North America Busbar in EVSE Market – Industry Trends and Forecast to 2029

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North America Busbar in EVSE Market – Industry Trends and Forecast to 2029

  • Semiconductors and Electronics
  • Publish Reports
  • Sep 2022
  • North America
  • 350 Páginas
  • Número de tabelas: 173
  • Número de figuras: 29

Contorne os desafios das tarifas com uma consultoria ágil da cadeia de abastecimento

A análise do ecossistema da cadeia de abastecimento agora faz parte dos relatórios da DBMR

North America Busbar in EVSE Market, By Conductor (Aluminium, Copper and Others), Power Rating (Low Power, Medium Power (125A-800A), High Power (Above 800A)), Product Type (Laminate Busbar in EVSE/ Composite Busbar, Flexible Busbar, Multiple Conductor Busbar, Single Conductor Busbar), Plating (Tin, Nickel, Silver), Insulation (Epoxy Powder Coating, PET, PA12, PVC And PE), Length (2 M To 3 M, 1 M To 2 M, Less Than 1 M, More Than 3 M), Setup (Fixed, Portable), Application (Commercial, Residential), Vehicle Type (Battery Electric Vehicles (BEV), Plug-In Hybrid Electric Vehicle (PHEV), Hybrid Electric Vehicle), Sales Channel (Direct Channel, Indirect Channel) industry trends and forecast to 2029.

North America Busbar in EVSE Market Analysis and Size

Increasing demand of efficient electric transmission and distribution system and rising adoption of laminated busbar are some of the factors which are driving the market. However, high cost of EV charging station installation, availability of cheaper alternative product & alternative power distribution system may hinder the growth of the market.

Data Bridge Market Research analyses that North America busbar in EVSE market is expected to reach the value of USD 607,740.74 thousand by 2029, at a CAGR of 15.8% during the forecast period. Solution segment accounts for the largest offering segment in North America busbar in EVSE market. North America busbar in EVSE market report also covers pricing analysis, patent analysis, and technological advancements in depth.

Report Metric

Details

Forecast Period

2022 to 2029

Base Year

2021

Historic Years

2020 (Customizable to 2019 - 2014)

Quantitative Units

Revenue in USD Thousand, Volumes in Units, Pricing in USD

Segments Covered

By Conductor (Aluminium, Copper and Others), Power Rating (Low Power, Medium Power (125A-800A), High Power (Above 800A)), Product Type (Laminate Busbar in EVSE/ Composite Busbar, Flexible Busbar, Multiple Conductor Busbar, Single Conductor Busbar), Plating (Tin, Nickel, Silver), Insulation (Epoxy Powder Coating, PET, PA12, PVC And PE), Length (2 M To 3 M, 1 M To 2 M, Less Than 1 M, More Than 3 M), Setup (Fixed, Portable), Application (Commercial, Residential), Vehicle Type (Battery Electric Vehicles (BEV), Plug-In Hybrid Electric Vehicle (PHEV), Hybrid Electric Vehicle), Sales Channel (Direct Channel, Indirect Channel)

Countries Covered

U.S., Canada and Mexico

Market Players Covered

Siemens, MERSEN PROPERTY, nVent, ABB, TB&C, EG Electronics, Starline Holdings, LLC. (Uma subsidiária da Legrand), Eaton, Interplex Holdings Pte. Ltd., EAE ELECTRIC, Schneider Electric, TE Connectivity, Rogers Corporation, Electric Materials Company, Rittal GmbH & Co. KG, Lapp Connecto Oy, AMPHENOL, Tranect Engineering Group, Molex, AMERICAN POWER CONNECTION SYSTEMS, INC., MGSwitches, Shanghai Liangxin Electrical Co., Ltd. entre outros

Definição de Mercado

Um barramento é uma tira ou barra de cobre, latão ou alumínio que conduz a eletricidade dentro de um quadro de distribuição, quadro de distribuição, subestação, banco de baterias ou outro aparelho elétrico na distribuição de energia. A sua principal função é conduzir eletricidade, não servir como elemento estrutural. A quantidade máxima de corrente que pode ser transmitida em segurança é determinada pelo tamanho da secção transversal do barramento. O barramento pode ter uma área de secção transversal tão pequena como 10 mm2, mas as subestações elétricas podem utilizar tubos metálicos com um diâmetro de 50 mm ou superior como barramento. Um grande barramento será utilizado numa fundição de alumínio para transportar dezenas de milhares de amperes para as células eletroquímicas que produzem alumínio a partir de sais fundidos.

Um barramento, assim como outros componentes básicos de circuitos , pode ser identificado pela sua resistência, capacitância e indutância, idealmente com as suas contribuições elétricas distribuídas o mais uniformemente possível no seu comprimento para evitar inconsistências de desempenho. Embora os valores mais baixos possíveis de resistência e indutância sejam preferidos num barramento para distribuição de energia EV e HEV, alguns barramentos para este fim têm capacitância adicionada de várias formas para aumentar as capacidades de transporte de carga da estrutura de distribuição de energia.

Barramento na dinâmica do mercado de EVSE

Motoristas

  • CRESCENTE PROCURA DE SISTEMA EFICIENTE DE TRANSMISSÃO E DISTRIBUIÇÃO ELÉTRICA

Existe uma ampla utilização de aplicações de energia que dependem de barramentos para fornecer interfaces críticas entre o módulo de energia e as aplicações. Estas aplicações de barramentos evoluíram nas indústrias de energia, motores, indústria e automóvel nas últimas décadas. Os módulos de energia utilizados para inversão ou conversão deverão tornar-se mais eficientes à medida que as indústrias avançam para uma maior eletrificação nos transportes, mobilidade e energia renovável. Para aumentar a eficiência no sistema de transmissão e distribuição elétrica, são utilizados barramentos. Como é utilizado em instalações elétricas para distribuir energia de um ponto de alimentação para vários circuitos de saída. Existe também uma tendência crescente entre as empresas para reduzir o desperdício total de energia no sistema de transmissão. Esta tendência deve-se ao facto de esta energia poupada poder ser utilizada na potência de saída. Na estação de carregamento de veículos elétricos, a procura por um sistema de distribuição eficiente também aumenta, uma vez que a carga armazenada na bateria necessita de ser utilizada ao máximo. Assim, a crescente procura por sistemas eficientes de transmissão e distribuição elétrica no setor de carregamento de veículos elétricos está a funcionar como um impulsionador para o mercado de barramentos elétricos na América do Norte.

