유럽, 아시아 태평양, 남미 및 중동 및 아프리카 전기 자동차 시장 규모, 점유율 및 추세 분석 보고서 – 산업 개요 및 2032년까지의 예측

유럽, 아시아 태평양, 남미 및 중동 및 아프리카 전기 자동차 시장 규모

• 유럽, 아시아 태평양, 남미 및 중동 및 아프리카 전기 자동차 시장 규모는 2024년에 4,644억 9천만 달러 로 평가되었으며 예측 기간 동안 17.8%의 CAGR 로 2032년까지 17,224억 4천만 달러에 도달할 것으로 예상됩니다 .
• 시장 성장은 배터리 기술의 급속한 발전, 무공해 차량에 대한 정부 인센티브 확대, 그리고 온실가스 배출 감축을 위한 더욱 엄격한 배출 규제에 힘입어 크게 촉진되었습니다. 충전 인프라 확충과 리튬 이온 배터리 가격 하락은 소비자들의 전기차 접근성을 높여 선진국과 신흥 시장 모두에서 전기차 도입을 가속화하고 있습니다.
• 더욱이, 지속 가능하고 고성능이며 기술적으로 진보된 모빌리티 솔루션에 대한 소비자 수요 증가로 인해 전기차는 개인 및 상업용 운송 수단의 주류로 자리매김하고 있습니다. 이러한 요소들이 융합되면서 자동차 제조업체들의 다양한 전기차 포트폴리오 투자와 글로벌 지속가능성 목표 달성에 힘입어 전기차 시장의 상당한 성장이 촉진되고 있습니다.

유럽, 아시아 태평양, 남미 및 중동 및 아프리카 전기 자동차 시장 분석

• 전기 자동차는 내연 기관 대신 충전식 배터리 팩을 사용하여 부분적으로 또는 완전히 전기 동력으로 구동됩니다. 배터리 전기차(BEV), 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV), 연료전지 전기차(FCEV)를 포괄하며, 승용차, 상업용 차량, 대중교통 시스템에 사용됩니다. 전기 자동차는 화석 연료 의존도를 줄이고 탄소 배출량을 줄여 지구 기후 목표에 부합합니다.
• 전기차 도입 확대는 주로 우호적인 정부 정책, 에너지 저장 및 파워트레인 시스템의 기술 혁신, 그리고 소비자들의 환경 의식 제고에 힘입은 것입니다. 향상된 주행 거리, 더욱 빠른 충전 솔루션, 그리고 커넥티드카 기술의 통합은 다양한 지역과 차량 세그먼트에서 시장 침투력을 더욱 강화하고 있습니다.
• 아시아 태평양 지역은 주요 경제권 전반에 걸쳐 EV 제조의 급속한 확장, 대규모 배터리 생산, 강력한 정책 인센티브로 인해 2024년 전기 자동차 시장을 장악했습니다.
• 유럽은 엄격한 CO₂ 배출 목표, 광범위한 충전 인프라, 지속 가능한 모빌리티 솔루션에 대한 강력한 소비자 선호도로 인해 예측 기간 동안 전기 자동차 시장에서 가장 빠르게 성장하는 지역이 될 것으로 예상됩니다.
• 승용차 부문은 글로벌 자동차 제조업체들의 급속한 전기화 전략과 저렴한 중저가형, 프리미엄형 전기차 모델 확대에 힘입어 2024년 시장 점유율 89.5%를 기록하며 시장을 장악했습니다. 향상된 주행 거리, 단축된 충전 시간, 그리고 대량 도입을 위한 정부 보조금 덕분에 이 부문의 전기차에 대한 소비자 선호도가 높아지고 있습니다. 지속적인 충전 네트워크 확장과 첨단 인포테인먼트, 자율주행, 안전 기술의 통합은 수요를 더욱 강화하고 있습니다. 유럽, 미국, 중국 등 주요 시장에서 내연기관 승용차에서 전기차로의 전환이 가속화되면서 전기차 시장이 지속적인 주도권을 확보하고 있습니다.

