تقرير تحليل الحجم والحصة والاتجاهات - استعراض عام للصناعة وتوقعات للصناعة حتى عام 2033

ما هو حجم سوق نظام الحاسوب في المركبة ومعدل النمو؟

• وفي إطار تحليل بحوث سوق سوق جسر البيانات، قُيِّمت سوق نظام الحاسوب بالحاسوب بالتكلفة5.69 مليار دولار أمريكي في عام 2025ومن المتوقع أن يتم ذلك15 مليار دولار من دولارات« النامية فيالنسبة المئوية لإجمالي الناتج المحلي الإجمالي من 13.10 في المائة من 2026 إلى 2033.
• وتشهد السوق نمواً قوياً مدفوعاً بتزايد اعتماد المركبات المترابطة، وسرعة تكامل نظم مساعدة السائقين المتقدمة، وزيادة الطلب على منصات ذكية للمعلومات والهواتف عن بعد، والانتقال الجاري نحو مركبات محددة ومستقلة.
• إن التركيز المتزايد على سلامة المركبات، وتجهيز البيانات في الوقت الحقيقي، والربط السلس داخل المركبات، إلى جانب زيادة إنتاج المركبات الكهربائية والمركبات المستقلة ذاتياً، يشجع صانعي السيارات على نشر منصات حاسوبية مدمجة عالية الأداء. والواقع أن الأنظمة الحاسوبية المتقدمة في المركبات تعمل بشكل متزايد على الاستعاضة عن هياكل المراقبة الإلكترونية التقليدية بتمكين الحوسبة المركزية، وتحديث البرمجيات فوق الهواء، والتشخيص التنبؤي، ووظائف المركبات التي تعمل بالأجهزة المحمولة على متن الطائرات، وبالتالي دعم الجيل المقبل من التنقل والنظم الإيكولوجية المتصلة بالنقل.

سوق الحجم و توقّر

• قيمة السوق العالمية (2025): 5.69 مليار
• القيمة السوقية المتوقعة (2033): 15.23 مليار
• (بآلاف دولارات الولايات المتحدة)
• المنطقة الرائدة في عام 2025: أمريكا الشمالية
• المنطقة: آسيا والمحيط الهادئ

ما هي أهم عمليات النقل في سوق نظام الحاسوب في المركبات؟

• وتهيمن أمريكا الشمالية على سوق نظم الحواسيب المركبة بأكبر حصة من الإيرادات بلغت 35.20 في المائة في عام 2025، بدعم من الاعتماد المبكر للمركبات المترابطة، والوجود القوي لشركات تكنولوجيا السيارات الرائدة، والاستثمارات الكبيرة في نظم القيادة المستقلة والمتقدمة لمساعدة السائقين.
• ومن المتوقع أن تكون منطقة آسيا والمحيط الهادئ أسرع المناطق نمواً حيث يبلغ معدل نموها 14.50 في المائة في الفترة من 2026 إلى 2033، ويُغذّيها التوسع في إنتاج المركبات، وزيادة استخدام المركبات الكهربائية، وزيادة الاستثمارات في وسائل النقل الذكية والإلكترونيات الآلية عبر الصين واليابان والهند.
• قاد قطاع نظام الصوت العرضي السوق بحصة 36.80 في المائة في عام 2025، مدفوعاً بتكامله الواسع النطاق عبر الركاب والمركبات التجارية باعتبارها واجهة الوصل الرئيسية للإضاءة والملاحة والوصل بالهواتف الذكية والوظائف المتعددة الوسائط.
• ويمثل العرض الأولي أسرع أنواع المنتجات نموا، ومن المتوقع أن يسجل معدلا للحصيلة الإجمالية للأجرة الجمركية الإجمالية يبلغ 15.80 في المائة، مما يعكس الزيادة المفاجئة في الطلب على نظم مساعدة السائقين المتقدمة وتعزيز سلامة القيادة.
• وكان الجزء المتعلق بالسيارات يهيمن على فئة أنواع المركبات بحصة من الإيرادات تبلغ 71.40 في المائة في عام 2025، ويقودها ارتفاع حجم الإنتاج وزيادة التكامل بين نظم المعلومات، ومجموعات الأدوات الرقمية، ونظام ADAS، والتكنولوجيات المتصلة بالمركبات.
• واستأثرت العتادـات بـ 61.20 في المائة من حصة السوق في عام 2025، ويفضّلها النشر الواسع النطاق للمعالجات، ووحدات المعالجة العالمية، ووحدات الذاكرة، وأجهزة الاستشعار، ورقائق الاتصالات، وأجهزة التحكم المدمجة في المركبات الحديثة.
• أما الجزء 32 جي بي فهو الفئة الأسرع نمواً من حيث حجم الذاكرة، حيث يبلغ معدل نموه 16.30 في المائة، ويُعزى ذلك إلى زيادة نشر منصات القيادة المستقلة ونظم الحوسبة المركزية التي تعمل بأجهزة الذكاء الذاتي.

