북미 자동화 컨테이너 터미널 시장 규모, 점유율 및 동향 분석 보고서 – 산업 개요 및 2033년까지의 전망

북미 자동화 컨테이너 터미널 시장 규모

• 북미 자동화 컨테이너 터미널 시장은 2025년 18억 2천만 달러 규모였으며, 2033년에는 30억 7천만 달러 에 이를 것으로 예상됩니다.
• 2026년부터 2033년까지의 예측 기간 동안 시장은 주로 운영 효율성 향상 및 항만 용량 증대에 대한 수요에 힘입어 연평균 6.8% 성장할 것으로 예상됩니다.
• 북미 자동화 컨테이너 터미널 시장의 성장은 북미 무역량 증가, 고성능 컨테이너 처리 장비에 대한 수요 증가, 자동화 및 인공지능 분야의 기술 발전, 그리고 전 세계 제조 및 운송 부문의 확장과 같은 요인에 의해 주도되고 있습니다.

북미 자동화 컨테이너 터미널 시장 분석

• 자동화 컨테이너 터미널(ACT)은 자동화 기술과 소프트웨어를 사용하여 컨테이너 처리 장비를 운영하는 첨단 항만 시설로, 수작업을 최소화하고 처리량을 극대화하며 화물 작업의 안전성과 예측 가능성을 향상시킵니다. ACT는 북미 공급망에서 중요한 역할을 하며, 선박 회전율을 높이고 야드 관리를 최적화하여 선사, 항만 당국 및 물류 네트워크에 서비스를 제공합니다.
• 자동화 컨테이너 터미널의 핵심 기술 중 하나는 자동 적재 크레인(ASC)의 사용입니다. ASC는 야드에서 컨테이너를 자율적으로 적재 및 인출하여 공간 활용도를 최적화하고 처리 시간을 단축합니다. 대형 컨테이너선의 사용이 증가함에 따라 부두와 적재 구역 사이의 복잡한 컨테이너 이동을 조율하도록 설계된 특수 소프트웨어와 자동 유도 차량(AGV)의 개발도 촉진되고 있습니다. 터미널 운영에서 이러한 자동화는 게이트 처리, 선박 계획 및 장비 유지 관리에 필수적이며, 일관된 성능을 보장하고 운영 비용을 절감합니다.
• 미국은 항만 자동화, 디지털 인프라 및 스마트 물류 시스템에 대한 상당한 투자에 힘입어 2026년 북미 자동화 컨테이너 터미널 시장에서 77.66%의 최대 매출 점유율을 기록하며 시장을 주도할 것으로 예상됩니다. 로스앤젤레스, 롱비치, 뉴욕/뉴저지와 같은 주요 항만들은 생산성 향상 및 혼잡 감소를 위해 자동 적재 크레인, 자동 유도 차량(AGV) 및 첨단 터미널 운영 시스템(TOS)을 도입했습니다. 또한, 공급망 복원력 및 지속가능성 개선을 목표로 하는 연방 및 주 정부 차원의 강력한 지원과 APM 터미널, SSA 마린, DP 월드와 같은 주요 글로벌 항만 운영사들의 존재는 북미 전역의 자동화 컨테이너 터미널 개발을 선도하는 미국의 입지를 더욱 강화하고 있습니다.
• 미국은 예측 기간 동안 북미 자동화 컨테이너 터미널 시장에서 연평균 성장률(CAGR) 7.1%로 가장 빠르게 성장하는 지역이 될 것으로 예상됩니다. 이러한 성장은 항만 자동화 및 디지털화에 대한 투자 증가, 컨테이너 물동량 증가, 공급망 효율성 향상에 대한 관심 증대에 힘입은 것입니다. 로스앤젤레스, 롱비치, 뉴욕/뉴저지 등 주요 항만의 현대화 사업, 특히 인공지능 기반 터미널 운영 시스템(TOS), 자율 주행 차량, 원격 제어 크레인 도입이 시장 확대를 견인하고 있습니다.
• 2026년에는 반자동 터미널 부문이 자본 투자와 운영상의 이점 사이의 최적의 균형을 제공하고, 기존 항만에 대한 위험 부담이 적은 전환 경로를 제공하며, 완전 자동화 시스템에 비해 생산성을 크게 향상시키고 운영 유연성을 높여주기 때문에 54.50%의 시장 점유율로 시장을 주도할 것으로 예상됩니다.

