اتجاهات صناعة قضبان النقل الكهربائية في أمريكا الشمالية في سوق EVSE، حسب الموصل (الألومنيوم والنحاس وغيرها)، تصنيف القدرة (طاقة منخفضة، طاقة متوسطة (125A-800A)، طاقة عالية (فوق 800A))، نوع المنتج (قضبان النقل الكهربائية المصفحة في EVSE/قضبان النقل الكهربائية المركبة، قضبان النقل المرنة، قضبان النقل الكهربائية متعددة الموصلات، قضبان النقل الكهربائية أحادية الموصل)، الطلاء (القصدير، النيكل، الفضة)، العزل (طلاء مسحوق الإيبوكسي، PET، PA12، PVC وPE)، الطول (2 م إلى 3 م، 1 م إلى 2 م، أقل من 1 م، أكثر من 3 م)، الإعداد (ثابت، محمول)، التطبيق (تجاري، سكني)، نوع السيارة (مركبات كهربائية تعمل بالبطارية (BEV)، مركبة كهربائية هجينة قابلة للشحن (PHEV)، مركبة كهربائية هجينة)، قناة المبيعات (القناة المباشرة، القناة غير المباشرة) والتوقعات حتى عام 2029.
تحليل وحجم سوق قضبان التوصيل الكهربائية في أمريكا الشمالية
إن الطلب المتزايد على أنظمة النقل والتوزيع الكهربائية الفعالة والاعتماد المتزايد على قضبان التوصيل المصفحة هي بعض العوامل التي تدفع السوق. ومع ذلك، فإن التكلفة العالية لتركيب محطة شحن المركبات الكهربائية ، وتوافر منتج بديل أرخص ونظام توزيع طاقة بديل قد يعيق نمو السوق.
تحلل شركة Data Bridge Market Research أن سوق قضبان التوصيل في أمريكا الشمالية في EVSE من المتوقع أن تصل قيمته إلى 607,740.74 ألف دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 15.8% خلال الفترة المتوقعة. يشكل قطاع الحلول أكبر قطاع عروض في سوق قضبان التوصيل في أمريكا الشمالية في EVSE. يغطي تقرير سوق قضبان التوصيل في أمريكا الشمالية في EVSE أيضًا تحليل الأسعار وتحليل براءات الاختراع والتقدم التكنولوجي بعمق.
|
تقرير القياس |
تفاصيل |
|
فترة التنبؤ |
2022 إلى 2029 |
|
سنة الأساس |
2021 |
|
سنوات تاريخية |
2020 (قابلة للتخصيص حتى 2019 - 2014) |
|
وحدات كمية |
الإيرادات بالألف دولار أمريكي، الأحجام بالوحدات، التسعير بالدولار الأمريكي |
|
القطاعات المغطاة |
حسب الموصل (الألومنيوم والنحاس وغيرها)، تصنيف الطاقة (طاقة منخفضة، طاقة متوسطة (125 أمبير - 800 أمبير)، طاقة عالية (أعلى من 800 أمبير))، نوع المنتج (قضيب توصيل مصفح في EVSE/ قضيب توصيل مركب، قضيب توصيل مرن، قضيب توصيل متعدد الموصلات، قضيب توصيل أحادي الموصل)، الطلاء (قصدير، نيكل، فضة)، العزل (طلاء مسحوق إيبوكسي، بولي إيثيلين تيرفثالات، PA12، بولي فينيل كلوريد وبولي إيثيلين)، الطول (2 متر إلى 3 أمتار، 1 متر إلى 2 متر، أقل من متر واحد، أكثر من 3 أمتار)، الإعداد (ثابت، محمول)، التطبيق (تجاري، سكني)، نوع السيارة (مركبات كهربائية تعمل بالبطارية (BEV)، مركبة كهربائية هجينة قابلة للشحن (PHEV)، مركبة كهربائية هجينة)، قناة المبيعات (قناة مباشرة، قناة غير مباشرة) |
|
الدول المغطاة |
الولايات المتحدة وكندا والمكسيك |
|
الجهات الفاعلة في السوق المشمولة |
Siemens، MERSEN PROPERTY، nVent، ABB، TB&C، EG Electornics، Starline Holdings, LLC. (شركة تابعة لشركة Legrand)، Eaton، Interplex Holdings Pte. Ltd.، EAE ELECTRIC، Schneider Electric، TE Connectivity، Rogers Corporation، Electric Materials Company، Rittal GmbH & Co. KG، Lapp Connecto Oy، AMPHENOL، Tranect Engineering Group، Molex، AMERICAN POWER CONNECTION SYSTEMS, INC.، MGSwitches، Shanghai Liangxin Electrical Co., Ltd. وغيرها |
تعريف السوق
إن قضيب التوصيل هو شريط أو قضيب من النحاس أو النحاس الأصفر أو الألومنيوم يوصل الكهرباء داخل لوحة التوزيع أو لوحة التوزيع أو محطة فرعية أو مجموعة بطاريات أو أي جهاز كهربائي آخر في توزيع الطاقة. وتتمثل وظيفته الأساسية في توصيل الكهرباء، وليس العمل كعضو هيكلي. ويتم تحديد الحد الأقصى لكمية التيار التي يمكن صبها بأمان من خلال حجم المقطع العرضي لقضيب التوصيل. ويمكن أن يكون لقضيب التوصيل مساحة مقطع عرضي صغيرة تصل إلى 10 مم2، ولكن محطات الكهرباء الفرعية قد تستخدم أنابيب معدنية بقطر 50 مم أو أكبر كقضيب توصيل. وسوف يتم استخدام قضيب توصيل كبير في مصهر الألومنيوم لنقل عشرات الآلاف من الأمبير إلى الخلايا الكهروكيميائية التي تنتج الألومنيوم من الأملاح المنصهرة.
يمكن التعرف على قضيب التوصيل، مثل مكونات الدائرة الأساسية الأخرى ، من خلال مقاومته وسعته ومحاكته، ومن الأفضل أن تكون مساهماته الكهربائية موزعة بالتساوي قدر الإمكان على طوله لتجنب عدم الاتساق في الأداء. وفي حين أن أقل قيم ممكنة للمقاومة والمحاثة مفضلة في قضيب التوصيل لتوزيع الطاقة في المركبات الكهربائية والمركبات الهجينة، فإن بعض قضبان التوصيل لهذا الغرض تحتوي على سعة مضافة بطرق مختلفة لزيادة قدرات حمل الشحنة لهيكل توزيع الطاقة.