التقرير المتعلق بنطاق النظام الحاسوبي ونظامه المتكامل

ما هو الاتجاه الرئيسي في سوق نظام الحاسوب في المركبات؟

• ويتزايد اعتماد صانعي السيارات لبنيات حاسوبية مركزية داخل المركبات لدعم المركبات المحددة بالبرمجيات، مما يمكّن من إدارة وظائف المركبات المتعددة من خلال مجالات عالية الأداء وأجهزة مراقبة المنطقة بدلاً من وحدات التحكم الإلكتروني الموزعة العديدة.
• فعلى سبيل المثال، أكدت مرسيدس - بينز في كانون الثاني/يناير 2025 أن أول مركبة جديدة من طراز CLA ستظهر باعتبارها أول مركبة معرّفة بالبرمجيات يستمد قوتها من نظام التشغيل الداخلي الخاص بها الخاص ببروميد الميثيل.OS، الذي يدمج الحوسبة المركزية داخل المركبة، والمعلومات التي تشغّلها الوكالة الدولية للطاقة، ووظائف القيادة المؤتمتة، وعمليات تحديث البرمجيات على الهواء.
• وتتيح المنصات الحاسوبية المركزية التكامل السلس بين النظم المتقدمة لمساعدة السائقين، ومقصورات القيادة الرقمية، وخدمات الاتصال، وإدارة برامجيات دورة حياة المركبات من بنية موحدة للمعدات.
• ويتعاون صانعو المركبات بشكل متزايد مع شركات شبه الموصلات والبرمجيات من أجل استحداث منصات حاسوبية قابلة للقياس تدعم عمليات تحديث الخصائص المستمرة والتجارب الشخصية في المركبات.
• ففي كانون الثاني/يناير 2025، على سبيل المثال، كشفت مجموعة بي إم دبليو عن وجود جهاز BMW Panoramic i Driveive الذي يعمل بقوة نظام تشغيل BMW X الجديد في CES 2025، وأدخلت منصة حاسوبية مركزية داخل المركبات تدمج التفاعل الذي يحركه جهاز الذكاء المستقل، والاستشعار، والملاحة، ومراقبة المركبات عبر نماذج BMW المستقبلية.
• ومع تحول المركبات المحددة بالبرمجيات إلى معيار الصناعة، يتوقع أن يتسارع الطلب على النظم الحاسوبية المركزية داخل المركبات، مما يعزز الحوسبة العالية الأداء كأساس للجيل المقبل من التنقل المترابط والمستقِل.

ما هي المحركات الرئيسية لسوق نظام الحاسوب في المركبات؟

• وقد أدى التوسع السريع في المركبات الموصولة والإلكترونية والمستقلة إلى زيادة كبيرة في الطلب على نظم حاسوبية عالية الأداء في المركبات قادرة على تجهيز كميات هائلة من بيانات الاستشعار والكاميرا والرادار وشبكة المركبات في الوقت الحقيقي.
• ففي كانون الثاني/يناير 2025، على سبيل المثال، أعلنت المنظمة أن شركة تويوتا موتور سوف تعتمد حاسوباً في المركبة هو NVIDIA DRIVE AGX Orin وبرمجيات DroveOS لجيلها المقبل من المركبات، مما يعزز اعتماد حوسبة المركبات المركزية التي تعمل بأجهزة AI من أجل السلامة المتقدمة والقيادة المستقلة.
• وتدمج شركات أومبس السيارات، وشركات أشباه الموصلات، وموردو البرمجيات منصات حاسوبية مركزية للحد من التعقيدات الهيكلية الإلكترونية، وتحسين أمن الفضاء الإلكتروني، والتمكين من إدخال تحسينات على البرمجيات فوق الهواء طوال دورة حياة المركبات.
• ففي أيلول/سبتمبر 2024، على سبيل المثال، وسّعت شركة فولفو للسيارات نطاق تعاونها مع شركة نفيديا عن طريق اعتماد منصة NVIDIA DRIVIV Vor لمركبات الجيل المقبل التابعة لها، مما مكّن من تحقيق الأمان المتقدم الذي يُستخدم فيه الذكاء الذكي، وقدرات القيادة المستقلة، والحوسبة المركزية داخل المركبات.
• ومع الاستثمار المتزايد لصانعي السيارات في الهياكل الحاسوبية المركزية للتنقل الذكي، ستظل النظم الحاسوبية داخل المركبات ضرورية للتمكين من القيادة المستقلة، والخدمات المترابطة، واستخبارات المركبات في الجيل المقبل.

