تقرير تحليل حجم سوق خدمات النقل بالشاحنات العالمية وحصتها واتجاهاتها - نظرة عامة على الصناعة وتوقعاتها حتى عام 2033

حجم سوق خدمات النقل بالشاحنات

• بلغت قيمة سوق خدمات النقل بالشاحنات العالمية 41.52 مليار دولار أمريكي في عام 2025، ومن المتوقع أن تصل إلى 237.37 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2033 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 24.35% خلال فترة التوقعات.
• يعود نمو السوق إلى حد كبير إلى التحول المتزايد نحو نماذج الخدمات اللوجستية التي لا تعتمد على الأصول الثابتة، والحاجة المتزايدة إلى تحسين التكاليف في عمليات الشحن والنقل، مما يشجع مشغلي الأساطيل على الابتعاد عن ملكية الشاحنات التقليدية.
• علاوة على ذلك، فإن الطلب المتزايد على حلول النقل بالشاحنات المرنة والقابلة للتطوير والمُدعمة بالتكنولوجيا، إلى جانب التطورات في مجال الاتصالات عن بُعد ومنصات إدارة الأساطيل ونماذج التنقل القائمة على الخدمات، يُسرّع من تبني عروض "الشاحنات كخدمة" ويدعم التوسع العام للسوق.

تحليل سوق خدمات الشاحنات

• أصبحت خدمة الشاحنات كخدمة، التي توفر الوصول المجمع إلى المركبات والصيانة والامتثال وإدارة الأساطيل الرقمية، حلاً أساسياً لمستخدمي الخدمات اللوجستية والتجزئة والصناعة الذين يسعون إلى تحقيق الكفاءة التشغيلية وخفض النفقات الرأسمالية.
• إن التوسع المتزايد في استخدام نماذج النقل القائمة على الاشتراك والدفع حسب الاستخدام، إلى جانب الضغط المتزايد لتحسين استخدام الأساطيل وإدارة الطلب المتقلب على الشحن، يدفع بشكل كبير نمو سوق خدمات النقل بالشاحنات
• هيمنت أوروبا على سوق خدمات النقل بالشاحنات بحصة بلغت 35% في عام 2025، وذلك بفضل التبني القوي لنماذج النقل التي لا تعتمد على الأصول الثابتة، واللوائح الصارمة المتعلقة بالانبعاثات، والتحول السريع نحو حلول التنقل المستدامة والمشتركة.
• من المتوقع أن تكون منطقة آسيا والمحيط الهادئ أسرع المناطق نموًا في سوق خدمات النقل بالشاحنات خلال الفترة المتوقعة، وذلك بسبب التوسع الحضري السريع، ونمو نشاط التجارة الإلكترونية، وزيادة الطلب على حلول لوجستية قابلة للتطوير.
• هيمنت خدمة اشتراك المركبات والدفع حسب الاستخدام على السوق بحصة بلغت 32.6% في عام 2025، وذلك بفضل مرونتها العالية وكفاءتها من حيث التكلفة لمشغلي أساطيل النقل الذين يواجهون تقلبات في الطلب على الشحن. يُمكّن هذا النموذج الشركات من الوصول إلى الشاحنات دون التزامات ملكية طويلة الأجل، مما يقلل من الاستثمار الرأسمالي الأولي ويُحسّن إدارة التدفقات النقدية. وقد عزز الإقبال الكبير من قِبل مزودي الخدمات اللوجستية من الشركات الصغيرة والمتوسطة، إلى جانب تزايد قبول التسعير القائم على الاستخدام، مكانة هذا القطاع الرائدة في السوق.

