Informe de análisis del tamaño, la participación y las tendencias del mercado global de vehículos marinos no tripulados: panorama general del sector y pronóstico hasta 2032

Tamaño del mercado de vehículos marinos no tripulados

• El tamaño del mercado global de vehículos marinos no tripulados se valoró en USD 4.87 mil millones en 2024  y se espera que alcance  los USD 8.38 mil millones para 2032 , con una CAGR del 7,02% durante el período de pronóstico.
• El crecimiento del mercado se debe en gran medida al aumento del gasto de capital de las compañías de petróleo y gas offshore, el aumento del gasto de defensa de los países de todo el mundo y la demanda de datos y mapas oceánicos.

Análisis del mercado de vehículos marinos no tripulados

• Los vehículos marinos no tripulados (UMV) están transformando las operaciones marítimas al permitir capacidades autónomas y de control remoto para misiones submarinas y de superficie.
• El crecimiento del mercado se ve impulsado por las crecientes necesidades de defensa y seguridad, el crecimiento de las actividades de exploración de petróleo y gas en alta mar y el aumento de las inversiones en tecnologías marítimas autónomas. Los avances en inteligencia artificial (IA), integración de sensores y duración de batería también están acelerando la adopción de UMV en los ámbitos comercial y militar.
• América del Norte domina el mercado de vehículos marinos no tripulados con la mayor participación en los ingresos del 48,01 % en 2024, respaldada por importantes presupuestos de defensa, instituciones de investigación marina establecidas y la presencia de importantes fabricantes de UMV e innovadores tecnológicos.
• Se prevé que la región de Asia y el Pacífico será testigo del crecimiento más rápido, debido a las crecientes preocupaciones por la seguridad de las fronteras marítimas, la expansión de los proyectos de energía en alta mar y la financiación gubernamental para la investigación en robótica marina en países como China, India y Japón.
• El segmento de vehículos autónomos (AV) tendrá la mayor participación de mercado, con un 54,20 %, en 2024, impulsado por su amplio uso en el mapeo de los fondos marinos, la exploración de aguas profundas y el reconocimiento militar, donde la intervención humana es limitada o insegura.

Alcance del informe y segmentación del mercado de vehículos marinos no tripulados

Tendencias del mercado de vehículos marinos no tripulados

Integración de IA, navegación autónoma y procesamiento de datos en tiempo real en operaciones marítimas

• Una tendencia clave que está transformando el mercado global de vehículos marinos no tripulados (UMV) es la integración de inteligencia artificial (IA), sistemas de navegación autónomos y capacidades de procesamiento de datos en tiempo real. Estas tecnologías permiten una mayor precisión, resistencia y adaptabilidad a las misiones, tanto en operaciones marítimas de defensa como comerciales.
• Los UMV están cada vez más equipados con planificación de rutas basada en IA, sistemas de evasión de obstáculos y algoritmos de aprendizaje automático para un comportamiento adaptativo en entornos marinos dinámicos. La transmisión y el procesamiento de datos en tiempo real mejoran la eficiencia de las misiones al permitir el análisis y la toma de decisiones instantáneos.

Por ejemplo,

• En marzo de 2024, un contratista de defensa europeo desplegó vehículos submarinos autónomos habilitados con IA para la vigilancia naval en el Mediterráneo, utilizando datos de sonar en tiempo real y análisis a bordo para detectar amenazas potenciales sin intervención humana.
• La tendencia está acelerando su adopción en aplicaciones como el mapeo de los fondos marinos, la inspección de tuberías y el reconocimiento militar, donde la toma de decisiones autónoma mejora la precisión y reduce los costos de la misión.

Dinámica del mercado de vehículos marinos no tripulados

Conductor

Creciente demanda de vigilancia marítima y exploración offshore

• La creciente atención mundial a la seguridad marítima, la vigilancia costera y la exploración de recursos es un factor clave del mercado de UMV. Gobiernos y entidades privadas están invirtiendo en vehículos no tripulados de superficie y submarinos para mejorar la vigilancia, reducir los riesgos operativos y ampliar el alcance de las misiones en condiciones marinas adversas.

Por ejemplo:

• En agosto de 2024, la Armada de Estados Unidos amplió su flota no tripulada en la región del Indopacífico para monitorear el movimiento de embarcaciones no autorizadas y apoyar la recopilación de inteligencia en zonas marítimas sensibles.
• De manera similar, las compañías de energía offshore están desplegando UMV para inspecciones regulares de tuberías y plataformas submarinas, reduciendo la necesidad de costosas misiones tripuladas y mejorando la seguridad en zonas de alto riesgo.

