歐洲、亞太、南美、中東和非洲電動車市場規模、份額和趨勢分析報告—產業概況和 2032 年預測

歐洲、亞太、南美洲、中東和非洲電動車市場規模

• 2024 年，歐洲、亞太、南美、中東和非洲的電動車市場規模價值4,644.9 億美元，預計到 2032 年將達到 17,224.4 億美元，預測期內 複合年增長率為 17.8%。
• 市場成長主要得益於電池技術的快速進步、政府對零排放汽車的激勵措施不斷增加，以及旨在減少溫室氣體排放的更嚴格的排放法規。充電基礎設施的不斷擴張和鋰離子電池成本的下降，使得電動車更容易被消費者接受，從而加速了其在已開發市場和新興市場的普及。
• 此外，消費者對可持續、高性能、技術先進的出行解決方案的需求不斷增長，使電動車成為個人和商業出行的主流選擇。這些因素共同推動了電動車市場的顯著成長，而汽車製造商對多元化電動車投資組合的投資以及全球永續發展目標的推動也為電動車市場提供了支撐。

歐洲、亞太、南美洲、中東和非洲電動車市場分析

• 電動車部分或全部由電力驅動，使用可充電電池組取代內燃機。電動車包括純電動車 (BEV)、插電式混合動力車 (PHEV) 和燃料電池電動車 (FCEV)，適用於乘用車、商用車隊和公共交通系統。電動車減少了對化石燃料的依賴，降低了碳排放，符合全球氣候目標。
• 電動車的普及率不斷上升，主要得益於政府的利多政策、儲能和動力系統領域的技術創新，以及消費者環保意識的不斷提升。續航里程的提升、更快的充電解決方案以及車聯網技術的整合，進一步增強了電動車在各個地區和細分市場的滲透率。
• 由於電動車製造業的快速擴張、電池的大規模生產以及各主要經濟體強有力的政策激勵，亞太地區在 2024 年佔據電動車市場的主導地位
• 由於嚴格的二氧化碳排放目標、廣泛的充電基礎設施以及消費者對永續旅行解決方案的強烈偏好，預計歐洲將成為預測期內電動車市場成長最快的地區
• 由於全球汽車製造商快速推進電氣化進程，以及經濟型、中檔和高端電動車型的不斷擴展，乘用車領域在2024年佔據了89.5%的市場份額，佔據了市場主導地位。續航里程的提升、充電時間的縮短以及旨在推動電動車普及的政府補貼，都推動了消費者對此類電動車的青睞。充電網路的不斷擴展以及先進資訊娛樂、自動駕駛和安全技術的融合，進一步增強了市場需求。歐洲、美國和中國等主要市場正經歷燃油乘用車被電動車加速取代的趨勢，這確保了其持續的領先地位。

報告範圍及歐洲、亞太、南美洲及中東及非洲電動車市場細分  

歐洲、亞太、南美洲、中東和非洲電動車市場趨勢

車輛到電網 (V2G) 技術的集成

• 車輛到電網 (V2G) 技術的行業應用正在加速，使電動車能夠與電網交換能量並充當分散式能源，這有助於支持電網穩定性、調峰和可再生能源整合，而無需新的發電容量
• 例如，歐洲、澳洲和英國的主要汽車製造商和電網營運商正在試行支援 V2G 的電動車，這種汽車可以提供雙向充電，將停放的車輛變成虛擬發電廠，以平衡供需，尤其是在再生能源過剩或電網壓力期間
• V2G 計劃利用先進的電池管理、安全通訊和標準化協議，實現最終用戶車輛和公用事業網路之間的無縫、安全的能源交易
• 聚合器和數位平台正在興起，以大規模協調 V2G 車隊，支援電網平衡服務，並在市場條件有利於能源出口時為電動車車主開闢新的收入來源
• 為提高能源系統彈性和脫碳而製定的監管規定和激勵措施推動了 V2G 智慧充電基礎設施的快速發展
• 與微電網和太陽能、風能等再生能源資產的整合將產生新的協同效應，使 V2G 成為密集城市和偏遠社區分散式能源和本地電網優化的關鍵推動因素

