北米ドライブシャフト市場規模、シェア、トレンド分析レポート – 業界概要と2032年までの予測

北米ドライブシャフト市場規模

• 北米のドライブシャフト市場規模は2024年に50億5000万米ドルと評価され、予測期間中に 5.40％のCAGRで成長し、2032年までに76億9000万米ドルに達すると予想されています。
• 市場の成長は、主に自動車生産の増加、燃費向上のための軽量自動車部品への移行、乗用車および商用車における全輪駆動（AWD）および四輪駆動（4WD）システムの需要増加によって推進されています。
• さらに、炭素繊維やアルミニウムなどの材料の進歩と、自動車の性能や排出量の削減に対する消費者の期待の高まりにより、ドライブシャフトの設計と耐久性が向上し、長期的な市場拡大を促進しています。

北米ドライブシャフト市場分析

• 北米のドライブシャフト市場は、車両のトルクと回転を伝達するために不可欠であり、その効率、耐久性、高性能ドライブトレインをサポートする能力により、特に商用車、乗用車、オフハイウェイアプリケーションにおいて自動車の性能に重要な役割を果たしています。
• 北米のドライブシャフト市場の成長は、主に自動車生産の増加、軽量で燃費の良い部品の需要の増加、そして特殊なドライブシャフトソリューションを必要とする電気自動車やハイブリッド車への移行の加速によって推進されています。
• 2024年の北米ドライブシャフト市場では、複雑なドライブトレインを搭載したSUV、トラック、高性能車への高い需要に牽引され、米国が76.12%という最大の収益シェアで北米ドライブシャフト市場を支配しました。
• カナダのドライブシャフト市場は、USMCAに基づく米国との強力な自動車貿易関係と、都市物流における小型商用車の選好の高まりに支えられ、予測期間中に6.08%という最も高いCAGRで成長すると予測されています。
• スリップヨークセグメントは、サスペンションの移動中にドライブシャフトの動きを調節するために広く使用され、スムーズな動力伝達を確保する上で重要な役割を果たしているため、2024年には38.4％という最大の収益シェアで市場を支配しました。

レポートの範囲とドライブシャフト市場のセグメンテーション 

北米のドライブシャフト市場動向

軽量素材と高度な製造技術でパフォーマンスを向上

• 北米のドライブシャフト市場において、注目すべき成長トレンドとして、アルミニウムやカーボンファイバーなどの軽量素材への移行が挙げられます。これは、車両の燃費、性能、耐久性を向上させる精密製造技術と相まって、大きな変化をもたらしています。この傾向は、排出ガス規制の圧力と、OEMによる車両運動性能の向上への取り組みによって加速しています。
  • 例えば、Dana Incorporatedは、従来のスチール製ドライブシャフトよりも最大70%軽量な先進的なカーボンファイバー製ドライブシャフトを提供しており、自動車メーカーが強度を損なうことなく燃費目標を達成できるよう支援しています。同様に、American Axle & Manufacturing（AAM）は、北米全域の様々な小型トラックや高性能車に使用されている高性能アルミ製ドライブシャフトを開発しました。
• 精密エンジニアリングとコンピュータ支援設計（CAD）の統合により、メーカーはシャフトの形状を最適化し、バランスを改善し、振動を低減し、よりスムーズな乗り心地とNVH（騒音、振動、ハーシュネス）レベルの低減を実現しました。
• これらのイノベーションは、SUVと小型トラックが自動車市場を席巻している北米において特に重要です。自動車メーカーは、重量や信頼性を犠牲にすることなく、電気自動車やハイブリッド車のパワートレインからより高いトルク出力を得るため、先進的なドライブシャフトの採用を増やしています。
• この傾向はアフターマーケット部門にも変化をもたらし、パフォーマンス愛好家やフリートオペレーターは、効率と動力伝達を向上させるためにアップグレードされたドライブシャフトシステムを求めています。
• OEMとティア1サプライヤーは進化する基準を満たすために研究開発に投資を続けており、今後数年間、先進的な材料と製造技術の使用がこの地域のドライブシャフト産業の特徴となることが予想されます。

