北米自動車向け熱収縮チューブ市場 – 業界動向と2028年までの予測

Request for TOC TOC のリクエスト Speak to Analyst アナリストに相談する Free Sample Report 無料サンプルレポート Inquire Before Buying 事前に問い合わせる Buy Now今すぐ購入

北米自動車向け熱収縮チューブ市場 – 業界動向と2028年までの予測

>北米の自動車用熱収縮チューブ市場、用途別(ホース、コネクタ、リング端子、インラインスプライス、ブレーキパイプ、ディーゼルインジェクションクラスター、ボンネット下ケーブル保護、ガスパイプ、ミニチュアスプライス)、材質別(ポリオレフィン、ポリ塩化ビニル、ポリテトラフルオロエチレン、フッ素化エチレンプロピレン、パーフルオロアルコキシアルカン、エチレンテトラフルオロエチレン、その他)、色別(赤、黄、その他)、タイプ別(シングルウォール収縮チューブおよびデュアルウォール収縮チューブ)、電圧別(低、中、高)、燃料タイプ別(ガソリン、ディーゼル/ CNG、電気)、販売チャネル別(OEMおよびアフターマーケット)、車両タイプ別(乗用車、LCV、HCV、電気自動車)、国別(米国、カナダ、メキシコ)業界動向および2028年までの予測

予測期間 2026 - 2033
CAGR 6.80%
2025 年の市場規模 USD 102.90 Million
2033 年の市場規模 USD 174.17 Million

市場規模の推移

2025 USD 102.90 Million
2029 USD 133.88 Million
2033 USD 174.17 Million

地域別の優位性

市場カバレッジ North America

主要企業

  • モレックス、TEコネクティビティ、パンディット、ABB、および3M
  • Semiconductors and Electronics
  • North America
  • 350 ページ
  • 表の数: 220
  • 図の数: 60
  • 最終更新日: 2021年10月21日

北米の自動車用熱収縮チューブ市場、用途別(ホース、コネクタ、リング端子、インラインスプライス、ブレーキパイプ、ディーゼルインジェクションクラスター、ボンネット下ケーブル保護、ガスパイプ、ミニチュアスプライス)、材質別(ポリオレフィン、ポリ塩化ビニル、ポリテトラフルオロエチレン、フッ素化エチレンプロピレン、パーフルオロアルコキシアルカン、エチレンテトラフルオロエチレン、その他)、色別(赤、黄、その他)、タイプ別(シングルウォール収縮チューブおよびデュアルウォール収縮チューブ)、電圧別(低、中、高)、燃料タイプ別(ガソリン、ディーゼル/ CNG、電気)、販売チャネル別(OEMおよびアフターマーケット)、車両タイプ別(乗用車、LCV、HCV、電気自動車)、国別(米国、カナダ、メキシコ)業界動向および2028年までの予測

自動車市場のサイズのための北アメリカの熱収縮の管

  • データブリッジ市場調査分析によると、自動車市場規模の北米熱収縮管が評価されました2025年のUSD 102.90百万そして到達する予定2033年までのUSD 174.17百万, お問い合わせ6.8%のCAGR予報期間中
  • 市場成長は広く配線用ハーネスおよびコネクターのための信頼できる絶縁材そして保護解決の必要性を高める現代車で高度の電気および電子システムの高められた統合によって燃料を供給されます
  • また、電気自動車の急速な拡大と自動車電気建築の複雑性が高まり、耐熱性、電気絶縁、環境保護を提供することができる耐久性のある熱収縮チューブの需要が高まっています。 これらの要因は自動車産業を渡る高度ケーブルの保護材料の採用を増強しま、それによって市場の拡大を支えます

市場規模と予測

グローバル市場価値 (2025):米ドル 102.90 百万
期待される市場価値 (2033):米ドル 174.17 百万
予測CAGR (2026–2033):6.8%

自動車市場分析のための北アメリカの熱収縮の管

  • 自動車用途で使用される熱収縮チューブは、電気配線、コネクタ、ケーブルアセンブリの重要な断熱および保護ソリューションとして機能し、車両の動作環境に一般的に存在する熱、振動、化学物質、および湿気からコンポーネントを保護します。
  • 熱収縮の管のための増加の要求は主に自動車電子工学の成長によって運転され、電気および雑種の車の生産を増加し、現代車の高圧配線システムそして敏感な電子部品の信頼できる保護の必要性
  • 米国は自動車市場のための熱収縮の管を支配しました 2025年に、強い自動車製造業の活動、上昇車の電気化および現代車内の高度の電子システムの統合の増加による、
  • カナダは、電気自動車の生産増加、自動車部品製造の拡大、先進車両技術への投資など、予測期間中に自動車市場向けの熱収縮管で最速成長している国であることが期待されています
  • Polyolefinの区分は柔軟性、耐久性および電気絶縁材の特性の優秀なバランスによる2025年の35.3%の市場占有と市場を、支配しました。 ポリオレフィンの熱収縮の管は要求する環境の安定した性能を維持するのに役立つ湿気、化学薬品および機械圧力への抵抗による自動車適用で広く利用されています。 材料はまた取付けの容易さを維持している間配線の馬具および電気関係のための有効な絶縁材を提供します

North America Heat Shrink Tubing for Automotive Market

レポート 適用範囲および熱収縮の管の自動車市場の区分

アトリビュート

自動車キー市場の洞察のための熱収縮の管

カバーされる区分

  • 応用によって:ホース、コネクタ、リングターミナル、インラインスプライス、ブレーキパイプ、ディーゼルインジェクションクラスター、ボンネットケーブル保護、ガスパイプ、ミニチュアスプライス下
  • 材料によって:ポリオレフィン、ポリ塩化ビニール、ポリテトラフルオロエチレン、フッ素エチレンプロピレン、Perfluoroalkoxy Alkane、エチレン、その他
  • 色によって:赤、黄、その他
  • タイプによって:単一の壁の収縮の管および二重壁の収縮の管
  • 電圧によって:低・中・高
  • 燃料のタイプによって:ガソリン、ディーゼル/CNGおよび電気
  • 販売チャネルによって:OEMおよびアフター・マーケット
  • 車のタイプによって:乗用車、LCV、HCV、電気自動車

カバーされた国

北アメリカ

  • アメリカ
  • カナダ
  • メキシコ

主要市場プレイヤー

  • モレックス(アメリカ)
  • TEコネクティビティ(スイス)
  • パンディット(アメリカ)
  • ABB(スイス)
  • 3M(アメリカ)
  • RADPOL S.A (ポーランド)
  • Zippertubing社(米国)
  • ディーファイブ(インド)
  • Insultab、PEXCO(米国)
  • SHAWCOR(カナダ)
  • 住友電気工業株式会社(日本)
  • ゼウス株式会社(米国)
  • ヘラーマン・ティトン(イギリス)
  • シンセンWoer熱-縮みやすい材料Co.、株式会社(中国)
  • 株式会社テクフレックス(米国)
  • アルファ ワイヤー(中国)

マーケットチャンス

  • 電気自動車配線・電池システムからの需要拡大
  • 現代の車両における軽量・耐久性のあるケーブル保護ソリューションの採用拡大

付加価値データインフォセットを追加

市場価値、成長率、セグメンテーション、地理的カバレッジ、主要なプレーヤーなどの市場シナリオに関する洞察に加えて、Data Bridge Market Researchがキュレーションした市場レポートには、詳細なエキスパート分析、地理的に代表される企業指向の生産と能力、ディストリビューターおよびパートナーのネットワークレイアウト、詳細および更新された価格の傾向分析、サプライチェーンと需要の欠陥分析が含まれます。

