تقرير تحليل حجم السوق العالمية للمركبات البلاستيكية الحرارية المقواة بألياف الكربون (CFRTP) وحصتها واتجاهاتها - نظرة عامة على الصناعة وتوقعاتها حتى عام 2032

ما هو حجم السوق العالمي للمركبات البلاستيكية الحرارية المقواة بألياف الكربون (CFRTP) ومعدل النمو؟

• تم تقدير حجم سوق المواد المركبة الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون (CFRTP) العالمية بنحو 939.72 مليون دولار أمريكي في عام 2024  ومن المتوقع أن يصل إلى  1377.86 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2032 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.90٪ خلال الفترة المتوقعة.
• يُعدّ الطلب المتزايد على المركبات خفيفة الوزن عالميًا أحد العوامل الرئيسية الدافعة لنمو سوق المواد المركبة الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون (CFRTP). ويساهم ارتفاع الطلب على هذه المادة في قطاعات الطيران والدفاع والطاقة والكهرباء، لما تتميز به من خصائص أداء ممتازة في درجات حرارة عالية جدًا، بالإضافة إلى الميل الكبير نحو المواد المركبة الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون نظرًا لاستقرارها الوظيفي، في تسريع نمو السوق.

ما هي أهم النقاط المستفادة من سوق المركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون (CFRTP)؟

• إن ازدياد وعي السكان بأهمية الحد من التلوث وكفاءة المركبات، والاستخدام المكثف لهذه المادة لتحسين الكفاءة في تطبيقات السيارات، يؤثر بشكل أكبر على السوق. كما أن التوسع الحضري والتصنيعي السريع، وتوسع الصناعات ذات الاستخدام النهائي، وزيادة الاستثمارات وأنشطة البحث والتطوير، تؤثر إيجابًا على سوق المواد المركبة بالحرارة البلاستيكية المقواة بألياف الكربون (CFRTP).
• هيمنت أمريكا الشمالية على سوق المركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون، محققةً أكبر حصة إيرادات بلغت 42.69% في عام 2024، مدفوعةً بالطلب القوي من صناعتي الطيران والسيارات. وتُعد المنطقة موطنًا لشركات تصنيع طائرات رائدة مثل بوينغ ولوكهيد مارتن، اللتين تعتمدان بشكل متزايد على المركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون لتقليل وزن الطائرات وتحسين كفاءة استهلاك الوقود.
• من المتوقع أن ينمو سوق المركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأسرع معدل نمو سنوي مركب بنسبة 8.36٪ من عام 2025 إلى عام 2032، بدعم من التصنيع السريع وتوسع تصنيع الفضاء والطيران وزيادة إنتاج السيارات في دول مثل الصين واليابان والهند.
• سيطرت شريحة PEEK على السوق بأكبر حصة إيرادات بلغت 38.5% في عام 2024، ويعزى ذلك إلى قوتها الميكانيكية الاستثنائية ومقاومتها الكيميائية وقدرتها على الأداء في بيئات ذات درجات حرارة عالية.

نطاق التقرير وتقسيم سوق المواد المركبة الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون (CFRTP)       

ما هو الاتجاه الرئيسي في سوق المركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون (CFRTP)؟

تخفيف الوزن والاستدامة يقودان التطبيقات المتقدمة

• إن الاتجاه الرئيسي في سوق المواد المركبة الحرارية المقواة بألياف الكربون العالمية هو التحول القوي نحو المواد المركبة خفيفة الوزن والقابلة لإعادة التدوير، مدفوعًا بالحاجة إلى تحسين كفاءة الوقود، وانخفاض الانبعاثات، وممارسات التصنيع المستدامة.
• توفر المركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون توازنًا ممتازًا بين القوة الميكانيكية ومقاومة الصدمات والوزن المنخفض، مما يجعلها جذابة للغاية في تطبيقات السيارات والفضاء والإلكترونيات الاستهلاكية
  • على سبيل المثال، تتزايد استخدام بوينغ وإيرباص لمكونات المركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون لتحل محل المركبات الحرارية الصلبة التقليدية، نظرًا لسرعة معالجتها وإمكانية إعادة تدويرها. وبالمثل، تستخدم سيارات BMW من سلسلة i هياكل مركبات حرارية بلاستيكية مقواة بألياف الكربون لتقليل الوزن الإجمالي وتحسين كفاءة الطاقة.
• إن دمج المركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون في المركبات الكهربائية من الجيل التالي والابتكارات الفضائية يشكل توقعات الصناعة من خلال تمكين الشركات المصنعة من تلبية معايير الانبعاثات الأكثر صرامة مع الحفاظ على الأداء
• يسلط هذا الاتجاه الضوء على التفضيل المتزايد للمركبات المستدامة وخفيفة الوزن وعالية الأداء، مما يضع المركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون كعامل تمكين رئيسي في التنقل المستقبلي والتطبيقات الصناعية المتقدمة.

