تقرير تحليل حجم السوق العالمية للمحور الكهربائي الخلفي (E-Axle) وحصتها واتجاهاتها - نظرة عامة على الصناعة وتوقعاتها حتى عام 2032

حجم سوق المحور الكهربائي الخلفي (المحور الكهربائي)

• تم تقييم حجم سوق المحور الخلفي الكهربائي العالمي (E-Axle) بـ 62.73 مليار دولار أمريكي في عام 2024  ومن المتوقع أن يصل إلى  339.52 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 23.50٪ خلال الفترة المتوقعة
• يتم دعم نمو السوق إلى حد كبير من خلال التحول المتسارع نحو التنقل الكهربائي، وزيادة الحوافز الحكومية لتبني المركبات الكهربائية، والطلب المتزايد على حلول نقل الحركة المتكاملة والمدمجة في المركبات الكهربائية للركاب والمركبات التجارية.
• تعمل التطورات في مجال الإلكترونيات القوية والمواد خفيفة الوزن وأنظمة الإدارة الحرارية على تعزيز كفاءة وأداء المحاور الكهربائية الخلفية، مما يشجع على تبنيها على نطاق أوسع عبر مختلف قطاعات المركبات الكهربائية

تحليل سوق المحور الكهربائي الخلفي (E-Axle)

• يشهد سوق المحور الكهربائي الخلفي توسعًا سريعًا حيث تعطي شركات صناعة السيارات الأولوية بشكل متزايد لكهربة مجموعة نقل الحركة لتلبية الأهداف التنظيمية وطلب المستهلكين على النقل المستدام
• تكتسب المحاور الكهربائية، التي تجمع بين المحرك وناقل الحركة والإلكترونيات القوية في وحدة واحدة، زخمًا بفضل كفاءتها ووزنها المنخفض وهيكلها المبسط للمركبة، وخاصة في تكوينات المركبات الكهربائية ذات الدفع الخلفي.
• سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على سوق المحور الكهربائي الخلفي (E-Axle) بأكبر حصة من الإيرادات في عام 2024، مدفوعة بإنتاج قوي للسيارات الكهربائية، وسياسات حكومية قوية، ووجود شركات تصنيع السيارات الرائدة
• من المتوقع أن تشهد منطقة أوروبا أعلى معدل نمو في سوق المحور الخلفي الكهربائي العالمي (E-Axle)، مدفوعًا بالاستثمارات المتزايدة في التنقل الكهربائي، واللوائح الصارمة لانبعاثات الكربون، والإنتاج المتزايد للسيارات الكهربائية في جميع أنحاء المنطقة.
• هيمنت فئة المحور الواحد على السوق محققةً أكبر حصة من الإيرادات في عام ٢٠٢٤، ويعود ذلك أساسًا إلى بساطة تصميمها وسهولة دمجها وملاءمتها للسيارات الكهربائية المدمجة. هيكلها الاقتصادي ومزاياها الموفرة للوزن تجعلها خيارًا مثاليًا للمصنعين الذين يسعون إلى الكفاءة والأداء.

نطاق التقرير وتقسيم سوق المحور الكهربائي الخلفي (المحور الكهربائي)  

اتجاهات سوق المحور الكهربائي الخلفي (المحور الكهربائي)

"دمج إلكترونيات الطاقة لتحسين الكفاءة"

• يؤدي دمج إلكترونيات الطاقة مثل العاكسات ووحدات التحكم مباشرة في المحور الكهربائي الخلفي إلى تبسيط مجموعة نقل الحركة وتقليل خسائر النقل، مما يعزز الكفاءة الإجمالية
• يؤدي هذا النهج إلى إنشاء نظام أكثر إحكاما وخفة وزن، مما يساعد على تعزيز مدى السيارة الكهربائية وأدائها، خاصة في التصميمات ذات المساحة المحدودة
• يتم تحقيق قدرات إدارة حرارية محسنة من خلال تكامل النظام بشكل أكثر إحكامًا، مما يضمن موثوقية أفضل وأداء مستدامًا في ظل ظروف القيادة الصعبة
• يساعد التكامل على تقليل التكلفة الإجمالية للنظام من خلال تقليل عدد المكونات المنفصلة وتبسيط عمليات التجميع لمصنعي المعدات الأصلية
  • على سبيل المثال، تم اعتماد أنظمة المحور E المتكاملة من ZF في العديد من منصات السيارات الكهربائية من الجيل التالي، مما يدعم الهندسة المعمارية المعيارية للاستخدام في سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي والمركبات الكهربائية التجارية

