Mercado global de vigilância dependente automática-transmissão – Tendências da indústria e previsão para 2030

Análise e tamanho do mercado de vigilância dependente automática-transmissão

O mercado global de vigilância e transmissão automática dependente é fragmentado por natureza, uma vez que é composto por muitos participantes importantes, como a Collins Aerospace, a Sagetech Avionics, Inc., a Avidyne Corporation e a uAvionix. A presença destas empresas cobre uma grande parte dos lançamentos de novos produtos no mercado. Estes players oferecem produtos de vigilância e transmissão automática dependentes, desde clientes individuais a megaempresas, com vários produtos e suporte técnico. Espera-se que alguns fatores, como o avanço nas tecnologias de cloud, a rápida I&D nos serviços de vigilância e transmissão e a entrada de novos participantes no mercado na região, impulsionem o crescimento do mercado no futuro. O mercado é impulsionado principalmente pelo avanço da tecnologia ADS-B e pelos crescentes requisitos de segurança e eficiência. Além disso, a crescente procura de vigilância aérea e de veículos aéreos não tripulados impulsionou o crescimento do mercado. No entanto, os elevados custos de instalação e manutenção associados ao ADS-B e os desafios de integração com os sistemas existentes são os principais factores que deverão restringir o crescimento do mercado. Além disso, a crescente necessidade de operações aeroportuárias eficientes e o aparecimento de sistemas ADS-B baseados no espaço oferecem oportunidades lucrativas para o crescimento do mercado.  

A Data Bridge Market Research analisa que o mercado global de vigilância e transmissão automática dependente deverá atingir um valor de 3.037.593,72 mil dólares até 2030, com um CAGR de 18,7% durante o período previsto. O relatório do mercado global de vigilância e transmissão automática dependente também abrange de forma abrangente a análise de preços, a análise de patentes e os avanços tecnológicos.     

Definição de Mercado

A vigilância dependente automática-transmissão (ADS-B) é uma tecnologia de vigilância avançada que combina a fonte de posicionamento de uma aeronave, a aviónica da aeronave e a infraestrutura terrestre para criar uma interface de vigilância precisa entre a aeronave e o Controlo de Tráfego Aéreo (ATC). O ADS–B é uma tecnologia de vigilância baseada no desempenho que é mais precisa do que o radar e consiste em dois serviços diferentes: ADS–B Out e ADS–B In. O ADS-B Out funciona transmitindo informações sobre a localização GPS de uma aeronave, altitude, velocidade no solo e outros dados para estações terrestres e outras aeronaves, uma vez por segundo. Os requisitos de espaço aéreo e de equipamento do ADS-B são contidos e os requisitos de desempenho do equipamento são mais elevados. O ADS-B fornece aos operadores de aeronaves devidamente equipadas informações meteorológicas e de posição de tráfego enviadas diretamente para a cabine.

Dinâmica do mercado global de vigilância dependente automática-transmissão

Esta secção trata da compreensão dos impulsionadores, vantagens, oportunidades, restrições e desafios do mercado. Tudo isto é discutido em detalhe abaixo:

MOTORISTAS

• AVANÇO NA TECNOLOGIA ADS-B

O avanço tecnológico leva ao aumento da eficiência, precisão e eficácia em vários setores. É um factor essencial que impulsiona o progresso e o crescimento em diferentes sectores, incluindo a aviação. No setor da aviação, uma das tecnologias que tem assistido a avanços significativos ao longo dos anos é o sistema de vigilância e transmissão automática dependente (ADS-B). A tecnologia ADS-B utiliza dados GPS para fornecer informações precisas e em tempo real sobre o posicionamento e identificação de aeronaves para o controlo de tráfego aéreo e outras aeronaves nas proximidades.