ما هي العوامل الرئيسية المحركة لسوق المركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون (CFRTP)؟

• إن الطلب المتزايد على المواد خفيفة الوزن في صناعات السيارات والفضاء لتعزيز كفاءة الوقود وتقليل انبعاثات الكربون هو المحرك الرئيسي لاعتماد المركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون.
  • على سبيل المثال، في مارس 2024، أعلنت شركة Toray Industries عن توسيع إنتاجها من المركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون لتلبية الطلب المتزايد من قطاعي السيارات الكهربائية والفضاء. تُعزز هذه الاستثمارات من قبل الشركات الرائدة نمو السوق.
• إن التركيز المتزايد على الاستدامة وإمكانية إعادة التدوير في علم المواد يضع المركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون كبديل مفضل للمركبات الحرارية الصلبة، حيث توفر أوقات دورة أقصر وانبعاثات أقل لدورة الحياة
• يعمل التوسع السريع في إنتاج السيارات الكهربائية والإلكترونيات الاستهلاكية وأسواق المعدات الرياضية على تعزيز الطلب على المركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون بسبب متانتها ومزاياها خفيفة الوزن.
• بالإضافة إلى ذلك، تعمل اللوائح الحكومية المتعلقة بخفض الانبعاثات والاعتماد المتزايد على المواد المتقدمة في جميع أنحاء التصنيع الصناعي على دفع الاستخدام الأوسع للمركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون على مستوى العالم

ما هو العامل الذي يعيق نمو سوق المركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون (CFRTP)؟

• من التحديات الرئيسية التي تعيق نمو سوق المواد المركبة الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون ارتفاع تكلفة إنتاجها مقارنةً باللدائن الحرارية البلاستيكية التقليدية والمركبات الحرارية الصلبة. فتكاليف المواد الأولية لألياف الكربون وتقنيات المعالجة المتخصصة تحد من إمكانية استخدامها على نطاق واسع.
  • على سبيل المثال، يواجه مصنعو الطائرات ضغوطًا تتعلق بالتكلفة في توسيع نطاق اعتماد المركبات البلاستيكية الحرارية المقواة بألياف الكربون في جميع المكونات الهيكلية، مما يجعلهم يعتمدون على المواد الهجينة في حالات معينة
• علاوة على ذلك، فإن التحديات في إعادة تدوير المواد المركبة الحرارية المقواة بألياف الكربون على نطاق واسع والحفاظ على أداء ثابت للمواد عبر الصناعات تثير المخاوف بشأن التسويق التجاري الأوسع
• كما أن التوافر المحدود لعمليات الإنتاج الآلية واسعة النطاق يقيد أيضًا اقتصاديات الحجم، مما يبقي أسعار المنتج النهائي مرتفعة
• إن التغلب على هذه العقبات من خلال الابتكارات التكنولوجية في صب نقل الراتينج، ووضع الألياف الآلي، والمواد الأولية الفعالة من حيث التكلفة سيكون أمرًا بالغ الأهمية لتمكين اعتماد المركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون على نطاق أوسع في كل من التطبيقات المتميزة والسوق الشاملة.

كيف يتم تقسيم سوق المركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون (CFRTP)؟

يتم تقسيم السوق على أساس النوع وبروتوكول الاتصال وآلية الفتح والتطبيق.