ما هي العوامل التي تواجه نمو سوق نظام الحاسوب داخل المركبة؟

• وتتطلب النظم الحاسوبية المتقدمة في المركبات استثماراً كبيراً نظراً إلى وجود أجهزة تجهيز عالية الأداء، ومسرعات من أجهزة الذكاء الذاتي، ومكونات شبه الموصلات من طراز السيارات، وتكنولوجيات أمن الفضاء الحاسوبي، ومتطلبات معقدة لتكامل البرامجيات.
• فعلى سبيل المثال، في تشرين الأول/أكتوبر 2024، قدمت شركة كوالكوم منصة Sapragon Qopit Elete Elete التي تحتوي على إيجين إي.I.، وCualcomme Oriyon CUPU، والقدرات الحاسوبية المركزية المتقدمة، وأبرزت التعقيد المتزايد للمعدات والاستثمارات اللازمة للمركبات المحددة في الجيل المقبل من البرمجيات.
• وتحد تكاليف التطوير والنشر المرتفعة هذه من الاعتماد على منصات المركبات على مستوى المبتدئين وعلى الصانعين الذين يعملون في إطار قطاعات سوق السيارات الشديدة الحساسية من حيث التكلفة.
• وتواجه صناعة السيارات أيضاً تحديات مرتبطة بالقيود المفروضة على توريد أشباه الموصلات، والتحقق من صحة البرمجيات، والامتثال لأمن الفضاء الحاسوبي، ودورات تأهيل المركبات الطويلة قبل النشر التجاري.
• فعلى سبيل المثال، في آذار/مارس 2025، أدخلت شركة NXP Siffectuss أسرة التحكم الدقيق في السيارات S32K5، مع التركيز على التجهيز العالي الأداء، والسلامة الوظيفية، وأمن الفضاء الإلكتروني المدمج، وبنيان المركبات المحدد برامجيات المناطق، مع إبراز التعقيد المتزايد للمعدات والاستثمارات الإنمائية اللازمة للجيل القادم من نظم الحاسوب في المركبات.
• ولا يزال الجمع بين ارتفاع تكاليف التطوير، وتعقيد المعدات، ومتطلبات التصديق الممتد، يؤدي إلى تباطؤ الاعتماد بين المصنعين الذين يراعون التكاليف رغم تزايد الطلب على المركبات المحددة والموصولة بالبرمجيات.

كيف هي سوق نظام الحاسوب في المركبة؟

وتقسم سوق نظام الحاسوب داخل المركبة على أساس نوع المنتج، ونوع المركبة، والعرض، وحجم الذاكرة، والتطبيق.

• حسب النوع

وعلى أساس نوع المنتج، تُقسم سوق نظام الحاسوب داخل المركبة إلى نظام صوتي للعرض، ونظام عن بعد، وعرض عنقودي، وعرض للرأس إلى أعلى، وغير ذلك. وسيطر قطاع نظام الصوت العرضي على السوق بحصة تقدر بـ 36.80 في المائة في عام 2025، بسبب اتساع نطاق اندماجه بين مركبات الركاب والمركبات التجارية باعتبارها الواجهة البينية الرئيسية للتقنية، والملاحة، والوصل بالالهاتف الذكي، والوظائف المتعددة الوسائط. ويتزايد إدماج صانعي السيارات لنظم الصوت العرضية القائمة على الشاشات كمعدات معيارية لتعزيز خبرة المستعملين ودعم النظم الإيكولوجية للمركبات المترابطة. وما زال الطلب الاستهلاكي المتزايد على أندرويد أوتو، وأبل كاربلي، والخدمات القائمة على السحب، يعزز الاعتماد. كما أن أوجه التقدم المستمر في مجال استبانة العرض، ومساعدي الصوت، والوصلات البينية بالآلات البشرية المجهزة بالآلات المجهزة بالآيتيفيا تزيد من تحسين الأداء الوظيفي. وتؤدي زيادة إنتاج المركبات المترابطة على الصعيد العالمي إلى تعزيز قيادة السوق القطاعية. ويكفل انتشارها الواسع النطاق عبر مركبات السوق الكبيرة والجماعية على السواء استمرار الهيمنة.

ومن المتوقع أن يسجل قطاع العرض على أعلى مستوى أعلى أسرع نمو يقدر بـ 15.80 في المائة من عام 2026 إلى عام 2033، مدفوعاً بزيادة الطلب على نظم مساعدة السائقين المتقدمة (ADAS) وتعزيز سلامة القيادة.ويعرض العرض الرئيسي معلومات حاسمة الأهمية عن القيادة مباشرة في خط نظر السائق، مما يقلل من الهاء وتحسين الوعي بالحالة.ويؤدي الاعتماد السريع لتكنولوجيات الواقع المعزز إلى تعزيز قدرات العرض.ويتزايد بشكل كبير دمج صانعي المركبات ذات المستويات العالية في نماذج الجيل المقبل.ويتسارع اعتماد خفض تكاليف المعدات وتفضيل المستهلكين المتزايد لتكنولوجيات قرص القيادة الذكية ومن المتوقع أن يؤدي التوسع في النشر في المركبات الكهربائية والسيارات المستقلة إلى زيادة دعم نمو القطاعات.

