تقرير تحليل حجم سوق المركبات الجوية غير المأهولة العالمية وحصتها واتجاهاتها - نظرة عامة على الصناعة وتوقعاتها حتى عام 2033

حجم سوق المركبات الجوية بدون طيار

• من المتوقع أن يصل حجم سوق المركبات الجوية غير المأهولة العالمي إلى 101.85 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2033 من 31.53 مليون دولار أمريكي في عام 2025، بنمو سنوي مركب قدره 15.9٪ في الفترة المتوقعة من 2026 إلى 2033.
• يشهد سوق الطائرات بدون طيار العالمي نمواً سريعاً مدفوعاً بزيادة الاعتماد في قطاعات الدفاع والزراعة والخدمات اللوجستية والصناعية، مع ارتفاع الطلب على تطبيقات المراقبة والتوصيل والرصد.
• إن دمج تقنيات الطائرات بدون طيار المتقدمة، بما في ذلك الملاحة المدعومة بالذكاء الاصطناعي وأنظمة الطيران الآلية وتحليلات البيانات في الوقت الفعلي، يسرع من توسع السوق من خلال تعزيز الكفاءة التشغيلية والدقة في مختلف التطبيقات.
• تُساهم المبادرات الحكومية، والدعم التنظيمي، وتطوير البنية التحتية - كتحديث المجال الجوي، والسياسات الداعمة للطائرات المسيّرة، والاستثمار في مشاريع المدن الذكية - في تعزيز نمو السوق وتشجيع استخدام الطائرات المسيّرة من قِبل القطاعين الخاص والتجاري. كما يُعزز التوجه المتزايد نحو الخدمات ذات القيمة المضافة، مثل حلول حاويات التعبئة والتغليف المرنة المخصصة، وتكامل خدمات الطرف الثالث والرابع اللوجستية، والتخزين المُتحكم بدرجة حرارته للسلع السائبة الحساسة، مكانة أمريكا الشمالية كسوق ناضجة تتمتع بإمكانات نمو قوية طويلة الأجل في حلول التعبئة والتغليف السائبة.

تحليل سوق المركبات الجوية بدون طيار

• يشمل سوق الطائرات بدون طيار العالمي إنتاج وتوزيع واستخدام المركبات الجوية غير المأهولة في قطاعات مثل الزراعة والخدمات اللوجستية والبناء والدفاع والتطبيقات الصناعية، مدفوعًا بالطلب المتزايد على حلول فعالة للمراقبة والتسليم وجمع البيانات.
• تهيمن منطقة آسيا والمحيط الهادئ على السوق، حيث تمثل 37.80%، مدعومة بالتصنيع السريع، والمبادرات الحكومية، والتزايد في استخدام تقنيات الطائرات بدون طيار، وتوسع أنشطة التجارة الإلكترونية والخدمات اللوجستية.
• تُعد الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الدوارة أكبر قطاع، حيث تستحوذ على 49.17% من حصة السوق، وذلك بفضل تنوعها وقدرتها على المناورة وملاءمتها للمراقبة والتوصيل والتطبيقات الزراعية.
• إن تزايد اعتماد تقنيات الطائرات بدون طيار المتقدمة، بما في ذلك الملاحة المدعومة بالذكاء الاصطناعي وأنظمة الطيران الآلية وتحليلات البيانات في الوقت الفعلي، يعزز الكفاءة التشغيلية ويدفع توسع السوق في القطاعات التجارية والصناعية.
• تساهم السياسات الحكومية الداعمة وتطوير البنية التحتية والاستثمار في مشاريع المدن الذكية في دفع نمو السوق بشكل أكبر، وتشجيع نشر الطائرات بدون طيار الخاصة والتجارية، وتعزيز إمكانات الصناعة على المدى الطويل.

نطاق التقرير وتجزئة سوق المركبات الجوية غير المأهولة العالمية           

اتجاهات سوق المركبات الجوية بدون طيار

" التكامل مع مشاريع المدن الذكية، وأتمتة المستودعات، والخدمات اللوجستية للتجارة الإلكترونية "

• يتم نشر الطائرات بدون طيار لأغراض مراقبة حركة المرور والتخطيط الحضري والسلامة العامة، مما يعزز عملية صنع القرار القائمة على البيانات في مبادرات المدن الذكية.
• تُسهّل الطائرات بدون طيار إدارة المخزون، ومراقبة المخزون في الوقت الفعلي، والتعامل الآلي مع المواد، مما يُحسّن الكفاءة التشغيلية في المستودعات.
• تُستخدم الطائرات بدون طيار بشكل متزايد في عمليات التوصيل إلى الميل الأخير، وتلبية الطلبات بسرعة، وتحسين سلسلة التوريد، مما يدعم نمو منصات التجارة الإلكترونية.