自動車市場の傾向のための北アメリカの熱収縮の管

高性能および熱抵抗の管材料の高められた採用

  • 自動車市場のための熱収縮の管の重要な傾向は電気配線システムのための信頼できる絶縁材そして保護を提供する高性能および耐熱性管材料の高められた採用です。 これらの先進材料は、自動車メーカーは、ますます複雑な車両電気アーキテクチャの安全性、耐久性、性能を維持するのに役立ちます
    • たとえば、TEコネクティビティは、車両配線システムの高温および過酷な動作環境に耐えるように設計された自動車熱収縮チューブ製品を製造しています。 これらの配管ソリューションは、電気絶縁を改善し、機械的ストレスからコンポーネントを保護し、重要な自動車回路の耐久性を高めます。
  • 自動車メーカーは、化学物質、湿気、振動、極端な温度に優れた耐性を提供する高度な熱収縮チューブ材料をますます統合しています。 これらの特性は、厳しい自動車環境に設置された配線システムの長期的な性能を確保するために不可欠です
  • 電気自動車やハイブリッドパワートレインの拡大は、高電圧ケーブルやバッテリー接続を保護することができる高性能熱収縮チューブの需要を加速しています。 これらの適用は高い熱および電気負荷の下で絶縁材の完全性を維持する管材料を要求します
  • 自動車サプライヤーは、強力な断熱性能を維持しながら、車両重量削減への取り組みをサポートする軽量で耐久性のあるチューブ材の開発に注力しています。 この傾向は、次世代車のための先進ポリマーおよびフルオロポリマーベースのヒートシュリンクソリューションの開発を強化しています
  • 自動車用電子機器および電気接続システムの複雑性は、耐久性および高温耐性チューブ材料の必要性を強化しています。 信頼性の高い絶縁技術に対するこの拡大の信頼性は、グローバル自動車製造における高度な熱収縮チューブソリューションの採用を強化しています

自動車市場のための北アメリカの熱収縮の管

ドライバー

車両における高度な電気システムの統合の上昇

  • 現代の自動車における高度な電気システムの統合は、自動車市場向けの熱収縮管のための主要なドライバであり、車両は、電子機器モジュールや配線ネットワークの増大数を組み込んでいます。 これらのシステムはさまざまな機械的および熱条件の下で安全な操作を保障するために耐久の絶縁材および保護を要求します
    • 例えば、住友電工は、自動車用配線ハーネス部品や、複雑な車両電気システムをサポートする絶縁ソリューションを提供しています。 これらのハーネスで使用される熱収縮チューブは、車両アーキテクチャ内の摩耗、環境暴露、電気的干渉からワイヤを保護します。
  • 電子制御ユニット、インフォテイメントシステム、センサー、安全技術の急速な成長は、現代の車両に設置された配線の量を大幅に拡大しています。 この高める電気複雑さは安定した性能を保障し、電気失敗の危険を最小にする信頼できる絶縁材を要求します
  • 自動車メーカーは、高電圧ケーブルやバッテリー配線アセンブリを絶縁することができる熱収縮チューブの需要をさらに高める電気化技術に大きく投資しています。 これらの適用は強い誘電強度および熱抵抗を提供する管ソリューションを要求します
  • 自動車の電子部品の継続的な拡大は、自動車配線システム内の保護絶縁ソリューションの重要性を再構築しています。 そのため、グローバル自動車業界における熱収縮配管の需要が高まります。

拘束/チャレンジ

ポリマーおよびフッ素ポリマー原料の変動価格

  • 自動車市場向けの熱収縮チューブは、高性能配管製品の製造に不可欠であるポリマーおよびフルオロポリマー原料の変動価格による課題に直面しています。 原材料コストの変動はメーカーの不確実性を作成し、全体的な生産費に影響を与える
    • たとえば、DuPontは、高機能熱収縮管で使用されるフルオロポリマー材料を生産し、自動車用途を要求します。 そのような専門材料の価格設定と供給の可用性の変化は、サプライチェーン全体の製造コストと製品価格に著しく影響することができます
  • 熱収縮の管の生産は自動車環境のための厳密な性能そして耐久性の標準に会わなければならないpolyolefinおよびfluoropolymersのようなポリマーに依存します。 これらの材料の価格のボラティリティは、コスト計画を混乱させ、メーカーのための利益率を減らすことができます
  • 石油化学原料および専門ポリマーのサプライチェーンの崩壊は熱収縮の管の製造業のセクターを渡る費用安定性にさらに貢献します。 これらの変動は、製品の品質を確保しながら競争力のある価格を維持しようとする企業のための課題を作成します。
  • ポリマーとフルオロポリマーの価格の継続的な変動は、市場内の製造経済に影響を与え続けています。 この課題は、業界関係者が、自動車用途に求められる高性能規格を維持しながら、調達戦略と生産効率を最適化する必要があります。

自動車市場の規模のための北アメリカの熱収縮の管

市場は適用、材料、色、タイプ、電圧、燃料のタイプ、販売チャネルおよび車のタイプに基づいて区分されます。

  • 用途別

適用に基づいて、自動車市場のための熱収縮の管はホース、コネクター、リング ターミナル、インライン スプライス、ブレーキ管、ボンネット ケーブルの保護、ガス管およびミニチュア スプライスの下のディーゼル注入のクラスターに区分されます。 コネクターの区分は電力配分および信号伝達のための現代車の電気コネクターの広範な使用によって運転される2025の最大の市場収益のシェアと市場を支配しました。 自動車熱収縮の管は湿気、化学薬品および振動に対して絶縁材、機械保護および環境のシーリングを提供するコネクターで広く利用されています。 車両の電子機器、センサー、制御ユニットの増大統合により、コネクタ周辺の耐久性のある絶縁の必要性が大幅に増加しました。 また、熱収縮の管は自動車環境で一般に経験される極度な温度および機械圧力条件の下のコネクターのアセンブリの信頼性そして長寿を改善します。

ボンネットケーブル保護セグメントは、エンジンコンパートメント配線の複雑性を高め、耐久性のある保護ソリューションの需要を増加させることで、2026年から2033年までの最速成長率を目撃することを期待しています。 熱収縮の管はエンジン湾の中の熱、摩耗、オイルの露出および粗い環境の状態からの保護された配線の馬具そしてケーブルに広く利用されています。 車両の高性能エンジンと高度な電子機器の普及により、ボンネットの下で信頼性の高いケーブル絶縁と保護の必要性が強化されています。 また、自動車メーカーは電気システム耐久性と安全性の改善に注力しています。これにより、ボンネットケーブル保護下における高度な熱収縮チューブソリューションの需要が高まります。

  • 材料によって

材料に基づいて、自動車市場のための熱収縮の管はpolyolefin、polyvinyl chloride、polytetrafluoroethylene、Fluororinated ethylene propylene、perfluoroalkoxy alkane、ethylene tetrafluoroethylene、等に分けられます。 polyolefinの区分は柔軟性、耐久性および電気絶縁材の特性の優秀なバランスによって運転される2025の35.3%の最大の市場収益のシェアと市場を支配しました。 ポリオレフィンの熱収縮の管は要求する環境の安定した性能を維持するのに役立つ湿気、化学薬品および機械圧力への抵抗による自動車適用で広く利用されています。 材料はまた取付けの容易さを維持している間配線の馬具および電気関係のための有効な絶縁材を提供します。 また、様々なシュリンク比でコスト効率と可用性が高まるため、複数の自動車用電気用途で広く採用されたソリューションをチューブ化します。

ポリテトラフルオロエチレンセグメントは、極端な温度と積極的な化学物質に耐えることができる高性能材料の需要の増加によって燃料を供給し、2026から2033までの最速の成長率を目撃するために期待されています。 PTFE の熱収縮の管は重要な自動車電気システムのために適したそれを作るオイルおよび燃料への優秀な熱安定性、低い摩擦および例外的な抵抗を提供します。 車両の高度な電子機器や高温部品の使用が高機能断熱材の必要性が増加しました。 また、PTFEチューブは、過酷な動作条件下で信頼性の高い性能を必要とする特殊な自動車用途でますます使用されています。

