全球符合國際海事組織 (IMO) 2020 標準的船用石油市場規模、份額和趨勢分析報告—產業概覽及至 2033 年的預測

全球符合國際海事組織（IMO）2020年標準的船用石油市場規模與成長率為何？

• 2025年，符合國際海事組織（IMO）2020標準的全球船用石油市場規模為325.1億美元 ，預計 2033年將達到620.8億美元，預測期內複合年增長率 為8.42%。
• 人們對保護海洋環境意識的提高，以及對減少船舶硫氧化物排放的日益重視，是推動符合國際海事組織（IMO）2020年標準的船用石油市場成長的根本原因。

國際海事組織（IMO）2020年船用石油市場合規性的主要結論是什麼？

• 對脫碳的日益重視是推動符合國際海事組織（IMO）2020標準的船用石油市場價值成長的另一個因素。全球降低二氧化碳排放量的目標也是推動符合國際海事組織（IMO）2020標準的船用石油市場成長的另一個決定因素。
• 然而，符合國際海事組織（IMO）2020標準的船用油的高昂營運和維護成本將對該市場的成長構成重大挑戰。市場上可用的替代品將進一步阻礙國際海事組織（IMO）2020標準的實施。
• 北美地區在茂金屬市場佔據主導地位，預計到2025年將佔據43%的收入份額，這主要得益於美國和加拿大先進聚合物生產的強勁增長、包裝創新以及對高性能聚乙烯和聚丙烯日益增長的需求。
• 受中國、印度、日本、韓國和東南亞地區快速工業化、包裝消費成長、汽車產量上升以及大規模聚合物製造的推動，亞太地區預計將在2026年至2033年間實現10.2%的複合年增長率，成為成長最快的地區。
• 混合配比燃料細分市場預計將在2025年佔據48%至50%的市場份額，因為它允許煉油商和船用燃料供應商高效地混合低硫燃料組分，以滿足0.50%的硫含量上限要求，同時優化成本和供應。

報告範圍及符合國際海事組織 (IMO) 2020 標準的船用石油市場細分         

符合國際海事組織 (IMO) 2020 標準的船用石油市場的主要趨勢是什麼？

船用潤滑油市場正日益轉向低硫、高性能和節能型潤滑油

• 為滿足全球0.50%的硫含量上限要求，符合國際海事組織（IMO）2020規定的船用燃油市場正經歷著向超低硫燃料油（VLSFO）和超低硫船用柴油（ULSMGO）的強勁轉型。
• 船舶營運商正越來越多地採用高性能船用潤滑油，這些潤滑油具有更高的燃燒穩定性、熱效率以及與各種引擎類型的兼容性。
• 煉油商和燃料供應商正在推出客製化燃料混合物，以確保引擎保護、控制積碳並符合排放法規。
  • 例如，埃克森美孚、殼牌、道達爾能源、英國石油和沙烏地阿美等公司已在全球主要加油中心擴大了符合國際海事組織（IMO）標準的船用燃料產品組合。
• 人們越來越關注燃油效率、降低維護成本和提高運行可靠性，這正在加速從傳統高硫燃油轉向低硫燃料的轉變。
• 隨著全球海事法規日益嚴格，符合IMO 2020標準的船用潤滑油對於永續航運營運和長期合規至關重要。

符合國際海事組織 (IMO) 2020 標準的船用石油市場的主要驅動因素是什麼？

• 國際海事組織 (IMO) 2020 年硫含量法規的實施，規定船用燃料中硫含量的最高限值為 0.50%，是推動成長的主要因素。
  • 例如，在2024年至2025年間，領先的船用燃料供應商升級了煉油和調配能力，以確保合規燃料的穩定供應。
• 全球海運貿易、貨櫃運輸和散貨運輸的成長，增加了對合規船用油的需求。
• 無洗滌器船舶的日益普及正在推動低硫船用燃料的直接消費。
• 煉油製程的技術進步提高了燃料的穩定性、儲存安全性和引擎相容性。
• 在港口基礎設施、加油設施和海上脫碳投資的推動下，符合IMO 2020標準的船用石油市場預計將迎來長期穩定成長。

哪些因素正在挑戰符合國際海事組織（IMO）2020 標準的船用石油市場的成長？

• 與傳統重質燃油相比，低硫船用燃料的價格波動會增加船舶營運商的營運成本。
  • 例如，在2024年至2025年期間，原油價格和煉油利潤的波動影響了主要港口超低硫燃料油（VLSFO）的可負擔性。
• 與燃料穩定性、沉澱物形成和引擎積碳相關的兼容性問題會帶來運作挑戰。
• 小型或偏遠港口合規燃料供應有限，限制了某些地區的採用。
• 燃料轉換、儲存隔離和引擎調整相關的高昂資本成本對老舊車隊構成了障礙。
• 為了克服這些挑戰，市場參與者正致力於燃料標準化、供應鏈優化和引擎友善配方，以提高符合IMO 2020標準的船用潤滑油的普及率。

符合國際海事組織（IMO）2020 標準的船用石油市場是如何細分的？

市場按類型和應用進行細分。

• 按類型

根據類型劃分，符合國際海事組織 (IMO) 2020 標準的船用燃油市場可分為加氫型、混合型和其他類型。混合型燃油預計將在 2025 年佔據市場主導地位，市佔率預計為 48% 至 50%。這種燃油方式使煉油商和燃油供應商能夠有效率地混合低硫燃油組分，在滿足 0.50% 的硫含量上限要求的同時，優化成本和供應。這種方法提高了採購的靈活性，確保燃油與各種船用引擎的兼容性，並支援全球加油中心的大規模供應。對於尋求穩定燃燒性能和符合法規要求，且無需對引擎進行重大改造的船舶運營商而言，混合型燃油解決方案是他們的首選。