على سبيل المثال،

• في يناير 2025، أصبحت المركبات الجوية غير المأهولة جزءًا من أنظمة الخدمات اللوجستية الذكية التي تدمج الذكاء الاصطناعي وشبكات الجيل الخامس والروبوتات لجعل الشحن والتسليم أسرع وأكثر أمانًا، مما يوضح كيف أصبحت تكنولوجيا الطائرات بدون طيار عنصرًا أساسيًا في البنية التحتية اللوجستية للمدن الذكية من الجيل التالي.
• يسلط تقرير حديث عن الصناعة الضوء على النمو السريع في حلول التوصيل الذاتي، بما في ذلك أنظمة توصيل الطائرات بدون طيار، مع توسع التجارة الإلكترونية، مما يشير إلى اعتماد أوسع للخدمات اللوجستية يتجاوز الأساليب التقليدية.

ديناميكيات سوق المركبات الجوية بدون طيار

السائق

" زيادة تحديث الدفاع ومتطلبات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع العسكري "

• يشهد قطاع الدفاع العالمي تسارعاً ملحوظاً في اقتناء ودمج الطائرات المسيّرة، مدفوعاً بتطور متطلبات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع وحماية القوات وتزايد تعقيدها. وتولي القوات المسلحة في جميع أنحاء العالم أهمية قصوى للطائرات المسيّرة باعتبارها أصولاً أساسية لمجموعة واسعة من المهام، بدءاً من الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع المستمرة ومراقبة الحدود، وصولاً إلى الاستخبارات الإلكترونية وعمليات الضربات الدقيقة. ومع تطور الاستراتيجيات العسكرية لمواجهة التهديدات الجديدة، يتزايد الطلب على منصات الطائرات المسيّرة القادرة على الطيران لفترات طويلة، وتنفيذ المهام بشكل مستقل، وتوفير روابط اتصال آمنة لتمكين نقل البيانات في الوقت الفعلي.
• أدى التركيز المتزايد على الطائرات المسيّرة في مبادرات تحديث الدفاع إلى خلق بيئة ديناميكية للموردين للابتكار، مما أسفر عن تطورات في تصميم المنصات المعيارية، وقدرتها على التحمل، وأنظمتها الفرعية مثل أنظمة الدفع، وأجهزة الاستشعار، وروابط البيانات الآمنة. واستجابةً لهذا الطلب المتزايد، يستثمر المقاولون في مجال الدفاع بكثافة في تطوير حلول طائرات مسيّرة متعددة الاستخدامات يمكن تكييفها بسهولة مع مختلف أنواع المهام، سواءً للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، أو الدعم التكتيكي، أو العمليات الهجومية.
• تُحفز هذه الابتكارات الاحتياجات العملياتية للقوات المسلحة الحديثة، التي تتطلب منصات متعددة المهام وقابلة للتكيف، قادرة على العمل في بيئات متنوعة، وغالبًا ما تكون معادية. ومع استمرار وزارات الدفاع في إعطاء الأولوية لدمج الطائرات المسيّرة في هياكل قواتها، فإن هذا الزخم في مجال المشتريات لا يؤثر فقط على استثمارات الموردين، بل يُعيد أيضًا تشكيل القدرات العسكرية العالمية، مُعززًا دور الطائرات المسيّرة كمكونات أساسية في الحروب الحديثة.

