تقرير تحليل حجم السوق العالمية لمركبات الليثيوم أيون الكهربائية، وحصتها، واتجاهاتها - نظرة عامة على الصناعة وتوقعاتها حتى عام 2032

حجم سوق المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون

• تم تقييم حجم سوق المركبات الكهربائية العالمية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون بـ 55.29 مليار دولار أمريكي في عام 2024  ومن المتوقع أن يصل إلى  131.15 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 11.40٪ خلال الفترة المتوقعة.
• يتم دعم نمو السوق إلى حد كبير من خلال الطلب المتزايد على المركبات الخالية من الانبعاثات، بدعم من الحوافز الحكومية، والتقدم في تقنيات بطاريات الليثيوم أيون، وتوسيع البنية التحتية للشحن في جميع أنحاء العالم.
• إن الاستثمارات المتزايدة من قبل شركات صناعة السيارات في مجال التنقل الكهربائي، إلى جانب التعاون الاستراتيجي لسلاسل توريد البطاريات، تعمل على تسريع اعتماد المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون في الأسواق العالمية الرئيسية بشكل كبير.

تحليل سوق المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون

• يشهد سوق المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون توسعًا سريعًا بسبب التحسينات المستمرة في كثافة الطاقة وعمر البطارية وسرعة الشحن التي تدعم تطبيقات أوسع عبر أنواع مختلفة من المركبات
• إن الاهتمام المتزايد من جانب المستهلكين بالنقل المستدام يشجع شركات صناعة السيارات على زيادة الإنتاج، مما يؤدي إلى زيادة اختراق السوق وتوفير أسعار تنافسية للسيارات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون.
• سيطرت أمريكا الشمالية على سوق المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون بأكبر حصة من الإيرادات في عام 2024، مدفوعة بالحوافز الحكومية القوية، ولوائح الانبعاثات، والتقدم السريع في البنية التحتية للتنقل الكهربائي.
• من المتوقع أن تشهد منطقة آسيا والمحيط الهادئ أعلى معدل نمو في سوق المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون العالمية، مدفوعة بالتوسع الحضري السريع، والدعم الحكومي القوي للتنقل الكهربائي، ووجود مصنعي البطاريات الرئيسيين في دول مثل الصين واليابان وكوريا الجنوبية.
• شكّل قطاع المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات أكبر حصة من الإيرادات في عام ٢٠٢٤، مدفوعًا بتزايد تفضيل المستهلكين للمركبات عديمة الانبعاثات، والسياسات الحكومية المواتية الداعمة للنقل النظيف. ويستفيد السوق من توسيع البنية التحتية للشحن، والتطورات في تكنولوجيا البطاريات التي تُحسّن مدى القيادة وتزيد من القدرة على تحمل التكاليف.

نطاق التقرير وتقسيم سوق المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون

اتجاهات سوق المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون

"انتشار بطاريات الليثيوم أيون ذات الحالة الصلبة في المركبات الكهربائية"

• يتحول سوق المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون بشكل متزايد نحو تقنية البطاريات ذات الحالة الصلبة، مدفوعًا بالحاجة إلى معالجة القيود مثل المخاوف المتعلقة بالسلامة وأوقات الشحن البطيئة
  • على سبيل المثال، يمكن للبطاريات ذات الحالة الصلبة أن تقلل من مخاطر الحرائق بسبب استقرارها الحراري المحسن
• تستخدم هذه البطاريات إلكتروليتات صلبة بدلاً من السوائل القابلة للاشتعال، مما يوفر أمانًا معززًا وأداءً أفضل في درجات الحرارة العالية، مما يجعلها مثالية للسيارات الكهربائية من الجيل التالي.
• بفضل كثافة الطاقة العالية، يمكن للبطاريات ذات الحالة الصلبة أن تعمل على توسيع نطاق القيادة بشكل كبير، مما يعالج قلق المدى لدى المستهلكين
  • على سبيل المثال، تزعم شركة تويوتا أن نماذجها الأولية قادرة على تمكين المركبات من السفر لمسافة تزيد عن 700 كيلومتر بشحنة واحدة.
• تستثمر شركات صناعة السيارات الكبرى مثل BMW وToyota في تطوير بطاريات الحالة الصلبة مع خطط للنشر التجاري في السنوات القادمة
• وقد أعلنت شركات مثل QuantumScape عن نتائج واعدة في المرحلة المبكرة وحصلت على استثمارات من فولكس فاجن، مما عزز ثقة السوق في هذه التكنولوجيا الناشئة.

