تقرير تحليل حجم السوق العالمية للفرامل الطارئة التلقائية، وحصتها السوقية، واتجاهاتها - نظرة عامة على الصناعة وتوقعاتها حتى عام 2032

حجم سوق الكبح التلقائي في حالات الطوارئ

• تم تقييم حجم سوق الكبح التلقائي في حالات الطوارئ العالمية بـ 55.76 مليار دولار أمريكي في عام 2024  ومن المتوقع أن يصل إلى  133.40 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 11.52٪ خلال الفترة المتوقعة
• ويعود توسع السوق إلى التكامل المتزايد لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) في كل من المركبات الخاصة والتجارية، إلى جانب لوائح السلامة الحكومية الصارمة التي تفرض إدراج نظام الكبح التلقائي التلقائي في المركبات الجديدة.
• علاوة على ذلك، يُسهم طلب المستهلكين على تحسين سلامة المركبات، وتقليل مخاطر الاصطدام، وميزات القيادة الذاتية في ترسيخ نظام الكبح التلقائي التلقائي (AEB) كعنصر أساسي في أنظمة سلامة السيارات من الجيل القادم. وتُحسّن التطورات في تقنيات مثل الرادار، والليدار، وأنظمة الكاميرات، وخوارزميات دمج المستشعرات دقة نظام الكبح التلقائي التلقائي ووظائفه بشكل ملحوظ، مما يُسرّع نمو السوق.

تحليل سوق الكبح التلقائي في حالات الطوارئ

• إن سوق الكبح التلقائي في حالات الطوارئ (AEB) العالمي مدفوع بالطلب المتزايد على سلامة المركبات، ومخاوف الحوادث المرورية المتزايدة، والاعتماد المتزايد على أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS).
• تعمل أنظمة الكبح التلقائي التلقائي (AEB) تلقائيًا على تشغيل المكابح لتجنب أو تقليل شدة الاصطدام، مما يجعلها ميزة أساسية في المركبات الحديثة. وتساهم اللوائح التنظيمية، والتكامل مع أجهزة الاستشعار والرادار، وتزايد إقبال المستهلكين على ميزات القيادة الذاتية في تسريع نمو السوق.
• ستقود أمريكا الشمالية سوق الكبح التلقائي في حالات الطوارئ (AEB) العالمي بأكبر حصة إيرادات بنسبة 32.21٪ في عام 2024، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى لوائح السلامة الصارمة للمركبات، والوعي العالي بالسلامة على الطرق، والاعتماد المبكر لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS).
• من المتوقع أن ينمو سوق AEB في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأسرع معدل نمو سنوي مركب بنسبة 13.44٪ من عام 2025 إلى عام 2032، مدفوعًا بالتوسع الحضري السريع، والإنتاج المزدهر للسيارات، وزيادة الوعي بالسلامة في الاقتصادات النامية.
• استحوذ قطاع فرامل الأقراص على أكبر حصة من إيرادات السوق في عام 2024، بفضل تبديد الحرارة المتفوق، والاستجابة الأسرع، وقوة التوقف الأفضل، مما يجعله مثاليًا للمركبات عالية الأداء ومركبات الركاب.

نطاق التقرير وتقسيم سوق الكبح التلقائي في حالات الطوارئ      

اتجاهات سوق الكبح التلقائي في حالات الطوارئ

" تزايد لوائح السلامة على الطرق والتفويضات الحكومية "

