Marktbericht zu automatisierten Containerterminals im asiatisch-pazifischen Raum: Größe, Marktanteil und Trendanalyse – Branchenüberblick und Prognose bis 2033

Was ist die Asia-Pacific Automated Container Terminal Markt Größe und Wachstum Rate

• Wie bei Data Bridge Market Research Analysis wurde der asiatisch-pazifische Automatisierte Containerterminalmarkt auf4,86 Milliarden USD in 2025und wird voraussichtlich erreichen8,88 Mrd. USD bis 2033,beiCAGR von 7,9%während des Prognosezeitraums
• Der Markt wird vor allem durch die steigende Krebsprävalenz, die Erhöhung der Gesundheitsausgaben und das wachsende Bewusstsein für fortgeschrittene Behandlungsoptionen angetrieben. Schnelle Verbesserungen in der Gesundheitsinfrastruktur, Ausbau spezialisierter Krebsbehandlungszentren
• Dieses Wachstum wird von Faktoren wie Regierungsinitiativen zur Frühdiagnose und innovativen Therapien, großem Patientenpool und zunehmenden Investitionen internationaler und lokaler Unternehmen in der photodynamischen Therapietechnik angetrieben

Marktgröße und Prognose

Globaler Marktwert (2025):USD 4,86 Billionen
Voraussichtlicher Marktwert (2033):8,88 Mrd. USD
Wettervorhersage CAGR (2026–2033):7.9%

Was sind die großen Takeaways von Asia-Pacific Automated Container Terminal Market

• Der asiatisch-pazifische Automatisierte Container-Terminalmarkt erlebt ein stetiges Wachstum, das durch den Anstieg des internationalen Handels zu einem höheren Containerdurchsatz, der Verbreitung von Automatisierung, Robotik und KI im Hafenbetrieb geführt hat, Nachhaltigkeitsinitiativen zur Förderung energieeffizienter und emissionsarmer Terminals sowie steigender Investitionen und Anreize für intelligente Hafeninitiativen.
• Die hohen Investitions- und Installationskosten, die Einhaltung strenger regionaler Vorschriften und Sicherheitsstandards sowie die operativen Disruptionen während der Transition & Komplexität im Zusammenhang mit Automatisierungssystemen bleiben jedoch zentrale Einschränkungen, während der Ausbau automatisierter Terminals in Schwellenländern, die Integration mit intelligenten Logistiklösungen und Hafengemeinschaftssystemen, die zunehmende Einführung von Elektro- und Hybrid-Automaten für Nachhaltigkeit erhebliche Wachstumschancen darstellen.
• China wird voraussichtlich den asiatisch-pazifischen Automated Container Terminal Market mit dem größten Umsatzanteil von 22,77% im Jahr 2026 dominieren, unterstützt von starken Regierungsinitiativen für die Hafenmodernisierung, groß angelegte Investitionen in intelligente Hafeninfrastruktur und schnelle Einführung fortschrittlicher Automatisierungstechnologien. Die Präsenz führender Hersteller von Inlandsausrüstungen wie Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC) und Huawei Technologies, zusammen mit der wachsenden Implementierung von automatisierten geführten Fahrzeugen (AGVs), automatisierten Stapelkran (ASCs) und digitalen Zwillingslösungen über große Häfen wie Shanghai, Ningbo-Zhoushan und Qingdao, verstärkt Chinas führende Position im globalen Markt.
• China wird voraussichtlich die am schnellsten wachsende Region im asiatisch-pazifischen Automated Container Terminal Market während der Prognosezeit mit einem CAGR von 8,9% sein, der durch groß angelegte Investitionen in die Hafenautomatisierung, schnelle Expansion von Handelsvolumen und starke staatliche Unterstützung für die Entwicklung intelligenter und nachhaltiger Hafeninfrastruktur betrieben wird. Die zunehmende Akzeptanz fortschrittlicher digitaler Technologien, darunter KI-, IoT- und digitale Zwillingssysteme, sowie die zunehmende Vorliebe für energieeffiziente und emissionsarme automatisierte Geräte, treibt das Marktwachstum weiter voran. Die zunehmende Beteiligung von inländischen Technologieanbietern und Kooperationen mit globalen Automatisierungsunternehmen beschleunigt auch den Einsatz von automatisierten Endgeräten der nächsten Generation im ganzen Land.
• Das halbautomatisierte Terminals-Segment wird voraussichtlich den asiatisch-pazifischen Automated Container Terminal Market mit einem Marktanteil von 53,3 % im Jahr 2026 dominieren, der durch ihre Wirtschaftlichkeit und Betriebsflexibilität angetrieben wird. Diese Terminals ermöglichen es den Ports, die Automatisierung allmählich zu integrieren und gleichzeitig die manuelle Aufsicht zu behalten, wodurch sowohl Risiken als auch Übergangskosten reduziert werden. Die zunehmende Übernahme von automatisierten Stacking-Kranen (ASCs) und ferngesteuerten Yard-Ausrüstungen sowie steigender Fokus auf Effizienz und Arbeitssicherheit wird das Segmentwachstum in den großen globalen Häfen weiter vorantreiben.