ديناميكيات سوق المحور الكهربائي الخلفي (المحور الكهربائي)

سائق

"تسريع كهربة المركبات التجارية والمركبات الخاصة"

• إن التحول العالمي نحو التنقل المستدام يدفع الطلب القوي على المركبات الكهربائية، مما يخلق زيادة في الحاجة إلى حلول فعالة ومدمجة لنقل الحركة مثل المحاور الخلفية E
• تساعد المحاور الكهربائية على دمج مكونات مجموعة نقل الحركة المتعددة في وحدة واحدة، مما يوفر فوائد مثل تقليل الوزن وتحسين الكفاءة ومرونة التعبئة والتغليف المعززة
• تعتمد شركات صناعة السيارات على المحاور الكهربائية الخلفية لتلبية متطلبات كفاءة الوقود والانبعاثات الأكثر صرامة مع الحفاظ على الأداء في سيارات الدفع الرباعي والسيارات السيدان والشاحنات الكهربائية
• إن الطلب على المركبات التجارية الكهربائية والهجينة بالكامل، وخاصة في أساطيل التوصيل للميل الأخير، يعزز نمو السوق بشكل أكبر
  • على سبيل المثال، يوضح استخدام فولفو للمحاور الكهربائية في الشاحنات الكهربائية هذا الاتجاه
• كما تدعم المحاور الكهربائية الخلفية أيضًا توصيل عزم الدوران العالي والتحكم المحسن في السيارة، وهي ميزات أساسية لكل من قطاعات المركبات الكهربائية الاستهلاكية والتجارية

ضبط النفس/التحدي

"تكاليف التطوير المرتفعة والتعقيد التكنولوجي"

• على الرغم من المزايا، فإن المحاور الكهربائية الخلفية تشكل تحديات كبيرة بسبب تصميمها المعقد وتكاليف تطويرها المرتفعة
• يتطلب دمج وظائف متعددة مثل المحرك والعاكس وناقل الحركة في وحدة واحدة هندسة دقيقة ومواد متقدمة، مما يزيد من نفقات البحث والتطوير
• غالبًا ما تواجه الشركات الناشئة وشركات تصنيع المعدات الأصلية الأصغر حجمًا حواجز عند دخول السوق بسبب الاستثمار الأولي الضخم اللازم للتطوير والنماذج الأولية والاختبار
  • على سبيل المثال، في حين نجح الموردون من الدرجة الأولى مثل Magna وContinental في تطوير محاور E قابلة للتطوير، فإن اللاعبين الأصغر حجمًا يكافحون من أجل تحقيق الكفاءة من حيث التكلفة والوصول إلى التكنولوجيا.
• بالإضافة إلى ذلك، فإن ضمان الموثوقية والأداء الحراري عبر منصات المركبات المختلفة يضيف تعقيدًا ويبطئ قابلية التوسع في الإنتاج الضخم

نطاق سوق المحور الكهربائي الخلفي (المحور الكهربائي)

يتم تقسيم سوق المحور الكهربائي الخلفي (E-Axle) على أساس نوع العمود والمادة والمكون ونوع القيادة ونوع السيارة.

• حسب نوع العمود

بناءً على نوع العمود، يُقسّم السوق إلى محور واحد ومحور متعدد. وقد هيمنت فئة المحور الواحد على السوق محققةً أكبر حصة من الإيرادات في عام 2024، ويعود ذلك أساسًا إلى بساطة تصميمها وسهولة دمجها وملاءمتها للسيارات الكهربائية المدمجة. كما أن هيكلها الاقتصادي ومزاياها الموفرة للوزن تجعلها خيارًا مثاليًا للمصنعين الذين يسعون إلى الكفاءة والأداء.

من المتوقع أن يشهد قطاع المركبات متعددة المحاور أسرع معدل نمو بين عامي 2025 و2032، مدفوعًا بارتفاع الطلب على الشاحنات والحافلات والمركبات الثقيلة الكهربائية، حيث يُعدّ تحسين توزيع عزم الدوران والقدرة على التعامل مع الأحمال أمرًا بالغ الأهمية. ومع تحول الأساطيل التجارية إلى المركبات الكهربائية، تزداد الحاجة إلى تكوينات ثنائية أو متعددة المحاور لتلبية متطلبات الأداء والقدرة الاستيعابية.

• حسب المادة

بناءً على المادة، يُقسّم سوق المحاور الكهربائية الخلفية إلى سبائك وألياف كربون. وقد استحوذ قطاع السبائك على أكبر حصة سوقية في عام ٢٠٢٤ بفضل انتشار استخدامه ومتانته وفعاليته من حيث التكلفة في مجموعة واسعة من تطبيقات المركبات الكهربائية. تُقدّم المحاور المصنوعة من السبائك أداءً ميكانيكيًا موثوقًا مع الحفاظ على تكاليف تصنيع معقولة.