歐洲、亞太、南美洲、中東和非洲電動車市場動態

司機

鋰離子電池成本下降

• 鋰離子電池成本的下降是電動車市場的核心驅動力，透過降低汽車價格並提高製造商和消費者的經濟效益，實現了大眾市場的採用
• 例如，彭博新能源財經指出，電池製造商產能嚴重過剩，加上中國生產規模迅速擴大，導致每千瓦時成本顯著下降，能量密度更高、壽命更長的先進電池化學技術的應用範圍也更加廣泛。
• 主要電動車市場對電池供應鏈本地化的投資不斷增加，這進一步降低了成本和供應風險，使乘用車和商用車領域都受益
• 自動化電池製造、回收創新和二次電池應用進一步有助於降低整體擁有成本和環境足跡
• 汽車製造商、電池公司和礦業公司之間的產業合作正在加速固態電池和磷酸鐵鋰電池等新電池技術的開發，從而提高電池的可負擔性並支持雄心勃勃的電動車推廣目標

克制/挑戰

新興市場的充電基礎設施有限

• 公共和私人電動車充電網路的發展仍然是新興市場的主要瓶頸，由於接入有限、推廣緩慢以及城鄉地區的營運挑戰，限制了電動車的廣泛普及
• 例如，儘管印度和東南亞等地區對電動車的需求強勁，但政府和產業報告強調了巨大的差距：到 2030 年，僅印度就需要超過 100 萬個充電站才能滿足預計的電動車數量，但充電網路擴張滯後，尤其是在主要大都市之外
• 快速和超快速充電設施所需的高額資本投資，加上許可、電網升級和土地徵用方面的監管障礙，阻礙了欠發達經濟體的進展
• 冷鏈物流、電力可靠性不穩定以及新興市場的充電系統互通性有限，增加了複雜性，增加了營運成本並給用戶帶來了不便
• 許多地區主要依賴私人充電樁，但城市密度和有限的家庭基礎設施需要公共充電樁的強勁增長，然而大多數市場都未能達到既定目標

歐洲、亞太、南美洲和中東及非洲電動車市場範圍

市場根據電壓範圍、連接類型、電池形式、電池類型、功率輸出類型、電動馬達類型、車速、車輛類型、推進類型、驅動類型和銷售管道進行細分。

• 按電壓範圍

根據電壓範圍，電動車市場分為 250 至 400 伏特、低於 100 伏特、100 至 250 伏特、400 至 800 伏特和高於 800 伏特。 250 至 400 伏特細分市場在 2024 年佔據了最大的市場收入份額，因為這個電壓範圍被廣泛用於平衡成本、性能和效率的中檔電動車。它支援足夠的加速、最佳的電池尺寸以及與主流充電基礎設施的兼容性，使其成為大眾市場乘用車的首選。由於經過驗證的安全性、製造可擴展性和成熟的生態系統支持，包括特斯拉 Model 3 和日產聆風在內的領先電動車車型都屬於此範圍。此外，該範圍在充電速度和電池壽命之間提供了具有成本效益的最佳平衡點，對消費者和車隊營運商都具有吸引力。

預計400至800伏特電壓段將在2025年至2032年間實現最快的成長，這得益於其能夠實現超快速充電和更高的動力總成效率。此電壓段顯著縮短了充電時間，使高階高性能電動車能夠實現高速充電且不會過熱。保時捷、現代和起亞等汽車製造商正在採用800伏特平台，瞄準注重性能的客戶和高負載商用車隊。此外，電池熱管理和高壓架構整合方面的進步，使該電壓段越來越有可能被主流市場採用。支援更高電壓充電的基礎設施升級也在加速其擴張。

• 依連線類型

根據連接類型，電動車市場細分為V2G、V2X、V2V以及V2B或V2H。 V2G（車輛到電網）細分市場在2024年佔據了最大的市場收入份額，這得益於電動車作為智慧電網中分散式能源的日益普及。 V2G系統支援雙向能量流動，讓電動車電池在高峰時段向電網回饋電力。歐洲、日本和美國部分地區的公用事業公司和政府正在激勵V2G參與，以增強電網彈性和再生能源利用。這種方法不僅支持能源穩定，還為電動車車主提供了額外的收入來源，從而增強了電動車的普及率。

