全球航空航天和国防 C 级零部件市场 - 行业趋势和 2029 年预测

航空航天和国防 C 级零部件市场分析和规模

选择优质零部件是航空航天和国防工业中至关重要的因素。它影响飞机从设计阶段到处置的多个方面性能，例如安全性和可靠性、生命周期成本、可回收性、结构效率、飞行性能、有效载荷、能耗和可处置性。由于紧固件消耗量高，包括垫圈、螺母、密封件、铆钉、螺栓、螺钉和环，它们是飞机零件组装中的重要部件，因此“紧固件”是增长最快的产品领域。此外，由于在预测期内越来越重视提高飞机的舒适性和安全性，航空应用中对航空航天和国防 c 级零件的需求正在上升。

 Data Bridge Market Research 分析称，2021 年航空航天和国防 C 级零部件市场价值为 167.7 亿美元，预计到 2029 年将达到 247.8 亿美元，在 2022 年至 2029 年的预测期内复合年增长率为 5.00%。除了对市场价值、增长率、细分、地理覆盖范围和主要参与者等市场情景的见解外，Data Bridge Market Research 策划的市场报告还包括深入的专家分析、按地理位置表示的公司生产和产能、分销商和合作伙伴的网络布局、详细和更新的价格趋势分析以及供应链和需求的缺口分析。

航空航天和国防 C 级零件市场范围和细分

市场定义

航空航天和国防 C 类是大批量、低成本的商品部件，例如轴承和紧固件。紧固件包括铆钉、螺母、密封件、螺栓、螺钉、垫圈和环，它们是飞机装配中的重要部件。而轴承用于消除起落架支柱或减震器中的梯形裂纹和热损伤。

全球航空航天和国防 C 级零部件市场动态

驱动程序

• 高效紧固件需求不断增长  

紧固件是飞机制造和设计中将两个或多个物体组合在一起的硬件工具。紧固件的消耗量增加，因为它包括螺母、密封件、铆钉、螺栓、螺钉、垫圈和环。这些部件是飞机零件组装中必不可少的部件。对高耐腐蚀和轻质紧固件的需求不断增长是推动全球航空航天和国防 c 级零件市场需求的主要因素。

• 国防开支不断增长

过去几年，全球军费开支大幅增加。根据斯德哥尔摩国际和平研究所 (SIPRI) 的报告，2017 年至 2018 年，全球军费开支增长了约 2.6%。国防开支的增加预计将推动对直升机、战斗机和运输机等技术先进的飞机的需求，这有望推动航空航天和国防 C 级零部件市场的增长。

此外，航空航天工业的发展、产品在航空航天应用中的使用增加以提高强度和耐用性以及飞机面板的使用量预计将推动航空航天和国防 C 级零件在市场上的需求。此外，客流量的增加和定制部件的易得性也是其他重要因素，这些因素可能会在 2022-2029 年的预测期内增加航空航天和国防 C 级零件市场的增长。

机会

• 航空旅游业的扩张

航空旅游业的扩张正在增加商用飞机的销量，这预计将直接影响航空航天和国防 C 级零部件的销量。一些国家正在加大对航空业的投资，以增加各个城市和其他国家的航空连通性，这预计将推动航空航天和国防 C 级零部件市场的增长。

• 技术进步

制造商专注于技术进步，因此公司正在提供现代而先进的安装解决方案。该公司旨在通过智能节能的航空航天和国防 c 级零件的参考设计和软件来帮助降低开发成本并缩短开发时间，这有望增加航空航天和国防 c 级零件的需求并为市场价格创造有利的机会。

限制/挑战

• 航空航天和国防 C 级零部件市场的劣势

预计产品替代品的可用性和不受信任的制造商的普遍性将成为航空航天和国防 C 级零部件市场的市场制约因素，并将在 2022-2029 年的预测期内抑制市场的增长。

本航空航天和国防 C 级零件市场报告详细介绍了最新发展、贸易法规、进出口分析、生产分析、价值链优化、市场份额、国内和本地市场参与者的影响，分析了新兴收入领域的机会、市场法规的变化、战略市场增长分析、市场规模、类别市场增长、应用领域和主导地位、产品批准、产品发布、地理扩展、市场技术创新。如需了解有关航空航天和国防 C 级零件市场的更多信息，请联系 Data Bridge Market Research 获取分析师简报，我们的团队将帮助您做出明智的市场决策，实现市场增长。

原材料短缺和运输延误的影响和当前市场状况

Data Bridge Market Research 提供高水平的市场分析，并通过考虑原材料短缺和运输延误的影响和当前市场环境来提供信息。这意味着评估战略可能性、制定有效的行动计划并协助企业做出重要决策。

除了标准报告外，我们还提供从预测的运输延迟、按区域划分的分销商映射、商品分析、生产分析、价格映射趋势、采购、类别绩效分析、供应链风险管理解决方案、高级基准测试等角度对采购层面的深入分析，以及其他采购和战略支持服务。

