Mercado europeo de vehículos submarinos no tripulados: tendencias de la industria y pronóstico hasta 2030

Análisis y tamaño del mercado de vehículos submarinos no tripulados en Europa

Los vehículos marinos no tripulados tienen una mayor capacidad de vigilancia, identificación e interceptación que los sistemas tradicionales, lo que impulsa el mercado de la vigilancia oceánica relacionada con la defensa. Pueden equiparse con sistemas de armas estabilizadas, sistemas de vigilancia y sistemas de seguimiento electroóptico que pueden monitorear tanto de noche como de día mediante visión infrarroja. La mejora de las interfaces, la interoperabilidad de las plataformas y los sensores reducirían significativamente los costos. Un mayor enfoque en la identificación de los diversos estados estables de los sistemas de la Tierra, el aprendizaje de las causas de la evolución de un estado estable a otro y el descubrimiento de conexiones entre los estados de sistemas aparentemente no relacionados, como el clima y la actividad tectónica, impulsarán la necesidad de vehículos marinos no tripulados.

Data Bridge Market Research analiza que el mercado de vehículos submarinos no tripulados, valorado en USD 1457,45 millones en 2022, alcanzará los USD 4366,17 millones para 2030, creciendo a una CAGR del 14,7% durante el período de pronóstico de 2023 a 2030. Además de los conocimientos del mercado, como el valor de mercado, la tasa de crecimiento, los segmentos del mercado, la cobertura geográfica, los actores del mercado y el escenario del mercado, el informe de mercado curado por el equipo de Data Bridge Market Research incluye un análisis experto en profundidad, análisis de importación / exportación, análisis de precios, análisis de consumo de producción y análisis pestle.

Alcance y segmentación del mercado de vehículos submarinos no tripulados en Europa  

Definición de mercado

El término vehículo submarino no tripulado (UVV) se utiliza para describir un sumergible que puede operar de forma autónoma o remota sin intervención humana. Son cruciales para las actividades de exploración submarina porque la exploración manual presenta varias dificultades. Estos vehículos tienen sensores para cámaras, propulsores, sonares y otros dispositivos. Los AUV, también conocidos como vehículos submarinos autónomos, son vehículos submarinos autopropulsados, no tripulados y sin ataduras que pueden realizar tareas básicas sin intervención humana. Los AUV se utilizan con frecuencia como plataformas de estudio para mapear el fondo marino o describir las características físicas, químicas o biológicas del agua.

Dinámica del mercado europeo de vehículos submarinos no tripulados

Conductores

• Crecimiento del mercado de dispositivos inteligentes que conduce al desarrollo de la gestión operativa y de riesgos

La llegada de los dispositivos inteligentes ha provocado cambios en la gestión operativa y de riesgos. Los sistemas de imágenes y navegación modernos están diseñados para funcionar de forma segura en condiciones difíciles. También se prevé que el aumento del gasto público en exploración oceánica, defensa y desarrollo de tecnología militar acelere la expansión del mercado. También se espera que el rápido avance de la tecnología estimule la expansión del mercado durante el período de pronóstico. Por ejemplo, Water Linked y QYSEA Technology Co., Ltd., un productor de vehículos operados a distancia, colaboraron para equipar el ROV de QYSEA con sensores avanzados de posicionamiento submarino en octubre de 2021. Se prevé que estos factores afecten positivamente al mercado en el período de pronóstico.

• La industria mundial de vehículos submarinos no tripulados (UUV) estará impulsada por la mayor demanda en el sector del petróleo y el gas

Los vehículos submarinos no tripulados (UUV) han surgido como una opción viable para las operaciones de perforación marina gracias a su independencia de los buques de superficie. El uso de vehículos submarinos no tripulados pequeños y transportables en la industria del petróleo y el gas ha aumentado significativamente en los últimos cinco años. Para proporcionar el servicio de un AUV A18D para instalaciones de inspección y topografía, la firma ECA, por ejemplo, tiene un contrato con Petrus Resources, un proveedor global de instalaciones de petróleo y gas. Durante el período de pronóstico, se espera que el crecimiento de la industria se vea impulsado significativamente por la creciente demanda de vehículos submarinos no tripulados por parte de los productores de petróleo y gas para fines de exploración.

