تقرير تحليل حجم وحصة واتجاهات سوق الغاز النفطي الثقيل الفراغي العالمي - نظرة عامة على الصناعة وتوقعاتها حتى عام 2032

حجم سوق الغاز الثقيل الفراغي

• تم تقييم حجم سوق زيت الغاز الثقيل الفراغي العالمي بـ 631.55 مليون دولار أمريكي في عام 2024  ومن المتوقع أن يصل إلى  961.91 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2032 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.40٪ خلال الفترة المتوقعة
• إن نمو السوق مدفوع إلى حد كبير بالطلب المتزايد على المواد الخام عالية الجودة في المصافي والصناعات البتروكيماوية
• إن زيادة استخدام زيت الغاز الثقيل الفراغي في التكسير الهيدروجيني وعمليات التكرير الأخرى لتحسين إنتاج الوقود من شأنه أن يدفع المزيد من التوسع في السوق

تحليل سوق الغاز الثقيل الفراغي

• يشهد السوق نموًا مطردًا بفضل التقدم التكنولوجي في عمليات التكرير وزيادة الكفاءة في تحويل النفط الخام
• يساهم الطلب القوي من الصناعات النهائية، بما في ذلك وقود النقل والبتروكيماويات، في استقرار السوق
• سيطرت أمريكا الشمالية على سوق زيت الغاز الثقيل الفراغي (HVGO) بأكبر حصة إيرادات بلغت 38.7٪ في عام 2024، مدفوعة بوجود البنية التحتية المتقدمة للتكرير وتبني تقنيات التكسير الهيدروجيني والتكسير الحفزي الحديثة.
• من المتوقع أن تشهد منطقة آسيا والمحيط الهادئ أعلى معدل نمو في سوق الغاز النفطي الثقيل الفراغي العالمي، مدفوعًا بزيادة استهلاك الطاقة، والتوسع الحضري، وتوسيع قدرات التكرير في دول مثل الصين والهند وكوريا الجنوبية.
• حقق قطاع زيت الغاز الفراغي منخفض الكبريت أكبر حصة من إيرادات السوق في عام ٢٠٢٤، مدفوعًا بتشديد اللوائح البيئية والطلب المتزايد على أنواع وقود أنظف. ويُفضّل استخدام زيت الغاز الفراغي منخفض الكبريت في وحدات التكسير الهيدروجيني والتكرير لإنتاج الديزل والكيروسين ومشتقات التقطير المتوسطة الأخرى ذات محتوى الكبريت المنخفض، مما يُساعد المصافي على الامتثال لمعايير الوقود الدولية.

نطاق التقرير وتقسيم سوق الغاز الثقيل الفراغي      

اتجاهات سوق الغاز الثقيل الفراغي

تزايد اعتماد تطبيقات التكسير الهيدروجيني والتكرير

يُحدث الاستخدام المتزايد لزيت الغاز الثقيل الفراغي (HVGO) كمواد خام في عمليات التكسير الهيدروجيني وغيرها من عمليات التكرير تغييرًا جذريًا في قطاع تكرير البترول. فمن خلال تحسين إنتاجية وجودة الديزل ووقود الطائرات ومشتقات التقطير المتوسطة الأخرى، يُمكّن زيت الغاز الثقيل الفراغي المصافي من تحسين تحويل النفط الخام وتلبية الطلب المتزايد على الطاقة.

• يُسهم ارتفاع استهلاك الطاقة والحاجة إلى إنتاج وقود عالي الكفاءة في تسريع الطلب على زيت الوقود عالي الضغط في المصافي الحديثة. ويزداد هذا التوجه قوةً بشكل خاص في المناطق التي تستثمر في تطوير المصافي ووحدات المعالجة الجديدة، حيث تُعدّ كفاءة العمليات وجودة الوقود أمرًا بالغ الأهمية.

• يُسهم تعدد استخدامات زيت الوقود عالي الضغط (HVGO) في إنتاج مواد التشحيم والمذيبات وغيرها من المواد الوسيطة البتروكيماوية في توسيع نطاق استخدامه. وتستفيد المصافي من المواد الخام متعددة الاستخدامات، مما يتيح تخطيطًا أكثر مرونة للإنتاج وتحسينًا للتكاليف.

