تقرير تحليل حجم سوق تكنولوجيا القطارات ذاتية القيادة العالمية وحصتها واتجاهاتها - نظرة عامة على الصناعة وتوقعاتها حتى عام 2033

ما هو حجم ومعدل النمو في سوق التكنولوجيا العالمية المستقلة؟

• وفقاً لتحليلات بحوث سوق سوق البيانات، قُيِّر حجم سوق تكنولوجيا القطارات المستقلة ذاتياً على الصعيد العالمي بقيمة7.88 مليار دولار في عام 2025ومن المتوقع أن يتم ذلك11.46 بليون دولار بحلول عام 2033, ماالنسبة المئويةخلال الفترة التي
• ومن العوامل الرئيسية التي تدفع سوق تكنولوجيا القطارات المستقلة اعتماد النقل المستقل بسبب التقدم المستمر في تكنولوجيا النقل، والأثر الإيجابي للتكنولوجيا على جميع وسائط النقل مثل القطارات والطلب المتزايد على السلامة والأمن والنقل المتسم بالكفاءة.
• إن التقدم التكنولوجي في السكك الحديدية، واستخدام التكنولوجيا المتقدمة مثل الكاميرات العالية القدرة، ونظم الملاحة المتقدمة، ونظم الملاحة المتقدمة، وأجهزة الاستشعار، ونظم الحاسوب المحمولة على متنها، ومدى شعبية هذه الأنواع من القطارات التي تملك وقتا أقل من الوقت الذي تستغرقه بالمقارنة بالقطارات العادية، تعجل نمو سوق التكنولوجيا التي تتمتع بالاستقلال الذاتي في تدريبات

سوق الحجم و توقّر

• قيمة السوق العالمية (25):7.88
• القيمة السوقية المتوقعة (2033):(أ) مبلغ التعويض
• التنبؤات المتوقعة لـ CAGR (2026-2033): 4.80%

ما هي أهم عمليات النقل لسوق تكنولوجيا القطارات المستقلة؟

• إن تطبيق تكنولوجيا مستقلة في القطارات بهدف تقليل عدد الحوادث والتلوث وخفض العبء على الوقود الأحفوري وزيادة الكفاءة والاستخدام العالي لهذه القطارات، كما هو معروف عن ربط الخوادم لمساعدتها على قياس المسافة الدقيقة بين القطارات، عوامل تؤثر على سوق تكنولوجيا القطارات المستقلة
• وبالإضافة إلى ذلك، فإن ارتفاع مستوى السلامة وفوائد الخدمات للمسافرين على متن القطارات وارتفاع مخصصات الميزانية لتطوير السكك الحديدية يؤثران تأثيرا إيجابيا على سوق تكنولوجيا القطارات المستقلة ذاتيا، فضلا عن أن تطوير قطارات الشحن المستقلة وانخفاض استهلاك الطاقة والتكاليف التشغيلية للقطارات المستقلة يتيح فرصا مربحة للجهات الفاعلة في سوق تكنولوجيا القطارات المستقلة ذاتيا.
• هيمنة آسيا والمحيط الهادئ على سوق تكنولوجيا القطارات المستقلة ذاتياً بحصة من الإيرادات قدرها 44.12 في المائة في عام 2025، مدفوعة بالتحضر السريع، وتوسيع شبكات السكك الحديدية، والاعتماد المعجل لتكنولوجيات القطارات المستقلة وغير المحركة عبر الصين واليابان وكوريا الجنوبية والهند
• ومن المتوقع أن تسجل أمريكا الشمالية أسرع معدل للمؤشرات القياسية لمعدلات الخصوبة قدره 12.2 في المائة من عام 2026 إلى عام 2033، يدعمه تحديث سريع للهياكل الأساسية للسكك الحديدية، واعتماد قوي لنظم الإشارة المتقدمة، والطلب المتزايد على حلول القطارات الآلية والمشغلة عن بعد.
• واستحوذ قطاع الكاميرا على السوق بحصة قدرها 31.6 في المائة في عام 2025، مدفوعاً بالتكامل المتزايد لنظم الرؤية العالية الاستبانة لكشف العقبات، ورصد المنصة، والتفتيش على المسار، واتخاذ القرارات بصورة مستقلة.