Report Scope und Asien-Pazifik automatisierte Container-Terminalmarktsegmentierung

Was ist der Haupttrend im asiatisch-pazifischen Automatisierten Containerterminalmarkt

„Expansion von automatisierten Terminals in aufstrebenden Märkten“

• Das rasche Wachstum der Handelsvolumina und die zunehmende Nachfrage nach effizienten Hafenbetrieben in Schwellenländern schaffen eine bedeutende Chance für ACT-Marktakteure. Durch die Entwicklung von Greenfield und Brownfield automatisierten Containerterminals können diese Regionen die Hafeneffizienz verbessern, größere Schiffe aufnehmen und ihre Integration in globale Lieferketten stärken.
• Die Expansion in aufstrebende Märkte ermöglicht Anlagenhersteller, Softwareanbieter und Service-Integratoren, erstklassige Vorteile zu nutzen, moderne Automatisierungstechnologien einzusetzen und eine höhere Betriebsskalierbarkeit zu erreichen. Investitionen in fortgeschrittene Krane, Automated Guided Vehicles (AGVs), Terminal Operating Systems (TOS) und digitale Logistikplattformen verwandeln Häfen in moderne, effiziente Hubs, die den Containerverkehr übersteigen und Kosten und Verweilzeiten reduzieren können.
• Im Juli 2025 startete Vizhinjam International Seaport (India) laut der Times of India mit KI-basierten Hafenbetrieben und automatisierten Kränen, trainierte Indiens erste automatisierte Kranfahrerinnen und über 830.000 Container im ersten Jahr
• Im September 2025 berichtete Reuters, dass das Colombo West International Terminal (Sri Lanka), das von einem Konsortium unter der Leitung der Adani Group betrieben wird, seine vollautomatische Terminalkapazität erweiterte, um jährlich bis zu 3,2 Millionen Container vor dem Zeitplan zu bewältigen, die regionalen Logistikfähigkeiten zu stärken
• Die Expansion von automatisierten Terminals in Schwellenländern stellt somit diese Regionen als zentrale Wachstumstreiber für den ACT-Markt fest. Durch die Implementierung fortschrittlicher Automatisierungstechnologien modernisieren die Schwellenmärkte die Infrastruktur, reduzieren die betrieblichen Engpässe und verbessern die globale Wettbewerbsfähigkeit und ebnen den Weg für ein nachhaltiges Industriewachstum.

Asia-Pacific Automated Container Terminal Market Dynamics

Fahrer

„Der Anstieg des internationalen Handels hat zu einem höheren Containerdurchsatz geführt“

