تقرير تحليل حجم السوق العالمية للطائرات بدون طيار الصغيرة، وحصتها السوقية، واتجاهاتها - نظرة عامة على الصناعة وتوقعاتها حتى عام 2032

حجم سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة

• تم تقييم حجم سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة العالمية بـ 18.38 مليار دولار أمريكي في عام 2024  ومن المتوقع أن يصل إلى  53.98 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 14.42٪ خلال الفترة المتوقعة
• ينشأ نمو السوق في المقام الأول من خلال الطلب المتزايد على الطائرات بدون طيار في التطبيقات العسكرية والتجارية والاستهلاكية، مدفوعًا بالتقدم في تكنولوجيا الطائرات بدون طيار، والحلول الفعالة من حيث التكلفة، والاحتياجات المتزايدة للمراقبة والتسليم والتصوير الجوي.
• إن الوعي المتزايد بفوائد الطائرات بدون طيار الصغيرة، مثل تحسين القدرة على المناورة، والقدرة على النقل، والتكامل مع أجهزة الاستشعار المتقدمة، يعزز الطلب عبر قنوات تصنيع المعدات الأصلية وما بعد البيع

تحليل سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة

• يشهد سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة نموًا قويًا حيث تعطي الصناعات والمستهلكون الأولوية للتطبيقات مثل المراقبة الجوية والزراعة الدقيقة والتوصيل إلى الميل الأخير، إلى جانب الاستخدامات الترفيهية
• يدفع الطلب من القطاعات العسكرية والمدنية والتجارية الشركات المصنعة إلى الابتكار بحلول طائرات بدون طيار خفيفة الوزن ومتينة ومستقلة ومجهزة بحمولات متقدمة مثل الكاميرات وأجهزة استشعار CBRN
• تهيمن أمريكا الشمالية على سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة بأكبر حصة إيرادات بنسبة 35.2٪ في عام 2024، مدفوعة بالحضور القوي لمصنعي المعدات الأصلية والتقدم التكنولوجي والتبني العالي في التطبيقات العسكرية والأمن الداخلي
• من المتوقع أن تكون أوروبا أسرع منطقة نموًا خلال فترة التوقعات، مدفوعة بالتقدم السريع في لوائح الطائرات بدون طيار، والتطبيقات التجارية المتزايدة، والاستثمارات المتزايدة في تكنولوجيا الطائرات بدون طيار في دول مثل ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة.
• من المتوقع أن يستحوذ قطاع أيونات الليثيوم على أكبر حصة من إيرادات السوق بنسبة 67.4% في عام 2024، وذلك بفضل كثافته العالية من الطاقة وموثوقيته وتوافره على نطاق واسع، مما يدعم عمليات الطائرات بدون طيار المتنوعة.

نطاق التقرير وتجزئة سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة        

اتجاهات سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة

"تزايد الإقبال على الطائرات بدون طيار الهجينة"

• تكتسب الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الهجينة زخمًا بفضل مزيجها الفريد من قدرات الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL) والنطاق الموسع من التصميمات ذات الأجنحة الثابتة
• توفر هذه الطائرات بدون طيار كفاءة محسنة وأوقات طيران أطول والقدرة على حمل حمولات أثقل، مما يجعلها مثالية للتطبيقات التي تتطلب المرونة والتحمل
• في المناطق ذات التضاريس المتنوعة، مثل أمريكا الشمالية وأوروبا، يتم تفضيل الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الهجينة لمهام مثل مراقبة الزراعة وإدارة الكوارث والخدمات اللوجستية
• يسعى المستخدمون العسكريون والتجاريون إلى الحصول على طائرات بدون طيار هجينة لتعدد استخداماتها، حيث تجمع بين قدرة الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الدوارة على المناورة وكفاءة النماذج ذات الأجنحة الثابتة
  • على سبيل المثال، قدمت شركات مثل A2Z Drone Delivery, Inc. طائرات بدون طيار هجينة VTOL، مثل RDSX Pelican، لتلبية الطلب المتزايد على حلول التوصيل والمراقبة
• تقدم الوكالات ومقدمو الخدمات بشكل متزايد حلول الطائرات بدون طيار الهجينة كجزء من الحزم المخصصة للصناعات مثل الزراعة والبناء والأمن الداخلي

ديناميكيات سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة

سائق

"الطلب المتزايد على تحسين الكفاءة والتنوع"