ديناميكيات سوق قضبان التوصيل في EVSE
السائقين
- تزايد الطلب على نظام نقل وتوزيع الكهرباء الفعال
هناك استخدام واسع النطاق لتطبيقات الطاقة التي تعتمد على قضبان التوصيل لتوفير واجهات مهمة بين وحدة الطاقة والتطبيقات. تطورت تطبيقات قضبان التوصيل هذه في صناعات الطاقة والمحركات والصناعة والسيارات على مدى العقود القليلة الماضية. يجب أن تصبح وحدات الطاقة المستخدمة في الانعكاس أو التحويل أكثر كفاءة مع تحرك الصناعات نحو المزيد من الكهربة في النقل والتنقل والطاقة المتجددة. من أجل زيادة الكفاءة في نظام النقل والتوزيع الكهربائي، يتم استخدام قضبان التوصيل. كما يتم استخدامه في التركيبات الكهربائية لتوزيع الطاقة من نقطة الإمداد إلى عدد من دوائر الإخراج. هناك أيضًا ميل متزايد بين الشركات لخفض إجمالي الطاقة المهدرة في نظام النقل. يرجع هذا الاتجاه إلى السبب في أنه يمكن الاستفادة من هذه الطاقة الموفرة في طاقة الإخراج. في محطة شحن المركبات الكهربائية، يتزايد أيضًا الطلب على نظام التوزيع الفعال حيث يجب الاستفادة من الشحنة المخزنة في البطارية إلى أقصى حد. وبالتالي، فإن الطلب المتزايد على نظام النقل والتوزيع الكهربائي الفعال في صناعة شحن المركبات الكهربائية يعمل كمحرك لسوق قضبان التوصيل في أمريكا الشمالية في EVSE.
- زيادة الاستثمار في شبكات الشحن
إن إنشاء شبكة شحن عامة يمكن الوصول إليها سيكون ضروريًا لتحقيق تبني واسع النطاق للسيارات الكهربائية. على الرغم من أن معظم المستهلكين الذين يمتلكون سيارات كهربائية يقومون بشحنها في المنزل طوال الليل بسبب الراحة والأسعار المخفضة خارج أوقات الذروة التي تقدمها المرافق، فإن الشحن العام أمر حيوي لمستهلكي السيارات الكهربائية الذين يعيشون في مجمعات متعددة الوحدات أو أولئك الذين ليس لديهم ممر خاص. بالإضافة إلى ذلك، سيحتاج مالكو السيارات الكهربائية إلى الشحن على طول الطرق السريعة والممرات من أجل الشعور بالثقة في قدرتهم على القيادة لمسافات أطول والشحن على طول الطريق. من المتوقع أن تؤدي تحسينات البطارية المستقبلية وزيادة الاستثمار في شبكة الشحن إلى زيادة مدى السيارات الكهربائية. تعمل هذه الحاجة إلى إنشاء شبكة شحن أو نقاط شحن لمالكي السيارات الكهربائية في العديد من المناطق مثل أوروبا والولايات المتحدة ودول البلطيق كمحرك لسوق الحافلات في أمريكا الشمالية في مجال السيارات الكهربائية. بخلاف مبادرة الحكومة والشركات التابعة لتثبيت محطة شحن السيارات الكهربائية، تستثمر الشركات الخاصة أيضًا بكثافة في بناء شبكة شحن في المناطق التي تكون فيها مبيعات السيارات الكهربائية مرتفعة.
- اعتماد متزايد على قضبان التوصيل المصفحة
تعتبر قضبان التوصيل من القطع التكنولوجية المتطورة التي تجعل توزيع الطاقة المعقد أسهل وأقل تكلفة وأكثر مرونة. في التطبيقات الكهربائية كثيفة الطاقة، تعتبر قضبان التوصيل عنصرًا أساسيًا لتوصيل مستويات تيار كبيرة بين الوظائف داخل التجميع. يمكن استخدام قضبان التوصيل في أي عدد من التكوينات، بدءًا من الرافعات الرأسية إلى القضبان داخل لوحة التوزيع، أو جزء من عملية صناعية. من أجل عزل نظام توزيع الطاقة عن النظام الآخر المستخدم في EVSE، يتم استخدام قضبان التوصيل الرقائقية لأنها توفر مقاومة عالية ومقاومة للهب ويمكنها تحمل درجات حرارة عالية. تتكون تقنية قضبان التوصيل الرقائقية من هيكل مركب متعدد الطبقات متصل بفصيلة، والتي يمكن اعتبارها مماثلة لنظام توزيع الطرق السريعة. على النقيض من طرق الأسلاك التقليدية التي تستغرق وقتًا طويلاً ومرهقة، فإن استخدام نهج قضبان التوصيل الرقائقية يوفر أنظمة توزيع حديثة وسهلة التصميم وسريعة التركيب ومنظمة بشكل جيد. يتميز بالأداء الكهربائي المتكرر، والممانعة المنخفضة، ومقاومة التداخل، والموثوقية الجيدة، وتوفير المساحة، فضلاً عن التجميع البسيط والسريع. إن هذه الخصائص الصناعية الصديقة التي توفرها قضبان النقل الرقائقي تزيد من اعتمادها في EVSE وتقود سوق قضبان النقل في أمريكا الشمالية في EVSE.
فرصة
-
انتشار سريع للسيارات الكهربائية/السيارات الهجينة في جميع أنحاء العالم
تُظهِر صناعة المركبات الكهربائية نموًا هائلاً على مر السنين بسبب الطلب المتزايد على المركبات الكهربائية الفاخرة. علاوة على ذلك، يركز اللاعبون الرئيسيون في سوق المركبات الكهربائية مثل Tesla وBMW Group وNissan Motor Corporation وToyota Motor Corporation وVolkswagen AG وGeneral Motors وDaimler AG وEnergica Motor Company SPA وBYD Company Motors وFord motor على توسيع عملياتهم التجارية في البلدان الناشئة مثل الصين والهند وغيرها بسبب توافر الموارد بأسعار أرخص وقدرات إنتاجية أكبر وسعر صرف عملة منخفض وزيادة عدد السكان مما يؤدي إلى زيادة توافر العمالة. تقوم شركات صناعة السيارات لجميع المركبات الكهربائية بدمج أنظمة مبتكرة تجعل المركبات موفرة للوقود كما أنها تزيد من سلامة المركبات. مصدر شحن السيارة الكهربائية هو الكهرباء التي ستكون متاحة للعملاء لشحنها. ترتبط البنية التحتية لمحطة شحن المركبات الكهربائية بامتلاك مركبة كهربائية. تتزايد هذه البنى التحتية في المنطقة حيث تتزايد مبيعات المركبات الكهربائية / الهجينة؛ يتم تطوير محطة الشحن في محلات السوبر ماركت والمكاتب ومواقف السيارات وفي المنزل أيضًا. وهذا بدوره يعمل بمثابة فرصة لنمو قطاع حافلات أمريكا الشمالية في سوق EVSE.
