تقرير تحليل حجم سوق محركات التوجيه الكهربائي العالمية وحصتها واتجاهاتها - نظرة عامة على الصناعة وتوقعاتها حتى عام 2033

حجم سوق محركات التوجيه الكهربائي

• بلغت قيمة سوق محركات التوجيه الكهربائي العالمية 33.91 مليار دولار أمريكي في عام 2025،  ومن المتوقع أن تصل إلى  55.16 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2033 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.27% خلال فترة التوقعات.
• يعود نمو السوق إلى حد كبير إلى زيادة الإقبال على السيارات الكهربائية واللوائح الحكومية الصارمة بشأن كفاءة استهلاك الوقود والانبعاثات
• يؤدي تزايد إقبال المستهلكين على أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) وتحسين أداء المركبات إلى زيادة الطلب على محركات التوجيه الكهربائي.

تحليل سوق محركات التوجيه الكهربائي

• يشهد السوق نمواً ملحوظاً نتيجة لزيادة إنتاج السيارات عالمياً والتحول من أنظمة التوجيه الهيدروليكية إلى أنظمة التوجيه الكهربائية لتحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل البصمة الكربونية
• تساهم زيادة استثمارات مصنعي السيارات في تقنيات التوجيه المتقدمة واعتماد مكونات خفيفة الوزن وموفرة للطاقة في تعزيز الطلب على محركات التوجيه الكهربائية.
• هيمنت أمريكا الشمالية على سوق محركات التوجيه الكهربائي (EPS) بحصة إيرادات بلغت 38.45% في عام 2025، مدفوعةً بزيادة إنتاج المركبات، واللوائح الصارمة المتعلقة بكفاءة استهلاك الوقود، وزيادة الإقبال على المركبات الكهربائية والهجينة.
• من المتوقع أن تشهد منطقة آسيا والمحيط الهادئ أعلى معدل نمو في سوق محركات التوجيه الكهربائي العالمية ، مدفوعة بالتوسع الحضري، وارتفاع الدخول المتاحة للإنفاق، وتوسع صناعة السيارات، والمبادرات الحكومية الداعمة للسيارات الكهربائية والهجينة.
• استحوذ قطاع أنظمة التوجيه المساعدة من نوع الرف (REPS) على الحصة الأكبر من إيرادات السوق في عام 2025، مدفوعًا بانتشاره الواسع في سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة نظرًا لدقة التوجيه الفائقة، والاستجابة المحسّنة، والتوافق مع أنظمة السلامة الحديثة. وتُفضّل أنظمة REPS لمتانتها، وسهولة دمجها مع أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، ومساهمتها في تحسين كفاءة استهلاك الوقود.

