السوق العالمية لسيارات الأجرة بدون طيار – اتجاهات الصناعة والتوقعات حتى عام 2030

 تحليل وحجم سوق سيارات الأجرة بدون طيار

مع تزايد عدد السيارات التي تعمل على الطرق والارتفاع المربح في الازدحام المروري في المناطق الحضرية، ارتفع الطلب على نظام نقل أفضل وأكثر كفاءة، وبالتالي زاد الطلب على سيارات الأجرة بدون طيار في جميع أنحاء العالم. علاوة على ذلك، من المتوقع أن تكون "السيارات الكهربائية بالكامل" هي أسرع قطاعات الدفع نموًا خلال فترة التنبؤ بسبب الطلب المتزايد على المركبات منخفضة الانبعاثات وعالية الأداء والموفرة للوقود والتي تتمتع بقدرة تحمل فائقة من أنظمة الدفع الأخرى والسماح لسيارات الأجرة بدون طيار بالطيران لفترات أطول.

تحلل شركة Data Bridge Market Research أن سوق سيارات الأجرة بدون طيار من المتوقع أن يصل إلى 861.79 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2030، وهو ما يعادل 17.29 مليون دولار أمريكي في عام 2022، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 63.00% خلال الفترة المتوقعة. بالإضافة إلى رؤى السوق مثل القيمة السوقية ومعدل النمو وشرائح السوق والتغطية الجغرافية والجهات الفاعلة في السوق وسيناريو السوق، يتضمن تقرير السوق الذي أعده فريق Data Bridge Market Research تحليلًا متعمقًا من الخبراء وتحليل الاستيراد / التصدير وتحليل التسعير وتحليل استهلاك الإنتاج وتحليل المدقة.

نطاق سوق سيارات الأجرة بدون طيار وتقسيمها

تعريف السوق

تعتبر سيارات الأجرة بدون طيار أحدث ابتكار في صناعة السيارات والتي يمكنها نقل الأشخاص على مستوى المدن الداخلية والخارجية. ستكون هذه السيارات مجهزة بالكامل بتكنولوجيا متطورة وستكون صامتة وصديقة للبيئة وآمنة للاستخدام. تعد سيارات الأجرة بدون طيار هذه نسخة أفضل بكثير من الطائرات بدون طيار التي تستخدم لأغراض الترفيه والطب. إنها طائرة هليكوبتر بدون طيار يمكنها الطيران بسرعة تقارب 130 كم / ساعة والهبوط في أي مكان وفقًا لإدخال البيانات، مما يسمح للأشخاص بالوصول إلى محطاتهم النهائية بشكل أسرع.

ديناميكيات سوق سيارات الأجرة بدون طيار

السائقين

• زيادة الطلب على طائرات الإسعاف بدون طيار في قطاع المستشفيات

شهد قطاع المستشفيات والقطاع الطبي نموًا كبيرًا خلال الفترة المتوقعة. هناك طلب متزايد على طائرات الإسعاف بدون طيار في المستشفى بسبب العديد من المزايا، حيث يمكن لطائرات الإسعاف بدون طيار الهروب من حواجز النقل البري مثل الطرق المسدودة والاختناقات المرورية ويمكنها الوصول إلى الأماكن الصعبة مثل الجبال بشكل أسرع والمناطق النائية من سيارات الإسعاف العادية. كما أن طائرات الإسعاف بدون طيار مفيدة أيضًا خلال الأحداث، مثل المهرجانات والمعارض، لخدمة التنقل بشكل أسرع. علاوة على ذلك، فإن سيارات الإسعاف التقليدية مكلفة وتتطلب مشغلين بشريين وموظفين طبيين وفنيين، في حين أن طائرات الإسعاف بدون طيار أقل تكلفة بكثير وتتطلب عددًا قليلاً من الأشخاص لتشغيلها.