보고서 범위 및 유럽, 아시아 태평양, 남미 및 중동 및 아프리카 전기 자동차 시장 세분화  

유럽, 아시아 태평양, 남미 및 중동 및 아프리카 전기 자동차 시장 동향

차량-전력망(V2G) 기술 통합

• 차량-전력망(V2G) 기술에 대한 산업의 채택이 가속화되고 있으며, 이를 통해 전기 자동차가 전력망과 에너지를 교환하고 분산형 에너지 자원으로 기능할 수 있게 되어 새로운 발전 용량이 필요 없이 전력망 안정성, 피크 절감 및 재생 에너지 통합을 지원하는 데 도움이 됩니다.
• 예를 들어, 유럽, 호주, 영국의 주요 자동차 제조업체와 전력망 운영자는 양방향 충전을 제공하는 V2G 지원 전기 자동차를 시범 운영하고 있으며, 특히 재생 에너지 잉여 또는 전력망 스트레스 기간 동안 공급과 수요를 균형 잡기 위한 가상 발전소로 주차된 차량을 전환하고 있습니다.
• V2G 이니셔티브는 최종 사용자 차량과 유틸리티 네트워크 간의 원활하고 안전한 에너지 거래를 위해 고급 배터리 관리, 보안 통신 및 표준화된 프로토콜을 활용합니다.
• 대규모 V2G 차량을 조정하고 그리드 밸런싱 서비스를 지원하며 시장 조건이 에너지 수출에 유리할 때 EV 소유자에게 새로운 수익원을 창출하기 위해 집계자와 디지털 플랫폼이 등장하고 있습니다.
• V2G에 적합한 스마트 충전 인프라의 급속한 발전은 향상된 에너지 시스템 회복력과 탈탄소화를 목표로 하는 규제 의무와 인센티브에 의해 촉진됩니다.
• 태양광 및 풍력 발전소와 같은 마이크로그리드 및 재생 가능 자산과의 통합은 새로운 시너지 효과를 제공하며, V2G를 고밀도 도시 및 원격 지역 사회에서 분산 에너지 및 지역 그리드 최적화의 핵심 지원자로 자리매김합니다.

유럽, 아시아 태평양, 남미 및 중동 및 아프리카 전기 자동차 시장 동향

운전사

리튬 이온 배터리 비용 감소

• 리튬 이온 배터리 비용 폭락은 전기 자동차 시장의 핵심 동인으로, 차량 가격을 낮추고 제조업체와 소비자의 경제성을 개선하여 대량 시장 도입을 가능하게 합니다.
• 예를 들어, BloombergNEF는 배터리 제조업체들 사이에서 과잉 생산이 심각하고 중국에서 생산이 급속히 확대되어 kWh당 비용이 현저히 떨어지고 더 높은 에너지 밀도와 더 긴 수명을 가진 고급 배터리 화학 물질의 가용성이 확대되고 있다고 지적합니다.
• 주요 EV 시장 전반의 배터리 공급망 현지화에 대한 투자 확대로 비용 감소가 강화되고 공급 위험이 줄어들어 승용차 및 상용차 부문 모두에 이익이 됩니다.
• 자동화된 셀 제조, 재활용 혁신 및 2차 배터리 응용 프로그램은 총 소유 비용과 환경 발자국을 줄이는 데 더욱 기여합니다.
• 자동차 제조업체, 배터리 회사 및 광산 회사 간의 산업 파트너십은 고체 배터리 및 LFP와 같은 새로운 배터리 기술 개발을 가속화하고, 경제성을 높이고 야심찬 EV 출시 목표를 지원하고 있습니다.

제지/도전

신흥 시장의 제한된 충전 인프라

• 신흥 시장에서 공공 및 민간 EV 충전 네트워크 개발은 여전히 ​​주요 병목 현상으로 남아 있으며, 도시 및 농촌 지역에서 제한된 접근성, 느린 출시 및 운영상의 문제로 인해 광범위한 EV 도입을 제한하고 있습니다.
• 예를 들어, 인도와 동남아시아와 같은 지역에서 EV에 대한 수요가 강함에도 불구하고 정부 및 업계 보고서는 상당한 격차를 강조합니다. 인도만 해도 2030년까지 예상되는 EV 볼륨에 맞춰 100만 개가 넘는 충전소가 필요하지만 네트워크 확장은 특히 주요 대도시를 벗어나는 데 뒤처져 있습니다.
• 고속 및 초고속 충전 시설에 필요한 높은 자본 투자와 허가, 그리드 업그레이드, 토지 취득을 둘러싼 규제 장벽으로 인해 덜 개발된 경제권에서는 진행 속도가 느려집니다.
• 신흥 시장에서는 냉장 유통 물류, 가변적인 전력 안정성, 충전 시스템의 제한된 상호 운용성으로 인해 복잡성이 증가하고 운영 비용이 증가하고 사용자 불편이 증가합니다.
• 많은 지역에서 개인 충전에 대한 의존도가 높지만 도시 밀도와 제한된 가정 인프라로 인해 공공 충전기의 강력한 성장이 필요하지만 대부분의 시장은 설정된 목표에 미치지 못합니다.

유럽, 아시아 태평양, 남미 및 중동 및 아프리카 전기 자동차 시장 범위

시장은 전압 범위, 연결 유형, 배터리 형태, 배터리 유형, 전력 출력 유형, 전기 모터 유형, 차량 속도, 차량 유형, 추진 유형, 구동 유형 및 판매 채널을 기준으로 세분화됩니다.

• 전압 범위별

전기차 시장은 전압 범위를 기준으로 250~400V, 100V 미만, 100~250V, 400~800V, 800V 이상으로 구분됩니다. 250~400V 세그먼트는 비용, 성능, 효율성의 균형을 이루는 중급형 전기차에 널리 채택되면서 2024년 시장 매출 점유율이 가장 높았습니다. 적절한 가속, 최적의 배터리 크기, 주류 충전 인프라와의 호환성을 지원하여 대중 시장 승용차에 선호되는 선택입니다. 테슬라 모델 3와 닛산 리프를 포함한 주요 전기차 모델은 검증된 안전성, 제조 확장성, 그리고 탄탄한 생태계 지원을 바탕으로 이 범위 내에서 작동합니다. 또한, 이 범위는 충전 속도와 배터리 수명 사이에서 비용 효율적인 최적의 균형을 제공하여 소비자와 차량 운영자 모두에게 매력적입니다.