على سبيل المثال

• في سبتمبر 2023، وفقًا لمقال مركز الأمن والتكنولوجيا الناشئة، أعلنت وزارة الدفاع الأمريكية عن "مبادرة النسخ"، التي تهدف إلى نشر آلاف الأنظمة المستقلة وغير المأهولة بسرعة، بما في ذلك الطائرات بدون طيار، لمواجهة التهديدات الناشئة من خلال مسارات الاستحواذ والنشر المعجلة.
• اعتبارًا من فبراير 2024، ذكرت مقالة نشرتها صحيفة "ذا كراون" أن وزارة الدفاع في المملكة المتحدة أكدت مجددًا على الأنظمة غير المأهولة والأنظمة المستقلة كأولويات أساسية في إطار أجندة تحديث الدفاع، مع تسليط الضوء على دمج الطائرات بدون طيار لأغراض الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، ودعم الضربات، والمرونة التشغيلية في المجالات الجوية والبرية.
• في فبراير 2025، حددت وكالة الدفاع الأوروبية (EDA) الجهود متعددة الجنسيات الجارية لتعزيز قدرات الاستطلاع والمراقبة الجوية غير المأهولة، ودعم عمليات الشراء المشتركة، وقابلية التشغيل البيني، وتنسيق القدرات بين الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي.

ضبط النفس/التحدي

"عدم وجود لوائح عالمية منسقة لعمليات الطائرات بدون طيار"

• يمثل غياب اللوائح العالمية المنسقة لعمليات المركبات الجوية غير المأهولة (UAV) تحديًا كبيرًا لسوق المركبات الجوية غير المأهولة العالمي، حيث تختلف الأطر التنظيمية اختلافًا كبيرًا بين البلدان والمناطق.
• تُطبّق سلطات الطيران المدني قواعد مختلفة فيما يتعلق بالوصول إلى المجال الجوي، وتراخيص الطيارين، واعتماد المنصات، وحماية البيانات، والموافقات التشغيلية مثل رحلات الطيران خارج نطاق الرؤية البصرية (BVLOS). هذا التباين التنظيمي يُجبر مُصنّعي ومُشغّلي الطائرات بدون طيار على تخصيص المنصات والبرمجيات والإجراءات التشغيلية لكل ولاية قضائية، مما يزيد من تكاليف الامتثال ويُطيل مدة طرح المنتجات في السوق.
• ونتيجة لذلك، تواجه الشركات صعوبات في توسيع نطاق عمليات الطائرات بدون طيار دوليًا، لا سيما بالنسبة للخدمات العابرة للحدود مثل الخدمات اللوجستية ورسم الخرائط وفحص البنية التحتية.

على سبيل المثال،

• في أواخر نوفمبر 2025، ووفقًا لمنشور على موقع لينكدإن، أصدرت عدة سلطات محلية في الهند (مثل مومباي وأوتاراخاند وفاراناسي) أوامر حظر طيران مؤقتة للطائرات المسيّرة حول الفعاليات ومناطق المطارات، حيث فرضت كل جهة قيودًا مكانية وزمنية مختلفة. يُظهر هذا التباين في القواعد المحلية تشتتًا تنظيميًا داخل الدولة الواحدة، ويُشكّل تحديًا للمشغلين الذين يتعين عليهم التعامل مع متطلبات تنظيمية متباينة حتى داخل الدولة الواحدة.
• في مايو 2025، أعلنت شرطة ناشيك في الهند، وفقًا لصحيفة تايمز أوف إنديا، المدينة بأكملها منطقة حظر طيران للطائرات المسيّرة وسط مخاوف أمنية أوسع، على الرغم من وجود أطر عمل وطنية للمجال الجوي الرقمي، مثل منصة السماء الرقمية الهندية. وقد تسبب الحظر المحلي الشامل، الذي تجاوز التوجيهات الوطنية للطائرات المسيّرة، في تحديات تشغيلية لمشغلي الطائرات المسيّرة المدنية والتجارية، الذين اضطروا إلى الحصول على تصريح صريح لأي رحلات جوية خلال فترة الحظر.

نطاق سوق المركبات الجوية غير المأهولة

ينقسم سوق المركبات الجوية غير المأهولة العالمي إلى سبعة قطاعات رئيسية بناءً على نوع المنتج، والمكون، والوظيفة، ونوع التنقل، والمستخدم النهائي، ونوع المستخدم، وقناة التوزيع.

•  حسب نوع المنتج

استنادًا إلى نوع المنتج، ينقسم سوق الطائرات بدون طيار العالمي إلى طائرات بدون طيار ذات أجنحة دوارة، وطائرات بدون طيار ذات أجنحة ثابتة، وطائرات بدون طيار هجينة، وأنواع أخرى.