نطاق التقرير وتجزئة سوق خدمات الشاحنات  

اتجاهات سوق خدمات النقل بالشاحنات

"التحول نحو نماذج النقل بالشاحنات التي تعتمد على الأصول الخفيفة والاشتراكات"

• يُعدّ التحوّل المتزايد نحو نماذج النقل بالشاحنات القائمة على الاشتراك والتي لا تعتمد على الأصول الثابتة اتجاهاً رئيسياً في سوق خدمات النقل بالشاحنات، مدفوعاً برغبة مشغلي الأساطيل في خفض النفقات الرأسمالية وتعزيز المرونة المالية. وتتجه الشركات بشكل متزايد نحو التخلي عن الملكية الكاملة للشاحنات، وتبني بدلاً من ذلك الوصول إلى المركبات عبر خدمات تشمل الصيانة والتأمين وأدوات إدارة الأساطيل الرقمية.
• على سبيل المثال، قامت شركة فولفو للشاحنات بتوسيع نطاق خدمة "فولفو عند الطلب" لتزويد أساطيل النقل بإمكانية الوصول المرن إلى الشاحنات دون التزامات ملكية طويلة الأجل. تساعد هذه النماذج شركات الخدمات اللوجستية على إدارة أحجام الشحن المتقلبة مع الحفاظ على تكاليف تشغيل يمكن التنبؤ بها.
• يتزايد الطلب على خدمات النقل بالشاحنات القائمة على الاشتراك في جميع أنحاء قطاع الخدمات اللوجستية الإقليمية وخدمات الميل الأخير، حيث يتطلب تقلب الطلب الموسمي حلولاً قابلة للتوسع لأسطول النقل. يدعم هذا التوجه تحسين استخدام الأسطول ويقلل من مخاطر الأصول غير المستخدمة بالنسبة للمشغلين.
• تعمل المنصات الرقمية التي تتيح معرفة مدى توفر المركبات في الوقت الفعلي، وتتبع استخدامها، وشفافية التكاليف على تعزيز جاذبية نماذج "الشاحنات كخدمة". وتعزز هذه التقنيات الرؤية التشغيلية وتدعم اتخاذ القرارات القائمة على البيانات.
• تؤثر أهداف الاستدامة أيضاً على هذا التوجه، حيث تُسهّل النماذج القائمة على الخدمات الوصول إلى الشاحنات منخفضة الانبعاثات والكهربائية دون الحاجة إلى استثمارات أولية كبيرة. وهذا يشجع على تبني أساطيل أنظف بشكل أسرع.
• بشكل عام، يُعيد التحول نحو النقل بالشاحنات الخفيف الأصول تشكيل هياكل ملكية الأساطيل، ويُسرّع من اعتماد نموذج "الشاحنة كخدمة" كاستراتيجية لوجستية أساسية.

ديناميكيات سوق خدمات النقل بالشاحنات

السائق

"تزايد الطلب على عمليات الأسطول المرنة والفعالة من حيث التكلفة"

• يُعدّ تزايد الحاجة إلى عمليات أساطيل فعّالة من حيث التكلفة ومرنة محركًا رئيسيًا لسوق خدمات النقل بالشاحنات. وتواجه شركات الخدمات اللوجستية والنقل ارتفاعًا في تكاليف الوقود ونفقات الصيانة ومتطلبات الامتثال التنظيمي، مما يجعل نماذج الملكية التقليدية أقل جاذبية.
• فعلى سبيل المثال، تعتمد شركات الخدمات اللوجستية الكبرى حلول التأجير وإدارة الأساطيل المتكاملة من شركات مثل دايملر للشاحنات لتحقيق استقرار تكاليف التشغيل وتحسين وقت تشغيل الأسطول. وتساهم هذه الخدمات في الحد من عدم اليقين المالي والعبء التشغيلي.
• يتطلب نمو التجارة الإلكترونية ونماذج التوصيل الفوري أساطيل نقل قادرة على التوسع بسرعة استجابةً لتقلبات الطلب. وتتيح خدمة الشاحنات للشركات زيادة أو تقليل طاقتها الاستيعابية دون التزامات مالية طويلة الأجل.
• كما يولي مشغلو أساطيل النقل أولويةً للكفاءة التشغيلية والصيانة التنبؤية وتحسين المسارات، وهي عناصر تُدمج بشكل متزايد ضمن نماذج النقل بالشاحنات القائمة على الخدمات. وهذا يُحسّن الإنتاجية ويقلل من وقت التوقف.
• إن الحاجة إلى نفقات شهرية يمكن التنبؤ بها وتحسين إدارة التدفق النقدي لا تزال تعزز الطلب على عروض الشاحنات كخدمة، مما يجعل المرونة والتحكم في التكاليف من أهم محركات النمو.