  • 色によって

カラーベースでは、自動車市場向けの熱収縮チューブを赤、黄、その他に分けています。 他のセグメントは、2025年に最大の市場収益シェアで市場を支配しました, 一般的な自動車の断熱と保護のための黒い熱収縮チューブの広範な使用によって駆動. 黒い管は車の配線の馬具との紫外線抵抗、耐久性および審美的な両立性を提供する機能が原因で広く採用されます。 自動車メーカーは、電気ケーブルやコネクタを保護するために一般的に黒い配管を利用し、標準的な配線システムとよく調和しています。 また、汚れを隠蔽し、車両の電気アセンブリ内の視覚的均一性を維持することで、より広範な採用をサポートします。

黄色のセグメントは、2026年から2033年までの最も速い成長率を目撃するために予想され、色分けされた配線システムに重点を置き、電気回路の識別を改善しました。 黄色い熱収縮の管は維持か点検の間に速い同一証明が必要である安全関連の配線および専門にされた電気関係のために頻繁に使用されます。 自動車電気システムの複雑性が高まり、明確なラベリングおよび組織されたケーブル管理の解決の必要性を高めました。 また、着色された管の使用は技術者がすぐに回路を識別し、修理効率およびシステム信頼性を改善するのに役立ちます。

  • タイプ別

タイプに基づいて、自動車市場のための熱収縮の管は単一の壁の収縮の管および二重壁の収縮の管に分けられます。 単一の壁の収縮の管の区分は一般自動車電気絶縁材およびワイヤー保護の広範な使用によって運転される2025の最大の市場収益のシェアと市場を支配しました。 単一の壁の管は配線用ハーネス、コネクターおよびケーブル アセンブリのための信頼できる絶縁材そして機械保護を提供します。 その軽量構造、設置の容易さ、および費用効果はそれを複数の標準的な自動車電気適用のための好まれた選択させます。 また、自動車メーカーは、自動組立工程との相性により、大量生産における単一の壁管を広く使用しています。

二重壁の収縮の管の区分は自動車電気システムで高められたシーリングおよび環境保護のための増加された要求によって燃料を供給される2026から2033までの最も速い成長率を目撃するために期待されます。 二重壁の管は収縮の間に溶ける内部の付着力の層を特色にします、湿気、塵および化学薬品に対する強いシールを作成します。 この構造は、過酷な環境条件にさらされる用途や、追加の機械的強度を必要とする用途に最適です。 また、先進車両電子機器および屋外自動車部品の信頼性の高い断熱の必要性は、デュアルウォール熱収縮チューブの採用の増加をサポートしています。

  • 電圧によって

電圧に基づき、自動車市場向けの熱収縮管は、低・中・高に分けられます。 低い電圧の区分は従来の自動車配線および電子部品の低電圧の電気システムの広範な使用によって運転される2025の最大の市場収益のシェアと市場を支配しました。 熱収縮の管は絶縁材、保護およびワイヤー馬具の補強のための低電圧回路で広く利用されています。 照明、センサー、インフォテイメント、制御モジュールなどのほとんどの車両電気システムは、低電圧範囲で動作します。 また、車両の低電圧配線接続数が多いため、保護チューブソリューションの需要が大幅に増加します。

中電圧セグメントは、2026年から2033年までの最も速い成長率を目撃し、近代的な車両における高度な電気システムと電力配分コンポーネントの統合の増加によって燃料を供給することを期待しています。 高容量電池、電動モーター、パワーエレクトロニクスなどの自動車システムは、より高い電圧レベルを処理することができる信頼性の高い絶縁ソリューションを必要とします。 熱収縮の管はこれらのシステムの電気漏出および環境の露出に対して有効な保護を提供します。 また、電動車両プラットフォームの採用が高まり、中電圧絶縁材料の需要が高まっています。

  • 燃料タイプ別

燃料の種類に基づいて、自動車市場のための熱収縮の管はガソリン、ディーゼル/CNGおよび電気に分けられます。 ガソリンセグメントは、2025年に最大の市場収益シェアで市場を支配しました, ガソリン駆動の乗用車の高いグローバル生産と所有権によって駆動. これらの車は、効果的な断熱と保護を必要とする、イグニションシステム、センサー、およびオンボード電子機器の広範な電気配線システムに依存しています。 熱収縮の管は熱および振動からガソリン車の配線の馬具そして電気関係を保護するために広く利用されています。 また、ガソリン車両の大型設置拠点は、自動車用電気保護部品に対する一貫した需要を創出し続けています。

電動セグメントは、2026年から2033年にかけて最も速い成長率を目撃し、世界の電気自動車の生産の急速な拡大によって燃料を供給されると予想されます。 電動車両には、信頼性の高い絶縁および保護ソリューションを必要とする複雑な高電圧電気システム、バッテリーパック、および電力電子機器が含まれています。 熱収縮の管は熱および機械圧力からの電池の配線、コネクターおよび電源ケーブルを保護する重要な役割を担います。 また、車両の電動化とバッテリーの安全性に対する増加焦点は、電気自動車の高度な熱収縮チューブソリューションの需要を大幅に促進しています。

  • 販売チャネルによる

販売チャネルに基づいて、自動車市場のための熱収縮の管はOEMおよびアフター・マーケットに分けられます。 OEM の区分は自動車製造業およびアセンブリ プロセスの間に熱収縮の管の大規模な使用によって運転される 2025 の最大の市場収益のシェアと市場を支配しました。 自動車製造業者は絶縁材、機械保護および長期耐久性を保障するためにワイヤー馬具システムに熱収縮の管を統合します。 世界的な車両の生産増加は、製造段階で信頼性の高い電気保護コンポーネントの需要を大幅に増加させました。 また、OEMサプライヤーは、自動車の安全と性能要件を満たす高品質の材料と標準化されたコンポーネントに焦点を当てています。

アフターマーケットのセグメントは、2026年から2033年までの最速成長率を目撃し、車両のメンテナンス、修理、および電気システムアップグレードの需要の増加によって燃料を供給する見込みです。 熱収縮の管はサービス 技術者および自動車修理設備によって損なわれた配線の絶縁材を元通りにし、関係の信頼性を改善するために一般に使用されます。 平均車両の年齢が高まり、電気システムのメンテナンスに重点を置き、アフターマーケットセグメントの成長に貢献します。 また、修理キットや電気の付属品の拡大可能性は、自動車のアフターマーケットにおける熱収縮管の使用をサポートしています。

  • 車両タイプ別

車種に基づき、自動車市場向けの熱収縮管は、乗用車、LCV、HCV、電気自動車に分けられます。 乗用車部門は、乗用車の高いグローバル生産と販売によって駆動され、2025年に最大の市場収益シェアで市場を支配しました。 現代の乗用車は、インフォテイメント、安全センサー、制御モジュール、および高度な運転者支援技術を含む多数の電子機器システムを組み込んでいます。 熱収縮の管はこれらのシステム内の配線の馬具および電気部品を保護する重要な役割を担います。 また、乗用車の電子機能の継続的な統合は、信頼性の高い断熱材とケーブル保護材料の必要性を大幅に増加させます。

電気自動車のセグメントは、2026年から2033年までの最も速い成長率を目撃する予定で、高度化したモビリティの急速な採用と、きれいな輸送を促進する支援政府の政策によって燃料を供給しました。 電動車は電池のパック、高圧ケーブルおよび力電子システムのための高度の電気絶縁材の解決を要求します。 熱収縮の管はこれらの重要なコンポーネントの熱、振動および環境の露出に対して信頼できる保護を提供します。 また、電気自動車の生産および充電インフラの拡大は、自動車熱収縮チューブの需要をさらに加速することが期待されます。