• على سبيل المثال، في عام 2023، أفادت العديد من مصافي التكرير الآسيوية بزيادة إنتاج الديزل وانخفاض محتوى الكبريت بعد دمج وقود الديزل عالي الضغط في وحدات التكسير الهيدروجيني الخاصة بها، مما يدعم الامتثال للوائح جودة الوقود الأكثر صرامة مع تحسين الكفاءة التشغيلية.

مع تزايد استخدام وقود الديزل عالي الضغط (HVGO)، يعتمد نمو السوق على التحديث المستمر للمصافي، وتحسين العمليات، واستقرار إمدادات النفط الخام. يجب على أصحاب المصلحة التركيز على الابتكار التكنولوجي واستراتيجيات التكامل للاستفادة الكاملة من هذا الطلب المتزايد.

ديناميكيات سوق الغاز الثقيل الفراغي

سائق

تزايد الطلب على عمليات التكرير الفعالة وإنتاج الوقود عالي الجودة

إن الحاجة العالمية المتزايدة إلى وقود أنظف وأعلى جودة تدفع المصافي إلى اعتماد زيت الغاز الثقيل الفراغي (HVGO) كمادة خام أساسية. يُمكّن زيت الغاز الثقيل الفراغي من تحسين معدلات التحويل في وحدات التكسير الهيدروجيني، مما يدعم إنتاج الديزل والكيروسين ومشتقات التقطير المتوسطة الأخرى بمواصفات وقود مُحسّنة. ويعزز هذا التوجه تطبيق الحكومات لمعايير جودة وقود أكثر صرامة عالميًا.

تسعى المصافي إلى تحسين كفاءتها التشغيلية وتعظيم إنتاجها من موارد النفط الخام المحدودة. تجعل خصائص زيت الوقود عالي الضغط (HVGO) مثاليًا لتطوير أنواع النفط الخام الأثقل، وتقليل الهدر، وتحسين الأداء الاقتصادي للمصافي. كما يدعم استخدامه المصافي في تلبية الطلب المتزايد على الطاقة مع تقليل فترات التوقف التشغيلي.

• تُعزز الاستثمارات في تحديث المصافي، بما في ذلك وحدات التكسير الهيدروجيني ووحدات التكسير الحفزي، استهلاك الوقود الثقيل. تُمكّن البنية التحتية المُحسّنة للمعالجة المصافي من معالجة كميات أكبر من المواد الخام الثقيلة بكفاءة. كما تُوفر هذه التحديثات مرونةً لمعالجة مجموعة أوسع من أنواع النفط الخام، مما يزيد الربحية.

على سبيل المثال، في عام ٢٠٢٢، أعلنت عدة مصافي في الشرق الأوسط عن زيادة بنسبة ١٠-١٥٪ في إنتاج نواتج التقطير المتوسطة بعد دمج وقود الديزل عالي الضغط (HVGO) في وحدات التكسير الهيدروجيني المُحسّنة، مما يُبرز دور المواد الخام في تلبية الطلب المتزايد على الوقود. كما ساهم ذلك في خفض انبعاثات الكبريت والامتثال للوائح البيئية الدولية.

في حين أن تزايد متطلبات جودة الوقود وكفاءة العمليات يُعزز الطلب على وقود الديزل عالي القيمة، فإن التقدم التكنولوجي المستمر واستقرار سلسلة التوريد ضروريان لاستدامة نمو السوق على المدى الطويل. كما يجب على المصافي التركيز على البحث والتطوير وتحسين العمليات للاستفادة الكاملة من مزايا وقود الديزل عالي القيمة في أسواق الطاقة المتطورة.

ضبط النفس/التحدي

تقلبات أسعار النفط الخام والضغوط التنظيمية البيئية

• تؤثر تقلبات أسعار النفط الخام على إمدادات زيت الغاز الثقيل الفراغي وقدرته على تحمل تكلفته، مما يؤثر على تخطيط المصافي وتكاليف تشغيلها. ويمكن أن تؤدي التقلبات المفاجئة في الأسعار إلى انخفاض الربحية والحد من اعتمادها على نطاق واسع في بعض المناطق. كما أن عدم القدرة على التنبؤ بهذه التقلبات يُعقّد قرارات الاستثمار طويلة الأجل لمشغلي المصافي.

تُشكّل اللوائح البيئية الصارمة المتعلقة بمحتوى الكبريت وانبعاثاته تحدياتٍ أمام استخدام وقود الديزل عالي الضغط. إذ يتعين على المصافي الاستثمار في وحدات معالجة أو عمليات مزج إضافية، مما يزيد من تكاليف التشغيل وتعقيده. كما أن الامتثال لهذه اللوائح قد يُبطئ معدلات اعتماده في الأسواق الناشئة ذات البنية التحتية المحدودة.