• Die stetige Expansion des globalen Handels hat das Volumen der Containerladung, die sich über internationale Grenzen hinweg bewegt, deutlich erhöht und damit die Nachfrage nach effizienten, automatisierten Container-Handling-Lösungen getrieben. Da der Seehandel das Rückgrat des globalen Handels bleibt, sind Häfen weltweit unter steigendem Druck, um die Durchsatzkapazität zu erhöhen, die Umlaufzeit des Schiffes zu reduzieren und die Gesamteffizienz des Terminals zu verbessern. Automatisierte Container-Terminals (ACTs) haben sich als eine wichtige Lösung entwickelt, um diese operativen Anforderungen durch die Nutzung von Robotik, KI und fortschrittlichen Logistiktechnologien zu bewältigen.
• Die zunehmende Globalisierung, verbunden mit dem Wachstum von E-Commerce und grenzüberschreitenden Lieferketten, beschleunigt den Bedarf an Automatisierung im Hafenbetrieb weiter. Automatisierte Krane, fahrerlose Fahrzeuge und digitale Port-Management-Systeme werden zunehmend eingesetzt, um große Containervolumina mit Präzision und minimalem menschlichen Eingriff zu handhaben.
• Im Oktober 2024, nach der Konferenz der Vereinten Nationen über Handel und Entwicklung (UNCTAD, 2024), wuchs die globalen maritimen Handelsvolumina im Jahr 2023 um 2,4%, wobei der containerizzate Handel mehr als 60% der Seefracht ausmachte, betonte die kritische Notwendigkeit der automatisierten Hafeninfrastruktur
• Im November 2024 unterstreicht ein Bericht von Hamburg Port Consulting, dass Automatisierung und Digitalisierung für den modernen Hafenbetrieb unerlässlich werden, da steigende Frachtmengen höhere Effizienz erfordern
• Darüber hinaus sind die zunehmende Komplexität globaler Logistiknetze und der Ausbau von Freihandelszonen zwingende Häfen, um automatisierte Systeme der nächsten Generation zu übernehmen, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Automatisierung unterstützt nicht nur einen höheren Behälterdurchsatz, sondern sorgt auch für eine höhere Betriebsgenauigkeit, Nachhaltigkeit und Anpassungsfähigkeit an schwankende Handelsanforderungen. Da der internationale Seeverkehr weiter ansteigt, werden Automatisierungstechnologien wie AGVs, automatisierte Stapelkrane und digitale Doppel-basierte Überwachungssysteme zur Optimierung der Leistung und zur Reduzierung von Betriebsengpässen unerlässlich.
• Der Anstieg des internationalen Handelsvolumens und der wachsende Bedarf an einer effizienten Containerumschlagung treiben somit die Übernahme automatisierter Containerterminals weltweit voran, verfestigen die Automatisierung als Schlüsselpfeiler für zukunftsfähige, widerstandsfähige und leistungsfähige Hafenoperationen.

Zurückhaltung/Challenge

„Hohe Investitions- und Installationskosten“

• Trotz der zunehmenden Einführung von Automatisierungstechnologien in globalen Häfen bleiben die hohen Investitions- und Installationskosten im asiatisch-pazifischen Automatisierten Containerterminalmarkt ein wesentlicher Rückhaltefaktor. Die Entwicklung von voll- oder halbautomatisierten Endgeräten erfordert ein wesentliches Kapital für fortgeschrittene Maschinen wie Automated Guided Vehicles (AGVs), Automated Stacking Cranes (ASCs) und anspruchsvolle Terminal Operating Systems (TOS) sowie die Integration von digitalen Infrastruktur- und Energiesystemen. Diese Ausgaben überschreiten oft Hunderte von Millionen von Dollar, die eine große Zurückhaltung, insbesondere für mittel- und kleine Häfen mit begrenzten Budgets oder unsicheren Frachtdurchsatz.
• Darüber hinaus beinhalten Automatisierungsprojekte in der Regel komplexe Nachrüst- und lange Installations-Zeitlinien, die den laufenden Betrieb stören und die Return-On-Investment (ROI)-Zeiträume verlängern können. Während Automatisierung langfristige betriebliche Effizienz und Arbeitsersparnis verspricht, verschlechtern die hohen anfänglichen Investitionsausgaben (CAPEX) und Integrationsrisiken die Terminalbetreiber oft von der Übernahme von vollwertigen Automatisierungslösungen. Daher entscheiden sich viele Ports für phasen- oder hybride Automatisierungsmodelle anstelle von kompletten Überholungen.
• Im Januar 2024 berichtete Port Technology International, dass 62 % der Terminal-Profis hohe anfängliche Investitionsanforderungen als primäre Barriere für den Automatisierungseinsatz in Container-Endgeräten identifizierten
• Im Juni 2023 betonte PortEconomics, dass Automatisierungsnachrüstungen in bestehenden Terminals oft mit komplexen Integrationsproblemen konfrontiert sind, die Projektkosten weiter zu erhöhen und die Flexibilität nach der Installation zu begrenzen.
• Während die Terminalautomation langfristige Vorteile wie Produktivitätssteigerung, Arbeitsoptimierung und Nachhaltigkeit verspricht, bleiben die erheblichen finanziellen Belastungen und komplexen Installationsprozesse für das Marktwachstum von entscheidender Bedeutung. Die Überwindung dieser Herausforderungen hängt von der Annahme innovativer Finanzierungsmechanismen, phasengesteuerter Automatisierungsmodelle und einer verstärkten öffentlich-privaten Zusammenarbeit ab, um die Automatisierung in den kommenden Jahren finanziell für Häfen aller Größen zu ermöglichen.