自動車市場地域分析のための北アメリカの熱収縮の管

  • U.S.は2025年の自動車市場のための熱収縮の管を、強い自動車製造業の活動、上昇車の電気化によって運転し、現代車内の高度の電子システムの統合を増加させました
  • 先進電気絶縁・配線保護コンポーネントの需要は、一般モーターやフォードモーターカンパニーなどの企業による自動車技術の開発と車両電子機器の展開により、自動車メーカーが配線の耐久性を高め、複雑な電気アーキテクチャのパフォーマンスを維持できるようにします。
  • 大手自動車メーカー、電気自動車技術の継続的な革新、自動車メーカーと部品サプライヤー間のパートナーシップにより、配線用ハーネスシステムを強化し、北米での米国のリーダーシップポジションを強化

自動車市場の洞察のためのカナダ熱収縮の管

カナダは、2026年から2033年までの自動車用市場向けの北米ヒートシュリンクチューブで最速のCAGRを登録し、電気自動車の生産の増加、自動車用部品製造の拡大、先進車両技術への投資を支援しました。 EV電池システムおよび配線用ハーネスアセンブリで使用される信頼できる電気絶縁材のための上昇の要求は市場成長を加速しています。 マグナインターナショナルなどの企業から供給される先進的な自動車部品の採用は、全国の生産能力を強化しています。 車両の電動化、自動車のイノベーション、サプライチェーンの拡大に重点を置き、カナダは予測期間中の地域で急速に成長する国として成長しています。

メキシコの自動車市場の洞察のための熱収縮の管

メキシコは、2026年から2033年にかけて、自動車製造業の投資を増加させ、世界的な市場を提供する主要な車両アセンブリハブとして国の役割を担って着実に成長すると予想されます。 旅客および商用車の生産を拡大することは、自動車電気システムで使用される信頼性の高い配線の絶縁材および保護ソリューションの要求を支持しています。 国際的な自動車部品の製造者および技術の提供者との協同は高度の熱収縮の管材料へのアクセスを改善しています。 日産自動車などの主要自動車メーカーは、国内の大型製造施設を運営し、車両生産能力の拡大を続けています。 これらの開発は、予測期間中に自動車市場向けの熱収縮チューブの持続的な成長に貢献します。

自動車市場シェアのための北アメリカの熱収縮の管

自動車産業のための熱収縮の管は主に下記のものを含んでいる十分に確立された会社によって、導きます:

  • モレックス(アメリカ)
  • TEコネクティビティ(スイス)
  • パンディット(アメリカ)
  • ABB(スイス)
  • 3M(アメリカ)
  • RADPOL S.A (ポーランド)
  • Zippertubing社(米国)
  • ディーファイブ(インド)
  • Insultab、PEXCO(米国)
  • SHAWCOR(カナダ)
  • 住友電気工業株式会社(日本)
  • ゼウス株式会社(米国)
  • ヘラーマン・ティトン(イギリス)
  • シンセンWoer熱-縮みやすい材料Co.、株式会社(中国)
  • 株式会社テクフレックス(米国)
  • アルファ ワイヤー(中国)

自動車市場向け北米熱収縮チューブの最新開発

  • 2025年3月、Smiths Interconnectは、Sensirionの熱収縮管事業の買収により、高度な絶縁技術ポートフォリオを拡大しました。 この戦略的な動きは、自動車電気システムで使用される高性能の相互接続および絶縁材の解決の機能を強化する会社を可能にしました。 買収強化されたSmiths Interconnectの製品ポートフォリオは、配線保護と電子部品の絶縁のために、複雑な電気アーキテクチャを備えた近代的な車両で信頼性の高い熱収縮チューブの需要の増加をサポートします。 また、自動車メーカーや部品サプライヤーに高度な断熱材を供給することで、同社の競争力のある位置決めを強化しました
  • 2024年11月、Avery Dennisonは、次世代電気自動車配線用ハーネスシステム用に設計された高度な熱収縮断熱材を共同開発するために、住友電気工業とパートナーシップを締結しました。 高電圧EV電気ネットワークの熱安定性、耐久性、絶縁性能の向上に注力したコラボレーション。 このパートナーシップは、重要な車両配線システムを保護するために使用される材料の革新をサポートし、急速に拡大する電気自動車セグメントに必要なより信頼性の高い効率的な絶縁ソリューションの開発に貢献
  • 2024年8月、TEコネクティビティは、自動車および輸送電気用途向けに設計された高性能熱収縮管の新しいポートフォリオを発表しました。 振動、熱および化学薬品の露出を含む粗い自動車環境への改善された機械保護、高められた電気絶縁材および強い抵抗を提供するために製品範囲は開発されました。 このプロダクト進水はますます複雑な自動車電子工学システムで耐久の管材料のための成長する条件を支えている間会社の高度の接続および保護解決の地位を増強しました
  • 2024年、Alphaワイヤーは自動車の動作環境に確実に実行するために設計された高温熱収縮の管の新しい範囲を導入しました。 新しく進んだ管の解決は車のエンジンのコンパートメントおよび電気アセンブリで一般に経験される極度な温度、化学露出および機械圧力への高められた抵抗を提供します。 この開発は、自動車用配線用ハーネスや電子部品の高性能絶縁材料の可用性を拡大し、先進車両プラットフォームにおける堅牢な保護ソリューションのための業界の成長ニーズをサポート
  • 2023年3Mでは、自動車電気システムに用いられる断熱材や保護材の持続可能性向上を目的とした環境に重点を置いた熱収縮管製品ラインを立ち上げました。 強い電気絶縁材および機械保護機能を維持している間プロダクト範囲は製造業の放出および環境の影響を減らすように設計されています。 このイニシアチブは、配線保護と電気部品断熱のための信頼性の高い性能を確保しながら、自動車産業の持続可能な材料開発に重点を置きました


SKU-

世界初のマーケットインテリジェンスクラウドに関するレポートにオンラインでアクセスする

  • インタラクティブなデータ分析ダッシュボード
  • 成長の可能性が高い機会のための企業分析ダッシュボード
  • カスタマイズとクエリのためのリサーチアナリストアクセス
  • インタラクティブなダッシュボードによる競合分析
  • 最新ニュース、更新情報、トレンド分析
  • 包括的な競合追跡のためのベンチマーク分析のパワーを活用
デモのリクエスト

目次

1 はじめに

1.1 研究の目的

1.2 市場の定義

1.3 北米自動車市場向け熱収縮チューブの概要

1.4 通貨と価格

1.5 制限

1.6 対象市場

2 市場セグメンテーション

2.1 対象市場

2.2 地理的範囲

研究期間2.3年

2.4 DBMR TRIPODデータ検証モデル

2.5 主要なオピニオンリーダーとの一次インタビュー

2.6 DBMR市場ポジショングリッド

2.7 多変量モデリング

2.8 アプリケーションタイムライン曲線

2.9 二次資料

2.1 前提

3 概要

4つのプレミアムインサイト

5 市場概要

5.1 ドライバー

5.1.1 自動車安全システム向け車両配線ハーネスの需要増加

5.1.2 車両性能向上のための技術進歩の促進

5.1.3 自動車販売台数の増加と高級車需要の増加

5.1.4 予防保全のための幅広い断熱材の需要増加

5.2 再起動

5.2.1 有毒ガスの排出に関する厳格な政府規制

5.2.2 後発開発途上国における貿易障壁

5.3 機会

5.3.1 組織間の戦略的買収と提携の増加

5.3.2 熱収縮チューブ製造工程における自動化の導入

5.3.3 世界中で電気自動車の普及が進む

5.3.4 熱収縮チューブ製品の簡単な製造

5.4 課題

5.4.1 チューブ原材料価格の上昇

5.4.2 市場における重複製品および安価な製品の入手可能性

5.4.3 熱収縮チューブの設置に関するオペレータの専門知識不足

6 北米自動車用熱収縮チューブ市場におけるCOVID-19の影響分析

6.1 北米自動車市場向け熱収縮チューブの余波

6.2 COVID-19パンデミック後の市場機会

6.3 供給、需要、価格への影響

6.4 結論

7 北米自動車市場向け熱収縮チューブ(用途別)