• حسب نوع الراتنج

بناءً على نوع الراتنج، يُقسّم سوق المواد المركبة الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون إلى بولي إيثير إيثير كيتون (PEEK)، وبولي أميد (PA)، وبولي كربونات (PC)، وبولي فينيلين كبريتيد (PPS). هيمن قطاع PEEK على السوق محققًا أكبر حصة إيرادات بلغت 38.5% في عام 2024، بفضل قوته الميكانيكية الاستثنائية ومقاومته الكيميائية وقدرته على الأداء في بيئات ذات درجات حرارة عالية. تُستخدم مركبات CFRTP القائمة على PEEK على نطاق واسع في تطبيقات الطيران والسيارات، حيث تُعد المتانة وخفة الوزن أمرًا بالغ الأهمية. كما أن قابليتها لإعادة التدوير وتوافقها مع عمليات التصنيع الآلية تعزز جاذبيتها السوقية.

من المتوقع أن يشهد قطاع البولي أميد (PA) أسرع معدل نمو سنوي مركب بنسبة 21.2% بين عامي 2025 و2032، مدفوعًا بفعاليته من حيث التكلفة، وتعدد استخداماته، والطلب المتزايد عليه في الإلكترونيات الاستهلاكية وديكورات السيارات الداخلية. وتكتسب راتنجات البولي أميد المقواة بالألياف الكربونية (CFRTPs) القائمة على البولي أميد زخمًا متزايدًا في الأجزاء الهيكلية خفيفة الوزن والمكونات المستخدمة تحت غطاء المحرك، نظرًا لتوازنها بين القوة والمرونة والتكلفة المعقولة. ويضع هذا التوجه راتنجات البولي أميد كمحرك رئيسي للنمو في توسيع نطاق تطبيقات المركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون في الصناعات واسعة النطاق.

• حسب نوع المنتج

بناءً على نوع المنتج، يُقسّم سوق المواد المركبة بالحرارة البلاستيكية المقواة بألياف الكربون إلى ألياف الكربون، وألياف الكربون الطويلة، وألياف الكربون القصيرة. وقد هيمن قطاع ألياف الكربون على السوق بحصة إيرادات بلغت 44.7% في عام 2024، ويعود ذلك أساسًا إلى تفوقه في نسبة القوة إلى الوزن، وصلابته، وانتشاره الواسع في تطبيقات الطيران والسيارات عالية الأداء. وتُستخدم المواد المركبة بالحرارة البلاستيكية المقواة بألياف الكربون على نطاق واسع في المكونات الهيكلية، مثل هياكل الطائرات، وألواح هياكل السيارات، والمعدات الرياضية الفاخرة، حيث تُعد كفاءة الأداء والمتانة أمرًا بالغ الأهمية.

من المتوقع أن يُسجل قطاع ألياف الكربون الطويلة أسرع معدل نمو سنوي مركب بنسبة 20.8% بين عامي 2025 و2032، مدفوعًا باعتماده المتزايد في تطبيقات السيارات شبه الهيكلية والتطبيقات الصناعية. تُوفر المركبات الحرارية البلاستيكية المُعززة بألياف الكربون الطويلة مقاومة مُحسّنة للصدمات وتوزيعًا أفضل للأحمال مُقارنةً بالألياف القصيرة، مما يجعلها أكثر جاذبيةً للتطبيقات التي تتطلب متانة بتكلفة أقل من ألياف الكربون المُتصلة. يُبرز هذا الطلب المُتزايد دورها في توسيع نطاق استخدام المركبات الحرارية البلاستيكية المُعززة بألياف الكربون خارج القطاعات المتميزة ليشمل تطبيقات صناعية واستهلاكية أوسع.

• حسب الطلب

بناءً على التطبيق، يُقسّم سوق المواد المركبة الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون إلى قطاعات الطيران، والسيارات، والسلع الاستهلاكية المعمرة. وقد هيمن قطاع الطيران على السوق بحصة إيرادات بلغت 41.6% في عام 2024، مدفوعًا بالتوسع في استخدام المواد المركبة الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون في هياكل الطائرات لتحقيق كفاءة استهلاك الوقود، وتقليل انبعاثات الكربون، والوفاء بالمعايير التنظيمية الصارمة. وتتزايد استخدامات شركات تصنيع الطائرات الرائدة، مثل بوينغ وإيرباص، للمواد المركبة الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون في الأجنحة، وهياكل الطائرات، والمكونات الداخلية، نظرًا لخفة وزنها ومتانتها العالية وسرعة معالجتها مقارنةً بالمواد الصلبة بالحرارة.