نطاق التقرير وتجزئة سوق محركات التوجيه الكهربائي     

اتجاهات سوق محركات التوجيه الكهربائي

تزايد استخدام نظام التوجيه الكهربائي في المركبات

• يُحدث التوسع المتزايد في استخدام أنظمة التوجيه الكهربائي (EPS) تحولاً جذرياً في صناعة السيارات، إذ يُتيح تحكماً أكثر سلاسة وكفاءة في قيادة المركبات. تُقلل أنظمة التوجيه الكهربائي من جهد السائق، وتُحسّن القدرة على المناورة، وتُساهم في رفع كفاءة استهلاك الوقود بشكل عام، مما يُحفز الطلب عليها في سيارات الركاب والمركبات التجارية والشاحنات الخفيفة.
• يُسهم تزايد إقبال المستهلكين على المركبات المزودة بميزات أمان وراحة متطورة في تسريع دمج أنظمة التوجيه الكهربائي (EPS). وتُعد هذه الأنظمة فعالة بشكل خاص في البيئات الحضرية وحركة المرور المزدحمة، حيث يُحسّن التوجيه الدقيق وتقليل الإرهاق تجربة القيادة.
• تُساهم التطورات التكنولوجية في أنظمة التوجيه الكهربائي، مثل التكامل مع أنظمة مساعدة السائق ووظائف ركن السيارات الآلي، في جعلها جذابة لإنتاج المركبات الجديدة وتحديث أساطيل المركبات الحالية. ويستفيد المصنّعون من تحسين أداء المركبات، وتقليل التعقيد الميكانيكي، وخفض تكاليف الصيانة.
  • فعلى سبيل المثال، في عام 2023، أفادت العديد من شركات تصنيع السيارات في أوروبا بتحسن كفاءة استهلاك الوقود وانخفاض تآكل نظام التوجيه بعد تطبيق نظام التوجيه الكهربائي (EPS) في المركبات الصغيرة والمتوسطة الحجم، مما أدى إلى قبول أوسع في أساطيل المركبات التجارية.
• بينما تُحسّن أنظمة التوجيه الكهربائي أداء المركبات وراحة السائق، فإن نموها يعتمد على الابتكار المستمر، وترشيد التكاليف، وزيادة وعي المستهلكين. يجب على المصنّعين التركيز على المكونات خفيفة الوزن، والتصاميم القابلة للتطوير، والتكامل مع أنظمة توليد الطاقة الكهربائية والهجينة للاستفادة الكاملة من إمكانات السوق.

ديناميكيات سوق محركات التوجيه الكهربائي

السائق

زيادة إنتاج المركبات والتركيز المتزايد على كفاءة استهلاك الوقود والسلامة

• يُساهم ارتفاع إنتاج السيارات عالميًا في زيادة الطلب على أنظمة التوجيه الكهربائي (EPS)، حيث يسعى مصنّعو السيارات إلى حلول توجيه خفيفة الوزن، وموفرة للطاقة، وسريعة الاستجابة. يُقلل نظام التوجيه الكهربائي من حمل المحرك مقارنةً بالأنظمة الهيدروليكية، مما يُحسّن من كفاءة استهلاك الوقود ويُلبي معايير الانبعاثات الأكثر صرامة. ويبرز هذا التوجه بشكل خاص في الأسواق الناشئة حيث يزداد امتلاك السيارات بوتيرة متسارعة، مما يُتيح فرص نمو مستدامة لمصنّعي أنظمة التوجيه الكهربائي.
• تُدرك شركات صناعة السيارات بشكل متزايد مزايا الأداء والسلامة والراحة المرتبطة بنظام التوجيه الكهربائي (EPS)، مثل تحسين القدرة على المناورة، والتكامل مع نظام المساعدة على البقاء في المسار، وتقليل جهد التوجيه. هذا الوعي يدفع إلى انتشار واسع النطاق لهذا النظام في سيارات الركاب والمركبات التجارية والسيارات الكهربائية. علاوة على ذلك، يُساهم نظام التوجيه الكهربائي في تقليل تآكل السيارة، مما يُخفض تكاليف الصيانة على المدى الطويل ويُعزز ولاء العملاء للعلامة التجارية.
• تساهم اللوائح الحكومية التي تُشدد على كفاءة استهلاك الوقود، وخفض الانبعاثات، ومعايير سلامة المركبات، في زيادة تبني أنظمة التوجيه الكهربائي (EPS). كما تُهيئ المبادرات الداعمة للتنقل الكهربائي وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة ظروفًا مواتية لدمج هذه الأنظمة. إضافةً إلى ذلك، تُشجع الحوافز المقدمة لتقنيات المركبات الصديقة للبيئة مصنعي المعدات الأصلية على الاستثمار في حلول توجيه عالية الأداء ومنخفضة استهلاك الطاقة.
  • على سبيل المثال، في عام 2023، قدمت هيئات تنظيم صناعة السيارات الأمريكية حوافز للمصنعين الذين يطبقون تقنيات التوجيه الموفرة للطاقة في المركبات الخفيفة، مما حفز على اعتماد محركات التوجيه الكهربائي (EPS) بشكل أسرع في المركبات المحلية والمستوردة. وتعمل أطر تنظيمية مماثلة في أوروبا وآسيا على تسريع دمج أنظمة التوجيه الكهربائي في المركبات الهجينة والكهربائية بالكامل.
• في حين يدعم نمو الإنتاج والامتثال للوائح التنظيمية توسع السوق، يظل التحسين المستمر لكفاءة المحركات ومتانتها وفعاليتها من حيث التكلفة أمراً بالغ الأهمية للاستفادة الكاملة من فرص النمو. كما يستثمر المصنّعون في أبحاث المواد خفيفة الوزن والتصاميم المدمجة لتعزيز كفاءة المركبات واستجابة التوجيه.