ضبط النفس/التحدي

"تعقيد كبير في تكامل الأسطول وتوحيد الخدمات"

• يواجه سوق خدمات الشاحنات تحديات تتعلق بتعقيد دمج المركبات، وأنظمة المعلوماتية عن بُعد، وخدمات الصيانة، والمنصات الرقمية في نموذج تشغيل موحد. وتزيد إدارة مكونات الخدمة المتعددة عبر أساطيل متنوعة من صعوبة التنفيذ بالنسبة لمقدمي الخدمات والمستخدمين.
• على سبيل المثال، يتطلب دمج أنظمة الاتصالات عن بُعد التابعة لجهات خارجية، وبنية الشحن التحتية، وبرامج إدارة الأساطيل عبر أساطيل الشاحنات المتنوعة تنسيقًا كبيرًا وتوافقًا تقنيًا. يمكن أن تؤدي هذه التحديات إلى إبطاء عملية التبني وزيادة مدة التنفيذ.
• تزيد الاختلافات في المتطلبات التنظيمية وتوقعات الخدمة والممارسات التشغيلية بين المناطق من تعقيد جهود التوحيد القياسي. ويتعين على مقدمي الخدمات تخصيص عروضهم، مما يزيد من التعقيد التشغيلي.
• لا يزال ضمان جودة خدمة متسقة عبر أساطيل كبيرة ومتفرقة جغرافياً يمثل تحدياً لمقدمي خدمات النقل بالشاحنات. ويمكن أن يؤثر التباين في شبكات الصيانة وتوافر البنية التحتية على الموثوقية.
• تُشكل تحديات التكامل والتوحيد هذه ضغطًا على مزودي الخدمات للاستثمار في منصات قابلة للتشغيل البيني وأطر عمل خدمات قابلة للتطوير لدعم النمو المستدام للسوق

نطاق سوق خدمات النقل بالشاحنات

يتم تقسيم السوق على أساس الخدمة ونوع الشاحنة ونظام الدفع والمستخدم النهائي.

• بواسطة الخدمة

استنادًا إلى نوع الخدمة، يُقسّم سوق خدمات الشاحنات إلى اشتراك المركبات والدفع حسب الاستخدام، والتأجير الشامل وإدارة الأساطيل، وسعة الشحن كخدمة (FaaS)، وشاحنات النقل الثقيل المخصصة (HDT)، وخدمات أخرى. وقد هيمن قطاع اشتراك المركبات والدفع حسب الاستخدام على السوق بحصة بلغت 32.6% في عام 2025، مدعومًا بمرونته العالية وكفاءته من حيث التكلفة لمشغلي الأساطيل الذين يواجهون تقلبات في الطلب على الشحن. يُمكّن هذا النموذج الشركات من الوصول إلى الشاحنات دون التزامات ملكية طويلة الأجل، مما يقلل من الاستثمار الرأسمالي الأولي ويُحسّن إدارة التدفقات النقدية. وقد عزز الإقبال الكبير عليه من قِبل مزودي الخدمات اللوجستية من الشركات الصغيرة والمتوسطة، إلى جانب تزايد قبول التسعير القائم على الاستخدام، مكانة هذا القطاع الرائدة في السوق.

من المتوقع أن يشهد قطاع التأجير وإدارة الأساطيل المتكاملة أسرع نمو خلال الفترة من 2026 إلى 2033، مدفوعًا بالطلب المتزايد على حلول شاملة ومتكاملة لإدارة الأساطيل. وتفضل الشركات بشكل متزايد الاستعانة بمصادر خارجية للصيانة والامتثال وأنظمة المعلوماتية عن بُعد وإدارة دورة حياة المركبات لتحسين الكفاءة التشغيلية وزيادة وقت تشغيل الأسطول. كما أن تزايد تعقيد عمليات الأساطيل والحاجة إلى تكاليف تشغيل قابلة للتنبؤ يُسرّع من تبني نماذج الخدمات المتكاملة لدى كبار مستخدمي الخدمات اللوجستية والصناعية.