• نوع النوع

وعلى أساس نوع المركبة، تُقسم سوق نظام الحاسوب داخل المركبة إلى سيارات ركاب ومركبات تجارية، ويهيمن قطاع سيارات الركاب على السوق بحصة من الإيرادات تقدر بـ 71.40 في المائة في عام 2025، مدفوعة بحجم الإنتاج المرتفع وتزايد التكامل بين نظم المعلومات ومجموعات الأدوات الرقمية، ونظام ADAS، وتكنولوجيات المركبات المرتبطة بذلك. ولا يزال الطلب الاستهلاكي على تعزيز السلامة، والراحة، والخبرات الرقمية الشخصية يشجع صانعي السيارات على نشر منصات حاسوبية متقدمة.

ومن المتوقع أن يشهد قطاع المركبات التجارية أسرع نمو يقدر بـ 14.20 في المائة في إطار نظام مراقبة المركبات التجارية في الفترة من 2026 إلى 2033، وذلك بفضل زيادة اعتماد أساليب الاتصالات السلكية واللاسلكية في الأسطول، ومنصات الصيانة التنبؤية، ونظم النقل الذكية. ويقوم مشغلو اللوجستيات بنشر منصات حاسوبية متقدمة لتحسين الكفاءة التشغيلية وتحسين توقيت المركبات. وتشجع الأنظمة الحكومية التي تعزز سلامة المركبات التجارية على تكامل تكنولوجيات نظام تقييم كفاءة المركبات، كما أن زيادة كهربة الحافلات ومركبات الإيصال تؤدي أيضاً إلى زيادة الطلب على الحوسبة المركزية للمركبات. وما زال رقمنة المركبات وتشخيصها في الوقت الحقيقي يعجل من وتيرة اعتماد التكنولوجيا. كما أن زيادة الاستثمارات في الحلول المرتبطة بالتنقل التجاري تزيد من دعم النمو الطويل الأجل.

• تقديم

وعلى أساس العرض، تُقسم سوق نظام الحاسوب داخل المركبة إلى معدات وبرامج حاسوبية، واستحوذت شريحة المعدات على السوق بحصة تقدر بـ 61.20 في المائة في عام 2025، وذلك بسبب الانتشار الواسع النطاق لمعالجات المعدات، ووحدات المعالجة العالمية، ووحدات الذاكرة، وأجهزة الاستشعار، ورقائق الاتصالات، ومتحكمين مدمجين داخل المركبات الحديثة. وتتطلب زيادة اعتماد هندسة الحواسيب المركزية معدات ذات كفاءة عالية من حيث الجودة من حيث الجودة من حيث الجودة من حيث الجودة، قادرة على دعم مجالات متعددة للمركبات. ويستمر التقدم السريع في تكنولوجيات شبه الموصلات في تحسين الكفاءة والموثوقية الحاسوبية. كما يؤدي الإنتاج المتزايد للمركبات الكهربائية والموصلة أيضاً إلى دفع الطلب على المعدات. كما يدعم الاستثمار المستمر في تجهيزات السيارات التي تعمل بالأجهزة الآلية المزيد من دعم نمو السوق. وتظل المعدات أساساً لجميع المنصات الحاسوبية للمركبات.

ومن المتوقع أن يشهد قطاع البرمجيات نمواً أسرع عند مستوى يقدر بـ 15.60 في المائة من عام 2026 إلى عام 2033، مدفوعاً بارتفاع اعتماد المركبات المحددة بالبرمجيات وقدرات تحديث البرمجيات فوق الهواء. ويتزايد تطوير صانعي السيارات لنظم تشغيل ذكية لإدارة وظائف المركبات من خلال منصات حاسوبية مركزية. والواقع أن الاستخبارات الاصطناعية، وأمن الفضاء الحاسوبي، والقدرة على الاتصال السحابي، أصبحت عناصر برامجية أساسية. والواقع أن التحديثات المستمرة للبرامجيات تمكن من تحقيق سمات جديدة من دون استبدال المعدات. كما تعمل زيادة الاستثمارات في برامجيات القيادة الذاتية على تسريع وتيرة توسع السوق. كما أن الطلب المتزايد على الخدمات الرقمية القائمة على الاشتراكات يدعم تبني البرمجيات.