من المتوقع أن يهيمن قطاع الطائرات المسيّرة ذات الأجنحة الدوارة على السوق نظرًا لتعدد استخداماتها وقدرتها الفائقة على المناورة وسهولة تشغيلها مقارنةً بالطائرات ذات الأجنحة الثابتة. تتميز هذه الطائرات بقدرتها على الإقلاع والهبوط عموديًا، والتحليق بدقة، والعمل بكفاءة في البيئات الضيقة أو الحضرية دون الحاجة إلى مدارج. هذه القدرات تجعلها مثالية لتطبيقات متنوعة تشمل التصوير الجوي، والمراقبة، وفحص البنية التحتية، ورسم الخرائط، والزراعة، والسلامة العامة. كما تُستخدم الطائرات المسيّرة ذات الأجنحة الدوارة على نطاق واسع من قبل المؤسسات العسكرية ووكالات إنفاذ القانون في مهام الاستخبارات والتكتيكات قصيرة المدى. بالإضافة إلى ذلك، تساهم تكاليف الشراء المنخفضة، وسهولة النشر، والتطورات التكنولوجية السريعة في تصميمات الطائرات متعددة المراوح في دعم انتشارها الواسع عالميًا.

•  حسب مكونات النظام

فيما يتعلق بمكونات النظام، ينقسم سوق المركبات الجوية غير المأهولة العالمي إلى منصات، وبرمجيات وأمن سيبراني، ووصلات بيانات، وأنظمة إطلاق واستعادة.

من المتوقع أن يهيمن قطاع المنصات على السوق، كونه يمثل النظام المادي الأساسي الذي يحدد الأداء والقدرات ومدى ملاءمة المهمة. وتمثل منصات الطائرات بدون طيار الحصة الأكبر من إجمالي تكلفة النظام، بما في ذلك هياكل الطائرات ووحدات الدفع وأنظمة التحكم في الطيران والمكونات الهيكلية. ويساهم الطلب المتزايد من القوات الدفاعية على الطائرات التكتيكية المتقدمة، والطائرات متوسطة الارتفاع وطويلة الارتفاع، والطائرات عالية الارتفاع وطويلة الارتفاع، إلى جانب التوسع التجاري المتزايد في استخدام الطائرات بدون طيار متعددة المراوح وذات الأجنحة الثابتة، في دفع مبيعات المنصات بشكل كبير. علاوة على ذلك، فإن التوسع المتكرر في الأساطيل، ودورات الاستبدال، والتخصيص لتطبيقات محددة مثل المراقبة والتوصيل والتفتيش، يعزز ريادة قطاع المنصات في السوق.

•  حسب الوظيفة

استنادًا إلى الوظيفة، ينقسم سوق المركبات الجوية غير المأهولة العالمي إلى قطاعات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، ورسم الخرائط والمسح، والرصد والتفتيش، والتوصيل والخدمات اللوجستية، والزراعة والزراعة الدقيقة، والتصوير الجوي، وغيرها.

من المتوقع أن يهيمن قطاع الاستخبارات على السوق نظرًا لتزايد التركيز العالمي على الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع في العمليات الدفاعية والأمنية. وتعتمد الحكومات والقوات العسكرية بشكل متزايد على الطائرات المسيّرة لتوفير معلومات آنية عن الوضع، ومراقبة الحدود، ومكافحة الإرهاب، وجمع المعلومات الاستخباراتية الميدانية دون تعريض الأرواح للخطر. توفر أنظمة الاستخبارات القائمة على الطائرات المسيّرة مراقبة مستمرة، وتصويرًا عالي الدقة، ونقلًا سريعًا للبيانات بتكاليف تشغيلية أقل مقارنةً بالطائرات المأهولة. بالإضافة إلى ذلك، فإن تصاعد التوترات الجيوسياسية، والحروب غير المتكافئة، وتكامل أجهزة الاستشعار المتقدمة، والتحليلات المدعومة بالذكاء الاصطناعي، وأنظمة الاتصالات الآمنة، كلها عوامل تُعزز الطلب العالمي على حلول الطائرات المسيّرة المُخصصة للاستخبارات.

