تقرير تحليل حجم سوق اشتراكات المركبات العالمية وحصتها واتجاهاتها - نظرة عامة على الصناعة وتوقعاتها حتى عام 2033

ما هو حجم ومعدل النمو في سوق المركبات؟

• وفقاً لتحليل البحوث المتعلقة بسوق سوق بيانات الجسر8.21 مليار دولار أمريكي في عام 2025ومن المتوقع أن يتم ذلك23.75 بليون دولار بحلول عام 2033, ماالنسبة المئوية المئوية 14.2خلال الفترة التي
• ومما يغذي نمو السوق إلى حد كبير التحول المتزايد من الملكية التقليدية للمركبات إلى نماذج مرنة ومعتمدة على الاستخدام للتنقل، يدعمها ارتفاع الرقمنة عبر النظام الإيكولوجي للسيارات والتنقل.
• وعلاوة على ذلك، فإن تفضيل المستهلكين المتزايد لشفافية التكاليف، والخدمات المجمعة، والالتزامات القصيرة الأجل، هي اشتراكات في مركبات النقل إلى مواقع كبديل جذاب للمستعملين من القطاعين الخاص والأعمال التجارية على السواء، مما يعجل بالتوسع العام في السوق.

سوق الحجم و توقّر

قيمة السوق العالمية (25):8.21 مليار
القيمة السوقية المتوقعة (2033):23-75 مليار
التنبؤات المتوقعة لـ CAGR (2026-2033):14.2%

ما هي عمليات النقل الرئيسية لسوق المركبات؟

• أصبحت خدمات الاشتراكات في المركبات، التي تتيح إمكانية مرنة للوصول إلى المركبات من خلال دفع دفعة متكررة واحدة تشمل التأمين والصيانة وخدمات الدعم، جزءا لا يتجزأ من حلول التنقل الحديثة للمستعملين من الأفراد والشركات
• ويعزى الطلب المتزايد على اشتراك المركبات في المقام الأول إلى تغير أنماط التنقل الحضري، وزيادة قبول الخدمات القائمة على التطبيقات، والتفضيل القوي لليسر والمرونة، وتخفيض الالتزامات المالية الطويلة الأجل
• أمريكا الشمالية هيمنت على سوق اشتراك المركبات مع حصة من38.9 في المائة في عام 2025، بسبب تغيير أفضليات المستهلكين نحو الوصول المرن إلى المركبات وتخفيض التزامات الملكية الطويلة الأجل
• ومن المتوقع أن تكون منطقة آسيا والمحيط الهادئ أسرع المناطق نموا في سوق اشتراك المركبات خلال الفترة المتوقعة بسبب:
• ويهيمن قطاع رأس المال على السوق بحصة سوقية بلغت 64.5% في عام 2025، نظراً لإمكانية وصولها المباشر إلى سلاسل إمداد المركبات، والشبكات القائمة للتجار، وائتمانات العلامات التجارية. وتستفيد الاشتراكات التي تقودها الشركة من التسعير الأمثل، والدعم المتكامل بعد البيع، وخدمات التأمين والصيانة المجمعة.