• إن الوعي المتزايد بفوائد الطائرات بدون طيار الصغيرة، مثل المراقبة الفعالة من حيث التكلفة، وجمع البيانات في الوقت الفعلي، والوصول إلى المناطق التي يصعب الوصول إليها، هو ما يدفع الطلب في السوق
• تعمل الطائرات بدون طيار الصغيرة على تحسين الكفاءة التشغيلية من خلال تقليل الحاجة إلى العمليات المأهولة، وخفض التكاليف، وتعزيز السلامة في التطبيقات مثل الاستطلاع العسكري، وتفتيش البنية التحتية، وخدمات التوصيل
• توفر هذه الطائرات بدون طيار قدرات حاسمة، مثل التصوير عالي الدقة والمراقبة في الوقت الفعلي، مما يحسن عملية اتخاذ القرار في القطاعات العسكرية والمدنية والتجارية، وخاصة في مناطق مثل أمريكا الشمالية وأوروبا.
• تستجيب شركات صناعة السيارات وشركات التكنولوجيا من خلال دمج الطائرات بدون طيار في أنظمتها البيئية أو الشراكة مع مصنعي الطائرات بدون طيار لتقديم حلول مخصصة
  • على سبيل المثال، منحت وزارة الدفاع البريطانية شركة لوكهيد مارتن عقدًا بقيمة 157 مليون دولار أمريكي في ديسمبر 2022 لتسليم طائرات بدون طيار صغيرة، بما في ذلك النماذج الهجينة والثابتة الأجنحة، للتطبيقات العسكرية.

ضبط النفس/التحدي

"القيود التنظيمية على عمليات الطائرات بدون طيار"

• القيود التنظيمية المفروضة على عمليات الطائرات بدون طيار، مثل قيود المجال الجوي وتصنيفات الحد الأقصى لوزن الإقلاع (MTOW)، تؤثر على نمو السوق واختيار المستخدم
• تختلف القوانين في البلدان المختلفة، مما يعقد عملية التوحيد القياسي بالنسبة للمصنعين والمشغلين في الأسواق العالمية مثل أمريكا الشمالية وأوروبا
• غالبًا ما يُنظر إلى الاستقلالية المفرطة أو قدرات الحمولة، وخاصة بالنسبة للطائرات بدون طيار التي يزيد وزنها عن 25 إلى 150 كجم، على أنها مخاطر تتعلق بالسلامة بسبب الاصطدامات المحتملة ومخاوف الخصوصية والتحديات في إدارة الحركة الجوية
  • على سبيل المثال، تفرض العديد من الولايات الأمريكية والدول الأوروبية قواعد صارمة، مثل إلزام الطائرات بدون طيار التي يتم التحكم فيها عن بعد أو التي يتم التحكم فيها اختياريًا بالعمل ضمن خط الرؤية البصرية (VLOS) والحد من الطيران المستقل في المناطق الحضرية.
• هذه اللوائح الصارمة تثبط التبني على نطاق واسع، وخاصة بالنسبة للتطبيقات الاستهلاكية والمدنية، وقد تؤدي إلى فرض غرامات أو حظر تشغيلي، مما يحد من توسع السوق

نطاق سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة

يتم تقسيم السوق على أساس النوع، وأقصى وزن للإقلاع، ومصدر الطاقة، وطريقة التشغيل، والتطبيق، والحمولة.

• حسب النوع

بناءً على النوع، يُقسّم سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة إلى طائرات ثابتة الجناح، وطائرات دوارة، وطائرات هجينة. ومن المتوقع أن يستحوذ قطاع الطائرات الدوارة على أكبر حصة من إيرادات السوق بنسبة 62.8% في عام 2024، بفضل تعدد استخداماته وسهولة استخدامه وقدرته على التحليق والمناورة في المساحات الضيقة، مما يجعله مثاليًا لتطبيقات مثل التصوير الجوي والمراقبة والتفتيش.

ومن المتوقع أن يشهد قطاع الأجنحة الهجينة أسرع معدل نمو في الفترة من 2025 إلى 2032، مدفوعًا بمزيج من قدرة التحمل للأجنحة الثابتة والقدرة على المناورة للأجنحة الدوارة، لتلبية الاحتياجات العسكرية والتجارية المتقدمة.

• حسب أقصى وزن للإقلاع

بناءً على أقصى وزن للإقلاع، يُقسّم سوق الطائرات المسيرة الصغيرة إلى طائرات أقل من 5 كجم، وطائرات من 5 إلى 25 كجم، وطائرات فوق 25 إلى 150 كجم. ومن المتوقع أن تهيمن فئة الطائرات التي تقل أوزانها عن 5 كجم على السوق بحصة سوقية تبلغ 58.3% في عام 2024، بفضل تكلفتها المعقولة، وسهولة حملها، واستخدامها الواسع في التطبيقات الاستهلاكية والتجارية والترفيهية.