• محدودية توافر زيت الوقود عالي الجودة (HVGO) في بعض المناطق تُقيد انتشاره في السوق، مما يُجبر على الاعتماد على الواردات أو المواد الخام البديلة. قد تُعيق قيود سلسلة التوريد عمليات التكرير وتؤثر على كفاءة الإنتاج. المناطق ذات الشبكات اللوجستية الضعيفة أو سعة التخزين المحدودة معرضة بشكل خاص لانقطاعات الإمداد.

على سبيل المثال، في عام ٢٠٢٣، اضطرت العديد من مصافي التكرير الأوروبية إلى تعديل جداول المعالجة بسبب القيود التنظيمية المفروضة على محتوى الكبريت في المواد الخام، مما يُبرز تأثير الامتثال البيئي على الطلب على زيت الوقود عالي القيمة. غالبًا ما أدت هذه التعديلات إلى زيادة تكاليف التشغيل وتطلبت تحولات مؤقتة إلى عمليات أقل كفاءة.

مع أن زيت الوقود الثقيل عالي القيمة لا يزال مادة خام أساسية، فإن معالجة تقلبات الأسعار، والامتثال للوائح التنظيمية، وقيود العرض الإقليمية أمر بالغ الأهمية لاستدامة تبني السوق ونموه. يجب على أصحاب المصلحة وضع استراتيجيات فعّالة لإدارة المخاطر، وتنويع مصادر التوريد، والاستثمار في التكنولوجيا للتخفيف من تقلبات السوق.

نطاق سوق الغاز الثقيل الفراغي

يتم تقسيم السوق على أساس محتوى الكبريت والتطبيق.

• حسب محتوى الكبريت

بناءً على محتوى الكبريت، يُقسّم سوق زيت الغاز الثقيل الفراغي (HVGO) إلى زيت غاز منخفض الكبريت وزيت غاز عالي الكبريت الفراغي. وقد حقق قطاع زيت الغاز منخفض الكبريت الفراغي أكبر حصة من إيرادات السوق في عام 2024، مدفوعًا بتشديد اللوائح البيئية والطلب المتزايد على أنواع وقود أنظف. ويُفضّل استخدام زيت الغاز الثقيل الفراغي منخفض الكبريت في وحدات التكسير الهيدروجيني والتكرير لإنتاج الديزل والكيروسين ومشتقات التقطير المتوسطة الأخرى ذات محتوى الكبريت المنخفض، مما يُساعد المصافي على الامتثال لمعايير الوقود الدولية.

من المتوقع أن يشهد قطاع زيت الغاز الفراغي عالي الكبريت أسرع معدل نمو بين عامي 2025 و2032، مدفوعًا بتوافره كمنتج ثانوي لمعالجة النفط الخام الثقيل وملاءمته للتطوير في وحدات التكسير الحفزي والتكسير الهيدروجيني. ويستمر استخدام زيت الغاز الفراغي عالي الكبريت في المصافي بهدف تعظيم إنتاجية نواتج التقطير المتوسطة مع موازنة تكاليف التشغيل وكفاءة المواد الخام.

• حسب الطلب

بناءً على التطبيق، يُقسّم سوق الوقود عالي القيمة إلى إنتاج البنزين، وإنتاج زيت الديزل/الكيروسين، وغيرها. وقد حقق قطاع إنتاج زيت الديزل/الكيروسين أكبر حصة من إيرادات السوق في عام 2024، مدفوعًا بالطلب المتزايد على وقود النقل والتطبيقات الصناعية. يُعدّ الوقود عالي القيمة مادة خام رئيسية لإنتاج الديزل والكيروسين عالي الجودة، مما يُمكّن المصافي من تلبية متطلبات الطاقة المتزايدة ولوائح جودة الوقود.

من المتوقع أن يشهد قطاع إنتاج البنزين أسرع معدل نمو بين عامي 2025 و2032، مدفوعًا بالتطورات التكنولوجية في عمليات التكرير التي تُمكّن من تحويل الزيوت الثقيلة بكفاءة إلى بنزين. إضافةً إلى ذلك، تُدمج المصافي بشكل متزايد وقود الديزل عالي الضغط (HVGO) في استراتيجيات إنتاج مرنة لتحسين استخدام النفط الخام وإنتاج أنواع متعددة من الوقود.