هذا التقرير

ما هو الاتجاه الرئيسي في سوق المركبات؟

الانتقال إلى زيادة نحو الوصول إلى المركبات المرنة والمعتمدة على الاستعمال

• وهناك اتجاه رئيسي في سوق اشتراك المركبات يتمثل في التحول المتنامي نحو الوصول المرن القائم على الاستخدام إلى المركبات، مدفوعاً بتغيير مواقف المستهلكين تجاه الملكية وارتفاع الطلب على حلول التنقل الملاءمة. ويحبذ المستهلكون على نحو متزايد الاشتراكات التي تسمح بالاستخدام القصير الأجل من دون التزامات مالية أو تعاقدية طويلة الأجل، وخاصة في البيئات الحضرية.
  • على سبيل المثال، تمكن الرعاية التي تقدمها شركة فولفو للسيارات من خلال برنامج فولفو العملاء من الوصول إلى المركبات من خلال رسم شهري ثابت يشمل التأمين، والخدمات، والصيانة، مما يعزز جاذبية الاستخدام المبسط والمرن للمركبات. والواقع أن مثل هذه العروض تعمل على إعادة تشكيل الكيفية التي ينظر بها المستهلكون إلى الوصول إلى المركبات من خلال ترتيب أولويات التيسير، والتكيف، والخدمات المجمعة.
• ويتزايد اشتراك صانعي السيارات في مواقعهم كتوسيع للنظم الإيكولوجية الرقمية للتنقل، وتحقيق التكامل بين عمليات الركوب على متن المركبات وعمليات مبادلة المركبات وإدارة الحسابات على أساس تطبيقي.
• ويتزايد هذا الاتجاه أيضاً بين صغار المستهلكين الذين يفضلون الحصول على أفضلية الملكية والتكاليف الشهرية التي يمكن التنبؤ بقيمتها. وتتوافق نماذج الاشتراك بشكل وثيق مع أفضليات التنقل التي تحركها أنماط الحياة، وخاصة في المدن المكتظة بالسكان.
• وتتبنى الشركات التجارية نظام الاشتراك في المركبات لدعم الاحتياجات التشغيلية القصيرة الأجل وتنقل القوى العاملة بشكل دينامي، مما يزيد من أهمية الاشتراكات خارج نطاق المستخدمين الخاصين ويعزز دورهم في استراتيجيات التنقل الحديثة.
• ويعزز هذا الاتجاه التوسع المستمر في عروض الاشتراك في فئات متعددة من المركبات والمناطق.

لم

سائق

مفاضلة أفضلية الحلول المتعلقة بالتكلفة - الشفافية والتنقل الشامل للجميع

• ومن العوامل الرئيسية التي تدفع سوق الاشتراك في المركبات ارتفاع تفضيل الحلول الشفافة من حيث التكلفة في مجال التنقل، التي تجمع بين التأمين والصيانة والمساعدة على جانب الطرق، وتؤدي إلى دفع دفعة متكررة واحدة. وهذا الهيكل يزيل تكاليف الملكية غير المتوقعة ويبسط استخدام المركبات بالنسبة للمستهلكين والأعمال التجارية.
  • على سبيل المثال، تقدم مجموعة فولكس واغن الأميركية، من خلال برنامجها VW Flex، رسماً شهرياً واحداً للمشتركين يشمل التأمين والصيانة والمساعدة على جانب الطرق. ويعالج هذا النهج بشكل مباشر طلب المستهلكين على النفقات التي يمكن التنبؤ بها والإدارة المبسطة للمركبات.
• ويتزايد اجتذاب مستخدمي الشركات إلى الاشتراكات نظراً إلى أنهم يقللون من النفقات الرأسمالية والتعقيدات الإدارية المرتبطة بالملكية التقليدية للأسطول، مما يؤدي إلى تبني الشركات التجارية التي تسعى إلى إيجاد حلول مرنة وقابلة للتنقل.
• ويستجيب المستهلكون من القطاع الخاص بشكل إيجابي لنماذج الاشتراك التي تزيل التزامات التمويل الطويلة الأجل ومخاطر الاستهلاك.
• مع تزايد ترتيب المستهلكين للبساطة وإمكانية التنبؤ المالي، ما زالت نماذج الاشتراك في جميع جميع جميع جميع جميع الأطراف تعمل كحافز قوي لنمو الأسواق