ضبط النفس/التحدي
- التكلفة العالية لتركيب محطة شحن السيارات الكهربائية
تزداد أهمية قضبان التوصيل مع زيادة عدد المركبات الكهربائية/المركبات الهجينة على الطرق في جميع أنحاء العالم، حيث إنها مكون مهم في البنية التحتية المطلوبة لبناء نظام توزيع الطاقة. في توزيع الطاقة الكهربائية، يتم وضع قضبان التوصيل عادةً داخل معدات التوزيع ولوحات التوزيع وصناديق توزيع الطاقة المحلية ذات التيار العالي. كما يتم استخدامها لتوصيل معدات الجهد العالي في ساحات التبديل الكهربائية، ومعدات الجهد المنخفض في بنوك البطاريات. لكن التكلفة العالية المرتبطة بتثبيت محطة شحن المركبات الكهربائية تشكل عامل تقييد رئيسي لنمو قضبان التوصيل في أمريكا الشمالية في سوق المركبات الكهربائية.
تأثير COVID-19 على Busbar في سوق EVSE
أحدثت جائحة كوفيد-19 تأثيرًا كبيرًا على العديد من الصناعات حيث اختارت كل دولة تقريبًا إغلاق جميع المرافق باستثناء تلك التي تتعامل مع قطاع السلع الأساسية. اتخذت الحكومة بعض الإجراءات الصارمة مثل إغلاق المرافق وبيع السلع غير الأساسية، وحظر التجارة الدولية، وغير ذلك الكثير لمنع انتشار كوفيد-19. العمل الوحيد الذي يتعامل في هذا الوضع الوبائي هو الخدمات الأساسية المسموح لها بالفتح وإدارة العمليات.
يتسبب تفشي فيروس كورونا المستجد (كوفيد-19) في إثارة قلق واسع النطاق وصعوبات اقتصادية للمستهلكين والشركات والمجتمعات في جميع أنحاء العالم. أجبر فيروس كورونا المستجد (كوفيد-19) العديد من المنظمات على تحويل أماكن عملها وتعليمها رقميًا للعمل بشكل فعال. في الوقت الحاضر، تعتمد الشركات بشكل متزايد على التقنيات المتقدمة، مثل الحوسبة السحابية والذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء، من أجل الاستمرار في سباق التحول الرقمي والبقاء في صدارة المنافسين. أجبر سلوك الوباء الشركات على تبني نموذج العمل من المنزل حتى يمكن إنجاز العمل مع اتخاذ تدابير لوقف انتشار الفيروس. أصبحت اتجاهات مكان العمل الرقمي المتنامية والقوى العاملة المتنقلة بين الشركات هي القوى الدافعة وراء نمو سوق EFSS في فترة الوباء.
يتخذ المصنعون قرارات استراتيجية مختلفة لتلبية الطلب المتزايد في فترة COVID-19. شارك اللاعبون في أنشطة استراتيجية مثل الشراكة والتعاون والاستحواذ وغيرها لتحسين التكنولوجيا المستخدمة في سوق قضبان الحافلات في أمريكا الشمالية في EVSE. وبهذا، ستقدم الشركات حلولاً متقدمة ودقيقة للسوق. بالإضافة إلى ذلك، أدت مبادرات الحكومة لتعزيز التحول الرقمي عبر الصناعات إلى نمو السوق.
التطورات الأخيرة
- في يوليو 2022، أعلنت شركة nVent عن استثمار استراتيجي جديد في شركة Iceotope Technologies Ltd. وتخطط لتعزيز التعاون من خلال اتفاقية تحالف استراتيجي. وسيسمح هذا للشركة بالتوسع على مستوى عروض المنتجات والاستحواذ على سوق المستخدمين الحاليين.
- أعلنت شركة ABB في أغسطس أنها وقعت اتفاقية لشراء أعمال محركات NEMA ذات الجهد المنخفض التابعة لشركة Siemens. تمتلك الشركة عمليات تصنيع في جوادالاخارا بالمكسيك، ويوفر هذا الاستحواذ مجموعة منتجات تحظى باحترام كبير، وقاعدة عملاء طويلة الأمد في أمريكا الشمالية، وفريق تشغيل ومبيعات وإدارة متمرس مما سيسمح للشركة بالتوسع في المنطقة المذكورة مع قاعدة العملاء الموجودة بالفعل.
نطاق سوق قضبان التوصيل الكهربائية في أمريكا الشمالية
يتم تقسيم سوق قضبان التوصيل الكهربائية في أمريكا الشمالية في EVSE على أساس الموصل، وتقييم الطاقة، ونوع المنتج، والطلاء، والطول، والعزل، والإعداد، والتطبيق، ونوع السيارة، وقناة المبيعات. سيساعدك النمو بين هذه القطاعات على تحليل قطاعات النمو الضئيلة في الصناعات وتزويد المستخدمين بنظرة عامة قيمة على السوق ورؤى السوق لمساعدتهم على اتخاذ قرارات استراتيجية لتحديد تطبيقات السوق الأساسية.
موصل
- الألومنيوم
- نحاس
- آحرون
على أساس الموصل، يتم تقسيم قضبان النقل في أمريكا الشمالية في سوق EVSE إلى الألومنيوم والنحاس وغيرها.
حسب تصنيف الطاقة
- طاقة منخفضة
- قوة متوسطة (125 أمبير-800 أمبير)
- طاقة عالية (أعلى من 800 أمبير)
على أساس تصنيف الطاقة، يتم تقسيم قضبان النقل في سوق EVSE في أمريكا الشمالية إلى طاقة منخفضة وطاقة متوسطة (125A-800A) وطاقة عالية (أعلى من 800A).
حسب نوع المنتج
- EVSE/ قضيب ناقل مركب
- قضبان التوصيل المرنة
- قضبان توصيل متعددة الموصلات
- قضيب توصيل أحادي الموصل
على أساس نوع المنتج، يتم تقسيم حافلات أمريكا الشمالية في سوق EVSE إلى حافلات مغلفة في EVSE / حافلات مركبة، حافلات مرنة، حافلات متعددة الموصلات، حافلات أحادية الموصل.