• حسب نوع التنقل

استنادًا إلى نوع الحركة، ينقسم سوق الطائرات بدون طيار العالمي إلى طائرات بدون طيار ذات أجنحة دوارة، وطائرات بدون طيار ذات أجنحة ثابتة، وطائرات بدون طيار هجينة ذات إقلاع وهبوط عمودي، وطائرات بدون طيار ذات دوار واحد، وطائرات بدون طيار نانو/ميكرو، وغيرها.

من المتوقع أن يهيمن قطاع الطائرات ذات الأجنحة الدوارة على السوق بفضل مرونته التشغيلية الفائقة وتعدد استخداماته في نطاق واسع من التطبيقات. تتميز هذه الطائرات بقدرتها على الإقلاع والهبوط عموديًا، والتحليق في مكانها، والعمل بكفاءة في البيئات الضيقة أو الحضرية حيث تكون الطائرات ذات الأجنحة الثابتة محدودة الإمكانيات. هذه القدرات تجعلها مثالية للمراقبة والتفتيش ورسم الخرائط والاستجابة للطوارئ والمهام العسكرية. كما أن قدرتها على حمل حمولات متنوعة مثل الكاميرات وأجهزة الليدار وأجهزة الاستشعار ومعدات الاتصالات تزيد من انتشارها. بالإضافة إلى ذلك، يستمر الطلب القوي من قطاعات الدفاع والسلامة العامة ومراقبة البنية التحتية والتصوير التجاري في دفع عجلة انتشار الطائرات ذات الأجنحة الدوارة على مستوى العالم.

• بواسطة المستخدم النهائي

على أساس المستخدم النهائي، يتم تقسيم سوق المركبات الجوية غير المأهولة العالمية إلى قطاعات الدفاع والأمن، والتجارة، والترفيه، والمدنية، وغيرها.

من المتوقع أن يهيمن قطاع الدفاع والأمن على السوق بفضل الاستثمارات العسكرية العالمية المتواصلة في مجالات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع والمنصات القتالية الجاهزة. وتعتمد القوات المسلحة بشكل متزايد على الطائرات المسيّرة لمراقبة الحدود، وكشف التهديدات، وتحديد الأهداف، وتنفيذ الضربات الدقيقة، نظرًا لقدرتها على تقليل المخاطر التشغيلية على الأفراد وتوفير قدرة تحمل أطول بتكاليف أقل من الطائرات المأهولة. كما أن تصاعد التوترات الجيوسياسية، والحروب غير المتكافئة، والحاجة إلى معلومات استخباراتية آنية في ساحة المعركة، كلها عوامل تزيد من الطلب. إضافةً إلى ذلك، تستفيد برامج الطائرات المسيّرة الدفاعية من عقود التوريد طويلة الأجل، والتحديثات المستمرة، ودمج حمولات عالية القيمة، مما يؤدي إلى زيادة كبيرة في الإيرادات مقارنةً بتطبيقات الطائرات المسيّرة التجارية والمدنية.

• حسب نوع المستخدم

على أساس نوع المستخدم، يتم تقسيم سوق المركبات الجوية غير المأهولة العالمية إلى فئات: العسكرية، والمشغلين التجاريين، والحكومية وإنفاذ القانون، والمستهلكين / المتحمسين.

من المتوقع أن يهيمن القطاع العسكري على السوق نظرًا لاستمرار الإنفاق الدفاعي والأهمية الاستراتيجية للأنظمة غير المأهولة في الحروب الحديثة. وتعتمد القوات المسلحة بشكل متزايد على الطائرات المسيّرة في مهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع ومراقبة الحدود والضربات الدقيقة، حيث تقلل هذه الطائرات من المخاطر التي يتعرض لها الأفراد وتعزز الفعالية العملياتية. وتتميز الطائرات المسيّرة العسكرية بتكاليف وحدة أعلى بكثير وعقود خدمة طويلة الأجل مقارنةً بالطائرات المسيّرة التجارية، مما يساهم في زيادة الإيرادات لكل منصة. كما أن التوترات الجيوسياسية المستمرة، وتحديث القوات الدفاعية، والطلب على الطائرات المسيّرة ذات القدرة القتالية العالية والقدرة على التحمل لفترات طويلة، والاستثمارات المتواصلة في الأنظمة المستقلة والأنظمة المدعومة بالذكاء الاصطناعي، كلها عوامل تعزز مكانة القطاع العسكري الرائدة في سوق الطائرات المسيّرة العالمية.