تقرير عن نطاق العمل والتدريب المستقل     

ما هو الاتجاه الرئيسي في سوق التدريبات المستقلة للتكنولوجيا؟

زيادة التحول نحو نظم لالسكك الحديدية ذات الحكم الذاتي العالي المستوى والذكية والكاملة

• وتشهد سوق تكنولوجيا القطارات المستقلة الاعتماد السريع لنظم اتخاذ القرارات القائمة على أساس فعال وغنية بأجهزة الاستشعار وفي الوقت الحقيقي والتي تحسن السلامة ودقة التشغيل والكفاءة التشغيلية.
• ويدخل المصنعون وحدات متقدمة على متن وحدات التحكم، وبرامجيات للقطارات بدون سائق، وأدوات للصيانة التنبؤية، ومنصات دمج متعددة الاستشعارات، تدمج بين LIDAR، والرادار، والكاميرات، والاتصالات V2X
• الطلب المتزايد على حلول للقطارات تتسم بالكفاءة في استخدام الطاقة وشبه الاستقلال الذاتي والاستقلال الذاتي الكامل، يؤدي إلى تسريع وتيرة النشر عبر الشبكات المترو والسكك الحديدية العالية السرعة وممرات الشحن
  • فعلى سبيل المثال، تقوم شركات مثل ألستوم وسيمنز وهيتاتشي رايل وCRRC بتحسين برامج التشغيل الآلي بتحسين الموقعية، وتعزيز كشف العقبات، ونظم القيادة المرتبطة بالسحاب
• :: زيادة الحاجة إلى النقل العابر الأسرع، وتقليل الأخطاء البشرية، وإدارة حركة المرور المؤتمتة تعزز الانتقال إلى درجات أتمتة أعلى (GOA 2-4)
• مع توسع شبكات السكك الحديدية وتسارع التوسع الحضري، ستظل تكنولوجيا القطارات المستقلة عنصرا أساسيا من أجل النقل الآمن والعالي القدرة والمستدام لالسكك الحديدية في جميع أنحاء العالم

ما هي المحركات الرئيسية لسوق تكنولوجيا التدريب المستقل؟

• زيادة الطلب على عمليات السكك الحديدية المأمونة والكفؤة والمعدومة من حيث السلامة والكفاءة والسائقة للحد من الحوادث، وتعزيز التقيد بالمواعيد، وتحسين تدفق حركة السكك الحديدية إلى المستوى الأمثل
  • فعلى سبيل المثال، في عام 2025، قام لاعبون عالميون مثل ألستوم، وثاليس، وسيمنس فيش بتعزيز حافظات قطاراتهم المستقلة ذاتياً مع تحسين نظم الإشارة، ونظم تجنب الاصطدام، وحلول مراقبة القطارات الرقمية.
• اعتماد متزايد للتنقل الذكي، والتوسع الحضري لالسكك الحديدية، والتحديث العالي السرعة لالسكك الحديدية في جميع أنحاء الولايات المتحدة وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ
• وتؤدي أوجه التقدم المحرز في اللجنة المعنية بالحواجز CCTCC، والمستوى 3، من المستوى 3، من المستوى الثالث، من المستوى الثالث، من حيث الرصد القائم على أساس الذكاء، والرصد في الوقت الحقيقي، والصيانة القائمة على أساس تكنولوجيا تكنولوجيا تكنولوجيا تكنولوجيا تكنولوجيا المعلومات، إلى تحسين موثوقية النظام والأداء التشغيلي
• ويؤدي تزايد استخدام أجهزة الاستشعار الموصولة، وبرامج التشغيل الآلي، وشبكات الاتصالات الذكية، وشبكات الاتصالات الذكية، إلى زيادة الطلب على حلول السكك الحديدية المستقلة للجيل القادم
• ومن المتوقع أن تشهد سوق تكنولوجيا القطارات المستقلة ذاتياً نمواً قوياً طويل الأجل بدعم من الإنفاق الحكومي القوي وبرامج تحويل السكك الحديدية الرقمية والالتزامات المتعلقة بالاستدامة