• أداء المحفوظ

وعلى أساس حجم الذاكرة، تُقسم سوق نظام الحاسوب داخل المركبة إلى ما يصل إلى 8 جي بي، و16 جي بي، و32 جي بي، وما فوق. ويهيمن القطاع الـ 16 جي بي على السوق بحصة تقدر بـ 39.60 في المائة في عام 2025، نظراً لتوازنه الأمثل بين الأداء الحوسبة، وقدرة الذاكرة، وتكلفة المركبات الرئيسية المترابطة. ويعمل معظم أجهزة الحاسوب الرقمية، وأجهزة المعلومات، والبث التلفزيوني، وتطبيقات ADAS بكفاءة باستخدام هذه التشكيلة. ويواصل صانعو الأجهزة الآلية نشر 16 نظاماً جيغابايت عبر نماذج المركبات المتوسطة المدى والعالية. ويدعم التعقيد المتزايد للبرامجيات متطلبات ذاكرة أعلى مقارنة بالأجيال السابقة. ويوفر هذا الجزء أيضاً قدرة معالجة كافية لوظائف المركبات التي تتلقى مساعدة من الوكالة الدولية للطاقة. وتكفل ميزة الأداء من حيث التكلفة اعتماد الصناعة على نطاق واسع.

ومن المتوقع أن يسجل الجزء المكون من 32 جي جي بي أسرع نمو عند مستوى يقدر بـ 16.30 في المائة من عام 2026 إلى عام 2033، مدفوعاً بزيادة نشر منصات القيادة المستقلة ونظم الحوسبة المركزية التي تعمل بأجهزة الذكاء البينية. ومن المتوقع أن يتطلب الاندماج المتقدم لأجهزة الاستشعار والرسوم البيانية العالية الاستبانة وتجهيز البيانات في الوقت الحقيقي قدرات أكبر كثيراً من قدرات الذاكرة. والواقع أن المركبات الكهربائية التي تعمل بالريميوم تعتمد بشكل متزايد على هندسة الحوسبة ذات الذاكرة العالية. والواقع أن التحسينات المستمرة في تكنولوجيات أشباه الموصلات تعمل على الحد من استهلاك الطاقة مع تحسين الأداء. ومن المتوقع أن يؤدي تبني مركبات محددة بالبرمجيات إلى زيادة متطلبات الذاكرة. ومن المتوقع أن يؤدي التوسع في نشر نظم القيادة المستقلة من المستويين الثالث والرابع إلى استدامة النمو السريع.

• ألف -

وعلى أساس التطبيق، تُقسم سوق نظام الحاسوب داخل المركبة إلى حواسيب أمان، وحواسيب أداء، وحواسيب تشخيصية، وحواسيب مرافقة، ويهيمن قطاع الحواسيب المأمونة على السوق بحصة من الإيرادات تقدر بـ 34.90 في المائة في عام 2025، وذلك بسبب زيادة تكامل نظام ADAS، ونظم تجنب الاصطدام، والمساعدة على حفظ الممرات، ورصد السائقين، وتكنولوجيات المكابح في حالات الطوارئ. وتواصل الحكومات في جميع أنحاء العالم تعزيز أنظمة سلامة المركبات، وتشجيع نشر منصات حاسوبية ذكية. ويتطلب الاندماج المتقدم لأجهزة الاستشعار استخدام الحواسيب ذات الأداء العالي لتجهيز بيانات الكاميرا والرادار والليدار في الوقت الحقيقي. كما يدعم تزايد وعي المستهلكين بسلامة المركبات عملية التبني. فالمركبات الكهربائية والسيارات المستقلة تزيد إلى حد كبير من الاحتياجات الحاسوبية للتطبيقات الحساسة للسلامة. ويظل هذا الجزء محورياً لتطوير التنقل في المستقبل.

ومن المتوقع أن يشهد قطاع الحواسيب التشخيصي أسرع نمو في معدل نمو يقدر بـ 15.10 في المائة من عام 2026 إلى عام 2033، مدفوعاً بزيادة الطلب على الصيانة التنبؤية، والتشخيص عن بعد للمركبات، وقدرات الرصد الصحي في الوقت الحقيقي. وتولد المركبات الموصولة باستمرار بيانات تشغيلية تمكن من الكشف الاستباقي عن الأخطاء والصيانة القائمة على البرمجيات. ويعتمد مشغلو السفن بشكل متزايد على التشخيصات الذكية للحد من تكاليف التعطل والصيانة. فالذكاء الاصطناعي يعمل على تحسين دقة التنبؤ بالخطأ وجدولة المواعيد. ويؤدي الاعتماد المتزايد على منصات إدارة المركبات المرتبطة بالسحاب إلى زيادة تسريع النمو القطاعي. ويواصل التوسع في هندسة المركبات المحددة بالبرمجيات خلق فرص جديدة للنظم التشخيصية المتقدمة.