• عن طريق قناة التوزيع

استنادًا إلى قنوات التوزيع، ينقسم سوق المركبات الجوية غير المأهولة العالمي إلى قنوات غير مباشرة وقنوات مباشرة.

من المتوقع أن يهيمن قطاع الخدمات غير المباشرة على السوق بفضل قدرته على توفير حلول شاملة تتجاوز تصنيع الطائرات المسيّرة، لتشمل البرمجيات، وتحليلات البيانات، والصيانة، والتدريب، والتكامل، والخدمات المُدارة. يُفضّل العديد من المستخدمين النهائيين الحلول غير المباشرة لأنها تُقلّل من التعقيد التشغيلي، والأعباء التنظيمية، والاستثمار الرأسمالي الأولي. تلجأ الوكالات الدفاعية والشركات بشكل متزايد إلى الاستعانة بمصادر خارجية لتشغيل الطائرات المسيّرة، ومعالجة البيانات، وإدارة الأساطيل، وذلك بالاستعانة بمزودي خدمات متخصصين لتحسين الكفاءة والتركيز على الأنشطة الأساسية. إضافةً إلى ذلك، تُولّد الإيرادات المتكررة من الخدمات، والترقيات، والعقود طويلة الأجل قيمة أعلى وأكثر استقرارًا مقارنةً بمبيعات الأجهزة لمرة واحدة، مما يُعزّز هيمنة قطاع الخدمات غير المباشرة.

تحليل إقليمي لسوق المركبات الجوية بدون طيار

• تُعدّ منطقة آسيا والمحيط الهادئ أكبر سوق للطائرات المسيّرة، إذ تستحوذ على 37.80% من الطلب العالمي. وبمعدل نمو سنوي مركب متوقع يبلغ 17%، يُعزى هذا النمو إلى التوسع الصناعي السريع، والدعم الحكومي، وتوسع عمليات التجارة الإلكترونية والخدمات اللوجستية، وزيادة استخدام الطائرات المسيّرة في قطاعات الزراعة والبناء والمراقبة.
• تستفيد المنطقة من تحسين البنية التحتية، والسياسات التنظيمية المواتية، وزيادة الاستثمار في مبادرات المدن الذكية وتقنية الطائرات المسيّرة. كما تدعم التطبيقات المتنامية في مجالات الزراعة والتفتيش الصناعي والخدمات اللوجستية، الانتشار القوي للسوق وإمكانات النمو طويلة الأجل في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

نظرة معمقة على سوق المركبات الجوية غير المأهولة في الولايات المتحدة

يُعد سوق الطائرات المسيّرة في الولايات المتحدة لاعباً رئيسياً على مستوى العالم، مدفوعاً ببنية تحتية صناعية متينة، وتكنولوجيا فضائية متطورة، ودعم حكومي قوي لقطاعات الدفاع والزراعة والتطبيقات التجارية. ويساهم الانتشار الواسع للطائرات المسيّرة ذات الأجنحة الدوارة، وتكامل الذكاء الاصطناعي، وحلول الخدمات اللوجستية للتجارة الإلكترونية في النمو السريع والابتكار في مختلف القطاعات.

نظرة عامة على سوق المركبات الجوية بدون طيار في كندا

يشهد سوق الطائرات المسيّرة في كندا نمواً مطرداً، مدعوماً بمبادرات حكومية وبنية تحتية متطورة، فضلاً عن اعتمادها في قطاعات الزراعة والتعدين والتفتيش الصناعي. ويساهم تزايد استخدام الطائرات المسيّرة في المراقبة والخدمات اللوجستية وتطبيقات المدن الذكية، إلى جانب التكامل التكنولوجي كتقنيات الذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء، في تعزيز الكفاءة وتوسيع السوق.

نظرة عامة على سوق المركبات الجوية بدون طيار في أمريكا الشمالية

يشهد سوق الطائرات المسيّرة في أمريكا الشمالية نمواً سريعاً، بقيادة الولايات المتحدة وكندا، مدفوعاً ببنية تحتية صناعية قوية، واعتماد تقنيات متقدمة، ولوائح داعمة. وتتزايد استخدامات الطائرات المسيّرة في مجالات الدفاع والزراعة والخدمات اللوجستية والمراقبة، حيث يُسهم الذكاء الاصطناعي والأتمتة في تعزيز الكفاءة التشغيلية ودعم نمو السوق على المدى الطويل.