北米のドライブシャフト市場の動向

ドライバ

自動車生産台数の増加とAWD/4WDシステムの需要増加

• 北米全域でSUV、クロスオーバー、トラックなどの車両生産が着実に増加していることと、全輪駆動（AWD）および四輪駆動（4WD）システムに対する消費者の嗜好の高まりが相まって、ドライブシャフト市場の主要な推進力となっています。
• 消費者が多用途性、オフロード性能、さまざまな運転条件での安全性を優先するにつれて、メーカーはより多くの車両に高度なドライブトレインシステムを装備しており、それらはすべて耐久性と効率性に優れたドライブシャフトを必要とします。
  • 例えば、フォードとゼネラルモーターズは、新型SUVとピックアップモデルでAWDと4WDの提供を拡大し、OEMとアフターマーケットのドライブシャフトの需要増加に直接貢献しています。
• さらに、物流や電子商取引の配送に多く使用される小型商用車（LCV）セグメントの成長により、使用頻度と信頼性の高い動力伝達の必要性から、ドライブシャフトの要件がさらに高まっています。
• 消費者の期待が高まるとともに、燃費向上のための規制の義務化により、自動車メーカーはより軽量で効率的な材料を使用してドライブシャフトを再設計するようになり、業界内での交換率と革新率が高まっています。
• 全体として、生産量の増加、ドライブトレインの強化、技術革新の組み合わせにより、北米のドライブシャフト市場は引き続き強化されています。

制約/課題
原材料価格の変動とEVの統合の課題

• 北米のドライブシャフト市場における主要な課題の1つは、原材料価格、特に鉄鋼、アルミニウム、炭素繊維複合材の価格変動であり、生産コストと利益率に大きな影響を与える可能性があります。
  • 例えば、貿易摩擦やサプライチェーンの混乱によって悪化した世界的な商品市場の変動は、多くの場合、必須材料の価格の一貫性を失わせ、OEMとティア1サプライヤーの両方がコスト効率の高いソリューションを拡大する能力に影響を与えます。
• さらに、インホイールモーターや可動部品の減少など、異なるドライブトレインアーキテクチャを備えた電気自動車（EV）への移行が進むにつれ、従来のドライブシャフト設計に統合上の課題が生じています。
• 一部のEVプラットフォームでは依然としてドライブシャフトが使用されていますが（特にデュアルモーターまたはAWD構成）、多くの新しい電動パワートレイン設計では従来のシステムが不要になり、特定の車両セグメントにおける長期的な需要が減少する可能性があります。
• そのため、メーカーは、EVレイアウトに適合したドライブシャフトソリューションを革新し、同時に材料価格の上昇の中で生産コストを抑制することで適応するプレッシャーにさらされている。
• 将来を見据えた設計戦略、より良い材料調達のための垂直統合、EV対応部品への投資を通じてこれらの制約に対処することは、進化する北米の自動車業界で競争力を維持するために重要となるだろう。

北米ドライブシャフト市場の展望

自動車用ドライブシャフト市場は、コンポーネント、設計タイプ、ドライブシャフトタイプ、位置タイプ、材料タイプ、車両タイプ、販売チャネルに基づいて、7 つの主要なセグメントに分類されています。

• コンポーネント別

部品別に見ると、市場はスリップヨーク、ヨークシャフト、エンドヨーク、コンパニオンフランジ、フランジヨーク、溶接ヨーク、センターヨーク、スプラインスリップスタブ、ミッドシップスタブ、その他に分類されます。スリップヨークセグメントは、サスペンション移動中のドライブシャフトの動きを吸収するために広く使用され、スムーズな動力伝達を確保する上で重要な役割を果たしているため、2024年には38.4%という最大の収益シェアで市場を席巻しました。スリップヨークは、耐久性とコスト効率の高さから、乗用車と小型商用車の両方で高く評価されています。

フランジヨークセグメントは、大型トラック、オフハイウェイ車両、商用車における需要の増加に牽引され、2025年から2032年にかけて8.9%という最も高いCAGRを記録すると予測されています。高トルク負荷に耐え、安定したジョイント接続を提供する能力により、性能と信頼性が最重要視される現代のドライブラインシステムには不可欠な存在となっています。

• デザインタイプ別

設計タイプに基づいて、市場は中空シャフトと中実シャフトに分類されます。中空シャフトセグメントは、軽量構造、慣性の低減、優れた燃費効率といったメリットにより、2024年には53.5%の収益シェアで市場をリードしました。自動車メーカーは、乗用車や電気自動車において、排出ガス規制を満たしつつ車両全体の性能を向上させるため、中空シャフトを採用しています。

ソリッドシャフトセグメントは、高い強度とトルク容量が求められる大型用途での採用増加を背景に、2025～2032年にかけて7.6%という最も高いCAGRを達成すると予想されています。ソリッドシャフトは、軽量化よりも堅牢性と耐荷重性が重視されるトラック、バス、産業車両で特に人気があります。