عن طريق الطلاء
- القصدير
- النيكل
- فضي
على أساس الطلاء، يتم تقسيم قضبان النقل في أمريكا الشمالية في سوق EVSE إلى القصدير والنيكل والفضة.
حسب الطول
- 2 م إلى 3 م
- 1 م إلى 2 م
- أقل من 1 مليون
- أكثر من 3 مليون
على أساس الطول، يتم تقسيم قضبان النقل في أمريكا الشمالية في سوق EVSE إلى 2 م إلى 3 م، 1 م إلى 2 م، أقل من 1 م، أكثر من 3 م.
بالعزل
- طلاء مسحوق الايبوكسي
- حيوان أليف
- PA12
- بولي فينيل كلوريد
- التربية البدنية
على أساس العزل، يتم تقسيم قضبان النقل في أمريكا الشمالية في سوق EVSE إلى طلاء مسحوق الإيبوكسي، PET، PA12، PVC و PE.
حسب الإعداد
- مُثَبَّت
- محمول
على أساس الإعداد، يتم تقسيم قضبان النقل في سوق EVSE في أمريكا الشمالية إلى ثابتة ومحمولة.
حسب الطلب
- تجاري
- سكني
على أساس التطبيق، يتم تقسيم سوق حافلات أمريكا الشمالية في EVSE إلى تجاري وسكني. ثم يتم تقسيم التجاري إلى أنواع فرعية.
حسب نوع السيارة
- المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية
- السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)
- سيارة كهربائية هجينة
على أساس نوع السيارة، يتم تقسيم سوق حافلات أمريكا الشمالية في EVSE إلى مركبات كهربائية تعمل بالبطارية (BEV)، ومركبات كهربائية هجينة قابلة للشحن (PHEV)، ومركبات كهربائية هجينة.
حسب قناة المبيعات
- القناة المباشرة
- قناة غير مباشرة
على أساس قناة المبيعات، يتم تقسيم سوق حافلات أمريكا الشمالية في EVSE إلى قناة مباشرة وقناة غير مباشرة.
تحليل/رؤى إقليمية لسوق قضبان التوصيل الكهربائية في أمريكا الشمالية
North America busbar in EVSE market is analysed and market size insights and trends are provided by conductor, power rating, product type, plating, insulation, length, setup, application, vehicle type, and sales channel.
North America busbar in EVSE market is covers countries such as U.S., Canada and Mexico. U.S. dominates the market owing to increasing demand of efficient electric transmission and distribution system. Moreover, U.S. has been extremely responsive towards adopting laminated busbar and increasing investment in EV charging network at the same time is propelling the market growth.
The country section of the busbar in EVSE market report also provides individual market impacting factors and changes in regulations in the market domestically that impact the current and future trends of the market. Data points such as new sales, replacement sales, country demographics, disease epidemiology and import-export tariffs are some of the significant pointers used to forecast the market scenario for individual countries. Also, the presence and availability of global brands and their challenges faced due to large or scarce competition from local and domestic brands and the impact of sales channels are considered while providing forecast analysis of the country data.
Competitive Landscape and North America Busbar in EVSE Market Share Analysis
North America busbar in EVSE market competitive landscape provides details of the competitor. Details included are company overview, company financials, revenue generated, market potential, investment in research and development, new market initiatives, global presence, production sites and facilities, production capacities, company strengths and weaknesses, solution launch, product width and breadth, application dominance. The above data points are only related to the companies' focus on North America busbar in EVSE market.
Some of the major key players in the North America busbar in EVSE market are Siemens, MERSEN PROPERTY, nVent, ABB, TB&C, EG Electornics, Starline Holdings, LLC. (A subsidiary of Legrand), Eaton. Interplex Holdings Pte. Ltd., EAE ELECTRIC, Schneider Electric, TE Connectivity, Rogers Corporation, Electric Materials Company, Rittal GmbH & Co. KG, Lapp Connecto Oy, AMPHENOL, Tranect Engineering Group, Molex, AMERICAN POWER CONNECTION SYSTEMS, INC., MGSwitches, Shanghai Liangxin Electrical Co., Ltd. among others.
SKU-
احصل على إمكانية الوصول عبر الإنترنت إلى التقرير الخاص بأول سحابة استخبارات سوقية في العالم