• شعبية كبيرة لسيارات الأجرة بدون طيار القائمة على نطاق Intracity

تعتبر الطائرات داخل المدن هي القطاع الرائد الذي شهد نموًا كبيرًا خلال فترة التوقعات. يمكن أن تُعزى هذه الحصة السوقية الكبيرة إلى الطلب الكبير على النقل الجوي في المناطق الحضرية الأساسية والمناطق السكنية في الضواحي حول المدينة. تستثمر شركات التصنيع الكبرى مثل Lift وAirbus وVolocopter وBoeing، من بين شركات أخرى، بالفعل في تطوير خدمات النقل بين المدن الفعالة والمتقدمة. على سبيل المثال، أطلقت شركة Lilium طائرة Lilium Jet وهي طائرة كهربائية VTOL بسرعة إبحار تزيد عن 300 كم / ساعة. تعمل الشركة على تنظيم هذه الطائرة في المقام الأول للنقل داخل المدن ثم للنقل بين المدن. علاوة على ذلك، أطلقت شركة Lift Aircraft طائرة Hexa في ديسمبر 2018، وهي طائرة كهربائية VTOL مأهولة داخل المدن بسعر سوقي يبلغ 49500 دولار أمريكي. لذلك، من المتوقع أن تؤدي الشعبية الكبيرة لطائرات الأجرة بدون طيار القائمة على نطاق Intracity إلى دفع معدل نمو السوق.

فرص

• عدد متزايد من مبادرات المدينة الذكية

ومن المتوقع أن يؤدي العدد المتزايد من مبادرات المدن الذكية إلى خلق العديد من الفرص لنمو سوق سيارات الأجرة بدون طيار على مستوى العالم خلال الفترة المتوقعة. وقد شجعت نماذج المدن الذكية العديد من فرص التطوير لموردي الخدمات ومقدمي التكنولوجيا المرتبطين بها. وإلى جانب المبادرات الحكومية المتزايدة والتركيز المتزايد على البيئة والصحة البشرية، يطور مقدمو التكنولوجيا حلولاً مبتكرة بشكل مدمر لتطوير البنية التحتية الحضرية. على سبيل المثال، تعهدت مدينة أوساكا بتطوير البنية التحتية لخدمات الطائرات بدون طيار مثل التنقل الجوي الحضري والتوصيل بالطائرات بدون طيار في مايو 2021. وبالنسبة لهذا المشروع، ستساعد شركة Skyports، إحدى شركات المطارات العمودية الرائدة، في تقديم تقنية eVTOL. ومن المتوقع أن يعزز هذا المشروع أيضًا السياحة والاستدامة والأداء الاقتصادي للمدينة.

القيود

• قضايا متعددة مرتبطة بسيارات الأجرة بدون طيار

ومن المتوقع أن تعيق المخاوف المتعلقة بالسلامة أثناء تشغيل سيارات الأجرة بدون طيار والقيود المفروضة على الاستخدام التجاري للطائرات بدون طيار نمو السوق. وعلاوة على ذلك، من المتوقع أن يشكل نقص المشغلين المهرة والمدربين وتنفيذ البنية التحتية الأرضية المطلوبة تحديًا لنمو سوق سيارات الأجرة بدون طيار في الفترة المتوقعة من 2023 إلى 2030.

يقدم تقرير سوق سيارات الأجرة بدون طيار هذا تفاصيل عن التطورات الحديثة الجديدة واللوائح التجارية وتحليل الاستيراد والتصدير وتحليل الإنتاج وتحسين سلسلة القيمة وحصة السوق وتأثير اللاعبين المحليين والمحليين في السوق وتحليل الفرص من حيث جيوب الإيرادات الناشئة والتغييرات في لوائح السوق وتحليل نمو السوق الاستراتيجي وحجم السوق ونمو سوق الفئات ومنافذ التطبيق والهيمنة وموافقات المنتجات وإطلاق المنتجات والتوسعات الجغرافية والابتكارات التكنولوجية في السوق. للحصول على مزيد من المعلومات حول سوق سيارات الأجرة بدون طيار، اتصل بـ Data Bridge Market Research للحصول على موجز محلل، وسيساعدك فريقنا في اتخاذ قرار سوقي مستنير لتحقيق نمو السوق.

تأثير وسيناريو السوق الحالي لنقص المواد الخام وتأخيرات الشحن

تقدم Data Bridge Market Research تحليلاً عالي المستوى للسوق وتقدم معلومات من خلال مراعاة تأثير وبيئة السوق الحالية لنقص المواد الخام وتأخيرات الشحن. ويترجم هذا إلى تقييم الاحتمالات الاستراتيجية وإنشاء خطط عمل فعالة ومساعدة الشركات في اتخاذ القرارات المهمة.