• حسب نوع الشاحنة

يُصنّف سوق الشاحنات، بحسب نوعها، إلى شاحنات ثقيلة (HDT) وشاحنات متوسطة (MDT) وشاحنات خفيفة (LDT). وقد استحوذت الشاحنات الثقيلة على الحصة الأكبر من الإيرادات في عام 2025، نظرًا لاستخدامها الواسع في نقل البضائع لمسافات طويلة، والخدمات اللوجستية بين المدن، والنقل الصناعي. وتُفضّل الشاحنات الثقيلة لقدرتها العالية على حمل الحمولات ومتانتها، مما يجعلها عنصرًا أساسيًا في شبكات الخدمات اللوجستية واسعة النطاق. وتتيح نماذج "الشاحنات كخدمة" للمشغلين نشر الشاحنات الثقيلة دون الحاجة إلى استثمارات أولية كبيرة، مما يُحسّن كفاءة رأس المال. ويُعزّز الطلب القوي من التجارة عبر الحدود وحركة الشحن المدفوعة بالبنية التحتية استمرار هيمنة هذا القطاع. كما يستفيد مشغلو الأساطيل من الصيانة المتكاملة وضمان استمرارية عمل الشاحنات الثقيلة.

من المتوقع أن يشهد قطاع الشاحنات متوسطة الحمولة أسرع نمو خلال الفترة المتوقعة، مدفوعًا بتوسع شبكات التوزيع الحضرية والإقليمية. ويزداد استخدام هذه الشاحنات في عمليات التوصيل للميل الأخير والميل المتوسط ​​نظرًا لتوازنها بين سعة الحمولة وسهولة المناورة. ويدعم النمو السريع لمراكز تلبية طلبات التجارة الإلكترونية الإقليمية زيادة اعتماد نماذج الخدمات القائمة على الشاحنات متوسطة الحمولة. وتفضل الشركات الاشتراك في هذه الشاحنات للتغلب على قيود التوصيل داخل المدن وتحسين التكاليف. كما أن الطلب المتزايد على أساطيل التوصيل المرنة في مدن الفئة الثانية والثالثة يُسهم في تسريع هذا النمو.

• بواسطة الدفع

استنادًا إلى نوع المحرك، يُقسّم سوق خدمات الشاحنات إلى محركات الاحتراق الداخلي، والمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، والمركبات الهجينة، والمركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود. هيمنت شاحنات محركات الاحتراق الداخلي على السوق في عام 2025، مدعومةً ببنية تحتية راسخة للتزود بالوقود وانتشار استخدامها على نطاق واسع بين أساطيل النقل. ولا تزال شاحنات محركات الاحتراق الداخلي الخيار المفضل لنقل البضائع لمسافات طويلة ونقل الأحمال الثقيلة في المناطق ذات البنية التحتية المحدودة للشحن. ويساهم انخفاض تكاليف الشراء وموثوقية الأداء المثبتة في استمرار اعتمادها. ويعتمد العديد من مشغلي الأساطيل على نماذج الخدمة القائمة على محركات الاحتراق الداخلي لضمان استمرارية العمليات في مختلف المناطق الجغرافية. كما أن توفر شبكات صيانة مدربة يعزز هذه الهيمنة.

من المتوقع أن يشهد قطاع المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات أسرع نمو له خلال الفترة من 2026 إلى 2033، مدفوعًا بتشديد لوائح الانبعاثات وارتفاع تكاليف الوقود. وتتيح عروض "الشاحنات كخدمة" القائمة على هذه المركبات للشركات التحول نحو الاستدامة دون الحاجة إلى استثمارات رأسمالية ضخمة. كما تُسهم الحوافز الحكومية وأهداف الشركات لخفض انبعاثات الكربون في تسريع تبني هذه المركبات في الخدمات اللوجستية الحضرية والإقليمية. ويعزز انخفاض تكاليف التشغيل والصيانة الفوائد الاقتصادية طويلة الأجل. ويدعم توسيع البنية التحتية للشحن والتطورات في مدى البطاريات هذا النمو السريع.