보고서 범위 및 북미 자동화 컨테이너 터미널 시장 세분화 

북미 자동화 컨테이너 터미널 시장 동향

신흥 시장에서의 자동화 단말기 확대

• 신흥 시장의 무역량 급증과 효율적인 항만 운영에 대한 수요 증가는 ACT 시장 참여자들에게 상당한 기회를 제공하고 있습니다. 이러한 지역들은 신규 및 기존 자동화 컨테이너 터미널 개발을 통해 항만 효율성을 높이고, 더 큰 선박을 수용하며, 글로벌 공급망과의 통합을 강화할 수 있습니다.
• 신흥 시장으로의 확장은 장비 제조업체, 소프트웨어 공급업체 및 서비스 통합업체가 선발 주자로서의 이점을 활용하고, 최신 자동화 기술을 도입하며, 운영 확장성을 향상시킬 수 있도록 합니다. 첨단 크레인, 자율주행차량(AGV), 터미널 운영 시스템(TOS) 및 디지털 물류 플랫폼에 대한 투자는 항만을 급증하는 컨테이너 물동량을 처리하는 동시에 비용과 체류 시간을 줄일 수 있는 현대적이고 효율적인 허브로 탈바꿈시키고 있습니다.
• 타임스 오브 인디아에 따르면, 2025년 7월 인도 비진잠 국제항은 인공지능 기반 항만 운영 및 자동 크레인을 도입하여 운영을 시작했으며, 인도 최초의 여성 자동 크레인 운전원을 양성하고 첫 해에 83만 개 이상의 컨테이너를 처리했습니다.
• 2025년 9월, 로이터 통신은 아다니 그룹이 주도하는 컨소시엄이 운영하는 스리랑카 콜롬보 서부 국제 터미널이 예정보다 앞당겨 완전 자동화 터미널 용량을 확장하여 연간 최대 320만 개의 컨테이너를 처리할 수 있게 되었으며, 이로써 지역 물류 역량이 강화되었다고 보도했습니다.
• 이처럼 신흥 시장에서 자동화 터미널이 확대됨에 따라 이들 지역은 ACT 시장의 주요 성장 동력으로 자리매김하고 있습니다. 신흥 시장 항만들은 첨단 자동화 기술을 도입함으로써 인프라를 현대화하고, 운영상의 병목 현상을 줄이며, 글로벌 경쟁력을 향상시켜 지속적인 산업 성장을 위한 발판을 마련하고 있습니다.

북미 자동화 컨테이너 터미널 시장 동향

운전사

“국제 무역의 급증으로 컨테이너 처리량이 증가했습니다.”

• 세계 무역의 지속적인 확대로 국제 국경을 넘나드는 컨테이너 화물량이 크게 증가하면서 효율적이고 자동화된 컨테이너 처리 솔루션에 대한 수요가 급증하고 있습니다. 해상 무역이 세계 상거래의 핵심으로 자리 잡으면서 전 세계 항만들은 처리 용량 증대, 선박 회전 시간 단축, 그리고 전반적인 터미널 효율성 향상에 대한 압력을 점점 더 많이 받고 있습니다. 자동화 컨테이너 터미널(ACT)은 로봇 공학, 인공지능(AI), 그리고 첨단 물류 기술을 활용하여 이러한 운영상의 요구를 해결하는 데 필수적인 솔루션으로 부상하고 있습니다.
• 세계화가 가속화되고 전자상거래와 국경을 넘나드는 공급망이 성장함에 따라 항만 운영 자동화의 필요성이 더욱 커지고 있습니다. 자동 크레인, 무인 차량, 디지털 항만 관리 시스템은 대량의 컨테이너를 정밀하게 처리하고 인력 개입을 최소화하기 위해 점차 많이 도입되고 있습니다.
• 유엔무역개발회의(UNCTAD, 2024)에 따르면, 2024년 10월 기준 전 세계 해상 무역량은 2023년에 2.4% 증가했으며, 컨테이너 무역이 해상 화물의 60% 이상을 차지하여 자동화된 항만 인프라의 필요성이 더욱 강조되었습니다.
• 2024년 11월, 함부르크 항만 컨설팅의 보고서는 화물 물동량 증가로 효율성 향상이 요구됨에 따라 자동화 및 디지털화가 현대 항만 운영에 필수적인 요소가 되고 있다고 강조했습니다.
• 또한, 글로벌 물류 네트워크의 복잡성 증가와 자유무역지대의 확대로 인해 항만은 경쟁력 유지를 위해 차세대 자동화 시스템 도입을 가속화하고 있습니다. 자동화는 컨테이너 처리량 증대뿐만 아니라 운영 정확성, 지속가능성, 그리고 변동하는 무역 수요에 대한 적응성을 향상시켜 줍니다. 국제 해상 무역이 지속적으로 증가함에 따라, AGV(자동 운반 로봇), 자동 적재 크레인, 디지털 트윈 기반 모니터링 시스템과 같은 자동화 기술은 운영 효율성을 최적화하고 병목 현상을 줄이는 데 필수적인 요소가 되고 있습니다.
• 이처럼 국제 무역량의 급증과 효율적인 컨테이너 처리의 필요성 증가는 전 세계적으로 자동화된 컨테이너 터미널 도입을 촉진하고 있으며, 자동화는 미래 지향적이고 탄력적이며 고성능의 항만 운영을 위한 핵심 요소로 자리매김하고 있습니다.