400~800V 시장은 초고속 충전과 향상된 파워트레인 효율을 바탕으로 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 성장세를 보일 것으로 예상됩니다. 이러한 전압 범위는 충전 시간을 크게 단축하여 프리미엄 및 고성능 전기차가 과열 없이 고속 충전을 할 수 있도록 지원합니다. 포르쉐, 현대, 기아 등 자동차 제조업체들은 고성능 고객과 사용량이 많은 상용 차량을 타겟으로 800V 플랫폼을 도입하고 있습니다. 또한, 배터리 열 관리 및 고전압 아키텍처 통합 기술의 발전으로 이 시장은 주류 시장으로의 진입 가능성이 높아지고 있습니다. 고전압 충전을 지원하기 위한 인프라 업그레이드 또한 이 시장의 확장을 가속화하고 있습니다.

• 연결 유형별

전기차 시장은 연결 유형에 따라 V2G, V2X, V2V, 그리고 V2B 또는 V2H로 구분됩니다. V2G(차량-전력망 간 연결) 부문은 스마트 그리드에서 분산형 에너지 자원으로 전기차 도입이 증가함에 따라 2024년 시장 매출 점유율이 가장 높았습니다. V2G 시스템은 양방향 에너지 흐름을 가능하게 하여 전기차 배터리가 피크 시간대에 전력망으로 전력을 공급할 수 있도록 합니다. 유럽, 일본, 그리고 미국 일부 지역의 전력회사와 정부는 전력망 회복력과 재생에너지 활용을 강화하기 위해 V2G 참여를 장려하고 있습니다. 이러한 접근 방식은 에너지 안정성을 지원하고 전기차 소유자에게 추가 수입원을 제공하여 V2G 도입을 확대하고 있습니다.

V2X(Vehicle-to-Everything) 부문은 전기차, 인프라, 보행자, 그리고 기기 간의 실시간 통신을 가능하게 하는 혁신적인 역할을 함에 따라 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다. 이러한 연결성은 교통 안전을 강화하고, 도로 효율성을 최적화하며, 자율주행 기능을 지원합니다. V2X는 스마트 시티 프로젝트에서 주목을 받고 있으며, 자동차 제조업체들은 초저지연 상호작용을 위한 5G 지원 시스템을 구축하기 위해 통신사와 협력하고 있습니다. 도시 교통 체증 문제가 심화됨에 따라, 협력적이고 예측 가능한 주행 기능을 제공하는 V2X는 미래 전기차 생태계의 핵심 동력으로 자리매김하고 있습니다.

• 배터리 형태별

배터리 형태에 따라 전기차 시장은 각형, 원통형, 파우치형으로 구분됩니다. 각형 배터리는 높은 에너지 밀도와 공간 효율적인 직사각형 디자인으로 2024년 시장 매출 점유율 1위를 차지했습니다. 이러한 형태 덕분에 자동차 제조업체는 차량 섀시 내 배터리 팩 통합을 최적화하여 성능과 내부 공간을 모두 개선할 수 있습니다. 또한 각형 셀은 파우치형 셀보다 팽창 위험이 낮아 장기적인 내구성이 뛰어납니다. BYD와 BMW를 포함한 아시아와 유럽의 주요 전기차 제조업체들은 고용량 및 장거리 주행 모델에 각형 셀을 선호합니다.

파우치 배터리 부문은 경량 설계와 뛰어난 에너지 대 중량비(Energy to Weight Ratio) 덕분에 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 성장을 기록할 것으로 예상됩니다. 파우치 셀은 다양한 형태로 맞춤 제작이 가능하여 차량 설계의 유연성을 높이고 더 얇고 컴팩트한 배터리 팩을 구현할 수 있습니다. 작은 면적에서 높은 출력을 낼 수 있다는 장점 덕분에 고성능 및 프리미엄 전기차에 점점 더 많이 채택되고 있습니다. 파우치 셀의 안전성, 열 안정성, 제조 효율이 향상됨에 따라, 특히 경량화와 에너지 효율을 목표로 하는 전기차 분야에서 경쟁력이 더욱 강화되고 있습니다.

• 배터리 유형별

배터리 유형을 기준으로 전기차 시장은 리튬 이온 배터리, 납축전지, 고체 배터리, 니켈수소 배터리로 구분됩니다. 리튬 이온 배터리 부문은 뛰어난 에너지 밀도, 긴 수명, 그리고 kWh당 비용 감소로 2024년 시장 매출 점유율 1위를 차지했습니다. 이 기술은 확장성과 효율성 덕분에 소형차부터 대형 트럭까지 다양한 전기차 모델을 지원합니다. 양극재 화학 및 제조 기술의 지속적인 발전은 리튬 이온 배터리가 전 세계적으로 선호되는 전기차 배터리 솔루션으로서의 우위를 더욱 강화했습니다.