• بواسطة المستخدم النهائي

استنادًا إلى المستخدم النهائي، يُقسّم السوق إلى قطاعات الخدمات اللوجستية والنقل، وتجارة التجزئة والتجارة الإلكترونية، والتصنيع والصناعة، والبناء والتعدين، ومستخدمين نهائيين آخرين. استحوذ قطاع الخدمات اللوجستية والنقل على الحصة الأكبر من إيرادات السوق في عام 2025، مدفوعًا بمتطلبات الاستخدام العالي للأسطول والطلب على حلول شحن فعّالة من حيث التكلفة. وتعتمد شركات الخدمات اللوجستية بشكل متزايد على نموذج "الشاحنات كخدمة" لتحسين قابلية التوسع وتقليل وقت التوقف. وتساعد نماذج الأساطيل المُدارة من جهات خارجية المشغلين على إدارة ذروة الطلب وتغيرات المسارات بشكل أكثر فعالية. كما يُعزز دمج تقنيات المعلوماتية عن بُعد وأدوات تحسين المسارات الكفاءة التشغيلية. ويُعزز النمو المستمر في الشحن المحلي والدولي هيمنة هذا القطاع.

من المتوقع أن يشهد قطاع تجارة التجزئة والتجارة الإلكترونية أسرع نمو خلال الفترة المتوقعة، مدعومًا بالتوسع السريع للتسوق عبر الإنترنت ونماذج التوزيع متعددة القنوات. يعتمد رواد التجارة الإلكترونية على حلول النقل بالشاحنات المرنة لإدارة عمليات التوصيل للميل الأخير والخدمات اللوجستية العكسية. تُمكّن خدمة "الشاحنات كخدمة" تجار التجزئة من توسيع أساطيلهم خلال فترات العروض الترويجية دون التزامات ملكية طويلة الأجل. يُسهم الطلب المتزايد على سرعة التسليم في تسريع تبني هذه الخدمة. كما يُعزز ظهور مراكز التوزيع في المدن آفاق النمو القوية.

تحليل إقليمي لسوق خدمات الشاحنات

• هيمنت أوروبا على سوق خدمات النقل بالشاحنات، محققةً أكبر حصة من الإيرادات بنسبة 35% في عام 2025، مدفوعةً بالاعتماد القوي لنماذج النقل التي لا تعتمد على الأصول الثابتة، واللوائح الصارمة المتعلقة بالانبعاثات، والتحول السريع نحو حلول التنقل المستدامة والمشتركة.
• يفضل مشغلو أساطيل النقل في جميع أنحاء المنطقة بشكل متزايد نموذج "الشاحنات كخدمة" لتقليل النفقات الرأسمالية، وضمان الامتثال التنظيمي، وتسريع الانتقال نحو الشاحنات منخفضة الانبعاثات والكهربائية.
• وتتعزز هذه الهيمنة بشكل أكبر من خلال شبكات الخدمات اللوجستية المتطورة عبر الحدود، والانتشار الواسع لخدمات تأجير الأساطيل، واعتماد تقنيات المعلوماتية المتقدمة وإدارة الأساطيل، مما يجعل أوروبا سوقًا ناضجة ومدفوعة بالابتكار.

نظرة معمقة على سوق خدمات الشاحنات في ألمانيا

استحوذ سوق خدمات النقل بالشاحنات في ألمانيا على الحصة الأكبر في أوروبا عام 2025، مدعومًا بقاعدة صناعية متينة وريادة البلاد في مجال الخدمات اللوجستية وابتكارات صناعة السيارات. ويركز مشغلو أساطيل النقل الألمان على الكفاءة التشغيلية والصيانة التنبؤية والاستدامة، مما يدفع الطلب على حلول التأجير الشاملة وإدارة الأساطيل. كما أن وجود مراكز لوجستية رئيسية والتركيز القوي على خفض انبعاثات الكربون يُسهمان في توسيع السوق.

