歐洲壓縮天然氣（CNG）市場規模、份額及趨勢分析報告－產業概況及2032年預測

歐洲壓縮天然氣（CNG）市場規模

• 2024 年全球歐洲壓縮天然氣市場規模為215.7 億美元，預計到 2032 年將達到 275.4 億美元，2031 年預測期內的 複合年增長率為 3.10% 。
• 市場成長主要得益於人們越來越多地採用替代燃料來減少溫室氣體排放和對傳統化石燃料的依賴。歐盟和各國政府透過激勵措施、補貼和嚴格的減排目標加強支持力度，進一步推動了壓縮天然氣汽車的普及。
• 此外，壓縮天然氣加氣基礎設施的擴張，以及車輛改裝套件和複合氣瓶製造技術的進步，使得壓縮天然氣在乘用車和商用車中的滲透率更高。
• 對成本效益高、更清潔燃料的需求也在加速市場擴大，因為車隊營運商、物流公司和城市交通系統越來越傾向於使用壓縮天然氣，以獲得長期的經濟和環境效益。

歐洲壓縮天然氣（CNG）市場分析

• 歐洲壓縮天然氣的採用受到減排目標和低排放車隊轉換激勵措施的推動，特別是在輕型商用車和市政車輛中
• 國內天然氣供應（伴生和非伴生）的可用性以及對加油基礎設施的投資使車隊營運商能夠考慮將壓縮天然氣視為許多工作週期內比柴油更低成本、更低排放的燃料
• 由於非伴生氣是主要來源，預計英國壓縮天然氣將在 2024 年實現 9.12% 的最快增長率，而煉油廠應用是增長最快的部分，凸顯了工業用途的不斷擴大
• 非伴生氣板塊在 2024 年的收入份額最大，約為 55.2%，這得益於成熟的海上和陸上氣田以及為城市燃氣系統和加油樞紐提供天然氣的發達輸送網絡

報告範圍和歐洲壓縮天然氣（CNG）市場細分 

歐洲壓縮天然氣（CNG）市場趨勢

增加可持續包裝的使用

• 歐洲城市的低排放區 (LEZ) 和清潔車隊招標正在鼓勵市政採購商評估壓縮天然氣公車和垃圾車作為老式柴油車隊的低排放替代品
• 對於現代汽油引擎來說，順序套件比文丘里套件更受歡迎，因為它具有更好的混合控制、更低的 HC/NOx 以及與 OEM 系統更接近的性能
• 生物甲烷（升級的沼氣）越來越多地融入壓縮天然氣供應鏈，幫助車隊滿足再生燃料的要求，並改善壓縮天然氣從油井到車輪的碳排放狀況
• 模組化和快速部署加油系統（車載移動加油站、加油站慢速加註升級）為不願投資完整公共加油站網路的車隊提供了更多選擇
• 減輕重量的複合材料氣瓶和先進的歧管降低了車載儲存的有效載荷損失，使壓縮天然氣可用於更多專業的重型應用

歐洲壓縮天然氣（CNG）市場動態

司機

政策推動、船隊經濟效益與生物甲烷機遇

• 消費者和監管機構對低排放燃料的偏好日益增長，推動了整個歐洲對壓縮天然氣 (CNG) 的需求。壓縮天然氣的應用日益被視為傳統化石燃料與完全再生替代燃料之間經濟高效的過渡解決方案，尤其是在運輸領域。
• 例如，依維柯和Stellantis等公司正在擴大其壓縮天然氣相容車輛的生產，以滿足物流營運商和公共交通部門日益增長的需求。這些措施反映了業界為配合歐盟脫碳目標所做的努力。
• 包括對壓縮天然氣加氣基礎設施的補貼以及對車隊營運商的稅收優惠在內的政策激勵措施正在加速推廣。義大利、德國和西班牙等國的政府正在投資擴大加氣網絡，以確保輕型、中型和重型機動車輛都能使用加氣服務。
• 生態認證和符合歐洲排放法規的要求正成為車隊營運商的關鍵競爭優勢。轉型至壓縮天然氣車隊的企業不僅可以降低營運成本，還能在永續發展報告中提升聲譽。
• 歐洲對實現2030年和2050年氣候目標的更廣泛重視，正在強化壓縮天然氣作為過渡燃料的角色。隨著沼氣升級為生物甲烷的進展，壓縮天然氣供應鏈正在演變成更具再生性的生態系統，進一步增強了其長期市場潛力。

克制/挑戰

基礎設施差距、政策不一致和前期轉換成本

• 歐洲各地加油站密度仍然不均衡；一些國家公共加油站網路不足，阻礙了私人車隊的採用
• 歐盟成員國之間激勵措施和稅收政策不一致，導致壓縮天然氣轉換的商業案例不平衡
• 儘管其生命週期經濟效益良好，但前期轉換套件成本以及轉換/安裝的停機時間可能會阻礙小型營運商
• 監管衝突和政策缺口有時會阻礙大規模原料採購和土地利用。這些問題會拖延投資並減緩應用，尤其是在環境立法不夠健全的發展中市場。
• 許多中小型車隊營運商缺乏對 CNG/LNG 系統、維護要求和安全程序的充分了解，儘管有激勵措施，但仍減緩了採用速度

歐洲壓縮天然氣（CNG）市場範圍

市場根據來源、套件、分銷和最終用途進行細分。

• 按來源

根據來源，歐洲壓縮天然氣市場分為伴生氣、非伴生氣和非常規天然氣。非伴生氣板塊在2024年佔據了最大的收入份額，約佔55.2%，這得益於成熟的海上和陸上氣田以及為城市燃氣系統和加氣樞紐供氣的完善輸送網絡。這種穩定的管道輸送天然氣基地為歐洲公用事業公司和壓縮天然氣站營運商提供了可預測且價格具有競爭力的原料，並支撐了區域壓縮天然氣供應鏈。

