تقرير تحليل حجم السوق العالمية للمركبات المُعرّفة بالبرمجيات، وحصتها، واتجاهاتها - نظرة عامة على الصناعة وتوقعاتها حتى عام 2032

حجم سوق المركبات المُعرّفة بالبرمجيات

• تم تقييم حجم سوق المركبات المحددة بالبرمجيات العالمية بنحو 1.3 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن يصل إلى 10.74 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 30.20٪ خلال الفترة المتوقعة.
• ويعود هذا النمو إلى عوامل مثل الطلب على المركبات المتصلة والذاتية القيادة، والتكامل المتزايد للبرمجيات المتقدمة في أنظمة السيارات، وتفضيل المستهلكين المتزايد للتجارب الشخصية داخل السيارة.

تحليل سوق المركبات المُعرّفة بالبرمجيات

• يشهد سوق المركبات المحددة بالبرمجيات تحولاً سريعًا حيث يتحول مصنعو السيارات بشكل متزايد نحو هياكل مرنة تركز على البرمجيات والتي تدعم تحديثات الميزات المستمرة وتحسينات الخدمة
• يتميز هذا السوق بالتعاون المتزايد بين شركات التكنولوجيا وشركات صناعة السيارات لتطوير منصات معيارية تمكن من نشر الخدمات الرقمية ووظائف القيادة المتقدمة بشكل أسرع
• من المتوقع أن تهيمن منطقة آسيا والمحيط الهادئ على سوق المركبات المحددة بالبرمجيات بسبب التبني القوي للسيارات الكهربائية والدعم الحكومي والاستثمارات الكبرى من قبل شركات صناعة السيارات الرائدة
• من المتوقع أن تكون منطقة آسيا والمحيط الهادئ أسرع المناطق نموًا في سوق المركبات المحددة بالبرمجيات خلال فترة التنبؤ بسبب التحول الرقمي السريع والطلب المتزايد على المركبات المتصلة وتوسيع البنية التحتية للتنقل الذكي.
• من المتوقع أن تهيمن شريحة المركبات المحددة بالبرمجيات على سوق المركبات المحددة بالبرمجيات بأكبر حصة في عام 2025 بسبب قدرتها على توفير هياكل متكاملة مدفوعة بالبرمجيات تتيح تحسين الاتصال والتحديثات في الوقت الفعلي والخدمات المتقدمة داخل المركبة مثل القيادة الذاتية والتجارب الشخصية.

نطاق التقرير وتقسيم سوق المركبات المُعرّفة بالبرمجيات  

اتجاهات سوق المركبات المُعرّفة بالبرمجيات

"دمج الذكاء الاصطناعي في برمجيات المركبات"

• الاتجاه الرئيسي في سوق المركبات المحددة بالبرمجيات هو التكامل المتزايد للذكاء الاصطناعي في أنظمة التحكم في المركبات وتجربة المستخدم
• تستخدم شركات صناعة السيارات الذكاء الاصطناعي لتحسين ميزات مساعدة السائق، مثل الصيانة التنبؤية والتحكم التكيفي في ثبات السرعة 
  • على سبيل المثال، تستخدم شركتا Tesla وBMW الذكاء الاصطناعي لتحليل سلوك القيادة وضبط وظائف السيارة في الوقت الفعلي
• يتيح الذكاء الاصطناعي التخصيص المتقدم، مما يسمح للسيارات بالتعرف على المستخدمين الفرديين وتخصيص الإعدادات مثل وضع المقعد ودرجة الحرارة وتفضيلات الترفيه؛ نظام MBUX من مرسيدس بنز ومساعد السيارة من ريفيان هما مثالان قويان على ذلك.
• كما تسهل البرامج المدعومة بالذكاء الاصطناعي إجراء تحديثات فعالة عبر الهواء من خلال إدارة النطاق الترددي بذكاء وإعطاء الأولوية للتحديثات المهمة لأمان النظام وأدائه
• يشكل صعود الذكاء الاصطناعي مستقبل التنقل من خلال جعل المركبات أكثر ذكاءً وأمانًا واستجابة، وهو ما يتماشى مع التحول نحو القيادة الذاتية الكاملة والتجارب الرقمية السلسة داخل السيارة.