Oportunidades

• La mejora en términos de duración de la batería y capacidad de funcionamiento crea un aumento en el mercado

Se prevé que la vida útil de la batería y las capacidades operativas de los vehículos submarinos no tripulados aumenten, lo que les dará una posición más sólida en el mercado comercial. Los UUV tienen una vida útil de la batería de menos de 24 horas, que se reduce significativamente si se requiere operar en aguas profundas porque los propulsores consumen la mayor parte de la energía de estos vehículos. El tiempo y el esfuerzo necesarios para cambiar las baterías viejas por otras nuevas mientras se realizan operaciones submarinas en curso se pueden reducir con la ayuda de estas tecnologías para los operadores de UUV. Los vehículos submarinos no tripulados pueden ser más capaces de manipular objetos, lo que les permite modificar sus operaciones a lo largo de las misiones submarinas. Como resultado, los vehículos submarinos no tripulados de alta velocidad utilizan baterías de NiMH con mayor frecuencia.

• Son más capaces de transportar equipos eléctricos ayudados por sensores a bordo.

Los sensores que llevan a bordo mejoran la capacidad de los vehículos submarinos no tripulados para transportar equipos eléctricos para la toma de imágenes y la monitorización. Además, reducen los requisitos de energía de los componentes electrónicos de a bordo, lo que abre la puerta a desarrollos como la recarga submarina de vehículos submarinos no tripulados. Por ejemplo, WiBotic (EE. UU.) ofrece soluciones de energía inalámbrica submarina e inteligencia de baterías. Kongsberg Maritime (Noruega) proporciona el vehículo submarino no tripulado EELUME, que puede colocarse permanentemente en el fondo del mar y cargarse bajo el agua.

Restricciones/Desafíos

• Los precios altos impiden que el mercado se expanda

Una plataforma marítima costosa es un AUV. Por ejemplo, el AUV A18 del ECA GROUP (Francia), con una clasificación de dificultad máxima de 3.000 metros, cuesta entre 2 y 6 millones de dólares. El costo de recomprar AUV retirados en misiones de prospección eleva el gasto total en actividades de exploración y prospección. Aunque los AUV se utilizan cada vez más en pequeñas tareas como la vigilancia ecológica, su baja aceptabilidad también es resultado de su costoso mantenimiento, producción, I+D y dificultad del sistema. El ASP de un AUV es de 70.000 dólares, pero el costo de los instrumentos que están montados en él puede variar de 5.000 a 100.000 dólares por instrumento. El costo de operar un AUV en el mar es de 1.000 dólares por día. Por lo tanto, si se calcula una misión de treinta días, el costo de operación es de 30.000 dólares, o aproximadamente el 43% del precio de venta promedio del AUV. Como resultado, el crecimiento del mercado de los UUV se ve limitado por los altos costos operativos de los AUV.

• Las velocidades lentas de los estudios submarinos pueden limitar el crecimiento

Las velocidades lentas de los estudios submarinos son una de las dificultades a las que se enfrentan los UUV. Las ondas electromagnéticas (EM) no pueden funcionar adecuadamente en hábitats submarinos a más de 200 metros de profundidad debido a la conductividad del agua salada. Los vehículos submarinos no tripulados utilizan estas ondas acústicas, que viajan lentamente, para realizar estudios en aguas profundas. Los vehículos submarinos no tripulados no utilizan ondas FSO debido a su alcance conciso. Las señales de los vehículos submarinos no tripulados se ven afectadas además por la refracción, absorción y dispersión del agua, lo que limita el crecimiento del mercado de vehículos submarinos no tripulados.

Este informe sobre el mercado de vehículos submarinos no tripulados proporciona detalles de los nuevos desarrollos recientes, regulaciones comerciales, análisis de importación y exportación, análisis de producción, optimización de la cadena de valor, participación de mercado, impacto de los actores del mercado nacional y localizado, analiza las oportunidades en términos de bolsillos de ingresos emergentes, cambios en las regulaciones del mercado, análisis estratégico del crecimiento del mercado, tamaño del mercado, crecimientos del mercado de categorías, nichos de aplicación y dominio, aprobaciones de productos, lanzamientos de productos, expansiones geográficas, innovaciones tecnológicas en el mercado. Para obtener más información sobre el mercado de vehículos submarinos no tripulados, comuníquese con Data Bridge Market Research para obtener un informe de analista, nuestro equipo lo ayudará a tomar una decisión de mercado informada para lograr el crecimiento del mercado.

