Globaler Frachtschifffahrtsmarkt: Größe, Anteil und Trendanalysebericht – Branchenüberblick und Prognose bis 2032

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Globaler Frachtschifffahrtsmarkt: Größe, Anteil und Trendanalysebericht – Branchenüberblick und Prognose bis 2032

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  • Nov 2024
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Global Cargo Shipping Market

Marktgröße in Milliarden USD

CAGR :  % Diagram

Chart Image USD 13.05 Billion USD 18.87 Billion 2024 2032
Diagramm Prognosezeitraum
2025 –2032
Diagramm Marktgröße (Basisjahr)
USD 13.05 Billion
Diagramm Marktgröße (Prognosejahr)
USD 18.87 Billion
Diagramm CAGR
%
Diagramm Wichtige Marktteilnehmer
  • YANG MING Group.
  • Evergreen Marine Corp. Ltd.
  • Ocean Network Express Pte. Ltd.
  • Mitsui O.S.K.Lines
  • Pacific International Lines Pte Ltd

Globale Marktsegmentierung für Frachtschifffahrt nach Typ (Trampschiffe und Linearschiffe), Frachttyp (Containerfracht, Massengut, Stückgut und Passagierfracht), Endverbraucher (Lebensmittel und Getränke, Fertigung, Öl und Gas, Metallerze und Elektrik und Elektronik und andere) – Branchentrends und Prognose bis 2032

Frachtschifffahrtsmarkt

Analyse des Frachtschifffahrtsmarktes

Aufgrund der Handelsliberalisierung und des globalen Wirtschaftswachstums ist weltweit ein Anstieg der Frachttransporte zu beobachten. Verschiedene Arten der Lagerung, Beladung, Entladung und Sicherung erfordern unterschiedliche Schiffstypen für den Transport. Mit dem Wirtschaftswachstum und der Entwicklung ist ein direkter Anstieg des Rohstoffverbrauchs zu verzeichnen.

Globale Frachtschifffahrtsmarktgröße

Der globale Frachtschifffahrtsmarkt hatte im Jahr 2024 einen Wert von 13,05 Milliarden US-Dollar und soll bis 2032 einen Wert von 18,87 Milliarden US-Dollar erreichen, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 4,72 % während des Prognosezeitraums von 2025 bis 2032.

Berichtsumfang und Marktsegmentierung       

Eigenschaften

Wichtige Markteinblicke für den Frachtversand

Segmentierung

  • Nach Typ : Trampschiffe und Linienschiffe
  • Nach Frachttyp : Containerfracht, Massengut, Stückgut und Passagierfracht
  • Nach Endverbraucher : Lebensmittel und Getränke, Fertigung, Öl und Gas, Metallerze und Elektrik und Elektronik und andere

Abgedeckte Länder

USA, Kanada, Mexiko, Brasilien, Argentinien, Restliches Südamerika, Deutschland, Italien, Großbritannien, Frankreich, Spanien, Niederlande, Belgien, Schweiz, Türkei, Russland, Restliches Europa, Japan, China, Indien, Südkorea, Australien, Singapur, Malaysia, Thailand, Indonesien, Philippinen, Restlicher asiatisch-pazifischer Raum, Saudi-Arabien, Vereinigte Arabische Emirate, Südafrika, Ägypten, Israel, Restlicher Naher Osten und Afrika (MEA).

Wichtige Marktteilnehmer

YANG MING Group. (Taiwan), Evergreen Marine Corp. (Taiwan) Ltd. (Taiwan), Ocean Network Express Pte. Ltd. (Singapur), Mitsui OSKLines (Japan), Pacific International Lines Pte Ltd (Singapur), CMA CGM Group (Frankreich), AP Moller – Maersk (Dänemark), CHINA COSCO SHIPPING (China), MSC Mediterranean Shipping Company SA (Schweiz), Panalpina World Transport (Holding) Ltd. (Schweiz), DHL International GmbH (Deutschland), Nippon Express Co., Ltd (Japan), Hapag-Lloyd AG (Deutschland), CEVA Logistics AG (Frankreich), Deutsche Bahn AG (Deutschland) und DB Schenker (Deutschland), unter anderem

Marktchancen

  • Umfangreiche Gründung neuer Häfen
  • Ausbau der Schifffahrtsindustrie
  • Wachsende Akzeptanz des E-Commerce weltweit

Definition des Frachtschifffahrtsmarktes

Frachtschiffe sind Schiffe, die für den Transport von Gütern und Materialien aller Art von einem Ziel zum anderen zuständig sind. Der größte Vorteil der Frachtschifffahrt besteht darin, dass sie den Transport der sperrigsten Güter ermöglicht, was auf Straßen oder Luftwegen nicht möglich ist. Allerdings hat die Frachtschifffahrt auch einen Nachteil. Sie ist im Vergleich zu anderen Transportmitteln langsam. Frachtschiffe sind im Allgemeinen mit Kränen und anderen ähnlichen Geräten zum Be- und Entladen der Fracht ausgestattet.

