Marché de la logistique tierce partie en Asie du Sud-Est – Tendances et prévisions du secteur jusqu’en 2030

Analyse et taille du marché de la logistique tierce partie en Asie du Sud-Est

Le segment de gestion du transport intérieur (DTM) du marché de la logistique tierce partie en Asie du Sud-Est, en raison de l'augmentation des mouvements commerciaux des quais de déchargement vers les entrepôts, de la hausse des tarifs des transporteurs et de l'augmentation des services de cross-docking, attire l'attention des acteurs du marché vers les services DTM.

Data Bridge Market Research analyse que le marché de la logistique tierce partie en Asie du Sud-Est, qui était de 1 196,51 millions USD en 2022, devrait grimper à 1 794,91 millions USD d'ici 2030 et devrait connaître un TCAC de 5,20 % au cours de la période de prévision. En plus des informations sur le marché telles que la valeur marchande, le taux de croissance, les segments de marché, la couverture géographique, les acteurs du marché et le scénario du marché, le rapport de marché élaboré par l'équipe de Data Bridge Market Research comprend une analyse approfondie des experts, une analyse des importations/exportations, une analyse des prix, une analyse de la consommation de production et une analyse des pilons.

Portée et segmentation du marché de la logistique tierce partie en Asie du Sud-Est

Définition du marché

La logistique tierce partie, souvent abrégée en 3PL, consiste à externaliser divers aspects opérationnels de la logistique et de la gestion de la chaîne d'approvisionnement auprès de prestataires de services externes. Ces services sont conçus pour aider les entreprises à rationaliser leurs opérations logistiques, à réduire les coûts et à améliorer l'efficacité, leur permettant ainsi de se concentrer sur leurs activités principales.

Dynamique du marché de la logistique tierce partie en Asie du Sud-Est

Conducteurs

• L'émergence des sites de commerce électronique

L'émergence croissante de nombreux sites de commerce électronique ainsi que la disponibilité de fret à bas prix constituent l'un des principaux facteurs qui stimulent le marché de la logistique tierce partie. L'augmentation de l'importance des sites de commerce électronique C2C et B2C, qui accroît la demande de logistique nationale et internationale, a un impact positif sur le marché.

• Ventes de marchandises étrangères

L'augmentation des ventes de biens étrangers encourageant les activités de commerce électronique transfrontalier accélère la croissance du marché. En outre, la pénétration croissante de l'Internet des objets dans la région, permettant aux consommateurs d'acheter des produits en ligne, stimule la croissance du marché.

• Expansion du secteur du commerce électronique

L'essor du commerce électronique en raison de l'augmentation des achats en ligne parmi les consommateurs influence encore davantage le marché. La popularité croissante des sites de commerce électronique en raison de leur livraison rapide, de leurs livraisons à domicile et de leurs remises élevées contribue à l'expansion du marché.

Opportunités

• Entreposage mutualisé

Il s'agit d'une opportunité émergente sur le marché de la logistique tierce partie. Ce modèle permet aux entreprises de partager l'espace d'entreposage et de réduire les coûts tout en améliorant leur compétitivité.

• Augmentation des services de transport et d'entreposage fournis par des sociétés de logistique tierces

La demande croissante de services de transport et d’entreposage offerts par des prestataires logistiques tiers en Asie du Sud-Est crée des opportunités lucratives pour le marché, car les entreprises recherchent des solutions rentables et efficaces pour rationaliser leurs chaînes d’approvisionnement.

Contraintes/Défis

• Moins d'interaction au sein du lot de produits en transit

Conformément aux exigences, les opérateurs 3PL récupèrent les colis et lancent les opérations d'expédition et de gestion des stocks. Bien que les fabricants aient tendance à perdre le contrôle de la gestion de la chaîne d'approvisionnement de leurs produits. L'interaction avec un fournisseur tiers inconnu avec les produits de l'entreprise peut empêcher certains fabricants d'utiliser des services logistiques tiers.

• Manque d'infrastructures

L’un des principaux obstacles auxquels est confronté le secteur de la logistique en Asie du Sud-Est est le manque d’infrastructures, caractérisé par des réseaux routiers de qualité inférieure, des ports insuffisants et des capacités de transport aérien limitées. Ce déficit d’infrastructures empêche les entreprises de logistique de livrer efficacement et ponctuellement les marchandises, ce qui entraîne des dépenses élevées et des retards d’expédition.

Ce rapport sur le marché de la logistique tierce partie en Asie du Sud-Est fournit des détails sur les nouveaux développements récents, les réglementations commerciales, l'analyse des importations et des exportations, l'analyse de la production, l'optimisation de la chaîne de valeur, la part de marché, l'impact des acteurs du marché national et localisé, les opportunités d'analyse en termes de poches de revenus émergentes, les changements dans la réglementation du marché, l'analyse stratégique de la croissance du marché, la taille du marché, la croissance du marché des catégories, les niches d'application et la domination, les approbations de produits, les lancements de produits, les expansions géographiques, les innovations technologiques sur le marché. Pour obtenir plus d'informations sur le marché des variateurs de fréquence, contactez Data Bridge Market Research pour un briefing d'analyste, notre équipe vous aidera à prendre une décision de marché éclairée pour atteindre la croissance du marché.

