Bericht zur Marktgröße, Marktanteil und Trendanalyse für komprimiertes Erdgas (CNG) in Nordamerika – Branchenüberblick und Prognose bis 2032

Marktgröße für komprimiertes Erdgas (CNG) in Nordamerika

• Der nordamerikanische Markt für komprimiertes Erdgas (CNG) wurde im Jahr 2024 auf 16,32 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2032 21,16 Milliarden US-Dollar erreichen , was einem CAGR von 3,30 % im Prognosezeitraum entspricht.
• Das Wachstum wird durch die steigende Nachfrage nach saubereren Kraftstoffen, staatliche Subventionen für Erdgasfahrzeuge (NGVs) und den Ausbau der Tankstelleninfrastruktur für komprimiertes Erdgas in den USA und Kanada vorangetrieben.
• Die zunehmende Verbreitung von Flottenfahrzeugen mit komprimiertem Erdgas, insbesondere in der Logistik, im öffentlichen Verkehr und bei Fahrdiensten, steigert die Nachfrage weiter
• Regulatorische Unterstützung, darunter Vorschriften für emissionsarme Fahrzeuge und Ziele zur CO2-Reduktion, stärkt die Argumente für komprimiertes Erdgas gegenüber Benzin und Diesel
• Das Vorhandensein großer Erdgasreserven und laufende Investitionen in die Integration erneuerbarer Erdgasquellen (RNG) dürften das langfristige Wachstum deutlich unterstützen.

Marktanalyse für komprimiertes Erdgas (CNG) in Nordamerika

• Der nordamerikanische Markt für komprimiertes Erdgas erlebt aufgrund wirtschaftlicher Vorteile eine starke Akzeptanz, da komprimiertes Erdgas in der Region im Allgemeinen 30–40 % günstiger ist als Benzin oder Diesel.
• Schwerlastanwendungen wie Busse, Fernverkehrs-Lkw und kommunale Flotten stellen die vielversprechendsten Wachstumssegmente dar
• Der Marktwettbewerb verschärft sich: Energieunternehmen, Automobilhersteller und RNG-Lieferanten arbeiten zusammen, um die Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit von Lösungen für komprimiertes Erdgas zu verbessern.
• Die USA halten mit 69,32 % den größten Anteil am nordamerikanischen Markt für komprimiertes Erdgas, angetrieben durch ihre riesigen Schiefergasreserven, eine gut ausgebaute Infrastruktur und starke staatliche Initiativen zur Förderung alternativer Kraftstoffe.
• Mexiko entwickelt sich zu einem schnell wachsenden Markt mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 12,02 % innerhalb Nordamerikas. Dies ist vor allem auf die Bemühungen der Regierung zurückzuführen, die Kraftstoffquellen zu diversifizieren und die Abhängigkeit von importiertem Benzin und Diesel zu verringern.
• Das Segment der nicht assoziierten Gase dominierte den Markt mit dem größten Umsatzanteil von 57,8 % im Jahr 2024, was auf seine breite Verfügbarkeit, Kosteneffizienz und Eignung für groß angelegte Energie- und Kraftstoffanwendungen zurückzuführen ist.

Berichtsumfang und Marktsegmentierung für komprimiertes Erdgas (CNG) in Nordamerika 

