تقرير تحليل حجم وحصة واتجاهات سوق محطات الحاويات الآلية في أوروبا - نظرة عامة على الصناعة وتوقعاتها حتى عام 2032

حجم سوق محطات الحاويات الآلية في أوروبا

• بلغت قيمة سوق محطات الحاويات الآلية في أوروبا 2.33 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن تصل إلى 4.15 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032
• من المرجح أن ينمو السوق بمعدل نمو سنوي مركب قدره 7.5% خلال الفترة المتوقعة من 2025 إلى 2032، مدفوعًا في المقام الأول بالحاجة إلى تحسين الكفاءة التشغيلية وقدرة الموانئ.
• إن نمو سوق محطات الحاويات الآلية في أوروبا مدفوع بعوامل مثل زيادة أحجام التجارة الأوروبية، والطلب المتزايد على معدات مناولة الحاويات عالية الأداء، والتقدم التكنولوجي في الأتمتة والذكاء الاصطناعي، وتوسع قطاعات التصنيع والنقل في جميع أنحاء العالم.

تحليل سوق محطات الحاويات الآلية في أوروبا

• محطات الحاويات الآلية هي مرافق موانئ متطورة تستخدم تقنيات وبرامج آلية لتشغيل معدات مناولة الحاويات، مما يقلل من العمل اليدوي، ويزيد الإنتاجية، ويعزز سلامة عمليات الشحن وقابلية التنبؤ بها. وتلعب هذه المحطات دورًا محوريًا في سلسلة التوريد الأوروبية، حيث تخدم خطوط الشحن، وسلطات الموانئ، وشبكات الخدمات اللوجستية من خلال تمكينها من تسريع دوران السفن وتحسين إدارة ساحات التخزين.
• من التقنيات الأساسية في محطات الحاويات الآلية استخدام رافعات التكديس الآلية (ASCs)، التي تخزن الحاويات وتسترجعها ذاتيًا من الساحة، مما يُحسّن استغلال المساحة ويُقلل أوقات المناولة. كما يُسهم التحول المتزايد نحو سفن الحاويات الأكبر حجمًا في تطوير برمجيات متخصصة ومركبات آلية التوجيه (AGVs) مُصممة لتنسيق حركة الحاويات المعقدة بين الرصيف والمكدس. وفي عمليات المحطات، تُعدّ هذه الأتمتة أساسية لمعالجة البوابات، وتخطيط السفن، وصيانة المعدات، مما يضمن أداءً ثابتًا وتكاليف تشغيلية مُخفضة.
• من المتوقع أن تهيمن ألمانيا على سوق محطات الحاويات الآلية في أوروبا بحصة إيرادات تبلغ 21.66% في عام 2025، مدعومةً باستثمارات ضخمة في الموانئ، وحجم تجارة دولية مزدهر، والحاجة إلى التغلب على نقص العمالة وضيق المساحة في مدن الموانئ الرئيسية. تساهم ألمانيا والهند واليابان وسنغافورة بشكل كبير في الهيمنة الإقليمية نظرًا لدورها كمراكز شحن أوروبية، ومبادرات تحديث الموانئ التي تقودها الحكومات، والحاجة الملحة إلى التعامل بكفاءة مع أكبر سفن الحاويات في العالم. تعمل السياسات الحكومية الداعمة لتطوير البنية التحتية للموانئ، ورقمنة سلسلة التوريد، والاستدامة البيئية من خلال تقليل انبعاثات الموانئ على تسريع نمو السوق بشكل أكبر. علاوة على ذلك، فإن التعاون الاستراتيجي بين مشغلي المحطات الأوروبية وموردي التكنولوجيا، والتقدم المستمر في الذكاء الاصطناعي وأتمتة المعدات، وتوسيع مشاريع الموانئ الجديدة، يواصل تعزيز توسع السوق في جميع أنحاء المنطقة .
• من المتوقع أن تكون ألمانيا أسرع المناطق نموًا في سوق محطات الحاويات الآلية في أوروبا خلال الفترة المتوقعة، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 8.5%، مدفوعًا بنمو غير مسبوق في التجارة الدولية، واستثمارات ضخمة في البنية التحتية للموانئ، والحاجة إلى مناولة السفن العملاقة بكفاءة. تُعدّ المنطقة مركزًا صناعيًا رئيسيًا في العالم، مما يُولّد حركة حاويات هائلة تتطلب حلولًا آلية لتحسين كفاءة الموانئ وسعتها الاستيعابية. تُساهم ألمانيا وهولندا وبلجيكا والمملكة المتحدة بشكل كبير في هيمنة المنطقة، مدعومةً بمكانتها كمراكز شحن أوروبية، ومبادرات "الموانئ الذكية" التي تقودها الحكومات، والتطوير المكثف لمشاريع محطات جديدة مؤتمتة بالكامل.
• من المتوقع أن تهيمن قطاعات المحطات شبه الآلية على السوق في عام 2025 بحصة سوقية تبلغ 66.08% بسبب التوازن الأمثل بين الاستثمار الرأسمالي والفوائد التشغيلية، مما يوفر مسار انتقال أقل مخاطرة للموانئ الحالية، ومكاسب كبيرة في الإنتاجية، ومرونة تشغيلية أكبر مقارنة بالأنظمة الآلية بالكامل.

