تقرير تحليل حجم وحصة واتجاهات سوق الشحن ثنائي الاتجاه العالمي - نظرة عامة على الصناعة وتوقعاتها حتى عام 2033

حجم سوق الشحن ثنائي الاتجاه

• تم تقييم حجم سوق الشحن ثنائي الاتجاه العالمي بـ 814.13 مليون دولار أمريكي في عام 2025  ومن المتوقع أن يصل إلى  5،032.49 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2033 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 25.57٪ خلال الفترة المتوقعة.
• يتم دعم نمو السوق إلى حد كبير من خلال التبني المتزايد للسيارات الكهربائية (EVs)، والطلب المتزايد على حلول المركبات إلى الشبكة (V2G)، والتركيز المتزايد على تكامل الطاقة المتجددة وتحسين تخزين الطاقة
• إن توسيع نطاق المبادرات الحكومية الداعمة للبنية التحتية للسيارات الكهربائية، إلى جانب الحوافز المقدمة لتقنيات الشحن الذكية، من شأنه أن يدفع نمو السوق بشكل أكبر

تحليل سوق الشحن ثنائي الاتجاه

• إن التقدم التكنولوجي في بطاريات السيارات الكهربائية ومحطات الشحن، إلى جانب الحاجة المتزايدة إلى الاستخدام الفعال للطاقة، يعزز من اعتماد السوق
• يساهم التعاون بين شركات تصنيع السيارات الأصلية وموفري الطاقة وشركات التكنولوجيا في تسريع تطوير حلول V2G القابلة للتطوير
• سيطرت أمريكا الشمالية على سوق الشحن ثنائي الاتجاه بأكبر حصة إيرادات بلغت 38.75% في عام 2025، مدفوعةً بالاعتماد المتزايد على المركبات الكهربائية، والسياسات الحكومية الداعمة، والنشر المتزايد للبنية التحتية للشبكة الذكية.
• من المتوقع أن تشهد منطقة آسيا والمحيط الهادئ أعلى معدل نمو في سوق الشحن ثنائي الاتجاه العالمي ، مدفوعًا بالتوسع الحضري السريع، وتوسع أسواق السيارات الكهربائية في الصين واليابان وكوريا الجنوبية، والمبادرات الحكومية التي تدعم استقرار الشبكة وتكامل الطاقة المتجددة.
• سيستحوذ قطاع V2G على أكبر حصة من إيرادات السوق في عام 2025، مدفوعًا بالتكامل المتزايد بين المركبات الكهربائية والشبكات الذكية وتنامي استثمارات المرافق في برامج الاستجابة للطلب. تتيح الأنظمة الممكّنة بتقنية V2G تبادل الطاقة في الوقت الفعلي، واستقرار الشبكة، وإدارة ذروة الحمل، مما يجعلها جذابة للغاية للمشغلين التجاريين ومشغلي المرافق.

نطاق التقرير وتجزئة سوق الشحن ثنائي الاتجاه      

اتجاهات سوق الشحن ثنائي الاتجاه

صعود حلول الشحن من المركبة إلى الشبكة (V2G) والشحن ثنائي الاتجاه

يُحدث الاعتماد المتزايد على الشحن ثنائي الاتجاه تحولاً في منظومة السيارات الكهربائية، إذ يُمكّن المركبات ليس فقط من سحب الطاقة من الشبكة، بل أيضاً من إعادة تغذية الطاقة الزائدة. يتيح هذا التدفق ثنائي الاتجاه للطاقة لمشغلي أساطيل السيارات وشركات المرافق العامة وأصحاب المنازل تحسين استخدام الطاقة، وخفض تكاليف الكهرباء، وتعزيز استقرار الشبكة. كما تدعم هذه التقنية إدارة الطلب على الطاقة، مما يُساعد في التخفيف من مشاكل ذروة الأحمال ومنع انقطاع التيار الكهربائي في المناطق ذات الطلب المرتفع.

يُسرّع الانتشار المتزايد للبنية التحتية للشحن الذكي من دمج أجهزة الشحن المُزوّدة بتقنية V2G في القطاعات السكنية والتجارية والعامة. تُعدّ هذه الأنظمة فعّالة بشكل خاص في موازنة الطلب في أوقات الذروة، وتوفير طاقة احتياطية، ودعم تكامل الطاقة المتجددة. علاوة على ذلك، تُمكّن هذه الأنظمة من تطبيق استراتيجيات تسعير ديناميكية، مما يسمح للمستخدمين ببيع الطاقة إلى الشبكة خلال ساعات الذروة، مما يُسهم في توفير مصادر دخل إضافية.