Markttrends für komprimiertes Erdgas (CNG) in Nordamerika

Steigende Verbreitung von CNG-Fahrzeugen durch Infrastrukturausbau

• Ein wichtiger Trend, der den nordamerikanischen Markt für komprimiertes Erdgas prägt, ist der zunehmende Einsatz öffentlicher und privater Tankstellen für komprimiertes Erdgas, wodurch die Zugänglichkeit und der Komfort von komprimiertem Erdgas als Transportkraftstoff deutlich verbessert werden.
• In den USA beispielsweise arbeiten mehrere Energieunternehmen mit Logistikanbietern zusammen, um Korridore mit Erdgastankstellen entlang wichtiger Autobahnen zu errichten und so die Reichweitensorgen der Flottenbetreiber zu verringern.
• Technologische Fortschritte bei leichten Verbundspeicherflaschen erhöhen die Kraftstoffspeicherkapazität, verbessern die Fahrzeugleistung und reduzieren das Gesamtgewicht
• Ein weiterer Trend ist die Integration von erneuerbarem Erdgas (RNG) mit konventionellem komprimiertem Erdgas, wodurch der Transportsektor die Treibhausgasemissionen über seinen gesamten Lebenszyklus noch weiter reduzieren kann.
• Automobilhersteller erweitern ihr Angebot an Fahrzeugen mit komprimiertem Erdgas, während Nachrüstsätze für den Aftermarket immer fortschrittlicher, zuverlässiger und kostengünstiger werden.
• Die Elektrifizierung der Fahrzeugflotten beeinflusst auch den Markt für komprimiertes Erdgas. Viele Regierungen fördern Dual-Fuel-Hybridmodelle, die komprimiertes Erdgas mit Elektroantrieb kombinieren und so den Übergang zur Nachhaltigkeit flexibler gestalten.
• Zusammengenommen fördern diese Fortschritte die Wahrnehmung von komprimiertem Erdgas als Brückenkraftstoff im nordamerikanischen Übergang zu Netto-Null-Transportsystemen.

Marktdynamik für komprimiertes Erdgas (CNG) in Nordamerika

Treiber

Staatliche Unterstützung und zunehmender Fokus auf Emissionsreduzierung

• Zunehmende staatliche Initiativen, Subventionen und politische Rahmenbedingungen zur Verringerung der Abhängigkeit von konventionellen fossilen Brennstoffen und zur Minimierung des CO2-Fußabdrucks sind ein wichtiger Treiber des nordamerikanischen Marktes für komprimiertes Erdgas.
• So bieten beispielsweise Regulierungsrichtlinien in den USA und Kanada Steueranreize für die Nutzung von komprimiertem Erdgas und fördern damit sowohl die OEM-Produktion als auch die Umstellung von Flotten auf Erdgasfahrzeuge.
• Fahrzeuge mit komprimiertem Erdgas stoßen im Vergleich zu Dieselfahrzeugen 20–30 % weniger Treibhausgase aus und sind daher äußerst attraktiv für die Erreichung der Nachhaltigkeitsziele von Unternehmen.
• Die zunehmende Erschwinglichkeit von Erdgas im Vergleich zu ölbasierten Kraftstoffen erhöht die Kostenwettbewerbsfähigkeit weiter und ermutigt Logistiker, öffentliche Verkehrsmittel und private Flottenbetreiber, auf Fahrzeuge mit komprimiertem Erdgas umzusteigen.
• Der Ausbau der Infrastruktur, gepaart mit starken Partnerschaften zwischen Versorgungsunternehmen, Flottenbetreibern und Technologieinnovatoren, beschleunigt die Akzeptanz in mehreren Fahrzeugkategorien

Einschränkung/Herausforderung

Infrastrukturlücken und hohe anfängliche Umstellungskosten

• Trotz des schnellen Ausbaus bleibt die begrenzte Infrastruktur für komprimiertes Erdgas in bestimmten Regionen Nordamerikas ein großes Hindernis und schränkt die Einführung von Ferngas außerhalb städtischer oder industrieller Ballungszentren ein.
• Die im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen hohen Anschaffungskosten von Erdgasfahrzeugen und Nachrüstsätzen führen bei Privatkunden und kleinen Flottenbetreibern zu Zurückhaltung.
• Laufende Herausforderungen im Zusammenhang mit der Wartung von Speichersystemen, dem Austausch von Zylindern und Sicherheitsvorschriften erhöhen die Betriebskosten, insbesondere bei gewerblichen Flotten
• Inkonsistente staatliche Anreize in den einzelnen Bundesstaaten und Provinzen führen zu einer fragmentierten Marktakzeptanz. In einigen Gebieten ist die Marktdurchdringung schneller, während in anderen Regionen ein Rückstand besteht.
• Auch die Konkurrenz durch neue Alternativen wie Elektrofahrzeuge und Fahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen stellt eine Herausforderung dar, da Unternehmen langfristige Investitionen in komprimiertes Erdgas gegen andere saubere Kraftstofftechnologien abwägen.
• Die Überwindung dieser Hindernisse erfordert eine strategische Infrastrukturentwicklung, technologische Standardisierung und finanzielle Anreize, die eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung der Marktdynamik spielen werden.