نظرة عامة على سوق الطائرات بدون طيار في ألمانيا

يشهد سوق الطائرات المسيّرة في ألمانيا نموًا مطردًا، مدفوعًا بالأتمتة الصناعية، ومبادرات المدن الذكية، واعتمادها في قطاعات الدفاع والزراعة والخدمات اللوجستية. وتساهم اللوائح الحكومية الداعمة، وتكنولوجيا الطائرات المسيّرة المتقدمة، وتكامل الذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء في تعزيز الكفاءة التشغيلية، مما يجعل ألمانيا سوقًا رئيسيًا للطائرات المسيّرة في أوروبا.

نظرة عامة على سوق الطائرات بدون طيار في فرنسا

يشهد سوق الطائرات المسيّرة في فرنسا نموًا متزايدًا، مدفوعًا بتزايد استخدامها في قطاعات الدفاع والزراعة والتفتيش الصناعي والمراقبة الحضرية. وتساهم السياسات الحكومية الداعمة والاستثمار في تكنولوجيا الطائرات المسيّرة ودمج الذكاء الاصطناعي والأتمتة في تعزيز الكفاءة التشغيلية. كما أن التطبيقات المتنامية في القطاعين التجاري والعام تجعل من فرنسا سوقًا رئيسيًا للطائرات المسيّرة في أوروبا.

نظرة عامة على سوق المركبات الجوية بدون طيار في أوروبا

يشهد سوق الطائرات المسيّرة في أوروبا نموًا مطردًا، مدفوعًا بتبنيها في قطاعات الدفاع والزراعة والخدمات اللوجستية ومشاريع المدن الذكية. وتساهم الأطر التنظيمية القوية والتطورات التكنولوجية والاستخدام المتزايد للطائرات المسيّرة ذات الأجنحة الدوارة والثابتة في تعزيز الكفاءة التشغيلية. كما يدعم ارتفاع الاستثمار في الذكاء الاصطناعي والأتمتة التوسع الإقليمي طويل الأجل للسوق .

نظرة عامة على سوق الطائرات بدون طيار في الصين

يشهد سوق الطائرات بدون طيار في الصين نمواً سريعاً، مدفوعاً بالدعم الحكومي والابتكار التكنولوجي وانتشار استخدامها في قطاعات الزراعة والخدمات اللوجستية والمراقبة والتجارة الإلكترونية. وتساهم القدرات التصنيعية القوية وتطوير البنية التحتية والاستثمار في الطائرات بدون طيار المزودة بتقنيات الذكاء الاصطناعي في تعزيز الكفاءة التشغيلية، مما يجعل الصين سوقاً رائداً عالمياً للطائرات بدون طيار، يتمتع بإمكانات نمو هائلة.

نظرة عامة على سوق المركبات الجوية بدون طيار في الهند

يشهد سوق الطائرات بدون طيار في الهند نموًا قويًا، مدفوعًا بتحديث قطاع الدفاع، ومراقبة الزراعة، والتفتيش الصناعي، وتطبيقات الخدمات اللوجستية. وتساهم المبادرات الحكومية الداعمة لتكنولوجيا الطائرات بدون طيار، وزيادة استخدام الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الدوارة، ودمج الذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء، في تعزيز الكفاءة، مما يجعل الهند سوقًا ناشئة بسرعة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

نظرة عامة على سوق المركبات الجوية بدون طيار في منطقة آسيا والمحيط الهادئ

يُعد سوق الطائرات بدون طيار في منطقة آسيا والمحيط الهادئ الأكبر عالمياً، حيث يستحوذ على 37.8% من حصة السوق، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 17%. ويُعزى هذا النمو إلى اعتماد هذه الطائرات في مجالات الزراعة، والتفتيش الصناعي، والخدمات اللوجستية، ومشاريع المدن الذكية، مدعوماً بالمبادرات الحكومية، والتطورات التكنولوجية، والطلب المتزايد على الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الدوارة في مختلف قطاعات الاستخدام النهائي.