Wie wird der Asia-Pacific Automated Container Terminal Market segmentiert

Der Markt wird auf Basis von Automatisierungsgrad, Projekttyp, Angebot, Endbenutzer und Distributionskanal segmentiert.

• Durch den Grad der Automatisierung

Auf Basis des Automatisierungsgrades wird der asiatisch-pazifische Automatisierte Containerterminalmarkt in halbautomatisierte Terminals und vollautomatisierte Terminals segmentiert. Im Jahr 2026 wird erwartet, dass das Segment Semi-Automated Terminals den Markt mit einem Marktanteil von 53,23 % dominiert, der sich durch ihre Wirtschaftlichkeit, ihre operative Flexibilität und Kompatibilität mit der bestehenden Hafeninfrastruktur auszeichnet. Zu den wichtigsten Faktoren, die diese Dominanz unterstützen, gehören einfache Integration, schrittweise Automatisierungs-Upgrades, hohe Produktivität und verbesserte Sicherheit, die zusammen halbautomatisierte Lösungen die bevorzugte Wahl über vollautomatische Terminals in der gesamten Region machen.

• Nach Projekttyp

Auf Basis des Projekttyps wird der Asia-Pacific Automated Container Terminal Market in Brownfield und Greenfield segmentiert. Im Jahr 2026 wird erwartet, dass das Segment Brownfield mit einem Marktanteil von 65,77% dominiert wird, der von der Modernisierung bestehender Häfen, etablierter Infrastruktur und kosteneffizienten Automatisierungs-Upgrades angetrieben wird. Die zunehmenden Investitionen in fortschrittliche Anlagen, Sicherheitsverbesserungen und operative Effizienz verstärken ihre Marktführerschaft gegenüber Greenfield-Projekten weiter.

Das Segment Greenfield ist das am schnellsten wachsende Segment im asiatisch-pazifischen Automated Container Terminal Market, mit einem CAGR von 8,4%, angetrieben durch die Entwicklung neuer Häfen, die Steigerung der Handelsvolumen und die steigende Nachfrage nach modernsten automatisierten Infrastrukturen. Greenfield-Projekte ermöglichen es Terminals mit voll integrierten Automatisierungssystemen, fortschrittlichen Geräten und intelligenten Port-Technologien von vornherein zu entwerfen. Darüber hinaus beschleunigen Investitionen in KI-basiertes Terminalmanagement, IoT-fähige Überwachung und nachhaltige Operationen die Adoption und das schnelle Wachstum in diesem Segment.

• Durch Angebot

Auf der Grundlage des Angebots wird der Asia-Pacific Automated Container Terminal Market in Ausrüstung, Software, Dienstleistungen segmentiert. Im Jahr 2026 wird erwartet, dass das Anlagensegment den Markt mit 53,96% Marktanteil dominiert, angetrieben von der hohen Nachfrage nach automatisierten Kränen, geführten Fahrzeugen und wesentlichen Terminalmaschinen. Starke Hafeninfrastruktur, staatliche Unterstützung und steigende Handelsvolumen in der Region sowie Investitionen in intelligente und nachhaltige Hafentechnologien stärken die führende Position des Segments.

Software ist das am schnellsten wachsende Segment mit einem CAGR von 8,7% im Asia-Pacific Automated Container Terminal Market durch seine einfache Integration, Wirtschaftlichkeit und Fähigkeit, Terminal-Betriebe zu optimieren. Automatisierungssoftware ermöglicht Echtzeit-Überwachung, vorausschauende Wartung und effiziente Ressourcenzuweisung, ohne dass umfangreiche physikalische Upgrades erforderlich sind, was die Gesamtproduktivität des Terminals verbessert. Die zunehmende Einführung von digitalen Terminal-Management-Systemen, das wachsende Bewusstsein für intelligente Port-Leistungen und Fortschritte in KI- und IoT-Technologien treiben das schnelle Wachstum dieses Segments weiter voran.

• Mit dem Endbenutzer

Auf Basis des Endbenutzers wird der Asia-Pacific Automated Container Terminal Market in öffentlich und privat segmentiert. Im Jahr 2026 wird erwartet, dass das öffentliche Segment den Markt mit 59,75% Marktanteil dominiert, angetrieben von den staatlichen Hafenbehörden, groß angelegte Infrastrukturinvestitionen, nationale Handelsinitiativen, Modernisierung strategischer Häfen, Einführung von Automatisierung zur Verbesserung der Effizienz und Sicherheit, langfristige Finanzierungsstabilität und politische Unterstützung zur Stärkung der globalen Vernetzung und des wirtschaftlichen Wachstums.