- لوحة معلومات تحليل البيانات التفاعلية
- لوحة معلومات تحليل الشركة للفرص ذات إمكانات النمو العالية
- إمكانية وصول محلل الأبحاث للتخصيص والاستعلامات
- تحليل المنافسين باستخدام لوحة معلومات تفاعلية
- آخر الأخبار والتحديثات وتحليل الاتجاهات
- استغل قوة تحليل المعايير لتتبع المنافسين بشكل شامل
Table of Content
1 INTRODUCTION
1.1 OBJECTIVES OF THE STUDY
1.2 MARKET DEFINITION
1.3 OVERVIEW OF NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET
1.4 CURRENCY AND PRICING
1.5 LIMITATIONS
1.6 MARKETS COVERED
2 MARKET SEGMENTATION
2.1 MARKETS COVERED
2.2 YEARS CONSIDERED FOR THE STUDY
2.3 GEOGRAPHIC SCOPE
2.4 DBMR TRIPOD DATA VALIDATION MODEL
2.5 PRIMARY INTERVIEWS WITH KEY OPINION LEADERS
2.6 DBMR MARKET POSITION GRID
2.7 VENDOR SHARE ANALYSIS
2.8 MARKET APPLICATION COVERAGE GRID
2.9 MULTIVARIATE MODELLING
2.1 CONDUCTOR CURVE
2.11 CHALLENGE MATRIX
2.12 SECONDARY SOURCES
2.13 ASSUMPTIONS
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 PREMIUM INSIGHTS
4.1 PORTER’S FIVE FORCE ANALYSIS
4.2 REGULATORY STANDARDS
4.2.1 OCPP – OPEN CHARGE POINT PROTOCOL
4.2.2 OCPI – OPEN CHARGE POINT INTERFACE
4.3 VALUE CHAIN ANALYSIS
4.4 CERTIFICATIONS
5 MARKET OVERVIEW
5.1 DRIVERS
5.1.1 INCREASING DEMAND FOR EFFICIENT ELECTRIC TRANSMISSION AND DISTRIBUTION SYSTEM
5.1.2 INCREASING INVESTMENT IN CHARGING NETWORKS
5.1.3 RISING ADOPTION OF LAMINATED BUSBAR
5.2 RESTRAINTS
5.2.1 HIGH COST OF EV CHARGING STATION INSTALLATION
5.2.2 VOLATILITY IN GEOPOLITICAL SCENARIO
5.2.3 AVAILABILITY OF CHEAPER PRODUCTS & ALTERNATIVE POWER DISTRIBUTION SYSTEM
5.3 OPPORTUNITIES
5.3.1 RAPID PENETRATION OF EV/HEV ACROSS THE GLOBE
5.3.2 INCREASING PARTNERSHIP AND ACQUISITION AMONG MARKET PLAYERS
5.3.3 INCREASING GOVERNMENT INITIATIVE TO SET UP CHARGING STATION
5.3.4 SOLAR POWERED EV CHARGING
5.4 CHALLENGES
5.4.1 FLUCTUATIONS IN THE PRICE OF RAW MATERIALS
5.4.2 TECHNICAL BARRIER IN BUSBAR ARRANGEMENT AND DESIGN
6 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY CONDUCTOR
6.1 OVERVIEW
6.2 COPPER
6.3 ALUMINIUM
6.4 OTHERS
7 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY POWER RATING
7.1 OVERVIEW
7.2 HIGH POWER (ABOVE 800A)
7.2.1 1,000 AMP TO 1,200 AMP
7.2.2 800 AMP TO 1,000 AMP
7.3 MEDIUM POWER (125A-800A)
7.3.1 400 AMP TO 800 AMP
7.3.2 200 AMP TO 400 AMP
7.3.3 125 AMP TO 200 AMP
7.4 LOW POWER
7.4.1 100 AMP TO 125 AMP
7.4.2 60 AMP TO 100 AMP
7.4.3 40 TO 60 AMP
7.4.4 LESS THAN 40 AMP
8 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY PRODUCT TYPE
8.1 OVERVIEW
8.2 LAMINATE BUSBAR IN EVSE/ COMPOSITE BUSBAR
8.2.1 EPOXY POWDER COATING
8.2.2 PET
8.2.3 PA12
8.2.4 PVC
8.2.5 PE
8.3 FLEXIBLE BUSBAR
8.3.1 EPOXY POWDER COATING
8.3.2 PET
8.3.3 PA12
8.3.4 PVC
8.3.5 PE
8.4 MULTIPLE CONDUCTOR BUSBAR
8.4.1 EPOXY POWDER COATING
8.4.2 PET
8.4.3 PA12
8.4.4 PVC
8.4.5 PE
8.5 SINGLE CONDUCTOR BUSBAR
8.5.1 EPOXY POWDER COATING
8.5.2 PET
8.5.3 PA12
8.5.4 PVC
8.5.5 PE
9 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY PLATING
9.1 OVERVIEW
9.2 TIN
9.3 NICKEL
9.4 SILVER
10 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION
10.1 OVERVIEW
10.2 EPOXY POWDER COATING
10.3 PET
10.4 PA12
10.5 PVC
10.6 PE
11 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY LENGTH
11.1 OVERVIEW
11.2 2 M TO 3 M
11.3 1 M TO 2 M
11.4 LESS THAN 1 M
11.5 MORE THAN 3M
12 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY SETUP
12.1 OVERVIEW
12.2 FIXED
12.3 PORTABLE
13 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY APPLICATION
13.1 OVERVIEW
13.2 COMMERCIAL
13.2.1 WORKPLACE CHARGING
13.2.2 RETAIL ESTABLISHMENT
13.2.3 BUS CHARGING STATION
13.2.4 FLEET CHARGING STATION
13.2.5 HIGHWAY CHARGING STATION
13.2.6 DESTINATION CHARGING STATION
13.2.7 OTHERS
13.3 RESIDENTIAL
13.3.1 INDIVIDUAL HOUSE
13.3.2 APARTMENTS
14 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY VEHICLE TYPE
14.1 OVERVIEW
14.2 BATTERY ELECTRIC VEHICLES (BEV)
14.2.1 BY TYPE
14.2.1.1 PASSENGER VEHICLES
14.2.1.2 LIGHT COMMERCIAL VEHICLE
14.2.1.3 HEAVY COMMERCIAL VEHICLE
14.2.1.3.1 BUSES
14.2.1.3.2 TRUCK
14.2.2 BY INSULATION
14.2.2.1 EPOXY POWDER COATING
14.2.2.2 PET
14.2.2.3 PA12
14.2.2.4 PVC
14.2.2.5 PE
14.3 PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE (PHEV)
14.3.1 BY TYPE
14.3.1.1 PASSENGER VEHICLES
14.3.1.2 LIGHT COMMERCIAL VEHICLE
14.3.1.3 HEAVY COMMERCIAL VEHICLE
14.3.1.3.1 BUSES
14.3.1.3.2 TRUCK
14.3.2 BY INSULATION
14.3.2.1 EPOXY POWDER COATING
14.3.2.2 PA12
14.3.2.3 PET
14.3.2.4 PVC
14.3.2.5 PE
14.4 HYBRID ELECTRIC VEHICLE
14.4.1 BY TYPE
14.4.1.1 PASSENGER VEHICLES
14.4.1.2 LIGHT COMMERCIAL VEHICLE
14.4.1.3 HEAVY COMMERCIAL VEHICLE
14.4.1.3.1 BUSES
14.4.1.3.2 TRUCK
14.4.2 BY INSULATION
14.4.2.1 EPOXY POWDER COATING
14.4.2.2 PET
14.4.2.3 PA12
14.4.2.4 PVC
14.4.2.5 PE
15 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY SALES CHANNEL
15.1 OVERVIEW
15.2 DIRECT CHANNEL
15.3 INDIRECT CHANNEL
16 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION
16.1 NORTH AMERICA
16.1.1 U.S.
16.1.2 CANADA
16.1.3 MEXICO
17 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: COMPANY LANDSCAPE
17.1 COMPANY SHARE ANALYSIS: NORTH AMERICA
18 SWOT ANALYSIS
19 COMPANY PROFILE
19.1 SIEMENS
19.1.1 COMPANY SNAPSHOT
19.1.2 REVENUE ANALYSIS
19.1.3 COMPANY SHARE ANALYSIS
19.1.4 PRODUCT PORTFOLIO
19.1.5 RECENT DEVELOPMENTS
19.2 MERSEN PROPERTY
19.2.1 COMPANY SNAPSHOT
19.2.2 REVENUE ANALYSIS
19.2.3 PRODUCT PORTFOLIO
19.2.4 RECENT DEVELOPMENTS
19.3 NVENT
19.3.1 COMPANY SNAPSHOT
19.3.2 REVENUE ANALYSIS
19.3.3 PRODUCT PORTFOLIO
19.3.4 RECENT DEVELOPMENT
19.4 ABB
19.4.1 COMPANY SNAPSHOT
19.4.2 REVENUE ANALYSIS
19.4.3 COMPANY SHARE ANALYSIS
19.4.4 PRODUCT PORTFOLIO
19.4.5 RECENT DEVELOPMENTS
19.5 TB&C
19.5.1 COMPANY SNAPSHOT
19.5.2 PRODUCT PORTFOLIO
19.5.3 RECENT DEVELOPMENT
19.6 AMERICAN POWER CONNECTION SYSTEMS, INC.
19.6.1 COMPANY SNAPSHOT
19.6.2 PRODUCT PORTFOLIO
19.6.3 RECENT DEVELOPMENTS
19.7 AMPHENOL
19.7.1 COMPANY SNAPSHOT
19.7.2 PRODUCT PORTFOLIO
19.7.3 RECENT DEVELOPMENT
19.8 EAE ELECTRIC
19.8.1 COMPANY SNAPSHOT
19.8.2 PRODUCT PORTFOLIO
19.8.3 RECENT DEVELOPMENTS
19.9 EATON
19.9.1 COMPANY SNAPSHOT
19.9.2 REVENUE ANALYSIS
19.9.3 COMPANY SHARE ANALYSIS
19.9.4 PRODUCT PORTFOLIO
19.9.5 RECENT DEVELOPMENTS
19.1 EG ELECTRONICS
19.10.1 COMPANY SNAPSHOT
19.10.2 PRODUCT PORTFOLIO
19.10.3 RECENT DEVELOPMENT
19.11 ELECTRIC MATERIALS COMPANY
19.11.1 COMPANY SNAPSHOT
19.11.2 PRODUCT PORTFOLIO
19.11.3 RECENT DEVELOPMENT
19.12 INTERPLEX HOLDINGS PTE. LTD.
19.12.1 COMPANY SNAPSHOT
19.12.2 PRODUCT PORTFOLIO
19.12.3 RECENT DEVELOPMENTS
19.13 LAPP CONNECTO OY
19.13.1 COMPANY SNAPSHOT
19.13.2 PRODUCT PORTFOLIO
19.13.3 RECENT DEVELOPMENT
19.14 MGSWITCHES (MEGGIS ENTERPRISE CO., LTD.)
19.14.1 COMPANY SNAPSHOT
19.14.2 PRODUCT PORTFOLIO
19.14.3 RECENT DEVELOPMENT
19.15 MOLEX
19.15.1 COMPANY SNAPSHOT
19.15.2 PRODUCT PORTFOLIO
19.15.3 RECENT DEVELOPMENTS
19.16 RITTAL GMBH & CO. KG
19.16.1 COMPANY SNAPSHOT
19.16.2 PRODUCT PORTFOLIO
19.16.3 RECENT DEVELOPMENTS
19.17 ROGERS CORPORATION
19.17.1 COMPANY SNAPSHOT
19.17.2 REVENUE ANALYSIS
19.17.3 PRODUCT PORTFOLIO
19.17.4 RECENT DEVELOPMENTS
19.18 SCHNEIDER ELECTRIC (2021)
19.18.1 COMPANY SNAPSHOT
19.18.2 REVENUE ANALYSIS