Développement récent

• En janvier 2021, Nippon Express Co., Ltd. a annoncé la signature d'un protocole d'accord avec Jointown Pharmaceutical Group Logistics Co., Ltd., un important distributeur/grossiste pharmaceutique chinois. Cela lui a permis de développer davantage ses activités et de gagner une plus grande part de marché

Portée du marché de la logistique tierce partie en Asie du Sud-Est

Le marché de la logistique tierce partie en Asie du Sud-Est est segmenté en fonction du service, du produit, des fournisseurs, de l'application, du type d'entreprise, de la fonction et du secteur vertical. La croissance parmi ces segments vous aidera à analyser les segments de croissance limités dans les industries et à fournir aux utilisateurs un aperçu précieux du marché et des informations sur le marché pour les aider à prendre des décisions stratégiques pour identifier les principales applications du marché.

Service

• Gestion du transport international (ITM)
• Gestion des transports nationaux (DTM)
• Entreposage
• Réalisation et distribution (WandD)
• Transport contractuel dédié (DCC)/Transitaires
• Services logistiques à valeur ajoutée (SLAV)

Produit

• Fret aérien
• Fret maritime
• Transport terrestre
• Logistique contractuelle

Fournisseurs

• Entreprises intégrant et proposant des services de sous-traitance logistique
• Entreprises de messagerie
• Petits transitaires
• Services de transport

Application

• Expédition
• Réception
• Retours
• Cueillette

Type d'entreprise

• B2C
• B2B

Fonction

• Gestion de la chaîne d'approvisionnement
• Gestion de la clientèle
• Opérations en magasin
• Stratégie et planification
• Marchandisage

Verticale

• Commerce de détail et commerce électronique
• Soins de santé
• Automobile
• Fabrication
• Aérospatiale et Défense
• Électronique grand public
• Semi-conducteurs/Solaire
• Autres

Analyse/perspectives du marché de la logistique tierce partie en Asie du Sud-Est

Le marché de la logistique tierce partie en Asie du Sud-Est est analysé et des informations sur la taille du marché et les tendances sont fournies par service, produit, fournisseurs, application, type d’entreprise, fonction et vertical comme référencé ci-dessus.

Les régions couvertes par le marché de la logistique tierce partie en Asie du Sud-Est sont l'Asie du Sud-Est. Les pays couverts en Asie du Sud-Est sont Singapour, le Vietnam, la Malaisie, la Thaïlande, l'Indonésie, les Philippines, le Myanmar, le Cambodge, le Laos et le reste de l'Asie du Sud-Est.

Singapour domine le marché de la logistique tierce partie en raison du grand nombre de ports et d'entreprises proposant des services de vente au détail ainsi que des achats en ligne pour le segment du fret aérien, ce qui stimule la demande de logistique tierce partie. Le Vietnam devrait occuper la deuxième position sur le marché de la logistique tierce partie en Asie du Sud-Est en raison de l'industrialisation croissante et de la demande de logistique inverse pour le segment du fret aérien.

La section régionale du rapport fournit également des facteurs individuels ayant un impact sur le marché et des changements dans la réglementation sur le marché national qui ont un impact sur les tendances actuelles et futures du marché. Des points de données tels que l'analyse de la chaîne de valeur en aval et en amont, les tendances techniques et l'analyse des cinq forces de Porter, ainsi que des études de cas sont quelques-uns des indicateurs utilisés pour prévoir le scénario de marché pour chaque pays. En outre, la présence et la disponibilité des marques mondiales et les défis rencontrés en raison de la concurrence importante ou rare des marques locales et nationales, l'impact des tarifs nationaux et les routes commerciales sont pris en compte lors de l'analyse prévisionnelle des données régionales.   

Analyse du paysage concurrentiel et des parts de marché de la logistique tierce partie en Asie du Sud-Est

The Southeast Asia third party logistics market competitive landscape provides details by competitor. Details included are company overview, company financials, revenue generated, market potential, investment in research and development, new market initiatives, regional presence, company strengths and weaknesses, product launch, product width and breadth, application dominance. The above data points provided are only related to the companies’ focus related to Southeast Asia third party logistics market.

Some of the major players operating in the Southeast Asia third party logistics market are:

• United Parcel Service of America, Inc. (U.S.)
• DHL International GmbH (Germany)
• FedEx (U.S.)
• XPO Logistics, Inc (U.S.)
• Kuehne+Nagel (Switzerland)
• Schenker AG (Germany)
• DSV (Denmark)
• Expeditors International of Washington, Inc. (U.S.)
• C.H. Robinson Worldwide, Inc. (U.S.)
• Nippon Express Co., Ltd. (Japan)
• Toll Holdings Limited (Japan)
• CJ Logistics Corporation (South Korea)
• Kintetsu World Express, Inc. (Japan)
• Samudera Shipping Line Ltd (Singapore)
• KERRY LOGISTICS NETWORK LIMITED (Hong Kong)
• SINOTRANS Limited (China)
• Hitachi Transport System, Ltd. (Japan)
• Whitebox Singapore (Sinagapore)
• International Press Softcom Limited (Singapore)
• Lalamove (Malaysia)

SKU-61001