحالف الاستراتيجي إلى توطين الإنتاج، وتعزيز سلسلة التوريد المحلية، ودعم جهود الهند في مجال حلول التنقل النظيفة. تجمع هذه الشراكة بين تقنية نيكي المُثبتة في مجال المنظمات وخبرة أدفيك في التصنيع لتلبية الطلب المتزايد في سيارات الركاب والمركبات التجارية والتطبيقات الصناعية.

SKU-59427