預計 V2X（車聯網）領域將在 2025 年至 2032 年間實現最快的複合年增長率，這得益於其在實現電動車、基礎設施、行人和設備之間的即時通訊方面所發揮的變革性作用。這種連接能夠增強交通安全、優化道路效率並支援自動駕駛汽車的功能。 V2X 在智慧城市專案中日益受到關注，汽車製造商正與電信營運商合作部署支援 5G 的系統，以實現超低延遲互動。隨著城市擁堵挑戰的加劇，V2X 提供的協作和預測駕駛能力使其成為未來電動車生態系統的關鍵驅動力。

• 以電池形式

根據電池形狀，電動車市場可分為方形、圓柱和軟包電池。方形電池在2024年佔據了最大的市場收入份額，其高能量密度和節省空間的矩形設計備受青睞。這種形狀使汽車製造商能夠優化電池組在車輛底盤內的集成，從而提升性能和內部空間。與軟包電池相比，方形電池的膨脹風險更低，有助於提高長期耐用性。包括比亞迪和寶馬在內的亞洲和歐洲領先電動車製造商更傾向於在高容量和長續航車型中使用方形電池。

由於輕量化設計和卓越的能量重量比，軟包電池市場預計將在2025年至2032年間實現最快成長。軟包電池可以定製成各種形狀，為車輛設計提供靈活性，並支援更薄、更緊湊的電池組。由於其能夠在小尺寸內提供高功率輸出，軟包電池在高性能和高端電動車中的應用日益廣泛。軟包電池在安全性、熱穩定性和製造效率方面的進步使其更具競爭力，尤其對於以輕量化和節能為目標的電動車而言。

• 依電池類型

根據電池類型，電動車市場可細分為鋰離子電池、鉛酸電池、固態電池和鎳氫電池。鋰離子電池憑藉其卓越的能量密度、較長的使用壽命以及每千瓦時成本的下降，在2024年佔據了市場收入的主導地位。由於其可擴展性和高效率，該技術支援從緊湊型轎車到重型卡車等各種電動車車型。陰極化學和製造技術的不斷進步，進一步鞏固了鋰離子電池作為全球首選電動車電池解決方案的主導地位。

固態電池領域預計將在2025年至2032年期間經歷最快的複合年增長率，因為與傳統鋰離子電池相比，固態電池具有更高的能量密度、更快的充電速度和更高的安全性。固態技術用固體材料取代液體電解質，降低了火災風險並實現了緊湊的設計。包括豐田和寶馬在內的多家領先汽車製造商正在大力投資該技術的商業化。隨著試生產規模的擴大和成本的下降，固態電池預計將徹底改變電動車的性能和續航里程。

• 依功率輸出類型

根據功率輸出類型，電動車市場細分為低於100千瓦、100-250千瓦和高於250千瓦。 100-250千瓦的細分市場在2024年佔據了最大的市場份額，滿足了主流乘用車市場對性能、效率和價格之間平衡的需求。這一功率範圍的車輛具有強勁的加速性能、充足的牽引力以及適合日常使用的續航里程。特斯拉Model Y和大眾ID.4等熱門電動車都屬於此類別，並受到消費者的廣泛青睞。

預計2025年至2032年間，250千瓦以上功率段的複合年增長率將達到最高，這得益於對高性能電動車（包括跑車、高端SUV和重型卡車）日益增長的需求。更高的功率輸出可實現卓越的加速效能、更快的高速公路並線速度和更高的負載能力，從而吸引註重效能的消費者和商業營運商。馬達設計和冷卻技術的進步使更多電動車能夠在不影響可靠性的情況下達到這些功率水平。