전고체 배터리 부문은 기존 리튬 이온 배터리보다 높은 에너지 밀도, 빠른 충전 속도, 향상된 안전성을 보장함에 따라 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다. 전고체 배터리 기술은 액체 전해질을 고체 물질로 대체하여 화재 위험을 줄이고 컴팩트한 디자인을 가능하게 합니다. 토요타와 BMW를 비롯한 여러 주요 자동차 제조업체들이 이 기술의 상용화에 막대한 투자를 하고 있습니다. 파일럿 생산 규모가 확대되고 비용이 감소함에 따라 전고체 배터리는 EV 성능과 주행거리를 ​​혁신할 것으로 예상됩니다.

• 전력 출력 유형별

전기차 시장은 출력 유형에 따라 100kW 미만, 100~250kW, 250kW 이상으로 구분됩니다. 100~250kW 세그먼트는 2024년 시장 점유율이 가장 높았으며, 성능, 효율, 그리고 경제성 간의 균형을 요구하는 주류 승용차 시장을 공략했습니다. 이 가격대의 차량은 경쟁력 있는 가속력, 충분한 견인력, 그리고 일상 주행에 적합한 주행 거리를 제공합니다. 테슬라 모델 Y와 폭스바겐 ID.4와 같은 인기 전기차는 이 범주에 속하며, 폭넓은 소비자층을 확보하고 있습니다.

250kW 이상 세그먼트는 스포츠카, 프리미엄 SUV, 대형 트럭 등 고성능 전기차에 대한 수요 증가에 힘입어 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다. 더 높은 출력은 탁월한 가속력, 더 빠른 고속도로 진입, 더 큰 적재 용량을 가능하게 하여 성능 중심 소비자와 상용차 운전자 모두에게 매력적입니다. 모터 설계 및 냉각 기술의 발전으로 더 많은 전기차가 신뢰성 저하 없이 이러한 수준의 출력을 달성할 수 있게 되었습니다.

• 전기 모터 유형별

전기 자동차 시장은 전기 모터 유형에 따라 영구 자석 동기 모터(PMSM), 교류 유도 모터(ACIM) 등으로 구분됩니다. PMSM 부문은 높은 효율, 소형 크기, 그리고 저속에서 강력한 토크를 제공하는 능력 덕분에 2024년 시장 매출 점유율이 가장 높았습니다. PMSM은 에너지 효율과 발열 감소 덕분에 승용차와 상업용 전기차 모두에 널리 채택되고 있습니다. 테슬라와 닛산의 주요 전기차 모델들은 최적의 성능과 주행 거리를 위해 PMSM을 활용하고 있습니다.

ACIM 부문은 견고성, 낮은 비용, 그리고 희토류 소재 의존도 감소 덕분에 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. ACIM은 고응력 환경에서 뛰어난 내구성을 제공하여 대형 EV 및 고성능 차량에 이상적입니다. 특히 전 세계적으로 EV 수요가 급증함에 따라 자동차 제조업체들은 공급망 다각화 및 생산 비용 절감을 위해 ACIM 기술을 적극적으로 검토하고 있습니다.

• 차량 속도별

차량 속도 기준으로 볼 때, 시속 100마일(약 160km) 이상 세그먼트는 2024년 시장 매출 점유율 1위를 차지했으며, 이는 전기 승용차와 기존 내연기관 차량의 성능을 동등하거나 능가하는 성능 지향 모델에 대한 강력한 수요에 힘입은 것입니다. 이러한 속도 범위는 경쟁력 있는 고속도로 주행을 가능하게 하며, 친환경 교통수단과 역동적인 성능을 모두 추구하는 소비자에게 어필합니다. 주요 자동차 제조업체들은 배터리 효율과 공기역학 기술의 발전 덕분에 주행거리를 ​​줄이지 않고 최고 속도를 향상시킨 모델을 출시하고 있습니다. 또한, 고속 충전 네트워크와 같은 지원 인프라는 고속 전기차의 장거리 주행 실용성을 높여 이 세그먼트의 지배력을 더욱 공고히 하고 있습니다.

차량 속도 기준으로 시속 100마일(100mph) 미만 차량 시장은 전기 스쿠터, 오토바이, 도시형 자동차 및 기타 도시형 모빌리티 솔루션에 대한 수요 급증에 힘입어 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다. 이 차량 시장은 비용 효율적이고 가벼우며 단거리 통근에 적합하여 교통 체증과 엄격한 배출 기준이 있는 인구 밀집 도시에 이상적입니다. 마이크로 모빌리티 플랫폼의 부상과 개발도상국 시장의 도입 증가는 성장을 더욱 가속화하고 있습니다. 또한, 배터리 용량 요구 사항 감소와 제조 비용 절감으로 이러한 차량의 가격이 더욱 저렴해져 더 넓은 소비자층으로의 접근성이 확대되고 있습니다.