التعرّض/التحديي

التكاليف التشغيلية العالية وتكاليف الإدارة العالية

• وتواجه سوق الاشتراك في المركبات تحديات كبيرة بسبب ارتفاع التكاليف التشغيلية وتكاليف إدارة أسطول المركبات المرتبطة بصيانة المركبات وتأمينها وتناوبها عبر قواعد الاشتراك.
  • فعلى سبيل المثال، يتكبد مقدمو خدمات التنقل، مثل شركة Leyft Inc.، نفقات كبيرة تتعلق باقتناء المركبات وصيانتها والتأمين عليها واستهلاك الأصول عند دعم نماذج الوصول المرنة.
• زيادة عدد حالات البلى والبلى، وزيادة تكاليف الصيانة والتجديد، مما يؤثر على الكفاءة التشغيلية ويعقِّد الجهود الرامية إلى تحقيق الاستخدام الأمثل للأساطيل
• كما أن أقساط التأمين ومتطلبات الامتثال التنظيمي تزيد من العبء المالي الذي يتحمله مقدمو الاشتراكات الذين يعملون عبر مناطق متعددة.
• ولا تزال هذه التحديات تؤثر على استراتيجيات مقدمي الخدمات، وتشجيع الاستثمارات في الاستخدام الأمثل للعمليات، والأدوات الرقمية لإدارة أسطول المركبات، والشراكات لتحسين مراقبة التكاليف والاستدامة الطويلة الأجل

كيف يتم ترتيب سوق المركبات؟

وتقسم السوق على أساس نوع الاشتراك، ومقدم الخدمات، والحزمة، والمستعمل النهائي.

• حسب نوع الجنس

وعلى أساس النوع الاشتراكي، يتم تقسيم سوق الاشتراك في المركبات إلى عرض واحد للعلامة التجارية وعرض متعدد العلامات التجارية. وكان قطاع العلامة التجارية الواحد يسيطر على السوق في عام 2025، مدفوعاً ببرامج قوية مدعومة من المؤسسة الاقتصادية الأوروبية، وتحكم أفضل في نوعية المركبات، وخبرة متسقة في مجال العلامات التجارية. ويستفيد صناع السيارات من اشتراكات العلامة التجارية الواحدة لتحسين الاحتفاظ بالزبائن وتحويل المخزون الخامل إلى نقد في حين يوفر تسعير يمكن التنبؤ به وتغطية صيانة. وكثيراً ما يفضل المستهلكون هذه الخطط لمعايير الخدمة المضمونة، واستمرارية الضمان، والتكامل السلس مع النظم الإيكولوجية للتمويل والتأمين التابعة للمنظمة الاقتصادية والنقدية لأوروبا. ومما يدعم الهيمنة أيضاً زيادة تركيز المنظمة على نماذج التنقل المباشر إلى المستهلك.

ومن المتوقع أن يسجل قطاع العلامات التجارية المتعددة أسرع نمو من عام 2026 إلى عام 2033، مدعوماً بارتفاع طلب المستهلكين على المرونة وتنوع المركبات في إطار اشتراك واحد. وتجتذب منصات متعددة العلامات التجارية المستخدمين الحضريين الساعين إلى الوصول في الأجل القصير إلى مختلف أنواع المركبات دون التزامات ملكية طويلة الأجل. والقدرة على التحول بين العلامات التجارية والنماذج تعزز القيمة المتصورة، مما يدعم الاعتماد السريع عبر مناطق المترو.

• مقدم الخدمات

واستناداً إلى مقدم الخدمات، فإن السوق مقسمة إلى شركات أوكيم/الرواد، ومقدمي خدمات التنقل، وشركات التكنولوجيا، وكان الجزء الخاص بالروافع/الرواتب أكبر حصة من الإيرادات بلغت 64.5 في المائة في عام 2025 بسبب وصولها المباشر إلى سلاسل الإمداد بالمركبات، وشبكات الوكلاء الراسخة، وائتمانات العلامات التجارية. وتستفيد الاشتراكات التي يقودها المكتب من التسعير الأمثل، والدعم المتكامل بعد البيع، وخدمات التأمين والصيانة المجمعة. ويستخدم هؤلاء الموردون الاشتراكات كأداة استراتيجية لإدارة القيم المتبقية وتوسيع نطاق المشاركة في دورة حياة العملاء. كما أن الدعم المالي القوي والمعرفة التنظيمية يزيدان من تعزيز قيادتهم في السوق.