من المتوقع أن يُسجل قطاع السيارات أسرع معدل نمو سنوي مركب بنسبة 22.5% بين عامي 2025 و2032، مدفوعًا بالتحول العالمي نحو المركبات الكهربائية والتصميم خفيف الوزن. وتُدمج شركات صناعة السيارات مركبات البلاستيك الحراري المُقوّاة بألياف الكربون في ألواح هياكل السيارات، ومكونات الشاسيه، والأجزاء الداخلية، لتعزيز كفاءة الطاقة والأداء. ويُسرّع التوجه المتزايد نحو التنقل المستدام، والحوافز الحكومية لاعتماد المركبات الكهربائية، من انتشار مركبات البلاستيك الحراري المُقوّاة بألياف الكربون في قطاع السيارات، مما يجعلها أكثر تطبيقات النمو ديناميكيةً خلال فترة التوقعات.

أية منطقة تمتلك أكبر حصة من سوق المركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون (CFRTP)؟

• هيمنت أمريكا الشمالية على سوق المركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون، محققةً أكبر حصة إيرادات بلغت 42.69% في عام 2024، مدفوعةً بالطلب القوي من صناعتي الطيران والسيارات. وتُعد المنطقة موطنًا لشركات تصنيع طائرات رائدة مثل بوينغ ولوكهيد مارتن، اللتين تعتمدان بشكل متزايد على المركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون لتقليل وزن الطائرات وتحسين كفاءة استهلاك الوقود.
• في قطاع السيارات، يقوم المصنعون الأمريكيون والكنديون بدمج المركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون في المركبات الكهربائية والسيارات عالية الأداء لتحقيق أهداف تخفيف الوزن وتقليل الانبعاثات.
• وتحظى ريادة المنطقة بدعم إضافي من خلال الاستثمارات القوية في البحث والتطوير، والبنية التحتية المتقدمة للتصنيع، واللوائح الحكومية التي تعزز الاستدامة، مما يجعل المركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون مادة مفضلة في العديد من الصناعات ذات الاستخدام النهائي.

نظرة عامة على سوق المواد المركبة الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون في الولايات المتحدة

استحوذت الولايات المتحدة على 81% من حصة سوق المركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون في أمريكا الشمالية عام 2024، مدفوعةً بتطبيقات الطيران والدفاع، حيث تُقدَّر المركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون لأدائها العالي في نسبة القوة إلى الوزن. إضافةً إلى ذلك، تُسرِّع شركات صناعة السيارات الأمريكية من اعتماد هذه المركبات في منصات السيارات الكهربائية لزيادة مدى القيادة وتقليل أحمال البطاريات. ويساهم التعاون المتزايد بين موردي المواد ومصنعي المعدات الأصلية، إلى جانب مبادرات وزارتي الطاقة والدفاع لتعزيز المواد خفيفة الوزن، في دفع عجلة نمو السوق. ولا تزال الولايات المتحدة مركزًا عالميًا للابتكار في مجال البحث والتطوير في مجال المركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون، وخاصةً في مجال المركبات القائمة على PEEK وPPS.

نظرة عامة على سوق المركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون في أوروبا

من المتوقع أن يشهد سوق المواد المركبة الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون في أوروبا نموًا بمعدل نمو سنوي مركب كبير خلال الفترة 2025-2032، مدعومًا بأهداف الاستدامة الصارمة في المنطقة والاعتماد الكبير على المواد خفيفة الوزن في صناعتي الطيران والسيارات. وتُعدّ شركة إيرباص محركًا رئيسيًا في هذا المجال، حيث تُدمج المواد المركبة الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون في طائرات الجيل التالي لتحقيق كفاءة استهلاك الوقود. وفي قطاع السيارات، تُدمج شركات تصنيع المعدات الأصلية الأوروبية، مثل بي إم دبليو وفولكس فاجن، المواد المركبة الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون في هياكل المركبات لتلبية لوائح الانبعاثات الأوروبية. علاوة على ذلك، تُسرّع مبادرات إعادة التدوير القوية في أوروبا والاستثمارات في حلول الاقتصاد الدائري من انتشار المواد المركبة الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون في تطبيقات الطيران والسيارات.