19.18.3 COMPANY SHARE ANALYSIS
19.18.4 PRODUCT PORTFOLIO
19.18.5 RECENT DEVELOPMENTSS
19.19 SHANGHAI LIANGXIN ELECTRIC CO., LTD. (2021)
19.19.1 COMPANY SNAPSHOT
19.19.2 PRODUCT PORTFOLIO
19.19.3 RECENT DEVELOPMENT
19.2 STARLINE HOLDINGS, LLC.
19.20.1 COMPANY SNAPSHOT
19.20.2 PRODUCT PORTFOLIO
19.20.3 RECENT DEVELOPMENTS
19.21 TE CONNECTIVITY
19.21.1 COMPANY SNAPSHOT
19.21.2 REVENUE ANALYSIS
19.21.3 COMPANY SHARE ANALYSIS
19.21.4 PRODUCT PORTFOLIO
19.21.5 RECENT DEVELOPMENTS
19.22 TRANECT ENGINEERING GROUP
19.22.1 COMPANY SNAPSHOT
19.22.2 PRODUCT PORTFOLIO
19.22.3 RECENT DEVELOPMENT
20 QUESTIONNAIRE
21 RELATED REPORTS
List of Table
TABLE 1 THE AMOUNT NEEDED IN CHARGING INFRASTRUCTURE AND ASSOCIATED COSTS OVER 2019–2025 BY CHARGING CATEGORY
TABLE 2 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY CONDUCTOR, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 3 NORTH AMERICA COPPER IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 4 NORTH AMERICA ALUMINIUM IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 5 NORTH AMERICA OTHERS IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 6 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY POWER RATING, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 7 NORTH AMERICA HIGH POWER (ABOVE 800A) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 8 NORTH AMERICA HIGH POWER (ABOVE 800A) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 9 NORTH AMERICA MEDIUM POWER (125A-800A) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 10 NORTH AMERICA MEDIUM POWER (125A-800A) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 11 NORTH AMERICA LOW POWER IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 12 NORTH AMERICA LOW POWER IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 13 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY PRODUCT TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 14 NORTH AMERICA LAMINATE BUSBAR IN EVSE/ COMPOSITE BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 15 NORTH AMERICA LAMINATE BUSBAR IN EVSE/ COMPOSITE BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 16 NORTH AMERICA FLEXIBLE BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 17 NORTH AMERICA FLEXIBLE BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 18 NORTH AMERICA MULTIPLE CONDUCTOR BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 19 NORTH AMERICA MULTIPLE CONDUCTOR BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 20 NORTH AMERICA SINGLE CONDUCTOR BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 21 NORTH AMERICA SINGLE CONDUCTOR BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 22 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY PLATING, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 23 NORTH AMERICA TIN IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 24 NORTH AMERICA NICKEL IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 25 NORTH AMERICA SILVER IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 26 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 27 NORTH AMERICA EPOXY POWDER COATING IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 28 NORTH AMERICA PET IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 29 NORTH AMERICA PA12 IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 30 NORTH AMERICA PVC IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 31 NORTH AMERICA PE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 32 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY LENGTH, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 33 NORTH AMERICA 2 M TO 3 M IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 34 NORTH AMERICA 1 M TO 2 M IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 35 NORTH AMERICA LESS THAN 1 M IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 36 NORTH AMERICA MORE THAN 3 M IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 37 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY SETUP, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 38 NORTH AMERICA FIXED IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 39 NORTH AMERICA PORTABLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 40 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY APPLICATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 41 NORTH AMERICA COMMERCIAL IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 42 NORTH AMERICA COMMERCIAL IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 43 NORTH AMERICA RESIDENTIAL IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 44 NORTH AMERICA RESIDENTIAL IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 45 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 46 NORTH AMERICA BATTERY ELECTRIC VEHICLES (BEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 47 NORTH AMERICA BATTERY ELECTRIC VEHICLES (BEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 48 NORTH AMERICA HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 49 NORTH AMERICA BATTERY ELECTRIC VEHICLES (BEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 50 NORTH AMERICA PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE (PHEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 51 NORTH AMERICA PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE (PHEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 52 NORTH AMERICA HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 53 NORTH AMERICA PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE (PHEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 54 NORTH AMERICA HYBRID ELECTRIC VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 55 NORTH AMERICA HYBRID ELECTRIC VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 56 NORTH AMERICA HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 57 NORTH AMERICA HYBRID ELECTRIC VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 58 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY SALES CHANNEL, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 59 NORTH AMERICA DIRECT CHANNEL IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 60 NORTH AMERICA INDIRECT CHANNEL IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 61 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY COUNTRY, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 62 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY CONDUCTOR, 2020-2029 (USD THOUSAND))