• 依電動機類型

根據馬達類型，電動車市場可細分為永磁同步馬達 (PMSM)、交流感應馬達 (ACIM) 和其他馬達。 PMSM 憑藉其高效率、緊湊的尺寸以及在低速下提供強大扭矩的能力，在 2024 年佔據了最大的市場收入份額。 PMSM 因其節能和低發熱的特性，被廣泛應用於乘用電動車和商用電動車。特斯拉和日產的領先電動車車型均採用 PMSM 以實現最佳性能和續航里程。

預計交流感應馬達 (ACIM) 領域將在 2025 年至 2032 年間實現最快成長，這得益於其堅固耐用、成本更低以及對稀土材料依賴程度的降低。交流感應馬達 (ACIM) 在高應力應用中具有出色的耐用性，使其成為重型電動車和高性能汽車的理想選擇。汽車製造商正越來越多地探索交流感應馬達 (ACIM) 技術，以實現供應鏈多元化並降低生產成本，尤其是在全球電動車需求激增的背景下。

• 按車速

以車速計算，2024年，時速100英里（約160公里）以上的細分市場佔據了最大的市場收入份額，這得益於市場對電動乘用車以及性能與傳統內燃機汽車相當甚至超越其性能的高性能車型的強勁需求。這速度範圍能夠實現極具競爭力的高速公路駕駛體驗，並吸引那些既追求環保移動體驗又追求動感性能的消費者。由於電池效率和空氣動力學的進步，領先的汽車製造商正在推出在不犧牲續航里程的情況下提升最高時速的車型。此外，快速充電網路等配套基礎設施的完善，使高速電動車更適合長途旅行，進一步鞏固了這個細分市場的主導地位。

從車速來看，預計2025年至2032年間，時速低於100英里/小時（約160公里/小時）的細分市場將實現最快的複合年增長率，這得益於電動滑板車、摩托車、城市汽車和其他城市出行解決方案需求的激增。該細分市場的車輛經濟高效、重量輕，且專為短途通勤而設計，使其成為人口稠密、交通擁堵且排放標準嚴格的城市的理想選擇。微型行動平台的興起，加上發展中市場日益普及，進一步加速了這一成長。更低的電池容量要求和更低的製造成本也使這些車輛更加經濟實惠，從而擴大了其覆蓋範圍，使其覆蓋更廣泛的消費者群體。

• 依車輛類型

按車型劃分，乘用車市場在2024年佔據了89.5%的最大市場收入份額，這得益於全球汽車製造商快速推進的電氣化計劃，以及經濟型、中檔和高端電動車型的不斷擴張。續航里程的提升、充電時間的縮短以及政府為推動電動車普及而提供的補貼，進一步增強了消費者對此類電動車的偏好。充電網路的不斷擴展以及先進資訊娛樂、自動駕駛和安全技術的融合，進一步增強了市場需求。歐洲、美國和中國等主要市場正經歷燃油乘用車被電動車加速取代的趨勢，確保了其持續的領先地位。

按車型劃分，商用車細分市場預計將在2025年至2032年間以最快的複合年增長率成長，這得益於貨車、公車和重型卡車的電氣化。日益嚴格的城市排放限制、低排放區的設立以及對經濟高效車隊營運的需求，正在推動物流、公共交通和企業車隊採用電動車輛。大容量電池和專為大型車輛設計的充電解決方案的進步正在應對營運挑戰。此外，該細分市場還受益於企業的可持續發展承諾以及政府對車隊電氣化的優惠激勵措施，尤其是在北美、歐洲和亞太部分地區。

• 依推進類型

按動力類型劃分，純電動車 (BEV) 細分市場在 2024 年佔據了最大的市場收入份額，因為與混合動力車相比，BEV 具有零廢氣排放、更簡單的機械結構和更低的維護成本。 BEV 完全由電力驅動，在排放法規嚴格且再生能源發電快速成長的地區極具吸引力。電池成本下降、車型種類增加以及消費者激勵措施使 BEV 成為私人和商業買家的首選。充電速度和續航里程的持續提升也進一步鞏固了其全球市場份額。