• تُسهم التطورات في تكنولوجيا البطاريات وكفاءة العاكس في جعل الشواحن ثنائية الاتجاه أكثر موثوقية وأمانًا وتوافقًا مع مجموعة متنوعة من طرازات السيارات الكهربائية. كما أن انخفاض أسعار الشواحن الحديثة وسهولة تركيبها يُشجعان على تبنيها بين المستهلكين الأفراد ومشغلي الأساطيل. كما تُطيل هذه التطورات عمر البطارية من خلال دورات شحن مُحسّنة وتُقلل من تكاليف الصيانة الإجمالية.

على سبيل المثال، في عام ٢٠٢٤، أعلنت عدة أساطيل تجارية في أوروبا وأمريكا الشمالية عن انخفاض في تكاليف التشغيل وتحسين في استخدام الطاقة بعد نشر حافلات وشاحنات كهربائية مزودة بتقنية V2G عبر شبكاتها. وقد أدى دمج المراقبة الفورية وبرامج إدارة الطاقة الذكية إلى تحسين كفاءة الأسطول وتقليل الاعتماد على الشبكة خلال ساعات الذروة.

في حين تُقدم حلول الشحن ثنائي الاتجاه فوائد تشغيلية وطاقية كبيرة، إلا أن نمو السوق يعتمد على استمرار الابتكار التكنولوجي والدعم التنظيمي ووعي المستهلكين. يجب على الشركات التركيز على الحلول المتوافقة واستراتيجيات النشر القابلة للتطوير للاستفادة الكاملة من هذا الطلب المتزايد. كما سيلعب تطوير الشراكات الإقليمية والمشاريع التجريبية المدعومة حكوميًا دورًا حاسمًا في توسيع السوق.

ديناميكيات سوق الشحن ثنائي الاتجاه

سائق

تزايد استخدام المركبات الكهربائية والطلب على مرونة الشبكة

يدفع الارتفاع الكبير في اعتماد المركبات الكهربائية شركات صناعة السيارات ومشغلي أساطيل المركبات وشركات المرافق إلى الاستثمار في حلول الشحن ثنائي الاتجاه كعامل تمكين رئيسي لإدارة الطاقة وتحسين التكاليف. تُوفر المركبات الكهربائية المجهزة بشواحن ثنائية الاتجاه مصادر دخل إضافية من خلال مشاركتها في خدمات الشبكة. كما أن التوسع الحضري المتزايد وزيادة أحجام أساطيل المركبات الكهربائية في المناطق الحضرية يُعززان الطلب على حلول طاقة مرنة وسريعة الاستجابة.

تُروّج الحكومات والهيئات التنظيمية لقطاع الطاقة لسياسات تُشجّع على استخدام تقنية V2G لدعم تكامل الطاقة المتجددة، وخفض انبعاثات الكربون، وتعزيز مرونة الشبكة. كما تُسهم حوافز تبني البنية التحتية للشحن الذكي في زيادة الطلب. كما تُساعد الإعانات المُقدّمة لتركيبات V2G السكنية والإعفاءات الضريبية لتحديثات أساطيل المركبات التجارية على تسريع اعتماد هذه التقنية على نطاق واسع عالميًا.

• يُسهم الوعي المتزايد بين مُشغّلي الأساطيل والشركات التجارية بالمزايا التشغيلية وتوفير التكاليف للشحن المُمكّن بتقنية V2G في انتشار هذه الأنظمة على نطاق واسع. تُتيح هذه الأنظمة إدارة الطاقة في الوقت الفعلي، وخفض أحمال الذروة، وتوفير حلول احتياطية للطوارئ. بالإضافة إلى ذلك، يُتيح التكامل مع الشبكات الذكية تحليلات الطاقة التنبؤية، مما يُساعد المُشغّلين على تخطيط الاستخدام وتقليل هدر الطاقة.

على سبيل المثال، في عام ٢٠٢٣، قامت العديد من شركات المرافق في أمريكا الشمالية بدمج الشحن ثنائي الاتجاه في برامجها التجريبية للشبكات الذكية، مما مكّن المركبات الكهربائية من توفير خدمات الاستجابة للطلب وتخزين الطاقة خلال فترات الذروة. وقد أدى ذلك إلى انخفاضات ملحوظة في تكاليف الطاقة وضغط الشبكة، مما وفر دليلاً على جدوى الاستخدام التجاري على نطاق أوسع.