預計2026年至2033年間，氫化燃料領域將以最快的複合年增長率增長，這主要得益於對先進煉油技術投資的不斷增加，以生產更清潔、更穩定的低硫船用燃料。氫化燃料具有更高的燃料穩定性、更少的沉澱物生成和更強的引擎保護作用，隨著燃料品質標準的日益嚴格，其吸引力也越來越大。

• 透過申請

根據應用領域，符合國際海事組織 (IMO) 2020 標準的船用燃料油市場可細分為油輪、散裝貨船、雜貨船、貨櫃船和其他船舶。貨櫃船市場預計將佔據主導地位，到 2025 年將達到 42% 至 45% 的市場份額，這主要得益於其高燃料消耗、密集的全球貿易航線以及國際港口嚴格的合規要求。貨櫃船按固定航程運營，且頻繁靠港，因此，確保符合 IMO 標準的船用燃料油的穩定供應對於船舶的正常運作至關重要。由於無脫硫裝置的船隊規模不斷擴大，超低硫燃料油 (VLSFO) 和船用柴油的廣泛應用也為該細分市場帶來了積極影響。

受原油和成品油運輸量成長、海上生產擴張以及油輪船隊排放標準日益嚴格的推動，預計2026年至2033年間，油輪業務將以最快的複合年增長率成長。船隊現代化程度的提高和以合規為導向的燃油採購策略正在加速該領域對符合IMO 2020標準的船用潤滑油的需求。

哪個地區在符合國際海事組織（IMO）2020 標準的船用石油市場中佔據最大份額？

• 北美地區在茂金屬市場佔據主導地位，預計到2025年將佔據43%的市場份額，這主要得益於先進聚合物生產的強勁增長、包裝創新以及美國和加拿大對高性能聚乙烯和聚丙烯日益增長的需求。茂金屬催化劑在軟包裝、消費品和汽車輕量化等領域的廣泛應用，也持續推動市場擴張。
• 北美領先的生產商正在投資下一代茂金屬催化劑技術，以提高聚合物的均勻性、強度和可回收性，從而鞏固該地區的技術領先地位。
• 全球石化巨頭的強大實力、先進的研發基礎設施以及永續包裝解決方案的高滲透率，進一步鞏固了該地區的領先地位。

美國茂金屬市場洞察

美國是北美最大的貢獻者，這得益於其龐大的聚乙烯和聚丙烯產能、食品包裝、醫療包裝和工業薄膜的強勁需求，以及催化劑設計的持續創新。對輕量化、可回收性和高性能塑膠的日益重視加速了茂金屬基聚合物的應用。大型化工企業、一體化煉油-石化聯合企業以及強勁的下游需求支撐著市場的穩定成長。

加拿大茂金屬市場洞察

加拿大對高強度薄膜、工業包裝和農業應用的需求不斷增長，因此在該領域貢獻顯著。具有成本競爭力的原料供應、不斷擴大的聚合物加工能力以及對永續塑膠解決方案日益增長的重視，都促進了茂金屬基材料的應用。聚合物生產商和包裝加工商之間的合作進一步推動了市場滲透。

亞太地區茂金屬市場

亞太地區預計將在2026年至2033年間以10.2%的複合年增長率實現最快增長，這主要得益於中國、印度、日本、韓國和東南亞等地的快速工業化、包裝消費的增長、汽車產量的上升以及大規模聚合物製造。對柔性包裝、消費品和基礎設施材料的高需求正在加速茂金屬催化劑的應用，以提高聚合物的性能和加工效率。

中國茂金屬市場洞察

由於聚乙烯產能的大規模擴張、強勁的國內包裝需求以及政府對先進材料的支持，中國是亞太地區最大的貢獻者。茂金屬基聚合物在食品包裝、衛生用品和工業薄膜領域應用日益廣泛，推動了其持續成長。

日本茂金屬市場洞察

日本在高品質聚合物製造、先進汽車材料以及對精密包裝的重視等因素的支撐下，保持著穩定成長。對性能穩定的聚合物和輕質材料的需求推動了茂金屬的應用。

印度茂金屬市場洞察

在包裝產業的擴張、基礎設施建設和消費塑膠消費量的成長的推動下，印度正崛起為一個高成長市場。對石化聯合企業的投資以及對高性能聚合物日益增長的需求也加速了這一趨勢。

韓國茂金屬市場洞察

韓國憑藉汽車、電子封裝和特殊聚合物應用領域的強勁需求，為市場做出了貢獻。先進的製造能力和對材料創新的重視，支撐著市場的長期成長。

哪些公司在符合國際海事組織（IMO）2020年標準的船用石油市場中名列前茅？

符合國際海事組織（IMO）2020 標準的海洋石油產業主要由一些成熟企業引領，包括：

• 埃克森美孚公司（美國）
• 信實工業有限公司（印度）
• 殼牌集團（英國）
• 中國石油化工股份有限公司（中國）
• 英國石油公司（bp plc (UK)）
• 盧克石油公司（俄羅斯）
• 雪佛龍公司（美國）
• 道達爾（法國）
• 沙烏地阿拉伯石油公司（沙烏地阿拉伯）
• 俄羅斯天然氣工業股份公司（Gazprom）
• Petroleo Brasileiro SA（巴西）
• 中國石油天然氣股份有限公司（中國）
• 印度石油公司（印度）
• 俄羅斯天然氣工業股份公司（Gazprom Neft PJSC）

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