COVID-19 对航空航天和国防 C 级零部件市场的影响

这家航空航天和国防 C 级零部件制造商主要依赖在此次疫情期间停工并扰乱供应链网络的生产活动。由于此次 COVID-19 疫情，大多数航空航天和国防 C 级零部件制造商不确定能否定期恢复正常的工厂活动，这严重阻碍了目标公司的供需网络。在这次疫情期间，出现了许多问题，例如受影响国家的工厂关闭和劳动力短缺。这最终导致这家航空航天和国防 C 级零部件制造商出现主要的流动性问题。

经济放缓对产品定价和供应的预期影响

当经济活动放缓时，行业开始受到影响。DBMR 提供的市场洞察报告和情报服务考虑了经济衰退对产品定价和可获得性的预测影响。借助这些，我们的客户通常可以领先竞争对手一步，预测他们的销售额和收入，并估算他们的盈亏支出。

全球航空航天和国防 C 级零部件市场范围

航空航天和国防 C 级零件市场根据产品、应用、最终用途、分销渠道和飞机类型进行细分。这些细分市场之间的增长将帮助您分析行业中增长微弱的细分市场，并为用户提供有价值的市场概览和市场洞察，帮助他们做出战略决策，确定核心市场应用。

产品

• 紧固件
• 轴承
• 电气部件
• 机加工零件

 应用

• 引擎
• 飞机结构
• 内饰
• 设备
• 安全与支持
• 航空电子设备

最终用途

• 商业的
• 军队
• 商务和通用航空
• 其他的

分销渠道

• 原始设备制造商
• 售后市场

飞机类型

• 商用飞机
• 支线飞机
• 通用航空
• 直升机
• 军用飞机

航空航天和国防 C 级零部件市场区域分析/见解

对航空航天和国防 C 级零部件市场进行了分析，并按国家、产品、应用、最终用途、分销渠道和飞机类型提供了市场规模洞察和趋势。

航空航天和国防 C 级零部件市场报告涵盖的国家包括北美的美国、加拿大和墨西哥、欧洲的德国、法国、英国、荷兰、瑞士、比利时、俄罗斯、意大利、西班牙、土耳其、欧洲其他地区、中国、日本、印度、韩国、新加坡、马来西亚、澳大利亚、泰国、印度尼西亚、菲律宾、亚太地区 (APAC) 的其他地区、亚太地区 (APAC) 的其他地区、沙特阿拉伯、阿联酋、南非、埃及、以色列、中东和非洲 (MEA) 的其他地区、南美洲的巴西、阿根廷和南美洲的其他地区。

由于客舱内饰部件制造的快速增长，北美在航空航天和国防 C 级零部件市场的市场份额中占据主导地位。这是因为该地区航空工业发达，国防工业不断发展。

由于军事开支不断增长，预计亚太地区将成为 2022-2029 年预测期内发展最快的地区。此外，人民可支配收入水平的提高和对军用飞机的需求不断增加是可能增加该地区市场增长的其他一些主要因素。

报告的国家部分还提供了影响市场当前和未来趋势的各个市场影响因素和市场监管变化。下游和上游价值链分析、技术趋势和波特五力分析、案例研究等数据点是用于预测各个国家市场情景的一些指标。此外，在提供国家数据的预测分析时，还考虑了全球品牌的存在和可用性以及它们因来自本地和国内品牌的大量或稀缺竞争而面临的挑战、国内关税和贸易路线的影响。   

竞争格局和航空航天及国防 C 级零部件市场份额分析

航空航天和国防 C 级零件市场竞争格局按竞争对手提供详细信息。详细信息包括公司概况、公司财务状况、产生的收入、市场潜力、研发投资、新市场计划、全球影响力、生产基地和设施、生产能力、公司优势和劣势、产品发布、产品宽度和广度、应用主导地位。以上提供的数据点仅与公司对航空航天和国防 C 级零件市场的关注有关。

航空航天和国防 C 级零部件市场的一些主要参与者包括：

• 伊顿。（爱尔兰）
• 美国NTN轴承公司（美国）
• 安费诺航空航天公司 (美国)
• 伯克希尔·哈撒韦公司（美国）
• Arconic（美国）
• RBC 轴承公司（美国）
• 史丹利百得公司（Stanley Black & Decker, Inc.）（美国）
• TriMas（美国）
• 台湾航太紧固件股份有限公司
• LISI AEROSPACE（法国）
• 凯旋集团 (美国)
• 赛峰集团（法国）
• SKF（瑞典）
• TE Con​​nectivity (瑞士)
• Satcom Direct, Inc.（美国）
• Boeing (U.S.)
• Airbus S.A.S (France)
• Embraer (Brazil)
• ATR (France)
• Lockheed Martin Corporation (U.S.)
• Textron Aviation Inc (U.S.)

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