隨著歐洲部分項目和區域供應多樣化努力的擴大，非常規天然氣領域（頁岩氣/緻密氣和其他非常規資源）預計將在 2025 年至 2032 年期間實現最快增長，儘管由於監管和地質限制，各國的發展並不均衡。

• 透過套件

根據套件類型，市場細分為雙燃料改裝套件、順序噴射套件和專用原廠壓縮天然氣系統。雙燃料改裝套件（車主/營運商改裝）在2024年仍然是最大的收入來源，這主要得益於對成本敏感的車隊營運商以及大量輕型商用車和計程車用戶，他們更傾向於透過改裝獲得更快的投資回報。

順序噴射套件預計將以最快的速度成長，因為它們提供了更好的效率和排放控制，但專用 OEM 壓縮天然氣系統預計將實現最快的複合年增長率，因為製造商提供工廠製造的壓縮天然氣公車和卡車，具有更好的保固、更高的容量和總擁有成本 (TCO) 優勢。

• 依分佈類型

根據分佈情況，市場細分為快速加氣公共站（母站和子站網路）、定時加氣站（自備車隊）以及虛擬管道/移動式壓縮天然氣站（級聯拖車、子站）。快速加氣公共站佔據了2024年最大的市場份額，主要集中在城市走廊和主要物流路線沿線，這些地方的計程車、公車和車隊車輛需要高吞吐量、快速加氣——這得益於成熟的加氣機供應商和前院壓縮天然氣基礎設施投資的不斷增加。

定時補給站是歐洲成長最快的配送模式，能夠在沒有管線連接點的地區快速部署，為自備車隊和小城鎮提供服務，同時避免管線延伸帶來的巨額資本支出。隨著對靈活的散裝壓縮天然氣物流需求的成長，虛擬管道市場正在不斷擴大。

• 依最終用途

根據最終用途，市場細分為交通運輸、住宅、商業和工業/發電。 2023-2024年，交通運輸領域佔據歐洲壓縮天然氣需求的主導地位，主要受公共交通車隊、垃圾收集車、計程車以及輕型商用/物流車隊日益普及的推動，並且仍是加氣站營運商和轉化企業的主要收入來源。

隨著工業和小型發電機為節省成本和實現排放目標而推行柴油轉天然氣，特別是在管道接入或液化天然氣不太實用的情況下，預計工業/發電終端用途將在 2025 年至 2032 年期間經歷最快的增長。

歐洲壓縮天然氣（CNG）市場區域分析

• 德國在歐洲壓縮天然氣市場佔據主導地位，2024 年的收入為 55.9 億美元。由於壓縮天然氣廣泛用於供暖和輕型商業用途，住宅和商業領域佔據了收入的主導地位，而持續的能源和運輸脫碳努力繼續支撐著市場。
• 德國在車隊和物流中心看到了採用電動車的機會，但政策重點是電氣化，這與壓縮天然氣的吸收存在競爭；正在推行生物甲烷混合計劃，以提高溫室氣體效益

英國歐洲CNG市場洞察

由於非伴生氣是主要來源，預計英國壓縮天然氣將在 2024 年實現 9.12% 的最快增長率，而煉油廠應用是增長最快的部分，突顯了工業用途的不斷擴大。

歐洲壓縮天然氣產業主要由知名公司主導，其中包括：

• 依維柯（義大利）
• 菲亞特（義大利）
• BRC瓦斯設備（義大利）
• 沃辛頓汽缸（歐洲/法國）
• Prins AutoGassystems（荷蘭）
• AC SpA（義大利）
• Hexagon Purus（瑞典）
• Quantum（法國）
• Faber Industrie（義大利）
• Gasum（芬蘭）
• 殼牌（荷蘭）

歐洲壓縮天然氣（CNG）市場最新發展

• 2025年7月，循環生物基歐洲聯合組織（CBE JU）對新的歐洲化學工業行動計畫表示歡迎，該計畫將生物基解決方案定位為實現氣候中和和工業脫碳的關鍵支柱。該計劃強調了可再生芳烴在降低化學價值鏈碳強度方面的作用。該計劃還強化了歐盟透過循環、永續化學品增強工業競爭力的政策一致性。
• 2025年6月，Relement在德國歐洲塗料展上推出了其生物基3-甲基鄰苯二甲酸酐（Bio-MPA）。此次發布展示了其在塗料和複合材料可持續樹脂配方中的應用。該產品引起了市場的強烈關注，並促成了與Worlée Chemie的供應協議，標誌著Relement朝著計劃於2026年實現工業規模推廣的目標邁出了重要一步。這項創新彰顯了歐洲在開發高性能材料專用再生芳烴中間體的領先地位。
• 2025年4月，CBE JU啟動了一項1.72億歐元的計畫提案徵集，旨在加速生物基解決方案在歐洲的推廣。該項目涵蓋13個專題領域，包括為直接可再生芳烴、永續包裝、生物精煉廠改造以及紡織業更安全的替代品提供資金。預計該倡議將顯著促進生物基芳烴的研發、規模化和商業化，同時創造新的產業價值鏈。
• 2025年6月，CBE JU框架下宣布了30個新的旗艦項目，總資金近1.97億歐元。其中，CERISEA旨在將餐廚垃圾轉化為生物基塑膠和樹脂，而RUNFASTER4EU則專注於將邊際土地資源轉化為生質原料。這些措施反映了歐洲對循環生物基化學領域日益增長的投資，旨在加強本地價值鏈並減少對化石基原料的依賴。

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