حصة سوق المركبات الجوية بدون طيار

تتولى قيادة قطاع المركبات الجوية غير المأهولة بشكل أساسي شركات راسخة، بما في ذلك:

• دي جيه آي (الصين)
• شركة نورثروب غرومان (الولايات المتحدة الأمريكية)
• شركة لوكهيد مارتن (الولايات المتحدة الأمريكية)
• أنظمة جنرال أتوميكس للطيران (الولايات المتحدة الأمريكية)
• شركة بي إيه إي سيستم (المملكة المتحدة)
• مجموعة تاليس (فرنسا)
• ليوناردو إس بي إيه (إيطاليا)
• شركة تيليداين فلير (الولايات المتحدة الأمريكية)
• إنسيتو (إحدى شركات بوينغ) (الولايات المتحدة)
• شركة أوتيل للروبوتات (الصين)
• شركة إيهانغ القابضة (الصين)
• شركة باروت إس إيه (فرنسا)

آخر التطورات في سوق المركبات الجوية غير المأهولة العالمية

• في نوفمبر 2025، وقّعت شركة بي إيه إي سيستمز وشركة صناعات الطيران التركية مذكرة تفاهم لتشكيل تحالف استراتيجي يركز على تطوير أنظمة الطائرات المسيّرة. يجمع هذا التعاون بين خبرة بي إيه إي سيستمز في مجال الطائرات القتالية (فالكون وركس) وقدرات صناعات الطيران التركية المثبتة في مجال أنظمة الطائرات المسيّرة، وذلك لاستكشاف الابتكار وتسريع التطوير وفتح آفاق جديدة في السوق العالمية من خلال حلول فعّالة من حيث التكلفة.
• في يوليو 2025، نجحت شركة بي إيه إي سيستمز في إثبات قدرتها على تنفيذ ضربات جوية منخفضة التكلفة، وذلك بإطلاق ذخائر موجهة بدقة من نظام جوي متعدد المراوح بدون طيار خلال تجارب أمريكية. وباستخدام منصة TRV-150 المجهزة بنظام APKWS®، دمرت الاختبارات أهدافًا جوية وبرية، مما يُبرز حلاً اقتصاديًا ومتعدد المهام للطائرات بدون طيار في العمليات القتالية الحديثة.
• في ديسمبر 2025، وخلال فعاليات مؤتمر I/ITSEC 2025، كشفت شركة تاليس عن نظام تدريب جديد للطائرات المسيّرة يدمجها في عمليات محاكاة عسكرية حية. يتوافق هذا النظام مع أنواع مختلفة من الطائرات المسيّرة، مما يتيح تدريباً واقعياً على سيناريوهات الطائرات المسيّرة الصديقة والمعادية على حد سواء. ويعزز النظام الجاهزية العملياتية من خلال محاكاة تحييد الطائرات المسيّرة، والذخائر المتسكعة، كما يوفر تحليلاً قائماً على البيانات، مما يُهيئ القوات المسلحة لمواجهة التهديدات الجوية المتطورة في ساحة المعركة الحديثة.
• في يونيو 2025، أسست شركتا ليوناردو وبايكار مشروعًا مشتركًا مناصفةً تحت اسم "إل بي إيه سيستمز"، ومقره إيطاليا، لتطوير تقنيات الطائرات بدون طيار. وقد أُعلن عن هذه الشراكة في معرض باريس الجوي 2025، حيث تجمع بين منصات بايكار المتطورة للطائرات بدون طيار وخبرة ليوناردو في الإلكترونيات والشهادات وأنظمة المجالات المتعددة، بهدف تصميم وإنتاج وصيانة أنظمة الطائرات بدون طيار من الجيل التالي للأسواق الأوروبية والعالمية.
• في يونيو 2025، أسست شركتا ليوناردو وبايكار مشروعًا مشتركًا مناصفةً تحت اسم "إل بي إيه سيستمز"، ومقره إيطاليا، لتطوير تقنيات الطائرات بدون طيار. وقد أُعلن عن هذه الشراكة في معرض باريس الجوي 2025، حيث تجمع بين منصات بايكار المتطورة للطائرات بدون طيار وخبرة ليوناردو في الإلكترونيات والشهادات وأنظمة المجالات المتعددة، بهدف تصميم وإنتاج وصيانة أنظمة الطائرات بدون طيار من الجيل التالي للأسواق الأوروبية والعالمية.

SKU-34106