تقرير تحليل حجم وحصة واتجاهات سوق زيت الغاز الفراغي العالمي - نظرة عامة على الصناعة وتوقعاتها حتى عام 2032

حجم سوق الغاز المفرغ من الهواء

• تم تقييم حجم سوق زيت الغاز الفراغي العالمي بـ 1.18 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن يصل إلى 1.82 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.60٪ خلال الفترة المتوقعة
• يتم دعم نمو السوق إلى حد كبير من خلال الطلب المتزايد على وقود النقل الأكثر نظافة والتوسع في استخدام تقنيات التكرير المتقدمة التي تحول زيت الغاز الفراغي (VGO) إلى منتجات نهائية عالية القيمة مثل الديزل والبنزين ووقود الطائرات.
• علاوة على ذلك، يدفع ارتفاع استهلاك الوقود العالمي، إلى جانب تشديد اللوائح البيئية، مصافي التكرير إلى الاستثمار في عمليات التكسير الهيدروجيني والتكسير الحفزي، حيث يلعب زيت جوز الهند البكر (VGO) دورًا حاسمًا كمادة خام أساسية. تُسرّع هذه العوامل المتقاربة الطلب على زيت جوز الهند البكر (VGO)، مما يُعزز نمو الصناعة بشكل كبير.

تحليل سوق الغاز المفرغ من الهواء

• زيت الغاز الفراغي هو عبارة عن مقطرات بترولية ثقيلة يتم الحصول عليها أثناء التقطير الفراغي للنفط الخام ويستخدم في المقام الأول كمادة خام في وحدات التكسير الحفزي السائل (FCC) والتكسير الهيدروجيني لإنتاج المقطرات الخفيفة والمتوسطة.
• يتزايد الطلب على VGO بسبب دوره الحاسم في تعظيم إنتاج المصافي من الوقود النظيف، وقدرته على التكيف مع معايير جودة الوقود المتطورة، والدفع العالمي نحو الاستخدام الفعال لأجزاء النفط الثقيل لتلبية احتياجات الطاقة المتزايدة.
• سيطرت أمريكا الشمالية على سوق زيت الغاز الفراغي بحصة بلغت 46.3% في عام 2024، وذلك بسبب وجود مصافي التكرير المعقدة والبنية التحتية القوية في مجرى النهر والطلب الثابت على وقود النقل.
• من المتوقع أن تكون منطقة آسيا والمحيط الهادئ أسرع المناطق نموًا في سوق زيت الغاز الفراغي خلال فترة التنبؤ بسبب التنمية الاقتصادية السريعة والتحضر المتزايد وتوسع قدرات التكرير في البلدان الرئيسية
• هيمن قطاع زيت الوقود السائل منخفض الكبريت (VGO) على السوق بحصة سوقية بلغت 61.9% في عام 2024، وذلك بفضل دوره المحوري في تلبية اللوائح العالمية الصارمة المتعلقة بالكبريت، مثل معايير المنظمة البحرية الدولية (IMO) لعام 2020 ومعايير Euro VI. تُفضل مصافي التكرير زيت الوقود السائل منخفض الكبريت لتقليل الحاجة إلى عمليات إزالة الكبريت المكلفة والحفاظ على الامتثال للمعايير البيئية. يُسهّل استخدامه عمليات المعالجة اللاحقة بسلاسة، ويتماشى مع التحول العالمي نحو بدائل وقود أنظف.

نطاق التقرير وتقسيم سوق الغاز النفطي الفراغي     

اتجاهات سوق الغاز المفرغ من الهواء

زيادة عمليات التكرير

• يتوسع سوق الغاز النفطي الفراغي مع قيام المصافي في جميع أنحاء العالم بزيادة قدرات المعالجة وترقية المرافق لتلبية الطلب المتزايد على وقود النقل والبتروكيماويات
  • على سبيل المثال، تستثمر شركات التكرير الرائدة مثل إكسون موبيل، وشل، ولوك أويل بكثافة في وحدات التقطير الفراغي الجديدة وتوسعات قدرة التكسير التحفيزي لتحسين إنتاج VGO وتحسين هوامش التكرير.
• تعمل التطورات التكنولوجية في التقطير الفراغي والتكسير التحفيزي للسوائل على تحسين كفاءة التحويل، مما يتيح إنتاجًا أفضل للمنتجات عالية القيمة مثل الديزل والبنزين ووقود الطائرات من كسور الخام الثقيلة.
• دفع التركيز التنظيمي المتزايد على إنتاج وقود أنظف المصافي إلى اعتماد تقنيات التكسير الهيدروجيني VGO المتقدمة التي تقلل الكبريت والانبعاثات مع تعظيم جودة الوقود
• يؤدي توسع الصناعات البتروكيماوية على مستوى العالم، وخاصة في منطقتي آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط، إلى زيادة الطلب على زيت الوقود السائل (VGO) كمادة خام أساسية لإنتاج النافثا والمواد العطرية.
• إن دمج عمليات التكرير مع التكرير الحيوي والمعالجة المشتركة للنفط الحيوي مع زيت الغاز الفراغي هو اتجاه ناشئ لتعزيز الاستدامة وتقليل البصمة الكربونية في إنتاج الوقود