ومن المتوقع أن يشهد قطاع الطائرات التي يتراوح وزنها بين 5 إلى 25 كجم أسرع نمو في الفترة من 2025 إلى 2032، مدفوعًا بالطلب المتزايد في التطبيقات العسكرية والمدنية لتحسين سعة الحمولة وفترات الطيران الأطول.

• حسب مصدر الطاقة

بناءً على مصدر الطاقة، يُقسّم سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة إلى بطاريات أيون الليثيوم، والخلايا الشمسية، والخلايا الهجينة، وخلايا الوقود. ومن المتوقع أن يستحوذ قطاع أيون الليثيوم على أكبر حصة من إيرادات السوق بنسبة 67.4% في عام 2024، بفضل كثافته العالية من الطاقة، وموثوقيته، وتوافره الواسع، مما يدعم عمليات متنوعة للطائرات بدون طيار.

ومن المتوقع أن يشهد قطاع الخلايا الشمسية نمواً كبيراً في الفترة من 2025 إلى 2032، مدفوعاً بالتقدم في تكنولوجيا الطاقة الشمسية والطلب المتزايد على الطائرات بدون طيار الصديقة للبيئة وطويلة الأمد في المراقبة عن بعد والتطبيقات البيئية.

• حسب طريقة التشغيل

بناءً على طريقة التشغيل، يُقسّم سوق الطائرات الصغيرة بدون طيار إلى طائرات مُسيّرة عن بُعد، وطائرات مُسيّرة اختياريًا، وطائرات ذاتية القيادة. ومن المتوقع أن يتصدر قطاع الطائرات المُسيّرة عن بُعد السوق بحصة سوقية تبلغ 55.7% في عام 2024، بفضل استخدامه الواسع في التطبيقات العسكرية والأمنية والتجارية التي تتطلب تحكمًا بشريًا لضمان الدقة والسلامة.

ومن المتوقع أن ينمو قطاع المركبات ذاتية القيادة بأسرع معدل في الفترة من 2025 إلى 2032، بدعم من التقدم في مجال الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي وتكنولوجيا الاستشعار، مما يتيح مهام آلية بالكامل للمراقبة والتسليم والزراعة.

• حسب الطلب

بناءً على التطبيق، يُقسّم سوق الطائرات المسيرة الصغيرة إلى قطاعات عسكرية، ومدنية وتجارية، وقطاع الأمن الداخلي، وقطاع استهلاكي. ومن المتوقع أن يهيمن القطاع العسكري على السوق بحصة إيرادات تبلغ 48.6% في عام 2024، مدفوعًا بالدور المحوري للطائرات المسيرة الصغيرة في الاستطلاع، وتحديد الأهداف، ومراقبة ساحة المعركة.

ومن المتوقع أن يشهد القطاع المدني والتجاري نموًا سريعًا في الفترة من 2025 إلى 2032، مدفوعًا بالاعتماد المتزايد في الزراعة، وتفتيش البنية التحتية، والخدمات اللوجستية، والتصوير الجوي، بدعم من التخفيف التنظيمي والتقدم التكنولوجي.

• حسب الحمولة

بناءً على الحمولة، يُقسّم سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة إلى كاميرات، وأجهزة استشعار كيميائية، وبيئية، ونووية، واستخبارات إلكترونية، ورادار طائرات بدون طيار. ومن المتوقع أن يستحوذ قطاع الكاميرات على أكبر حصة من إيرادات السوق بنسبة 60.2% في عام 2024، مدفوعًا بالطلب المرتفع على التصوير عالي الدقة في المراقبة، ورسم الخرائط، والتصوير الفوتوغرافي للمستهلكين.

من المتوقع أن يشهد قطاع رادار الطائرات بدون طيار نموًا قويًا في الفترة من 2025 إلى 2032، مدفوعًا باستخدامه المتزايد في الأمن العسكري والداخلي للكشف والتتبع والملاحة في البيئات الصعبة.

تحليل إقليمي لسوق الطائرات بدون طيار الصغيرة

• تهيمن أمريكا الشمالية على سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة بأكبر حصة إيرادات بنسبة 35.2٪ في عام 2024، مدفوعة بالحضور القوي لمصنعي المعدات الأصلية والتقدم التكنولوجي والتبني العالي في التطبيقات العسكرية والأمن الداخلي
• من المتوقع أن تكون أوروبا أسرع منطقة نموًا خلال فترة التوقعات، مدفوعة بالتقدم السريع في لوائح الطائرات بدون طيار، والتطبيقات التجارية المتزايدة، والاستثمارات المتزايدة في تكنولوجيا الطائرات بدون طيار في دول مثل ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة.