Acontecimientos recientes

• En 2021, SeaRobotics Corporation presentó el ASV de clase Utility de próxima generación, el SR-Utility 3.0. Al brindarles a los topógrafos expertos una plataforma configurable que admite cargas útiles y sensores intercambiables e incorpora la instrumentación existente, la última incorporación a la cartera de SRC tiene como objetivo aumentar el alcance y la versatilidad de las actividades de topografía costera marina no tripuladas.
• En 2021, en virtud de un contrato otorgado por la Armada el 26 de agosto de 2019, General Dynamics Mission Systems entregó el sistema de vehículo submarino no tripulado de contramedidas contra minas de superficie Knifefish. Los cinco sistemas Knifefish (10 UUV en total) y el equipo de apoyo se comprarán según los términos del contrato, que se otorgó inmediatamente después de una decisión exitosa de Milestone C y la aprobación para comenzar la producción inicial a baja tasa (LRIP).
• En 2021, la Armada y el Cuerpo de Marines publicaron el Marco de Campaña No Tripulada para orientar sus inversiones en plataformas no tripuladas y su integración en los EE. UU. La demanda de vehículos marinos no tripulados para la defensa también crecerá a medida que aumenten las inversiones en la Armada y los sistemas de defensa del país.

Alcance del mercado europeo de vehículos submarinos no tripulados

El mercado de vehículos submarinos no tripulados está segmentado en función del tipo, tipo de producto, componente, sistema de propulsión, profundidad operativa, rango de tamaño, aplicación, tecnología y carga útil. El crecimiento entre estos segmentos le ayudará a analizar los segmentos de crecimiento reducidos en las industrias y brindará a los usuarios una valiosa descripción general del mercado y conocimientos del mercado para ayudarlos a tomar decisiones estratégicas para identificar las principales aplicaciones del mercado.

Tipo

• Vehículo operado remotamente (ROV)
• Vehículo submarino autónomo (AUV)
• Poco profundo
• Medio
• Grande
• Vehículo submarino híbrido (HUV)

Tipo de producto

• Vehículo de clase de trabajo pesado
• Vehículo de clase trabajadora
• Vehículo eléctrico de alta capacidad
• Vehículos pequeños
• Hombre portátil
• Vehículos ligeros
• Vehículos de peso pesado
• Vehículos grandes

Componentes

• Sistemas de navegación inercial
• Cámaras
• Sistemas de iluminación
• Sensores
• Pantallas de video
• Sonar de apertura sintética
• Otros

Forma

• Torpedo
• Cuerpo de flujo laminar
• Estilo rectangular aerodinámico
• Multicasco

Sistema de propulsión

• Sistemas híbridos
• Sistemas eléctricos
• Sistemas no eléctricos
• Sistemas mecánicos
• Otros

Profundidad de operación

• 1000-3000 metros
• 200-1000 metros
• Menos de 200m
• Más de 3000m

Rango de tallas

• Velocidad máxima de vuelo (12,75-21)
• VLW (9-12,75)
• Portátil para hombre (3-9)
• Grande (>36)

Solicitud

• Ejército y Defensa
• ISR
• Inteligencia
• Vigilancia
• Reconocimiento
• Contramedidas contra minas
• Guerra antisubmarina
• Detección
• Inspección
• Navegación
• Investigación de accidentes
• Petróleo y gas
• Seguridad ambiental y seguimiento
• Oceanografía
• Arqueología y exploración
• Actividades de búsqueda y rescate
• Exploración comercial
• Investigación científica
• Misceláneas
• Otro

Tecnología

• Prevención de colisiones
• Navegación
• Comunicación
• Imágenes
• Propulsión

Carga útil

• Sensores
• Sonar de apertura sintética
• Cámaras
• Sistemas de navegación inercial
• Sondas acústicas
• Perfiladores de corriente acústica Doppler
• Otros

Análisis y perspectivas regionales del mercado de vehículos submarinos no tripulados

Se analiza el mercado de vehículos submarinos no tripulados y se proporcionan información y tendencias del tamaño del mercado por país, tipo, tipo de producto, componente, forma, sistema de propulsión, profundidad operativa, rango de tamaño, aplicación, tecnología y carga útil como se menciona anteriormente.