في حين أن تبني السيارات الكهربائية والسياسات الداعمة لها يُحركان السوق، إلا أنه لا بد من معالجة تحديات مثل التوافق التشغيلي والتوحيد القياسي وتكاليف الاستثمار لضمان نمو مستدام. يُعد التعاون بين شركات صناعة السيارات ومقدمي التكنولوجيا وشركات المرافق أمرًا بالغ الأهمية لبناء منظومة متكاملة لحلول الطاقة ثنائية الاتجاه.

ضبط النفس/التحدي

تكاليف المعدات المرتفعة والبنية التحتية المحدودة للشحن

• إن السعر المرتفع لأجهزة الشحن ثنائية الاتجاه، بما في ذلك محولات الطاقة التي تدعم تقنية V2G وأنظمة إدارة الطاقة الذكية، يحد من إمكانية وصول المستهلكين الأفراد والمشغلين التجاريين الصغار إليها. ولا يزال الاستثمار الأولي المرتفع يشكل عائقًا رئيسيًا أمام انتشارها على نطاق واسع. إضافةً إلى ذلك، تُعيق تكاليف التركيب المرتفعة ومتطلبات التصاريح المعقدة في بعض المناطق انتشارها في السوق.

في العديد من المناطق، يُعيق ضعف البنية التحتية للشحن وغياب البروتوكولات الموحدة انتشار حلول الشحن ثنائي الاتجاه. كما تُعيق مشاكل التوافق مع نماذج السيارات الكهربائية الحالية وأنظمة الشبكات انتشارها في السوق. كما يُفاقم غياب معايير اتصال موحدة بين السيارات الكهربائية وأجهزة الشحن وشبكات المرافق التعقيد التقني ويُبطئ النشر على نطاق واسع.

• تُفاقم قيود سلسلة التوريد الخاصة بأجهزة إلكترونيات الطاقة المتقدمة، والمحولات، وبرامج التحكم، من تأخير التركيب وانخفاض الكفاءة التشغيلية، لا سيما في الأسواق الناشئة. وتتفاقم هذه القيود بفعل العوامل الجيوسياسية ونقص المواد، مما يؤثر على تسليم المكونات الرئيسية في الوقت المناسب. إضافةً إلى ذلك، تُشكل فجوات الخبرة المحلية في المناطق الناشئة تحديًا إضافيًا أمام قابلية السوق للتوسع.

على سبيل المثال، في عام ٢٠٢٣، أبلغ العديد من مشغلي أساطيل المركبات الكهربائية في أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى عن انخفاض معدلات تبني هذه التقنية بسبب ارتفاع تكاليف المعدات وغياب محطات شحن كافية تدعم تقنية V2G. كما ساهم نقص الكوادر المدربة والدعم الفني في تأخير تطبيق أنظمة إدارة الطاقة ودمج مصادر الطاقة المتجددة.

مع استمرار تطور التكنولوجيا وقدرات الشبكات، يُعدّ توفير الطاقة بتكلفة معقولة، وتوافر البنية التحتية، والتوافق التشغيلي أمرًا بالغ الأهمية لتوسيع نطاق الوصول إلى السوق وإطلاق العنان لإمكانات النمو على المدى الطويل. وستكون الاستثمارات الاستراتيجية في البنية التحتية الإقليمية، والحوافز الحكومية، والتعاون مع القطاع الصناعي أساسيةً للتغلب على هذه التحديات وتعزيز انتشارها على نطاق واسع.

نطاق سوق الشحن ثنائي الاتجاه

يتم تقسيم السوق على أساس التطبيق ونوع الدفع ونوع السيارة ونوع الشحن والاستخدام النهائي

• حسب الطلب

بناءً على التطبيق، يُقسّم سوق الشحن ثنائي الاتجاه العالمي إلى فئات V2G (من المركبة إلى الشبكة)، وV2H (من المركبة إلى المنزل)، وV2L (من المركبة إلى الحمولة). سيستحوذ قطاع V2G على أكبر حصة من إيرادات السوق في عام 2025، مدفوعًا بالتكامل المتزايد بين المركبات الكهربائية والشبكات الذكية، وتنامي استثمارات المرافق في برامج الاستجابة للطلب. تتيح الأنظمة الممكّنة بتقنية V2G تبادل الطاقة في الوقت الفعلي، واستقرار الشبكة، وإدارة ذروة الحمل، مما يجعلها جذابة للغاية للمشغلين التجاريين ومشغلي المرافق.