  • AUMENTO DO INVESTIMENTO EM REDES DE CARREGAMENTO

A criação de uma rede de carregamento público acessível será essencial para alcançar uma ampla adoção de veículos elétricos. Embora a maioria dos consumidores que possuem veículos elétricos os carregue em casa durante a noite devido à conveniência e às tarifas de desconto oferecidas pelos concessionários de serviços públicos fora das horas de ponta, o carregamento público é essencial para os consumidores de veículos elétricos que vivem em complexos de várias fracções ou os sem garagem privativa. Além disso, os proprietários de veículos elétricos terão de carregar ao longo de autoestradas e entradas de veículos para se sentirem confiantes na sua capacidade de conduzir distâncias maiores e de carregar ao longo do caminho. As melhorias futuras esperadas na bateria e o aumento do investimento na rede de carregamento aumentarão o alcance do VE. Esta necessidade de estabelecer uma rede de carregamento ou pontos de carregamento para os proprietários de veículos elétricos em muitas regiões, como a Europa, os EUA e os países bálticos, está a funcionar como um impulsionador para o barramento da América do Norte no mercado dos veículos elétricos elétricos. Para além da iniciativa do governo e das subsidiárias para instalar postos de carregamento de veículos eléctricos, as empresas privadas estão também a investir fortemente na construção de redes de carregamento em regiões onde as vendas de veículos eléctricos são elevadas.

  • ADOÇÃO CRESCENTE DE BARRA DE BARRAMENTO LAMINADO

Os barramentos são peças sofisticadas de tecnologia que tornam a distribuição de energia mais fácil, barata e flexível. Em aplicações elétricas de elevado consumo de energia, um barramento é um elemento crítico para conduzir níveis significativos de corrente entre funções dentro do conjunto. Os barramentos podem ser utilizados em diversas configurações, desde risers verticais a barras dentro de um quadro de distribuição ou parte de um processo industrial. Para isolar o sistema de distribuição de energia de outros sistemas utilizados no EVSE, são utilizados ​​barramentos laminados, uma vez que oferecem uma elevada resistência, são repelentes de chamas e podem suportar altas temperaturas. A tecnologia de barramento laminado consiste numa estrutura composta por múltiplas camadas ligadas a um pelotão, que pode ser considerada semelhante a um sistema de distribuição rodoviária. Em contraste com os métodos de cablagem tradicionais, demorados e trabalhosos, a utilização da abordagem de barramento laminado proporciona sistemas de distribuição modernos, fáceis de conceber, rápidos de instalar e bem estruturados. É caracterizado pelo desempenho elétrico repetível, baixa impedância, anti-interferência, boa fiabilidade, economia de espaço, bem como uma montagem simples e rápida. Estas características favoráveis ​​à indústria oferecidas pelo barramento laminado estão a aumentar a sua adoção em EVSE e a impulsionar o mercado de barramento em EVSE na América do Norte.

Oportunidade

  • RÁPIDA PENETRAÇÃO DE VE/VEH EM TODO O MUNDO

O setor dos veículos elétricos tem vindo a apresentar um enorme crescimento ao longo dos anos devido à crescente procura de veículos elétricos de luxo. Além disso, os principais participantes do mercado de veículos elétricos, como a Tesla, BMW Group, Nissan Motor Corporation, Toyota Motor Corporation, Volkswagen AG, General Motors, Daimler AG, Energica Motor Company SPA, BYD Company Motors e Ford Motor Company estão a concentrar-se na expansão das suas operações comerciais em países emergentes, como a China, Índia e outros, devido à disponibilidade de recursos a preços mais baratos, maior capacidade de produção, menor taxa de câmbio, maior população, o que levaria a uma maior disponibilidade de mão-de-obra . Os fabricantes de automóveis de todos os veículos elétricos estão a integrar sistemas inovadores que tornam os veículos mais económicos em termos de combustível e também aumentam a segurança dos veículos. A fonte de carregamento do veículo elétrico é a eletricidade que estará disponível para os clientes carregarem. A infraestrutura da estação de carregamento de veículos elétricos está inter-relacionada com a posse de um veículo elétrico. Estas infra-estruturas estão a aumentar na região onde as vendas de VE/VEH estão a aumentar; As estações de carregamento estão a ser desenvolvidas em supermercados, escritórios, lugares de estacionamento e também em habitações. Em troca, isto está a funcionar como uma oportunidade para o crescimento do mercado de barramentos EVSE na América do Norte.

Restrição/Desafio

  • ALTO CUSTO DE INSTALAÇÃO DE UMA ESTAÇÃO DE CARREGAMENTO DE VEÍCULOS ELÉCTRICOS

A importância do barramento está a aumentar à medida que os veículos eléctricos/veículos eléctricos de alta tensão estão a aumentar nas estradas de todo o mundo, uma vez que é um componente importante na infra-estrutura necessária para construir um sistema de distribuição de energia. Na distribuição de energia elétrica, um barramento, normalmente alojado no interior de quadros elétricos, quadros de distribuição e armários de barramentos para distribuição local de energia de alta corrente. São também utilizados para ligar equipamentos de alta tensão em pátios de manobras elétricas e equipamentos de baixa tensão em bancos de baterias. Mas o elevado custo associado à instalação de postos de carregamento de veículos elétricos é um grande fator de restrição ao crescimento do mercado de barramentos de veículos elétricos na América do Norte.