ضبط النفس/التحدي

ارتفاع تكاليف المكونات والتعقيد التقني في التكامل

• قد تحدّ التكلفة العالية لمكونات أنظمة التوجيه الكهربائي، بما في ذلك المحركات وأجهزة الاستشعار ووحدات التحكم، من انتشارها، لا سيما في قطاعات المركبات الحساسة للتكلفة والأسواق الناشئة. وتشكل النفقات الأولية ومتطلبات التكامل الإضافية تحديات أمام المصنّعين الصغار. ويؤثر ذلك أيضًا على انتشارها في سوق ما بعد البيع، حيث تزيد قطع الغيار وخدمات الصيانة المتخصصة من تكاليف التشغيل لمشغلي أساطيل المركبات.
• يفتقر العديد من مزودي خدمات السيارات إلى الخبرة الفنية اللازمة لصيانة وإصلاح أنظمة التوجيه المعزز كهربائياً (EPS)، مما يؤدي إلى تأخيرات محتملة في الخدمة وانخفاض موثوقية النظام. كما أن نقص التدريب والبنية التحتية في المناطق النائية أو النامية يزيد من القيود المفروضة على الاستخدام الفعال لهذه الأنظمة. وتزيد الحاجة إلى أدوات وبرامج تشخيص متخصصة من الاعتماد على ورش العمل المعتمدة من الشركات المصنعة الأصلية، مما يخلق عوائق إضافية أمام مراكز الخدمة الصغيرة.
• قد تؤدي تحديات التوافق مع بنى المركبات المتقدمة، مثل أنظمة الدفع الكهربائية والهجينة، إلى زيادة تعقيد الهندسة وإطالة مدة التطوير. ويتعين على المصنّعين تحسين تصميم الأنظمة باستمرار ليتناسب مع مختلف أنواع المركبات وظروف القيادة. كما أن ضمان التكامل السلس مع أنظمة مساعدة السائق وميزات القيادة الذاتية يضيف طبقة أخرى من المتطلبات التقنية.
  • على سبيل المثال، كشفت استطلاعات رأي أُجريت في جميع أنحاء جنوب شرق آسيا عام 2024 أن أكثر من 60% من ورش الصيانة الصغيرة والمتوسطة الحجم واجهت صعوبات في صيانة المركبات المجهزة بنظام التوجيه المعزز كهربائياً (EPS) بسبب محدودية الأدوات المتخصصة والفنيين المدربين. يُبرز هذا الوضع الحاجة الماسة إلى برامج تدريب إقليمية ودعم فني لتحسين موثوقية النظام وتقليل وقت التوقف عن العمل.
• مع استمرار تطور تقنيات أنظمة الطاقة الكهربائية، يظلّ معالجة عوائق التكلفة والتعقيد التقني والصيانة أمرًا بالغ الأهمية. يجب على الجهات المعنية في هذا القطاع التركيز على التصاميم المتينة والوحداتية، وتقنيات الإنتاج القابلة للتطوير، وبرامج التدريب الشاملة لإطلاق إمكانات السوق على المدى الطويل. إضافةً إلى ذلك، يمكن للشراكات مع الموردين ومقدمي الخدمات المحليين تحسين التوافر وخفض التكاليف الإجمالية لدورة حياة أنظمة الطاقة الكهربائية.