• 차량 유형별

차종별로 보면, 승용차 부문은 2024년 89.5%로 가장 큰 시장 점유율을 기록했으며, 이는 글로벌 자동차 제조업체들의 급속한 전기화 전략과 저렴한 중형차, 고급차 등 다양한 전기차 모델 확대에 힘입은 것입니다. 향상된 주행 거리, 단축된 충전 시간, 그리고 대량 도입을 목표로 하는 정부 보조금 덕분에 이 부문의 전기차에 대한 소비자 선호도가 높아지고 있습니다. 지속적인 충전 네트워크 확장과 첨단 인포테인먼트, 자율주행, 안전 기술의 통합은 수요를 더욱 강화하고 있습니다. 유럽, 미국, 중국 등 주요 시장에서는 내연기관 승용차에서 전기차로의 전환이 가속화되면서 전기차 시장 주도권을 굳건히 지키고 있습니다.

차량 유형별로 보면, 상용차 부문은 배달용 밴, 버스, 대형 트럭의 전기화에 힘입어 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 예상됩니다. 도시 배출 규제 강화, 저배출 구역 지정, 그리고 비용 효율적인 차량 운영의 필요성은 물류, 대중교통, 기업 차량 부문에서 상용차 도입을 촉진하고 있습니다. 대형 차량에 최적화된 고용량 배터리 및 충전 솔루션의 발전은 운영상의 어려움을 해결하고 있습니다. 또한, 이 부문은 기업의 지속가능성 약속과 차량 전기화에 대한 정부의 유리한 인센티브, 특히 북미, 유럽, 아시아 태평양 일부 지역에서의 수혜를 받고 있습니다.

• 추진 유형별

추진 방식별로 보면, 배터리 전기차(BEV) 부문이 2024년 시장 매출 점유율 1위를 차지했습니다. BEV는 배기가스 제로, 기계 구조가 단순하고, 하이브리드 차량에 비해 유지 보수 비용이 낮기 때문입니다. BEV는 전기로만 구동되기 때문에 엄격한 배출 규제와 재생에너지 발전이 빠르게 증가하는 지역에서 매우 매력적입니다. 배터리 가격 하락, 다양한 모델, 그리고 소비자 인센티브 덕분에 BEV는 개인 및 상업 구매자 모두에게 선호되는 선택지가 되었습니다. 충전 속도와 주행 거리의 지속적인 개선은 BEV의 글로벌 시장 점유율을 더욱 강화하고 있습니다.

추진 방식별로 보면, 연료전지차(FCEV) 부문은 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다. 이는 장거리 주행과 짧은 충전 시간을 제공하여 대형 트럭 및 장거리 운송에 적합하기 때문입니다. FCEV는 배출가스로 수증기만을 생성하므로 운송 부문의 탈탄소화 목표에 부합합니다. 일본, 한국, 그리고 일부 유럽 국가들은 수소 인프라 개발에 적극적으로 자금을 지원하고 있으며, 이는 수소 도입 확대에 필수적입니다. 에너지 공급업체, 자동차 제조업체, 그리고 기술 기업 간의 협력 확대는 상용화 및 시장 진입 준비를 가속화하고 있습니다.

• 드라이브 유형별

구동 방식 기준으로 볼 때, 전륜구동(FWD) 부문은 2024년 시장 매출 점유율 1위를 차지했으며, 비용 효율성, 컴팩트한 구동계 설계, 그리고 대부분의 도시 및 교외 주행 환경에 대한 적합성을 뒷받침했습니다. 전륜구동 구성은 미끄러운 노면에서 더 나은 접지력을 제공하고, 제조 복잡성을 줄이며, 차량 무게를 줄여 에너지 효율 향상에 기여합니다. 많은 저가형 및 중형 EV 모델이 전륜구동 레이아웃을 채택하여 더 폭넓은 소비자에게 접근 가능합니다. 선진국과 신흥 시장 모두에서 소형 및 중형 EV 판매 증가로 인해 이 부문의 지속적인 우위는 더욱 강화되고 있습니다.

구동 방식별로 보면, 사륜구동(AWD) 부문은 고성능 전기차, SUV, 그리고 오프로드 주행이 가능한 전기차 모델에 대한 수요 증가에 힘입어 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 예상됩니다. AWD 시스템은 다양한 지형과 기상 조건에서 탁월한 견인력, 안정성, 그리고 핸들링을 제공하여 프리미엄 구매자와 모험가들에게 어필합니다. 듀얼 또는 멀티 모터 구성을 통합하여 역동적인 토크 분배를 가능하게 하여 가속력과 안전성을 향상시킵니다. 자동차 제조업체들은 전기차 분야에서 성능과 실용성 모두에 대한 소비자의 기대를 충족하기 위해 점점 더 다양한 AWD 모델을 출시하고 있습니다.