ما هو العامل الذي يواجه نمو سوق تكنولوجيا القطارات المستقلة؟

• التكاليف الأولية المرتفعة المرتبطة باعتماد حدود قصوى لتكنولوجيات السلامة المتعددة أجهزة الاستشعار المتعددة، لا سيما في المناطق النامية
  • فعلى سبيل المثال، خلال الفترة 2024-2025، أدى ارتفاع تكاليف الإلكترونيات، والنقص المتخصص في رقائق الرقائق، والجداول الزمنية للنشر الأطول أمدا إلى زيادة نفقات تكامل النظم بالنسبة لعدد من مصنعي السكك الحديدية على الصعيد العالمي
• :: زيادة التعقيد في تنفيذ نظم القرار القائمة على مبادرة العفو الدولية، وإدارة حركة المرور المختلطة، والتشغيل الآلي على المستويات الأربعة لحكومة أفغانستان، وزيادة الحاجة إلى المهندسين ذوي المهارات العالية وبرامج التدريب المتقدم
• يعوق ضعف الوعي وبطء استخدام التكنولوجيا في الأسواق الناشئة نشر شبكات السكك الحديدية المستقلة على نطاق واسع
• :: يؤدي التنافس من تكنولوجيات السكك الحديدية شبه المستقلة ذاتياً، وتحسينات الإشارات التقليدية، وعمليات السكك الحديدية اليدوية إلى فرض الأسعار وتأخير عمليات الانتقال إلى التشغيل الآلي الكامل
• ولمعالجة هذه المسائل، تركز الشركات على هيكل التشغيل الآلي الأمثل من حيث التكلفة، والصيانة التنبؤية، والرصد القائم على سحابة، والحلول النموذجية للتشغيل الآلي لزيادة الاعتماد العالمي لتكنولوجيا القطارات المستقلة

كيف يتم تنظيم سوق تكنولوجيا القطارات المستقلة؟

وتقسم السوق على أساسعن العنصر، والتكنولوجيا، ونوع القطار، والتشغيل الآلي.

• العنصر العنصر

وعلى أساس العنصر، تُقسم سوق تكنولوجيا القطارات المستقلة ذاتياً إلى تاكمتر، ودوبلر، ومقياس التسارع، وكاميرا، وهوتينا، وراديو ست. وكان قطاع الكاميرا يهيمن على السوق بحصة بلغت 31.6% في عام 2025، مدفوعاً بتزايد التكامل بين نظم الرؤية العالية الاستبانة للكشف عن العقبات، ورصد المنصة، والتفتيش على المسار، واتخاذ القرار بشكل مستقل. وتدعم الكاميرات التحليل القائم على الذكاء البنفسجي، وتجهيز الفيديو في الوقت الحقيقي، والتنبؤ السلوكي - الأمر الذي يجعل هذه النظم أساسية لسلامة التشغيل الآلي عبر المتروس والسكك الحديدية الخفيفة والقطارات ذات السرعة العالية. ويؤدي دورها في التمكين من الوعي بالأوضاع والقيادة بمساعدة الحاسوب إلى تعزيز الانتشار على نطاق واسع.

ومن المتوقع أن ينمو الجزء الخاص بالأناتينا في أسرع مستوياته من عام 2026 إلى عام 2033، والذي يغذيه تزايد تبني الاتصالات من طراز V2X، وتحديد المواقع بواسطة السواتل، ورفع مستوى المركز، ونظم القطارات المرتبطة به. والواقع أن الاعتماد المتزايد على الاتصالات اللاسلكية، والتحديد الدقيق، والتبادل المستمر للبيانات يعمل على تسريع الطلب على نظم الهوائيات المتقدمة عبر مشاريع السكك الحديدية العالمية المستقلة.

• التكنولوجيا المنقولة

واستناداً إلى التكنولوجيا، فإن السوق مقسمة إلى شركات CBTC، وERTMS، وPTC، وATC. وكانت حصة المركز (مراقبة القطارات القائمة على الاتصال) تهيمن على السوق بحصة قدرها 42.3% في عام 2025، مدعومة بتحديث المترو على نطاق واسع، وإحراز تقدم أقصر، وتحسين إدارة حركة المرور، ومستويات التشغيل الآلي الأعلى المعتمدة في مختلف أنحاء أوروبا، وآسيا والمحيط الهادئ، والشرق الأوسط. وتؤدي نظم المركز إلى دقة فائقة، واتصال مستمر، ومرونة لعمليات GOA2-GOA4، مما يجعلها المعيار العالمي للميتروات غير المحركة.