ديناميكيات سوق الغاز الفراغي

سائق

تزايد الطلب على المنتجات البترولية المكررة

• يؤدي توسع قطاع النقل العالمي والأنشطة الصناعية إلى زيادة الطلب على المنتجات البترولية المكررة مثل الديزل والبنزين ووقود الطائرات، مما يغذي بشكل مباشر الحاجة إلى زيت الغاز الفراغي كمادة خام في المصافي.
  • على سبيل المثال، وفقًا لمجموعة IMARC، تستخدم شركات مثل PetroChina وSaudi Aramco زيت الوقود المشتق من الفحم على نطاق واسع في وحدات التكسير الحفزي للسوائل لتلبية الاستهلاك المتزايد للديزل والبنزين في الاقتصادات الناشئة والمتقدمة.
• يساهم التوسع الحضري المتزايد والنمو الاقتصادي وزيادة ملكية المركبات في مناطق مثل آسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية بشكل كبير في نمو الطلب على المنتجات المكررة
• يؤدي تزايد السفر الجوي وحركة الشحن إلى زيادة استهلاك وقود الطائرات، مما يؤدي بشكل غير مباشر إلى زيادة الطلب على زيت الوقود العضوي المستخدم في تكرير مكونات وقود الطائرات.
• إن اتجاهات الصناعة مثل التركيز المتزايد على جودة الوقود وخفض الانبعاثات تحفز الاستثمار في تقنيات ترقية VGO وقدرة التكرير

ضبط النفس/التحدي

التقلبات في أسعار النفط الخام

• إن التقلبات وعدم القدرة على التنبؤ بأسعار النفط الخام تخلق تحديات لاستقرار سوق الغاز الطبيعي الفراغي، حيث تؤثر تكاليف المواد الخام بشكل مباشر على هوامش تشغيل المصفاة وأسعار المنتجات النهائية.
  • على سبيل المثال، تؤثر الارتفاعات أو الانخفاضات المفاجئة في الأسعار الناجمة عن التوترات الجيوسياسية، أو اختلال التوازن بين العرض والطلب، أو قرارات إنتاج أوبك+ على اقتصاديات إنتاج VGO لشركات مثل Shell وExxonMobil، مما يؤثر على قرارات الاستثمار ونمو السوق.
• قد تؤثر أسعار النفط الخام المتقلبة أيضًا على اختيارات النفط الخام في المصافي، مما يؤدي إلى تباين توفر وجودة VGO، مما يعقد هياكل المعالجة والتسعير.
• يؤدي عدم استقرار الأسعار إلى تثبيط العقود طويلة الأجل والاستثمارات كثيفة رأس المال في تطوير البنية التحتية، مما يؤدي إلى إبطاء التقدم التكنولوجي وتوسيع القدرات في مناطق معينة.
• يؤثر عدم اليقين أيضًا على الصناعات النهائية التي تعتمد على إمدادات VGO المستقرة وتسعيرها، مما قد يؤدي إلى اضطرابات في سلسلة التوريد وضغوط التكلفة

نطاق سوق الغاز المفرغ من الهواء

يتم تقسيم السوق على أساس المنتج ومحتوى الكبريت والتطبيق.