TABLE 63 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY POWER RATING, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 64 NORTH AMERICA HIGH POWER (ABOVE 800A) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 65 NORTH AMERICA MEDIUM POWER (125A-800A) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 66 NORTH AMERICA LOW POWER IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 67 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY PRODUCT TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 68 NORTH AMERICA LAMINATE BUSBAR IN EVSE/ COMPOSITE BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 69 NORTH AMERICA FLEXIBLE BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 70 NORTH AMERICA MULTIPLE CONDUCTOR BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 71 NORTH AMERICA SINGLE CONDUCTOR BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 72 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY PLATING, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 73 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY LENGTH, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 74 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 75 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY SET UP, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 76 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY APPLICATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 77 NORTH AMERICA COMMERCIAL IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 78 NORTH AMERICA RESIDENTIAL IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 79 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 80 NORTH AMERICA BATTERY ELECTRIC VEHICLES (BEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 81 NORTH AMERICA HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 82 NORTH AMERICA BATTERY ELECTRIC VEHICLES (BEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 83 NORTH AMERICA PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE (PHEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 84 NORTH AMERICA HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 85 NORTH AMERICA PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE (PHEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 86 NORTH AMERICA HYBRID ELECTRIC VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 87 NORTH AMERICA HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 88 NORTH AMERICA HYBRID ELECTRIC VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 89 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY SALES CHANNEL, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 90 U.S. BUSBAR IN EVSE MARKET, BY CONDUCTOR, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 91 U.S. BUSBAR IN EVSE MARKET, BY POWER RATING, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 92 U.S. HIGH POWER (ABOVE 800A) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 93 U.S. MEDIUM POWER (125A-800A) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 94 U.S. LOW POWER IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 95 U.S. BUSBAR IN EVSE MARKET, BY PRODUCT TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 96 U.S. LAMINATE BUSBAR IN EVSE/ COMPOSITE BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 97 U.S. FLEXIBLE BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 98 U.S. MULTIPLE CONDUCTOR BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 99 U.S. SINGLE CONDUCTOR BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 100 U.S. BUSBAR IN EVSE MARKET, BY PLATING, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 101 U.S. BUSBAR IN EVSE MARKET, BY LENGTH, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 102 U.S. BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 103 U.S. BUSBAR IN EVSE MARKET, BY SET UP, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 104 U.S. BUSBAR IN EVSE MARKET, BY APPLICATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 105 U.S. COMMERCIAL IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 106 U.S. RESIDENTIAL IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 107 U.S. BUSBAR IN EVSE MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 108 U.S. BATTERY ELECTRIC VEHICLES (BEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 109 U.S. HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 110 U.S. BATTERY ELECTRIC VEHICLES (BEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 111 U.S. PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE (PHEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 112 U.S. HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 113 U.S. PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE (PHEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 114 U.S. HYBRID ELECTRIC VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 115 U.S. HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 116 U.S. HYBRID ELECTRIC VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 117 U.S. BUSBAR IN EVSE MARKET, BY SALES CHANNEL, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 118 CANADA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY CONDUCTOR, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 119 CANADA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY POWER RATING, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 120 CANADA HIGH POWER (ABOVE 800A) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 121 CANADA MEDIUM POWER (125A-800A) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 122 CANADA LOW POWER IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 123 CANADA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY PRODUCT TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 124 CANADA LAMINATE BUSBAR IN EVSE/ COMPOSITE BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 125 CANADA FLEXIBLE BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 126 CANADA MULTIPLE CONDUCTOR BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 127 CANADA SINGLE CONDUCTOR BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 128 CANADA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY PLATING, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 129 CANADA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY LENGTH, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 130 CANADA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 131 CANADA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY SET UP, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 132 CANADA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY APPLICATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 133 CANADA COMMERCIAL IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 134 CANADA RESIDENTIAL IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 135 CANADA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 136 CANADA BATTERY ELECTRIC VEHICLES (BEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 137 CANADA HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 138 CANADA BATTERY ELECTRIC VEHICLES (BEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 139 CANADA PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE (PHEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 140 CANADA HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 141 CANADA PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE (PHEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 142 CANADA HYBRID ELECTRIC VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 143 CANADA HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 144 CANADA HYBRID ELECTRIC VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 145 CANADA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY SALES CHANNEL, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 