Restricción/Desafío

Limitaciones operativas y complejidades regulatorias en aguas internacionales

• Uno de los principales desafíos del mercado UMV es afrontar las limitaciones operativas y la compleja normativa marítima internacional. Estas incluyen restricciones a la navegación autónoma, el uso del espectro para las comunicaciones y el cumplimiento de los protocolos de seguridad en aguas compartidas o en disputa.

Por ejemplo:

• En febrero de 2024, una misión de investigación multinacional que utilizaba vehículos UMV en el Mar de China Meridional se retrasó debido a obstáculos regulatorios y problemas de autorización diplomática, lo que provocó un aplazamiento de dos meses.
• Estas variaciones regulatorias y sensibilidades geopolíticas pueden demorar la implementación, aumentar los costos de cumplimiento y limitar la escalabilidad en regiones clave, aunque es poco probable que detengan por completo el impulso del mercado.

Alcance del mercado de vehículos marinos no tripulados

El mercado está segmentado según tipo, control, velocidad, resistencia, solución y aplicación de uso final.

Por control

Según el Control, el mercado de vehículos marinos no tripulados se segmenta en vehículos operados remotamente (ROV) y vehículos autónomos. El segmento de vehículos autónomos domina la mayor cuota de mercado, con un 54,20 % en 2024, impulsado por los avances en inteligencia artificial y sistemas de navegación. Su capacidad de operar de forma independiente durante largos periodos los hace ideales para la vigilancia a larga distancia, la cartografía del fondo marino y la recopilación de datos ambientales.

Se prevé que el segmento de vehículos operados a distancia sea testigo de la tasa de crecimiento más rápida del 19,57 % entre 2025 y 2032, impulsado por su uso generalizado en los sectores de defensa y energía offshore, donde el control en tiempo real y la supervisión humana son fundamentales para el éxito de la misión.

• Por tipo

Según su tipo, el mercado de vehículos marinos no tripulados se segmenta en vehículos de superficie y vehículos submarinos. Los vehículos submarinos representaron la mayor cuota de mercado en 2024 debido a su amplia aplicación en la exploración en aguas profundas, la inspección de petróleo y gas en alta mar y las operaciones militares. Su capacidad para operar de forma autónoma en entornos marinos hostiles e inaccesibles los convierte en un recurso invaluable tanto para el sector comercial como para el de defensa.

Se prevé que el segmento de vehículos de superficie registre la tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) más rápida entre 2025 y 2032, debido a su creciente uso en la monitorización ambiental, la vigilancia portuaria y el transporte autónomo de carga. Estos vehículos ofrecen mayor capacidad de carga útil y son más fáciles de desplegar y recuperar que las unidades sumergibles.

• Por velocidad

En función de la velocidad, el mercado de vehículos marinos no tripulados se segmenta en hasta 10 nudos, de 10 a 30 nudos y más de 30 nudos. El segmento de 10 a 30 nudos obtuvo la mayor cuota de mercado en 2024, gracias a su equilibrio entre eficiencia operativa y consumo energético.

Se espera que más de 30 nudos experimenten la CAGR más rápida entre 2025 y 2032, favorecida por su creciente tracción para misiones de defensa de alta velocidad y aplicaciones de respuesta rápida.

• Por resistencia

En función de la resistencia, el mercado de vehículos marinos no tripulados se segmenta en 100 horas, 100-500 horas, 500-1000 horas y 500-1000 horas. El segmento de 100-500 horas representó la mayor cuota de mercado en 2024, impulsado por la creciente demanda de misiones de mediano alcance en defensa, investigación científica y operaciones en alta mar. Estos vehículos ofrecen un equilibrio favorable entre la duración de la misión y la capacidad de carga útil.

Se espera que el segmento de más de 500 horas sea testigo de la CAGR más rápida entre 2025 y 2032, impulsado por la creciente popularidad de tareas de larga duración, como el mapeo de aguas profundas y la recopilación de datos transoceánicos, particularmente en oceanografía y estudios ambientales.

• Por solución

Según la solución, el mercado de vehículos marinos no tripulados se segmenta en sistemas de propulsión, sistemas de comunicación, carga útil, material de chasis y otras soluciones. El segmento de sistemas de propulsión representó la mayor cuota de mercado en 2024, debido a su papel esencial en la ejecución de misiones y la maniobrabilidad. La innovación tecnológica en sistemas híbridos-eléctricos y basados ​​en pilas de combustible está mejorando la autonomía y la eficiencia energética.

Se proyecta que el segmento de carga útil crecerá rápidamente a medida que los requisitos específicos de la misión impulsen la demanda de conjuntos de sensores, sonares y cámaras modulares y personalizables para diversas aplicaciones, desde la vigilancia de defensa hasta la inspección de tuberías.