نطاق التقرير وتجزئة سوق محطات الحاويات الآلية في أوروبا 

اتجاهات سوق محطات الحاويات الآلية في أوروبا

"توسيع المحطات الآلية في الأسواق الناشئة"

• يُتيح النمو السريع في أحجام التجارة والطلب المتزايد على عمليات الموانئ الفعالة في الأسواق الناشئة فرصةً قيّمةً للجهات الفاعلة في سوق ACT. ومن خلال تطوير محطات حاويات آلية جديدة وأخرى قديمة، يُمكن لهذه المناطق تعزيز كفاءة الموانئ، واستيعاب السفن الأكبر حجمًا، وتعزيز اندماجها في سلاسل التوريد العالمية.
• يُمكّن التوسع في الأسواق الناشئة مُصنّعي المعدات ومُورّدي البرامج ومُدمجي الخدمات من الاستفادة من مزايا الريادة، ونشر تقنيات الأتمتة الحديثة، وتحقيق قابلية توسع تشغيلية أكبر. تُحوّل الاستثمارات في الرافعات المُتطورة، والمركبات المُوجّهة آليًا (AGVs)، وأنظمة تشغيل المحطات (TOS)، ومنصات اللوجستيات الرقمية الموانئ إلى مراكز لوجستية حديثة وفعّالة قادرة على التعامل مع حركة الحاويات المتزايدة مع تقليل التكاليف وأوقات الانتظار.
• في يوليو 2025، وفقًا لصحيفة تايمز أوف إنديا، بدأ ميناء فيزينجام الدولي (الهند) عملياته باستخدام عمليات الموانئ القائمة على الذكاء الاصطناعي والرافعات الآلية، وقام بتدريب أول مشغلات رافعات آلية في الهند، وتعامل مع أكثر من 830 ألف حاوية في عامه الأول.
• في سبتمبر 2025، أفادت رويترز أن محطة كولومبو الغربية الدولية (سريلانكا)، التي تديرها مجموعة بقيادة مجموعة أداني، وسعت قدرتها التشغيلية الكاملة للتعامل مع ما يصل إلى 3.2 مليون حاوية سنويًا، قبل الموعد المحدد، مما عزز القدرات اللوجستية الإقليمية.
• وبالتالي، يُرسّخ توسّع المحطات الآلية في الأسواق الناشئة مكانة هذه المناطق كمحرك رئيسي لنمو سوق ACT. ومن خلال تطبيق تقنيات الأتمتة المتقدمة، تُحدّث موانئ الأسواق الناشئة بنيتها التحتية، وتُخفّض الاختناقات التشغيلية، وتُحسّن قدرتها التنافسية العالمية، ممهّدةً الطريق لنمو مستدام للقطاع.