146 MEXICO BUSBAR IN EVSE MARKET, BY CONDUCTOR, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 147 MEXICO BUSBAR IN EVSE MARKET, BY POWER RATING, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 148 MEXICO HIGH POWER (ABOVE 800A) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 149 MEXICO MEDIUM POWER (125A-800A) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 150 MEXICO LOW POWER IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 151 MEXICO BUSBAR IN EVSE MARKET, BY PRODUCT TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 152 MEXICO LAMINATE BUSBAR IN EVSE/ COMPOSITE BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 153 MEXICO FLEXIBLE BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 154 MEXICO MULTIPLE CONDUCTOR BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 155 MEXICO SINGLE CONDUCTOR BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 156 MEXICO BUSBAR IN EVSE MARKET, BY PLATING, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 157 MEXICO BUSBAR IN EVSE MARKET, BY LENGTH, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 158 MEXICO BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 159 MEXICO BUSBAR IN EVSE MARKET, BY SET UP, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 160 MEXICO BUSBAR IN EVSE MARKET, BY APPLICATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 161 MEXICO COMMERCIAL IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 162 MEXICO RESIDENTIAL IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 163 MEXICO BUSBAR IN EVSE MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 164 MEXICO BATTERY ELECTRIC VEHICLES (BEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 165 MEXICO HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 166 MEXICO BATTERY ELECTRIC VEHICLES (BEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 167 MEXICO PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE (PHEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 168 MEXICO HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 169 MEXICO PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE (PHEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 170 MEXICO HYBRID ELECTRIC VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 171 MEXICO HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 172 MEXICO HYBRID ELECTRIC VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)
TABLE 173 MEXICO BUSBAR IN EVSE MARKET, BY SALES CHANNEL, 2020-2029 (USD THOUSAND)
List of Figure
FIGURE 1 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: SEGMENTATION
FIGURE 2 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: DATA TRIANGULATION
FIGURE 3 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: DROC ANALYSIS
FIGURE 4 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: REGIONAL MARKET ANALYSIS
FIGURE 5 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: COMPANY RESEARCH ANALYSIS
FIGURE 6 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: INTERVIEW DEMOGRAPHICS
FIGURE 7 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: DBMR MARKET POSITION GRID
FIGURE 8 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: VENDOR SHARE ANALYSIS
FIGURE 9 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: MARKET APPLICATION COVERAGE GRID
FIGURE 10 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: SEGMENTATION
FIGURE 11 INCREASING DEMAND OF EFFICIENT ELECTRIC TRANSMISSION AND DISTRIBUTION SYSTEM IS EXPECTED TO BE KEY DRIVER FOR NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET IN THE FORECAST PERIOD OF 2021 TO 2029
FIGURE 12 COPPER IS EXPECTED TO ACCOUNT FOR THE LARGEST SHARE OF NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET IN 2022 TO 2029
FIGURE 13 DRIVERS, RESTRAINTS, OPPORTUNITIES, AND CHALLENGES OF THE NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET
FIGURE 14 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: BY CONDUCTOR, 2021
FIGURE 15 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: BY POWER RATING, 2021
FIGURE 16 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: BY PRODUCT TYPE, 2021
FIGURE 17 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: BY PLATING, 2021
FIGURE 18 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: BY INSULATION, 2021
FIGURE 19 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: BY LENGTH, 2021
FIGURE 20 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: BY SETUP, 2021
FIGURE 21 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: BY APPLICATION, 2021
FIGURE 22 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: BY VEHICLE TYPE, 2021
FIGURE 23 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: BY SALES CHANNEL, 2021
FIGURE 24 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET : SNAPSHOT (2021)
FIGURE 25 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET : BY COUNTRY (2021)
FIGURE 26 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET : BY COUNTRY (2022 & 2029)
FIGURE 27 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET : BY COUNTRY (2021 & 2029)
FIGURE 28 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET : BY CONDUCTOR (2022-2029)
FIGURE 29 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: COMPANY SHARE 2021 (%)
منهجية البحث
يتم جمع البيانات وتحليل سنة الأساس باستخدام وحدات جمع البيانات ذات أحجام العينات الكبيرة. تتضمن المرحلة الحصول على معلومات السوق أو البيانات ذات الصلة من خلال مصادر واستراتيجيات مختلفة. تتضمن فحص وتخطيط جميع البيانات المكتسبة من الماضي مسبقًا. كما تتضمن فحص التناقضات في المعلومات التي شوهدت عبر مصادر المعلومات المختلفة. يتم تحليل بيانات السوق وتقديرها باستخدام نماذج إحصائية ومتماسكة للسوق. كما أن تحليل حصة السوق وتحليل الاتجاهات الرئيسية هي عوامل النجاح الرئيسية في تقرير السوق. لمعرفة المزيد، يرجى طلب مكالمة محلل أو إرسال استفسارك.
منهجية البحث الرئيسية التي يستخدمها فريق بحث DBMR هي التثليث البيانات والتي تتضمن استخراج البيانات وتحليل تأثير متغيرات البيانات على السوق والتحقق الأولي (من قبل خبراء الصناعة). تتضمن نماذج البيانات شبكة تحديد موقف البائعين، وتحليل خط زمني للسوق، ونظرة عامة على السوق ودليل، وشبكة تحديد موقف الشركة، وتحليل براءات الاختراع، وتحليل التسعير، وتحليل حصة الشركة في السوق، ومعايير القياس، وتحليل حصة البائعين على المستوى العالمي مقابل الإقليمي. لمعرفة المزيد عن منهجية البحث، أرسل استفسارًا للتحدث إلى خبراء الصناعة لدينا.
التخصيص متاح
تعد Data Bridge Market Research رائدة في مجال البحوث التكوينية المتقدمة. ونحن نفخر بخدمة عملائنا الحاليين والجدد بالبيانات والتحليلات التي تتطابق مع هدفهم. ويمكن تخصيص التقرير ليشمل تحليل اتجاه الأسعار للعلامات التجارية المستهدفة وفهم السوق في بلدان إضافية (اطلب قائمة البلدان)، وبيانات نتائج التجارب السريرية، ومراجعة الأدبيات، وتحليل السوق المجدد وقاعدة المنتج. ويمكن تحليل تحليل السوق للمنافسين المستهدفين من التحليل القائم على التكنولوجيا إلى استراتيجيات محفظة السوق. ويمكننا إضافة عدد كبير من المنافسين الذين تحتاج إلى بيانات عنهم بالتنسيق وأسلوب البيانات الذي تبحث عنه. ويمكن لفريق المحللين لدينا أيضًا تزويدك بالبيانات في ملفات Excel الخام أو جداول البيانات المحورية (كتاب الحقائق) أو مساعدتك في إنشاء عروض تقديمية من مجموعات البيانات المتوفرة في التقرير.