ديناميكيات سوق المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون

سائق

"الطلب المتزايد على حلول النقل الصديقة للبيئة"

• إن الطلب العالمي المتزايد على وسائل النقل المستدامة والصديقة للبيئة هو المحرك الرئيسي لمركبات الليثيوم أيون الكهربائية، حيث يسعى المستهلكون والحكومات إلى إيجاد بدائل لتقليل الانبعاثات والاعتماد على الوقود الأحفوري.
  • على سبيل المثال، تخطط مدن مثل أمستردام لحظر المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2030.
• توفر المركبات الكهربائية التي تعمل ببطارية ليثيوم أيون انبعاثات صفرية من العادم وتتماشى مع أهداف المناخ عند شحنها باستخدام مصادر الطاقة المتجددة، مما يجعلها حلاً قابلاً للتطبيق للحد من تلوث الهواء في المناطق الحضرية والبصمات الكربونية
• تعمل السياسات الحكومية الداعمة مثل الحوافز الضريبية ودعم المركبات الكهربائية ومتطلبات الكهربة على تسريع التبني في قطاعي النقل العام والخاص
  • على سبيل المثال، يوفر مخطط FAME II في الهند حوافز لشراء المركبات الكهربائية وتطوير البنية التحتية
• تعمل شركات صناعة السيارات على توسيع عروضها من السيارات الكهربائية عبر مختلف القطاعات، من الطرازات الفاخرة إلى الطرازات بأسعار معقولة، مما يزيد من التوافر والتبني بين المستهلكين من ذوي الدخل المتوسط
• إن تحسين البنية التحتية، بما في ذلك محطات الشحن العامة وأنظمة تبديل البطاريات، يجعل المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون أكثر عملية للاستخدام اليومي، مما يؤدي إلى مزيد من توسيع السوق

ضبط النفس/التحدي

"البنية التحتية المحدودة للشحن والقلق بشأن المدى"

• يظل الوصول المحدود إلى البنية التحتية للشحن الموثوقة والواسعة النطاق يشكل عائقًا رئيسيًا أمام تبني المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون، وخاصة في المناطق الريفية أو غير المتقدمة حيث تكون الشواحن العامة نادرة.
• يتزايد قلق المستهلكين بشأن المسافة بسبب نقص محطات الشحن، مما يثبط السفر لمسافات طويلة
  • على سبيل المثال، في أجزاء من جنوب شرق آسيا، غالبًا ما يتجنب مستخدمو السيارات الكهربائية السفر على الطرق السريعة بسبب خيارات الشحن السريع المحدودة
• لا تزال المناطق الحضرية، على الرغم من البنية التحتية الأفضل، تواجه مشكلات مثل محطات الشحن المزدحمة، وأوقات الانتظار الطويلة، وعدم توافر الشواحن بشكل منتظم
• تجعل مشاكل التوافق بين مختلف مصنعي السيارات الكهربائية ومعايير الشحن من الصعب على المستخدمين الوصول إلى جميع نقاط الشحن المتاحة
  • على سبيل المثال، قد لا تتوافق بعض السيارات الكهربائية الأوروبية مع قوابس الشحن الآسيوية القديمة
• إن التكاليف المرتفعة والبطء في طرح محطات الشحن السريع يقللان من الراحة وسهولة الاستخدام، مما يتطلب شراكات أقوى بين القطاعين العام والخاص لتسريع توسيع الشبكة ودعم نمو المركبات الكهربائية

نطاق سوق المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون

يتم تقسيم السوق على أساس نوع السيارة، والسعة، ونوع المنتج، ونوع محطة الشحن، ونوع الترابط، وفئة السيارة.

• حسب نوع السيارة

بناءً على نوع المركبة، يُقسّم سوق المركبات الكهربائية التي تعمل ببطارية ليثيوم أيون إلى مركبات كهربائية تعمل بالبطارية (BEV)، ومركبات كهربائية هجينة قابلة للشحن (PHEV)، ومركبات كهربائية هجينة (HEV). وقد شكّل قطاع المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية أكبر حصة من الإيرادات في عام 2024، مدفوعًا بتزايد إقبال المستهلكين على المركبات عديمة الانبعاثات، والسياسات الحكومية المواتية التي تدعم النقل النظيف. ويستفيد السوق من توسيع البنية التحتية للشحن، والتطورات في تكنولوجيا البطاريات التي تُحسّن مدى القيادة وتزيد من القدرة على تحمل التكاليف.