نظرة عامة على سوق المواد المركبة الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون في المملكة المتحدة

من المتوقع أن ينمو سوق المملكة المتحدة بمعدل نمو سنوي مركب ملحوظ، مدفوعًا ببرامج الابتكار في مجال الطيران والفضاء المدعومة حكوميًا والاستثمارات في تصنيع السيارات المستدامة. ومع تركيز رولز رويس وبي إيه إي سيستمز على اعتماد مركبات البلاستيك الحراري المتقدمة المقواة بألياف الكربون في محركات الطيران وأنظمة الدفاع، أصبحت المملكة المتحدة مركزًا رئيسيًا للمركبات عالية الأداء. كما أن مبادرات البلاد لنمو السيارات الكهربائية وتركيزها على تقليل البصمة الكربونية يعززان الطلب على مركبات البلاستيك الحراري المقواة بألياف الكربون في سيارات الركاب ومكونات السيارات خفيفة الوزن.

نظرة عامة على سوق المواد المركبة الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون في ألمانيا

من المتوقع أن يشهد سوق المركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون في ألمانيا نموًا بمعدل نمو سنوي مركب كبير خلال الفترة المتوقعة، مدعومًا بمكانة البلاد كشركة رائدة عالميًا في صناعة السيارات. وتتزايد استخدامات شركات صناعة السيارات الألمانية، بما في ذلك بي إم دبليو وأودي ومرسيدس-بنز، للمركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون في ألواح هياكل السيارات، والشاسيهات، والتصاميم الداخلية، لتحقيق تصاميم خفيفة الوزن لطرازات محركات الاحتراق الداخلي (ICE) والسيارات الكهربائية. علاوة على ذلك، يُعزز تركيز ألمانيا على الأتمتة الصناعية والبحث والتطوير في مجال المواد المتقدمة اعتماد تقنية CFRTP. ويتماشى دمج المركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون في المنتجات عالية الأداء والصديقة للبيئة مع سياسات ألمانيا القوية القائمة على الاستدامة، ومتطلبات المستهلكين.

ما هي المنطقة الأسرع نمواً في سوق المركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون ؟

من المتوقع أن ينمو سوق المواد المركبة الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأسرع معدل نمو سنوي مركب قدره 8.36% بين عامي 2025 و2032، مدعومًا بالتصنيع السريع، وتوسع صناعة الطيران، والزيادة الكبيرة في إنتاج السيارات في دول مثل الصين واليابان والهند. تبرز منطقة آسيا والمحيط الهادئ كمركز تصنيع وسوق عالية الطلب على المواد المركبة الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون، حيث تسعى الحكومات جاهدةً لاستخدام مواد خفيفة الوزن في السيارات الكهربائية، ووسائل النقل العام، وطائرات الجيل التالي. كما أن زيادة الاستثمارات في مشاريع الطاقة المتجددة والبنية التحتية تعزز الطلب على المواد المركبة في المنطقة.

نظرة عامة على سوق المواد المركبة الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون في اليابان

يشهد سوق المواد المركبة الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون في اليابان زخمًا متزايدًا، مدفوعًا بثقافة التكنولوجيا الفائقة في البلاد وريادتها في تصنيع المواد المتقدمة. وتُعد شركات يابانية مثل توراي وميتسوبيشي كيميكال رائدة عالميًا في تطوير المواد المركبة الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون، حيث تُورّد هذه المواد إلى شركات الطيران والسيارات العملاقة. ويتسارع اعتماد المواد المركبة الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون في القطارات عالية السرعة والسيارات الكهربائية والطائرات، مدعومًا بتركيز اليابان على خفض الانبعاثات وابتكار حلول نقل خفيفة الوزن وفعالة. كما أن شيخوخة السكان السريعة في البلاد تُحفّز الطلب على السلع الاستهلاكية المعمرة خفيفة الوزن وأجهزة التنقل، مما يعزز انتشار المواد المركبة الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون.