Dynamik des Frachtschifffahrtsmarktes

In diesem Abschnitt geht es um das Verständnis der Markttreiber, Vorteile, Chancen, Einschränkungen und Herausforderungen. All dies wird im Folgenden ausführlich erläutert:

Treiber

  • Anstieg der Logistikdienstleistungen

Der gestiegene Bedarf an kostengünstigeren Transporten, die Fähigkeit, die Nachfrage der Verbraucher zu erkennen und schnell mit Logistikdienstleistungen zu reagieren, sind einer der Hauptfaktoren, die das Wachstum des Frachttransportmarktes vorantreiben. Darüber hinaus trägt auch die Zunahme der Handelsabkommen zwischen den Ländern zum Wachstum des Speditionsmarktes bei.

  • Wachstum im E-Commerce-Sektor

Das rasante Wachstum und die wachsende Akzeptanz des  E-Commerce  auf der ganzen Welt aufgrund der gestiegenen Kaufkraft der Bevölkerung beschleunigen das Marktwachstum. Die Zunahme des zwischenstaatlichen Handels und der steigende Bedarf mehrerer Benutzer an kostengünstigen Handelslösungen tragen zur Expansion des Marktes bei.

  • Zunahme der Lager

Der Anstieg der Zahl der Lagerentwicklungen in den aufstrebenden Ländern beeinflusst den Markt weiter. Der steigende Bedarf der Fertigungsindustrie an Liefer- und Nachfrageketten wirkt sich positiv auf das Wachstum des Marktes aus.

Darüber hinaus wirken sich die schnelle Urbanisierung, veränderte Lebensstile, ein Anstieg der Investitionen und höhere Verbraucherausgaben positiv auf den Frachtschifffahrtsmarkt aus.

Gelegenheiten

Darüber hinaus bietet die großflächige Einrichtung neuer Häfen den Marktakteuren im Prognosezeitraum von 2025 bis 2032 lukrative Möglichkeiten. Auch die Expansion der Schifffahrtsindustrie wird den Markt weiter vergrößern.

Einschränkungen/Herausforderungen

Andererseits dürften strenge Umwelt- und Sicherheitsvorschriften sowie ein Anstieg der Frachtraten das Marktwachstum behindern. Darüber hinaus dürften unsichere klimatische Bedingungen und ungünstige geopolitische Verhältnisse den Frachtschifffahrtsmarkt im Prognosezeitraum 2025–2032 vor Herausforderungen stellen.

Dieser Bericht zum Frachtschifffahrtsmarkt enthält Einzelheiten zu neuen Entwicklungen, Handelsvorschriften, Import-Export-Analysen, Produktionsanalysen, Optimierung der Wertschöpfungskette, Marktanteilen, Auswirkungen inländischer und lokaler Marktteilnehmer, analysiert Chancen in Bezug auf neue Einnahmequellen, Änderungen der Marktvorschriften, strategische Marktwachstumsanalysen, Marktgröße, Kategoriemarktwachstum, Anwendungsnischen und -dominanz, Produktzulassungen, Produkteinführungen, geografische Expansionen und technologische Innovationen auf dem Markt. Um weitere Informationen zum Frachtschifffahrtsmarkt zu erhalten, wenden Sie sich an Data Bridge Market Research, um einen Analystenbericht zu erhalten. Unser Team hilft Ihnen dabei, eine fundierte Marktentscheidung zu treffen, um Marktwachstum zu erzielen.

Umfang des Frachtschifffahrtsmarktes

Der Frachtschifffahrtsmarkt ist nach Typ, Frachtart und Endnutzer segmentiert. Das Wachstum dieser Segmente hilft Ihnen bei der Analyse schwacher Wachstumssegmente in den Branchen und bietet den Benutzern einen wertvollen Marktüberblick und Markteinblicke, die ihnen bei der strategischen Entscheidungsfindung zur Identifizierung der wichtigsten Marktanwendungen helfen.