Impacto da COVID-19 no mercado de barramentos EVSE

A COVID-19 causou um grande impacto em vários setores, uma vez que quase todos os países optaram pelo encerramento de todas as instalações, exceto as que lidam com o segmento de bens essenciais. O governo tomou algumas medidas rigorosas, como o encerramento de instalações e a venda de produtos não essenciais, bloqueou o comércio internacional e muitas outras para impedir a propagação da COVID-19. Os únicos negócios que estão a lidar com esta situação de pandemia são os serviços essenciais que estão autorizados a abrir e executar os processos.

O surto de COVID-19 está a causar preocupação generalizada e dificuldades económicas aos consumidores, empresas e comunidades de todo o mundo. A COVID-19 forçou muitas organizações a transformar digitalmente os seus locais de trabalho e a sua educação para operarem de forma eficaz. Hoje em dia, as empresas contam cada vez mais com tecnologias avançadas, como a cloud, a IA e a IoT, para se manterem na corrida da transformação digital e se manterem à frente dos concorrentes. O comportamento da pandemia obrigou as empresas a adoptar o modelo de trabalho a partir de casa para que o trabalho pudesse ser realizado enquanto eram tomadas medidas para conter a propagação do vírus. As tendências crescentes de ambiente de trabalho digital e de força de trabalho móvel entre as empresas tornaram-se as forças motrizes por detrás do crescimento do mercado de EFSS no período da pandemia.

Os fabricantes estão a tomar várias decisões estratégicas para satisfazer a crescente procura no período da COVID-19. Os participantes estiveram envolvidos em atividades estratégicas, tais como parcerias, colaborações, aquisições e outras, para melhorar a tecnologia envolvida no barramento da América do Norte no mercado de EVSE. Com isto, as empresas levarão para o mercado soluções avançadas e precisas. Além disso, as iniciativas governamentais para impulsionar a digitalização em todos os setores levaram ao crescimento do mercado.

Desenvolvimentos recentes

  • Em julho de 2022, a nVent anunciou um novo investimento estratégico na Iceotope Technologies Ltd. e planos para uma colaboração melhorada através de um acordo de aliança estratégica. Isto permitirá à empresa expandir ainda mais o nível de oferta de produtos e conquistar o mercado de utilizadores existente.
  • Em agosto, a ABB anunciou que assinou um acordo para comprar o negócio de motores de baixa tensão NEMA da Siemens. Com operações de fabrico em Guadalajara, no México, esta aquisição proporciona um portefólio de produtos muito respeitado, uma base de clientes norte-americana de longa data e uma equipa experiente de operação, vendas e gestão que permitirá à empresa expandir-se na região mencionada com o já base de clientes existente.

Barramento da América do Norte no âmbito do mercado de EVSE

Os barramentos da América do Norte no mercado EVSE são segmentados com base no condutor, potência nominal, tipo de produto, revestimento, comprimento, isolamento, configuração, aplicação, tipo de veículo e canal de vendas. O crescimento entre estes segmentos irá ajudá-lo a analisar segmentos de baixo crescimento nos setores e fornecerá aos utilizadores uma visão geral e informações valiosas do mercado para os ajudar a tomar decisões estratégicas para identificar as principais aplicações do mercado.

Condutor

  • Alumínio
  • Cobre
  • Outros

Com base no condutor, o barramento da América do Norte no mercado EVSE é segmentado em alumínio e cobre, entre outros.

Por classificação de potência

  • Baixo consumo de energia
  • Potência média (125A-800A)
  • Potência elevada (acima de 800A)

Com base na classificação de potência, o barramento da América do Norte no mercado EVSE está segmentado em baixa potência, média potência (125 A-800 A) e alta potência (acima de 800 A).

Por tipo de produto

  • EVSE/barramento composto
  • Barramento flexível
  • Barramento de condutores múltiplos
  • Barramento de condutor único

Com base no tipo de produto, o mercado norte-americano de barramentos EVSE está segmentado em barramentos laminados EVSE/barramentos compostos, barramentos flexíveis, barramentos de condutores múltiplos e barramentos de condutor único.

Por chapeamento

  • Estanho
  • Níquel
  • Prata

Com base no revestimento, o barramento da América do Norte no mercado EVSE é segmentado em estanho, níquel e prata.

Por comprimento

  • 2 M a 3 M
  • 1 M a 2 M
  • Menos de 1 M
  • Mais de 3 M

Com base no comprimento, o barramento da América do Norte no mercado EVSE está segmentado em 2 M a 3 M, 1 M a 2 M, menos de 1 M, mais de 3 M.

Por isolamento

  • Revestimento em pó epóxi
  • ANIMAL DE ESTIMAÇÃO
  • PA12
  • PVC
  • Educação Física

Com base no isolamento, o barramento da América do Norte no mercado de EVSE está segmentado em revestimento em pó epóxi, PET, PA12, PVC e PE.

Por configuração

  • Fixado
  • Portátil

Com base na configuração, o barramento da América do Norte no mercado de EVSE é segmentado em fixo e portátil.

Por aplicação

  • Comercial
  • residencial

Com base na aplicação, o barramento da América do Norte no mercado EVSE está segmentado em comercial e residencial. Comercial é então subsegmentado por tipos.

Por tipo de veículo

  • Veículos elétricos a bateria (BEV)
  • Veículo elétrico híbrido plug-in (PHEV)
  • Veículo elétrico híbrido

Com base no tipo de veículo, o barramento da América do Norte no mercado EVSE está segmentado em veículos elétricos a bateria (BEV), veículos elétricos híbridos plug-in (PHEV) e veículos elétricos híbridos.

Por canal de vendas

  • Canal Direto
  • Canal Indireto

Com base no canal de vendas, o barramento da América do Norte no mercado de EVSE está segmentado em canal direto e canal indireto.