Los países cubiertos en el informe del mercado de vehículos submarinos no tripulados son Alemania, Francia, Reino Unido, Países Bajos, Suiza, Bélgica, Rusia, Italia, España, Turquía y el resto de Europa.

Alemania domina el mercado y seguirá manteniendo su tendencia dominante durante el período de pronóstico en Europa. El principal factor atribuible al dominio de la región en Alemania es el desarrollo de las tecnologías más recientes que se comercializan como la próxima generación de vehículos submarinos autónomos. Se han abierto numerosos centros de innovación e investigación para asumir y crear el diseño de un vehículo submarino no tripulado.

Además, se prevé que Francia siga los pasos de Alemania, ya que el Ministerio de Defensa ha comenzado a adquirir numerosos vehículos submarinos autónomos para añadirlos a su flota de contravigilancia. Además, se está probando el uso de ideas más novedosas, como los drones submarinos. Además, debido a la asociación de la Armada del Reino Unido con importantes actores privados para adquirir vehículos submarinos autónomos, se prevé que el Reino Unido domine el crecimiento después de Francia. Las grandes corporaciones y otras firmas de inversión también están realizando inversiones sustanciales en productores de vehículos submarinos no tripulados.

La sección de países del informe también proporciona factores de impacto de mercado individuales y cambios en la regulación en el mercado a nivel nacional que afectan las tendencias actuales y futuras del mercado. Los puntos de datos como el análisis de la cadena de valor aguas abajo y aguas arriba, las tendencias técnicas y el análisis de las cinco fuerzas de Porter, los estudios de casos son algunos de los indicadores utilizados para pronosticar el escenario del mercado para países individuales. Además, la presencia y disponibilidad de marcas globales y sus desafíos enfrentados debido a la competencia grande o escasa de las marcas locales y nacionales, el impacto de los aranceles nacionales y las rutas comerciales se consideran al proporcionar un análisis de pronóstico de los datos del país.

Análisis del panorama competitivo y de la cuota de mercado de los vehículos submarinos no tripulados

El panorama competitivo del mercado de vehículos submarinos no tripulados proporciona detalles por competidor. Los detalles incluidos son una descripción general de la empresa, las finanzas de la empresa, los ingresos generados, el potencial de mercado, la inversión en investigación y desarrollo, las nuevas iniciativas de mercado, la presencia global, los sitios e instalaciones de producción, las capacidades de producción, las fortalezas y debilidades de la empresa, el lanzamiento de productos, la amplitud y variedad de productos, y el dominio de las aplicaciones. Los puntos de datos anteriores proporcionados solo están relacionados con el enfoque de las empresas en relación con el mercado de vehículos submarinos no tripulados.

Algunos de los principales actores que operan en el mercado de vehículos submarinos no tripulados son:

• ORPC, Inc. (Estados Unidos)
• Corporación Lockheed Martin (Estados Unidos)
• Saab AB (Suecia)
• Kongsberg Maritime (Noruega)
• Boeing (Estados Unidos)
• Northrop Grumman (Estados Unidos)
• BAE Systems (Reino Unido)
• ATLAS ELEKTRONIK GmbH (Alemania)
• International Submarine Engineering Limited (Canadá)
• Teledyne Technologies Incorporated. (Estados Unidos)
• Oceaneering International, Inc. (Estados Unidos)
• SUBSEA7 (Reino Unido)
• Ingeniería de Boston (Estados Unidos)
• GRUPO ECA (Francia)
• HII (Estados Unidos)
• Servicios submarinos Modus (Reino Unido)
• L3Harris Technologies, Inc. (Estados Unidos)
• EchoBlue Ltd (Reino Unido)
• Grupo Único. (EAU)
• Thales (Francia)

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