• 판매 채널별

판매 채널 기준으로 보면, 대부분의 소비자가 보증, 애프터서비스, 금융 옵션을 위해 전기차를 OEM(Original Equipment Manufacturer)으로부터 직접 구매하는 것을 선호함에 따라 2024년 OEM 부문이 시장 매출 점유율 1위를 차지했습니다. OEM은 전담 전기차 대리점, 온라인 판매 플랫폼, 구독 기반 소유 모델을 통해 입지를 강화해 왔습니다. 이러한 직접적인 관계를 통해 제품의 정품 여부, 최신 기술에 대한 접근성, 그리고 효율적인 서비스 지원을 보장합니다. 전략적 마케팅 캠페인, 브랜드 로열티 프로그램, 그리고 다양한 충전 솔루션은 OEM이 주도하는 전 세계 판매 우위를 더욱 강화하고 있습니다.

판매 채널 기준으로 볼 때, 애프터마켓 부문은 2025년부터 2032년까지 가장 빠른 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상되며, 이는 EV 개조, 배터리 업그레이드, 충전 액세서리, 소프트웨어 개선에 대한 수요 증가에 힘입은 것입니다. EV 도입이 증가함에 따라 애프터마켓은 전문 수리 센터, 독립 서비스 제공업체, 그리고 제3자 기술 통합 업체까지 확대되고 있습니다. 맞춤형 서비스, 장거리 주행, 또는 비용 효율적인 부품 교체를 원하는 소비자들은 애프터마켓 솔루션으로 눈을 돌리고 있습니다. 기업 활동의 증가와 EV 중심 부품 공급업체의 등장은 이 부문의 빠른 성장을 더욱 가속화하고 있습니다.

유럽, 아시아 태평양, 남미 및 중동 및 아프리카 전기 자동차 시장 지역 분석

• 아시아 태평양 지역은 2024년 전기 자동차 제조의 급속한 확장, 대규모 배터리 생산, 주요 경제권의 강력한 정책 인센티브에 힘입어 가장 큰 매출 점유율을 기록하며 전기 자동차 시장을 장악했습니다.
• 충전 인프라에 대한 정부 투자 증가, 지원 보조금 및 엄격한 배출 목표로 인해 승용차, 상업용 및 이륜차 부문에서 도입이 가속화되고 있습니다.
• 이 지역의 비용 경쟁력 있는 제조 기반, 배터리 원자재에 대한 통합 공급망, 저배출 이동성에 대한 소비자 선호도 증가는 다양한 차량 응용 분야에서 시장 성장을 촉진하고 있습니다.

중국 전기 자동차 시장 통찰력

중국은 2024년 아시아 태평양 전기차 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했는데, 이는 탄탄한 제조 생태계, 광범위한 정부 보조금, 그리고 "중국 제조 2025" 및 2060년 탄소 중립 목표에 따른 적극적인 전기차 도입 목표에 힘입은 것입니다. CATL과 BYD와 같은 업계 거물들이 주도하는 중국의 잘 발달된 배터리 생산 능력은 비용 절감 및 공급망 안정성 확보에 있어 경쟁 우위를 제공합니다. 대도시를 넘어 농촌 지역까지 확대되는 충전 인프라에 대한 대규모 투자는 전기차 소유에 대한 소비자의 신뢰를 더욱 높이고 있습니다. 강력한 내수 수요와 유럽, 동남아시아 및 기타 지역으로의 수출 증가는 중국을 전기차 혁신의 생산 허브이자 글로벌 리더로 자리매김하고 있습니다.

인도 전기 자동차 시장 통찰력

인도는 FAME II 제도, 국가 차원의 전기차 정책, 그리고 현지 생산을 위한 "메이크 인 인디아(Make in India)" 정책 등의 추진에 힘입어 아시아 태평양 지역에서 가장 빠른 성장을 보이고 있습니다. 인도에서는 운영비 절감과 배터리 교환 네트워크 확대에 힘입어 전기 이륜차와 삼륜차의 도입이 빠르게 증가하고 있습니다. 국내 자동차 제조업체, 글로벌 OEM, 그리고 스타트업의 참여 확대는 인도 도로 및 기후 조건에 맞춘 저렴한 전기차 모델 혁신을 촉진하고 있습니다. 정부의 대규모 충전 시설 투자와 리튬 이온 전지 생산에 대한 인센티브는 자립형 전기차 공급망을 구축하고 있습니다. 2선 및 3선 도시의 친환경 모빌리티 수요 증가는 시장의 성장 궤도를 더욱 가속화할 것으로 예상됩니다.

유럽 ​​전기 자동차 시장 통찰력

유럽은 엄격한 CO₂ 배출 목표, 광범위한 충전 인프라, 그리고 지속 가능한 모빌리티 솔루션에 대한 소비자들의 높은 선호도에 힘입어 예측 기간 동안 가장 빠른 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다. 유럽 연합의 그린 딜(Green Deal) 정책과 "Fit for 55" 패키지는 자동차 제조업체들의 완전한 전기화를 촉진하고 있으며, 여러 국가에서 2035년까지 내연기관 자동차 판매를 단계적으로 폐지할 계획입니다. 재생 에너지원의 광범위한 도입으로 전기차 충전은 점점 더 친환경적이 되어 소비자들의 선호도가 더욱 높아지고 있습니다. 자동차 제조업체들은 개인 및 기업 고객 모두의 증가하는 수요를 충족하기 위해 고성능 전기차 모델, 더 긴 주행 ​​거리, 그리고 프리미엄 인테리어에 집중하고 있습니다. 정부, 에너지 기업, 제조업체 간의 협력을 통해 주요 고속도로를 따라 초고속 충전소가 빠르게 구축되고 있습니다.