تحليل إقليمي لسوق الغاز والنفط الفراغي الثقيل

• سيطرت أمريكا الشمالية على سوق زيت الغاز الثقيل الفراغي (HVGO) بأكبر حصة إيرادات بلغت 38.7٪ في عام 2024، مدفوعة بوجود البنية التحتية المتقدمة للتكرير وتبني تقنيات التكسير الهيدروجيني والتكسير الحفزي الحديثة.

• تستثمر المصافي في المنطقة بكثافة في تحديث وحدات المعالجة للتعامل مع أنواع النفط الخام الثقيلة، وتحسين إنتاج المقطرات المتوسطة وجودة الوقود، مما يدعم الاستهلاك المستمر للوقود الأحفوري عالي القيمة.

• يتم دعم هذا التبني الواسع النطاق من خلال التقدم التكنولوجي، والحوافز الحكومية لإنتاج الوقود النظيف، والطلب المتزايد على الديزل والكيروسين في قطاعات النقل والصناعة.

نظرة عامة على سوق الغاز الثقيل الفراغي في الولايات المتحدة

استحوذ سوق الوقود عالي القيمة في الولايات المتحدة على أكبر حصة من الإيرادات في أمريكا الشمالية عام ٢٠٢٤، مدفوعًا بالتحديث المتزايد للمصافي وزيادة إنتاج وقود المقطرات المتوسطة. وتستفيد المصافي من الوقود عالي القيمة لتحسين عمليات التكسير الهيدروجيني والتكسير الحفزي، لتلبية الطلب المحلي والتصديري على الوقود. إضافةً إلى ذلك، يُعزز التركيز الحكومي القوي على خفض انبعاثات الكبريت وتحسين جودة الوقود اعتماد الوقود عالي القيمة في جميع أنحاء البلاد.

نظرة عامة على سوق الغاز الثقيل الفراغي في أوروبا

من المتوقع أن يشهد سوق الوقود عالي القيمة المضافة (HVGO) في أوروبا أسرع معدل نمو بين عامي 2025 و2032، مدفوعًا بشكل رئيسي بلوائح جودة الوقود الصارمة وتزايد الطلب على الديزل والكيروسين النظيفين. وتشجع الحاجة إلى الامتثال لمتطلبات الوقود منخفض الكبريت والحد من الأثر البيئي مصافي التكرير على اعتماد الوقود عالي القيمة المضافة (HVGO) كمادة خام رئيسية. كما تركز مصافي التكرير الأوروبية على تقنيات المعالجة الموفرة للطاقة لتحقيق أقصى قدر من إنتاجية الوقود.

نظرة عامة على سوق الغاز الثقيل الفراغي في المملكة المتحدة

من المتوقع أن يشهد سوق وقود الديزل عالي القيمة (HVGO) في المملكة المتحدة أسرع معدل نمو بين عامي 2025 و2032، مدفوعًا بمبادرات تحديث المصافي وزيادة الطلب على الديزل والكيروسين في قطاعي النقل والصناعة. إضافةً إلى ذلك، يُشجع الضغط التنظيمي لإنتاج وقود منخفض الكبريت على دمج وقود الديزل عالي القيمة (HVGO) في عمليات التكسير الهيدروجيني. وتدعم البنية التحتية الراسخة للتكرير في المملكة المتحدة استقرار استهلاك وقود الديزل عالي القيمة (HVGO) واعتماد التكنولوجيا.

نظرة عامة على سوق الغاز الثقيل الفراغي في ألمانيا

من المتوقع أن يشهد سوق الوقود عالي القيمة (HVGO) في ألمانيا أسرع معدل نمو بين عامي 2025 و2032، مدفوعًا بالطلب على الوقود عالي الجودة والتركيز المتزايد على ممارسات التكرير المستدامة. تُعزز شبكة المصافي الألمانية المتطورة، إلى جانب الاستثمارات في وحدات التكسير الهيدروجيني والتحفيز، استخدام الوقود عالي القيمة (HVGO). ويضمن دمج الوقود عالي القيمة (HVGO) في عمليات إنتاج نواتج التقطير المتوسطة الامتثال للوائح البيئية مع دعم الكفاءة التشغيلية.