從推進類型來看，燃料電池電動車 (FCEV) 領域預計將在 2025 年至 2032 年期間實現最快的複合年增長率，這得益於其續航里程長、加油時間短等特點，使其適用於重載和長途運輸應用。 FCEV 的排放物僅為水蒸氣，符合運輸業的脫碳目標。日本、韓國和部分歐洲國家的政府正在積極資助氫能基礎設施建設，這對於氫能的大規模應用至關重要。能源供應商、汽車製造商和科技公司之間日益增長的合作正在加速氫能的商業化和市場準備。

• 按下驅動器類型

按驅動類型劃分，前輪驅動 (FWD) 細分市場在 2024 年佔據了最大的市場收入份額，這得益於其成本效益、緊湊的傳動系統設計以及對大多數城市和郊區駕駛條件的適應性。 FWD 配置在濕滑路面上提供更佳的牽引力，降低製造複雜性，並減輕車輛重量，有助於提高能源效率。許多經濟實惠的中階電動車車型都採用 FWD 佈局，使其更易於被更廣泛的受眾接受。已開發市場和新興市場中小型電動車銷量的成長進一步鞏固了該細分市場的主導地位。

從驅動類型來看，預計全輪驅動 (AWD) 細分市場將在 2025 年至 2032 年期間以最快的複合年增長率增長，這得益於高性能電動車、SUV 和越野電動車型日益增長的需求。 AWD 系統在各種地形和天氣條件下都能提供卓越的牽引力、穩定性和操控性，吸引了高端買家和探險愛好者。雙馬達或多馬達的整合配置可實現動態扭力分配，從而提升加速性能和安全性。汽車製造商正不斷推出 AWD 車型，以滿足消費者對電動車領域性能和實用性的期望。

• 依銷售管道

從銷售管道來看，OEM 細分市場在 2024 年佔據了最大的市場收入份額，因為大多數消費者更傾向於直接從原始設備製造商購買電動車，以獲得保固、售後服務和融資選擇。 OEM 透過專門的電動車經銷商、線上銷售平台和基於訂閱的所有權模式增強了其影響力。這種直接的合作關係確保了產品的真實性、最新技術的可近性和精簡的服務支援。策略性行銷活動、品牌忠誠度計畫和捆綁充電解決方案進一步增強了 OEM 主導的全球銷售主導地位。

從銷售管道來看，預計售後市場將在2025年至2032年期間實現最快的複合年增長率，這得益於電動車改裝、電池升級、充電配件和軟體增強功能日益增長的需求。隨著電動車普及率的提高，售後市場正在擴展，涵蓋專業維修中心、獨立服務供應商和第三方技術整合。尋求客製化、更長續航里程或經濟實惠的零件更換的消費者正在轉向售後市場解決方案。創業活動的興起和專注於電動車的零件供應商的湧現，進一步推動了該領域的快速成長。

歐洲、亞太、南美洲、中東和非洲電動車市場區域分析

• 受電動車製造業快速擴張、電池大規模生產以及主要經濟體強有力政策激勵的推動，亞太地區將在 2024 年佔據電動車市場最大收入份額
• 政府加大對充電基礎設施的投資、支持性補貼和嚴格的排放目標，正在加速乘用車、商用車和兩輪車領域的採用
• 該地區具有成本競爭力的製造基地、電池原材料的一體化供應鏈以及消費者對低排放出行日益增長的偏好，正在推動多種汽車應用的市場成長

中國電動車市場洞察

2024年，中國佔據亞太電動車市場最大份額，這得益於其強大的製造業生態系統、大量的政府補貼，以及「中國製造2025」和2060年碳中和目標下積極的電動車普及目標。以寧德時代和比亞迪等產業巨頭為首，中國成熟的電池生產能力在降低成本和確保供應鏈穩定方面具有競爭優勢。大規模的充電基礎設施投資，從大城市擴展到農村地區，進一步增強了消費者對電動車的信心。強勁的國內需求，加上對歐洲、東南亞和其他地區出口的成長，使中國不僅成為全球電動車生產中心，也成為全球電動車創新的領導者。