절제/도전

“ 높은 초기 투자 비용 및 설치 비용”

• 전 세계 항만에서 자동화 기술 도입이 증가하고 있음에도 불구하고, 높은 초기 투자 및 설치 비용은 북미 자동화 컨테이너 터미널 시장 성장을 저해하는 주요 요인으로 작용하고 있습니다. 완전 또는 반자동 터미널을 구축하려면 자동 유도 차량(AGV), 자동 적재 크레인(ASC), 정교한 터미널 운영 시스템(TOS)과 같은 첨단 장비는 물론, 이를 지원하는 디지털 인프라 및 에너지 시스템 통합에 상당한 자본이 필요합니다. 이러한 비용은 수억 달러에 달하는 경우가 많아, 특히 예산이 제한적이거나 화물 처리량이 불확실한 중소 규모 항만에게는 큰 제약 요인이 되고 있습니다.
• 더욱이 자동화 프로젝트는 일반적으로 복잡한 개조 작업과 긴 설치 기간을 수반하므로 기존 운영을 방해하고 투자 수익률(ROI) 달성 기간을 연장할 수 있습니다. 자동화는 장기적인 운영 효율성 향상과 인건비 절감을 약속하지만, 높은 초기 자본 지출(CAPEX)과 통합 위험으로 인해 터미널 운영사들이 전면적인 자동화 솔루션 도입을 주저하는 경우가 많습니다. 결과적으로 많은 항만들이 전면적인 개편 대신 단계적 또는 하이브리드 자동화 모델을 선택합니다.
• 2024년 1월, Port Technology International은 터미널 전문가의 62%가 컨테이너 터미널 자동화 도입의 주요 장벽으로 높은 초기 투자 비용을 꼽았다고 발표했습니다.
• 2023년 6월, PortEconomics는 기존 터미널의 자동화 개조 작업이 종종 복잡한 통합 문제에 직면하여 프로젝트 비용이 더욱 증가하고 설치 후 유연성이 제한된다고 지적했습니다.
• 따라서 터미널 자동화는 생산성 향상, 노동 최적화, 지속가능성 증대와 같은 장기적인 이점을 약속하지만, 상당한 초기 투자 비용과 복잡한 설치 과정은 시장 성장의 주요 제약 요인으로 남아 있습니다. 이러한 과제를 극복하기 위해서는 혁신적인 자금 조달 방식, 단계적 자동화 모델, 그리고 민관 협력 강화를 통해 향후 모든 규모의 항만에서 자동화를 재정적으로 실현 가능하게 만들어야 할 것입니다.

북미 자동화 컨테이너 터미널 시장 범위

시장은 자동화 수준, 프로젝트 유형, 제공 서비스, 최종 사용자 및 유통 채널을 기준으로 세분화됩니다.