من المتوقع أن يشهد قطاع ألياف الكربون أسرع معدل نمو بين عامي 2025 و2032، حيث يسعى المصنعون إلى بدائل خفيفة الوزن لتحسين كفاءة المركبات ومداها. وتجعل نسبة القوة إلى الوزن العالية لألياف الكربون خيارًا جذابًا للسيارات الكهربائية الفاخرة والتطبيقات عالية الأداء.

• حسب المكون

بناءً على مكوناتها، تُقسّم السوق إلى محركات تجميع، وإلكترونيات الطاقة، وناقل الحركة، وغيرها. وقد تصدّر قطاع محركات التجميع السوق في عام ٢٠٢٤، مدعومًا بالطلب الكبير على أنظمة الدفع المتكاملة التي تُبسّط بنية نظام نقل الحركة وتُحسّن توصيل الطاقة في المركبات الكهربائية. تتميز هذه المحركات بصغر حجمها وكفاءتها العالية، مما يجعلها مناسبة لتكوينات المحور الخلفي.

من المتوقع أن يشهد قطاع إلكترونيات الطاقة أسرع معدل نمو بين عامي 2025 و2032، مدفوعًا بالاتجاه المتزايد نحو الأنظمة المتكاملة التي تشمل عاكسات ووحدات تحكم داخل المحور. تُحسّن هذه التطورات كفاءة الطاقة وتُقلل من تعقيد النظام، وخاصةً في السيارات الكهربائية ذات الدفع الخلفي.

• حسب نوع محرك الأقراص

بناءً على نوع الدفع، يُقسّم السوق إلى أنواع العجلات الكاملة، والعجلات الأمامية، والعجلات الخلفية. وقد حقق قطاع العجلات الخلفية أعلى إيرادات في عام ٢٠٢٤، بفضل استخدامه المتزايد في سيارات السيدان الكهربائية والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، حيث تُعطى الأولوية للتحكم الديناميكي والأداء. تُحسّن المحاور الكهربائية ذات الدفع الخلفي تسارعًا وتوزيعًا أفضل للوزن لمنصات السيارات الكهربائية.

من المتوقع أن يشهد قطاع المركبات ذات الدفع الرباعي أسرع معدل نمو بين عامي 2025 و2032، نظرًا لتزايد اهتمام المستهلكين بالمركبات الكهربائية عالية الأداء والمركبات الكهربائية المخصصة للطرق الوعرة. توفر أنظمة الدفع الرباعي المزودة بمحورين كهربائيين أو أكثر قوة جرّ فائقة وقدرة على التكيف في مختلف ظروف القيادة.

• حسب نوع السيارة

بناءً على نوع المركبة، يُقسّم سوق المحور الكهربائي الخلفي إلى سيارات ركاب، ومركبات تجارية، ومركبات كهربائية. وسيُهيمن قطاع المركبات الكهربائية على السوق في عام 2024 بفضل تزايد اعتماد المركبات الكهربائية في القطاعين الاستهلاكي والتجاري. وتُسهم الحوافز الحكومية، وتقنيات البطاريات المُحسّنة، والوعي البيئي المتزايد في توسع هذا القطاع.

من المتوقع أن يشهد قطاع المركبات التجارية أسرع معدل نمو بين عامي 2025 و2032، مدفوعًا بكهربة أساطيل الخدمات اللوجستية وأنظمة النقل العام. ويساهم الطلب على أنظمة المحاور المتينة والفعالة وعالية عزم الدوران في شاحنات التوصيل والحافلات الكهربائية والشاحنات في نمو هذا القطاع.

تحليل إقليمي لسوق المحور الكهربائي الخلفي (المحور الإلكتروني)

• سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على سوق المحور الكهربائي الخلفي (E-Axle) بأكبر حصة من الإيرادات في عام 2024، مدفوعة بإنتاج قوي للسيارات الكهربائية، وسياسات حكومية قوية، ووجود شركات تصنيع سيارات رائدة

• تستفيد المنطقة من الطلب المرتفع على حلول توليد القوة المدمجة والفعالة في المركبات الكهربائية للركاب والمركبات التجارية

• الاستثمارات المستمرة في البنية التحتية للكهرباء وتكنولوجيا البطاريات، إلى جانب اللوائح المواتية والتصنيع الفعال من حيث التكلفة، تعمل على تعزيز ريادة منطقة آسيا والمحيط الهادئ في السوق