من المتوقع أن يشهد قطاع المركبات الكهربائية المنزلية (V2H) أسرع معدل نمو بين عامي 2026 و2033، مدفوعًا بتزايد اهتمام المستهلكين بإدارة طاقة المنازل، وحلول الطاقة الاحتياطية، وانخفاض تكاليف الكهرباء. تُمكّن أنظمة المركبات الكهربائية المنزلية (V2H) أصحاب المنازل من استخدام بطاريات السيارات الكهربائية لتلبية احتياجاتهم من الطاقة المنزلية، مما يُعزز كفاءة الطاقة ومرونتها.

• حسب نوع الدفع

بناءً على نوع الدفع، يُقسّم السوق إلى مركبات كهربائية تعمل بالبطاريات (BEV) ومركبات كهربائية هجينة قابلة للشحن (PHEV). سيهيمن قطاع المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV) على السوق بحلول عام 2025، ويعزى ذلك إلى ارتفاع معدلات الاستخدام، وطول مسافات القيادة، وتوافقه مع أجهزة الشحن ثنائية الاتجاه المتقدمة. وتُفضّل المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEVs) على نطاق واسع لدمج تخزين الطاقة في كل من المنازل والمنشآت التجارية.

من المتوقع أن يشهد قطاع المركبات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) أسرع نمو بين عامي 2026 و2033، مدعومًا بزيادة اعتماد المركبات الهجينة وحوافز حلول تخزين الطاقة المرنة. توفر المركبات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) استخدامًا جزئيًا للطاقة المتجددة وقدرات دعم الشبكة، مما يجعلها جذابة لكل من مشغلي القطاع الخاص ومشغلي الأساطيل الذين يسعون إلى إدارة طاقة فعالة من حيث التكلفة.

• حسب نوع السيارة

بناءً على نوع المركبة، يُقسّم السوق إلى سيارات ركاب ومركبات تجارية خفيفة. وسيستحوذ قطاع سيارات الركاب على الحصة السوقية الأكبر بحلول عام 2025، مدفوعًا بتنامي ملكية السيارات الكهربائية الخاصة وتركيب أجهزة الشحن ثنائية الاتجاه في المنازل والعامة.

من المتوقع أن يسجل قطاع المركبات التجارية الخفيفة أسرع نمو في الفترة من 2026 إلى 2033، مدفوعًا بكهربة الأساطيل وخدمات التوصيل والعمليات اللوجستية التي تتطلب إدارة مرنة للطاقة وقدرات تقليل ذروة الحمل.

• حسب نوع الشحن

بناءً على نوع الشحن، يُقسّم السوق إلى شحن تيار متردد وشحن تيار مستمر. سيهيمن قطاع شحن التيار المتردد على السوق بحلول عام ٢٠٢٥، بفضل فعاليته من حيث التكلفة وسهولة التركيب وتوافقه مع البيئات السكنية والتجارية.

من المتوقع أن يشهد قطاع شحن التيار المستمر أسرع نمو بين عامي 2026 و2033، مدفوعًا بالطلب على تبادل الطاقة ثنائي الاتجاه السريع في تطبيقات V2G، والتطبيقات التجارية، وتطبيقات المرافق العامة. تتيح شواحن التيار المستمر نقل طاقة أعلى ونشرًا أسرع لأساطيل المركبات الكهربائية الكبيرة.

• حسب الاستخدام النهائي

بناءً على الاستخدام النهائي، يُقسّم السوق إلى تطبيقات سكنية، وتجارية، وشبه عامة، وتطبيقات مرافق. وسيستحوذ القطاع السكني على أكبر حصة من الإيرادات في عام 2025، ويعزى ذلك إلى تزايد وعي المستهلكين بإدارة الطاقة المنزلية والحوافز التي تُشجع على تبني تقنية V2H.

من المتوقع أن يشهد قطاع الأساطيل التجارية أسرع نمو بين عامي 2026 و2033، مدفوعًا بكهربة مركبات التوصيل والمركبات البلدية، ووفورات التكاليف التشغيلية، والمشاركة في خدمات الشبكة. وتستفيد الأساطيل من انخفاض تكاليف الطاقة، وتحسين الاستدامة، ومرونة إدارة الطاقة من خلال الشحن ثنائي الاتجاه.