نظرة عامة على سوق المواد المركبة الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون في الصين

استحوذت سوق المواد المركبة الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون في الصين على الحصة الأكبر في منطقة آسيا والمحيط الهادئ عام 2024، مدفوعًا بالإنتاج الضخم للسيارات والمبادرات الحكومية لتبني المركبات الكهربائية ومشاريع المدن الذكية. ويتزايد استخدام المواد المركبة الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون في ألواح هياكل المركبات الكهربائية، وهياكل الطيران، وتطبيقات طاقة الرياح، بدعم من قاعدة التصنيع المحلية الكبيرة في الصين. وتجعل القدرة الإنتاجية المحلية القوية، إلى جانب موردي المواد المركبة الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون بأسعار تنافسية، الصين محركًا للنمو العالمي. ويساهم تزايد عدد سكان الطبقة المتوسطة والتوسع الحضري في زيادة الطلب على المنتجات الاستهلاكية خفيفة الوزن والمتينة، مما يعزز ريادة الصين في تبني المواد المركبة الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

ما هي الشركات الرائدة في سوق المركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون (CFRTP)؟

إن صناعة المركبات البلاستيكية الحرارية المقواة بألياف الكربون (CFRTP) يقودها في المقام الأول شركات راسخة، بما في ذلك:

• لانكسيس (ألمانيا)
• سولفاي (بلجيكا)
• شركة بولي ون (الولايات المتحدة)
• شركة RTP (الولايات المتحدة)
• شركة سيلانيز (الولايات المتحدة)
• شركة أفينت (الولايات المتحدة)
• شركة دايسل (اليابان)
• شركة سوميتومو باكليت المحدودة (اليابان)
• شركة ميتسوبيشي للكيماويات (اليابان)
• شركة PPG Industries, Inc. (الولايات المتحدة)
• شركة أساهي كاسي (اليابان)
• سابك (المملكة العربية السعودية)
• أوينز كورنينج (الولايات المتحدة)
• شركة توراي للصناعات (اليابان)
• شركة باسف إس إي (ألمانيا)
• شركة إس جي إل كاربون (ألمانيا)
• شركة سكاي كومبوزيتس المحدودة (الهند)
• شركة جريت إيسترن للراتنجات الصناعية المحدودة (تايوان)
• شركة JNC (اليابان)

ما هي التطورات الأخيرة في سوق المركبات الحرارية البلاستيكية المقواة بألياف الكربون العالمية (CFRTP)؟

• في يناير 2025، انضمت شركة Syensqo إلى مركز أبحاث المركبات البلاستيكية الحرارية (TPRC) وشكلت شراكات مع شركة Trillium لإنتاج الأكريلونيتريل الحيوي ومع شركة Baker Hughes لتطوير أنظمة المركبات البحرية، مما عزز مكانتها في حلول المركبات المستدامة والمتقدمة.
• في نوفمبر 2024، استحوذت شركة Toray Advanced Composites على أصول Gordon Plastics في كولورادو لتعزيز قدرتها الإنتاجية للمركبات الحرارية البلاستيكية المستمرة من ألياف الكربون، مما يعزز حضورها التصنيعي في أمريكا الشمالية.
• في أكتوبر 2023، أعلنت شركة Toray Industries, Inc. عن توسيع مرافق تصنيع ألياف الكربون المحددة التابعة لها في فرنسا، Toray Carbon Fibers Europe SA، مع بدء الإنتاج في عام 2025، لتعزيز القدرة الإنتاجية السنوية للمصنع بشكل كبير.
• في يونيو 2023، دخلت شركة Solvay في شراكة مع شركة Spirit AeroSystems (أوروبا) المحدودة، لتصبح متعاونًا استراتيجيًا في مركز Spirit للابتكار في مجال الطيران والفضاء بهدف تطوير تصنيع المركبات، وأتمتة التصنيع، وتبسيط تقنيات التجميع، بهدف تقصير دورة التطوير الشاملة.

SKU-14967