印度電動車市場洞察

印度正經歷亞太地區最快的成長，這得益於FAME II計畫、邦級電動車政策以及「印度製造」等在地化製造舉措。由於營運成本的降低和電池更換網路的不斷擴展，印度的電動兩輪車和三輪車正在迅速普及。越來越多的本土汽車製造商、全球原始設備製造商和新創企業的參與，正在推動針對印度道路和氣候條件的經濟型電動車車型的創新。政府對大型充電走廊的投資，以及對鋰離子電池生產的激勵措施，正在建造一個自給自足的電動車供應鏈。二線和三線城市對清潔出行的需求不斷增長，預計將進一步加速市場的成長軌跡。

歐洲電動車市場洞察

預計歐洲在預測期內將錄得最快的複合年增長率，這得益於嚴格的二氧化碳排放目標、廣泛的充電基礎設施以及消費者對可持續出行解決方案的強烈偏好。歐盟的「綠色協議」和「Fit for 55」（適合55歲）計畫正在推動汽車製造商邁向全面電氣化，一些國家計劃在2035年逐步淘汰內燃機汽車的銷售。再生能源的廣泛應用使電動車充電日益環保，進一步提升了消費者的吸引力。汽車製造商正專注於高性能電動車型、更長的續航里程和高端內飾，以滿足私人買家和企業車隊日益增長的需求。政府、能源公司和製造商之間的合作正在推動主要高速公路沿線超快速充電站的快速部署。

德國電動車市場洞察

2024年，德國佔據歐洲電動車市場最大份額，這得益於其強大的汽車工業、領先的電動車製造能力以及對電池生產的深度投資。聯邦激勵措施、稅收優惠以及主要城市的低排放區顯著提升了消費者對電動車的接受度。德國汽車製造商在先進電池技術、智慧駕駛輔助系統和車聯網功能方面處於領先地位。密集的公共充電站網路以及與能源供應商的合作，確保了德國全國範圍內較高的充電便利性。此外，德國向其他歐洲國家和全球市場出口電動車，也鞏固了其領先地位。

南美洲電動車市場洞察

在政府激勵措施、城市永續發展倡議以及日益增長的減少對進口化石燃料依賴的需求的推動下，南美洲的電動車普及率正在穩步增長。巴西和智利等國家正在大都會地區引入公共充電站，而私營營運商則在主要交通走廊沿線擴展快速充電網路。電動車融入公共交通車隊，尤其是電動公車，也使該市場受益。燃油價格波動和人們對再生能源交通日益增長的興趣等經濟因素正在影響消費者和車隊的普及率。

巴西電動車市場洞察

2024年，巴西引領南美洲電動車市場，其成長動力源於其強大的汽車製造基礎、不斷加快的城市化進程以及對混合動力和純電動汽車的激勵措施。巴西政府的「Rota 2030」計畫鼓勵汽車創新，包括電動車技術開發和電池在地化生產。聖保羅和里約熱內盧等主要城市電動公車的普及率不斷提高，正在改善空氣品質並減少排放。巴西的再生能源結構，尤其是水力發電，支持電動車充電基礎設施的長期永續性。

中東和非洲電動車市場洞察

中東和非洲的電動車市場正在逐步擴張，這得益於擺脫對石油依賴的多元化策略、對再生能源的投資以及永續城市交通計畫的引入。各國正在公共運輸和企業出行領域部署電動車試點項目，並設立太陽能充電站。雖然與其他地區相比，電動車的普及率仍然較低，但認知度的提升、電池成本的下降以及與全球電動車製造商建立的策略合作夥伴關係預計將推動未來的成長。

阿聯酋電動車市場洞察

2024年，阿聯酋佔據了中東和非洲電動車市場的最大份額，這得益於「杜拜綠色出行倡議」和零排放交通目標等政府計畫的支持。高購買力、世界一流的基礎設施以及智慧城市計畫正在推動電動車的普及。主要高速公路沿線和商業中心的高速充電站的擴建，為電動車車主帶來了更多便利。此外，阿聯酋對氫燃料電池汽車和整合式移動出行平台的投資也與其電動車成長策略相得益彰。