نظرة عامة على سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة في الولايات المتحدة

تتصدر الولايات المتحدة سوق الطائرات المسيرة الصغيرة في أمريكا الشمالية، مدفوعةً بطلب قوي من القطاعات العسكرية والأمنية والتجارية. ويساهم وعي المستهلكين الكبير بمزايا الطائرات المسيرة، مثل المراقبة والتوصيل والزراعة الدقيقة، بالإضافة إلى لوائح إدارة الطيران الفيدرالية المواتية، في تسريع توسع السوق. كما يدعم تركيز مصنعي المعدات الأصلية على أنظمة الطائرات المسيرة المتطورة والمتكاملة النمو بشكل أكبر.

نظرة عامة على سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة في أوروبا

من المتوقع أن تشهد أوروبا نموًا ملحوظًا، مدفوعًا بالدعم التنظيمي لدمج الطائرات بدون طيار في المجال الجوي، وتزايد الطلب على التطبيقات التجارية مثل التوصيل وتفتيش البنية التحتية، والتركيز على السلامة والاستدامة. وتتصدر دول مثل ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة قائمة الدول التي تتبنى هذه التقنية، مدفوعةً بالابتكار التكنولوجي والمخاوف البيئية.

نظرة عامة على سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة في المملكة المتحدة

من المتوقع أن يشهد سوق المملكة المتحدة نموًا قويًا، مدفوعًا بالطلب على الطائرات بدون طيار في التخطيط الحضري والزراعة والأمن الداخلي. ويعزز الاهتمام المتزايد بحلول الطائرات بدون طيار ذاتية التشغيل والمتصلة، إلى جانب التطورات التنظيمية المتعلقة بالعمليات الآمنة، اعتماد هذه الحلول. كما أن تركيز المستهلكين والشركات على الكفاءة والسلامة يعزز السوق.

نظرة عامة على سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة في ألمانيا

من المتوقع أن تشهد ألمانيا نموًا قويًا في سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة، بفضل قطاع التصنيع المتقدم فيها، وتركيزها القوي على الهندسة الدقيقة، واعتمادها في قطاعات الزراعة والخدمات اللوجستية والمراقبة. ويدعم الطلب الكبير على حلول الطائرات بدون طيار الفعالة والصديقة للبيئة، ودمجها من قبل مصنعي المعدات الأصلية في التطبيقات المبتكرة، توسع السوق بشكل مستدام.

نظرة عامة على سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ

من المتوقع أن تستحوذ منطقة آسيا والمحيط الهادئ على حصة كبيرة من سوق الطائرات بدون طيار، مدفوعةً بالتوسع الحضري السريع، وتزايد استخدام الطائرات بدون طيار في الزراعة والتطبيقات الاستهلاكية، والسياسات الحكومية الداعمة في دول مثل الصين والهند واليابان. كما أن تزايد الاستثمارات في المدن الذكية ومراقبة البنية التحتية يُسرّع نمو السوق.

نظرة على سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة في اليابان

من المتوقع أن يشهد سوق الطائرات الصغيرة بدون طيار في اليابان نموًا قويًا، مدفوعًا بتفضيل المستهلكين لحلول الطائرات بدون طيار المتطورة وعالية الجودة لأغراض المراقبة وإدارة الكوارث والزراعة. ويعزز دمج كبرى الشركات المصنعة للطائرات بدون طيار في عروضها من قبل مصنعي المعدات الأصلية، والطلب المتزايد على خدمات التخصيص ما بعد البيع، انتشار السوق.

نظرة على سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة في الصين

تستحوذ الصين على حصة كبيرة من سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، مدفوعةً بالنمو الصناعي السريع، وتزايد استخدام الطائرات بدون طيار في الزراعة والتوصيل والمراقبة، وقدرات التصنيع المحلية القوية. كما أن الأسعار التنافسية، وتزايد عدد السكان المتمرسين في مجال التكنولوجيا، والدعم الحكومي للتنقل الذكي، كلها عوامل تُعزز إمكانية الوصول إلى السوق.