• 자동화 정도에 따라

자동화 수준을 기준으로 북미 자동 컨테이너 터미널 시장은 반자동 터미널과 완전자동 터미널로 구분됩니다. 2026년에는 반자동 터미널 부문이 비용 효율성, 운영 유연성, 기존 항만 인프라와의 호환성 덕분에 54.50%의 시장 점유율로 시장을 주도할 것으로 예상됩니다. 이러한 지배력을 뒷받침하는 주요 요인으로는 손쉬운 통합, 단계적 자동화 업그레이드, 높은 생산성, 향상된 안전성 등이 있으며, 이러한 요소들이 결합되어 반자동 솔루션이 북미 지역에서 완전자동 터미널보다 선호되는 선택지가 되고 있습니다.

• 프로젝트 유형별

북미 자동화 컨테이너 터미널 시장은 프로젝트 유형에 따라 브라운필드(기존 시설 활용)와 그린필드(신규 시설 활용)로 구분됩니다. 2026년에는 기존 항만 현대화, 잘 구축된 인프라, 비용 효율적인 자동화 업그레이드에 힘입어 브라운필드 부문이 61.74%의 시장 점유율로 시장을 주도할 것으로 예상됩니다. 첨단 장비 투자 증가, 안전성 향상, 운영 효율성 제고 또한 그린필드 프로젝트에 대한 브라운필드의 시장 리더십을 더욱 강화할 것입니다.

북미 자동화 컨테이너 터미널 시장에서 가장 빠르게 성장하는 부문은 그린필드(Greenfield) 부문으로, 신규 항만 개발, 무역량 증가, 최첨단 자동화 인프라에 대한 수요 증가에 힘입어 연평균 7.3%의 성장률을 보이고 있습니다. 그린필드 프로젝트는 완전 통합 자동화 시스템, 첨단 장비, 스마트 항만 기술을 처음부터 설계할 수 있도록 합니다. 또한, AI 기반 터미널 관리, IoT 기반 모니터링, 지속 가능한 운영에 대한 투자가 이 부문의 도입을 가속화하고 빠른 성장을 견인하고 있습니다.

• 제공함으로써

북미 자동화 컨테이너 터미널 시장은 제공되는 제품 및 서비스 유형별로 장비, 소프트웨어, 서비스로 구분됩니다. 2026년에는 자동 크레인, 유도 차량, 필수 터미널 장비에 대한 높은 수요에 힘입어 장비 부문이 55~19%의 시장 점유율로 시장을 주도할 것으로 예상됩니다. 탄탄한 항만 인프라, 정부 지원, 지역 무역량 증가, 그리고 스마트하고 지속 가능한 항만 기술에 대한 투자가 이 부문의 선도적 지위를 더욱 강화할 것입니다.

북미 자동화 컨테이너 터미널 시장에서 소프트웨어 부문은 연평균 7.6%의 성장률을 보이며 가장 빠르게 성장하고 있습니다. 이러한 성장은 손쉬운 통합, 비용 효율성, 그리고 터미널 운영 최적화 능력에 힘입은 것입니다. 자동화 소프트웨어는 대규모 물리적 업그레이드 없이 실시간 모니터링, 예측 유지보수, 효율적인 자원 배분을 가능하게 하여 터미널 생산성을 전반적으로 향상시킵니다. 디지털 터미널 관리 시스템의 도입 증가, 스마트 항만의 이점에 대한 인식 제고, 그리고 인공지능(AI) 및 사물인터넷(IoT) 기술의 발전은 이러한 빠른 성장을 더욱 촉진하고 있습니다.

• 최종 사용자에 의해

최종 사용자를 기준으로 시장은 공공 부문과 민간 부문으로 구분됩니다. 2026년에는 정부 주도의 항만 당국, 대규모 인프라 투자, 국가 무역 촉진 정책, 전략 항만 현대화, 효율성과 안전성 향상을 위한 자동화 도입, 장기적인 재정 안정성, 그리고 글로벌 연결성 및 경제 성장 증진을 위한 정책 지원에 힘입어 공공 부문이 59.84%의 시장 점유율로 시장을 주도할 것으로 예상됩니다.

민간 부문은 민간 터미널 운영권 확대, 공공-민간 파트너십, 운영 효율성 향상, 신속한 의사 결정, 투자 수익률 집중, 첨단 자동화 기술 도입, 비용 절감 및 처리량 증대, 서비스 신뢰성 향상을 위한 경쟁 압력 등에 힘입어 시장에서 연평균 7.2%의 성장률을 보이며 가장 빠르게 성장하고 있습니다.