南非電動車市場洞察

受降低電動車進口關稅、再生能源整合以及城市交通系統現代化需求等政策討論的推動，南非在該地區實現了最快的增長。本地新創公司和國際汽車製造商正在推出價格實惠的電動車車型，瞄準日益壯大的中產階級。城市中心充電基礎設施的擴張，加上企業車隊的電氣化，正在推動電動車的更廣泛應用。南非在鉑族金屬供應鏈中扮演著重要角色，這也為燃料電池電動車和純電動車的發展提供了機會。

歐洲、亞太、南美洲、中東和非洲電動車市場份額

電動車產業主要由知名公司主導，其中包括：

• 福特汽車公司（美國）
• 特斯拉（美國）
• 通用汽車（美國）
• 三菱汽車公司（日本）
• Lucid（美國）
• 日產汽車有限公司（日本）
• 吉利汽車（中國）
• 北京汽車股份有限公司 (中國)
• 江淮汽車 (中國)
• 尼古拉公司（美國）
• Rivian（美國）
• Stellantis NV（荷蘭）
• 長城汽車（中國）
• 豐田汽車公司（日本）
• 現代汽車公司（韓國）
• 寶馬汽車公司（德國）
• 梅賽德斯-賓士集團股份公司（德國）
• 雷諾集團（法國）
• 比亞迪股份有限公司 (中國)
• 大眾汽車集團（德國）
• 阿肖克·利蘭（印度）
• 沃爾沃集團（瑞典）
• 上海汽車集團股份有限公司 (中國)
• Solaris Bus & Coach sp. z oo（波蘭）
• 塔塔汽車有限公司（印度）

歐洲、亞太、南美、中東和非洲電動車市場的最新發展

• 2024年5月，領先的電動車製造商Lohia Auto推出了“Humsafar IAQ”，這是一款專為短途通勤和“最後一英里”出行設計的三輪車。該車每次充電續航里程可達185公里，最高時速可達48公里/小時，可容納一名駕駛員和四名乘客，滿足了日益增長的高效城市出行解決方案需求。該車型配備可更換的7.6千瓦電池組、可選的10.7千瓦固定電池組以及IP67防護等級的電機，確保了其在各種路況下的運作靈活性和耐用性。此次發布旨在鞏固Lohia Auto在「最後一哩路」交通領域的地位，並支持電動車在商業客運領域的更廣泛應用。
• 2024年4月，總部位於印度諾伊達的電動車公司NexGen Energia推出了一款經濟實惠的電動兩輪車，旨在提升更廣泛消費者群體的可及性和可負擔性。透過專注於價格敏感型市場和日常通勤需求，此次發布有望推動電動車在首次購車者和城鄉用戶中的普及。該計劃體現了NexGen Energia旨在消除電動車普及的經濟障礙、支持政府電氣化目標以及擴大公司在競爭激烈的兩輪車領域的影響力的戰略舉措。
• 2024年2月，沃爾沃集團升級了其純電動和混合動力車型陣容，並精簡了車型名稱，以提高客戶透明度。此舉透過清晰的產品差異化簡化了購買流程，從而增強了客戶對品牌電氣化產品組合的信心。此舉符合消費者對清晰度和信任度的偏好，增強了沃爾沃在電動車市場的競爭優勢，並有望提升個人和商用細分市場的採用率。
• 2024年2月，阿肖克·利蘭在印度勒克瑙設立工廠，致力於實現淨零排放。該戰略性工廠在推進公司永續發展目標、支持環保汽車的大規模生產以及整合更清潔的製造流程方面發揮關鍵作用。透過增強印度國內電動車產能，阿肖克·利蘭能夠更好地滿足日益增長的零排放出行解決方案需求，同時為印度更廣泛的脫碳議程做出貢獻。
• 2023年11月，NFI集團子公司亞歷山大·丹尼斯（Alexander Dennis）發布了面向英國和愛爾蘭市場的新一代純電動公車，包括Enviro100EV小型公車和Enviro400EV雙層公車。這兩款車型性能顯著提升，標誌著公司向零排放公共交通邁出了關鍵一步。這項新車的發布符合區域氣候承諾，鞏固了亞歷山大·丹尼斯在電動公車領域的領先地位，並滿足了公共交通部門對更清潔、更有效率車隊日益增長的需求。

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