Typ

  • Trampschiffe
  • Lineare Schiffe

Frachttyp

  • Containerfracht
  • 20 Fuß (6,08 m) TEU-Standardcontainer
  • 40 Fuß (12,8 m) Vierzig-Fuß-Äquivalenteinheit (FEU)
  • 45 Fuß (13,7 m)
  • 48 Fuß (14,6 m)

Massengut

  • Ware
  • Materialien
  • Öl

Stückgut

  • Feststoffe
  • Rohstoffe
  • Passagier

Endbenutzer

  • Essen und Trinken
  • Herstellung
  • Öl und Gas
  • Metallerze
  • Elektrik und Elektronik
  • Sonstiges

Regionale Analyse des Frachtschifffahrtsmarktes

Der Frachtschifffahrtsmarkt wird analysiert und es werden Einblicke in die Marktgröße und Trends nach Land, Typ, Frachtart und Endbenutzer bereitgestellt.

Die im Marktbericht für Frachtschifffahrt abgedeckten Länder sind die USA, Kanada und Mexiko in Nordamerika, Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Niederlande, Schweiz, Belgien, Russland, Italien, Spanien, Türkei, Restliches Europa in Europa, China, Japan, Indien, Südkorea, Singapur, Malaysia, Australien, Thailand, Indonesien, Philippinen, Restlicher asiatisch-pazifischer Raum (APAC) in Asien-Pazifik (APAC), Saudi-Arabien, Vereinigte Arabische Emirate, Israel, Ägypten, Südafrika, Restlicher Naher Osten und Afrika (MEA) als Teil von Naher Osten und Afrika (MEA), Brasilien, Argentinien und Restliches Südamerika als Teil von Südamerika.

Nordamerika dominiert den Frachtversandmarkt, da immer mehr Kunden in dieser Region Online-Käufe tätigen.

Im asiatisch-pazifischen Raum (APAC) wird im Prognosezeitraum von 2025 bis 2032 aufgrund der fortschreitenden Industrialisierung, der steigenden Zahl von Entwicklungsländern und der Akzeptanz von Online-E-Commerce-Portalen in der Region ein deutliches Wachstum erwartet.

Der Länderabschnitt des Berichts enthält auch einzelne marktbeeinflussende Faktoren und Änderungen der Marktregulierung, die die aktuellen und zukünftigen Trends des Marktes beeinflussen. Datenpunkte wie Downstream- und Upstream-Wertschöpfungskettenanalysen, technische Trends und Porters Fünf-Kräfte-Analyse sowie Fallstudien sind einige der Anhaltspunkte, die zur Prognose des Marktszenarios für einzelne Länder verwendet werden. Bei der Bereitstellung von Prognoseanalysen der Länderdaten werden auch die Präsenz und Verfügbarkeit globaler Marken und ihre Herausforderungen aufgrund großer oder geringer Konkurrenz durch lokale und inländische Marken sowie die Auswirkungen inländischer Zölle und Handelsrouten berücksichtigt.   

Marktanteil im Frachtschiffverkehr

Die Wettbewerbslandschaft des Frachtschifffahrtsmarktes liefert Details nach Wettbewerbern. Die enthaltenen Details sind Unternehmensübersicht, Unternehmensfinanzen, erzielter Umsatz, Marktpotenzial, Investitionen in Forschung und Entwicklung, neue Marktinitiativen, globale Präsenz, Produktionsstandorte und -anlagen, Produktionskapazitäten, Stärken und Schwächen des Unternehmens, Produkteinführung, Produktbreite und -umfang, Anwendungsdominanz. Die oben angegebenen Datenpunkte beziehen sich nur auf den Fokus der Unternehmen in Bezug auf den Frachtschifffahrtsmarkt.

Die auf dem Markt tätigen Marktführer im Frachtschiffverkehr sind:

  • YANG MING-Gruppe. (Taiwan)
  • Evergreen Marine Corp. (Taiwan) Ltd. (Taiwan)
  • Ocean Network Express Pte. Ltd. (Singapur)
  • Mitsui OSKLines (Japan)
  • Pacific International Lines Pte Ltd (Singapur)
  • CMA CGM Group (Frankreich)
  • AP Moller – Maersk (Dänemark)
  • CHINA COSCO VERSAND (China)
  • MSC Mediterranean Shipping Company SA (Schweiz)
  • Panalpina Welttransport (Holding) AG (Schweiz)
  • DHL International GmbH (Deutschland)
  • Nippon Express Co., Ltd (Japan)
  • Hapag-Lloyd AG (Deutschland)
  • CEVA Logistics AG (Frankreich)
  • Deutsche Bahn AG (Deutschland)
  • DB Schenker (Deutschland)