ومن المتوقع أن ينمو الجزء الخاص بالنظام الأوروبي لإدارة حركة حركة حركة السكك الحديدية في أسرع وقت ممكن من عام 2026 إلى عام 2033، مدفوعاً بتوسيع شبكات السكك الحديدية العالية السرعة، وبرامج التشغيل المتبادل عبر الحدود، وتحويل السكك الحديدية الرقمية المدعومة من الحكومة. والواقع أن زيادة تبني المستوى الثاني والثالث من المستوى الثالث للنظام الأوروبي لإدارة حركة حركة حركة المرور من أجل تعزيز السلامة، والقدرة الأعلى، وحماية القطارات الآلية المتقدمة، تعمل على دفع الطلب على نظم إدارة الطوارئ في مختلف أنحاء أوروبا وآسيا والأسواق الناشئة.

• مُرْب

وعلى أساس نوع القطارات، تنقسم سوق تكنولوجيا القطارات المستقلة ذاتياً إلى مترو/مونوريل، والسكك الحديدية الخفيفة، والسكك الحديدية العالية السرعة/قطارات البوليت، ويهيمن قطاع مترو/مونوريل على السوق بحصة قدرها 49.1 في المائة في عام 2025، مدفوعة بالتحضر السريع، ومبادرات إدارة الازدحام، والانتشار الواسع النطاق لشبكات المترو الآلية في جميع أنحاء الصين والهند وأوروبا ومنطقة الخليج، وتستخدم نظم المترو التشغيل الآلي المتقدم لتحسين الدقة، وخفض تكاليف التشغيل، وتعزيز سلامة المسافرين، مما يجعلها منطقة التطبيق الرئيسية للتكنولوجيات المستقلة.

ومن المتوقع أن ينمو الجزء الخاص بقطارات السكك الحديدية/البولت العالية السرعة في أسرع وقت ممكن من عام 2026 إلى عام 2033، مدفوعاً بتوسيع السكك الحديدية الوطنية بسرعة عالية، والاستثمارات الحكومية في ممرات مستقلة بعيدة المدى، والطلب على الصيانة التنبؤية، والتفتيش الآلي، ومراقبة حركة المرور في الوقت الحقيقي. والواقع أن زيادة التركيز العالمي على النقل السريع والمستدام بين المدن تعمل على التعجيل بنشر تكنولوجيات السكك الحديدية العالية السرعة القائمة على الاستقلال الذاتي.

• منفذ

وعلى أساس التشغيل الآلي، تُقسَّم السوق إلى GOA1 وGOA2 وGOA3 وGOA4. وسيطر قطاع GOA2 (عملية التدريب نصف الذاتي) على السوق بحصة قدرها 38.7% في عام 2025، حيث يمثل مستوى التشغيل الآلي الأكثر تنفيذاً في مختلف النظم العالمية للمترو. وGOA2 يقدم كفاءة محسنة، وخطأ بشري مخفض، وأتمتة جزئية بينما يحافظ على إشراف المشغلين - مما يجعله مثالياً بالنسبة للشبكات الانتقالية.

ومن المتوقع أن ينمو الجزء الخاص بنظام GOA4 (عملية التدريب بلا محركات كبيرة، وبدون مراقبة) في أسرع وقت ممكن من عام 2026 إلى عام 2033، وذلك بسبب تزايد تبني الميسور بشكل مستقل تماماً، وتحسين العمالة، وتعزيز سمات السلامة، والعمليات التي تتسم بالكفاءة من حيث التكلفة. والواقع أن زيادة الاعتماد على نظام CBTC المتقدم، والرصد القائم على منظمة العفو الدولية، ومراكز العمليات عن بعد، والصيانة التنبؤية، تشكل وضع GOA4 باعتباره المعيار المستقبلي للبنية الأساسية العالمية المستقلة للسكك الحديدية.