نطاق سوق محركات التوجيه الكهربائي

يتم تقسيم السوق على أساس النوع، والمكونات، ونوع المحرك، ونوع المركبة.

• حسب النوع

يُقسّم سوق محركات التوجيه الكهربائي (EPS) حسب النوع إلى ثلاثة أنواع: نظام التوجيه بمساعدة الرف (REPS)، ونظام التوجيه بمساعدة عمود التوجيه (CEPS)، ونظام التوجيه بمساعدة الترس (PEPS). وقد استحوذ نظام التوجيه بمساعدة الرف (REPS) على الحصة الأكبر من إيرادات السوق في عام 2025، مدفوعًا بانتشاره الواسع في سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة نظرًا لدقة التوجيه الفائقة، وردود الفعل المحسّنة، وتوافقه مع أنظمة السلامة الحديثة. وتُفضّل أنظمة REPS لمتانتها، وسهولة دمجها مع أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، ومساهمتها في تحسين كفاءة استهلاك الوقود.

من المتوقع أن يشهد قطاع أنظمة التوجيه المساعدة للعمود (CEPS) أسرع معدل نمو خلال الفترة من 2026 إلى 2033، مدفوعًا بتصميمه المدمج، وملاءمته للسيارات الكهربائية، وفعاليته من حيث التكلفة. وتُستخدم أنظمة CEPS بشكل متزايد في السيارات الصغيرة والمتوسطة الحجم، حيث توفر تحكمًا فعالًا في التوجيه مع تقليل استهلاك الطاقة وسهولة التركيب في تصميمات المقصورة المحدودة.

• حسب المكون

استنادًا إلى المكونات، يُقسّم سوق محركات التوجيه الكهربائي (EPS) إلى عجلة القيادة، وعمود التوجيه، والمستشعرات، وجهاز التوجيه، والترس والجريدة المسننة الميكانيكية، ووحدة التحكم الإلكترونية (ECU)، والمحرك الكهربائي، والمحامل. وقد استحوذ قطاع المحركات الكهربائية على الحصة الأكبر من إيرادات السوق في عام 2025، نظرًا لدوره المحوري في توفير عزم دوران دقيق، واستهلاك منخفض للطاقة، وتجربة قيادة سلسة. كما تُعزز المحركات الكهربائية المتطورة الموثوقية، وتقلل من التآكل الميكانيكي، وتُمكّن من التكامل مع ميزات القيادة الآلية.

من المتوقع أن يشهد قطاع أجهزة الاستشعار أسرع معدل نمو خلال الفترة من 2026 إلى 2033، مدفوعًا بالطلب المتزايد على الكشف الدقيق عن عزم الدوران والموقع لدعم وظائف السلامة ومساعدة السائق. وتلعب أجهزة الاستشعار دورًا محوريًا في أنظمة التوجيه الكهربائي، حيث تُمكّن من الحصول على بيانات فورية، وتوجيه تكيفي، وتحسين أداء المركبة.

• حسب نوع المحرك

استنادًا إلى نوع المحرك، ينقسم السوق إلى محركات ذات فرش ومحركات بدون فرش. وقد استحوذت فئة المحركات بدون فرش على الحصة الأكبر من إيرادات السوق في عام 2025 نظرًا لكفاءتها العالية، وعمرها الطويل، وانخفاض متطلبات صيانتها. وتُفضّل هذه المحركات في المركبات الحديثة لقدرتها على توفير مساعدة توجيه ثابتة، وتقليل استهلاك الطاقة، وتوافقها مع هياكل المركبات الكهربائية والهجينة.