Private ist das am schnellsten wachsende Segment mit CAGR von 8,3% auf dem Markt durch steigende private Terminal Konzessionen, öffentlich-private Partnerschaften, Nachfrage nach operativer Effizienz, schneller Entscheidungsfindung, Return-on-Investment Fokus, Einführung fortschrittlicher Automatisierungstechnologien, Wettbewerbsdruck, Kosten zu reduzieren, Durchsatz zu verbessern und höhere Service-Verlässlichkeit zu liefern.

• Durch den Verteilerkanal

Auf Basis des Vertriebskanals wird der Asia-Pacific Automated Container Terminal Market in direkten Kanal und indirekten Kanal segmentiert. Im Jahr 2026 wird erwartet, dass das direkte Kanalsegment den Markt mit 68,21% Marktanteil dominiert, was von den starken Beziehungen zwischen Terminalbetreibern und Automatisierungslösungenanbietern, kundenspezifischen Systemintegrationsanforderungen, reduzierten Beschaffungskosten, direkter technischer Support, langfristigen Serviceverträgen und der Notwendigkeit einer nahtlosen Implementierung komplexer, hochwertiger Automatisierungslösungen angetrieben wird.

Welche Region hält den größten Teil des Asien-Pazifik-Automatisierten Container-Terminalmarkts

• China wird voraussichtlich den asiatisch-pazifischen Automated Container Terminal Market mit dem größten Umsatzanteil von 22,77% im Jahr 2026 dominieren, unterstützt von großen Investitionen in die Hafenautomatisierung, Erhöhung des Frachtdurchsatzes und starken Regierungsinitiativen, die intelligente und nachhaltige Hafeninfrastruktur fördern. Die zunehmende Einführung fortschrittlicher Technologien und die Präsenz wichtiger Hersteller von Automatisierungsgeräten in der Inlandsindustrie verstärkt ihre Marktführerschaft.
• China wird voraussichtlich die am schnellsten wachsende Region im Asia-Pacific Automated Container Terminal Market während der Prognosezeit mit einem CAGR von 8,9% sein, der durch schnelle digitale Transformation, Erweiterung von automatisierten Terminals und starke staatliche Unterstützung für intelligente Hafenentwicklung betrieben wird. Die zunehmende Einführung von KI-getriebenen Terminalmanagementsystemen und energieeffizienten automatisierten Geräten beschleunigt das Marktwachstum
• Darüber hinaus treibt die kontinuierliche Modernisierung von großen Häfen, steigenden internationalen Handelsvolumen und strategische Investitionen in umweltfreundliche und hocheffiziente Hafenbetriebe das anhaltende Wachstum des automatisierten Containerterminals in China voran.

Singapur Asien-Pazifik Automatisierte Container Terminal Market Insight

Der Singapore Asia-Pacific Automated Container Terminal Market spielt eine bedeutende Rolle in der Region Asien-Pazifik, die von dem Status des Landes als ein wichtiger globaler Umschlag-Hub und sein Engagement für vollautomatische, hocheffiziente Hafenoperationen angetrieben wird. Schlüsselterminals wie PSA Singapore Terminals haben automatisiert geführte Fahrzeuge (AGVs), automatisierte Stapelkrane (ASCs) und ferngesteuerte Yard-Ausrüstung implementiert, die Produktivität erhöht und die Turnaround-Zeiten reduziert. Starke staatliche Unterstützung für intelligente Port-Initiativen, Digitalisierung und nachhaltige Operationen sowie kontinuierliche Technologie-Upgrades verstärken Singapurs Führung im Asia-Pacific Automated Container Terminal Market.

Südkorea Asien-Pazifik Automatisierte Container Terminal Market Insight

Der südkoreanische asiatisch-pazifische Automatisierte Container-Terminalmarkt wird kontinuierlich wachsen, unterstützt durch seinen Fokus auf intelligente Hafenentwicklung, hohe Automatisierungsbereitschaft und Regierungsindustrie-Zusammenarbeit. Die wichtigsten Häfen des Landes, wie Busan, implementieren KI-gestützte Terminal-Management-Systeme, IoT-fähige Tracking und digitale Twin-Lösungen, um die operative Effizienz zu steigern. Darüber hinaus stärkt die zunehmende Einführung von Elektro- und Hybridautomaten für nachhaltiges Arbeiten das Marktwachstum und positioniert Südkorea als regionaler Marktführer in der fortschrittlichen Containerterminalautomatisierung.