• تدفع المخاوف المتزايدة بشأن الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق والتصادمات المرورية الحكومات في جميع أنحاء العالم إلى تطبيق لوائح صارمة تتطلب دمج أنظمة الكبح التلقائي في حالات الطوارئ (AEB) في كل من المركبات الخاصة والتجارية.
  • على سبيل المثال، في عام ٢٠٢٣، ألزم الاتحاد الأوروبي جميع المركبات الجديدة المباعة ابتداءً من عام ٢٠٢٤ بموجب لائحته العامة للسلامة بتركيب أنظمة الكبح التلقائي التلقائي (AEB). ومن المتوقع أن تعزز هذه الخطوة اعتماد هذه الأنظمة في السوق الأوروبية بشكل كبير.
• وتأتي هذه القواعد في إطار الجهود العالمية الرامية إلى الحد من إصابات حوادث الطرق، والتي تظل السبب الرئيسي للوفاة في جميع أنحاء العالم، وخاصة في البلدان المنخفضة والمتوسطة الدخل.
• تلعب أنظمة AEB دورًا حيويًا في تعزيز سلامة السيارة من خلال اكتشاف الاصطدامات المحتملة وتطبيق المكابح تلقائيًا لتجنب الاصطدام أو التخفيف منه.
• إن تفويضات الوكالات مثل الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة في الولايات المتحدة (NHTSA) والدعم من مجموعات الدفاع عن السلامة مثل IIHS (معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة) تعمل على تسريع تكامل AEB، مما يؤدي إلى نمو ثابت في السوق.

ديناميكيات سوق الكبح التلقائي في حالات الطوارئ

سائق

"التطورات التكنولوجية في دمج أجهزة الاستشعار وتكامل الذكاء الاصطناعي"

• تعمل التطورات في أنظمة الرادار والليدار والكاميرات ومعالجة البيانات القائمة على الذكاء الاصطناعي على تعزيز دقة واستجابة أنظمة AEB بشكل كبير.
• في أبريل 2024، قدمت Mobileye (شركة تابعة لشركة Intel) منصة AEB جديدة تجمع بين كاميرات الرؤية المحيطة والشبكات العصبية العميقة لتحسين اكتشاف المشاة وراكبي الدراجات في البيئات المعقدة.
• تتيح هذه الابتكارات التعرف على الأشياء بشكل أكثر دقة، واتخاذ القرارات بشكل أسرع، والتكيف بشكل أفضل مع ظروف الطريق الديناميكية.
• يؤدي التطبيق المتزايد لتقنيات دمج المستشعرات إلى تحسين موثوقية نظام الكبح الطارئ التلقائي (AEB)، وخاصة في ظروف الرؤية الضعيفة أو المناطق الحضرية المزدحمة.
• ويساعد هذا التقدم في تكنولوجيا ADAS شركات صناعة السيارات على تقديم ميزات أمان أكثر تطوراً، مما يزيد من ثقة المستهلكين ويعزز تركيبات نظام AEB.

ضبط النفس/التحدي

" تكاليف النظام المرتفعة وتعقيد التكامل "

• وعلى الرغم من فوائد السلامة، تظل أنظمة الكبح التلقائي التلقائي باهظة الثمن بسبب اعتمادها على أجهزة استشعار معقدة، ووحدات تحكم إلكترونية، وتكامل البرامج، مما يجعلها أقل جدوى للسيارات ذات الميزانية المحدودة في الأسواق الحساسة للسعر.
• قد تواجه شركات صناعة السيارات الأصغر حجمًا تحديات في إعادة تصميم منصات المركبات لاستيعاب وحدات الكبح التلقائي الطارئ، وخاصة في الأسواق ذات الضغوط التنظيمية المحدودة.
• كما أن صيانة وإصلاح أنظمة AEB قد تكون باهظة التكلفة، خاصة في المناطق التي تفتقر إلى البنية التحتية المتقدمة للخدمة.
• وقد تؤدي هذه العوامل إلى إعاقة اعتماد أنظمة AEB على مستوى السوق الشامل وإبطاء انتشارها في الاقتصادات الناشئة.

نطاق سوق الكبح التلقائي في حالات الطوارئ

يتم تقسيم السوق على أساس نوع الفرامل، ودفع السيارة، والتكنولوجيا، ونوع AEB، ونوع السيارة.