من المتوقع أن يشهد قطاع محركات الفرش أسرع معدل نمو خلال الفترة من 2026 إلى 2033، مدفوعًا بفعاليته من حيث التكلفة، وبساطته، وملاءمته للسيارات الاقتصادية. ولا تزال محركات الفرش تُستخدم على نطاق واسع في المناطق التي تتسم أسواق السيارات فيها بحساسية التكلفة، ويجري تحسينها باستمرار لتعزيز متانتها وأدائها.

• حسب نوع المركبة

استنادًا إلى نوع المركبة، يُقسّم سوق محركات التوجيه الكهربائي (EPS) إلى سيارات الركاب، والمركبات التجارية الخفيفة، والمركبات التجارية الثقيلة. وقد استحوذ قطاع سيارات الركاب على الحصة الأكبر من إيرادات السوق في عام 2025، مدفوعًا بالإقبال الكبير على أنظمة التوجيه الكهربائي لتحسين راحة القيادة، وكفاءة استهلاك الوقود، وميزات السلامة. كما أن تزايد تفضيل المستهلكين للسيارات الكهربائية والهجينة يُسهم في تعزيز دمج أنظمة التوجيه الكهربائي.

من المتوقع أن يشهد قطاع المركبات التجارية الخفيفة أسرع معدل نمو خلال الفترة من 2026 إلى 2033، مدفوعًا بالطلب المتزايد على حلول التنقل التجاري، ومركبات التوصيل، وأساطيل النقل الصغيرة التي تتطلب أنظمة توجيه دقيقة وموفرة للطاقة. كما أن اعتماد نظام التوجيه الكهربائي (EPS) في هذه المركبات يدعم الامتثال للوائح المتعلقة بالانبعاثات ومعايير السلامة.

تحليل إقليمي لسوق محركات التوجيه الكهربائي

• هيمنت أمريكا الشمالية على سوق محركات التوجيه الكهربائي (EPS) بحصة إيرادات بلغت 38.45% في عام 2025، مدفوعةً بزيادة إنتاج المركبات، واللوائح الصارمة المتعلقة بكفاءة استهلاك الوقود، وزيادة الإقبال على المركبات الكهربائية والهجينة.
• يولي المستهلكون وشركات صناعة السيارات في المنطقة اهتماماً متزايداً بأنظمة التوجيه الموفرة للطاقة وسريعة الاستجابة، حيث تقلل محركات التوجيه الكهربائي المعزز (EPS) من حمل المحرك مقارنة بالأنظمة الهيدروليكية، كما أنها تعزز راحة القيادة والسلامة.
• ويدعم هذا الانتشار الواسع النطاق بنية تحتية قوية للبحث والتطوير في مجال السيارات، وارتفاع الدخول المتاحة للإنفاق، والتكامل المتزايد لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، مما يجعل محركات EPS حلاً قياسياً في سيارات الركاب والمركبات التجارية.

نظرة عامة على سوق محركات التوجيه الكهربائي في الولايات المتحدة

استحوذ سوق محركات التوجيه الكهربائي (EPS) في الولايات المتحدة على الحصة الأكبر من الإيرادات في أمريكا الشمالية عام 2025، مدفوعًا بالتحول السريع نحو السيارات الكهربائية واعتماد تقنيات التوجيه الموفرة للطاقة. ويعمل مصنّعو المعدات الأصلية (OEMs) بشكل متزايد على دمج أنظمة التوجيه الكهربائي في سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة لتحقيق أهداف كفاءة استهلاك الوقود والامتثال للمعايير التنظيمية. كما أن التركيز المتزايد على حلول القيادة الذاتية وشبه الذاتية، إلى جانب الطلب على توجيه أكثر سلاسة وتقليل التعقيد الميكانيكي، يدفع بقوة أكبر نحو اعتماد أنظمة التوجيه الكهربائي في قطاع صناعة السيارات الأمريكي.