Marktumfang für komprimiertes Erdgas (CNG) in Nordamerika

Der Markt ist nach Quelle, Kit, Vertriebsart und Endbenutzer segmentiert.

• Nach Quelle

Der Markt wird nach Quelle in Begleitgas und Nicht-Begleitgas unterteilt. Das Nicht-Begleitgas-Segment dominierte den Markt mit dem größten Umsatzanteil von 57,8 % im Jahr 2024, was auf seine breite Verfügbarkeit, Kosteneffizienz und Eignung für groß angelegte Energie- und Kraftstoffanwendungen zurückzuführen ist. Nicht-Begleitgas, das unabhängig von Rohöl gefördert wird, bietet eine zuverlässige Lieferkette zur Deckung des steigenden Energiebedarfs und unterstützt gleichzeitig Dekarbonisierungsstrategien. Seine Skalierbarkeit macht es zur bevorzugten Wahl sowohl für industrielle als auch für automobile Anwendungen.

Das Segment Begleitgas wird voraussichtlich zwischen 2025 und 2032 die höchste durchschnittliche jährliche Wachstumsrate verzeichnen, da Fortschritte bei der Gasrückgewinnung die Effizienz steigern und Abfackelverluste reduzieren. Mit zunehmendem Fokus auf Nachhaltigkeit und regulatorischen Maßnahmen zur Abfallminimierung wird die Nutzung von Begleitgas voraussichtlich stark zunehmen. Dieser Trend positioniert Begleitgas als eine aufstrebende Quelle zur Erreichung der globalen Energiewendeziele.

• Nach Bausätzen

Der Markt wird nach Kits in sequentielle und Venturi-Kits unterteilt. Das Segment der sequentiellen Kits erzielte im Jahr 2024 mit 61,3 % den größten Umsatzanteil. Dies ist auf die höhere Effizienz, die präzisere Kraftstoffeinspritzung und die geringeren Emissionen im Vergleich zu herkömmlichen Systemen zurückzuführen. Sequentielle Kits werden zunehmend in leichten und mittleren Fahrzeugen eingesetzt, da sie eine bessere Laufleistung, Leistung und Einhaltung strenger Emissionsnormen bieten. Ihre weite Verbreitung in Industrie- und Schwellenländern untermauert ihre Dominanz.

Das Segment der Venturi-Kits wird voraussichtlich von 2025 bis 2032 das schnellste Wachstum verzeichnen, unterstützt durch die geringeren Installationskosten und die Eignung für ältere Fahrzeugmodelle in preissensiblen Märkten. Venturi-Kits sind zwar weniger anspruchsvoll, bleiben aber für Flottenbetreiber und Verbraucher, die nach wirtschaftlichen Lösungen zur Kraftstoffumwandlung suchen, attraktiv. Die zunehmende Verbreitung in Entwicklungsländern sorgt trotz der Dominanz sequentieller Kits für ein stetiges Wachstum.

• Nach Verteilungstyp

Der Markt ist nach Vertriebsart in Zylinder/Tanks, Akkumulatoren, Verbundverteiler und andere segmentiert. Das Zylinder-/Tanksegment dominierte den Markt mit dem größten Umsatzanteil von 49,5 % im Jahr 2024, unterstützt durch die etablierte Infrastruktur, Sicherheitszertifizierungen und die weit verbreitete Verwendung in leichten und schweren Fahrzeugen. Ihre Langlebigkeit und Kompatibilität mit bestehenden Tankstellen machen sie zur Standardwahl für die Gasspeicherung und -verteilung.

Das Segment der Verbundkrümmer wird voraussichtlich von 2025 bis 2032 die höchste durchschnittliche jährliche Wachstumsrate verzeichnen. Dies ist auf ihr geringes Gewicht, verbesserte Sicherheitsmerkmale und die Fähigkeit zurückzuführen, größere Gasmengen bei optimiertem Druck zu speichern. Mit zunehmendem Fokus auf Fahrzeuggewichtsreduzierung und Kraftstoffeffizienz entwickeln sich Verbundkrümmer zur Lösung der nächsten Generation für Gasverteilungssysteme in Kraftfahrzeugen. Ihre schnelle Einführung in moderne Fahrzeugflotten stärkt ihren Wachstumskurs.