ومن المتوقع أن يشهد مقدمو خدمات التنقل أسرع معدلات النمو خلال الفترة المتوقعة، مدعومة بنماذج الضوء على الأصول، وتحقيق الاستخدام الأمثل لأسطول مدفوع بالبيانات. وتركيزهم على الوصول القائم على التطبيقات، وخيارات الحيازة المرنة، والتسعير التنافسي، يناشد بشدة مستخدميها الشباب والشركات. ويسرع التوسع السريع في المدن من المستوى الأول ومن المستوى الثاني مسار نموها.

• الر ر

وعلى أساس الحزمة، يقسم سوق الاشتراك في المركبات إلى خطط للميزانية والمعايير والأقساط، ويهيمن قطاع الحزمة القياسية على السوق في عام 2025، مدفوعا بهيكل التسعير المتوازن وبإدراج الخدمات الأساسية مثل الصيانة والتأمين والمساعدة على جانب الطرق. وتخدم الحزمة الموحدة قاعدة استهلاكية عريضة تسعى إلى الملاءمة دون ارتفاع تكاليف عروض الأقساط، وهي تعتمد على نطاق واسع من جانب المستعملين من القطاع الخاص والشركات التجارية الصغيرة على حد سواء بسبب النفقات الشهرية التي يمكن التنبؤ بها.

ومن المتوقع أن ينمو الجزء المتعلق برزمة الأقساط بوتيرة أسرع من عام 2026 إلى عام 2033، يدعمه الطلب المتزايد على المركبات الكمالية وتجارب التنقل الشخصية، ويتزايد تقدير المستهلكين ذوي الدخل المرتفع لقيمة إمكانية الحصول على نماذج الأقساط بدون مخاطر الملكية، كما أن السمات المعززة مثل خدمات المرافق، وتحسينات المركبات، ودورات الاستبدال الأقصر، تزيد من اعتماد محركات الدفع.

• هذا

وعلى أساس المستخدم النهائي، تُقسم السوق إلى مستعملين تجاريين ومستخدمين من القطاع الخاص، واستأثر قطاع الأعمال بأكبر حصة في السوق في عام 2025، مدفوعا بزيادة تركيز الشركات على الإدارة المرنة للأسطول وتحقيق الاستخدام الأمثل للتكاليف. وتمكن اشتراكات المركبات الشركات التجارية من تجنب الإنفاق الرأسمالي مع ضمان سرعة التشغيل وتكاليف التنقل التي يمكن التنبؤ بها. وتفضِّل الشركات عبر مهام التشاور واللوجستيات والمبيعات الاشتراكات في نقل الموظفين والمشاريع القصيرة الأجل. وتؤدي الكفاءة الضريبية وإدارة الأسطول المبسطة إلى تعزيز الهيمنة القطاعية.

ومن المتوقع أن يشهد القطاع الخاص أسرع نمو خلال الفترة المتوقعة، مدعومة بتغيير مواقف المستهلكين تجاه ملكية المركبات. ويتزايد تفضيل المستهلكين الحضريين لحلول التنقل القائمة على الوصول والتي تحد من الالتزامات المالية الطويلة الأجل. والواقع أن التيسير، والخدمات المجمعة، والقدرة على رفع مستوى المركبات، تجعل الاشتراكات تجتذب المستخدمين من القطاع الخاص.