• Por aplicación de uso final

Según su aplicación final, el mercado de vehículos marinos no tripulados se segmenta en defensa, investigación, comercial y otros. El segmento de defensa representó la mayor cuota de mercado en 2024, impulsado por la creciente adopción de UMV para vigilancia, contraminas, guerra antisubmarina y misiones de reconocimiento. La creciente preocupación por la seguridad marítima y las inversiones estratégicas están impulsando este segmento.

Se espera que el segmento comercial sea testigo de la CAGR más rápida entre 2025 y 2032, impulsado por la creciente demanda de inspecciones de cables submarinos, monitoreo de activos en alta mar y automatización de envíos.

Análisis regional del mercado de vehículos marinos no tripulados

• América del Norte domina el mercado de vehículos marinos no tripulados (UMV) con la mayor participación en los ingresos del 48,01% en 2024, impulsada por fuertes inversiones en modernización naval, liderazgo tecnológico en sistemas autónomos y una gran demanda de soluciones de vigilancia avanzadas en defensa marítima.
• La región está a la vanguardia en la adopción de UMV debido a su enfoque estratégico en mejorar las capacidades de guerra submarina y patrullar vastos límites costeros.

Análisis del mercado de vehículos marinos no tripulados de EE. UU.

• Estados Unidos capturó más del 80% de los ingresos de América del Norte en 2024, impulsado por importantes inversiones del Departamento de Defensa (DoD) y la creciente adopción de UMV por parte de la Armada y la Guardia Costera.

• En 2024, la Armada de los EE. UU. continuó el desarrollo de grandes buques de superficie no tripulados (LUSV) y vehículos submarinos no tripulados extragrandes (XLUUV), destinados a ampliar las capacidades autónomas de ataque y reconocimiento.

• El uso creciente de UMV en la inspección de petróleo y gas en alta mar y en el mapeo submarino también respalda el crecimiento en los sectores comerciales.

Perspectiva del mercado europeo de vehículos marinos no tripulados

Se prevé que Europa registre una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) estable hasta 2032, impulsada por las crecientes necesidades de seguridad marítima, la creciente inversión en energía eólica marina y los amplios programas de investigación en robótica submarina. Los programas de modernización de la defensa, liderados por la OTAN y la UE, están impulsando la adopción de UMV para contramedidas contra minas, vigilancia fronteriza y operaciones antisubmarinas. El mayor despliegue de UMV en las operaciones de energía marina en el Mar del Norte, en particular para el mantenimiento y la monitorización de infraestructuras submarinas, es un factor comercial clave.

Análisis del mercado de vehículos marinos no tripulados del Reino Unido

El Reino Unido es un mercado líder en Europa gracias a la importante inversión en autonomía naval en el marco de la iniciativa "Capacidad Marítima Futura" de la Marina Real Británica. En 2024, el Ministerio de Defensa del Reino Unido probó varios sistemas submarinos autónomos para detectar y neutralizar minas submarinas, lo que pone de relieve el creciente papel de los UMV en la seguridad nacional. La sólida tradición marítima del país y su énfasis en la innovación siguen impulsando las colaboraciones entre universidades, centros de defensa de primer nivel y empresas emergentes de robótica marina.

Análisis del mercado de vehículos marinos no tripulados en Alemania

Alemania se perfila como un mercado de rápido crecimiento, impulsado por su liderazgo en ingeniería, la monitorización marina centrada en la sostenibilidad y la creciente participación en proyectos marítimos de la UE. El creciente sector de energías renovables marinas del país también está generando demanda de vehículos submarinos no tripulados (UMV) para inspección y mantenimiento submarinos.

Análisis del mercado de vehículos marinos no tripulados de Asia-Pacífico

Se prevé que la región Asia-Pacífico experimente la tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) más rápida, superior al 18%, entre 2025 y 2032, impulsada por la expansión de los presupuestos de defensa, la rápida industrialización marítima y los avances tecnológicos en países clave como China, Japón, Corea del Sur e India. El creciente enfoque de la región en la supremacía naval, en particular en el Mar de China Meridional y la región del Indopacífico, está acelerando la demanda de plataformas marinas no tripuladas.

Análisis del mercado de vehículos marinos no tripulados de Japón

Japón está experimentando una creciente adopción de UMV para la investigación oceanográfica, la monitorización de tsunamis y la mejora de la seguridad marítima. Instituciones académicas y de investigación como JAMSTEC utilizan AUV para la exploración de aguas profundas y la monitorización tectónica, mientras que la Guardia Costera de Japón explora soluciones de patrullaje autónomo para su extensa ZEE. La madurez tecnológica y la prioridad en la sostenibilidad ambiental son importantes impulsores del mercado en Japón.