من المتوقع أن يشهد قطاع المركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن أسرع معدل نمو بين عامي 2025 و2032، بفضل مرونة مصدر الطاقة المزدوج وكفاءة استهلاك الوقود المُحسّنة. تجذب المركبات الهجينة القابلة للشحن المستخدمين الباحثين عن التنقل الكهربائي مع المدى الممتد لمحرك الاحتراق الداخلي، لا سيما في المناطق التي لا تزال البنية التحتية لشحنها قيد التطوير.

• حسب القدرة

بناءً على السعة، يُقسّم سوق المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون إلى فئات أقل من 50 كيلوواط/ساعة، و51-100 كيلوواط/ساعة، و101-300 كيلوواط/ساعة، وأكبر من 300 كيلوواط/ساعة. وقد استحوذت فئة 51-100 كيلوواط/ساعة على الحصة الأكبر في عام 2024 نظرًا لملاءمتها لمجموعة واسعة من المركبات الكهربائية متوسطة الحجم للركاب، حيث توفر توازنًا بين التكلفة والوزن ومدى القيادة. وتفضل شركات صناعة السيارات هذه الفئة للسيارات الكهربائية الموجهة للسوق العام، والتي تلبي احتياجات التنقل في المدن والضواحي.

من المتوقع أن يشهد قطاع البطاريات التي تزيد سعتها عن 300 كيلوواط/ساعة أسرع معدل نمو بين عامي 2025 و2032، مدعومًا بالطلب المتزايد على المركبات الكهربائية التجارية الثقيلة والسيارات الكهربائية الفاخرة. توفر هذه البطاريات عالية السعة قدرة على قطع مسافات طويلة وتسارعًا أسرع، مما يجعلها مثالية للخدمات اللوجستية طويلة المدى والمركبات الكهربائية عالية الأداء.

• حسب نوع المنتج

بناءً على نوع المنتج، يُقسّم السوق إلى سيارات ركاب، ومركبات تجارية، ومركبات ذات عجلتين. سيهيمن قطاع سيارات الركاب على السوق بحلول عام 2024، نظرًا للزيادة الكبيرة في طلب المستهلكين على التنقل المستدام، بالإضافة إلى ارتفاع أسعار الوقود ومخاوف تلوث الهواء في المناطق الحضرية. كما تُسهم التوجيهات الحكومية والدعم المالي لسيارات الركاب الكهربائية في تعزيز نمو السوق.

من المتوقع أن يشهد قطاع المركبات التجارية أسرع معدل نمو بين عامي 2025 و2032، بفضل تزايد اعتماد مشغلي الأساطيل وشركات الخدمات اللوجستية عليها سعياً لخفض تكاليف الوقود والانبعاثات. وتبتكر شركات مثل ريفيان وبي واي دي في هذا المجال لتلبية الطلب المتزايد على شاحنات ومركبات التوصيل الكهربائية.

• حسب نوع محطة الشحن

بناءً على نوع محطة الشحن، يُقسّم السوق إلى شحن عادي وشحن فائق. وقد استحوذ قطاع الشحن العادي على الحصة الأكبر في عام ٢٠٢٤، مدعومًا بانتشار شواحن المنازل وأماكن العمل بأسعار معقولة. وتُفضّل هذه المحطات للشحن الليلي أو لفترات طويلة، وخاصةً في المنازل الحضرية.

من المتوقع أن يشهد قطاع الشحن الفائق أسرع معدل نمو بين عامي 2025 و2032، وذلك بفضل تفضيل المستهلكين المتزايد لسرعة التسليم وتوسع شبكات الشحن العامة عالية السرعة. وينشر مصنعو السيارات الكهربائية ومقدمو خدمات الشحن أجهزة شحن فائقة السرعة على طول الطرق السريعة وفي المدن لمعالجة مشكلة المسافة المقطوعة.

• حسب نوع الرابطة

بناءً على نوع الربط، يُقسّم السوق إلى سلكي وليزر. سيتصدر قطاع الربط السلكي السوق في عام ٢٠٢٤، نظرًا لكونه تقنية فعّالة من حيث التكلفة وراسخة الاستخدام في تجميع حزم البطاريات. كما أن موثوقيته وانخفاض تعقيد تصنيعه يجعلانه خيارًا شائعًا بين مصنعي البطاريات للسيارات الكهربائية القياسية.

من المتوقع أن يشهد قطاع الربط بالليزر أسرع معدل نمو بين عامي 2025 و2032، مدفوعًا بالطلب المتزايد على وحدات البطاريات المدمجة عالية الأداء. تتيح هذه التقنية دقة وكفاءة أعلى، مما يجعلها مناسبة لتطبيقات السيارات الكهربائية المتقدمة وأنظمة البطاريات الفاخرة حيث يكون الأداء وتحسين المساحة أمرًا بالغ الأهمية.