نظرة عامة على سوق محركات التوجيه الكهربائي في أوروبا

من المتوقع أن يشهد سوق محركات التوجيه الكهربائي (EPS) في أوروبا أسرع معدل نمو خلال الفترة من 2026 إلى 2033، مدفوعًا بشكل أساسي بمعايير الانبعاثات الصارمة، ولوائح السلامة، والانتشار المتزايد للسيارات الكهربائية والهجينة. يفضل المستهلكون الأوروبيون السيارات خفيفة الوزن والموفرة للوقود ذات دقة التوجيه المحسّنة. تشهد المنطقة نموًا ملحوظًا في قطاعات سيارات الركاب، والمركبات التجارية الخفيفة، والسيارات الكهربائية، مع تزايد دمج محركات التوجيه الكهربائي في كل من الطرازات الجديدة ومشاريع التحديث.

نظرة عامة على سوق محركات التوجيه الكهربائي في المملكة المتحدة

من المتوقع أن يشهد سوق محركات التوجيه الكهربائي (EPS) في المملكة المتحدة أسرع معدل نمو خلال الفترة من 2026 إلى 2033، مدفوعًا بتزايد استخدام السيارات الكهربائية، ومعايير الانبعاثات الصارمة، والوعي المتزايد بأهمية كفاءة استهلاك الوقود. ويعتمد مصنّعو السيارات محركات التوجيه الكهربائي لتحسين أداء التوجيه وتقليل استهلاك الطاقة في المركبات. ومن المتوقع أن يدعم قطاع توريد السيارات المتين في المملكة المتحدة، إلى جانب تزايد طلب المستهلكين على المركبات المجهزة بتقنيات توجيه متطورة، استمرار نمو السوق.

نظرة عامة على سوق محركات التوجيه الكهربائي في ألمانيا

من المتوقع أن يشهد سوق محركات التوجيه الكهربائي (EPS) في ألمانيا أسرع معدل نمو خلال الفترة من 2026 إلى 2033، مدفوعًا بزيادة إنتاج السيارات الكهربائية، والحوافز الحكومية لتقنيات كفاءة الطاقة، وارتفاع طلب المستهلكين على ميزات السلامة المتقدمة في السيارات. كما يدعم النظام الهندسي القوي للسيارات في ألمانيا، إلى جانب التركيز على الابتكار، انتشار استخدام محركات التوجيه الكهربائي على نطاق واسع. ويُسهم التكامل مع أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) وتقنيات القيادة الآلية في تعزيز تطبيق هذه المحركات في سيارات الركاب والمركبات التجارية.

نظرة عامة على سوق محركات التوجيه الكهربائي في منطقة آسيا والمحيط الهادئ

من المتوقع أن يشهد سوق محركات التوجيه الكهربائي (EPS) في منطقة آسيا والمحيط الهادئ أسرع معدل نمو خلال الفترة من 2026 إلى 2033، مدفوعًا بالإنتاج السريع للسيارات، وارتفاع الدخول المتاحة للإنفاق، وتزايد انتشار السيارات الكهربائية والهجينة في دول مثل الصين واليابان والهند. ويحظى سوق السيارات في المنطقة بدعم من السياسات الحكومية التي تشجع على استخدام تقنيات موفرة للطاقة ومتوافقة مع معايير الانبعاثات. علاوة على ذلك، يُسهم التصنيع المحلي لمكونات نظام التوجيه الكهربائي في تعزيز القدرة على تحمل التكاليف وسهولة الوصول، مما يُتيح اعتمادها على نطاق أوسع في سيارات الركاب والمركبات التجارية والكهربائية.

نظرة عامة على سوق محركات التوجيه الكهربائي في اليابان

من المتوقع أن يشهد سوق محركات التوجيه الكهربائي (EPS) في اليابان أسرع معدل نمو خلال الفترة من 2026 إلى 2033، وذلك بفضل تركيز اليابان على كهربة المركبات، وتقنيات التوجيه المدمجة والفعالة، والطلب المتزايد من المستهلكين على السلامة والراحة. وتقوم شركات تصنيع السيارات اليابانية بدمج أنظمة التوجيه الكهربائي في سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة لتلبية معايير كفاءة استهلاك الوقود وانبعاثات العادم. إضافةً إلى ذلك، يُسهم نمو المركبات المتصلة والآلية في زيادة الإقبال على أنظمة التوجيه الكهربائي في السوق اليابانية.