• حسب نوع الفرامل

بناءً على نوع الفرامل، يُقسّم سوق فرامل الطوارئ الأوتوماتيكية إلى فرامل قرصية وفرامل أسطوانية. وقد حازت فرامل الأقراص على أكبر حصة من إيرادات السوق في عام 2024، بفضل قدرتها الفائقة على تبديد الحرارة، واستجابتها السريعة، وقدرتها على التوقف، مما يجعلها مثالية للسيارات عالية الأداء وسيارات الركاب. وتُستخدم فرامل الأقراص على نطاق واسع في السيارات الحديثة بفضل موثوقيتها وسهولة دمجها مع أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، بما في ذلك نظام الكبح التلقائي التلقائي (AEB).

ومن المتوقع أن يشهد قطاع فرامل الأسطوانة نموًا معتدلًا حتى عام 2032، وخاصة في المركبات التجارية الخفيفة والنماذج ذات الميزانية المحدودة، نظرًا لفعاليتها من حيث التكلفة وسهولة الصيانة، وخاصة في تكوينات الفرامل الخلفية.

• بواسطة دفع المركبة

بناءً على نوع المركبة، يُقسّم سوق الكبح التلقائي في حالات الطوارئ إلى محرك الاحتراق الداخلي (ICE) والمركبات الكهربائية والهجينة. وقد استحوذ قطاع مركبات الاحتراق الداخلي على الحصة الأكبر في عام 2024، نظرًا للحجم العالمي الكبير من المركبات التي تعمل بالبنزين والديزل والتي لا تزال تُباع وتُشغّل، لا سيما في الأسواق الناشئة.

ومع ذلك، من المتوقع أن ينمو قطاع المركبات الكهربائية والهجينة بأسرع معدل نمو سنوي مركب من عام 2025 إلى عام 2032. ويعود هذا النمو إلى الارتفاع الكبير في اعتماد المركبات الكهربائية، والحوافز الحكومية المواتية، وحقيقة أن معظم النماذج الكهربائية الجديدة تأتي مجهزة مسبقًا بأنظمة AEB لتلبية المتطلبات التنظيمية للمركبات عديمة الانبعاثات وعالية السلامة.

• حسب التكنولوجيا

بناءً على التكنولوجيا، يُقسّم السوق إلى أنظمة الكبح الوشيك للاصطدام (CIB)، ودعم الفرامل الديناميكي (DBS)، ونظام التحذير من الاصطدام الأمامي (FCW). سيتصدر قطاع أنظمة الكبح الوشيك للاصطدام السوق بحلول عام 2024 بفضل وظائفه المتقدمة في الكبح التلقائي عند وقوع تصادم لا مفر منه. ويدعم الطلب المتزايد على أنظمة الاستجابة للطوارئ ذاتية القيادة بالكامل هيمنة هذا القطاع.

من المتوقع أن يشهد قطاع تحذير الاصطدام الأمامي نموًا كبيرًا نظرًا لدوره كميزة أساسية في أنظمة ADAS، حيث يوفر تنبيهات في الوقت الفعلي ويعمل كشرط أساسي لأنظمة AEB الكاملة في فئات المركبات ذات المستوى الأدنى.

• حسب نوع AEB

يُقسّم السوق، حسب نوعه، إلى أنظمة كبح تلقائي ذاتية الحركة (AEB) منخفضة السرعة، وعالية السرعة، ومخصصة للمشاة. سيُهيمن قطاع أنظمة كبح تلقائي ذاتية الحركة (AEB) منخفضة السرعة على السوق بحلول عام 2024، نظرًا لاستخدامه الواسع في المركبات الحضرية لتجنب الحوادث البسيطة وضمان السلامة في حركة المرور المتقطعة. كما أنه اقتصادي التكلفة، وغالبًا ما يُرفق بباقات أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) الأساسية.

من المتوقع أن يشهد قطاع نظام AEB للمشاة أسرع نمو خلال فترة التوقعات، مدفوعًا باللوائح المتزايدة حول حماية مستخدمي الطرق المعرضين للخطر وارتفاع حوادث المرور المتعلقة بالمشاة في المناطق الحضرية.