• حسب فئة السيارة

بناءً على فئة السيارة، يُقسّم السوق إلى فئتين: متوسطة السعر وفاخرة. وقد استحوذت فئة السيارات متوسطة السعر على الحصة الأكبر في عام ٢٠٢٤ بفضل تزايد توافر الطرازات الكهربائية بأسعار معقولة، والحوافز الحكومية التي تُشجع على تبني السيارات الكهربائية بين عامة الناس. ويُطلق المصنعون طرازات تنافسية لتلبية الطلب المتزايد من المشترين المهتمين بالتكلفة.

من المتوقع أن يشهد قطاع السيارات الفاخرة أسرع معدل نمو بين عامي 2025 و2032، مدفوعًا بتزايد اهتمام المستهلكين بالسيارات الكهربائية عالية الأداء والغنية بالمزايا. وتواصل العلامات التجارية الرائدة، مثل تيسلا وأودي ومرسيدس-بنز، إطلاق سيارات كهربائية فاخرة مزودة بتقنيات متطورة وجماليات فائقة ومدى قيادة أطول، مستقطبةً بذلك شرائح المستهلكين الأثرياء.

تحليل إقليمي لسوق المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون

• سيطرت أمريكا الشمالية على سوق المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون بأكبر حصة من الإيرادات في عام 2024، مدفوعة بالحوافز الحكومية القوية، ولوائح الانبعاثات، والتقدم السريع في البنية التحتية للتنقل الكهربائي

• تشهد المنطقة تفضيلًا متزايدًا للنقل المستدام بين المستهلكين، بدعم من الاستثمارات في شبكات الشحن وتكنولوجيا البطاريات وكهربة المركبات

• يقوم اللاعبون الرئيسيون في السوق بإطلاق نماذج كهربائية جديدة ذات نطاقات ممتدة وأداء محسّن، مما يؤدي إلى زيادة اعتماد المستهلكين في المناطق الحضرية والضواحي

نظرة عامة على سوق المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون في الولايات المتحدة

حقق سوق المركبات الكهربائية الليثيوم أيون في الولايات المتحدة أعلى حصة من الإيرادات في أمريكا الشمالية في عام 2024، مدعومًا باستثمارات كبيرة من شركات صناعة السيارات في مجال التنقل الكهربائي وتنامي الوعي البيئي. ويدعم التحول في تفضيل المستهلكين لمركبات الطاقة النظيفة، إلى جانب الإعفاءات الضريبية الفيدرالية وتطوير البنية التحتية لمحطات الشحن، التبني السريع لهذه المركبات. كما يدعم السوق مشاركة قوية من شركات التكنولوجيا التي تتعاون مع شركات تصنيع السيارات لتحسين أداء البطاريات ومدى السيارة.

نظرة عامة على سوق المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون في أوروبا

من المتوقع أن يشهد سوق المركبات الكهربائية الليثيوم أيون في أوروبا أسرع معدل نمو بين عامي 2025 و2032، مدفوعًا بمعايير صارمة لانبعاثات الكربون والتزام قوي بالتحول نحو الطاقة الخضراء. تستثمر الدول في جميع أنحاء أوروبا بكثافة في البنية التحتية العامة والخاصة لشحن المركبات الكهربائية، وتشجع على امتلاكها. كما أن تزايد الوعي بتغير المناخ والاعتماد على الوقود يدفع المستهلكين ومشغلي أساطيل المركبات نحو التنقل الكهربائي الذي يعمل بالليثيوم.

نظرة عامة على سوق المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون في المملكة المتحدة

من المتوقع أن يشهد سوق المركبات الكهربائية الليثيوم أيون في المملكة المتحدة أسرع معدل نمو بين عامي 2025 و2032، مدفوعًا بالأهداف الوطنية لحظر بيع سيارات البنزين والديزل الجديدة في السنوات القادمة. ويساهم الدعم الحكومي، وتوسيع مرافق الشحن، والتطورات التكنولوجية في سعة بطاريات الليثيوم، في دفع عجلة النمو. كما ينظر المستهلكون بشكل متزايد إلى المركبات الكهربائية كبديل فعال من حيث التكلفة ومستدام للتنقل اليومي.