تحليل إقليمي لسوق الشحن ثنائي الاتجاه

• سيطرت أمريكا الشمالية على سوق الشحن ثنائي الاتجاه بأكبر حصة إيرادات بلغت 38.75% في عام 2025، مدفوعةً بالاعتماد المتزايد على المركبات الكهربائية، والسياسات الحكومية الداعمة، والنشر المتزايد للبنية التحتية للشبكة الذكية.
• يستفيد المستهلكون ومشغلو الأساطيل التجارية في المنطقة بشكل متزايد من حلول V2G وV2H لتحسين استخدام الطاقة وتقليل تكاليف الكهرباء والمشاركة في برامج الاستجابة للطلب
• يتم دعم التبني الواسع النطاق أيضًا من خلال انتشار المركبات الكهربائية العالي، والحوافز لدمج الطاقة المتجددة، والوعي المتزايد بفوائد إدارة الطاقة

نظرة عامة على سوق الشحن ثنائي الاتجاه في الولايات المتحدة

استحوذ سوق الشحن ثنائي الاتجاه في الولايات المتحدة على أكبر حصة من الإيرادات في أمريكا الشمالية بحلول عام 2025، مدفوعًا بالاعتماد القوي على المركبات الكهربائية، وتوسع شبكات الشحن الذكية، والحوافز الحكومية لدمج تقنية V2G. ينشر مشغلو أساطيل المركبات، وشركات المرافق، والمستخدمون السكنيون شواحن ثنائية الاتجاه لموازنة ذروة الحمل، وتوفير احتياطيات احتياطية في حالات الطوارئ، والمشاركة في أسواق الطاقة. تساهم الاستثمارات المتزايدة في الطاقة المتجددة والشبكات الذكية بشكل كبير في توسع السوق، مما يدفع إلى نشر حلول شحن متوافقة وقابلة للتطوير.

نظرة عامة على سوق الشحن ثنائي الاتجاه في أوروبا

من المتوقع أن يشهد سوق الشحن ثنائي الاتجاه في أوروبا أسرع معدل نمو بين عامي 2026 و2033، مدفوعًا بشكل رئيسي بلوائح كفاءة الطاقة الصارمة، وأهداف تبني المركبات الكهربائية الطموحة، والتكامل الواسع للطاقة المتجددة. ويعزز التوسع الحضري المتزايد، ومبادرات المدن الذكية، ووعي المستهلكين العالي بإدارة الطاقة، اعتماد حلول V2G وV2H. وتشهد المنطقة نموًا ملحوظًا في التطبيقات السكنية والتجارية وقطاع المرافق، حيث تستثمر الحكومات والمشغلون من القطاع الخاص في بنية تحتية متوافقة للشحن ثنائي الاتجاه.

نظرة عامة على سوق الشحن ثنائي الاتجاه في ألمانيا

من المتوقع أن يشهد سوق الشحن ثنائي الاتجاه في ألمانيا نموًا ملحوظًا بين عامي 2026 و2033، مدفوعًا بالاعتماد القوي على السيارات الكهربائية، وسياسات الطاقة التقدمية، والتركيز المتزايد على حلول التنقل المستدام. تُعزز البنية التحتية المتطورة للشبكة الكهربائية في البلاد، إلى جانب الحوافز الحكومية لدمج الطاقة المتجددة، انتشار تقنية V2G في القطاعات التجارية والسكنية. ويعزز التكامل مع أنظمة المنازل الذكية وإدارة الطاقة اعتماد أجهزة الشحن ثنائية الاتجاه، مع التركيز على الكفاءة وتوفير التكاليف واستقرار الشبكة.

نظرة عامة على سوق الشحن ثنائي الاتجاه في منطقة آسيا والمحيط الهادئ

من المتوقع أن يشهد سوق الشحن ثنائي الاتجاه في منطقة آسيا والمحيط الهادئ أسرع معدل نمو بين عامي 2026 و2033، مدفوعًا بالاعتماد السريع للسيارات الكهربائية، والمبادرات الحكومية للشبكات الذكية، والتوسع الحضري المتزايد في دول مثل الصين واليابان والهند. ويدعم التوجه المتزايد في المنطقة نحو حلول موفرة للطاقة واستخدام الطاقة المتجددة اعتماد تقنيات V2G وV2H. علاوة على ذلك، فإن بروز منطقة آسيا والمحيط الهادئ كمركز لتصنيع مكونات السيارات الكهربائية والبنية التحتية للشحن يعزز القدرة على تحمل التكاليف وسهولة الوصول، مما يوسع نطاق السوق ليشمل قاعدة مستهلكين أوسع.