نظرة عامة على سوق المحور الخلفي الكهربائي في الصين

استحوذ سوق المحاور الكهربائية الخلفية في الصين على أكبر حصة من الإيرادات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ في عام 2024، مدعومًا بطاقة إنتاجية هائلة للسيارات الكهربائية ومنظومة تصنيع متطورة. وتُعزز هيمنة الصين على تكنولوجيا البطاريات والاعتماد المتزايد على التنقل الكهربائي في جميع قطاعات المركبات توسع السوق. كما تُسهم الحوافز الحكومية القوية، مثل الإعانات وقوانين المركبات الكهربائية، في تسريع الطلب المحلي. ويُسهم وجود كبرى شركات تصنيع المحاور الكهربائية وعلاماتها التجارية، بما في ذلك BYD وNIO، في تعزيز الدور المحوري للصين في تشكيل صناعة المحاور الكهربائية العالمية.

نظرة عامة على سوق المحور الخلفي الكهربائي في اليابان

من المتوقع أن تشهد اليابان أسرع معدل نمو في الفترة من 2025 إلى 2032، مدفوعًا بقاعدة تصنيع السيارات القوية لديها والتطورات في تكنولوجيا الكهربة. وتركز شركات صناعة السيارات اليابانية على تطوير أنظمة محاور كهربائية مدمجة وعالية الكفاءة لدعم منصات المركبات الهجينة والكهربائية. ويدعم تركيز اليابان على التنقل المستدام، إلى جانب الاستثمارات في البنية التحتية للسيارات الكهربائية والبحث والتطوير، دمج المحاور الكهربائية الخلفية في الجيل القادم من السيارات الكهربائية. وتعمل شركات رائدة مثل تويوتا وهوندا بنشاط على دمج هذه الأنظمة في كل من سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة لتحسين الأداء وكفاءة الطاقة.

نظرة عامة على سوق المحور الخلفي الكهربائي في أوروبا

من المتوقع أن يشهد سوق المحور الخلفي الكهربائي في أوروبا أسرع معدل نمو بين عامي 2025 و2032، مدفوعًا بلوائح انبعاثات الكربون الصارمة وزيادة الاستثمارات في التنقل الكهربائي. وتتجه شركات صناعة السيارات الأوروبية نحو التحول إلى المركبات الكهربائية، مع تزايد الطلب على حلول المحور الكهربائي المعيارية والمتكاملة لتعزيز الكفاءة وتقليل الوزن. ويعزز توسع شبكات شحن المركبات الكهربائية العامة، وتزايد اعتماد المركبات عديمة الانبعاثات في دول مثل فرنسا وألمانيا وهولندا، نمو السوق الإقليمية. كما يدعم الابتكار في المواد خفيفة الوزن وتكامل الأنظمة نموها.

نظرة عامة على سوق المحور الخلفي الكهربائي في ألمانيا

من المتوقع أن تشهد ألمانيا أسرع معدل نمو بين عامي 2025 و2032، مدعومةً بقاعدة هندسية متينة في مجال السيارات وريادتها في ابتكار تكنولوجيا السيارات الكهربائية. وتُدمج شركات تصنيع المعدات الأصلية الألمانية المحاور الكهربائية الخلفية في منصاتها الكهربائية من الجيل التالي، مدفوعةً بالأداء والمدى ومرونة التصميم. إن تركيز ألمانيا على تطوير حلول التنقل المستدامة ومشاركتها النشطة في البحث والتطوير لمكونات السيارات الكهربائية يجعلها لاعباً رئيسياً في تشكيل مشهد السوق الإقليمي.

نظرة عامة على سوق المحور الخلفي الكهربائي في المملكة المتحدة

من المتوقع أن يشهد سوق المحاور الكهربائية الخلفية في المملكة المتحدة أسرع معدل نمو بين عامي 2025 و2032، مدعومًا بالتزام الحكومة بالتخلص التدريجي من المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي وتشجيع تبني المركبات الكهربائية. وتدمج شركات صناعة السيارات البريطانية أنظمة المحاور الكهربائية الخلفية بشكل متزايد في سيارات الركاب الكهربائية لتحقيق أهداف الانبعاثات وتلبية طلب المستهلكين على الأداء. ويعزز وجود الشركات الناشئة في مجال المركبات الكهربائية، إلى جانب الاستثمار في إنتاج البطاريات وأنظمة الدفع محليًا، قدرة المنطقة على توسيع نطاق تقنيات المحاور الكهربائية المتقدمة. ويتماشى هذا التحول مع استراتيجية المملكة المتحدة الأوسع نطاقًا نحو تحقيق صافي صفري للنقل.