ما هي المنطقة التي تملك أكبر حصة من سوق نظام الحاسوب داخل المركبة؟

• وتهيمن أمريكا الشمالية على سوق نظم الحواسيب المركبة بأكبر حصة من الإيرادات بلغت 35.20 في المائة في عام 2025، بدعم من الاعتماد المبكر للمركبات المترابطة، والوجود القوي لشركات تكنولوجيا السيارات الرائدة، والاستثمارات الكبيرة في نظم القيادة المستقلة والمتقدمة لمساعدة السائقين.
• وتستفيد المنطقة أيضاً من النشر السريع لنظم مساعدة السائقين المتقدمة، ومن التكامل الواسع النطاق بين منصات قمرة القيادة الرقمية التي تعمل بها الوكالة الدولية للطاقة الذرية، ومن زيادة الطلب على هياكل حوسبة المركبات المركزية عبر مركبات الركاب والمركبات التجارية. ولا تزال الاستثمارات المتزايدة في القدرة على الحركة الذكية، وكهربة المركبات، وقدرات البرمجيات فوق الهواء تعزز مركز القيادة في أميركا الشمالية في السوق العالمية.

الولايات المتحدة الأمريكية في المركبة داخل سوق نظام الحاسوب

الواقع أن سوق نظام الحاسوب في المركبات تشهد نمواً قوياً بسبب ارتفاع الاستثمارات في المركبات المستقلة، ومنصات التنقل المرتبطة، وبنيات المركبات المحددة بالبرمجيات. والواقع أن النظام الإيكولوجي المتقدم لتكنولوجيا السيارات في البلاد، ووجود شركات رائدة في مجال شبه الموصلات والتكنولوجيا، وزيادة نشر منصات الحوسبة التي تعمل بالتقنية، تعمل على تسريع الطلب على حواسيب عالية الأداء في المركبات عبر مركبات الركاب، والأساطيل التجارية، والتطبيقات المستقلة في مجال التنقل. وبالإضافة إلى ذلك، فإن التوسع في برامج الاختبار الآلي وأنشطة التحقق من القيادة المستقلة يزيد من الحاجة إلى أنظمة حاسوبية داخلية قوية قادرة على معالجة بيانات الاستشعار والكاميرات والمركبات في الوقت الحقيقي. وقد واصلت شركات السيارات المستقلة مثل زووكس توسيع نطاق اختبار المركبات بلا سائق والجهود التجارية في الولايات المتحدة، الأمر الذي يبرز الحاجة المتزايدة إلى البنية الأساسية المتقدمة لحوسبة المركبات.

سوق نظام الحاسوب الداخلي

ومن المتوقع أن تشهد سوق نظم الحواسيب الآلية في آسيا والمحيط الهادئ نمواً سريعاً، مدفوعاً بزيادة إنتاج المركبات الكهربائية، وتوسيع نطاق المركبات الذكية المرتبطة، وزيادة الاستثمارات في الهياكل الأساسية للمعلوماتية الاصطناعية عبر بلدان مثل الصين واليابان وكوريا الجنوبية. ومن المتوقع أن يؤدي الاعتماد المتزايد لنظم مساعدة السائقين المتقدمة، والتكنولوجيات الذكية لشقة القيادة، ومبادرات التكامل على الطرق السريعة للمركبات إلى خلق طلب قوي على منصات حاسوبية مركزية ومجهزات مركبات عالية الأداء. والصين تعمل بشكل خاص على التعجيل بتطوير المركبات ذات الصلة الذكية من خلال برامج تجريبية للتكامل على الطرق السريعة للمركبات تدعمها الحكومة وتهدف إلى النهوض بتكنولوجيات القيادة المستقلة والهياكل الأساسية للمركبات المترابطة. وبالإضافة إلى ذلك، ينعكس اعتماد الصين السريع للمركبات الذكية في زيادة اختراق مركبات المساعدة على القيادة من المستوى الثاني وتكنولوجيات المركبات ذات الصلة، مما يدعم الطلب على الحلول المتقدمة في مجال الحواسيب.

في اليابان في سوق نظام الحاسوب

الواقع أن سوق النظام الحاسوبي في اليابان تشهد نمواً مطرداً بسبب ارتفاع الاستثمارات في مجالات حرية التنقل المستقلة، والابتكار الإلكتروني للسيارات، وبنية المركبات من الجيل المقبل. فبتزايد اعتماد شركات تصنيع السيارات والتكنولوجيا اليابانية أنظمة حاسوبية مركزية، ومجهزات الذكاء النووي، ومنصات المركبات المرتبطة لدعم القيادة المستقلة، والمعلومات المتقدمة، وتطبيقات الاستخبارات الخاصة بالمركبات. فضلاً عن ذلك فإن النظام الإيكولوجي القوي في اليابان في مجال البحث والتطوير في مجال السيارات، والتركيز على تطوير حلول أكثر أماناً وكفاءة في مجال التنقل، يعملان على تسريع وتيرة تبني أجهزة الكمبيوتر ذات الأداء العالي في المركبات. كما تساهم زيادة التكامل بين أجهزة الذكاء النووي، وتكنولوجيات الاستشعار، وقدرات تجهيز البيانات في الوقت الحقيقي في زيادة إسهامها في توسع الأسواق.