7.1 概要

7.2 ホース

7.2.1 暖房および冷房システムホース

7.2.2 燃料供給システムホース

7.2.3 ブレーキシステムホース

7.2.4 ターボチャージャーホース

7.2.5 パワーステアリングシステムホース

7.3 コネクタ

7.3.1 タイプ別

7.3.1.1 ワイヤ対ワイヤ

7.3.1.2 基板への配線

7.3.1.3 ボード間

7.3.2 システムタイプ別

7.3.2.1 未開封

7.3.2.2 密封

7.3.3 アプリケーション別

7.3.3.1 HTAT

7.3.3.2 アトゥム

7.3.3.3 CGPT

7.3.3.4 LSTT<150℃

7.3.3.5 その他

7.4 リングターミナル

7.4.1 12-10ゲージ熱収縮リング端子

7.4.2 14~16ゲージ熱収縮リング端子

7.4.3 18-20ゲージ熱収縮リング端子

7.5 インラインスプライス

7.6 ブレーキパイプ

7.7 ディーゼル噴射クラスター

7.8 ボンネット下のケーブル保護

7.9 ガス管

7.1 ミニチュアスプライス

8 北米自動車市場向け熱収縮チューブ(材質別)

8.1 概要

8.2 ポリオレフィン

8.3 ポリ塩化ビニル

8.4 ポリテトラフルオロエチレン

8.5 フッ素化エチレンプロピレン

8.6 パーフルオロアルコキシアルカン

8.7 エチレンテトラフルオロエチレン

8.8 その他

9 北米自動車市場向け熱収縮チューブ(色別)

9.1 概要

9.2 赤

9.3 イエロー

9.4 その他

10 北米自動車市場向け熱収縮チューブ(タイプ別)

10.1 概要

10.2 シングルウォール収縮チューブ

10.3 二重壁収縮チューブ

11 北米自動車市場向け熱収縮チューブ(電圧別)

11.1 概要

11.2 低電圧

11.3 中電圧

11.4 高電圧

12 北米自動車市場向け熱収縮チューブ(燃料タイプ別)

12.1 概要

12.2 ガソリン

12.3 ディーゼル/CNG

12.4 電気

13 北米自動車市場向け熱収縮チューブ、販売チャネル別

13.1 概要

13.2 オリジナル

13.3 アフターマーケット

14 北米自動車市場向け熱収縮チューブ(車種別)

14.1 概要

14.2 乗用車

14.2.1 タイプ別

14.2.1.1 SUV

14.2.1.2 セダン

14.2.1.3 クロスオーバー

14.2.1.4 クーペ

14.2.1.5 ハッチバック

14.2.1.6 MPV

14.2.1.7 コンバーチブル

14.2.1.8 その他

14.2.2 アプリケーション別

14.2.2.1 ホース

14.2.2.2 コネクタ

14.2.2.3 リング端子

14.2.2.4 インラインスプライス

14.2.2.5 ブレーキパイプ

14.2.2.6 ディーゼル噴射クラスター

14.2.2.7 ボンネット下のケーブル保護

14.2.2.8 ガス管

14.2.2.9 ミニチュアスプライス

14.3 低燃費

14.3.1 タイプ別

14.3.1.1 ピックアップトラック

14.3.1.2 バン

14.3.1.2.1 貨物バン

14.3.1.2.2 乗用車

14.3.1.3 ミニバス

14.3.1.4 コーチ

14.3.1.5 その他

 

14.3.2 アプリケーション別

14.3.2.1 ホース

14.3.2.2 コネクタ

14.3.2.3 リング端子

14.3.2.4 インラインスプライス

14.3.2.5 ブレーキパイプ

14.3.2.6 ディーゼル噴射クラスター

14.3.2.7 ボンネット下のケーブル保護

14.3.2.8 ガス管

14.3.2.9 ミニチュアスプライス

14.4 電気自動車

14.4.1 タイプ別

14.4.1.1 電池駆動車両

14.4.1.2 プラグイン車両

14.4.1.3 ハイブリッド車

14.4.1.4 燃料電池電気自動車

14.4.2 アプリケーション別

14.4.2.1 ホース

14.4.2.2 コネクタ

14.4.2.3 リング端子

14.4.2.4 インラインスプライス

14.4.2.5 ブレーキパイプ

14.4.2.6 ディーゼル噴射クラスター

14.4.2.7 ボンネット下のケーブル保護

14.4.2.8 ガス管

14.4.2.9 ミニチュアスプライス

14.5 HCV

14.5.1 タイプ別

14.5.1.1 トラック

14.5.1.1.1 ダンプトラック

14.5.1.1.2 レッカー車

14.5.1.1.3 セメントトラック

14.5.1.2 バス

 

14.5.2 アプリケーション別

14.5.2.1 ホース

14.5.2.2 コネクタ

14.5.2.3 リング端子

14.5.2.4 インラインスプライス

14.5.2.5 ブレーキパイプ

14.5.2.6 ディーゼル噴射クラスター

14.5.2.7 ボンネット下のケーブル保護

14.5.2.8 ガス管

14.5.2.9 ミニチュアスプライス

15 北米自動車用熱収縮チューブ市場(地域別)

15.1 北米

15.1.1 米国

15.1.2 カナダ

15.1.3 メキシコ

16 北米自動車市場向け熱収縮チューブ:企業概要

16.1 企業シェア分析: 北米

17 SWOT分析

18 会社概要

18.1 住友電気工業株式会社

18.1.1 会社概要

18.1.2 収益分析

18.1.3 企業株式分析

18.1.4 製品ポートフォリオ

18.1.5 最近の動向

18.2 TE接続

18.2.1 会社のスナップショット

18.2.2 収益分析

18.2.3 企業株式分析

18.2.4 製品ポートフォリオ

18.2.5 最近の動向

18.3 ショーコール

18.3.1 会社のスナップショット

18.3.2 収益分析

18.3.3 企業株式分析

18.3.4 製品ポートフォリオ

18.3.5 最近の動向

18.4 ABB

18.4.1 会社のスナップショット

18.4.2 収益分析

18.4.3 企業株式分析

18.4.4 製品ポートフォリオ

18.4.5 最近の動向

18.5 ヘラーマンティトン

18.5.1 会社のスナップショット

18.5.2 企業株式分析

18.5.3 製品ポートフォリオ

18.5.4 最近の開発

18.6 オートスパーク

18.6.1 会社のスナップショット

18.6.2 製品ポートフォリオ

18.6.3 最近の開発

18.7 アルファワイヤー

18.7.1 会社のスナップショット

18.7.2 製品ポートフォリオ

18.7.3 最近の開発

18.8 ディーファイブシュリンクインシュレーションプライベートリミテッド

18.8.1 会社のスナップショット

18.8.2 製品ポートフォリオ

18.8.3 最近の開発

18.9 ダセング株式会社

18.9.1 会社概要

18.9.2 製品ポートフォリオ

18.9.3 最近の開発

18.1 フレックスワイヤーズ株式会社

18.10.1 会社概要

18.10.2 製品ポートフォリオ

18.10.3 最近の開発

18.11 グレムコ社

18.11.1 会社概要

18.11.2 製品ポートフォリオ

18.11.3 最近の動向

18.12 恵州広海電子絶縁材料有限公司

18.12.1 会社概要

18.12.2 製品ポートフォリオ

18.12.3 最近の開発

 