• Nach Endverwendung

Basierend auf der Endnutzung ist der Markt in leichte Kraftfahrzeuge, mittlere Kraftfahrzeuge und schwere Kraftfahrzeuge segmentiert. Das Segment der leichten Kraftfahrzeuge hielt im Jahr 2024 mit 54,1 % den größten Marktanteil, angetrieben durch die steigende Nachfrage nach kosteneffizienten, umweltfreundlichen Mobilitätslösungen für Privat- und Geschäftskunden. Urbanisierung, das Wachstum des Ride-Sharing-Marktes und die Vorliebe der Verbraucher für erschwingliche Kraftstoffalternativen stärken die Dominanz dieses Segments weiter.

Das Segment der schweren Kraftfahrzeuge wird voraussichtlich zwischen 2025 und 2032 die höchste durchschnittliche jährliche Wachstumsrate verzeichnen, da Logistik, Fracht und Fernverkehr zunehmend auf gasbasierte Systeme setzen, um Betriebskosten und CO2-Emissionen zu senken. Strengere Emissionsnormen und eine wachsende Infrastruktur für die Betankung mit alternativen Kraftstoffen führen dazu, dass Schwerlastflotten schnell auf Gas umsteigen. Damit wird dieses Segment zu einem wichtigen Wachstumstreiber für die Zukunft.

Regionale Analyse des nordamerikanischen Marktes für komprimiertes Erdgas (CNG)

• Die USA halten mit 69,32 % den größten Anteil am nordamerikanischen Markt für komprimiertes Erdgas, angetrieben durch ihre riesigen Schiefergasreserven, eine gut ausgebaute Infrastruktur und starke staatliche Initiativen zur Förderung alternativer Kraftstoffe.
• Das Land erlebt eine zunehmende Verbreitung von komprimiertem Erdgas sowohl im gewerblichen als auch im öffentlichen Nahverkehr, insbesondere in Ballungsgebieten mit strengen Emissionsvorschriften.
• Darüber hinaus verbessern technologische Fortschritte bei sequentiellen Kits und Verbundkrümmern die Fahrzeugeffizienz und -akzeptanz. Wichtige Akteure wie Clean Energy Fuels, Trillium und von Energieversorgern unterstützte Projekte treiben das Wachstum weiter voran.

Markteinblicke für komprimiertes Erdgas (CNG) in Kanada

Der kanadische Markt für komprimiertes Erdgas wächst stetig, unterstützt durch den Fokus auf nachhaltigen Transport und Klimaschutz. Obwohl die Infrastruktur nicht so gut ausgebaut ist wie in den USA, fördern staatliche Initiativen den Einsatz von komprimiertem Erdgas in Bussen, kommunalen Flotten und der Logistik. Steigende Kraftstoffkosten und der grenzüberschreitende Handel mit den USA ermutigen Flottenbetreiber zudem, komprimiertes Erdgas als kostengünstige Lösung einzusetzen. Die Nachfrage nach mittelschweren und schweren Kraftfahrzeugen mit komprimiertem Erdgasantrieb ist besonders in Ballungszentren wie Toronto und Vancouver stark, wo strengere Emissionsstandards gelten.

Markteinblick für komprimiertes Erdgas (CNG) in Mexiko

Mexiko entwickelt sich zu einem schnell wachsenden Markt mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 12,02 % innerhalb Nordamerikas. Dies ist vor allem auf die Bemühungen der Regierung zurückzuführen, die Kraftstoffquellen zu diversifizieren und die Abhängigkeit von importiertem Benzin und Diesel zu verringern. Die Verfügbarkeit von erschwinglichem komprimiertem Erdgas sowie steigende Investitionen in die Tankinfrastruktur fördern die Nutzung bei Taxis, Bussen und Lieferflotten. Sequenzielle Kits gewinnen im städtischen Verkehr stark an Bedeutung, während schwere Kraftfahrzeuge aufgrund von Kostenvorteilen schrittweise umgestellt werden. Mexikos strategische Position als Logistikzentrum in Lateinamerika erhöht die Nachfrage nach komprimiertem Erdgas als nachhaltigem und wirtschaftlichem Alternativkraftstoff zusätzlich.