• AUMENTO DOS REQUISITOS DE SEGURANÇA E EFICIÊNCIA

O sistema, o hardware e o serviço ADS-B desempenham um papel vital na segurança do voo e no aumento da eficiência do voo. O ADS-B permite aos controladores de tráfego aéreo acompanhar as aeronaves com maior precisão, permitindo uma utilização mais eficiente do espaço aéreo e reduzindo a probabilidade de colisões. O ADS-B fornece dados precisos, fiáveis ​​e em tempo real sobre a posição, velocidade e altitude de uma aeronave para o controlo de tráfego aéreo, permitindo uma melhor gestão do tráfego e melhorando a consciência situacional dos pilotos. Além disso, a tecnologia ADS-B fornece aos pilotos informações de trânsito e atualizações meteorológicas em tempo real, permitindo-lhes tomar decisões mais informadas enquanto estão no ar. Espera-se que a crescente exigência de segurança e eficiência de voo impulsione o mercado. Os governos de todo o mundo estão a exigir a implementação do ADS-B para aumentar a segurança, a eficiência e a capacidade de voo. Isto levou a um aumento da procura de sistemas, hardware e serviços ADS-B.

OPORTUNIDADE

• NECESSIDADE CRESCENTE DE OPERAÇÕES EFICIENTES NO AEROPORTO

A tecnologia de vigilância e transmissão dependente automática (ADS-B) está a ser cada vez mais utilizada em diversas operações aeroportuárias para aumentar a segurança, a eficiência e a capacidade. A tecnologia ADS-B fornece informações precisas e em tempo real sobre a localização, velocidade e altitude da aeronave, que podem ser utilizadas para diversas operações aeroportuárias.

RESTRIÇÕES/DESAFIOS

• DESAFIOS DE INTEGRAÇÃO COM OS SISTEMAS EXISTENTES

Os desafios de integração são as dificuldades que as empresas ou os proprietários de voos enfrentam quando tentam instalar ou integrar novas tecnologias, como os sistemas ADS-B, nos seus sistemas existentes. Isto pode ocorrer devido à falta de compatibilidade entre a nova tecnologia e os sistemas existentes ou à falta de conhecimento técnico para realizar o processo de integração.

• INFRAESTRUTURA LIMITADA RELACIONADA COM ADS-B

A tecnologia de vigilância e transmissão automática dependente (ADS-B) tem vindo a ganhar força na indústria da aviação, no entanto, ainda enfrenta desafios devido à infraestrutura limitada. A tecnologia ADS-B requer uma infraestrutura terrestre robusta, incluindo estações terrestres, centros de processamento de dados e redes de comunicação, para permitir a troca de dados eficiente e contínua entre aeronaves e controlo de tráfego aéreo.

Desenvolvimentos recentes

• Em dezembro de 2021, a Becker Avionics GmbH anunciou que a empresa se está a juntar à Sagetech Avionics para entrar no segmento europeu de sistemas de aeronaves não tripuladas (UAS). Espera-se que esta parceria entre as duas empresas produza melhores produtos, soluções e serviços no mercado global de vigilância e transmissão automática dependente.
• Em março de 2017, a Dynon Avionics anunciou que a empresa lançou um novo recetor ADS-B. Este produto é um novo receptor de tráfego e meteorologia ADS-B de banda dupla codificado SV-ADSB-472, que opera a 978 MHz (UAT) e 1090 MHz. Este lançamento aumentou a oferta de produtos e soluções na empresa.

Âmbito do mercado global de vigilância dependente automática-transmissão

O mercado global de vigilância e transmissão dependente automática está segmentado em cinco segmentos notáveis ​​baseados no componente, plataforma, operação, aplicação e utilização final. O crescimento entre estes segmentos irá ajudá-lo a analisar segmentos de baixo crescimento nos setores e fornecerá aos utilizadores uma visão geral e informações valiosas do mercado para os ajudar a tomar decisões estratégicas para identificar as principais aplicações do mercado.

Componente

• Transponder
• Receptor
• Receptores de solo
• Antena  

Com base no componente, o mercado está segmentado em transponder, recetor, recetores terrestres e antena.

Plataforma

• Aviação Comercial
• Jatos executivos
• Helicópteros
• Veículo Aéreo Não Tripulado

Com base na plataforma, o mercado está segmentado em aviação comercial, jatos executivos, helicópteros e veículos aéreos não tripulados.

Operação

• ADS-B Fora
• ADS-B em

Com base na operação, o mercado está segmentado em ADS-B out e ADS-B in.

Aplicação

• Vigilância Aerotransportada
• Vigilância ATC

Com base na aplicação, o mercado está segmentado em vigilância aérea e vigilância ATC.