18.13 インサルタブ、PEXCO

18.13.1 会社概要

18.13.2 製品ポートフォリオ

18.13.3 最近の動向

18.14 IS-レイファスト株式会社

18.14.1 会社概要

18.14.2 製品ポートフォリオ

18.14.3 最近の開発

18.15 3M

18.15.1 会社概要

18.15.2 収益分析

18.15.3 製品ポートフォリオ

18.15.4 最近の開発

18.16 モレックス

18.16.1 会社概要

18.16.2 製品ポートフォリオ

18.16.3 最近の動向

18.17 ネルコ

18.17.1 会社概要

18.17.2 製品ポートフォリオ

18.17.3 最近の開発

18.18 パラスエンタープライズ

18.18.1 会社概要

18.18.2 製品ポートフォリオ

18.18.3 最近の開発

18.19 パンドウイット

18.19.1 会社概要

18.19.2 製品ポートフォリオ

18.19.3 最近の動向

18.2 クアルテックエレクトロニクス株式会社

18.20.1 会社概要

18.20.2 製品ポートフォリオ

18.20.3 最近の開発

18.21 ラドポルSA

18.21.1 会社概要

18.21.2 収益分析

18.21.3 製品ポートフォリオ

18.21.4 最近の動向

 

18.22 深セン WOER 熱収縮材料株式会社

18.22.1 会社概要

18.22.2 製品ポートフォリオ

18.22.3 最近の動向

18.23 蘇州飛博冷熱収縮株式会社

18.23.1 会社概要

18.23.2 製品ポートフォリオ

18.23.3 最近の動向

18.24 テックフレックス株式会社

18.24.1 会社概要

18.24.2 製品ポートフォリオ

18.24.3 最近の開発

18.25 サーモスリーブ USA

18.25.1 会社概要

18.25.2 製品ポートフォリオ

18.25.3 最近の動向

18.26 ジッパーチュービングカンパニー

18.26.1 会社概要

18.26.2 製品ポートフォリオ

18.26.3 最近の動向

18.27 テックスカン

18.27.1 会社概要

18.27.2 製品ポートフォリオ

18.27.3 最近の開発

18.28 ゼウスインダストリアルプロダクツ株式会社

18.28.1 会社概要

18.28.2 製品ポートフォリオ

18.28.3 最近の動向

19 アンケート

関連レポート20件

表のリスト

表1 北米自動車用熱収縮チューブ市場、用途別、2019年~2028年(千米ドル)

表2 北米の自動車用熱収縮チューブホース市場、地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表3 北米の自動車用熱収縮チューブホース市場、タイプ別、2019年~2028年(千米ドル)

表4 北米自動車用熱収縮チューブコネクタ市場、地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表5 北米自動車用熱収縮チューブコネクタ市場、タイプ別、2019年~2028年(千米ドル)

表6 北米自動車用熱収縮チューブコネクタ市場、システムタイプ別、2019年~2028年(千米ドル)

表7 北米自動車用熱収縮チューブコネクタ市場、用途別、2019年~2028年(千米ドル)

表8 北米自動車用熱収縮チューブのリング端子市場、地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表9 北米自動車用熱収縮チューブのリング端子市場、タイプ別、2019年~2028年(千米ドル)

表10 北米自動車用熱収縮チューブのインラインスプライス市場、地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表11 北米の自動車用ブレーキパイプ熱収縮チューブ市場、地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表12 北米のディーゼル噴射クラスター自動車用熱収縮チューブ市場、地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表13 北米自動車用ボンネット下ケーブル保護熱収縮チューブ市場、地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表14 北米自動車用熱収縮チューブガスパイプ市場、地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表15 北米自動車用熱収縮チューブのミニチュアスプライス市場、地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表16 北米自動車用熱収縮チューブ市場、材質別、2019年~2028年(千米ドル)

表17 北米自動車用熱収縮チューブ市場、地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表18 北米自動車用熱収縮チューブのポリ塩化ビニル市場、地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表19 北米自動車用熱収縮チューブポリテトラフルオロエチレン市場、地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表20 北米自動車用熱収縮チューブ市場におけるフッ素化エチレンプロピレン、地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表21 北米自動車用熱収縮チューブ市場におけるパーフルオロアルコキシアルカン、地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表22 北米自動車用熱収縮チューブにおけるエチレンテトラフルオロエチレン市場、地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表23 北米自動車用熱収縮チューブ市場におけるその他地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表24 北米自動車用熱収縮チューブ市場、色別、2019年~2028年(千米ドル)

表25 北米自動車用熱収縮チューブ市場、地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表26 北米の自動車用熱収縮チューブ市場、地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表27 北米自動車用熱収縮チューブ市場におけるその他地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表28 北米自動車用熱収縮チューブ市場、タイプ別、2019年~2028年(千米ドル)

表29 北米自動車用熱収縮チューブ市場における単層収縮チューブ、地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表30 北米の自動車用熱収縮チューブ市場における二重壁収縮チューブ、地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表31 北米自動車用熱収縮チューブ市場、電圧別、2019年~2028年(千米ドル)

表32 北米自動車用低電圧熱収縮チューブ市場、地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表33 北米自動車用中電圧熱収縮チューブ市場、地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表34 北米自動車用高電圧熱収縮チューブ市場、地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表35 北米自動車用熱収縮チューブ市場、燃料タイプ別、2019年~2028年(千米ドル)

表36 北米自動車用熱収縮チューブ市場、地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表37 北米の自動車用ディーゼル/CNG熱収縮チューブ市場、地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表38 北米の自動車用電気熱収縮チューブ市場、地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表39 北米自動車用熱収縮チューブ市場、販売チャネル別、2019年~2028年(千米ドル)

表40 北米自動車用熱収縮チューブ市場におけるOEM、地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表41 北米自動車用熱収縮チューブアフターマーケット市場、地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表42 北米自動車用熱収縮チューブ市場:車種別、2019年~2028年(千米ドル)

表43 北米乗用車向け熱収縮チューブ市場、地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表44 北米乗用車向け熱収縮チューブ市場、タイプ別、2019年~2028年(千米ドル)

表45 北米乗用車向け自動車用熱収縮チューブ市場、用途別、2019年~2028年(千米ドル)

表46 北米のLCV向け自動車用熱収縮チューブ市場、地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表47 北米のLCV向け自動車用熱収縮チューブ市場、タイプ別、2019年~2028年(千米ドル)

表48 北米の自動車用熱収縮チューブ市場におけるバン、タイプ別、2019年~2028年(千米ドル)

表49 北米のLCV向け自動車用熱収縮チューブ市場、用途別、2019年~2028年(千米ドル)

表50 北米電気自動車向け熱収縮チューブ市場、地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表51 北米の電気自動車向け熱収縮チューブ市場、タイプ別、2019年~2028年(千米ドル)

表52 北米の電気自動車向け熱収縮チューブ市場、用途別、2019年~2028年(千米ドル)

表53 北米自動車用熱収縮チューブ市場におけるHCV、地域別、2019年~2028年(千米ドル)

表54 北米自動車用熱収縮チューブ市場におけるHCV、タイプ別、2019年~2028年(千米ドル)

表55 北米のトラック向け熱収縮チューブ市場、タイプ別、2019年~2028年(千米ドル)

表56 北米自動車用熱収縮チューブ市場におけるHCV、用途別、2019年~2028年(千米ドル)

表57 北米自動車用熱収縮チューブ市場、国別、2019年~2028年(千米ドル)

表58 北米自動車用熱収縮チューブ市場、用途別、2019年~2028年(千米ドル)

表59 北米自動車用熱収縮チューブホース市場、タイプ別、2019年~2028年(千米ドル)

表60 北米自動車用熱収縮チューブコネクタ市場、タイプ別、2019年~2028年(千米ドル)

表61 北米自動車用熱収縮チューブコネクタ市場、システムタイプ別、2019年~2028年(千米ドル)

表62 北米自動車用熱収縮チューブコネクタ市場、用途別、2019年~2028年(千米ドル)

表63 北米自動車用熱収縮チューブのリング端子市場、タイプ別、2019年~2028年(千米ドル)