نظرة عامة على سوق المحور الخلفي الكهربائي في أمريكا الشمالية

تستحوذ أمريكا الشمالية على حصة كبيرة في سوق المحاور الكهربائية الخلفية، ويعود ذلك أساسًا إلى زيادة إنتاج شاحنات البيك أب الكهربائية، وسيارات الدفع الرباعي، والمركبات التجارية الخفيفة. وتستثمر شركات صناعة السيارات في المنطقة بكثافة في أنظمة الدفع الكهربائية، وتلعب المحاور الكهربائية الخلفية دورًا حيويًا في تحسين أداء المركبات وإدارة عزم الدوران. ويحظى هذا السوق بدعم من الحوافز الحكومية، وتزايد عدد الشركات الناشئة في مجال المركبات الكهربائية، وتطورات البنية التحتية التي تجعل التحول إلى المركبات الكهربائية أكثر جدوى.

نظرة عامة على سوق المحور الخلفي الكهربائي في الولايات المتحدة

استحوذ سوق المحاور الكهربائية الخلفية في الولايات المتحدة على أكبر حصة من الإيرادات في أمريكا الشمالية في عام 2024، مدفوعًا بالاعتماد القوي على المركبات الكهربائية والابتكار في أنظمة نقل الحركة المتكاملة. مع التركيز على كهربة الشاحنات وسيارات الكروس أوفر والأساطيل التجارية، يركز المصنعون الأمريكيون على تقنيات المحاور الكهربائية عالية الكفاءة والموجهة نحو الأداء. يُسرّع التعاون بين مصنعي المعدات الأصلية وموردي المكونات، إلى جانب الدعم الحكومي للنقل النظيف، من طرح منصات المحاور الكهربائية الخلفية المتقدمة. ولا يزال التوجه نحو كهربة المركبات في الأسواق الريفية والحضرية يُعزز الطلب على المدى الطويل.

حصة سوق المحور الكهربائي الخلفي (المحور الكهربائي)

إن صناعة المحور الكهربائي الخلفي (E-Axle) يقودها في المقام الأول شركات راسخة، بما في ذلك:

• شركة كونتيننتال إيه جي (ألمانيا)
• شركة دانا المحدودة (الولايات المتحدة)
• شركة ميلروز للصناعات المحدودة (المملكة المتحدة)
• شركة شيفلر إيه جي (ألمانيا)
• شركة روبرت بوش المحدودة (ألمانيا)
• زد إف فريدريشهافين إيه جي (ألمانيا)
• شركة ماجنا الدولية (كندا)
• شركة كومينز (الولايات المتحدة)
• AVL (النمسا)
• جي كي إن (المملكة المتحدة)
• شركة نيديك (اليابان)
• لينامار (كندا)
• لوتشيوني (إيطاليا)
• شركة ميريتور (الولايات المتحدة)
• شركة محاور السيارات المحدودة (الهند)

أحدث التطورات في سوق المحور الخلفي الكهربائي العالمي (E-Axle)

• في يونيو 2023، كشفت شركة موساشي لقطع غيار السيارات الهندية المحدودة، وهي شركة تابعة لشركة موساشي سيميتسو إندستريز، عن خططها لدخول سوق المركبات الكهربائية في الهند. ستنتج الشركة وحدة متكاملة للسيارات الكهربائية، تشمل المحرك ووحدة التحكم في الطاقة وعلبة التروس، في مصنعها في بنغالورو ابتداءً من أكتوبر 2023، مع التركيز على مكونات السيارات عالية الأداء والآمنة للدراجات النارية والرباعية.
• في يونيو 2023، أعلنت شركة Nidec وشركة Renesas Electronics عن شراكة لتطوير حلول أشباه الموصلات لأنظمة المحاور الكهربائية المتقدمة. يدمج نظامهما التعاوني X-in-1 محرك قيادة السيارات الكهربائية وإلكترونيات الطاقة لتحسين أداء وكفاءة المركبات الكهربائية، مستهدفًا حلول التنقل من الجيل التالي.
• في يونيو 2023، طرحت شركة Idemitsu Kosan المحدودة "زيت تبريد المحور الكهربائي والأجزاء الكهربائية"، وهو حل متطور لتحسين وحدات قيادة السيارات الكهربائية والهجينة، والإلكترونيات، وأنظمة البطاريات. يهدف هذا الابتكار إلى تحسين الأداء والكفاءة بشكل عام، استجابةً للطلب المتزايد على حلول السيارات المستدامة.

SKU-52936