Análisis del mercado de vehículos marinos no tripulados de China

China lidera el mercado de UMV en Asia-Pacífico, con la mayor cuota de ingresos regional en 2024, gracias a la agresiva modernización naval y a la sólida inversión en robótica submarina basada en IA. Los UMV chinos se están utilizando ampliamente para la cartografía del fondo marino, la vigilancia de aguas en disputa y la inspección de infraestructura submarina.

Cuota de mercado de vehículos marinos no tripulados

La industria de vehículos marinos no tripulados está liderada principalmente por empresas bien establecidas, entre las que se incluyen:

• ASV Global (Reino Unido)
• Atlas Elektronik (Alemania)
• BAE Systems (Reino Unido)
• Bharat Dynamics Limited (BDL) (India)
• Grupo ECA (Francia)
• General Dynamics (EE. UU.)
• L3Harris Technologies (EE. UU.)
• Robótica líquida (EE. UU.)
• Northrop Grumman (EE. UU.)
• Ocean Aero Inc. (EE. UU.)
• Sistemas Navales Pelorus (EE.UU.)
• Sistemas de Defensa Avanzados Rafael (Israel)
• Saab AB (Suecia)
• Sea Robotics Inc. (EE. UU.)
• Teledyne Technologies Inc. (EE. UU.)
• Textron Inc. (EE. UU.)
• Grupo Thales (Francia)
• Tecnología de sistemas no tripulados (Reino Unido)

Últimos avances en el mercado global de vehículos marinos no tripulados

• En febrero de 2025, Kongsberg Maritime lanzó el HUGIN Edge, un vehículo submarino autónomo (AUV) compacto y ligero, diseñado para operaciones costeras y en plataformas continentales. Este nuevo producto está dirigido a clientes comerciales y de defensa que buscan un despliegue rápido y capacidades de cartografía del fondo marino de alta resolución. El HUGIN Edge cuenta con sistemas de navegación avanzados, un sonar de apertura sintética y bajos requisitos logísticos, lo que lo hace ideal para contramedidas de minas, inspección de infraestructuras e investigación oceanográfica. Este lanzamiento consolida la posición de Kongsberg en el creciente mercado de AUV rentables y de alto rendimiento.
• En diciembre de 2024, Teledyne Technologies adquirió 3D at Depth, especialista en soluciones LiDAR y metrología submarinas, para reforzar sus capacidades en adquisición de datos submarinos y robótica marina. Esta adquisición amplía la gama de productos UMV de Teledyne con soluciones mejoradas de visualización y levantamiento topográfico, cruciales para los sectores de petróleo y gas en alta mar, energía eólica y defensa. Se espera que la integración de la tecnología de 3D at Depth con las plataformas autónomas de Teledyne dé lugar a sistemas no tripulados de última generación capaces de ofrecer un conocimiento situacional superior y una calidad de datos superior en entornos submarinos.
• En enero de 2025, BAE Systems anunció una alianza con la empresa canadiense Cellula Robotics para desarrollar vehículos autónomos (AUV) de larga duración impulsados ​​por pilas de combustible para aplicaciones de defensa naval. La colaboración se centra en la integración de los sistemas modulares de pilas de combustible de hidrógeno de BAE en la plataforma Solus-LR de Cellula, con el objetivo de extender la duración de las misiones más allá de los 2000 km sin salir a la superficie. Esta alianza responde al creciente interés del sector de defensa en las capacidades de vigilancia submarina persistente, especialmente en las regiones del Indopacífico y el Ártico, donde el control estratégico de los fondos marinos es una prioridad creciente.
• En octubre de 2024, L3Harris Technologies presentó una nueva plataforma mediana de vehículo de superficie no tripulado (MUSV) diseñada para misiones de ISR y guerra electrónica de la Armada de los EE. UU. Este buque cuenta con bahías de carga modulares, un diseño de casco orientado al sigilo y navegación basada en IA para operaciones totalmente autónomas en entornos de conflicto. El MUSV se desarrolló en virtud de un contrato de 100 millones de dólares del Departamento de Defensa (DoD) y representa la continua innovación de L3Harris en soluciones marítimas no tripuladas escalables para flotas navales, mejorando la interoperabilidad en operaciones multidominio.
• En noviembre de 2024, el gigante sueco de defensa SAAB firmó un acuerdo de desarrollo conjunto con la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDO) de la India para el desarrollo conjunto de UMV avanzados para la Armada india. La colaboración incluye compartir la experiencia en diseño para navegación autónoma, integración de sonares y cargas útiles específicas para cada misión, adaptadas a las condiciones marítimas de la India. Esto se alinea con la iniciativa "Make in India" de la India y el creciente enfoque marítimo en la región del Océano Índico, a la vez que otorga a SAAB una posición estratégica en uno de los mercados navales de mayor crecimiento del mundo.

SKU-38920