Análise/Insights regionais do mercado de barramentos EVSE na América do Norte

North America busbar in EVSE market is analysed and market size insights and trends are provided by conductor, power rating, product type, plating, insulation, length, setup, application, vehicle type, and sales channel.

North America busbar in EVSE market is covers countries such as U.S., Canada and Mexico. U.S. dominates the market owing to increasing demand of efficient electric transmission and distribution system. Moreover, U.S. has been extremely responsive towards adopting laminated busbar and increasing investment in EV charging network at the same time is propelling the market growth.

The country section of the busbar in EVSE market report also provides individual market impacting factors and changes in regulations in the market domestically that impact the current and future trends of the market. Data points such as new sales, replacement sales, country demographics, disease epidemiology and import-export tariffs are some of the significant pointers used to forecast the market scenario for individual countries. Also, the presence and availability of global brands and their challenges faced due to large or scarce competition from local and domestic brands and the impact of sales channels are considered while providing forecast analysis of the country data.

Competitive Landscape and North America Busbar in EVSE Market Share Analysis

North America busbar in EVSE market competitive landscape provides details of the competitor. Details included are company overview, company financials, revenue generated, market potential, investment in research and development, new market initiatives, global presence, production sites and facilities, production capacities, company strengths and weaknesses, solution launch, product width and breadth, application dominance. The above data points are only related to the companies' focus on North America busbar in EVSE market.

Some of the major key players in the North America busbar in EVSE market are Siemens, MERSEN PROPERTY, nVent, ABB, TB&C, EG Electornics, Starline Holdings, LLC. (A subsidiary of Legrand), Eaton. Interplex Holdings Pte. Ltd., EAE ELECTRIC, Schneider Electric, TE Connectivity, Rogers Corporation, Electric Materials Company, Rittal GmbH & Co. KG, Lapp Connecto Oy, AMPHENOL, Tranect Engineering Group, Molex, AMERICAN POWER CONNECTION SYSTEMS, INC., MGSwitches, Shanghai Liangxin Electrical Co., Ltd. among others.