Uso final

• Fabricante original de equipamento original
• Pós-venda

Com base na utilização final, o mercado está segmentado em OEM e pós-venda.

Análise regional/perspetivas do mercado global de vigilância dependente automática-transmissão

O mercado global de vigilância e transmissão dependente automática é analisado, e são fornecidos insights e tendências sobre o tamanho do mercado por região, componente, plataforma, operação, aplicação e utilização final, conforme referenciado acima.

Os países abrangidos pelo relatório do mercado global de vigilância dependente automática e transmissão são os EUA, Canadá e México, China, Japão, Coreia do Sul, Índia, Austrália, Singapura, Indonésia, Tailândia, Taiwan, Malásia, Filipinas e Resto da Ásia-Pacífico , Alemanha, Reino Unido, França, Itália, Países Baixos, Espanha, Suíça, Rússia, Turquia, Bélgica e Resto da Europa, Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita, Israel, Qatar, Egito, Kuwait, África do Sul, Omã, Bahrein e Resto do Médio Oriente Oriental e África, Brasil, Argentina e resto da América do Sul.

Espera-se que a América do Norte domine a região global, uma vez que os mandatos governamentais para a implementação do ADS-B aceleraram a adoção da tecnologia na América do Norte e contribuíram para um aumento acentuado da procura de produtos e serviços ADS-B. A tecnologia ADS-B aumenta a segurança do espaço aéreo, proporcionando uma vigilância mais precisa e em tempo real das aeronaves. Com base no valor de mercado, os EUA, a Alemanha e o Reino Unido são os três principais países no mercado. Espera-se que os EUA dominem a América do Norte, uma vez que a administração federal de aviação (FAA) dos EUA determinou que todas as aeronaves que utilizam a maior parte do espaço aéreo dos EUA devem estar equipadas com tecnologia ADS-B até 1 de Janeiro de 2020. Espera-se que a Alemanha domine a Europa enquanto trabalha para harmonizar o seu espaço aéreo e criar um Céu Único Europeu (CSE). Espera-se que o Reino Unido domine, uma vez que a autoridade de aviação civil do Reino Unido (CAA) determinou a utilização do ADS-B para todas as aeronaves que operam em determinados espaços aéreos, incluindo as que operam acima dos 10.000 pés e em espaços aéreos de Classe A.

A secção regional do relatório também fornece fatores individuais que impactam o mercado e alterações na regulamentação do mercado que impactam as tendências atuais e futuras do mercado. Pontos de dados como a análise da cadeia de valor a montante e a jusante, tendências técnicas e análise das cinco forças de Porter, estudos de caso são alguns dos indicadores utilizados para prever o cenário de mercado para países individuais. Além disso, a presença e disponibilidade de marcas globais e os seus desafios enfrentados devido à grande ou escassa concorrência de marcas locais e nacionais, o impacto das tarifas nacionais e das rotas comerciais são considerados ao fornecer uma análise de previsão dos dados da região.   

Análise do panorama competitivo e da quota de mercado global de vigilância dependente automática e transmissão

O cenário competitivo do mercado global de vigilância e transmissão automática dependente fornece detalhes por concorrente. Os detalhes incluídos são a visão geral da empresa, finanças da empresa, receitas geradas, potencial de mercado, investimento em investigação e desenvolvimento, novas iniciativas de mercado, presença global, localizações e instalações de produção, capacidades de produção, pontos fortes e fracos da empresa , lançamento do produto, amplitude e abrangência do produto e domínio da aplicação. Os pontos de dados fornecidos acima estão apenas relacionados com o foco das empresas em relação ao mercado.

Alguns dos principais participantes do mercado que operam no mercado global de vigilância e transmissão automática dependente são a Collins Aerospace, Sagetech Avionics, Inc., Avidyne Corporation, uAvionix, Trig Avionics, Becker Avionics GmbH, Dynon Avionics, Aireon, Accord Global Technology Solutions Private Limited , Português Garmin Ltd., Honeywell International Inc., Aspen Avionics, Inc., Gables Engineering, Southeast Aerospace, Inc., Appareo, Indra, Saab AB, Leonardo SpA, Rohde & Schwarz, FREEFLIGHT SYSTEMS LTD. LLC entre outros.

SKU-65479