• حسب المنتج

بناءً على المنتج، يُقسّم سوق زيت الغاز الفراغي إلى زيت غاز ثقيل فراغي (HVGO) وزيت غاز خفيف فراغي (LVGO). وقد هيمن قطاع زيت الغاز الفراغي الثقيل على أكبر حصة من إيرادات السوق في عام 2024، ويعود ذلك أساسًا إلى استخدامه المكثف في عمليات التكسير الهيدروجيني والتكسير الحفزي داخل المصافي. ويُقدّر زيت الغاز الفراغي الثقيل لوزنه الجزيئي العالي ومحتواه الكربوني العالي، مما يجعله مادة خام مفضلة لإنتاج الديزل وغيره من نواتج التقطير المتوسطة. كما أن قابليته للتكيف مع مختلف وحدات التطوير في المصافي المعقدة يعزز دوره في تعزيز العائد الإجمالي والربحية.

من المتوقع أن يشهد قطاع زيت الغاز الخفيف الفراغي أسرع معدل نمو بين عامي 2025 و2032، مدفوعًا بتزايد الطلب على أنواع وقود أخف وزنًا وأنظف في ظل تشديد معايير الانبعاثات. ويحظى زيت الغاز الخفيف الفراغي، بفضل لزوجته المنخفضة وخصائص تدفقه الأفضل، بشعبية متزايدة في المصافي الحديثة حيث تُعدّ المرونة في مزج اللقيم والكفاءة التشغيلية أمرًا بالغ الأهمية. ويدعم التركيز المتزايد على إنتاج أنواع وقود أعلى قيمة وأقل تأثيرًا على البيئة توسع استخدام زيت الغاز الخفيف الفراغي، لا سيما في المناطق التي تستثمر في تقنيات التكرير المتقدمة.

• حسب محتوى الكبريت

بناءً على محتوى الكبريت، يُقسّم السوق إلى زيت الوقود السائل منخفض الكبريت وزيت الوقود السائل عالي الكبريت. وقد شكّل زيت الوقود السائل منخفض الكبريت أكبر حصة من إيرادات السوق، بنسبة 61.9% في عام 2024، مدعومًا بدوره المحوري في استيفاء اللوائح العالمية الصارمة المتعلقة بالكبريت، مثل معايير المنظمة البحرية الدولية 2020 ويورو 6. تُفضّل مصافي التكرير زيت الوقود السائل منخفض الكبريت لتقليل الحاجة إلى عمليات إزالة الكبريت المكلفة والحفاظ على الامتثال للمتطلبات البيئية. يُسهّل استخدامه عمليات المعالجة اللاحقة بسلاسة، ويتماشى مع التحول العالمي نحو بدائل وقود أنظف.

من المتوقع أن يُسجل زيت الوقود المتبخر عالي الكبريت أسرع نمو خلال الفترة من 2025 إلى 2032، لا سيما في الأسواق ذات الحدود القصوى المُخففة للكبريت أو حيث تُفضّل اعتبارات التكلفة استخدام مواد خام عالية الكبريت. وتُواصل الاقتصادات الناشئة، ذات التحديثات المحدودة لمصافيها والأطر البيئية المُتساهلة، معالجة زيت الوقود المتبخر عالي الكبريت نظرًا لانخفاض تكلفة شرائه وتوافقه مع وحدات التكسير القديمة. ومع ذلك، تُمكّن التطورات التكنولوجية في وحدات استخلاص الكبريت من توسيع نطاق استخدامه مع إدارة الانبعاثات بفعالية.

• حسب الطلب

بناءً على التطبيق، يُقسّم السوق إلى إنتاج البنزين وإنتاج زيت الديزل أو الكيروسين. هيمن إنتاج البنزين على الحصة الأكبر من سوق زيت الغاز الفراغي في عام 2024، مدفوعًا بالطلب المرتفع على المركبات الشخصية والاعتماد الواسع النطاق على زيت الغاز الفراغي في وحدات التكسير الحفزي للسوائل (FCC) لإنتاج مكونات بنزين عالي الأوكتان. وتواصل مصافي التكرير تحسين إنتاج البنزين باستخدام زيت الغاز الفراغي، حيث يُوازن بين كفاءة التكلفة التشغيلية وقيمة المنتج.

من المتوقع أن ينمو قطاع إنتاج زيت الديزل أو الكيروسين بأسرع وتيرة بين عامي 2025 و2032، مدعومًا بارتفاع استهلاك الديزل العالمي في قطاعات النقل والخدمات اللوجستية والصناعة. إن ملاءمة زيت الوقود السائل (VGO) للتكسير الهيدروجيني لإنتاج الديزل والكيروسين تجعله مادة خام استراتيجية في ظل تشديد اللوائح وتزايد الطلب على نواتج التقطير المتوسطة. كما أن التحول نحو أنواع وقود أنظف احتراقًا وتوسع البنية التحتية للطيران والشحن يُسرّعان استخدام زيت الوقود السائل (VGO) في إنتاج الديزل والكيروسين.