ما هي المنطقة التي تملك أكبر حصة من سوق المركبات؟

• وسيطرت أمريكا الشمالية على سوق السيارات المساهمة بأكبر حصة إيرادات بلغت 38.9 في المائة في عام 2025، مدفوعة بتغيير الأفضليات الاستهلاكية نحو الوصول المرن إلى المركبات وخفض الالتزامات الطويلة الأجل بالملكية
• ويقيّم المستهلكون في المنطقة بصورة متزايدة نماذج التسعير الشاملة للجميع التي تجمع بين المساعدة في مجالات التأمين والصيانة وجانب الطرق، وتتيح إمكانية التنبؤ والملاءمة
• ولا يزال الوجود القوي لبرامج الاشتراك التي يقودها المكتب، وارتفاع معدل اختراق المركبات، وتطوير الهياكل الأساسية الرقمية، ونضج النظام الإيكولوجي للتنقل، تجعل من الاشتراكات في المركبات بديلا جذابا للمستعملين من الأفراد والشركات على السواء.

الولايات المتحدة الأمريكية

واستحوذت سوق مساهمة المركبات في الولايات المتحدة على أكبر حصة من الإيرادات داخل أمريكا الشمالية في عام 2025، بدعم من ارتفاع وعي المستهلكين بالتنقل القائم على الاشتراكات والمشاركة القوية من كبار صانعي السيارات ومقدمي خدمات التنقل. ويتزايد اجتذاب المستهلكين إلى النماذج القائمة على الاشتراكات والتي توفر المرونة اللازمة لتحويل المركبات وتجنب مخاطر الاستهلاك. إن نمو السكان في المناطق الحضرية، وتنامي قبول الحلول القائمة على التطبيقات في مجال التنقل، والطلب القوي من أساطيل الشركات تعمل على تسريع توسع الأسواق. وبالإضافة إلى ذلك، فإن التكامل بين المنصات الرقمية من أجل تيسير الركوب وإدارة المركبات لا يزال يعمل على تعزيز الاعتماد.

أوروبا مركبة

ومن المتوقع أن تنمو سوق الاشتراك في المركبات الأوروبية عند مستوى ملحوظ من معدلات النمو في السوق العالمية للسيارات أثناء الفترة المتوقعة، وذلك بسبب تحول المواقف نحو ملكية السيارات وزيادة الضغوط التنظيمية على الانبعاثات والاستدامة. ويحبذ المستهلكون في مختلف أنحاء المنطقة حلولاً مرنة للتنقل تتماشى مع الاعتبارات الحضرية المعيشية والبيئية. والواقع أن الاعتماد المتزايد للمركبات الكهربائية في إطار نماذج الاشتراك يزيد من دعم نمو السوق. والواقع أن المشاركة القوية في إدارة الاقتصاد الكلي وتوسيع نطاق مقدمي خدمات التنقل يعملان على تعزيز إمكانية الوصول عبر المدن الأوروبية الرئيسية.

المملكة المتحدةK.

ومن المتوقع أن تنمو سوق مساهمة المركبات في المملكة المتحدة نمواً مطرداً خلال الفترة المتوقعة، ويغذيها ارتفاع الطلب على الوصول إلى المركبات في الأجل القصير وشفافية التكاليف. ويتزايد اختيار المستهلكين للاشتراكات لتجنب الدفعات الأولية والتزامات التمويل الطويلة الأجل. كما أن وجود منصات للتنقل متقدمة رقمياً ونظام إيكولوجي مستقر لتجزئة السيارات يدعم الاعتماد. كما يساهم الطلب المؤسسي على الحلول المرنة للأساطيل أيضاً في النمو المستدام للأسواق.

ألمانيا مركبات

ومن المتوقع أن تتوسع سوق الاشتراك في المركبات الألمانية في إطار سوق كبيرة لصناعة السيارات، مدعومة بقدرات قوية في مجال تصنيع السيارات، وبثقة عالية من المستهلكين في البرامج المدعومة من المنظمة. فالمستهلكون الألمان يُتوقع أن يتوسعوا في سوق الاشتراك في المركبات الألمانية، التي تنسجم بشكل جيد مع عروض الاشتراك المنظمة. إن التركيز المتزايد على القدرة على الحركة الكهربائية والاستدامة يشجع صناع السيارات على الأخذ بخطط اشتراك قائمة على القيمة البيئية. ويستفيد السوق من بنية تحتية متقدمة تكنولوجيا وتفضيل متزايد لحلول مرنة للتنقل.