• حسب نوع السيارة

بناءً على نوع المركبة، يُقسّم سوق الكبح التلقائي في حالات الطوارئ إلى سيارات الركاب، والمركبات التجارية الخفيفة، والمركبات التجارية الثقيلة. وقد استحوذ قطاع سيارات الركاب على الحصة الأكبر في عام 2024، ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى ارتفاع أحجام الإنتاج وزيادة توحيد معايير الكبح التلقائي في المركبات متوسطة وكبيرة الحجم عالميًا.

من المتوقع أن ينمو قطاع المركبات التجارية الثقيلة بشكل مطرد، مدفوعًا بتفويضات سلامة الأسطول والأهمية المتزايدة لأنظمة تجنب الاصطدام في تقليل مسؤوليات الحوادث التجارية وتكاليف التأمين.

تحليل إقليمي لسوق الكبح التلقائي في حالات الطوارئ

• ستقود أمريكا الشمالية سوق الكبح التلقائي في حالات الطوارئ (AEB) العالمي بأكبر حصة إيرادات بنسبة 32.21٪ في عام 2024، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى لوائح السلامة الصارمة للمركبات، والوعي العالي بالسلامة على الطرق، والاعتماد المبكر لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS).
• إن صناعة السيارات القوية في المنطقة ووجود شركات صناعة السيارات الرائدة ومقدمي التكنولوجيا يدعمان التكامل الواسع النطاق لأنظمة AEB عبر قطاعات المركبات.
• إن الطلب المتزايد على المركبات شبه المستقلة والمركبات ذاتية القيادة، بدعم من تفويضات السلامة الحكومية والوعي المتزايد لدى المستهلكين، يدفع السوق إلى الأمام.

نظرة عامة على سوق أنظمة الكبح التلقائي في حالات الطوارئ في الولايات المتحدة

استحوذت الولايات المتحدة على 76.77% من إيرادات سوق أنظمة الكبح التلقائي في أمريكا الشمالية في عام 2024، بفضل مبادرات الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) ومعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) التي تشجع على استخدام أنظمة الكبح التلقائي في جميع المركبات الجديدة. وتقوم شركات صناعة السيارات في الولايات المتحدة بتزويد المركبات بأنظمة الكبح التلقائي طواعيةً، ويُظهر المستهلكون تفضيلاً متزايداً للمركبات المجهزة بتقنيات أمان مُثبتة مسبقاً. كما يُسهم تطوير تقنيات المركبات ذاتية القيادة وزيادة استثمارات شركات تصنيع المعدات الأصلية الكبرى في البحث والتطوير بشكل كبير في توسيع السوق.  

نظرة عامة على سوق أنظمة الكبح التلقائي في حالات الطوارئ في أوروبا

من المتوقع أن يشهد سوق أنظمة الكبح التلقائي في أوروبا نموًا بمعدل نمو سنوي مركب ثابت، مدعومًا بمعايير السلامة الصارمة لبرنامج تقييم السيارات الجديدة الأوروبي (Euro NCAP) والاعتماد المتزايد على ميزات مساعدة السائق في سيارات الركاب والمركبات التجارية. وتفرض الحكومات الأوروبية بشكل متزايد إلزامية استخدام أنظمة الكبح التلقائي في المركبات الجديدة، لا سيما في دول مثل ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة. كما أن التركيز على التنقل المستدام وأنظمة النقل الحضري الأكثر أمانًا يعزز الطلب على أنظمة الكبح التلقائي في المركبات الكهربائية والهجينة.

نظرة عامة على سوق أنظمة الكبح التلقائي في حالات الطوارئ في المملكة المتحدة

يشهد سوق أنظمة الكبح التلقائي في المملكة المتحدة نموًا سريعًا، مدفوعًا بأهداف السلامة التي وضعتها وزارة النقل، والجهود الوطنية المبذولة للحد من حوادث الطرق والوفيات. ويساهم انتشار المركبات الذكية والمتصلة، إلى جانب وعي المستهلكين بتقنيات السلامة، في تعزيز تبنيها. كما يُبدي مالكو الأساطيل اهتمامًا متزايدًا بأنظمة الكبح التلقائي لتقليل تكاليف الحوادث وضمان الامتثال للوائح.  