ديناميكيات سوق محطات الحاويات الآلية في أوروبا

سائق

"أدى الارتفاع الكبير في التجارة الدولية إلى زيادة إنتاج الحاويات"

• أدى التوسع المستمر للتجارة العالمية إلى زيادة ملحوظة في حجم البضائع المنقولة بالحاويات عبر الحدود الدولية، مما أدى إلى زيادة الطلب على حلول فعالة وآلية لمناولة الحاويات. ونظرًا لأن التجارة البحرية لا تزال تشكل العمود الفقري للتجارة العالمية، فإن الموانئ حول العالم تواجه ضغوطًا متزايدة لتعزيز الطاقة الإنتاجية، وتقليل زمن دوران السفن، وتحسين الكفاءة الإجمالية للمحطات. وقد برزت محطات الحاويات الآلية (ACTs) كحل حيوي لتلبية هذه المتطلبات التشغيلية من خلال الاستفادة من الروبوتات والذكاء الاصطناعي وتقنيات اللوجستيات المتقدمة.
• يُسهم تنامي العولمة، إلى جانب نمو التجارة الإلكترونية وسلاسل التوريد العابرة للحدود، في تسريع الحاجة إلى الأتمتة في عمليات الموانئ. ويتزايد استخدام الرافعات الآلية والمركبات ذاتية القيادة وأنظمة إدارة الموانئ الرقمية لمناولة كميات كبيرة من الحاويات بدقة وتدخل بشري محدود.
• في أكتوبر 2024، وفقًا لمؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (أونكتاد، 2024)، نمت أحجام التجارة البحرية العالمية بنسبة 2.4٪ في عام 2023، حيث تمثل التجارة المنقولة بالحاويات أكثر من 60٪ من البضائع المنقولة بحراً، مما يؤكد الحاجة الماسة إلى البنية التحتية الآلية للموانئ.
• في نوفمبر 2024، يسلط تقرير صادر عن شركة هامبورغ بورت كونسلتينج الضوء على أن الأتمتة والرقمنة أصبحتا ضروريتين لعمليات الموانئ الحديثة، حيث تتطلب أحجام الشحن المتزايدة كفاءة أعلى
• علاوةً على ذلك، يُجبر التعقيد المتزايد لشبكات اللوجستيات العالمية وتوسع مناطق التجارة الحرة الموانئ على اعتماد أنظمة آلية من الجيل التالي للحفاظ على قدرتها التنافسية. لا يقتصر دور الأتمتة على دعم زيادة إنتاجية الحاويات فحسب، بل يضمن أيضًا دقة تشغيلية واستدامة وقدرة أكبر على التكيف مع متطلبات التجارة المتقلبة. ومع استمرار نمو التجارة البحرية الدولية، أصبحت تقنيات الأتمتة، مثل المركبات الموجهة آليًا (AGVs)، ورافعات التكديس الآلية، وأنظمة المراقبة الرقمية المزدوجة، ضروريةً لتحسين الأداء وتقليل الاختناقات التشغيلية.
• ومن ثم، فإن الارتفاع الكبير في أحجام التجارة الدولية والحاجة المتزايدة إلى مناولة الحاويات بكفاءة تدفع إلى اعتماد محطات الحاويات الآلية على مستوى العالم، مما يعزز الأتمتة باعتبارها ركيزة أساسية لعمليات الموانئ الجاهزة للمستقبل والمرنة وعالية الأداء.