:: ما هي المنطقة التي تملك أكبر حصة من سوق تكنولوجيا التدريب المستقل ذاتياً؟

• وتسيطر منطقة المحيط الهادئ على سوق تكنولوجيا القطارات المستقلة ذاتياً بحصة من الإيرادات قدرها 44.12% في عام 2025، مدفوعة بالتوسع الحضري السريع، وتوسيع شبكات السكك الحديدية، والاعتماد المعجل لتكنولوجيات القطارات المستقلة وغير السائقة في مختلف أنحاء الصين واليابان وكوريا الجنوبية والهند. إن الاستثمارات القوية في خطوط السكك الحديدية العالية السرعة، ومشاريع البنية الأساسية الضخمة، ونظم الإشارة من الجيل المقبل تعزز القيادة الإقليمية.
• اعتماد الحكومات وسلطات السكك الحديدية عبر آسيا والمحيط الهادئ بصورة متزايدة للمراكز، والنظم المتوافقة مع نظام إدارة تكنولوجيا تكنولوجيا المعلومات في مجال تكنولوجيا تكنولوجيا المعلومات، والرصد القائم على نظام المعلومات الإدارية المتكامل، وهياكل الاتصالات المتقدمة، مما يعزز نشر تكنولوجيات التشغيل الآلي على نطاق واسع
• كما أن النظم الإيكولوجية الصناعية القوية، وتوسيع نطاق أنشطة البحث والتطوير، وسرعة اعتماد التحول في السكك الحديدية الرقمية، تزيد من تعزيز سيطرة المنطقة على الابتكار المستقل في السكك الحديدية

الصين مستقلة ذاتياً

إن الصين هي المساهم الرئيسي بسبب التوسع الهائل في المترو، وشبكات السكك الحديدية المتقدمة ذات السرعة العالية، والمبادرات التي تقودها الحكومات والتي تعزز النقل الذكي ونظم النقل الآلي الكامل. فالنشر السريع لخطوط المترو GA3 وGOA4، إلى جانب تكنولوجيات الإشارة المحلية، يعجل باعتماد الجيل القادم من حلول القطارات المستقلة.

(ب) سوق التدريب المستقل ذاتياً

وتحافظ اليابان على النمو المطرد الذي تدعمه معايير متقدمة للسكك الحديدية، وهندسة دقيقة، وزيادة تبني التشغيل الآلي في شبكات المترو والضواحي والسرعة العالية. والتركيز القوي على السلامة والموثوقية والصيانة التنبؤية يدفع الطلب على أنظمة التحكم المستقلة المتطورة في كافة أنحاء البلاد.

الهند المستقلة ذاتياً

الواقع أن الهند بدأت في الظهور باعتبارها سوقاً سريعة النمو بسبب تطوير المترو على نطاق واسع، وتحديث شبكات السكك الحديدية الإقليمية، والتركيز القوي من جانب الحكومات على التنقل الذكي. وزيادة تبني خطوط المترو التي تعتمد على اتفاقية البلدان الناطقة باللغة البرتغالية، وأنظمة دعم السائقين، ومراكز العمليات الآلية تعمل على تغذية الأسواق في المدن الكبرى.

أمريكا الشمالية

ومن المتوقع أن تسجل أميركا الشمالية أسرع معدل للشحنات من 12.23% في الفترة من 2026 إلى 2033، بدعم من التحديث السريع للبنية الأساسية للسكك الحديدية، والاعتماد القوي لنظم الإشارة المتقدمة، والطلب المتزايد على الحلول الآلية والمشغلة عن بعد للقطارات. ولا تزال استثمارات المنطقة في الصيانة التنبؤية، والمخزون المتداول المكفول بواسطة تكنولوجيا المعلومات والاتصالات، وشبكات النقل الذكية، تعمل على تسريع التحديثات التكنولوجية عبر أنظمة الشحن والسكك الحديدية.

سوق تكنولوجيا التدريب المستقل

إن الولايات المتحدة هي أكبر مساهم في أمريكا الشمالية، مدفوعاً بالنشر القوي لنظم الشحن المستقلة، ومقترحات السكك الحديدية العالية السرعة، والاعتماد المتقدم لاتفاقية بازل عبر السكك الحديدية الوطنية. فزيادة الاستثمارات في أدوات الرصد التي تعمل بها وكالة العفو الدولية، والتوائم الرقمية، وأدوات إدارة الأسطول في الوقت الحقيقي تعزز الكفاءة التشغيلية والسلامة. والمشاركة القوية من قِبَل قادة التكنولوجيا، وتوسيع منصات الصيانة القائمة على الروبوتات، ومبادرات التحديث في أنظمة النقل العابر الحضرية تزيد من الطلب على الوقود من أجل تكنولوجيات القطارات المستقلة.

(أ) شركة كندا المستقلة ذاتياً

تساهم كندا بشكل كبير في النمو الإقليمي نظراً للارتقاء المستمر في السكك الحديدية المتنقل، ونظم المترو، وشبكات السكك الحديدية البعيدة المدى. إن تبني أنظمة الإشارة الذكية، والمكابح الآلية، وتكنولوجيات دعم السائقين يعزز التوسع في السوق. وبرامج الإبداع المدعومة من الحكومة، والبحوث الأكاديمية القوية، وتحديث ممرات الشحن تدعم التكامل المتسارع للسمات المستقلة عبر النظام الإيكولوجي للسكك الحديدية الكندية.