سوق

ومن المتوقع أن تنمو سوق الاشتراك في المركبات في آسيا والمحيط الهادئ بأسرع ما يمكن خلال الفترة المتوقعة من عام 2026 إلى عام 2033، مدفوعة بالتحضر السريع، وارتفاع الدخول المتاحة، وتطور أفضليات التنقل. وتشهد المنطقة قبولاً متزايداً للنماذج القائمة على الاشتراكات بين صغار المستهلكين الذين يسعون إلى الحصول على الملاءمة والمرونة. والواقع أن التوسع في النظم الإيكولوجية الرقمية واختراق الهواتف الذكية يدعمان الوصول إلى المركبات القائمة على التطبيق. كما أن الوجود المتزايد لمقدمي خدمات التنقل الإقليميين والمبادرات التي تقوم بها المنظمة العالمية لEM يزيد من التعجيل باعتماد هذه النماذج.

مركبة اليابان

الواقع أن سوق المشاركة في المركبات اليابانية تكتسب قوة دفع نتيجة لاعتماد البلاد الرقمي القوي، والكثافة الحضرية، وتفضيلها لحلول التنقل الكفؤة. ويتزايد اجتذاب المستهلكين إلى النماذج الإشتراكية التي تعمل على تبسيط استخدام المركبات والتعقيدات المرتبطة بالملكية. والواقع أن دمج التكنولوجيا المتقدمة، وأنظمة المركبات المترابطة، والوصلات البينية الرقمية السلسة يدعم نمو السوق. فضلاً عن ذلك فإن الطلب من جانب مستخدمي الشركات وسكان المدن يواصل تعزيز الاعتماد.

الوثائق المطلوبة

لقد استأثرت سوق الاشتراك في المركبات الصينية بأكبر حصة من الإيرادات في آسيا والمحيط الهادئ في عام 2025، وكان الدافع وراء ذلك التوسع الحضري السريع، والطبقة المتوسطة المتنامية، والقبول العالي بمنصات التنقل الرقمية. ويتزايد اختيار المستهلكين لخدمات الاشتراك للوصول إلى المركبات من دون التزامات مالية طويلة الأجل. والواقع أن الدعم الحكومي القوي للتنقل المشترك والمركبات الكهربائية يعمل على تشجيع الشركات أو إم إي ومقدمي خدمات التنقل على التوسع في عروض الاشتراك. ولا يزال توافر المركبات بأسعار تنافسية والنظم الإيكولوجية الرقمية المتقدمة يدفع نمو الأسواق في الصين.

ما هي الشركات الكبرى في سوق المركبات؟

وتقود صناعة الاشتراك في المركبات في المقام الأول شركات راسخة، منها:

• شركة Financial Cor)الولايات المتحدة الأمريكية(
• كل تكنولوجيات، LLC)الولايات المتحدة الأمريكية(
• جيم - ما عُقد)هولندا(
• (الولايات المتحدة الأمريكية)
• كلونو غمبهه (ألمانيا)
• Pty Ltd (أستراليا)
• PMW AG (ألمانيا)
• (ألمانيا)
• (الولايات المتحدة الأمريكية)
• شركة Hewe De Dian (الهند)
• تاتا موتورز (الهند)
• تيسلا (الولايات المتحدة الأمريكية)
• فولكس واغن (ألمانيا)
• شركة فولفو (السويد)
• الصورة (الهند)
• (الولايات المتحدة الأمريكية)
• واغونيكس المحدودة (U.K.)
• لِتسِلِس (هولندا)
• ليفت، Inc. (الولايات المتحدة الأمريكية)