ديناميكيات سوق المركبات المُعرّفة بالبرمجيات

سائق

"تزايد الطلب الاستهلاكي على تجارب المركبات المتصلة والشخصية"

• إن الطلب المتزايد من جانب المستهلكين على تجارب المركبات المتصلة والشخصية يدفع التحول نحو المركبات المحددة بالبرمجيات، حيث يتوقع المستخدمون أن توفر سياراتهم تحديثات في الوقت الفعلي، واتصالاً سلسًا، وميزات ذكية مماثلة للهواتف الذكية
• تتحول شركات صناعة السيارات إلى هياكل تركز على البرامج والتي تسمح بالتحديثات الديناميكية ونشر الميزات الجديدة دون الحاجة إلى تعديلات الأجهزة
  •  على سبيل المثال، تقوم شركة Tesla بشكل متكرر بإصدار تحديثات لاسلكية تعمل على تحسين أداء السيارة وسلامتها
• تدعم المركبات المحددة بالبرمجيات قدرات متقدمة مثل التعرف على الصوت وواجهات المستخدم التكيفية والتكامل مع الخدمات المستندة إلى السحابة مثل الملاحة وبث الموسيقى 
  • على سبيل المثال، توفر أنظمة Bluelink من Hyundai وOnStar من GM تشخيصات في الوقت الفعلي وتحديثات المعلومات والترفيه
• إن الوعي الرقمي المتزايد بين المستهلكين والاعتماد المتزايد على الأجهزة الذكية يشجع شركات صناعة السيارات على تقديم مركبات تتطور بعد الشراء، مما يزيد من مشاركة المستخدمين وولائهم على المدى الطويل
• كما يخلق هذا النموذج فرصًا جديدة للإيرادات للمصنعين من خلال فتح الميزات وترقيات البرامج المتميزة والخدمات القائمة على الاشتراك، مما يساعدهم على تنويع مصادر الدخل بما يتجاوز مبيعات المركبات الأولية.

فرصة

"التعاون بين شركات صناعة السيارات وشركات التكنولوجيا"

• إن التعاون بين شركات صناعة السيارات وشركات التكنولوجيا يخلق فرصًا كبيرة في سوق المركبات المحددة بالبرمجيات من خلال الجمع بين الخبرة في الأجهزة والبرامج والبنية الأساسية السحابية
• تساعد هذه الشراكات على تقليل وقت التطوير والتكاليف مع تمكين إنشاء منصات معيارية قابلة للترقية 
  • على سبيل المثال، يركز تحالف كوالكوم وجوجل على لوحات القيادة الرقمية التي تعمل بالذكاء الاصطناعي، ويستهدف المشروع المشترك بين ريفيان وفولكس فاجن أنظمة برمجيات السيارات الكهربائية القابلة للتطوير.
• تساهم شركات التكنولوجيا في المرونة والابتكار وقدرات الذكاء الاصطناعي العميقة، بينما توفر شركات صناعة السيارات المعرفة المتعلقة بحجم التصنيع وتكامل المركبات، مما يخلق بيئة تطوير متوازنة وفعالة
• تتيح المنصات التي تم تطويرها بشكل مشترك تحديثات سلسة عبر الهواء، وخدمات متصلة محسنة، ودعم القيادة الذاتية، والتي تتوافق مع توقعات المستهلكين المتطورة واتجاهات التنقل المستقبلية
• تساعد مثل هذه المشاريع المشتركة الشركات على دخول أسواق جديدة بشكل أسرع وتقديم نماذج أعمال قائمة على الخدمة، مما يمنحها ميزة تنافسية في تقديم مركبات آمنة ومتوافقة وعالية الأداء ومحددة بالبرمجيات.