من هي الشركات الكبرى في سوق التكنولوجيا المستقلة؟

وتقود صناعة تكنولوجيا القطارات المستقلة في المقام الأول شركات راسخة، من بينها:

• ألستوم (فرنسا)
• سيمنس (ألمانيا)
• برقية (كندا)
• هيتاشي، المحدودة (اليابان)
• (اليابان)
• عام (الولايات المتحدة الأمريكية)
• مجموعة ثالث (فرنسا)
• شركة ميتسوبيشيشي هايف لصناعات، المحدودة (اليابان)
• CRC CRRC شركة المحدودة (الصين)
• شركة آي بي بي بي (سويسرا)
• مؤسسة المساعدات الخيرية (المملكة المتحدة)
• (الولايات المتحدة الأمريكية)
• شركة بهارات فورج (الهند)
• شركة Techt Mahindra Limited (الهند)
• شركة هولي سيس (Sys) Asia Asia Pacife Pte Ltd. (سنغافورة)
• الألمانية (ألمانيا)
• ديتاتا - ويرك غمبه )ألمانيا(
• شركة Belden Inc. (الولايات المتحدة)
• (الولايات المتحدة الأمريكية)
• Ingeet (إسبانيا)
• شركة Waptec Corporation (الولايات المتحدة)

ما هي التطورات الأخيرة في سوق تكنولوجيا التدريب المستقل؟

• وفي آب/أغسطس 2025، حصلت ألستوم على عقد لتوريد 234 سيارة مترو مترو مترو مترو مترو مترو مترو مترو مترو، إلى جانب نظام إشارات متقدم لمراقبة القطارات القائمة على الاتصالات، وخمس سنوات من خدمات الصيانة لخط مومباي للمترو، مما يعزز قدرات المنطقة على التشغيل الآلي للمترو وتحسين الكفاءة التشغيلية عبر الممر.
• في كانون الثاني/يناير 2025، أبرمت شركة Siemenswork عقوداً مضمونة بقيمة 670 مليون يورو من أجل النظام المنسق 2، تغطي عملية التدريب الآلي على المستوى 2 من النظام الإلكتروني للتصنيف، ونظم القدرة الكهربائية العالية الفلطاضول، والاتصالات السلكية واللاسلكية على امتداد امتداد خط طوله 225 كيلومتراً، مما يمثل خطوة هامة إلى الأمام في تحديث السكك الحديدية العالية السرعة والتشغيل الآلي للشبكة.
• وفي كانون الثاني/يناير 2025، أذنت الإدارة الاتحادية للسكك الحديدية في كانون الثاني/يناير، بتجربة لمركبات سكة حديدية بلا أطقم في السكك الحديدية المركزية لجورجيا، في إطار مشروع تجريبي على خط السكك الحديدية في جورجيا، وهو مشروع تجريبي لمركبات السكك الحديدية التي لا تطاق تابعة للنظم الموازية، وهو ما يمثل أول عملية شحن مستقلة في الولايات المتحدة الأمريكية، ويبين الاعتماد المتزايد لتكنولوجيات السكك الحديدية المستدامة بلا سائق.
• في تموز/يوليه 2024، شرعت شركة البنغالورو ميترّا المحدودة (BMRCL) في إجراء اختبارات ديناميكية لإشارات أول قطار سائق على خط ناما مترو الأصفر، تغطي مسافة 19 كيلومترا تمتد من مدينة الإلكترونيات وطريق R V RV إلى بومازاندرا، ومن المتوقع أن تؤدي إلى ثورة النقل العام بقطارات تعمل على مدار 20 دقيقة.
• وفي تشرين الثاني/نوفمبر 2022، أظهرت شركة ألستوم، بالتعاون مع Lineas و ProRail، أعلى مستوى من التشغيل الآلي، وهي شركة GOA4، على قاطرة لصد القاطرات في هولندا، مما مكّن من بدء الأحداث غير المتوقعة وقيادة السيارات والتوقف والتعامل معها على نحو مستقل تماماً دون وجود موظفين على متنها، وعرض مستقبل عمليات السكك الحديدية المستقلة ذاتياً بالكامل.

SKU-60226