• 유통 채널별

유통 채널을 기준으로 시장은 직접 채널과 간접 채널로 구분됩니다. 2026년에는 직접 채널 부문이 69.08%의 시장 점유율로 시장을 주도할 것으로 예상됩니다. 이는 단말기 운영사와 자동화 솔루션 제공업체 간의 긴밀한 협력 관계, 맞춤형 시스템 통합 요구 사항, 구매 비용 절감, 직접적인 기술 지원, 장기 서비스 계약, 그리고 복잡하고 고부가가치인 자동화 솔루션의 원활한 구현 필요성 등에 힘입은 결과입니다.

북미 자동화 컨테이너 터미널 시장 지역 분석

• 미국은 항만 자동화, 디지털 인프라 및 스마트 물류 시스템에 대한 상당한 투자를 바탕으로 2026년까지 북미 자동화 컨테이너 터미널 시장에서 77.66%의 최대 점유율을 차지하며 시장을 주도할 것으로 예상됩니다. 로스앤젤레스, 롱비치, 뉴욕/뉴저지와 같은 주요 항만들은 생산성 향상 및 혼잡 감소를 위해 자동 적재 크레인, 자동 유도 차량(AGV) 및 첨단 터미널 운영 시스템(TOS)을 도입했습니다. 또한, 공급망 복원력 및 지속가능성 개선을 목표로 하는 연방 및 주 정부 차원의 강력한 지원과 APM 터미널, SSA 마린, DP 월드와 같은 주요 글로벌 항만 운영사들의 존재는 북미 전역의 자동화 컨테이너 터미널 개발을 선도하는 미국의 입지를 더욱 강화하고 있습니다.
• 미국은 예측 기간 동안 북미 자동화 컨테이너 터미널 시장에서 연평균 성장률(CAGR) 7.1%로 가장 빠르게 성장하는 지역이 될 것으로 예상됩니다. 이러한 성장은 항만 자동화 및 디지털화에 대한 투자 증가, 컨테이너 물동량 증가, 공급망 효율성 향상에 대한 관심 증대에 힘입은 것입니다. 로스앤젤레스, 롱비치, 뉴욕/뉴저지 등 주요 항만의 인공지능 기반 터미널 운영 시스템(TOS), 자율 주행 차량, 원격 제어 크레인 도입을 통한 현대화가 시장 확대를 견인하고 있습니다.
• 또한, 인프라 개선을 위한 강력한 연방 자금 지원, 노동 의존도 및 배출량 감소에 대한 집중, 그리고 ABB, Siemens, Konecranes와 같은 글로벌 기술 선도 기업과의 파트너십은 미국 북미 자동화 컨테이너 터미널 시장의 급속한 성장을 더욱 촉진하고 있습니다.

캐나다 북미 자동화 컨테이너 터미널 시장 분석

캐나다 북미 자동화 컨테이너 터미널 시장은 증가하는 무역량, 항만 현대화 노력, 자동화 도입에 힘입어 북미 지역에서 중요한 역할을 차지하고 있습니다. 밴쿠버, 프린스루퍼트, 몬트리올과 같은 주요 항만들은 효율성 향상을 위해 첨단 터미널 운영 시스템과 자동화 장비를 통합하고 있습니다. 스마트하고 지속 가능한 항만 개발에 대한 정부의 강력한 지원과 DP World, GCT Global Container Terminals와 같은 주요 운영업체의 투자는 캐나다가 이 지역 시장에서 차지하는 입지를 더욱 강화하고 있습니다.

멕시코 북미 자동화 컨테이너 터미널 시장 분석

멕시코 북미 자동화 컨테이너 터미널 시장은 항만 인프라 투자 증가, 미국 및 중남미와의 컨테이너 교역량 증가, 그리고 정부의 물류 및 운송 네트워크 현대화 추진에 힘입어 꾸준히 성장할 것으로 전망됩니다. 만사니요, 라자로 카르데나스, 베라크루스 등 주요 항만들은 운영 효율성 향상을 위해 자동화 기술과 디지털 시스템을 도입하고 있습니다. 또한, 글로벌 터미널 운영업체 및 기술 제공업체와의 협력 역시 멕시코 시장 확대를 견인하고 있습니다.