تحليل إقليمي لسوق الغاز والنفط الفراغي

• سيطرت أمريكا الشمالية على سوق زيت الغاز الفراغي بأكبر حصة إيرادات بلغت 46.3٪ في عام 2024، مدفوعة بوجود مصافي التكرير المعقدة والبنية التحتية القوية في مجرى النهر والطلب الثابت على وقود النقل.
• تستفيد المنطقة من التقدم التكنولوجي في تطوير الوحدات مثل وحدات التكسير الهيدروجيني ووحدات التكسير التحفيزي، والتي تستخدم VGO بكفاءة لإنتاج وقود عالي القيمة
• تساهم البيئة التنظيمية المستقرة، والإمدادات الوفيرة من النفط الخام، والتوسع المستمر في قدرات التكرير في تعزيز مكانة أمريكا الشمالية الرائدة في سوق VGO العالمية

نظرة ثاقبة على سوق الغاز والنفط الفراغي في الولايات المتحدة

استحوذ سوق زيت الغاز الفراغي الأمريكي على أكبر حصة من الإيرادات في أمريكا الشمالية عام 2024، مدعومًا بقدرته التكريرية عالمية المستوى وتفوقه التكنولوجي. ويركز قطاع التكرير في البلاد بشكل متزايد على تعظيم إنتاج المشتقات المقطرة المتوسطة لتلبية الطلب المحلي والتصديري المتزايد. ومع اللوائح الصارمة التي تشجع على استخدام الوقود منخفض الكبريت، تستفيد مصافي التكرير الأمريكية من زيت الغاز الفراغي في وحدات التكسير الهيدروجيني لإنتاج ديزل وكيروسين أنظف. بالإضافة إلى ذلك، يتيح الوصول إلى مصادر النفط الخام منخفضة التكلفة والبنية التحتية القوية لخطوط الأنابيب والمحطات دمج زيت الغاز الفراغي بسلاسة في عمليات التكرير، مما يحافظ على ريادة الولايات المتحدة في المنطقة.

نظرة عامة على سوق الغاز والنفط الفراغي في أوروبا

استحوذت أوروبا على حصة كبيرة من سوق زيت الغاز الفراغي العالمي في عام 2024، مدفوعةً بتركيز المنطقة القوي على إنتاج وقود أنظف ومعايير بيئية صارمة. وتعمل مصافي التكرير الأوروبية بشكل متزايد على تحسين عملياتها لتحويل زيت الغاز الفراغي إلى ديزل منخفض الكبريت ومشتقات تقطير متوسطة أخرى تتوافق مع معايير الانبعاثات الأوروبية السادسة. وقد اتخذت المنطقة موقفًا استباقيًا في تطوير مرافق التكرير للتعامل مع مختلف المواد الخام بكفاءة مع تقليل انبعاثات الكربون والكبريت. وتتصدر دول مثل ألمانيا وهولندا وإيطاليا هذه التطورات، مدعومةً بمبادرات سياسية واستثمارات في تحسين جودة الوقود. بالإضافة إلى ذلك، يُعزز الطلب المتزايد على وقود النقل الموفر للطاقة والتوجه نحو التحول في مجال الطاقة دور زيت الغاز الفراغي في استراتيجية إنتاج الوقود الأوروبية.

نظرة عامة على سوق الغاز والنفط الفراغي في ألمانيا

من المتوقع أن يشهد سوق زيت الغاز الفراغي في ألمانيا نموًا كبيرًا خلال الفترة المتوقعة، مدعومًا بالتزام البلاد بممارسات الطاقة المستدامة والابتكار الصناعي. وبصفتها أحد أكبر مراكز التكرير في أوروبا، تعمل ألمانيا بنشاط على تحديث منشآتها لتحسين معدلات التحويل والأداء البيئي. ويشجع الطلب على الديزل منخفض الكبريت، وخاصةً من قطاعي الخدمات اللوجستية والنقل، على استخدام زيت الغاز الفراغي في وحدات التكسير الهيدروجيني المتقدمة. علاوة على ذلك، يُسرّع تركيز ألمانيا على كفاءة الطاقة، وخفض انبعاثات الكربون، والمحافظة على البيئة، من وتيرة التحول إلى أساليب إنتاج وقود أنظف، حيث يلعب زيت الغاز الفراغي دورًا محوريًا.