ضبط النفس/التحدي

"تعقيد التكامل والتوحيد القياسي"

• يعد دمج البرامج الحديثة في هياكل المركبات التقليدية أمرًا معقدًا للغاية نظرًا للحاجة إلى تلبية متطلبات السلامة والأمان والمتطلبات التنظيمية الصارمة، مما يجعل التنفيذ السريع والموحد أمرًا صعبًا عبر المنصات
• على عكس الإلكترونيات الاستهلاكية، تعتمد المركبات على دورات تطوير طويلة ووحدات تحكم إلكترونية متعددة يجب أن تعمل في وئام، مما يزيد من تعقيد الهندسة وإمكانية حدوث تأخيرات مكلفة.
• يمكن أن تؤدي مشكلات التوافق بين الأنظمة القديمة وحلول البرامج الجديدة إلى زيادة تكاليف التكامل وإبطاء الابتكار، خاصة عندما تعتمد شركات صناعة السيارات على البنى التحتية القديمة أو الخاصة
• يؤدي غياب المعايير العالمية بين الشركات المصنعة إلى التفتت وتقليل قابلية التوسع وإعاقة التعاون 
  • على سبيل المثال، تعمل النظم البيئية المغلقة مثل تلك التي تستخدمها بعض الشركات المصنعة للمعدات الأصلية على الحد من ابتكارات الطرف الثالث وتوافق المنصات
• مع تحول الصناعة إلى نماذج الحوسبة الإقليمية والمركزية، فإن الجهود المنسقة بين الشركات المصنعة للمعدات الأصلية والموردين والهيئات التنظيمية ضرورية لإنشاء بروتوكولات مشتركة تضمن السلامة والامتثال والابتكار دون المساس بتجربة المستخدم

نطاق سوق المركبات المُعرّفة بالبرمجيات

يتم تقسيم السوق على أساس نوع SDV، والهندسة الكهربائية والإلكترونية، ونوع السيارة، والدفع، والعرض، والتطبيق.

في عام 2025، من المتوقع أن تهيمن SDV على السوق بحصة أكبر في قطاع نوع SDV

من المتوقع أن تهيمن شريحة المركبات المحددة بالبرمجيات على سوق المركبات المحددة بالبرمجيات بأكبر حصة في عام 2025 بسبب قدرتها على توفير هياكل متكاملة مدفوعة بالبرمجيات تتيح تحسين الاتصال والتحديثات في الوقت الفعلي والخدمات المتقدمة داخل المركبة مثل القيادة الذاتية والتجارب الشخصية.

من المتوقع أن تستحوذ هندسة التحكم الإقليمي على الحصة الأكبر خلال فترة التنبؤ في سوق الهندسة المعمارية الكهربائية والإلكترونية

في عام 2025، من المتوقع أن تهيمن شريحة هندسة التحكم الإقليمية على السوق بأكبر حصة سوقية بسبب قدرتها على تبسيط النظام الإلكتروني للمركبة من خلال تقليل تعقيد الأسلاك والوزن والتكلفة.

تحليل إقليمي لسوق المركبات المُعرّفة بالبرمجيات

"تستحوذ أمريكا الشمالية على الحصة الأكبر في سوق المركبات المُعرّفة بالبرمجيات"

• من المتوقع أن تهيمن منطقة آسيا والمحيط الهادئ على سوق المركبات المحددة بالبرمجيات بنسبة سوق تبلغ 31.7٪ وذلك بسبب اعتمادها السريع على المركبات الكهربائية والتقدم في تقنيات القيادة الذاتية
• وتقود دول مثل الصين واليابان وكوريا الجنوبية الطريق باستثمارات قوية في مجال التنقل الذكي والدعم الحكومي للتحول الرقمي في صناعة السيارات.
• China, in particular, is a key player with major companies such as NIO and XPENG driving the development of software-defined vehicles, including innovations in autonomous driving and connectivity
• The region's strong infrastructure, consumer demand for advanced features, and large automotive market contribute to its dominant position in the SDV market
• Supportive regulations and a focus on sustainable transportation are accelerating the shift towards software-defined vehicles in Asia Pacific

“Asia-Pacific is Projected to Register the Highest CAGR in the Software Defined Vehicle Market”