نظرة عامة على سوق محركات التوجيه الكهربائي في الصين

استحوذ سوق محركات التوجيه الكهربائي (EPS) في الصين على الحصة الأكبر من إيرادات السوق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ عام 2025، ويعزى ذلك إلى الإنتاج الضخم للسيارات في البلاد، وتوسع الطبقة المتوسطة، وتزايد الإقبال على السيارات الكهربائية والهجينة. تُعد الصين واحدة من أكبر أسواق السيارات عالميًا، مع دعم حكومي متزايد للتقنيات الموفرة للوقود والمتوافقة مع معايير الانبعاثات. ويُسهم التصنيع المحلي الواسع النطاق لمكونات نظام التوجيه الكهربائي، إلى جانب الأسعار التنافسية، في تحقيق انتشار واسع النطاق في أسواق سيارات الركاب والمركبات التجارية والسيارات الكهربائية.

حصة سوق محركات التوجيه الكهربائي

تتصدر شركات راسخة صناعة محركات التوجيه الكهربائي، بما في ذلك:

• شركة جيه تيكت (اليابان)
• نيكستير أوتوموتيف (الولايات المتحدة الأمريكية)
• زد إف فريدريشهافين إيه جي (ألمانيا)
• شركة روبرت بوش المحدودة (ألمانيا)
• شركة ميلروز للصناعات المحدودة (المملكة المتحدة)
• شركة تينيكو (الولايات المتحدة الأمريكية)
• شركة NSK المحدودة (اليابان)
• هيونداي موبيس (كوريا الجنوبية)
• شركة تيسن كروب المساهمة (ألمانيا)
• شركة شوا (اليابان)
• شركة دينسو (اليابان)
• شركة بورغ وارنر (الولايات المتحدة الأمريكية)
• شركة ZF لمعدات التوجيه (الهند) المحدودة (الهند)
• شركة رينيساس للإلكترونيات (اليابان)
• شركة إنفينون تكنولوجيز إيه جي (ألمانيا)
• شركة ماندو (كوريا الجنوبية)
• شركة رين القابضة المحدودة (الهند)
• شركة NIDEC (اليابان)
• شركة ميتسوبيشي إلكتريك (اليابان)
• شركة جونسون إلكتريك هولدينغز المحدودة (هونغ كونغ)

آخر التطورات في سوق محركات التوجيه الكهربائي العالمية

• في مارس 2024، أكملت شركة BRP Inc. عملية الاستحواذ على أعمال شركة Kongsberg Automotive في شاوينيغان بكندا. وتشمل هذه الصفقة، التي بلغت قيمتها 104 ملايين جنيه إسترليني (110 ملايين دولار أمريكي)، منشأة متخصصة في تصنيع أجهزة الاستشعار، والمحركات، وأنظمة التوجيه الكهربائي، والأسلاك الكهربائية، ومجموعات لوحات العدادات للمركبات الرياضية والترفيهية. تُمكّن هذه الخطوة الاستراتيجية شركة BRP من توسيع قدراتها الإنتاجية، وتعزيز محفظتها التكنولوجية، وترسيخ مكانتها في سوق المركبات الترفيهية العالمي. ومن المتوقع أن يُسهم دمج عمليات شاوينيغان في تحسين كفاءة سلسلة التوريد، ودعم الابتكار في مكونات المركبات، ودفع نمو السوق من خلال توفير أنظمة متطورة وعالية الجودة لتلبية الطلب المتزايد من المستهلكين.

SKU-59773