نظرة عامة على سوق الغاز والنفط الفراغي في منطقة آسيا والمحيط الهادئ

من المتوقع أن يُسجل سوق زيت الغاز الفراغي في منطقة آسيا والمحيط الهادئ أسرع معدل نمو سنوي مركب بين عامي 2025 و2032، مدفوعًا بالتنمية الاقتصادية السريعة، والتوسع العمراني المتزايد، وتوسع قدرات التكرير في الدول الرئيسية. ومع تزايد الطلب على الوقود في الصين والهند وجنوب شرق آسيا، تُضخّ مصافي التكرير الإقليمية استثمارات متزايدة في بنية تحتية مُعقدة للتكرير قادرة على تطوير زيت الغاز الفراغي إلى منتجات ذات قيمة أعلى. ويدعم التحول نحو أمن الطاقة والاكتفاء الذاتي، إلى جانب السياسات الحكومية المواتية التي تُشجع التكرير المحلي، استهلاك زيت الغاز الفراغي على نطاق أوسع. علاوة على ذلك، يُعزز بروز منطقة آسيا والمحيط الهادئ كمركز لتصنيع وتصدير الوقود المُكرّر مسار نمو المنطقة في سوق زيت الغاز الفراغي.

نظرة عامة على سوق الغاز والنفط الفراغي في الصين

استحوذت الصين على الحصة الأكبر من سوق زيت الغاز الفراغي في منطقة آسيا والمحيط الهادئ عام 2024، مدعومةً ببنيتها التحتية الضخمة للتكرير والطلب المتزايد على الوقود النظيف. ومع استمرار البلاد في تحديث مصافيها لتلبية لوائح جودة الوقود المشددة، برز زيت الغاز الفراغي كمادة خام رئيسية في عمليات التحفيز والتكسير الهيدروجيني. تُسرّع المبادرات الحكومية الرامية إلى الحد من تلوث الهواء وزيادة إنتاج الوقود المحلي من استخدام زيت الغاز الفراغي، لا سيما في إنتاج الديزل والبنزين. علاوةً على ذلك، يُعزز الحضور القوي للصين في سوق زيت الغاز الفراغي المحلي ودورها كلاعب رئيسي في سلسلة توريد المنتجات المكررة العالمية ريادتها في السوق الإقليمية.

نظرة عامة على سوق الغاز والنفط الفراغي في الهند

من المتوقع أن يشهد سوق زيت الغاز الفراغي في الهند نموًا ملحوظًا خلال فترة التوقعات، مدفوعًا بزيادة استهلاك الوقود وتوسع البنية التحتية للمصافي. ويُعدّ سعي الحكومة نحو استخدام وقود أنظف وفقًا لمعايير بهارات المرحلة السادسة (BS-VI)، والطلب المتزايد على الديزل في قطاعي النقل والخدمات اللوجستية، من العوامل الرئيسية التي تدفع نحو استخدام زيت الغاز الفراغي. وتستثمر الهند في وحدات تكرير عالية التحويل قادرة على معالجة زيت الغاز الفراغي بكفاءة وتحويله إلى وقود منخفض الكبريت، بما يتماشى مع الأهداف البيئية واحتياجات الطاقة المتزايدة. إضافةً إلى ذلك، تُعزز الجهود الاستراتيجية لتقليل الاعتماد على واردات الوقود وتحسين مرونة الطاقة اعتماد زيت الغاز الفراغي في جميع أنحاء البلاد.

حصة سوق الغاز المفرغ من الهواء

إن صناعة زيت الغاز الفراغي يقودها في المقام الأول شركات راسخة، بما في ذلك:

• TAIF-NK (روسيا)
• مؤسسة البترول الكويتية (الكويت)
• KazMunayGas (كازاخستان)
• شل (الولايات المتحدة)
• شركة تشجيانغ للبترول والكيماويات المحدودة، (الصين)
• فيرتكس (الولايات المتحدة)
• لوك أويل (روسيا)
• شركة إكسون موبيل (الولايات المتحدة)
• شركة الزيت العربية السعودية (المملكة العربية السعودية)
• شركة البترول الوطنية الصينية (الصين)
• شركة بي بي بي إل سي (المملكة المتحدة)
• شركة شل بي إل سي (المملكة المتحدة)
• PDVSA - بتروليوس دي فنزويلا، SA. (فنزويلا)
• غازبروم (روسيا)
• شركة شيفرون (الولايات المتحدة)
• بتروبراس (البرازيل)
• لوك أويل (روسيا)
• روسنفت (روسيا)
• شركة بترول أبوظبي الوطنية (الإمارات العربية المتحدة)
• شركة الصين للبتروكيماويات (الصين)