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Forschungsmethodik

Die Datenerfassung und Basisjahresanalyse werden mithilfe von Datenerfassungsmodulen mit großen Stichprobengrößen durchgeführt. Die Phase umfasst das Erhalten von Marktinformationen oder verwandten Daten aus verschiedenen Quellen und Strategien. Sie umfasst die Prüfung und Planung aller aus der Vergangenheit im Voraus erfassten Daten. Sie umfasst auch die Prüfung von Informationsinkonsistenzen, die in verschiedenen Informationsquellen auftreten. Die Marktdaten werden mithilfe von marktstatistischen und kohärenten Modellen analysiert und geschätzt. Darüber hinaus sind Marktanteilsanalyse und Schlüsseltrendanalyse die wichtigsten Erfolgsfaktoren im Marktbericht. Um mehr zu erfahren, fordern Sie bitte einen Analystenanruf an oder geben Sie Ihre Anfrage ein.

Die wichtigste Forschungsmethodik, die vom DBMR-Forschungsteam verwendet wird, ist die Datentriangulation, die Data Mining, die Analyse der Auswirkungen von Datenvariablen auf den Markt und die primäre (Branchenexperten-)Validierung umfasst. Zu den Datenmodellen gehören ein Lieferantenpositionierungsraster, eine Marktzeitlinienanalyse, ein Marktüberblick und -leitfaden, ein Firmenpositionierungsraster, eine Patentanalyse, eine Preisanalyse, eine Firmenmarktanteilsanalyse, Messstandards, eine globale versus eine regionale und Lieferantenanteilsanalyse. Um mehr über die Forschungsmethodik zu erfahren, senden Sie eine Anfrage an unsere Branchenexperten.

Anpassung möglich

Data Bridge Market Research ist ein führendes Unternehmen in der fortgeschrittenen formativen Forschung. Wir sind stolz darauf, unseren bestehenden und neuen Kunden Daten und Analysen zu bieten, die zu ihren Zielen passen. Der Bericht kann angepasst werden, um Preistrendanalysen von Zielmarken, Marktverständnis für zusätzliche Länder (fordern Sie die Länderliste an), Daten zu klinischen Studienergebnissen, Literaturübersicht, Analysen des Marktes für aufgearbeitete Produkte und Produktbasis einzuschließen. Marktanalysen von Zielkonkurrenten können von technologiebasierten Analysen bis hin zu Marktportfoliostrategien analysiert werden. Wir können so viele Wettbewerber hinzufügen, wie Sie Daten in dem von Ihnen gewünschten Format und Datenstil benötigen. Unser Analystenteam kann Ihnen auch Daten in groben Excel-Rohdateien und Pivot-Tabellen (Fact Book) bereitstellen oder Sie bei der Erstellung von Präsentationen aus den im Bericht verfügbaren Datensätzen unterstützen.

Häufig gestellte Fragen

Der Markt ist basierend auf Globale Marktsegmentierung für Frachtschifffahrt nach Typ (Trampschiffe und Linearschiffe), Frachttyp (Containerfracht, Massengut, Stückgut und Passagierfracht), Endverbraucher (Lebensmittel und Getränke, Fertigung, Öl und Gas, Metallerze und Elektrik und Elektronik und andere) – Branchentrends und Prognose bis 2032 segmentiert.
Die Größe des Globaler Frachtschifffahrtsmarkt wurde im Jahr 2024 auf 13.05 USD Billion USD geschätzt.
Der Globaler Frachtschifffahrtsmarkt wird voraussichtlich mit einer CAGR von 4.72% im Prognosezeitraum 2025 bis 2032 wachsen.
Die Hauptakteure auf dem Markt sind YANG MING Group. , Evergreen Marine Corp. Ltd. , Ocean Network Express Pte. Ltd. , Mitsui O.S.K.Lines , Pacific International Lines Pte Ltd , CMA CGM Group , A.P. Moller – Maersk , CHINA COSCO SHIPPING , MSC Mediterranean Shipping Company S.A. , Panalpina World Transport Ltd. , DHL International GmbH , Nippon Express Co.Ltd , Hapag-Lloyd AG , CEVA Logistics AG , Deutsche Bahn AG , and DB Schenker , .
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