ضبط النفس/التحدي

" تكاليف الاستثمار الأولية والتركيب المرتفعة"

• على الرغم من تزايد اعتماد تقنيات الأتمتة في الموانئ العالمية، إلا أن ارتفاع تكاليف الاستثمار الأولي والتركيب لا يزال يُشكل عائقًا كبيرًا في سوق محطات الحاويات الآلية في أوروبا. يتطلب تطوير محطات آلية بالكامل أو شبه آلية رأس مال ضخمًا لمعدات متطورة، مثل المركبات الموجهة آليًا (AGVs)، ورافعات التكديس الآلية (ASCs)، وأنظمة تشغيل المحطات المتطورة (TOS)، بالإضافة إلى دمج البنية التحتية الرقمية الداعمة وأنظمة الطاقة. غالبًا ما تتجاوز هذه النفقات مئات الملايين من الدولارات، مما يُشكل عائقًا كبيرًا، لا سيما للموانئ المتوسطة والصغيرة ذات الميزانيات المحدودة أو إنتاجية البضائع غير المستقرة.
• علاوة على ذلك، عادةً ما تتضمن مشاريع الأتمتة عمليات تحديث معقدة وجداول زمنية طويلة للتركيب، مما قد يُعطّل العمليات الجارية ويُطيل فترات عائد الاستثمار. وبينما تضمن الأتمتة كفاءة تشغيلية طويلة الأجل وتوفيرًا في العمالة، فإن ارتفاع نفقات رأس المال الأولية ومخاطر التكامل غالبًا ما تُثني مُشغّلي المحطات عن اعتماد حلول أتمتة شاملة. ونتيجةً لذلك، تُفضّل العديد من الموانئ نماذج الأتمتة التدريجية أو الهجينة بدلًا من عمليات الإصلاح الشاملة.
• في أبريل 2022، أفادت دراسة نشرتها شركة ماكينزي أن المحطات الآلية تتطلب مكاسب في الإنتاجية تصل إلى 30% أو تخفيضات في نفقات التشغيل بنحو 25% لتبرير الاستثمار، مما يؤكد فترة الاسترداد الطويلة والمخاطر المالية العالية.
• في يناير 2024، أفادت شركة Port Technology International أن 62% من المتخصصين في المحطات حددوا متطلبات الاستثمار الأولية المرتفعة باعتبارها الحاجز الأساسي أمام نشر الأتمتة في محطات الحاويات
• في يونيو 2023، سلطت شركة PortEconomics الضوء على أن عمليات التحديث الآلي في المحطات الحالية غالبًا ما تواجه مشكلات تكامل معقدة، مما يؤدي إلى زيادة تكاليف المشروع والحد من المرونة بعد التثبيت.
• لذا، في حين أن أتمتة المحطات تُبشّر بفوائد طويلة الأجل، مثل تحسين الإنتاجية، وتحسين كفاءة العمالة، والاستدامة، إلا أن العبء المالي الأولي الكبير وعمليات التركيب المعقدة لا تزال تُشكّل عائقًا رئيسيًا أمام نمو السوق. ويعتمد التغلب على هذه التحديات على اعتماد آليات تمويل مبتكرة، ونماذج أتمتة تدريجية، وتعزيز التعاون بين القطاعين العام والخاص لجعل الأتمتة مجدية ماليًا للموانئ بجميع أحجامها في السنوات القادمة.

نطاق سوق محطات الحاويات الآلية في أوروبا

يتم تقسيم السوق على أساس درجة الأتمتة ونوع المشروع والعرض والمستخدم النهائي.

• حسب درجة الأتمتة

بناءً على درجة الأتمتة، يُقسّم سوق محطات الحاويات الآلية في أوروبا إلى محطات شبه آلية ومحطات آلية بالكامل. في عام 2025، من المتوقع أن يهيمن قطاع المحطات شبه الآلية على السوق بحصة سوقية تبلغ 65.27%، بفضل فعاليتها من حيث التكلفة، ومرونتها التشغيلية، وتوافقها مع البنية التحتية الحالية للموانئ. ومن العوامل الرئيسية التي تدعم هذه الهيمنة سهولة التكامل، والتحديثات التدريجية للأتمتة، والإنتاجية العالية، وتحسين السلامة، مما يجعل الحلول شبه الآلية الخيار المفضل على المحطات الآلية بالكامل في جميع أنحاء المنطقة.