حصة سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة

وتدار صناعة الطائرات بدون طيار الصغيرة بشكل أساسي من قبل شركات راسخة، بما في ذلك:

• شركة سكاي كاتش (الولايات المتحدة)
• شركة L3Harris Technologies, Inc. (كندا)
• تكنولوجيا SCI (أستراليا)
• سي-أسترال دو (سلوفينيا)
• بوينج (الولايات المتحدة)
• إيرباص (هولندا)
• يونيك (الصين)
• مجموعة تاليس (فرنسا)
• طائرات باروت بدون طيار SAS (فرنسا)
• دي جي آي (الصين)
• شركة 3DR (الولايات المتحدة)
• شركة كيسبري (الولايات المتحدة)
• شركة تيكسترون (الولايات المتحدة)
• نورثروب جرومان (الولايات المتحدة)
• شركة بي إيه إي سيستمز (المملكة المتحدة)

أحدث التطورات في سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة العالمية

• في يناير 2025، أعلنت Pix4D وFreefly Systems عن شراكة استراتيجية لدمج برنامج Pix4D المتقدم للتصوير الفوتوغرامتري مع طائرات Freefly بدون طيار عالية الأداء. يُحسّن هذا التعاون جمع البيانات الجوية ومعالجتها، مما يُبسّط سير العمل في قطاعات مثل البناء والمساحة والزراعة. تُتيح هذه الشراكة للمستخدمين سير عمل سلسًا من الطائرات بدون طيار إلى البيانات، مع توفير ترخيص لمدة عام واحد لـ Pix4Dmatic أو Pix4Dsurvey أو Pix4Dcloud أو Pix4Dfields مع طائرات Freefly بدون طيار مُختارة.
• في سبتمبر 2024، طرحت شركة سان لياندرو طائرة "تريس"، وهي طائرة بدون طيار نانوية صغيرة الحجم، مصممة للاستطلاع الجوي السري والعمليات الدقيقة في الأماكن الضيقة. تزن الطائرة 153 غرامًا فقط، مما يجعلها سهلة الحمل مع الحفاظ على قدرات طيران وكاميرات متطورة. تتميز "تريس" بكاميرا حرارية مثبتة بمحور، وكاميرا EO بدقة 48 ميجابكسل مع تقريب بصري 24x، وجهاز راديو "بوبلار" خاص بها للاتصال الآمن على مدى 2 كيلومتر. يتيح تصميمها المدمج تنقلًا سلسًا داخل المنزل وخارجه، مما يعزز المراقبة الفورية لإدارة البنية التحتية، وتطبيقات إنفاذ القانون، والأمن الوطني.
• في أغسطس 2024، أطلقت شركة EndureAir، بالتعاون مع معهد كانبور للتكنولوجيا الهندي، طائرة Sabal بدون طيار، وهي مروحية بدون طيار ثنائية الدوار مصممة لتحقيق كفاءة عالية وقدرة فائقة على حمل الأحمال. تتميز طائرة Sabal بدون طيار بنظام دفع كهربائي متغير السرعة، مما يُمكّن من تحقيق أداء مُحسّن في مختلف التضاريس الجغرافية. بفضل قدرات الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL)، صُممت الطائرة لتطبيقات اللوجستيات والنقل، مما يوفر مدة طيران أطول واستقلالية مُحسّنة. يوفر طرازا Sabal 10 وSabal 20 حمولة تبلغ 10 كجم و20 كجم على التوالي، مما يجعلها مثالية لعمليات التسليم متوسطة المدى وعمليات المراقبة.
• في مايو 2024، استحوذت إيرباص على شركة Aerovel، وهي شركة أمريكية متخصصة في أنظمة الطائرات بدون طيار (UAS)، بالإضافة إلى وحدة Flexrotor الخاصة بها. Flexrotor هي طائرة بدون طيار تكتيكية صغيرة مصممة لمهام الاستخبارات والمراقبة وتحديد الأهداف والاستطلاع (ISTAR) في البحر والبر. يعزز هذا الاستحواذ محفظة إيرباص من الحلول التكتيكية للطائرات بدون طيار ويوسع حضورها في سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة. تتميز Flexrotor بقدرات الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL)، مما يجعلها مثالية للمهام الاستكشافية التي تتطلب مساحة صغيرة.
• في فبراير 2022، أبرمت زين السعودية شراكة مع مدينة الملك عبد العزيز للعلوم والتقنية (KACST) لتطوير تقنيات الطائرات بدون طيار من خلال البحث والتطوير. يركز هذا التعاون على دمج أنظمة الطائرات بدون طيار في التطبيقات التجارية، ودعم المحتوى المحلي، وتشجيع الابتكار في مجالات الخدمات اللوجستية والمراقبة والاستجابة للطوارئ. تهدف الشراكة إلى تسريع الحلول التكنولوجية للقطاع الخاص، مع تعزيز الخطط الاستراتيجية للمملكة العربية السعودية لتطبيقات الطائرات بدون طيار.

SKU-44837