نظرة عامة على سوق أنظمة الكبح التلقائي في حالات الطوارئ في ألمانيا

ألمانيا، موطن أبرز مصنعي السيارات، تُدمج أنظمة الكبح التلقائي (AEB) بوتيرة متسارعة في السيارات الفاخرة والسيارات التجارية. تُسهم الحوافز واللوائح الحكومية التي تُشجع على استخدام أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، إلى جانب قاعدة المستهلكين المُلِمّين بالتكنولوجيا، في تسريع الطلب على أنظمة الكبح التلقائي. كما تُعدّ شركات صناعة السيارات الألمانية رائدة في اختبار ونشر ميزات القيادة الذاتية من المستويين الثالث والرابع، مما يُشجع على استخدام أنظمة الكبح الطارئة المُتطورة.  

نظرة عامة على سوق الكبح التلقائي في حالات الطوارئ في منطقة آسيا والمحيط الهادئ

من المتوقع أن ينمو سوق مركبات الدفع الرباعي ذاتية القيادة (AEB) في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأسرع معدل نمو سنوي مركب قدره 13.44% بين عامي 2025 و2032، مدفوعًا بالتوسع الحضري السريع، وازدهار إنتاج السيارات، وتزايد الوعي بالسلامة في الاقتصادات النامية. تستثمر دول مثل الصين واليابان وكوريا الجنوبية والهند بكثافة في حلول التنقل الذكي ودمج أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS). وتستفيد المنطقة من ارتفاع مستويات الدخل، والدعم الحكومي لمبادرات السلامة على الطرق، وطلب المستهلكين على المركبات المتطورة تقنيًا.  

نظرة عامة على سوق أنظمة الكبح التلقائي في حالات الطوارئ في اليابان

يشهد سوق أنظمة الكبح التلقائي في اليابان نموًا ملحوظًا بفضل شيخوخة السكان وتركيز الحكومة على تعزيز سلامة المركبات. ويشهد استخدام أنظمة الكبح التلقائي إقبالًا كبيرًا في المركبات الصغيرة والمتوسطة، كما أن كبرى شركات تصنيع المعدات الأصلية، مثل تويوتا وهوندا، تجعلها ميزة أساسية. كما يدعم نمو سوق المركبات الآلية وشبه الآلية دمج تقنية الكبح التلقائي بشكل أكبر في الطرازات الجديدة.  

نظرة عامة على سوق أنظمة الكبح التلقائي في حالات الطوارئ في الصين

تُهيمن الصين على سوق أنظمة الكبح التلقائي في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، محققةً أكبر حصة من الإيرادات في عام 2024، مدفوعةً بالتحول السريع للمركبات الكهربائية، ومبادرات المدن الذكية، ولوائح السلامة الصارمة. وتستثمر كبرى شركات تصنيع المعدات الأصلية الصينية في تقنيات أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، ويُعزز الطلب المتزايد على المركبات الفاخرة قطاع أنظمة الكبح التلقائي. وتدعم وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات دمج أنظمة الكبح التلقائي في إطار عمل أوسع لسلامة المركبات وأتمتتها.

حصة سوق الكبح التلقائي في حالات الطوارئ

إن صناعة الكبح التلقائي في حالات الطوارئ يقودها في المقام الأول شركات راسخة، بما في ذلك:

• شركة أوتوليف (السويد)
• شركة روبرت بوش المحدودة (ألمانيا)
• شركة كونتيننتال إيه جي (ألمانيا)
• دلفي تكنولوجيز (المملكة المتحدة)
• شركة ماجنا الدولية المحدودة (كندا)
• موبيلاي (إسرائيل)
• زد إف فريدريشهافين إيه جي (ألمانيا)
• فاليو (فرنسا)
• شركة أيسين سيكي المحدودة (اليابان)
• شركة دينسو (اليابان)
• شركة دايملر إيه جي (ألمانيا)
• Bayerische Motoren Werke AG (ألمانيا)
• مرسيدس بنز (ألمانيا)
• AB فولفو (السويد)
• سيمنز (ألمانيا)
• شركة فورد للسيارات (الولايات المتحدة)
• جنرال موتورز (الولايات المتحدة)
• شركة هيونداي موتور (كوريا الجنوبية)
• مجموعة PSA (فرنسا)
• حلول التنقل من بوش

أحدث التطورات في سوق الكبح التلقائي في حالات الطوارئ العالمية

• في مايو 2024، أعلنت شركة بوش لحلول التنقل عن إطلاق الجيل الجديد من نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ (AEB)، والذي يتميز بكشف المشاة بتقنية الذكاء الاصطناعي وقدرات الكبح التكيفية. يهدف هذا الابتكار إلى تعزيز سلامة المركبات من خلال تقليل مخاطر الاصطدام بشكل كبير في المناطق الحضرية. صُمم نظام بوش الجديد ليتكامل بسلاسة مع تقنيات مساعدة السائق الحالية، مما يعزز ريادته في حلول سلامة السيارات عالميًا.
• في أبريل 2024، وسّعت شركة كونتيننتال إيه جي محفظة أنظمة الكبح التلقائي في حالات الطوارئ من خلال طرح منصة دمج مستشعرات معيارية تجمع بين تقنيات الرادار والكاميرات والليدار. يُمكّن هذا التطوير من رصد العوائق بدقة أكبر وأوقات استجابة أسرع، لا سيما في ظل ظروف الطقس والإضاءة الصعبة. تُصمّم أنظمة الكبح التلقائي المُحسّنة من كونتيننتال خصيصًا للمركبات التجارية، مما يعكس الطلب المتزايد على ميزات السلامة المتقدمة في قطاعي الخدمات اللوجستية ونقل البضائع.
• في مارس 2024، دخلت شركة ZF Friedrichshafen AG في شراكة مع NVIDIA لتطوير منصة كبح طوارئ أوتوماتيكية قابلة للتطوير، قائمة على الذكاء الاصطناعي، مصممة للجيل القادم من المركبات ذاتية القيادة. يركز هذا التعاون على الاستفادة من الحوسبة عالية الأداء لتحسين عملية اتخاذ القرارات في الوقت الفعلي أثناء سيناريوهات الكبح في حالات الطوارئ. تُبرز هذه الشراكة الاستراتيجية تحوّل القطاع نحو أنظمة أمان ذكية ومتكاملة بالكامل لدعم مستويات أعلى من أتمتة المركبات.
• في فبراير 2024، أعلنت شركة دينسو عن إطلاق نظام مطوّر للفرملة التلقائية في حالات الطوارئ، مصمم خصيصًا للسيارات الكهربائية، يتميز ببروتوكولات سلامة مُحسّنة للبطارية أثناء التوقفات الطارئة. صُمم النظام لتقليل المخاطر المرتبطة بالفرملة المفاجئة في السيارات الكهربائية، بما في ذلك تلف حزمة البطارية ومخاطر الحريق. يتماشى ابتكار دينسو مع تسارع اعتماد السيارات الكهربائية عالميًا والتركيز المتزايد على تقنيات السلامة المُصممة خصيصًا.
• في يناير 2024، أطلقت شركة أوتوليف نظامًا جديدًا للكبح التلقائي في حالات الطوارئ، متصلًا بالسحابة، يتيح التحديثات اللاسلكية والتشخيص عن بُعد. تتيح ميزة الاتصال الذكي هذه تحسين الأداء باستمرار، ونشر تحسينات السلامة بسرعة دون الحاجة إلى استدعاء المركبات. ويمثل تطوير أوتوليف خطوة مهمة نحو أنظمة سلامة مركبات أكثر تكيفًا وترابطًا.

SKU-44778