داخل الصين داخل المركبة

الواقع أن سوق نظام الحاسوب في الصين تتطور بسرعة، وتقودها زيادة إنتاج المركبات الكهربائية، وزيادة تبني المركبات الذكية المرتبطة، والدعم الحكومي القوي لتكنولوجيات القيادة المستقلة. وتتحول صناعة السيارات في البلاد إلى مركبات محددة بالبرمجيات، وتتطلب هندسة حاسوبية متقدمة قادرة على إدارة خوارزميات الذكاء، ووظائف القيادة المستقلة، وأنظمة مقر القيادة الذكية، والقدرة على الاتصال بالمركبات. وقد أطلقت حكومة الصين مبادرات رائدة للتكامل بين المركبات على الطرق من 2024 إلى 2026 للتعجيل بتسويق المركبات الذكية المترابطة وتحسين التنسيق بين المركبات والطرق والمنصات السحابية والهياكل الأساسية الرقمية. فضلاً عن ذلك فقد طورت الصين نظاماً إيكولوجياً عريضاً ذكياً ومترابطاً للمركبات يغطي القيادة المستقلة، وقصور القيادة الذكية، وأنظمة التحكم في المركبات القائمة على سحاب، وتعزيز الطلب على المنصات الحاسوبية المتقدمة في المركبات.

المملكة المتحدة لبريطانيا العظمى في سوق نظام الحاسوب

الواقع أن سوق نظام الحاسوب في المركبات في المملكة المتحدة تشهد نمواً مطرداً، مدعوماً بزيادة الاستثمارات في المركبات المترابطة، والبحوث المستقلة في مجال القيادة، وتطوير برامجيات السيارات. إن تركيز البلاد على المبادرات الذكية في مجال التنقل، وتبني المركبات الكهربائية، والهندسة المتقدمة للسيارات يقود الطلب على منصات الحواسيب الخاصة بالمركبات التي تمكن من التجهيز في الوقت الحقيقي، والأمن الإلكتروني، ووظائف المركبات الذكية. وبالإضافة إلى ذلك، يعمل التعاون بين صناع السيارات، ومقدمي الخدمات التكنولوجية، ومؤسسات البحث على التعجيل بتطوير الجيل المقبل من هندسة المركبات. والواقع أن تبني أنظمة مساعدة السائقين القائمة على الذكاء الصناعي، والحلول المرتبطة بالتنقل، يعمل على زيادة دعم نمو الأسواق.

في ألمانيا

الواقع أن سوق نظام الحاسوب في ألمانيا آخذة في التوسع بشكل مطرد بسبب قاعدة تصنيع السيارات القوية في البلاد، والقدرات الهندسية المتقدمة، وزيادة التحول نحو المركبات المحددة بالبرمجيات. والواقع أن صناع السيارات الألمان يستثمرون بشكل كبير في البنيانات الإلكترونية المركزية، ومنصات الحوسبة العالية الأداء، ونظم المركبات المجهزة بواسطة الذكاء البنفسجي لدعم القيادة المستقلة، ومقصورات القيادة الرقمية، وخدمات التنقل المرتبطة بها. فقد ولَّدت صناعة السيارات الألمانية إيرادات تناهز 527.6 مليار يورو، وهي لا تزال واحدة من أكبر الأنظمة الإيكولوجية للسيارات في أوروبا، وهي توفر أساساً قوياً لاعتماد مركبات متقدمة. فضلاً عن ذلك فإن مبادرات بحثية مثل مشروع Vraunhofer IPMS المركزي لخادم السيارات تبين تركيز ألمانيا على تطوير منصات حاسوبية عالية الأداء قادرة على التعامل مع مسارات البيانات المعقدة التي تولدها المركبات الآلية.

من هي الشركات الكبرى في سوق نظام الحاسوب؟

وتقود صناعة نظم الحواسيب الآلية في المقام الأول شركات راسخة، من بينها:

• شركة NVIIA)الولايات المتحدة الأمريكية(
• التكنولوجيات التي تستخدم في تجارة الكوالم)الولايات المتحدة الأمريكية(
• شركة إنكلر)الولايات المتحدة الأمريكية(
• الأجهزة المتقدمة الصغيرة جداً)الولايات المتحدة الأمريكية(
• منظمة تكساس)الولايات المتحدة الأمريكية(
• شركة رينساس للإلكترتات (اليابان)
• مُجَهِّزات مُجَهِّز (هولندا)
• شركة Infinon Technations AG (ألمانيا)
• Name (سويسرا)
• روبرت بوش غمبه (ألمانيا)
• )ألمانيا(
• )اليابان(
• )اليابان(
• Harman International Industrised، Incorted (الولايات المتحدة)
• شركة LG Ele Elects Inc. (كوريا الجنوبية)
• شركة Samsung Elexs Co. Ltd. (كوريا الجنوبية)
• Ltd. (الصين)
• شركة Autoliiv, Inc. (السويد)
• أبيكيف PLC (أيرلندا)
• فاليو (فرنسا)