يُعد قطاع المحطات الآلية بالكامل الأسرع نموًا في سوق محطات الحاويات الآلية في أوروبا، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 8.0%، مدفوعًا بالاعتماد المتزايد على الحلول الآلية بالكامل لتحقيق كفاءة ودقة وسلامة أعلى. ويعزز الطلب على الأتمتة الكاملة الوعي المتزايد بفوائدها، بما في ذلك تقليل أوقات التسليم، والحد الأدنى من التدخل اليدوي، والإدارة المتقدمة للمحطات. كما تُسهم التطورات التكنولوجية، وتكامل الذكاء الاصطناعي، والمبادرات الحكومية الداعمة في تسريع توسع سوق المحطات الآلية بالكامل في جميع أنحاء المنطقة.

• حسب نوع المشروع

بناءً على نوع المشروع، يُقسّم سوق محطات الحاويات الآلية في أوروبا إلى مشاريع قائمة ومشاريع جديدة. في عام 2025، من المتوقع أن يهيمن قطاع المشاريع القائمة على حصته السوقية بنسبة 65.94%، مدفوعًا بتحديث الموانئ القائمة، والبنية التحتية الراسخة، وترقيات الأتمتة الفعالة من حيث التكلفة. كما أن الاستثمارات المتزايدة في المعدات المتطورة، وتحسينات السلامة، والكفاءة التشغيلية، تُعزز ريادتها السوقية مقارنةً بالمشاريع الجديدة.

يُعد قطاع الإنشاءات الجديدة أسرع القطاعات نموًا في سوق محطات الحاويات الآلية في أوروبا، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 8.2%، مدفوعًا بتطوير موانئ جديدة، وزيادة أحجام التجارة، وتزايد الطلب على بنية تحتية آلية متطورة. تتيح مشاريع الإنشاءات الجديدة تصميم محطات مزودة بأنظمة أتمتة متكاملة، ومعدات متطورة، وتقنيات موانئ ذكية من البداية. بالإضافة إلى ذلك، تُسهم الاستثمارات في إدارة المحطات القائمة على الذكاء الاصطناعي، والمراقبة المدعومة بإنترنت الأشياء، والعمليات المستدامة في تسريع تبني هذا القطاع ودفعه نحو النمو السريع.

• عن طريق العرض

بناءً على العرض، يُقسّم سوق محطات الحاويات الآلية في أوروبا إلى معدات، وبرمجيات، وخدمات. في عام 2025، من المتوقع أن يهيمن قطاع المعدات على السوق بحصة سوقية تبلغ 52.57%، مدفوعًا بالطلب المرتفع على الرافعات الآلية، والمركبات الموجهة، وآلات المحطات الأساسية. وتعزز البنية التحتية القوية للموانئ، والدعم الحكومي، وارتفاع حجم التجارة في المنطقة، إلى جانب الاستثمارات في تقنيات الموانئ الذكية والمستدامة، المكانة الرائدة لهذا القطاع.

يُعدّ قطاع البرمجيات أسرع القطاعات نموًا بمعدل نمو سنوي مركب قدره 8.1% في سوق محطات الحاويات الآلية في أوروبا، بفضل سهولة دمجه وفعاليته من حيث التكلفة وقدرته على تحسين عمليات المحطات. تُمكّن برامج الأتمتة من المراقبة الفورية والصيانة التنبؤية وتخصيص الموارد بكفاءة دون الحاجة إلى تحديثات مادية مكثفة، مما يُحسّن الإنتاجية الإجمالية للمحطات. كما أن تزايد اعتماد أنظمة إدارة المحطات الرقمية، وتنامي الوعي بفوائد الموانئ الذكية، والتطورات في تقنيات الذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء، تُسهم في دفع عجلة النمو السريع لهذا القطاع.