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Índice

1 INTRODUCTION

1.1 OBJECTIVES OF THE STUDY

1.2 MARKET DEFINITION

1.3 OVERVIEW OF NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET

1.4 CURRENCY AND PRICING

1.5 LIMITATIONS

1.6 MARKETS COVERED

2 MARKET SEGMENTATION

2.1 MARKETS COVERED

2.2 YEARS CONSIDERED FOR THE STUDY

2.3 GEOGRAPHIC SCOPE

2.4 DBMR TRIPOD DATA VALIDATION MODEL

2.5 PRIMARY INTERVIEWS WITH KEY OPINION LEADERS

2.6 DBMR MARKET POSITION GRID

2.7 VENDOR SHARE ANALYSIS

2.8 MARKET APPLICATION COVERAGE GRID

2.9 MULTIVARIATE MODELLING

2.1 CONDUCTOR CURVE

2.11 CHALLENGE MATRIX

2.12 SECONDARY SOURCES

2.13 ASSUMPTIONS

3 EXECUTIVE SUMMARY

4 PREMIUM INSIGHTS

4.1 PORTER’S FIVE FORCE ANALYSIS

4.2 REGULATORY STANDARDS

4.2.1 OCPP – OPEN CHARGE POINT PROTOCOL

4.2.2 OCPI – OPEN CHARGE POINT INTERFACE

4.3 VALUE CHAIN ANALYSIS

4.4 CERTIFICATIONS

5 MARKET OVERVIEW

5.1 DRIVERS

5.1.1 INCREASING DEMAND FOR EFFICIENT ELECTRIC TRANSMISSION AND DISTRIBUTION SYSTEM

5.1.2 INCREASING INVESTMENT IN CHARGING NETWORKS

5.1.3 RISING ADOPTION OF LAMINATED BUSBAR

5.2 RESTRAINTS

5.2.1 HIGH COST OF EV CHARGING STATION INSTALLATION

5.2.2 VOLATILITY IN GEOPOLITICAL SCENARIO

5.2.3 AVAILABILITY OF CHEAPER PRODUCTS & ALTERNATIVE POWER DISTRIBUTION SYSTEM

5.3 OPPORTUNITIES

5.3.1 RAPID PENETRATION OF EV/HEV ACROSS THE GLOBE

5.3.2 INCREASING PARTNERSHIP AND ACQUISITION AMONG MARKET PLAYERS

5.3.3 INCREASING GOVERNMENT INITIATIVE TO SET UP CHARGING STATION

5.3.4 SOLAR POWERED EV CHARGING

5.4 CHALLENGES

5.4.1 FLUCTUATIONS IN THE PRICE OF RAW MATERIALS

5.4.2 TECHNICAL BARRIER IN BUSBAR ARRANGEMENT AND DESIGN

6 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY CONDUCTOR

6.1 OVERVIEW

6.2 COPPER

6.3 ALUMINIUM

6.4 OTHERS

7 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY POWER RATING

7.1 OVERVIEW

7.2 HIGH POWER (ABOVE 800A)

7.2.1 1,000 AMP TO 1,200 AMP

7.2.2 800 AMP TO 1,000 AMP

7.3 MEDIUM POWER (125A-800A)

7.3.1 400 AMP TO 800 AMP

7.3.2 200 AMP TO 400 AMP

7.3.3 125 AMP TO 200 AMP

7.4 LOW POWER

7.4.1 100 AMP TO 125 AMP

7.4.2 60 AMP TO 100 AMP

7.4.3 40 TO 60 AMP

7.4.4 LESS THAN 40 AMP

8 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY PRODUCT TYPE

8.1 OVERVIEW

8.2 LAMINATE BUSBAR IN EVSE/ COMPOSITE BUSBAR

8.2.1 EPOXY POWDER COATING

8.2.2 PET

8.2.3 PA12

8.2.4 PVC

8.2.5 PE

8.3 FLEXIBLE BUSBAR

8.3.1 EPOXY POWDER COATING

8.3.2 PET

8.3.3 PA12

8.3.4 PVC

8.3.5 PE

8.4 MULTIPLE CONDUCTOR BUSBAR

8.4.1 EPOXY POWDER COATING

8.4.2 PET

8.4.3 PA12

8.4.4 PVC

8.4.5 PE

8.5 SINGLE CONDUCTOR BUSBAR

8.5.1 EPOXY POWDER COATING

8.5.2 PET

8.5.3 PA12

8.5.4 PVC

8.5.5 PE

9 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY PLATING

9.1 OVERVIEW

9.2 TIN

9.3 NICKEL

9.4 SILVER

10 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION

10.1 OVERVIEW

10.2 EPOXY POWDER COATING

10.3 PET

10.4 PA12

10.5 PVC

10.6 PE

11 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY LENGTH

11.1 OVERVIEW

11.2 2 M TO 3 M

11.3 1 M TO 2 M

11.4 LESS THAN 1 M

11.5 MORE THAN 3M

12 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY SETUP

12.1 OVERVIEW

12.2 FIXED

12.3 PORTABLE

13 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY APPLICATION

13.1 OVERVIEW

13.2 COMMERCIAL

13.2.1 WORKPLACE CHARGING

13.2.2 RETAIL ESTABLISHMENT

13.2.3 BUS CHARGING STATION

13.2.4 FLEET CHARGING STATION

13.2.5 HIGHWAY CHARGING STATION

13.2.6 DESTINATION CHARGING STATION

13.2.7 OTHERS

13.3 RESIDENTIAL

13.3.1 INDIVIDUAL HOUSE

13.3.2 APARTMENTS

14 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY VEHICLE TYPE

14.1 OVERVIEW

14.2 BATTERY ELECTRIC VEHICLES (BEV)

14.2.1 BY TYPE

14.2.1.1 PASSENGER VEHICLES

14.2.1.2 LIGHT COMMERCIAL VEHICLE

14.2.1.3 HEAVY COMMERCIAL VEHICLE

14.2.1.3.1 BUSES

14.2.1.3.2 TRUCK

14.2.2 BY INSULATION

14.2.2.1 EPOXY POWDER COATING

14.2.2.2 PET

14.2.2.3 PA12

14.2.2.4 PVC

14.2.2.5 PE

14.3 PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE (PHEV)

14.3.1 BY TYPE

14.3.1.1 PASSENGER VEHICLES

14.3.1.2 LIGHT COMMERCIAL VEHICLE

14.3.1.3 HEAVY COMMERCIAL VEHICLE

14.3.1.3.1 BUSES

14.3.1.3.2 TRUCK

14.3.2 BY INSULATION

14.3.2.1 EPOXY POWDER COATING

14.3.2.2 PA12

14.3.2.3 PET

14.3.2.4 PVC

14.3.2.5 PE

14.4 HYBRID ELECTRIC VEHICLE

14.4.1 BY TYPE

14.4.1.1 PASSENGER VEHICLES

14.4.1.2 LIGHT COMMERCIAL VEHICLE

14.4.1.3 HEAVY COMMERCIAL VEHICLE

14.4.1.3.1 BUSES

14.4.1.3.2 TRUCK

14.4.2 BY INSULATION

14.4.2.1 EPOXY POWDER COATING

14.4.2.2 PET

14.4.2.3 PA12

14.4.2.4 PVC

14.4.2.5 PE

15 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY SALES CHANNEL

15.1 OVERVIEW

15.2 DIRECT CHANNEL

15.3 INDIRECT CHANNEL

16 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION

16.1 NORTH AMERICA

16.1.1 U.S.

16.1.2 CANADA

16.1.3 MEXICO

17 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: COMPANY LANDSCAPE

17.1 COMPANY SHARE ANALYSIS: NORTH AMERICA

18 SWOT ANALYSIS

19 COMPANY PROFILE

19.1 SIEMENS

19.1.1 COMPANY SNAPSHOT

19.1.2 REVENUE ANALYSIS

19.1.3 COMPANY SHARE ANALYSIS

19.1.4 PRODUCT PORTFOLIO

19.1.5 RECENT DEVELOPMENTS

19.2 MERSEN PROPERTY

19.2.1 COMPANY SNAPSHOT

19.2.2 REVENUE ANALYSIS

19.2.3 PRODUCT PORTFOLIO

19.2.4 RECENT DEVELOPMENTS

19.3 NVENT

19.3.1 COMPANY SNAPSHOT

19.3.2 REVENUE ANALYSIS

19.3.3 PRODUCT PORTFOLIO

19.3.4 RECENT DEVELOPMENT

19.4 ABB

19.4.1 COMPANY SNAPSHOT

19.4.2 REVENUE ANALYSIS

19.4.3 COMPANY SHARE ANALYSIS

19.4.4 PRODUCT PORTFOLIO

19.4.5 RECENT DEVELOPMENTS

19.5 TB&C

19.5.1 COMPANY SNAPSHOT

19.5.2 PRODUCT PORTFOLIO

19.5.3 RECENT DEVELOPMENT

19.6 AMERICAN POWER CONNECTION SYSTEMS, INC.

19.6.1 COMPANY SNAPSHOT

19.6.2 PRODUCT PORTFOLIO

19.6.3 RECENT DEVELOPMENTS

19.7 AMPHENOL

19.7.1 COMPANY SNAPSHOT

19.7.2 PRODUCT PORTFOLIO

19.7.3 RECENT DEVELOPMENT

19.8 EAE ELECTRIC

19.8.1 COMPANY SNAPSHOT

19.8.2 PRODUCT PORTFOLIO

19.8.3 RECENT DEVELOPMENTS

19.9 EATON

19.9.1 COMPANY SNAPSHOT

19.9.2 REVENUE ANALYSIS

19.9.3 COMPANY SHARE ANALYSIS

19.9.4 PRODUCT PORTFOLIO

19.9.5 RECENT DEVELOPMENTS

19.1 EG ELECTRONICS

19.10.1 COMPANY SNAPSHOT

19.10.2 PRODUCT PORTFOLIO

19.10.3 RECENT DEVELOPMENT

19.11 ELECTRIC MATERIALS COMPANY

19.11.1 COMPANY SNAPSHOT

19.11.2 PRODUCT PORTFOLIO

19.11.3 RECENT DEVELOPMENT

19.12 INTERPLEX HOLDINGS PTE. LTD.

19.12.1 COMPANY SNAPSHOT

19.12.2 PRODUCT PORTFOLIO

19.12.3 RECENT DEVELOPMENTS

19.13 LAPP CONNECTO OY

19.13.1 COMPANY SNAPSHOT

19.13.2 PRODUCT PORTFOLIO

19.13.3 RECENT DEVELOPMENT

19.14 MGSWITCHES (MEGGIS ENTERPRISE CO., LTD.)

19.14.1 COMPANY SNAPSHOT

19.14.2 PRODUCT PORTFOLIO

19.14.3 RECENT DEVELOPMENT

19.15 MOLEX

19.15.1 COMPANY SNAPSHOT

19.15.2 PRODUCT PORTFOLIO

19.15.3 RECENT DEVELOPMENTS

19.16 RITTAL GMBH & CO. KG