• ドライブシャフトタイプ別

ドライブシャフトの種類に基づいて、市場はホッチキスドライブシャフト、トルクチューブドライブシャフト、フレキシブルドライブシャフト、スリップインチューブドライブシャフトに分類されます。ホッチキスドライブシャフトは、後輪駆動の乗用車および小型トラックに広く使用されているため、2024年には31.7%の売上高シェアで市場をリードしました。シンプルな設計、コスト効率、そして実績のある信頼性が、その強力な市場プレゼンスを支えています。

フレキシブルドライブシャフト分野は、EV、ハイブリッド車、特殊産業機械の需要増加に支えられ、2025年から2032年にかけて9.3%という最も高いCAGRを記録すると予想されています。フレキシブルシャフトは、よりスムーズなトルク伝達、優れた振動吸収性、コンパクトな設計統合を可能にするため、軽量自動車用途に最適です。

• ポジションタイプ別

位置タイプに基づいて、市場はフロントアクスルとリアアクスルに分類されます。リアアクスルセグメントは、小型トラック、SUV、商用車における後輪駆動構成の普及率の高さに牽引され、2024年には48.2%の収益シェアで市場をリードしました。リアアクスルには、長距離走行における効率的なトルク伝達のために、堅牢なドライブシャフトが必要です。

フロントアクスルセグメントは、乗用車における全輪駆動車および前輪駆動車の普及拡大を主な要因として、2025年から2032年にかけて8.1%という最も高いCAGRで成長すると予測されています。コンパクトカーやクロスオーバーSUVにおける安定性、燃費、トラクションの向上に対する消費者の需要の高まりが、フロントアクスルドライブシャフトの需要を押し上げています。

• 素材の種類別

材料の種類に基づいて、市場は炭素鋼、アルミニウム、ステンレス鋼、複合材料、炭素繊維、その他に分類されます。炭素鋼セグメントは、その強度、耐久性、そしてコスト効率の高さから、乗用車および商用車において高い評価を受けており、2024年には56.9%という最大の収益シェアを占めました。炭素鋼ドライブシャフトは、従来の内燃機関（ICE）車両において依然として標準的な選択肢となっています。

炭素繊維セグメントは、高性能車、高級車、EVへの採用拡大を背景に、2025年から2032年にかけて10.4%という最も高いCAGRで成長すると予想されています。軽量で優れた強度対重量比を特徴とする炭素繊維は、燃費向上と排出量削減に理想的であり、世界的な持続可能性目標の達成に貢献します。

• 車種別

車両タイプ別に見ると、市場は乗用車と商用車に分類されます。乗用車セグメントは、セダン、SUV、ハッチバックの世界的な生産増加に牽引され、2024年には51.4%の売上高シェアで市場を牽引しました。都市化の進展、可処分所得の増加、そしてコネクテッドカーへの移行も、普及を後押ししています。

世界的な物流・建設業界の拡大に伴い、商用車セグメントは2025年から2032年にかけて7.8%という最も高いCAGRを記録すると予測されています。大型トラックやバスには、高トルク負荷と長時間の運転に耐えられる、耐久性と高性能を兼ね備えたドライブシャフトが求められています。

• 販売チャネル別

販売チャネルに基づいて、市場はOEMとアフターマーケットに分類されます。OEMセグメントは、世界的な自動車生産の増加と、メーカーが初期組立時に先進的で軽量なドライブシャフトを組み込むことを好む傾向に起因し、2024年には58.7%の収益シェアで市場をリードしました。OEM供給は、エンドユーザーにとって一貫した品質、規制遵守、そして保証の保証を保証します。

アフターマーケット分野は、車両の老朽化、交換率の上昇、そしてカスタマイズ需要の増加に牽引され、2025年から2032年にかけて8.6%という最も高いCAGRを記録すると予測されています。商用車フリートや個人車両オーナーは、コスト効率と特殊部品の入手性を求めて、アフターマーケットソリューションに注目しています。

北米ドライブシャフト市場の地域分析

• 2024年の北米ドライブシャフト市場では、複雑なドライブトレインを搭載したSUV、トラック、高性能車への高い需要に牽引され、米国が76.12%という最大の収益シェアで北米ドライブシャフト市場を支配しました。
• AWD/4WDモデルの生産増加と、オフロード車やユーティリティビークルへの関心の高まりが市場の成長を牽引しています。さらに、EVプラットフォームや軽量複合材料への投資が、国内メーカーのドライブシャフト技術の向上を促しています。
• 十分に発達したアフターマーケット部門と車両交換率の上昇が持続的な成長にさらに貢献している。