독일 전기 자동차 시장 통찰력

독일은 탄탄한 자동차 산업, 선도적인 전기차 제조 역량, 그리고 배터리 생산에 대한 막대한 투자를 바탕으로 2024년 유럽 전기차 시장에서 가장 큰 점유율을 기록했습니다. 연방 정부의 인센티브, 세제 혜택, 그리고 주요 도시의 저배출 구역은 소비자들의 전기차 도입을 크게 촉진했습니다. 독일 자동차 제조업체들은 첨단 배터리 기술, 지능형 운전자 보조 시스템, 그리고 커넥티드 차량 내 기능 개발 분야에서 선두를 달리고 있습니다. 촘촘한 공공 충전소 네트워크와 에너지 공급업체와의 파트너십을 통해 전국적인 높은 충전 접근성을 확보하고 있습니다. 또한, 다른 유럽 국가와 글로벌 시장으로의 전기차 수출은 독일의 전기차 리더십을 더욱 강화하고 있습니다.

남미 전기 자동차 시장 통찰력

남미는 정부 인센티브, 도시 지속가능성 이니셔티브, 그리고 수입 화석 연료 의존도 감소에 대한 필요성 증가에 힘입어 전기차 도입이 꾸준히 증가하고 있습니다. 브라질과 칠레와 같은 국가들은 대도시 지역에 공공 충전소를 도입하고 있으며, 민간 사업자들은 주요 교통망을 따라 급속 충전 네트워크를 확장하고 있습니다. 또한, 전기차가 대중교통, 특히 전기 버스에 통합되면서 남미 시장은 수혜를 입고 있습니다. 유가 변동과 재생에너지 운송 수단에 대한 관심 증가와 같은 경제적 요인은 소비자와 차량 도입 모두에 영향을 미치고 있습니다.

브라질 전기 자동차 시장 통찰력

브라질은 2024년 남미 전기차 시장을 선도했으며, 탄탄한 자동차 제조 기반, 도시화 확대, 그리고 하이브리드 및 순수 전기차 모델에 대한 인센티브를 바탕으로 성장을 견인했습니다. 브라질 정부의 2030년 로타(Rota) 프로그램은 전기차 기술 개발 및 배터리 국산화를 포함한 자동차 혁신을 장려합니다. 상파울루와 리우데자네이루 등 주요 도시에서 전기 버스 도입이 증가하면서 대기 질이 개선되고 배출량이 감소하고 있습니다. 브라질의 재생 에너지 믹스, 특히 수력은 전기차 충전 인프라의 장기적인 지속가능성을 뒷받침합니다.

중동 및 아프리카 전기 자동차 시장 통찰력

중동 및 아프리카 지역의 전기차 시장은 석유 의존도에서 벗어나는 다각화 전략, 재생에너지 투자, 그리고 지속 가능한 도시 모빌리티 프로젝트 도입에 힘입어 점진적으로 확대되고 있습니다. 각국은 대중교통 및 기업 모빌리티 부문에서 전기차 시범 사업을 전개하고 있으며, 태양광 충전소도 설치하고 있습니다. 다른 지역에 비해 도입률은 아직 낮지만, 인지도 향상, 배터리 가격 하락, 그리고 글로벌 전기차 제조업체와의 전략적 파트너십이 향후 성장을 견인할 것으로 예상됩니다.

UAE 전기 자동차 시장 통찰력

UAE는 두바이 그린 모빌리티 이니셔티브(Dubai Green Mobility Initiative) 및 무배출 교통 목표와 같은 정부 프로그램의 지원을 받아 2024년 중동 및 아프리카 전기차 시장에서 최대 점유율을 기록했습니다. 높은 구매력, 세계적 수준의 인프라, 그리고 스마트 시티 프로젝트는 전기차 도입을 촉진하고 있습니다. 주요 고속도로와 상업 허브에 고속 충전소를 확충함으로써 전기차 소유자의 편의성이 향상되고 있습니다. 또한, UAE의 수소 연료 전지 차량 및 통합 모빌리티 플랫폼 투자는 전기차 성장 전략을 보완합니다.

남아프리카 전기 자동차 시장 통찰력

남아프리카공화국은 전기차 수입 관세 인하, 재생에너지 통합, 그리고 도시 교통 시스템 현대화 필요성에 대한 정책 논의에 힘입어 이 지역에서 가장 빠른 성장을 기록했습니다. 국내 스타트업과 글로벌 자동차 제조업체들은 성장하는 중산층을 겨냥하여 저렴한 전기차 모델을 출시하고 있습니다. 도심 충전 인프라 확충과 기업 차량의 전기화는 전기차 도입 확대를 촉진하고 있습니다. 백금족 금속 공급망에서 남아프리카공화국이 차지하는 중요한 역할은 배터리 전기차와 더불어 연료전지 전기차 개발에도 기회를 제공합니다.