19.16.1 COMPANY SNAPSHOT

19.16.2 PRODUCT PORTFOLIO

19.16.3 RECENT DEVELOPMENTS

19.17 ROGERS CORPORATION

19.17.1 COMPANY SNAPSHOT

19.17.2 REVENUE ANALYSIS

19.17.3 PRODUCT PORTFOLIO

19.17.4 RECENT DEVELOPMENTS

19.18 SCHNEIDER ELECTRIC (2021)

19.18.1 COMPANY SNAPSHOT

19.18.2 REVENUE ANALYSIS

19.18.3 COMPANY SHARE ANALYSIS

19.18.4 PRODUCT PORTFOLIO

19.18.5 RECENT DEVELOPMENTSS

19.19 SHANGHAI LIANGXIN ELECTRIC CO., LTD. (2021)

19.19.1 COMPANY SNAPSHOT

19.19.2 PRODUCT PORTFOLIO

19.19.3 RECENT DEVELOPMENT

19.2 STARLINE HOLDINGS, LLC.

19.20.1 COMPANY SNAPSHOT

19.20.2 PRODUCT PORTFOLIO

19.20.3 RECENT DEVELOPMENTS

19.21 TE CONNECTIVITY

19.21.1 COMPANY SNAPSHOT

19.21.2 REVENUE ANALYSIS

19.21.3 COMPANY SHARE ANALYSIS

19.21.4 PRODUCT PORTFOLIO

19.21.5 RECENT DEVELOPMENTS

19.22 TRANECT ENGINEERING GROUP

19.22.1 COMPANY SNAPSHOT

19.22.2 PRODUCT PORTFOLIO

19.22.3 RECENT DEVELOPMENT

20 QUESTIONNAIRE

21 RELATED REPORTS

Lista de Tabela

TABLE 1 THE AMOUNT NEEDED IN CHARGING INFRASTRUCTURE AND ASSOCIATED COSTS OVER 2019–2025 BY CHARGING CATEGORY

TABLE 2 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY CONDUCTOR, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 3 NORTH AMERICA COPPER IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 4 NORTH AMERICA ALUMINIUM IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 5 NORTH AMERICA OTHERS IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 6 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY POWER RATING, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 7 NORTH AMERICA HIGH POWER (ABOVE 800A) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 8 NORTH AMERICA HIGH POWER (ABOVE 800A) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 9 NORTH AMERICA MEDIUM POWER (125A-800A) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 10 NORTH AMERICA MEDIUM POWER (125A-800A) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 11 NORTH AMERICA LOW POWER IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 12 NORTH AMERICA LOW POWER IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 13 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY PRODUCT TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 14 NORTH AMERICA LAMINATE BUSBAR IN EVSE/ COMPOSITE BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 15 NORTH AMERICA LAMINATE BUSBAR IN EVSE/ COMPOSITE BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 16 NORTH AMERICA FLEXIBLE BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 17 NORTH AMERICA FLEXIBLE BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 18 NORTH AMERICA MULTIPLE CONDUCTOR BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 19 NORTH AMERICA MULTIPLE CONDUCTOR BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 20 NORTH AMERICA SINGLE CONDUCTOR BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 21 NORTH AMERICA SINGLE CONDUCTOR BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 22 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY PLATING, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 23 NORTH AMERICA TIN IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 24 NORTH AMERICA NICKEL IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 25 NORTH AMERICA SILVER IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 26 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 27 NORTH AMERICA EPOXY POWDER COATING IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 28 NORTH AMERICA PET IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 29 NORTH AMERICA PA12 IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 30 NORTH AMERICA PVC IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 31 NORTH AMERICA PE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 32 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY LENGTH, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 33 NORTH AMERICA 2 M TO 3 M IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 34 NORTH AMERICA 1 M TO 2 M IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 35 NORTH AMERICA LESS THAN 1 M IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 36 NORTH AMERICA MORE THAN 3 M IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 37 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY SETUP, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 38 NORTH AMERICA FIXED IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 39 NORTH AMERICA PORTABLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 40 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY APPLICATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 41 NORTH AMERICA COMMERCIAL IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 42 NORTH AMERICA COMMERCIAL IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 43 NORTH AMERICA RESIDENTIAL IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 44 NORTH AMERICA RESIDENTIAL IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 45 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 46 NORTH AMERICA BATTERY ELECTRIC VEHICLES (BEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 47 NORTH AMERICA BATTERY ELECTRIC VEHICLES (BEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 48 NORTH AMERICA HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 49 NORTH AMERICA BATTERY ELECTRIC VEHICLES (BEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 50 NORTH AMERICA PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE (PHEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 51 NORTH AMERICA PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE (PHEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 52 NORTH AMERICA HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 53 NORTH AMERICA PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE (PHEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 54 NORTH AMERICA HYBRID ELECTRIC VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 55 NORTH AMERICA HYBRID ELECTRIC VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 56 NORTH AMERICA HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 57 NORTH AMERICA HYBRID ELECTRIC VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 58 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY SALES CHANNEL, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 59 NORTH AMERICA DIRECT CHANNEL IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 60 NORTH AMERICA INDIRECT CHANNEL IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY REGION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 61 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY COUNTRY, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 62 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY CONDUCTOR, 2020-2029 (USD THOUSAND))