• Asia Pacific region is also expected to be the fastest-growing market for software-defined vehicles, driven by increasing consumer demand for advanced connectivity and safety features
• The region is seeing rapid technological advancements and a growing focus on electric and autonomous vehicles, making it a hotbed for SDV innovations
• Key players in the region, such as automotive giants and technology companies, are prioritizing the development of software-centric platforms, leading to faster adoption rates
• The fast-growing automotive market in China, Japan, and South Korea, combined with increased investment in AI and connectivity, is fuelling this growth
• The region's proactive stance on digitization and sustainability is accelerating the adoption of software-defined technologies in vehicles

Software Defined Vehicle Market Share

The market competitive landscape provides details by competitor. Details included are company overview, company financials, revenue generated, market potential, investment in research and development, new market initiatives, global presence, production sites and facilities, production capacities, company strengths and weaknesses, product launch, product width and breadth, application dominance. The above data points provided are only related to the companies' focus related to market.

The Major Market Leaders Operating in the Market Are:

• QUALCOMM Incorporated (U.S.)
• Li Auto Inc. (China)
• Tesla, Inc. (U.S.)
• Robert Bosch GmbH (Germany)
• Rivian Automotive, Inc. (U.S.)
• Volkswagen AG (Germany)
• Aptiv PLC (U.K.)
• General Motors Company (U.S.)
• NVIDIA Corporation (U.S.)
• Continental AG (Germany)

Latest Developments in Global Software Defined Vehicle Market

• In October 2024, Qualcomm and Google announced a multi-year strategic collaboration to develop generative AI-powered digital cockpit solutions for vehicles. This partnership combines Qualcomm's Snapdragon Digital Chassis with Google Cloud's AI capabilities to deliver personalized, voice-enabled in-car experiences. The collaboration will accelerate software-defined vehicle (SDV) development, improve driver engagement, and reduce time-to-market for automakers. It positions both companies as key players in the intelligent automotive technology space
• في نوفمبر 2024، أطلقت ريفيان ومجموعة فولكس فاجن مشروعًا مشتركًا بقيمة 5.8 مليار دولار أمريكي لتطوير منصات وبرامج الجيل القادم للسيارات الكهربائية. يهدف هذا التعاون إلى إنشاء هياكل معيارية قابلة للتطوير تدعم التحديثات اللاسلكية وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة. من المتوقع أن يُسرّع هذا المشروع طرح طراز ريفيان R2 في عام 2026 وطرازات فولكس فاجن الجديدة بحلول عام 2027، مما يعزز القدرة التنافسية للشركتين في سوق السيارات الكهربائية. تجمع هذه الشراكة بين خبرة ريفيان في مجال البرمجيات ونطاق التصنيع العالمي لشركة فولكس فاجن، بهدف خفض تكاليف التطوير وتحسين كفاءة التكلفة. سيعمل المشروع المشترك، بقيادة مسؤولين تنفيذيين من الشركتين، بشكل مستقل مع فرق عمل متمركزة في أمريكا الشمالية وأوروبا.
• في يناير 2023، عرضت شركة كوالكوم هيكلها الرقمي Snapdragon في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية CES 2023، كاشفةً عن مركبة نموذجية تجمع بين تقنيات متطورة داخل السيارة. تجمع المنصة بين التخصيص المدعوم بالذكاء الاصطناعي، بما في ذلك التعرف على الوجه لإعدادات خاصة بالمستخدم، وميزات ترفيهية غامرة مثل الصوت المقسم وإمكانيات الألعاب. وسُلط الضوء على التعاون مع شركاء مثل SoundHound وAmazon Music وBose وZoom وVector Unit، مما يُظهر نظامًا بيئيًا موحدًا للسيارات المُعرّفة بالبرمجيات. تهدف هذه المبادرة إلى إعادة تعريف تجارب القيادة داخل السيارة، وتقديم حلول قابلة للتطوير والتحديث لشركات صناعة السيارات، وتعزيز تفاعل المستخدم من خلال خدمات متصلة ومخصصة.

SKU-74031