ما هي التطورات الأخيرة في سوق نظام الحاسوب داخل المركبات؟

• وفي كانون الثاني/يناير 2025، أعلنت المنظمة أن منصة مركباتها المستقلة القائمة على أساس ارتفاع قيمة المركبات حققت إنجازات في مجال سلامة السيارات وأمن الفضاء الإلكتروني، وهي معالم تتميز بنظام NVIDIA DRIVIVE AGX Tor-On-chip (Soc) استناداً إلى بنية بلاكويل. ويجمع هذا المنبر بين منصة عالية الأداء في مجال المعدات الحاسوبية المركبة، وبرامجية NVIDIA Darvelos، وتكامل أجهزة الاستشعار، وقدرات القيادة المستقلة لدعم الجيل المقبل من المركبات المحددة بالبرمجيات. ويسلط هذا التقدم الضوء على الأهمية المتزايدة لنظم المركبات الحاسوبية المركزية القادرة على معالجة كميات كبيرة من المسبار، وأجهزة الاستشعار، وبيانات القيادة المستقلة في الوقت الحقيقي.
• في يناير/كانون الثاني 2025، أعلنت شركة كوالكوم للتكنولوجيات وشركة هيونداي موبيس عن تعاون لتطوير الجيل القادم من منصات الحوسبة العالية الأداء للمركبات عن طريق الجمع بين متطلبات حاسبة المركبات ذات الأداء العالي من طراز Sapandragon Surve System-on-Chip (SoC) مع منصات هيونداي موبيس البرامجية وتكنولوجيات الاستشعار. والحل المتكامل مصمم لدعم نظم مساعدة السائقين المتقدمة (ADAS)، ووظائف مقصورات القيادة الرقمية، ومتطلبات المركبات الحاسوبية العالية الأداء. ويعكس هذا التطور التحول الصناعي نحو البنايات الموحدة التي تجمع بين وظائف المركبات المتعددة في منصات حوسبة مركزية.
• وفي تشرين الأول/أكتوبر 2024، أعلنت تكنولوجيات الكوالكوم عن إطلاق منصاتها لسيارات Elete و Sapragon compet Elete Elete، التي تعمل بقيادة هيكل وحدة التحكم المركزي في المركبات في كوالكوم أوريون، وقد صممت منصاتها الجديدة لتقديم أداء حاسوبي أعلى لمركبات الجيل التالي من خلال دعم مقصورات القيادة الرقمية المتقدمة، والملامح القائمة على الاستخبارات الاصطناعية، ووظائف القيادة الآلية، وبنيان المركبات المحدد بالبرمجيات.
• في يناير/كانون الثاني 2024، أدخلت تكنولوجيات Qualcomme وBosh حاسوباً مركزياً جديداً للمركبة مصمماً لدمج وظائف قمرة القيادة الرقمية ونظام مساعدة السائقين المتقدم (ADAS) على نظام واحد على الرقاقة (SOC). ومن خلال هذا المنبر، استناداً إلى نظام كوالكوم للتزلج على الراكب Flex SockS، فإن هذا النظام يمكِّن من استخدام هندسة حاسوبية مركزية من خلال الجمع بين المعلومات، وضوابط التحكم في المركبات، وأعباء العمل في مجال مساعدة السائقين داخل نظام حاسوبي واحد. ويدعم هذا التطور انتقال صناعة السيارات إلى مركبات محددة بالبرمجيات من خلال الحد من تعقيد المعدات وتمكين الحلول الحاسوبية العالية الأداء والقابلة للقياس في مجال الحاسوب.
• في يناير 2023، أدخلت تكنولوجيات الكوالكوم نظام Sapragon selection Flex SoC، وهو منصة حاسوبية آلية قابلة للتطوير مصممة لدعم مقربة القيادة الرقمية في نفس الوقت، ونظم مساعدة السائقين المتقدمة، ووظائف القيادة الآلية على بنية واحدة للعتاد. ويمكّن نظام Soc من أعباء العمل ذات الأهمية الحرجة المختلطة من خلال دمج وظائف حاسوبية متعددة، ودعم هندسة المركبات المحددة بالبرمجيات، والنهج المركزية لحوسبة المركبات. وقد مثل هذا الإطلاق تقدماً كبيراً نحو الحد من وحدات التحكم الإلكترونية المنفصلة وزيادة كفاءة الحوسبة في المركبات المقبلة.

SKU-54397