Welche sind die Top-Unternehmen in Asien-Pazifik Automated Container Terminal Market

• SOFT BANK LTD. (Südkorea)
• INFORM SOFTWARE (Deutschland)
• Logstar ERP. (Indien)
• Infyz.com
• Tideworks (US)
• Loginno Logistic Innovation ltd. (Israel)
• World Crane Services FZE (U.A.E.)
• STARCOMM SYSTEMS (U.K.)
• Kalmar Corporation (Finnland)
• Cargotec Corporation (Finnland)
• Konecranes Plc (Finnland)
• Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd. (China)
• LIEBHERR Group (Schweiz)
• ABB Ltd. (Schweiz)
• HAPAG LLOYD (Deutschland)
• APM Terminals (Niederlande)
• BECKHOFF AUTOMATION GMBH & CO. KG (Deutschland)
• Künz GmbH (Österreich)
• CyberLogitec Co., Ltd. (Korea)
• Camco Technologies NV (Belgien)
• IDENTEC SOLUTIONS AG (Österreich)
• ORBCOMM Inc. (USA)
• ORBITA PORTS & TERMINALS erworben von TMEIC PORT TECHNOLOGIES, S.L. (Japan)
• PACECO Corp. (USA)

Was sind die neuesten Entwicklungen im asiatisch-pazifischen Automated Container Terminal Market

• Im Oktober 2025 erneuerten Hapag-Lloyd und DP World ihre langfristige Partnerschaft am Hafen von Santos in Brasilien. Diese Erweiterung sichert die Zusammenarbeit für das nächste Jahrzehnt und beinhaltet eine große Erweiterung des Terminals, die Erhöhung der Quad-Länge und der jährlichen Handling-Kapazität, die Hapag-Lloyd ermöglicht, größere Schiffe zu handhaben und neue Dienstleistungen für Kunden zu liefern.
• Im September 2025 unterzeichnete Hiab Corporation eine Partnerschaft mit Forterra, um die Entwicklung autonomer Lkw- und Last Handling-Lösungen zu beschleunigen. Dies zielt darauf ab, autonome Fähigkeiten zu erhöhen, Nachhaltigkeit und Sicherheit in Logistik-Workflows zu verbessern.
• Im September 2025 haben Liebherr und TPT ein 10-jähriges strategisches Partnerschaftsabkommen geschlossen, das darauf abzielt, die Effizienz in den Häfen Südafrikas zu modernisieren und zu steigern. Die Vereinbarung beinhaltet die Lieferung von vier großen STS-Kranen für den Hafen von Durban und 48 gummi-tyred gantry (RTG) Kräne für die Terminals Durban und Kapstadt sowie ein 20-jähriges Asset Management-Programm, um eine langfristige Zuverlässigkeit der Ausrüstung zu gewährleisten.
• Im November 2024 hat Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd. (ZPMC) mit Cavotec SA ein strategisches Kooperationsabkommen geschlossen, das einen bedeutenden Schritt hin zu einer weltweiten Weiterentwicklung von Nachhaltigkeit und Innovation in Hafen- und Terminalinfrastruktur darstellt. Diese Partnerschaft verbindet das Know-how von ZPMC in der Herstellung von Hochleistungs-Port-Ausrüstungen mit den spezialisierten Technologien von Cavotec in der Automatisierung und Elektrifizierung. Gemeinsam wollen sie innovative Lösungen entwickeln, die die Effizienz und Umweltleistung von Häfen verbessern, wie beispielsweise die Emissionsminderung durch elektrifizierte Geräte und die Verbesserung der Betriebsautomatisierung. Durch den Einsatz der Stärken beider Unternehmen will die Zusammenarbeit den Übergang der globalen maritimen Industrie in Richtung grüner, intelligenter und nachhaltigerer Hafenoperationen unterstützen.
• Im Dezember 2024 absolvierte Konecranes den Erwerb von Rotterdamer Peinemann Port Services BV und Peinemann Container Handling BV nach Zustimmung der niederländischen Wettbewerbsbehörde. Die Akquisition, die mit einem unverschlossenen Betrag bewertet wurde, hat etwa 100 Mitarbeiter aufgenommen und die Position von Konecranes in den Niederlanden, insbesondere im Rotterdamer Raum, gestärkt.

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