表64 北米自動車用熱収縮チューブ市場、材質別 2019-2028年 (千米ドル)

表65 北米自動車用熱収縮チューブ市場、色別、2019年~2028年(千米ドル)

表66 北米自動車用熱収縮チューブ市場、タイプ別、2019年~2028年(千米ドル)

表67 北米自動車用熱収縮チューブ市場、電圧別、2019年~2028年(千米ドル)

表68 北米自動車用熱収縮チューブ市場、燃料タイプ別、2019年~2028年(千米ドル)

表69 北米自動車用熱収縮チューブ市場、販売チャネル別、2019年~2028年(千米ドル)

表 70 北米自動車用熱収縮チューブ市場、車種別、2019-2028 (千米ドル)

表 71 北米の自動車用熱収縮チューブ市場における乗用車、タイプ別、2019-2028年 (千米ドル)

表 72 北米乗用車向け自動車用熱収縮チューブ市場、用途別、2019-2028年(千米ドル)

表 73 北米 LCV 向け自動車用熱収縮チューブ市場、タイプ別、2019-2028 年 (千米ドル)

表 74 北米の自動車用熱収縮チューブ市場におけるバン、タイプ別、2019-2028年 (千米ドル)

表 75 北米 LCV 向け自動車用熱収縮チューブ市場、用途別、2019-2028 年 (千米ドル)

表 76 北米自動車用熱収縮チューブ市場における HCV、タイプ別、2019-2028 年 (千米ドル)

表 77 北米のトラック向け熱収縮チューブ市場、タイプ別、2019-2028年 (千米ドル)

表 78 北米自動車用熱収縮チューブ市場における HCV、用途別、2019-2028 年 (千米ドル)

表 79 北米電気自動車向け熱収縮チューブ市場、タイプ別、2019-2028年 (千米ドル)

表80 北米の電気自動車向け熱収縮チューブ市場、用途別、2019年~2028年(千米ドル)

表81 米国自動車用熱収縮チューブ市場、用途別、2019年~2028年(千米ドル)

表82 米国自動車用熱収縮チューブ市場におけるホース、タイプ別、2019年~2028年(千米ドル)

表83 米国自動車用熱収縮チューブコネクタ市場、タイプ別、2019年~2028年(千米ドル)

表84 米国自動車用熱収縮チューブコネクタ市場、システムタイプ別、2019年~2028年(千米ドル)

表 85 米国自動車用熱収縮チューブコネクタ市場、用途別、2019-2028年 (千米ドル)

表86 米国自動車用熱収縮チューブのリング端子市場、タイプ別、2019年~2028年(千米ドル)

表87 米国自動車用熱収縮チューブ市場、材質別 2019-2028年 (千米ドル)

表88 米国自動車用熱収縮チューブ市場、色別、2019年~2028年(千米ドル)

表89 米国自動車用熱収縮チューブ市場、タイプ別、2019年~2028年(千米ドル)

表90 米国自動車用熱収縮チューブ市場、電圧別、2019年~2028年(千米ドル)

表91 米国自動車用熱収縮チューブ市場、燃料タイプ別、2019年~2028年(千米ドル)

表92 米国自動車用熱収縮チューブ市場、販売チャネル別、2019年~2028年(千米ドル)

表93 米国自動車用熱収縮チューブ市場、車種別、2019年~2028年(千米ドル)

表94 米国乗用車市場における自動車用熱収縮チューブ、タイプ別、2019年~2028年(千米ドル)

表95 米国乗用車向け熱収縮チューブ市場、用途別、2019年~2028年(千米ドル)

表96 米国LCV向け自動車用熱収縮チューブ市場、タイプ別、2019年~2028年(千米ドル)

表97 米国バン向け自動車用熱収縮チューブ市場、タイプ別、2019年~2028年(千米ドル)

表98 米国LCV向け自動車用熱収縮チューブ市場、用途別、2019年~2028年(千米ドル)

表99 米国自動車用熱収縮チューブ市場におけるHCV、タイプ別、2019年~2028年(千米ドル)

表 100 米国トラック向け熱収縮チューブ市場、タイプ別、2019-2028年 (千米ドル)

表 101 米国自動車用熱収縮チューブ市場における HCV、用途別、2019-2028 年 (千米ドル)

表 102 米国電気自動車向け熱収縮チューブ市場、タイプ別、2019-2028年 (千米ドル)

表 103 米国電気自動車向け熱収縮チューブ市場、用途別、2019-2028年 (千米ドル)

表 104 カナダの自動車用熱収縮チューブ市場、用途別、2019-2028 年 (千米ドル)

表 105 カナダの自動車用熱収縮チューブ市場におけるホース、タイプ別、2019-2028 年 (千米ドル)

表 106 カナダの自動車用熱収縮チューブコネクタ市場、タイプ別、2019-2028年 (千米ドル)

表 107 カナダの自動車用熱収縮チューブコネクタ市場、システムタイプ別、2019-2028年 (千米ドル)

表 108 カナダの自動車用熱収縮チューブコネクタ市場、用途別、2019-2028 年 (千米ドル)

表 109 カナダの自動車用熱収縮チューブのリング端子市場、タイプ別、2019-2028 (千米ドル)

表 110 カナダの自動車用熱収縮チューブ市場、材質別 2019-2028 (千米ドル)

表 111 カナダの自動車用熱収縮チューブ市場、色別、2019-2028 (千米ドル)

表 112 カナダの自動車用熱収縮チューブ市場、タイプ別、2019-2028 (千米ドル)

表 113 カナダの自動車用熱収縮チューブ市場、電圧別、2019-2028 年 (千米ドル)

表 114 カナダの自動車用熱収縮チューブ市場、燃料タイプ別、2019-2028 (千米ドル)

表 115 カナダの自動車用熱収縮チューブ市場、販売チャネル別、2019-2028 年 (千米ドル)

表 116 カナダの自動車用熱収縮チューブ市場、車種別、2019-2028 (千米ドル)

表 117 カナダの自動車用熱収縮チューブ市場における乗用車、タイプ別、2019-2028年 (千米ドル)

表 118 カナダの自動車用熱収縮チューブ市場における乗用車、用途別、2019-2028 年 (千米ドル)

表 119 カナダの LCV 向け自動車用熱収縮チューブ市場、タイプ別、2019-2028 年 (千米ドル)

表 120 カナダの自動車用熱収縮チューブ市場、タイプ別、2019-2028年 (千米ドル)

表 121 カナダの LCV 向け自動車用熱収縮チューブ市場、用途別、2019-2028 年 (千米ドル)

表 122 カナダの自動車用熱収縮チューブ市場における HCV、タイプ別、2019-2028 年 (千米ドル)

表 123 カナダの自動車用熱収縮チューブ市場、タイプ別、2019-2028 年 (千米ドル)

表 124 カナダの自動車用熱収縮チューブ市場における HCV、用途別、2019-2028 年 (千米ドル)

表 125 カナダの電気自動車向け熱収縮チューブ市場、タイプ別、2019-2028 年 (千米ドル)

表 126 カナダの電気自動車向け熱収縮チューブ市場、用途別、2019-2028 年 (千米ドル)

表 127 メキシコの自動車用熱収縮チューブ市場、用途別、2019-2028 年 (千米ドル)

表 128 メキシコの自動車用熱収縮チューブ市場におけるホース、タイプ別、2019-2028年 (千米ドル)

表 129 メキシコの自動車用熱収縮チューブコネクタ市場、タイプ別、2019-2028 年 (千米ドル)

表 130 メキシコの自動車用熱収縮チューブコネクタ市場、システムタイプ別、2019-2028 年 (千米ドル)

表 131 メキシコの自動車用熱収縮チューブコネクタ市場、用途別、2019-2028 年 (千米ドル)

表 132 メキシコの自動車用熱収縮チューブのリング端子市場、タイプ別、2019-2028 年 (千米ドル)