유럽, 아시아 태평양, 남미 및 중동 및 아프리카 전기 자동차 시장 점유율

전기 자동차 산업은 주로 다음을 포함한 기존 기업들이 주도하고 있습니다.

• 포드 자동차 회사(미국)
• 테슬라(미국)
• 제너럴 모터스(미국)
• 미쓰비시 자동차 주식회사(일본)
• 루시드(미국)
• 닛산 자동차 주식회사(일본)
• 지리 자동차(중국)
• BAIC Motor Co., Ltd.(중국)
• JAC(중국)
• 니콜라 코퍼레이션(미국)
• 리비안(미국)
• Stellantis NV(네덜란드)
• 그레이트월 모터(중국)
• 토요타 자동차 주식회사(일본)
• 현대자동차(한국)
• BMW AG(독일)
• 메르세데스-벤츠 그룹 AG(독일)
• 르노 그룹(프랑스)
• BYD Company Ltd. (중국)
• 폭스바겐 그룹(독일)
• 아쇼크 레이랜드(인도)
• AB 볼보(스웨덴)
• SAIC Motor Corporation Limited(중국)
• Solaris Bus & Coach sp. z oo(폴란드)
• 타타 모터스 리미티드(인도)

유럽, 아시아 태평양, 남미, 중동 및 아프리카 전기 자동차 시장의 최신 동향

• 2024년 5월, 전기차 선도 기업 로히아 오토(Lohia Auto)는 단거리 통근 및 라스트마일(Last Mile) 연결성을 위해 특별히 설계된 삼륜차 '험사파 IAQ(Humsafar IAQ)'를 출시했습니다. 1회 충전으로 185km를 주행할 수 있으며, 최고 속도는 시속 48km, 운전자 1명과 승객 4명을 수용할 수 있는 이 차량은 효율적인 도시 모빌리티 솔루션에 대한 증가하는 수요를 충족합니다. 교체 가능한 7.6kW 배터리, 옵션으로 제공되는 10.7kW 고정형 배터리, 그리고 IP67 등급 모터를 탑재한 이 모델은 다양한 조건에서의 운영 유연성과 내구성을 제공합니다. 이번 출시는 라스트마일 운송 부문에서 로히아 오토의 입지를 강화하고, 상업용 승객 운송 분야에서 전기차 도입 확대를 지원할 것입니다.
• 2024년 4월, 인도 노이다에 본사를 둔 전기차 기업 넥스젠 에네르지아(NexGen Energia)는 더 넓은 소비자층의 접근성과 구매력을 높이기 위해 비용 효율적인 전기 이륜차를 출시했습니다. 가격에 민감한 시장과 일상적인 통근 수요에 초점을 맞춘 이번 출시는 첫 전기차 구매자와 도시 및 농촌 지역 소비자의 전기차 보급을 촉진할 것으로 예상됩니다. 이 이니셔티브는 전기차 도입에 대한 경제적 장벽을 제거하고, 정부의 전기차 보급 목표를 지원하며, 경쟁이 치열한 이륜차 시장에서 넥스젠 에네르지아의 입지를 확대하기 위한 전략적 노력을 반영합니다.
• 2024년 2월, AB 볼보는 고객 투명성 강화를 위해 모델명을 간소화하는 동시에 완전 전기차 및 하이브리드 차량 라인업을 업그레이드했습니다. 이 이니셔티브는 제품 차별화를 더욱 명확하게 하여 구매 과정을 간소화하고, 브랜드의 전기차 포트폴리오에 대한 고객 신뢰를 높여줍니다. 이러한 변화는 명확성과 신뢰성에 대한 소비자의 선호도에 부응하여 전기차 시장에서 볼보의 경쟁력을 강화하고, 개인 및 상업 부문 모두에서 전기차 도입을 확대할 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다.
• 2024년 2월, 아쇼크 레이랜드는 순배출량 제로 달성에 전념하는 인도 러크나우 공장을 설립했습니다. 이 전략적 시설은 회사의 지속가능성 목표 달성, 친환경 차량 대량 생산 지원, 그리고 친환경 제조 공정 통합에 핵심적인 역할을 합니다. 아쇼크 레이랜드는 국내 전기차 생산 역량을 강화함으로써 증가하는 무배출 모빌리티 솔루션 수요를 충족하는 동시에 인도의 광범위한 탈탄소화 의제 달성에 기여할 수 있는 더 나은 입지를 확보했습니다.
• 2023년 11월, NFI Group Inc.의 자회사인 Alexander Dennis는 영국과 아일랜드를 위한 차세대 배터리 전기 버스를 공개하며 Enviro100EV 소형 버스와 Enviro400EV 이층 버스를 선보였습니다. 이 모델들은 상당한 성능 향상을 통해 무공해 대중교통을 향한 중추적인 진전을 이루었습니다. 이번 출시는 지역 기후 변화 대응 노력에 발맞춰, Alexander Dennis의 전기 버스 부문 리더십을 강화하고, 더 깨끗하고 효율적인 차량 옵션에 대한 대중교통 당국의 증가하는 수요를 충족합니다.

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