해당 시장에서 활동하는 주요 시장 선도 기업은 다음과 같습니다.

• 토탈 소프트뱅크 (대한민국)
• 인폼 소프트웨어(미국)
• Logstar ERP (인도)
• infyz.com (인도)
• 타이드웍스(미국)
• Loginno Logistic Innovation ltd. (이스라엘)
• 월드 크레인 서비스 FZE(UAE)
• 스타컴 시스템즈(영국)
• 칼마르 코퍼레이션(핀란드)
• 카고텍 코퍼레이션(핀란드)
• 코네크레인즈(핀란드)
• 상하이 진화 중공업 유한회사(미국)
• 리브헤르 그룹(스위스)
• ABB 주식회사(스위스)
• 하팍 로이드(미국)
• APM 터미널(네덜란드)
• BECKHOFF 자동화 GMBH & CO. KG(미국)
• Künz GmbH (오스트리아)
• 사이버로지텍 주식회사(한국)
• 캠코 테크놀로지스 NV (벨기에)
• IDENTEC SOLUTIONS AG (오스트리아)
• ORBCOMM Inc.(미국)
• ORBITA PORTS & TERMINALS가 일본의 TMEIC PORT TECHNOLOGIES, SL에 인수되었습니다.
• PACECO Corp. (미국)

북미 자동화 컨테이너 터미널의 최신 개발 동향

• 2025년 10월, 하팍-로이드와 DP 월드는 브라질 산토스 항에서 장기 파트너십을 갱신했습니다. 이번 연장 계약을 통해 향후 10년간 협력이 지속될 예정이며, 터미널의 대규모 확장을 통해 부두 길이와 연간 처리 용량이 증가하여 하팍-로이드가 더 큰 선박을 처리하고 고객에게 새로운 서비스를 제공할 수 있게 됩니다.
• 2025년 9월, Hiab Corporation은 자율주행 트럭 및 화물 처리 솔루션 개발을 가속화하기 위해 Forterra와 파트너십을 체결했습니다. 이는 자율주행 기능을 향상시켜 물류 워크플로우의 지속가능성과 안전성을 강화하는 것을 목표로 합니다.
• 2025년 9월, 리브헤르(Liebherr)와 TPT는 남아프리카공화국 항만 운영의 ​​현대화 및 효율성 향상을 목표로 하는 10년 전략적 파트너십 계약을 체결했습니다. 이 계약에는 더반 항에 설치될 대형 STS 크레인 4대와 더반 및 케이프타운 터미널에 설치될 고무 타이어 갠트리(RTG) 크레인 48대의 공급, 그리고 장비의 장기적인 신뢰성을 보장하는 20년 자산 관리 프로그램이 포함됩니다.
• 2024년 11월, 상하이 전화중공업(ZPMC)은 카보텍(Cavotec SA)과 전략적 협력 계약을 체결하며 북미 항만 및 터미널 인프라의 지속가능성과 혁신을 선도하는 중요한 발걸음을 내디뎠습니다. 이번 파트너십은 중장비 항만 장비 제조 분야에서 ZPMC의 전문성과 자동화 및 전동화 분야에서 카보텍의 특화된 기술을 결합한 것입니다. 양사는 전동화 장비를 통한 배출가스 저감 및 운영 자동화 강화 등 항만의 효율성과 환경 성능을 향상시키는 최첨단 솔루션을 공동 개발하고자 합니다. 양사의 강점을 활용한 이번 협력은 북미 해양 산업이 더욱 친환경적이고 스마트하며 지속가능한 항만 운영으로 전환하는 데 기여할 것입니다.
• 2024년 12월, 코네크레인즈는 네덜란드 경쟁 당국의 승인을 받은 후 로테르담에 본사를 둔 페이네만 항만 서비스(Peinemann Port Services BV)와 페이네만 컨테이너 핸들링(Peinemann Container Handling BV)을 인수했습니다. 인수 금액은 공개되지 않았지만, 이번 인수를 통해 약 100명의 직원이 추가되었으며, 특히 로테르담 지역을 중심으로 네덜란드 내 코네크레인즈의 입지가 강화되었습니다.

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