نظرة معمقة على سوق خدمات النقل بالشاحنات في المملكة المتحدة

من المتوقع أن يشهد سوق خدمات النقل بالشاحنات في المملكة المتحدة نموًا مطردًا بمعدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة، مدفوعًا بالطلب المتزايد على حلول الشحن المرنة، وتزايد اعتماد نماذج النقل بالشاحنات القائمة على الدفع حسب الاستخدام والاشتراك. كما يشجع نمو التجارة الإلكترونية وشبكات التوصيل في المدن الشركات على تجنب امتلاك أساطيل طويلة الأجل. ويدعم الضغط التنظيمي للحد من الانبعاثات والازدحام المروري أيضًا اعتماد خدمات النقل بالشاحنات.

نظرة عامة على سوق خدمات النقل بالشاحنات في أمريكا الشمالية

تستحوذ سوق خدمات النقل بالشاحنات في أمريكا الشمالية على حصة سوقية كبيرة، مدعومة بأحجام الشحن المرتفعة، والطلب المتزايد على النقل لمسافات طويلة، والانتشار الواسع لنماذج الاستعانة بمصادر خارجية لإدارة الأساطيل. ويستفيد مزودو الخدمات اللوجستية في المنطقة من خدمات النقل بالشاحنات لإدارة تكاليف التشغيل وتحسين استخدام الأساطيل. كما تُسهم البنية التحتية الرقمية المتطورة وتحليلات الأساطيل المتقدمة في تعزيز نمو السوق.

نظرة عامة على سوق خدمات النقل بالشاحنات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ

من المتوقع أن يشهد سوق خدمات النقل بالشاحنات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ أسرع معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة من 2026 إلى 2033، مدفوعًا بالتوسع الحضري السريع، ونمو التجارة الإلكترونية، وتزايد الطلب على حلول لوجستية قابلة للتطوير. وتعتمد الشركات في مختلف الاقتصادات الناشئة على خدمات النقل بالشاحنات لتجنب التكاليف الباهظة لشراء المركبات. كما تُسهم استثمارات الحكومات في البنية التحتية اللوجستية والتنقل الذكي في تسريع النمو الإقليمي.

نظرة معمقة على سوق خدمات النقل بالشاحنات في الصين

هيمنت الصين على سوق خدمات النقل بالشاحنات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ عام 2025، مدعومةً بشبكتها اللوجستية الواسعة، وقاعدتها الصناعية الضخمة، واعتمادها السريع لمنصات الشحن الرقمية. ويُسهم التوجه نحو الخدمات اللوجستية الذكية وحلول النقل الفعّالة من حيث التكلفة في زيادة الطلب على نماذج خدمات النقل بالشاحنات. كما يُعزز التركيز المتزايد على خفض الانبعاثات وتحديث أساطيل النقل من توسع السوق.

حصة سوق خدمات النقل بالشاحنات

تتولى شركات راسخة قيادة صناعة خدمات النقل بالشاحنات بشكل أساسي، بما في ذلك:

• شركة دايملر للشاحنات (ألمانيا)
• شركة فولفو (السويد)
• تراتون إس إي (ألمانيا)
• شركة تاتا موتورز المحدودة (الهند)
• شركة إينرايد إيه بي (السويد)
• شركة بي واي دي المحدودة (الصين)
• شاحنات فولتا (السويد)
• شركة Xos (الولايات المتحدة الأمريكية)
• شركة نيكولا (الولايات المتحدة)
• شركة هايليون القابضة (الولايات المتحدة الأمريكية)
• شركة كونفوي (الولايات المتحدة الأمريكية)
• شركة تريمبل للنقل (الولايات المتحدة)
• شركة أومنيتراكس ذ.م.م. (الولايات المتحدة الأمريكية)
• شركة أوكتو تيليماتيكس المحدودة (إيطاليا)
• شركة ميكرولايز المحدودة (الهند)
• شركة ماسترنوت المحدودة (المملكة المتحدة)
• ترانسفيكس (الولايات المتحدة)
• شركة فليت أدفانتج ذ.م.م. (الولايات المتحدة الأمريكية)