TABLE 63 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY POWER RATING, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 64 NORTH AMERICA HIGH POWER (ABOVE 800A) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 65 NORTH AMERICA MEDIUM POWER (125A-800A) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 66 NORTH AMERICA LOW POWER IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 67 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY PRODUCT TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 68 NORTH AMERICA LAMINATE BUSBAR IN EVSE/ COMPOSITE BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 69 NORTH AMERICA FLEXIBLE BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 70 NORTH AMERICA MULTIPLE CONDUCTOR BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 71 NORTH AMERICA SINGLE CONDUCTOR BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 72 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY PLATING, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 73 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY LENGTH, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 74 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 75 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY SET UP, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 76 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY APPLICATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 77 NORTH AMERICA COMMERCIAL IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 78 NORTH AMERICA RESIDENTIAL IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 79 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 80 NORTH AMERICA BATTERY ELECTRIC VEHICLES (BEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 81 NORTH AMERICA HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 82 NORTH AMERICA BATTERY ELECTRIC VEHICLES (BEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 83 NORTH AMERICA PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE (PHEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 84 NORTH AMERICA HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 85 NORTH AMERICA PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE (PHEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 86 NORTH AMERICA HYBRID ELECTRIC VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 87 NORTH AMERICA HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 88 NORTH AMERICA HYBRID ELECTRIC VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 89 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY SALES CHANNEL, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 90 U.S. BUSBAR IN EVSE MARKET, BY CONDUCTOR, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 91 U.S. BUSBAR IN EVSE MARKET, BY POWER RATING, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 92 U.S. HIGH POWER (ABOVE 800A) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 93 U.S. MEDIUM POWER (125A-800A) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 94 U.S. LOW POWER IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 95 U.S. BUSBAR IN EVSE MARKET, BY PRODUCT TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 96 U.S. LAMINATE BUSBAR IN EVSE/ COMPOSITE BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 97 U.S. FLEXIBLE BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 98 U.S. MULTIPLE CONDUCTOR BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 99 U.S. SINGLE CONDUCTOR BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 100 U.S. BUSBAR IN EVSE MARKET, BY PLATING, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 101 U.S. BUSBAR IN EVSE MARKET, BY LENGTH, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 102 U.S. BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 103 U.S. BUSBAR IN EVSE MARKET, BY SET UP, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 104 U.S. BUSBAR IN EVSE MARKET, BY APPLICATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 105 U.S. COMMERCIAL IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 106 U.S. RESIDENTIAL IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 107 U.S. BUSBAR IN EVSE MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 108 U.S. BATTERY ELECTRIC VEHICLES (BEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 109 U.S. HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 110 U.S. BATTERY ELECTRIC VEHICLES (BEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 111 U.S. PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE (PHEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 112 U.S. HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 113 U.S. PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE (PHEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 114 U.S. HYBRID ELECTRIC VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 115 U.S. HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 116 U.S. HYBRID ELECTRIC VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 117 U.S. BUSBAR IN EVSE MARKET, BY SALES CHANNEL, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 118 CANADA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY CONDUCTOR, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 119 CANADA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY POWER RATING, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 120 CANADA HIGH POWER (ABOVE 800A) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 121 CANADA MEDIUM POWER (125A-800A) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 122 CANADA LOW POWER IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 123 CANADA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY PRODUCT TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 124 CANADA LAMINATE BUSBAR IN EVSE/ COMPOSITE BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 125 CANADA FLEXIBLE BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 126 CANADA MULTIPLE CONDUCTOR BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 127 CANADA SINGLE CONDUCTOR BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 128 CANADA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY PLATING, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 129 CANADA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY LENGTH, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 130 CANADA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 131 CANADA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY SET UP, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 132 CANADA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY APPLICATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 133 CANADA COMMERCIAL IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 134 CANADA RESIDENTIAL IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 135 CANADA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 136 CANADA BATTERY ELECTRIC VEHICLES (BEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 137 CANADA HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 138 CANADA BATTERY ELECTRIC VEHICLES (BEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 139 CANADA PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE (PHEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 140 CANADA HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 141 CANADA PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE (PHEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 142 CANADA HYBRID ELECTRIC VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 143 CANADA HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 144 CANADA HYBRID ELECTRIC VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 145 CANADA BUSBAR IN EVSE MARKET, BY SALES CHANNEL, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 146 MEXICO BUSBAR IN EVSE MARKET, BY CONDUCTOR, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 147 MEXICO BUSBAR IN EVSE MARKET, BY POWER RATING, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 148 MEXICO HIGH POWER (ABOVE 800A) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 149 MEXICO MEDIUM POWER (125A-800A) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 150 MEXICO LOW POWER IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 151 MEXICO BUSBAR IN EVSE MARKET, BY PRODUCT TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 152 MEXICO LAMINATE BUSBAR IN EVSE/ COMPOSITE BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 153 MEXICO FLEXIBLE BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 154 MEXICO MULTIPLE CONDUCTOR BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 155 MEXICO SINGLE CONDUCTOR BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 156 MEXICO BUSBAR IN EVSE MARKET, BY PLATING, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 157 MEXICO BUSBAR IN EVSE MARKET, BY LENGTH, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 158 MEXICO BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 159 MEXICO BUSBAR IN EVSE MARKET, BY SET UP, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 160 MEXICO BUSBAR IN EVSE MARKET, BY APPLICATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 161 MEXICO COMMERCIAL IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 162 MEXICO RESIDENTIAL IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 163 MEXICO BUSBAR IN EVSE MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 164 MEXICO BATTERY ELECTRIC VEHICLES (BEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 165 MEXICO HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 166 MEXICO BATTERY ELECTRIC VEHICLES (BEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 167 MEXICO PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE (PHEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 168 MEXICO HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 169 MEXICO PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE (PHEV) IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 170 MEXICO HYBRID ELECTRIC VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 171 MEXICO HEAVY COMMERCIAL VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY TYPE, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 172 MEXICO HYBRID ELECTRIC VEHICLE IN BUSBAR IN EVSE MARKET, BY INSULATION, 2020-2029 (USD THOUSAND)