أحدث التطورات في سوق الغاز الطبيعي المفرغ من الهواء العالمي

• في يناير 2024، نفذت إكسون موبيل توسعة في منشأتها في بومونت بولاية تكساس لتعزيز قدرتها الإنتاجية من زيت الغاز الفراغي (VGO). تأتي هذه الخطوة الاستراتيجية استجابةً للطلب العالمي المتزايد على الوقود النظيف، وتؤكد التزام الشركة بتحسين الكفاءة التشغيلية والأداء البيئي. يعزز هذا التوسع قدرات إكسون موبيل في مجال التوريد في أمريكا الشمالية، ويتماشى أيضًا مع أهدافها الأوسع للاستدامة من خلال تسهيل إنتاج الوقود منخفض الانبعاثات من خلال معالجة مُحسّنة لزيت الغاز الفراغي.
• في ديسمبر 2023، أعلنت شركة شل عن استثمار كبير لتوسيع طاقة التكسير الهيدروجيني لزيت الوقود السائل (VGO) في مصفاة بيرنيس التابعة لها في هولندا. يهدف هذا التطوير إلى تلبية الطلب المتزايد على الديزل ووقود الطائرات في أوروبا من خلال تحسين قدرة المصفاة على تحويل زيت الوقود السائل (VGO) إلى نواتج تقطير متوسطة عالية الجودة. يُمكّن تحسين عمليات التكسير الهيدروجيني شركة شل من خدمة سوق الوقود النظيف الأوروبي بشكل أفضل، ويعزز دورها في دعم جهود الاتحاد الأوروبي للتحول في مجال الطاقة وخفض الانبعاثات.
• في نوفمبر 2023، أبرمت توتال إنرجيز اتفاقية توريد مع مورد من الشرق الأوسط لضمان تدفق منتظم من زيت الغاز الفراغي إلى مصافيها في فرنسا وبلجيكا. ومن المتوقع أن يُسهم هذا العقد طويل الأجل في استقرار سلسلة توريد المواد الخام للشركة، مما يُحسّن الكفاءة التشغيلية وإنتاج الوقود في منشآتها الأوروبية. ومن خلال ضمان وصول مستمر إلى زيت الغاز الفراغي عالي الجودة، تهدف توتال إنرجيز إلى تعزيز إنتاجها من الوقود النظيف، مما يُسهم في أمن الطاقة الإقليمي والامتثال البيئي.
• في أكتوبر 2023، قامت مؤسسة النفط الهندية (IOC) بتشغيل وحدة تكسير هيدروجيني جديدة لزيت الغاز الفراغي (VGO) في مصفاة باراديب التابعة لها، بهدف تعزيز إنتاج وقود عالي الجودة قائم على زيت الغاز. يُعزز هذا التطوير الاستراتيجي قدرة المصفاة على تحويل زيت الغاز الفراغي إلى وقود أنظف بكفاءة أكبر. يتماشى هذا الاستثمار مع الطلب المتزايد في الهند على الهيدروكربونات وأهدافها طويلة الأجل لتحقيق صافي انبعاثات صفري، ويعكس التزام مؤسسة النفط الهندية بتحديث عملياتها مع دعم انتقال البلاد نحو مصادر طاقة أكثر استدامة.
• في يونيو 2022، استحوذت إكسون موبيل على أصول شركة ماراثون بتروليوم كوربوريشن المرتبطة بزيت الوقود المشتق من الفحم (VGO) بقيمة 2.5 مليار دولار أمريكي. وشملت الصفقة مصفاة غاريفيل التابعة لماراثون في لويزيانا، وعملياتها التسويقية والتجارية لزيت الوقود المشتق من الفحم (VGO). وسّع هذا الاستحواذ بشكل كبير نطاق أعمال إكسون موبيل في قطاع المصب، وعزز مرونة المواد الخام، مما سمح لها بزيادة سيطرتها على إمدادات زيت الوقود المشتق من الفحم (VGO)، وتعزيز شبكتها من التكرير، وتعزيز مكانتها التنافسية في سوق زيت الوقود المشتق من الفحم (VGO) العالمي.

SKU-68977