نظرة عامة على سوق الشحن ثنائي الاتجاه في الصين

استحوذ سوق الشحن ثنائي الاتجاه في الصين على أكبر حصة من الإيرادات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بحلول عام 2025، ويعزى ذلك إلى ارتفاع معدل تبني السيارات الكهربائية في البلاد، والدعم الحكومي للطاقة المتجددة، والتطور السريع للبنية التحتية للشحن. ويتزايد استخدام المستهلكين الصينيين، ومشغلي أساطيل المركبات، وشركات المرافق لحلول V2G وV2H لتحسين إدارة الطاقة والمشاركة في خدمات الشبكة. وتُعد قوة المصنّعين المحليين، إلى جانب مبادرات المدن الذكية وأهداف الطاقة المتجددة، عوامل رئيسية تدفع عجلة نمو السوق في الصين.

نظرة عامة على سوق الشحن ثنائي الاتجاه في اليابان

من المتوقع أن يشهد سوق الشحن ثنائي الاتجاه في اليابان نموًا قويًا بين عامي 2026 و2033، بفضل منظومة السيارات الكهربائية المتطورة في البلاد، وثقافة التكنولوجيا المتقدمة، والتركيز على كفاءة الطاقة. ويتبنى المستهلكون والمشغلون التجاريون اليابانيون حلول V2H وV2G لخفض تكاليف الكهرباء، وضمان طاقة احتياطية موثوقة، ودمج مصادر الطاقة المتجددة. كما أن اتجاهات شيخوخة السكان، إلى جانب مبادرات المنازل الذكية والتطبيقات الصناعية، تدفع بشكل أكبر نحو نشر أنظمة الشحن ثنائي الاتجاه في القطاعات السكنية والتجارية.

حصة سوق الشحن ثنائي الاتجاه

تقود شركات راسخة بشكل أساسي صناعة الشحن ثنائي الاتجاه، بما في ذلك:

• Walibox Chargers (إسبانيا)
• Fermata Energy (الولايات المتحدة)
• NUVVE Holding Corp (الولايات المتحدة)
• BYD Company Limited (الصين)
• Siemens (ألمانيا)
• Tesla (الولايات المتحدة)
• ABB (سويسرا)
• Ford Motor Company (الولايات المتحدة)
• Zaptec AS (النرويج)
• General Motors (الولايات المتحدة)
• loTecha (الولايات المتحدة)
• Hyundai Motor Company (كوريا الجنوبية)

أحدث التطورات في سوق الشحن ثنائي الاتجاه العالمي

• في يونيو 2025، أطلقت شركة Wallbox Chargers شاحن Quasar 2، وهو شاحن ثنائي الاتجاه للسيارات الكهربائية، يتيح خاصية التوصيل من السيارة إلى المنزل (V2H) ومن السيارة إلى الشبكة (V2G). يتيح Quasar 2 للسيارات الكهربائية العمل كأجهزة تخزين للطاقة، مما يساعد أصحاب المنازل على توفير تكاليف الكهرباء وتحسين استخدامها. يعزز هذا الابتكار استقرار الشبكة الكهربائية ويُسرّع اعتماد حلول الطاقة الذكية في الأسواق السكنية.
• في مارس 2025، طرحت شركة إمفاس إنرجي شاحنًا ذكيًا ثنائي الاتجاه للسيارات الكهربائية، يدعم نظامي التيار المتردد V2H وV2G. يتصل الشاحن بسلاسة بأنظمة الطاقة الشمسية والبطاريات من إنفاس، ويعمل بشكل مستقل، مما يتيح إدارة فعالة للطاقة وبنية تحتية متطورة لشحن السيارات الكهربائية في المنازل.
• في نوفمبر 2025، وقّعت ABB اتفاقية ترخيص مع شركة Black Box Innovations لإنتاج أنظمة إدارة طاقة المركبات الكهربائية في كندا. تُسهّل هذه الأنظمة تركيب شواحن ثنائية الاتجاه على لوحات الكهرباء الحالية، مما يُقلّل من تكاليف تحديث البنية التحتية، ويدعم التوسع في استخدام حلول V2G.
• في سبتمبر 2025، طورت شركة سيمنز، بالتعاون مع شركة فورد، شاحنًا ثنائي الاتجاه من المستوى 2 بقوة 80 أمبير، وهو أول شاحن يحصل على شهادة UL 9741. يُمكّن هذا الشاحن شاحنة فورد F-150 لايتنينج من توفير طاقة احتياطية للمنازل عبر نظام فورد الذكي للطاقة الاحتياطية، مما يعزز مرونة الطاقة ويوسع سوق حلول V2H السكنية.

SKU-74978