カナダのドライブシャフト市場：
カナダのドライブシャフト市場は、USMCAに基づく米国との強力な自動車貿易関係と、都市物流における小型商用車（LCV）の需要増加に支えられ、予測期間中に6.08%という最も高いCAGRで成長すると予測されています。厳しい冬の気候と起伏の多い地形もAWD（四輪駆動）車と4WD車の需要を押し上げており、耐久性と高性能を兼ね備えたドライブシャフトの必要性が高まっています。さらに、電気自動車とハイブリッド車への関心の高まりも、軽量ドライブシャフトソリューションへの投資増加を促しています。

メキシコのドライブシャフト市場：
メキシコは北米のドライブシャフト市場において重要なプレーヤーとして台頭しており、2032年まで急速な成長が見込まれています。世界的な自動車メーカーの主要な製造拠点として、メキシコはコスト効率の高い生産体制と熟練労働力の恩恵を受けています。特に自動車組立と部品輸出におけるOEMの活発な活動は、ドライブシャフトに対する国内需要を牽引しています。自動車生産施設の継続的な拡張、インフラ投資、そして貿易上の優位性が相まって、メキシコの地域市場への貢献度は大幅に向上すると予想されます。

北米ドライブシャフト市場シェア

市場で活動しているドライブシャフト市場のリーダーは次のとおりです。

• ジョンソンパワー社（米国）
• ACPT Inc.（米国）
• アメリカンアクスル＆マニュファクチャリング社（米国）
• D&Fプロペラシャフト（英国）
• カミンズ社（米国）
• ネアプコ社（米国）
• ネクステア・オートモーティブ（米国）
• ドーマンプロダクツ（米国）
• ヒュンダイWIAコーポレーション（韓国）
• ジェイテクト株式会社（日本）
• ティムケン社（米国）
• 日立アステモ株式会社（日本）
• GSP EUROPE GmbH（ドイツ）
• タンガロイ株式会社（日本）
• GKNオートモーティブリミテッド（英国）

北米におけるドライブシャフト市場の最新動向

• 2023年4月、米国を拠点とするドライブトレインおよび電動推進システムの大手メーカーであるデーナ・インコーポレーテッドは、電気自動車（EV）およびハイブリッド車メーカーからの需要の高まりに対応するため、オハイオ州の軽量ドライブシャフト生産施設を拡張すると発表しました。新施設は、先進的なアルミニウムおよび複合材製ドライブシャフトに特化し、燃費向上と車両軽量化を目指すOEMの取り組みを支援します。この拡張により、北米全域における次世代ドライブシャフト供給におけるデーナの戦略的地位が強化されます。
• 2023年3月、アメリカン・アクスル・アンド・マニュファクチャリング（AAM）は、電動化およびハイブリッド化ドライブトレイン向けに特別に設計されたモジュラー式ドライブシャフトシステムの新製品ラインを発表しました。このシステムは、トルクハンドリングの向上とNVH（騒音、振動、ハーシュネス）の低減を実現し、小型EVと高性能車の両方に適しています。このイノベーションは、自動車業界の電動化への移行に合わせて製品ポートフォリオを統合するというAAMのコミットメントを体現しています。
• 2023年3月、ミシガン州に本社を置く大手ドライブトレインサプライヤーであるNeapco Holdings LLCは、デトロイトで開催された主要な自動車展示会において、新開発の炭素繊維強化ポリマー（CFRP）製ドライブシャフトを発表しました。高級車および高性能車市場をターゲットとしたこのドライブシャフトは、耐久性の向上、回転質量の低減、燃費向上を実現します。今回の発表は、Neapcoがプレミアム素材の統合と軽量ソリューションへの継続的な注力を示すものです。
• GKNオートモーティブは2023年2月、ミシガン州オーバーンヒルズにある北米エンジニアリングセンターを拡張し、電気自動車およびAWD車向けの先進ドライブシャフト技術の開発を支援することを目指しました。この拡張には、熱管理と耐久性シミュレーションのための試験施設が含まれており、進化するOEMニーズに対応する、将来を見据えたドライブトレインソリューションへの投資を反映しています。
• 2023年1月、Spicer Drivetrain（Danaブランド）は、北米全域のJeepおよびオフロード車オーナー向けに、パフォーマンス重視のアフターマーケット向けドライブシャフトシリーズを発売しました。この新製品には、リフトアップサスペンションや高負荷地形に対応するよう設計された高耐久性スチール製およびアルミ製のドライブシャフトが含まれており、オフロード愛好家や、アフターマーケット市場におけるカスタマイズされたドライブトレインのアップグレードに対する需要の高まりをターゲットとしています。

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