Die nordamerikanische Erdgasindustrie wird hauptsächlich von etablierten Unternehmen geführt, darunter:

• Clean Energy Fuels Corp. (USA)
• Cummins Inc. (USA)
• Hexagon Agility (USA)
• Westport Fuel Systems Inc. (Kanada)
• Erdgasfahrzeugunternehmen (USA)
• Quantum Fuel Systems LLC (USA)
• NGV Global Group (USA)
• Chart Industries, Inc. (USA)
• Luxfer-Gasflaschen (USA)

Neueste Entwicklungen auf dem nordamerikanischen Markt für komprimiertes Erdgas (CNG)

• Im Februar 2025 kündigte Clean Energy Fuels (US) die Eröffnung von 25 neuen CNG-Tankstellen in Kalifornien und Texas an. Ziel ist es, Schwerlast-Lkw-Flotten bei der Umstellung vom Diesel zu unterstützen. Die Erweiterung stärkt die Führungsrolle des Unternehmens im Bereich nachhaltiger Transport und unterstützt bundesstaatliche Dekarbonisierungsinitiativen.
• Im November 2024 kooperierte Trillium Energy Solutions (USA) mit Love's Travel Stops, um eine fortschrittliche CNG-Tankinfrastruktur entlang wichtiger Güterverkehrskorridore zu errichten. Die Initiative zielt darauf ab, Fernverkehrsunternehmen eine zuverlässige CNG-Versorgung zu ermöglichen, die Kosteneffizienz zu verbessern und die Emissionen in der zwischenstaatlichen Logistik zu reduzieren.
• Im September 2024 startete FortisBC (Kanada) ein Flottenumrüstungsprogramm für Stadtbusse in British Columbia und führte sequenzielle CNG-Kits mit hoher Kapazität ein. Dieser Schritt ist Teil der umfassenderen kanadischen Strategie zur Einhaltung des Clean Fuel Standard und soll die Flottenemissionen jährlich um über 25 % senken.
• Im Juni 2024 stellte Hexagon Agility (USA/Kanada) seine neue Generation leichter Verbund-CNG-Tanks für mittelschwere und schwere Fahrzeuge vor. Die neue Technologie verbessert die Effizienz der Kraftstoffspeicherung, reduziert das Fahrzeuggewicht und erhöht die Reichweite, wodurch die Nutzung von CNG für Logistikunternehmen attraktiver wird.
• Im April 2024 kündigte GAIL Global (Abteilung Mexiko) Investitionen in den Bau von 50 neuen CNG-Tankstellen in großen Metropolregionen wie Mexiko-Stadt und Monterrey an. Das Projekt unterstützt Mexikos Umstellung auf sauberere Kraftstoffe und verbessert die Zugänglichkeit für Nutzfahrzeuge und Personenkraftwagen.
• Im Dezember 2023 erweiterte die Chesapeake Utilities Corporation (USA) ihre CNG-Verteilung über ihre Tochtergesellschaft Marlin Gas Services und führte mobile CNG-Tankstellen für ländliche und unterversorgte Regionen ein. Diese Entwicklung verbessert die Erreichbarkeit und gewährleistet eine zuverlässige Versorgung dort, wo die permanente Infrastruktur begrenzt ist.
• Im Oktober 2023 ging Enbridge Gas (Kanada) eine Partnerschaft mit Cummins ein, um die Einführung von CNG in Fernverkehrsflotten voranzutreiben. Die Partnerschaft umfasst die Lieferung modernisierter CNG-Motoren und -Kits für Flotten, die die strengeren Emissionsstandards in Ontario und Quebec einhalten möchten.
• Im August 2023 führte Naturgy Mexiko ein Förderprogramm für Taxi- und Mitfahrflotten ein, die auf sequentielle CNG-Antriebe umstellen. Das Förderprogramm hat die Einführung im städtischen Verkehr bereits beschleunigt, insbesondere in Mexiko-Stadt, wo die Nachfrage nach kosteneffizienten und sauberen Mobilitätslösungen steigt.

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