ما هي آخر التطورات في سوق المركبات؟

• في أكتوبر/تشرين الأول 2024، أطلقت مجموعة فولكس واغن الأميركية، جنباً إلى جنب مع شركة فولكس واغن للخدمات المالية، برنامج VW Flex للاشتراك في المركبات في منطقة أتلانتا ميترو، مما يمثل تحركاً استراتيجياً لتعزيز المشاركة التي تقودها الشركة في سوق اشتراك المركبات. وبعرض نموذج من شهر إلى شهر مع دفعة واحدة تشمل التأمين والصيانة والمساعدة على مدار الساعة على جوانب الطرق، تخفض المبادرة الحواجز أمام دخول المستهلكين الذين يترددون في الملكية الطويلة الأجل. وهذا التطور يعزز تحول السوق نحو حلول مرنة ومجمعة للتنقل ويعزز الضغط التنافسي على مقدمي التنقل المستقلين.
• في يناير/كانون الثاني 2023، وسّعت شبكة المعلومات المالية الدولية نطاق خدماتها لاشتراك السيارات لصالح الشركات التجارية في سوق الولايات المتحدة، بالاستفادة من النجاح المثبت لنموذجها B2B في ألمانيا. وقد عزز هذا الإطلاق الأثر الدولي لشبكة المعلومات المالية الدولية في الوقت الذي عجل فيه باعتماد الحلول القائمة على الاشتراكات للأساطيل بين مستخدمي الشركات. ومن خلال التأكيد على المرونة، والتغطية الكاملة للخدمات، والدعم المستمر للزبائن، ساهمت هذه الخطوة في زيادة قبول الاشتراكات باعتبارها بديلاً قابلاً للتطبيق للتأجير التقليدي للشركات.
• وفي تشرين الأول/أكتوبر 2022، حصلت المنظمة على مبلغ 16.12 مليون دولار من دولارات الولايات المتحدة في إطار المجموعة دال من التمويل المقدم من شركة ريدالبينز (Redalpines) من أجل توسيع نطاق عملياتها المتعلقة باشتراك السيارات. وقد مكّن الاستثمار الشركة من توسيع أسطولها من الاشتراكات وتحسين العمليات الرقمية، مما عزز كفاءة الخدمات عموما. وقد أبرزت جولة التمويل هذه ثقة المستثمر القوية في نماذج التنقل القائمة على الاشتراكات ودعم نضج الأسواق من خلال تحسين إمكانية الوصول إلى الأسواق وتحسين القابلية للتعديل التشغيلي.
• وفي آذار/مارس 2022، قدمت أرفال الحل المرن الذي تتبعه في مجال الاشتراك، وهو Arval Uncospiv، واستهدفت العملاء من القطاع الخاص الذين يلتمسون خيارات للتنقل قابلة للتعديل. وبسماحها للمشتركين باختيار مجموعة من نماذج ICE و EV مع تحديد فترات عقود قابلة للتعديل، دعم إطلاقها الطلب المتزايد على الوصول إلى المركبات بطريقة شخصية ومستدامة.
• في فبراير/شباط 2022، أقامت شركة أفيس شراكة مع شركة فليكس كلوب (FlexClub) من أجل تقديم اشتراكات في السيارات بأسعار تنافسية في جنوب أفريقيا، الأمر الذي أدى إلى توسيع نموذج الاشتراك في الأسواق الناشئة. وقد ركز التعاون على العقود الطويلة الأجل والمرنة في الوقت ذاته من خلال سوق على الإنترنت، وتحسين القدرة على تحمل التكاليف وإمكانية الوصول. وقد وسعت هذه المبادرة من نطاق تغطية اشتراكات المركبات جغرافياً وأظهرت قدرة النموذج على التكيف خارج أسواق السيارات الناضجة.

SKU-61654