بالإضافة إلى التقرير القياسي، فإننا نقدم أيضًا تحليلًا متعمقًا لمستوى المشتريات من تأخيرات الشحن المتوقعة، ورسم خريطة الموزع حسب المنطقة، وتحليل السلع، وتحليل الإنتاج، واتجاهات رسم الخرائط السعرية، والتوريد، وتحليل أداء الفئة، وحلول إدارة مخاطر سلسلة التوريد، والمقارنة المتقدمة، وغيرها من الخدمات للشراء والدعم الاستراتيجي.

تأثير كوفيد-19 على سوق سيارات الأجرة بدون طيار العالمية

قبل تفشي كوفيد-19، كان سوق سيارات الأجرة بدون طيار في مسار نمو كبير. في عام 2019، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية في الولايات المتحدة عن تعيينها مع أكثر من 15 شركة مصنعة لطائرات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية، بما في ذلك ليليوم وإيهانغ وأوبر إير وجوبي إفييشن وغيرها، مع تصميم كل هذه الشركات على إطلاق رحلات الركاب التجارية في السنوات القادمة. ومع ذلك، كانت هناك العديد من العلامات على التباطؤ منذ تفشي المرض. على سبيل المثال، كشفت أوبر إير أن العمل عن بعد أثر سلبًا على قدرة شركائها في صناعة السيارات على إجراء أنشطة البحث والتطوير. علاوة على ذلك، تأثرت إيهانغ بانقطاعات سلسلة التوريد والعمالة أثناء تفشي المرض. توقفت فووم، وهي منصة حجز طائرات هليكوبتر تعتمد على التطبيق برعاية إيرباص، عن عملياتها في عام 2020 بسبب الاضطرابات الناجمة عن الوباء. على الرغم من ذلك، أعلنت إيرباص التزامها ببرنامج سيارات الأجرة بدون طيار.

التأثير المتوقع للتباطؤ الاقتصادي على تسعير المنتجات وتوافرها

عندما يتباطأ النشاط الاقتصادي، تبدأ الصناعات في المعاناة. يتم أخذ التأثيرات المتوقعة للركود الاقتصادي على تسعير المنتجات وإمكانية الوصول إليها في الاعتبار في تقارير رؤى السوق وخدمات الاستخبارات التي تقدمها DBMR. بفضل هذا، يمكن لعملائنا عادةً أن يظلوا متقدمين بخطوة واحدة على منافسيهم، وأن يتوقعوا مبيعاتهم وإيراداتهم، وأن يقدروا نفقاتهم على الأرباح والخسائر.

التطورات الأخيرة

• في عام 2021، أعلنت شركة إيرباص إس إي عن خططها لتقديم طائرة إيرباص جديدة للمدينة لأن سوق التنقل الجوي الحضري (UAM) بدأ في الظهور. ستكون هذه الطائرة الجديدة للمدينة مركبة كهربائية بالكامل بأجنحة ثابتة وثمانية مراوح تعمل بالطاقة الكهربائية. وهي مصممة بشكل أساسي لنقل أربعة ركاب برحلة خالية من الانبعاثات، مما يوفر خدمة آمنة ومستدامة ومتكاملة بالكامل.

نطاق سوق سيارات الأجرة بدون طيار العالمية

يتم تقسيم سوق سيارات الأجرة بدون طيار على أساس النظام ونوع الدفع وسعة الركاب والاستخدام النهائي والمدى والاستقلالية. سيساعدك النمو بين هذه القطاعات على تحليل قطاعات النمو الضئيلة في الصناعات وتزويد المستخدمين بنظرة عامة قيمة على السوق ورؤى السوق لمساعدتهم على اتخاذ قرارات استراتيجية لتحديد تطبيقات السوق الأساسية.

نظام

• بناء
• إلكترونيات الطيران
• الداخلية
• الدفع
• آخر

نوع الدفع

• كهربائية بالكامل
• هجين
• الهيدروجين الكهربائي

سعة الركاب

• حتى 2
• 3 الى 5
• أكثر من 5

الاستخدام النهائي

• شركات مشاركة الركوب
• المشغلين المجدولين
• المستشفيات والوكالات الطبية
• المشغلين الخاصين

يتراوح

• داخل المدينة
• بين المدن

استقلال

• التحكم عن بعد
• مستقل بالكامل

تحليل إقليمي لسوق سيارات الأجرة بدون طيار

يتم تحليل سوق سيارات الأجرة بدون طيار وتوفير رؤى حجم السوق والاتجاهات حسب البلد والنظام ونوع الدفع وسعة الركاب والاستخدام النهائي والنطاق والاستقلالية كما هو مذكور أعلاه.