• حسب المستخدم النهائي

بناءً على المستخدم النهائي، يُقسّم سوق محطات الحاويات الآلية في أوروبا إلى مشغلي الموانئ، وهيئات الموانئ، ومشغلي الخدمات اللوجستية والنقل متعدد الوسائط، ومحطات القطاع الصناعي ومحطات الطاقة، وغيرها. في عام 2025، من المتوقع أن يهيمن قطاع مشغلي الموانئ على السوق بحصة سوقية تبلغ 41.29%، بفضل بنيتهم ​​التحتية الشاملة، وقدرتهم العالية على مناولة البضائع، وقدرتهم على دمج حلول الأتمتة المتقدمة. ويتصدر مشغلو الموانئ، سواءً العامون أو الخاصون، وخاصةً في المراكز التجارية الرئيسية في أوروبا، تبني هذه الحلول بفضل شبكات المحطات الراسخة والدعم الحكومي القوي للتحديث. ويعزز نمو إنتاج الحاويات والاستثمارات في تقنيات الموانئ الذكية هيمنة مشغلي الموانئ باعتبارهم المستخدمين النهائيين الرئيسيين لحلول محطات الحاويات الآلية في المنطقة.

يُعدّ قطاع مشغلي الموانئ أسرع القطاعات نموًا بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 8% في سوق محطات الحاويات الآلية في أوروبا، مدفوعًا بالاعتماد المتزايد على تقنيات الأتمتة المتقدمة، وارتفاع إنتاج الحاويات، وتوافر بنية تحتية متينة للمحطات. يقدم مشغلو الموانئ حلولًا شاملة لإدارة المحطات، تشمل مناولة البضائع والتخزين وتنسيق الخدمات اللوجستية، مما يجعلهم مفضلين على المحطات الصغيرة أو المستقلة. إضافةً إلى ذلك، تُعزز المبادرات الحكومية، والاستثمارات في البنية التحتية الذكية والمستدامة للموانئ، وارتفاع أحجام التجارة الدولية، اعتماد الحلول الآلية بين مشغلي الموانئ.

تحليل إقليمي لسوق محطات الحاويات الآلية في أوروبا

• من المتوقع أن تهيمن ألمانيا على سوق محطات الحاويات الآلية في أوروبا بحصة إيرادات تبلغ 21.66% في عام 2025، مدعومةً باستثمارات ضخمة في الموانئ، وحجم تجارة دولية مزدهر، وضرورة التغلب على نقص العمالة وضيق المساحات في مدن الموانئ الرئيسية. تُسهم ألمانيا والهند واليابان وسنغافورة بشكل كبير في الهيمنة الإقليمية نظرًا لدورها كمراكز شحن أوروبية، ومبادرات تحديث الموانئ التي تقودها الحكومات، والحاجة المُلحة للتعامل بكفاءة مع أكبر سفن الحاويات في العالم. تُسهم السياسات الحكومية الداعمة لتطوير البنية التحتية للموانئ، ورقمنة سلسلة التوريد، والاستدامة البيئية من خلال خفض انبعاثات الموانئ، في تسريع نمو السوق بشكل أكبر. علاوة على ذلك، يُسهم التعاون الاستراتيجي بين مُشغّلي المحطات الأوروبية ومُورّدي التكنولوجيا، والتطورات المُستمرة في الذكاء الاصطناعي وأتمتة المعدات، وتوسيع مشاريع الموانئ الجديدة، في تعزيز توسع السوق في جميع أنحاء المنطقة.
• من المتوقع أن تكون ألمانيا أسرع المناطق نموًا في سوق محطات الحاويات الآلية في أوروبا خلال الفترة المتوقعة، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 8.5%، مدفوعًا بنمو غير مسبوق في التجارة الدولية، واستثمارات ضخمة في البنية التحتية للموانئ، والحاجة إلى مناولة السفن العملاقة بكفاءة. تُعدّ المنطقة مركزًا صناعيًا رئيسيًا في العالم، مما يُولّد حركة حاويات هائلة تتطلب حلولًا آلية لتحسين كفاءة الموانئ وسعتها الاستيعابية. تُساهم ألمانيا وهولندا وبلجيكا والمملكة المتحدة بشكل كبير في هيمنة المنطقة، مدعومةً بمكانتها كمراكز شحن أوروبية، ومبادرات "الموانئ الذكية" التي تقودها الحكومات، والتطوير المكثف لمشاريع محطات جديدة مؤتمتة بالكامل.
• بالإضافة إلى ذلك، تعمل التعاونات مع مقدمي التكنولوجيا الرئيسيين مثل Siemens وKonecranes وABB على تسريع اعتماد الأتمتة في البنية التحتية للموانئ في ألمانيا.