表 133 メキシコ自動車用熱収縮チューブ市場、材質別 2019-2028 (千米ドル)

表 134 メキシコ自動車用熱収縮チューブ市場、色別、2019-2028 (千米ドル)

表 135 メキシコの自動車用熱収縮チューブ市場、タイプ別、2019-2028 (千米ドル)

表 136 メキシコ自動車用熱収縮チューブ市場、電圧別、2019-2028 年 (千米ドル)

表 137 メキシコの自動車用熱収縮チューブ市場、燃料タイプ別、2019-2028 (千米ドル)

表 138 メキシコ自動車用熱収縮チューブ市場、販売チャネル別、2019-2028年 (千米ドル)

表 139 メキシコ自動車用熱収縮チューブ市場、車種別、2019-2028 (千米ドル)

表 140 メキシコの自動車用熱収縮チューブ市場における乗用車、タイプ別、2019-2028年 (千米ドル)

表 141 メキシコの自動車用熱収縮チューブ市場における乗用車、用途別、2019-2028 年 (千米ドル)

表 142 メキシコ LCV の自動車用熱収縮チューブ市場、タイプ別、2019-2028 年 (千米ドル)

表 143 メキシコの自動車用熱収縮チューブ市場、タイプ別、2019-2028 年 (千米ドル)

表 144 メキシコ LCV の自動車用熱収縮チューブ市場、用途別、2019-2028 年 (千米ドル)

表 145 メキシコの自動車用熱収縮チューブ市場における HCV、タイプ別、2019-2028 年 (千米ドル)

表 146 メキシコの自動車用熱収縮チューブ市場、タイプ別、2019-2028 年 (千米ドル)

表 147 メキシコの自動車用熱収縮チューブ市場における HCV、用途別、2019-2028 年 (千米ドル)

表 148 メキシコの電気自動車向け熱収縮チューブ市場、タイプ別、2019-2028年 (千米ドル)

表 149 メキシコの電気自動車向け熱収縮チューブ市場、用途別、2019-2028 年 (千米ドル)

図表一覧

図1 北米自動車用熱収縮チューブ市場:セグメンテーション

図2 北米自動車用熱収縮チューブ市場:データ三角測量

図3 北米自動車用熱収縮チューブ市場:DROC分析

図4 北米自動車用熱収縮チューブ市場:北米と地域市場の比較分析

図5 北米自動車用熱収縮チューブ市場:企業調査分析

図6 北米自動車向け熱収縮チューブ市場:インタビュー人口統計

図7 北米自動車用熱収縮チューブ市場: DBMR市場ポジショングリッド

図8 北米自動車用熱収縮チューブ市場:ベンダーシェア分析

図9 北米自動車用熱収縮チューブ市場:セグメンテーション

図10 自動車安全システム用車両配線ハーネスの需要増加と車両性能向上のための技術進歩により、2021年から2028年の予測期間に北米の自動車用熱収縮チューブ市場が拡大すると予想されます。

図11 ホースセグメントは、2021年と2028年に北米の自動車用熱収縮チューブ市場で最大のシェアを占めると予想されています。

図12 2021年から2028年の予測期間において、アジア太平洋地域は北米の自動車用熱収縮チューブ市場において最も急速に成長し、支配的な地位を占めると予想されている。

図13 北米自動車用熱収縮チューブ市場の推進要因、制約要因、機会、課題

図14 北米自動車用熱収縮チューブ市場:用途別、2020年

図15 北米自動車用熱収縮チューブ市場:材質別、2020年

図16 北米自動車用熱収縮チューブ市場:色別、2020年

図17 北米自動車用熱収縮チューブ市場:タイプ別、2020年

図18 北米自動車用熱収縮チューブ市場:電圧別、2020年

図19 北米自動車用熱収縮チューブ市場:燃料タイプ別、2020年

図20 北米自動車用熱収縮チューブ市場:販売チャネル別、2020年

図21 北米自動車用熱収縮チューブ市場:車種別、2020年

図22 北米自動車用熱収縮チューブ市場:スナップショット(2020年)

図23 北米自動車用熱収縮チューブ市場:国別(2020年)

図24 北米自動車用熱収縮チューブ市場:国別(2021年および2028年)

図25 北米自動車用熱収縮チューブ市場:国別(2020年および2028年)

図26 北米自動車用熱収縮チューブ市場:用途別(2021-2028年)

図27 北米自動車用熱収縮チューブ市場:企業シェア2020(%)

詳細情報を見る Right Arrow

調査方法

データ収集と基準年分析は、大規模なサンプル サイズのデータ​​収集モジュールを使用して行われます。この段階では、さまざまなソースと戦略を通じて市場情報または関連データを取得します。過去に取得したすべてのデータを事前に調査および計画することも含まれます。また、さまざまな情報ソース間で見られる情報の不一致の調査も含まれます。市場データは、市場統計モデルと一貫性モデルを使用して分析および推定されます。また、市場シェア分析と主要トレンド分析は、市場レポートの主要な成功要因です。詳細については、アナリストへの電話をリクエストするか、お問い合わせをドロップダウンしてください。

DBMR 調査チームが使用する主要な調査方法は、データ マイニング、データ変数が市場に与える影響の分析、および一次 (業界の専門家) 検証を含むデータ三角測量です。データ モデルには、ベンダー ポジショニング グリッド、市場タイムライン分析、市場概要とガイド、企業ポジショニング グリッド、特許分析、価格分析、企業市場シェア分析、測定基準、グローバルと地域、ベンダー シェア分析が含まれます。調査方法について詳しくは、お問い合わせフォームから当社の業界専門家にご相談ください。

カスタマイズ可能

Data Bridge Market Research は、高度な形成的調査のリーダーです。当社は、既存および新規のお客様に、お客様の目標に合致し、それに適したデータと分析を提供することに誇りを持っています。レポートは、対象ブランドの価格動向分析、追加国の市場理解 (国のリストをお問い合わせください)、臨床試験結果データ、文献レビュー、リファービッシュ市場および製品ベース分析を含めるようにカスタマイズできます。対象競合他社の市場分析は、技術ベースの分析から市場ポートフォリオ戦略まで分析できます。必要な競合他社のデータを、必要な形式とデータ スタイルでいくつでも追加できます。当社のアナリスト チームは、粗い生の Excel ファイル ピボット テーブル (ファクト ブック) でデータを提供したり、レポートで利用可能なデータ セットからプレゼンテーションを作成するお手伝いをしたりすることもできます。

よくある質問

市場は、北米の自動車用熱収縮チューブ市場、用途別(ホース、コネクタ、リング端子、インラインスプライス、ブレーキパイプ、ディーゼルインジェクションクラスター、ボンネット下ケーブル保護、ガスパイプ、ミニチュアスプライス)、材質別(ポリオレフィン、ポリ塩化ビニル、ポリテトラフルオロエチレン、フッ素化エチレンプロピレン、パーフルオロアルコキシアルカン、エチレンテトラフルオロエチレン、その他)、色別(赤、黄、その他)、タイプ別(シングルウォール収縮チューブおよびデュアルウォール収縮チューブ)、電圧別(低、中、高)、燃料タイプ別(ガソリン、ディーゼル/ CNG、電気)、販売チャネル別(OEMおよびアフターマーケット)、車両タイプ別(乗用車、LCV、HCV、電気自動車)、国別(米国、カナダ、メキシコ)業界動向および2028年までの予測に基づいて区分されています。
北米自動車向け熱収縮チューブ市場の市場規模は、2025年にUSD 102.90 Millionと評価されました。
北米自動車向け熱収縮チューブ市場市場は、2026年から2033年の予測期間に年平均成長率6.8%で成長すると予測されています。
市場の主要企業には、モレックス、TEコネクティビティ、パンディット、ABB、および3Mが含まれます。

業界関連レポート

お客様の声