الدول التي يغطيها تقرير سوق سيارات الأجرة بدون طيار هي الولايات المتحدة وكندا والمكسيك في أمريكا الشمالية وألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة وهولندا وسويسرا وبلجيكا وروسيا وإيطاليا وإسبانيا وتركيا وبقية أوروبا في أوروبا والصين واليابان والهند وكوريا الجنوبية وسنغافورة وماليزيا وأستراليا وتايلاند وإندونيسيا والفلبين وبقية دول آسيا والمحيط الهادئ (APAC) في منطقة آسيا والمحيط الهادئ (APAC) والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة وجنوب إفريقيا ومصر وإسرائيل وبقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا (MEA) كجزء من الشرق الأوسط وأفريقيا (MEA) والبرازيل والأرجنتين وبقية دول أمريكا الجنوبية كجزء من أمريكا الجنوبية.

تسيطر أمريكا الشمالية على سوق سيارات الأجرة بدون طيار من حيث الإيرادات بسبب الزيادة في الاستثمارات لتنمية البنية التحتية لسيارات الأجرة بدون طيار من قبل العديد من اللاعبين في السوق في هذه المنطقة.

من المتوقع أن تكون أمريكا الشمالية أسرع المناطق نموًا خلال الفترة المتوقعة من 2023 إلى 2030. ويرجع هذا بشكل أساسي إلى زيادة الازدحام المروري وظهور المدن الذكية في هذه المنطقة.

 يقدم قسم الدولة في التقرير أيضًا عوامل التأثير الفردية على السوق والتغيرات في تنظيم السوق التي تؤثر على الاتجاهات الحالية والمستقبلية للسوق. نقاط البيانات مثل تحليل سلسلة القيمة المصب والمصب والاتجاهات الفنية وتحليل قوى بورتر الخمس ودراسات الحالة هي بعض المؤشرات المستخدمة للتنبؤ بسيناريو السوق للدول الفردية. أيضًا، يتم النظر في وجود وتوافر العلامات التجارية العالمية والتحديات التي تواجهها بسبب المنافسة الكبيرة أو النادرة من العلامات التجارية المحلية والمحلية وتأثير التعريفات الجمركية المحلية وطرق التجارة أثناء تقديم تحليل توقعات لبيانات الدولة.   

تحليل المنافسة وحصة سوق سيارات الأجرة بدون طيار

يوفر المشهد التنافسي لسوق سيارات الأجرة بدون طيار تفاصيل حسب المنافس. تتضمن التفاصيل نظرة عامة على الشركة، والبيانات المالية للشركة، والإيرادات المتولدة، وإمكانات السوق، والاستثمار في البحث والتطوير، ومبادرات السوق الجديدة، والحضور العالمي، ومواقع الإنتاج والمرافق، والقدرات الإنتاجية، ونقاط القوة والضعف في الشركة، وإطلاق المنتج، وعرض المنتج ونطاقه، وهيمنة التطبيق. ترتبط نقاط البيانات المذكورة أعلاه فقط بتركيز الشركات فيما يتعلق بسوق سيارات الأجرة بدون طيار.

بعض اللاعبين الرئيسيين العاملين في سوق سيارات الأجرة بدون طيار هم:

• إيرباص (هولندا)
• بوينج. (الولايات المتحدة)
• شركة تيكسترون (الولايات المتحدة)
• شركة قوانغتشو إي هانج للتكنولوجيا الذكية المحدودة (الصين)
• جوبي للطيران. (الولايات المتحدة)
• شركة فولوكوبتر المحدودة (ألمانيا)
• ليليوم (ألمانيا)
• الافتتاحية (الولايات المتحدة)
• PIPISTREL doo (سلوفينيا)
• ألوفت للطيران. (الهند)
• شركة ليفت للطائرات (الولايات المتحدة)
• شركة سكاي درايف (اليابان)
• شركة موغ (الولايات المتحدة)
• شركة كارم للطائرات (الولايات المتحدة)
• تكناليا (أسبانيا)
• شركة Xeriant، المحدودة (الولايات المتحدة)
• جمعية الطيران العمودي. (الولايات المتحدة)
• مجموعة تشجيانغ جيلي القابضة (الصين)
• شركة ميكور للتكنولوجيا (الولايات المتحدة)
• شركة تقنيات تجربة الفضاء الجوي (الولايات المتحدة)
• شركة فارون للمركبات (الولايات المتحدة)

SKU-68499