نظرة عامة على سوق الغاز الثقيل الفراغي في منطقة آسيا والمحيط الهادئ

من المتوقع أن يشهد سوق الوقود الثقيل عالي القيمة (HVGO) في منطقة آسيا والمحيط الهادئ أسرع معدل نمو بين عامي 2025 و2032، مدفوعًا بالتصنيع السريع، وزيادة الطلب على الطاقة، وتوسع قدرات التكرير في دول مثل الصين والهند وكوريا الجنوبية. ويساهم التوسع الحضري المتزايد وتزايد استهلاك وقود النقل في زيادة الطلب على الوقود الثقيل عالي القيمة. كما أن تحديث المصافي واعتماد تقنيات المعالجة المتقدمة يعززان إمكانات نمو السوق.

نظرة عامة على سوق الغاز الثقيل الفراغي في اليابان

من المتوقع أن يشهد سوق وقود الديزل عالي القيمة (HVGO) في اليابان أسرع معدل نمو بين عامي 2025 و2032، بفضل تركيز البلاد على جودة الوقود، وتحديث المصافي، والإنتاج الموفر للطاقة. وتُدمج المصافي اليابانية وقود الديزل عالي القيمة (HVGO) في وحدات التكسير الهيدروجيني والتكسير الحفزي لتحسين إنتاجية نواتج التقطير المتوسطة، مع الالتزام بلوائح الوقود منخفض الكبريت. علاوة على ذلك، يدعم التركيز على ممارسات التكرير المستدامة اعتماد وقود الديزل عالي القيمة (HVGO) بشكل مستمر عبر سلاسل توريد الوقود السكنية والتجارية والصناعية.

نظرة عامة على سوق الغاز الثقيل الفراغي في الصين

استحوذ سوق زيت الوقود عالي القيمة في الصين على أكبر حصة من إيرادات السوق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ عام ٢٠٢٤، ويعزى ذلك إلى النمو الصناعي السريع، وتوسع قدرات المصافي، وارتفاع الطلب على وقود النقل. ويساهم التوجه نحو إنتاج ديزل وكيروسين أنظف، إلى جانب اللوائح الحكومية المتعلقة بمحتوى الكبريت، في زيادة استهلاك زيت الوقود عالي القيمة. وتعتمد المصافي المحلية بشكل متزايد على زيت الوقود عالي القيمة لإنتاج نواتج التقطير المتوسطة لتلبية الاحتياجات المحلية ومتطلبات التصدير بكفاءة.

حصة سوق الغاز الثقيل الفراغي

إن صناعة الغاز النفطي الثقيل الفراغي يقودها في المقام الأول شركات راسخة، بما في ذلك:

• لوك أويل (روسيا)
• TAIF-NK (روسيا)
• كازموناي غاز (كازاخستان)
• منتجات أكسيون المتخصصة (الولايات المتحدة)
• نيستي (فنلندا)
• فيرتكس للتكرير (الولايات المتحدة)
• هانيويل يو أو بي (الولايات المتحدة)
• غازبروم نفط (روسيا)
• مؤسسة البترول الكويتية (الكويت)
• شركة تشجيانغ للبتروكيماويات (الصين)
• شركة النفط والتكرير الأمريكية (الولايات المتحدة)

أحدث التطورات في سوق الغاز الثقيل الفراغي العالمي

• في ديسمبر 2022، أنجزت شركة لوك أويل المساهمة الخاصة تحديثًا شاملاً في مصفاة فولغوغراد التابعة لها، حيث تم تحديث وحدة CDU-VDU-5 بطاقة معالجة تبلغ 3.5 مليون طن من النفط الخام سنويًا، وترقية وحدة الاستخلاص بالمذيبات لمعالجة 300 ألف طن سنويًا. وقد حسّن هذا التحديث الكفاءة التشغيلية، وزاد إنتاج نواتج التقطير المتوسطة، وعزز قدرات لوك أويل التكريرية.
• في ديسمبر 2021، استحوذت شركة لوك أويل المساهمة العامة على حصة 50% في شركة ميريتوياهانفت غاز المحدودة من شركة غازبروم نفط المساهمة العامة، لتشكيل مشروع مشترك لتطوير مشروع نفط وغاز واسع النطاق في منطقة ناديم-بور-تازوفسكي التابعة لمقاطعة يامال-نينيتس ذاتية الحكم. وسّعت هذه الشراكة نطاق أعمال لوك أويل في قطاع المنبع، وحصلت على موارد هيدروكربونية إضافية، وعززت حضورها في سوق قطاع الطاقة الروسي.

SKU-72561