TABLE 173 MEXICO BUSBAR IN EVSE MARKET, BY SALES CHANNEL, 2020-2029 (USD THOUSAND)

Lista de Figura

FIGURE 1 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: SEGMENTATION

FIGURE 2 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: DATA TRIANGULATION

FIGURE 3 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: DROC ANALYSIS

FIGURE 4 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: REGIONAL MARKET ANALYSIS

FIGURE 5 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: COMPANY RESEARCH ANALYSIS

FIGURE 6 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: INTERVIEW DEMOGRAPHICS

FIGURE 7 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: DBMR MARKET POSITION GRID

FIGURE 8 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: VENDOR SHARE ANALYSIS

FIGURE 9 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: MARKET APPLICATION COVERAGE GRID

FIGURE 10 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: SEGMENTATION

FIGURE 11 INCREASING DEMAND OF EFFICIENT ELECTRIC TRANSMISSION AND DISTRIBUTION SYSTEM IS EXPECTED TO BE KEY DRIVER FOR NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET IN THE FORECAST PERIOD OF 2021 TO 2029

FIGURE 12 COPPER IS EXPECTED TO ACCOUNT FOR THE LARGEST SHARE OF NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET IN 2022 TO 2029

FIGURE 13 DRIVERS, RESTRAINTS, OPPORTUNITIES, AND CHALLENGES OF THE NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET

FIGURE 14 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: BY CONDUCTOR, 2021

FIGURE 15 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: BY POWER RATING, 2021

FIGURE 16 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: BY PRODUCT TYPE, 2021

FIGURE 17 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: BY PLATING, 2021

FIGURE 18 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: BY INSULATION, 2021

FIGURE 19 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: BY LENGTH, 2021

FIGURE 20 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: BY SETUP, 2021

FIGURE 21 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: BY APPLICATION, 2021

FIGURE 22 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: BY VEHICLE TYPE, 2021

FIGURE 23 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: BY SALES CHANNEL, 2021

FIGURE 24 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET : SNAPSHOT (2021)

FIGURE 25 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET : BY COUNTRY (2021)

FIGURE 26 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET : BY COUNTRY (2022 & 2029)

FIGURE 27 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET : BY COUNTRY (2021 & 2029)

FIGURE 28 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET : BY CONDUCTOR (2022-2029)

FIGURE 29 NORTH AMERICA BUSBAR IN EVSE MARKET: COMPANY SHARE 2021 (%)

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Metodologia de Investigação

A recolha de dados e a análise do ano base são feitas através de módulos de recolha de dados com amostras grandes. A etapa inclui a obtenção de informações de mercado ou dados relacionados através de diversas fontes e estratégias. Inclui examinar e planear antecipadamente todos os dados adquiridos no passado. Da mesma forma, envolve o exame de inconsistências de informação observadas em diferentes fontes de informação. Os dados de mercado são analisados ​​e estimados utilizando modelos estatísticos e coerentes de mercado. Além disso, a análise da quota de mercado e a análise das principais tendências são os principais fatores de sucesso no relatório de mercado. Para saber mais, solicite uma chamada de analista ou abra a sua consulta.

A principal metodologia de investigação utilizada pela equipa de investigação do DBMR é a triangulação de dados que envolve a mineração de dados, a análise do impacto das variáveis ​​de dados no mercado e a validação primária (especialista do setor). Os modelos de dados incluem grelha de posicionamento de fornecedores, análise da linha de tempo do mercado, visão geral e guia de mercado, grelha de posicionamento da empresa, análise de patentes, análise de preços, análise da quota de mercado da empresa, normas de medição, análise global versus regional e de participação dos fornecedores. Para saber mais sobre a metodologia de investigação, faça uma consulta para falar com os nossos especialistas do setor.

Personalização disponível

A Data Bridge Market Research é líder em investigação formativa avançada. Orgulhamo-nos de servir os nossos clientes novos e existentes com dados e análises que correspondem e atendem aos seus objetivos. O relatório pode ser personalizado para incluir análise de tendências de preços de marcas-alvo, compreensão do mercado para países adicionais (solicite a lista de países), dados de resultados de ensaios clínicos, revisão de literatura, mercado remodelado e análise de base de produtos . A análise de mercado dos concorrentes-alvo pode ser analisada desde análises baseadas em tecnologia até estratégias de carteira de mercado. Podemos adicionar quantos concorrentes necessitar de dados no formato e estilo de dados que procura. A nossa equipa de analistas também pode fornecer dados em tabelas dinâmicas de ficheiros Excel em bruto (livro de factos) ou pode ajudá-lo a criar apresentações a partir dos conjuntos de dados disponíveis no relatório.

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