نظرة عامة على سوق المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون في ألمانيا

من المتوقع أن يشهد سوق المركبات الكهربائية الليثيوم أيون في ألمانيا أسرع معدل نمو بين عامي 2025 و2032، مدعومًا بقطاع السيارات الراسخ في البلاد وإطار السياسات الفعّال الهادف إلى خفض انبعاثات الكربون. وتستثمر شركات صناعة السيارات الألمانية بكثافة في ابتكار البطاريات ومرافق إنتاج المركبات الكهربائية. كما يزداد إقبال المستهلكين على المركبات الكهربائية، متأثرين بارتفاع أسعار الوقود والتركيز المتزايد على حلول التنقل الذكية المدمجة ببطاريات الليثيوم أيون.

نظرة عامة على سوق المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون في منطقة آسيا والمحيط الهادئ

من المتوقع أن يشهد سوق المركبات الكهربائية الليثيوم أيون في منطقة آسيا والمحيط الهادئ أسرع معدل نمو بين عامي 2025 و2032، مدفوعًا بالتوسع الحضري الواسع، والتنمية الاقتصادية، وسياسات الترويج الطموحة للسيارات الكهربائية في دول مثل الصين والهند واليابان. ويساهم وجود شركات تصنيع بطاريات بارزة وتوسع الطاقة الإنتاجية المحلية للسيارات الكهربائية في تسريع زخم السوق. كما أن تنامي وعي المستهلكين والتوجه نحو النقل الحضري المستدام يدعمان انتشار استخدام المركبات الكهربائية الليثيوم أيون على نطاق واسع.

نظرة على سوق المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون في اليابان

من المتوقع أن يشهد سوق المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون في اليابان أسرع معدل نمو بين عامي 2025 و2032، بفضل تركيز البلاد على كفاءة الطاقة والابتكار التكنولوجي. وتستثمر كبرى شركات صناعة السيارات في اليابان في المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون لتلبية الطلب المحلي والعالمي. ويتجه المستهلكون نحو المركبات الهجينة والكهربائية التي تعمل بالبطاريات نظرًا لفوائدها البيئية وتصميمها المدمج ووفرتها في التكاليف على المدى الطويل، مما يجعل اليابان سوقًا رئيسية لتطوير المركبات الكهربائية.

نظرة على سوق المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون في الصين

تصدّرت سوق المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون في الصين منطقة آسيا والمحيط الهادئ من حيث حصة الإيرادات في عام 2024، بفضل السياسات الحكومية المواتية، والبنية التحتية الواسعة لتصنيع المركبات الكهربائية، ونمو الطبقة المتوسطة. ولا تزال الصين أكبر منتج ومستهلك لبطاريات الليثيوم أيون، مما يمنحها ميزة تنافسية في سوق المركبات الكهربائية. ويُسرّع التزام البلاد بتوسيع المدن الذكية، والحد من التلوث، وتطوير تقنيات بطاريات متقدمة، من اعتماد المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون في وسائل النقل الشخصية والعامة.

حصة سوق المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون

تقود شركات راسخة بشكل أساسي صناعة المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون، بما في ذلك:

• شركة A123 Systems LLC (الولايات المتحدة)
• شركة باناسونيك (اليابان)
• شركة ميتسوبيشي موتورز (اليابان)
• مجموعة إنفيجن إي إس سي المحدودة (الصين)
• شركة BYD المحدودة (الصين)
• إل جي كيم (كوريا الجنوبية)
• شركة دايملر إيه جي (ألمانيا)
• شركة روبرت بوش المحدودة (ألمانيا)
• شركة سامسونج إس دي آي المحدودة (كوريا الجنوبية)
• وانكسيانغ (الصين)
• جونسون كونترولز (الولايات المتحدة)
• شركة جي إس يواسا الدولية المحدودة (اليابان)
• شركة هيتاشي المحدودة (اليابان)

أحدث التطورات في سوق المركبات الكهربائية العالمية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون

• في يونيو 2024، وخلال معرض بكين للسيارات الذي عُقد في أبريل، كشفت شركة CATL، الشركة الرائدة عالميًا في تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية، عن منتج جديد رائد. وتزعم CATL أن بطارية Shenxing Plus قادرة على تشغيل سيارة كهربائية لمسافة تزيد عن 1000 كيلومتر بشحنة واحدة. ويكفي هذا المدى للسفر من قوانغتشو إلى ووهان أو من لندن إلى برلين.      
• في نوفمبر 2023، كشفت شركة إكسون موبيل (المدرجة في بورصة نيويورك بالرمز XOM) عن خططها لتصبح منتجًا رائدًا لليثيوم، وهو عنصر أساسي في بطاريات السيارات الكهربائية. وقد بدأت الشركة المرحلة الأولى من إنتاج الليثيوم في جنوب غرب أركنساس، وهي منطقة معروفة باحتياطياتها الكبيرة من الليثيوم.

SKU-53072