نظرة عامة على سوق محطات الحاويات الآلية في فرنسا وأوروبا

يلعب سوق محطات الحاويات الآلية في فرنسا وأوروبا دورًا محوريًا في منطقة أوروبا، مدفوعًا بمبادرات تحديث الموانئ المستمرة، وتزايد الأنشطة التجارية، واعتماد تقنيات الأتمتة والرقمنة المتقدمة. وتُطبّق موانئ رئيسية، مثل لوهافر ومرسيليا ودنكيرك، رافعات آلية، وأنظمة تشغيل محطات، وحلولًا لوجستية قائمة على الذكاء الاصطناعي، لتعزيز الكفاءة وخفض تكاليف التشغيل. علاوة على ذلك، يُعزز الدعم الحكومي القوي للتنمية المستدامة والذكية للموانئ، إلى جانب التعاون مع مشغلين عالميين مثل CMA CGM وTerminal Link، مكانة فرنسا في السوق الإقليمية.

نظرة عامة على سوق محطات الحاويات الآلية في المملكة المتحدة وأوروبا

من المتوقع أن يشهد سوق محطات الحاويات الآلية في المملكة المتحدة وأوروبا نموًا مطردًا، مدعومًا بزيادة الاستثمارات في البنية التحتية الذكية للموانئ، ونمو حجم التجارة البحرية، واعتماد أنظمة الأتمتة المتقدمة والأنظمة اللوجستية الرقمية. وتُدمج موانئ رائدة، مثل لندن غيتواي، وفيليكسستو، وساوثهامبتون، الرافعات الآلية، والروبوتات، وأنظمة إدارة المحطات المدعومة بالذكاء الاصطناعي، لتعزيز الكفاءة وتقليل أوقات التسليم. كما أن التركيز الحكومي القوي على خفض انبعاثات الكربون وتعزيز مرونة سلسلة التوريد يُعزز اعتماد الأتمتة في قطاع الموانئ في المملكة المتحدة.

الشركات الرائدة الرئيسية العاملة في السوق هي:

• توتال سوفت بنك المحدودة (كوريا الجنوبية)
• INFORM SOFTWARE (ألمانيا)
• Logstar ERP. (الهند)
• infyz.com (الهند)
• تايد ووركس (الولايات المتحدة)
• شركة لوجينو للابتكار اللوجستي المحدودة (إسرائيل)
• شركة وورلد كرين سيرفيسز م.م.ح (الإمارات العربية المتحدة)
• أنظمة ستاركوم (المملكة المتحدة)
• شركة كالمار (فنلندا)
• شركة كارغوتيك ​​(فنلندا)
• شركة كونيكرانيس ​​بي إل سي (فنلندا)
• شركة شنغهاي تشنهوا للصناعات الثقيلة المحدودة (ألمانيا)
• مجموعة LIEBHERR (سويسرا)
• شركة ABB المحدودة (سويسرا)
• هاباج لويد (ألمانيا)
• محطات APM (هولندا)
• شركة بيكهوف للأتمتة المحدودة وشركاه (ألمانيا)
• شركة كونز المحدودة (النمسا)
• شركة سايبرلوجيتيك المحدودة (كوريا)
• شركة كامكو تكنولوجيز إن في (بلجيكا)
• IDENTEC SOLUTIONS AG (النمسا)
• شركة ORBCOMM (الولايات المتحدة)
• استحوذت شركة TMEIC PORT TECHNOLOGIES, SL (اليابان) على شركة ORBITA PORTS & TERMINALS
• شركة PACECO (الولايات المتحدة)

أحدث التطورات في محطة الحاويات الآلية في أوروبا

• في أكتوبر 2025، جددت شركتا هاباج-لويد وموانئ دبي العالمية شراكتهما طويلة الأمد في ميناء سانتوس بالبرازيل. ويضمن هذا التمديد تعاونًا ممتدًا على مدى العقد المقبل، ويشمل توسعة كبيرة للمحطة، وزيادة طول الرصيف وسعة المناولة السنوية، مما يسمح لشركة هاباج-لويد بمناولة سفن أكبر حجمًا وتقديم خدمات جديدة للعملاء.
• في سبتمبر 2025، وقّعت شركة Hiab Corporation شراكة مع شركة Forterra لتسريع تطوير حلول النقل بالشاحنات ذاتية القيادة ومناولة البضائع. ويهدف هذا إلى الارتقاء بقدرات النقل ذاتية القيادة، وتعزيز الاستدامة والسلامة في سير العمل اللوجستي.
• في سبتمبر 2025، أبرمت شركتا ليبهير وTPT اتفاقية شراكة استراتيجية لمدة عشر سنوات تهدف إلى تحديث وتحسين كفاءة عمليات موانئ جنوب أفريقيا. تشمل الاتفاقية توريد أربع رافعات كبيرة مناولة الحاويات على شكل حاويات لميناء ديربان، و48 رافعة جسرية ذات إطارات مطاطية لمحطتي ديربان وكيب تاون، بالإضافة إلى برنامج لإدارة الأصول لمدة 20 عامًا لضمان موثوقية المعدات على المدى الطويل.
• في نوفمبر 2024، أبرمت شركة شنغهاي تشنهوا للصناعات الثقيلة المحدودة (ZPMC) اتفاقية تعاون استراتيجي مع شركة كافوتيك إس إيه، مما يُمثل خطوةً هامةً نحو تعزيز الاستدامة والابتكار في البنية التحتية للموانئ والمحطات في أوروبا. تجمع هذه الشراكة بين خبرة ZPMC في تصنيع معدات الموانئ الثقيلة وتقنيات كافوتيك المتخصصة في الأتمتة والكهرباء. ويهدف الطرفان معًا إلى تطوير حلول متطورة تُحسّن كفاءة الموانئ وأدائها البيئي، مثل تقليل الانبعاثات من خلال المعدات الكهربائية وتعزيز أتمتة العمليات. ومن خلال الاستفادة من نقاط قوة الشركتين، يسعى هذا التعاون إلى دعم تحوّل قطاع النقل البحري الأوروبي نحو عمليات موانئ أكثر مراعاةً للبيئة وذكاءً واستدامة.
• في ديسمبر 2024، أكملت شركة كونيكرانس عملية الاستحواذ على شركتي بينيمان لخدمات الموانئ بي في وبينيمان لمناولة الحاويات بي في، ومقرهما روتردام، بعد الحصول على موافقة هيئة المنافسة الهولندية. وقد ساهم هذا الاستحواذ، الذي لم يُكشف عن قيمته، في إضافة حوالي 100 موظف جديد، وعزز مكانة كونيكرانس في هولندا، وخاصةً في منطقة روتردام.

SKU-74923