آخر التطورات في سوق خدمات الشاحنات العالمية

• في سبتمبر 2024، عززت فولفو للشاحنات سوق "الشاحنات كخدمة" بتسليم 70 شاحنة فولفو VNR الكهربائية ضمن مبادرة "تشغيل"، مما مكّن أساطيل متعددة في جنوب كاليفورنيا من اعتماد شاحنات عديمة الانبعاثات لعمليات الشحن والنقل البري الإقليمية. وبدعم من وكالة حماية البيئة الأمريكية وهيئة إدارة جودة الهواء في الساحل الجنوبي، يساهم البرنامج في خفض العوائق المالية والتشغيلية أمام التحول إلى الكهرباء. كما يُسرّع دمج خدمة "فولفو عند الطلب" من تبني السوق لهذه الخدمة، حيث يتيح للأساطيل الوصول إلى الشاحنات الكهربائية من خلال نموذج قائم على الخدمة بأقل استثمار أولي، مما يعزز التحول نحو حلول شحن مستدامة وقليلة الأصول.
• في نوفمبر 2023، دخلت شركة أنظمة مركبات الهيدروجين المحدودة (HVS) في شراكة مع شركة زيتي، إلى جانب شركة جرافيس كابيتال، لإطلاق نموذج "النقل كخدمة" لشاحنات خلايا وقود الهيدروجين، مما يوسع نطاق خدمات النقل لتشمل قطاع الهيدروجين. يدعم هذا التعاون التوسع التجاري لشاحنات الهيدروجين من خلال دمج المركبات والتمويل والخدمات التشغيلية في عرض واحد. تعزز هذه المبادرة ثقة السوق بحلول "الشاحنات كخدمة" التي تعمل بالهيدروجين، وذلك من خلال معالجة تحديات التكلفة والتمويل والتبني التي يواجهها مشغلو أساطيل النقل.
• في أغسطس 2023، أسهمت شراكة Webfleet مع شركة VEV، المزودة لحلول الأساطيل الكهربائية، إسهامًا كبيرًا في منظومة "الشاحنات كخدمة" من خلال دعم التحول الشامل إلى الأساطيل الكهربائية. يُمكّن هذا التعاون الأساطيل من إدارة مصادر المركبات، وبنية الشحن التحتية، وكهربة المواقع، والعمليات الجارية، وذلك من خلال رؤى تقنية المعلوماتية المستندة إلى البيانات. يُعزز هذا التطور الكفاءة التشغيلية وترشيد استهلاك الطاقة، مما يُقوّي القيمة المضافة لنماذج الشاحنات القائمة على الخدمات، ويُسرّع من تبني أساطيل المركبات الكهربائية التجارية.
• في يونيو 2022، أعلنت شركة WattEV عن خططها لتشغيل 12,000 شاحنة كهربائية ضمن نموذج "الشاحنة كخدمة" بحلول عام 2030، مما يعكس ثقة واسعة النطاق في نقل البضائع الكهربائية القائم على الخدمات. وتدعم هذه المبادرة شبكة شحن بقدرة جيجاوات، لمعالجة الثغرات الحرجة في البنية التحتية التي تحد من انتشار الشاحنات الكهربائية. ويعزز إطلاق محطة بيكرسفيلد للشاحنات الكهربائية، التي تضم توليد الطاقة الشمسية وتخزين البطاريات وشحنًا بقدرة ميجاوات، قابلية التوسع والجدوى طويلة الأجل لمنصات "الشاحنة كخدمة" الكهربائية.
• في مارس 2022، طلبت شركة WattEV الأمريكية الناشئة 50 شاحنة فولفو VNR الكهربائية لتشغيلها ضمن نموذج "الشاحنة كخدمة"، مما يمثل خطوة مبكرة نحو خدمات الشحن الكهربائية التجارية. وبالتزامن مع نشر المركبات، ساهم تطوير محطات شحن عالية السعة في جميع أنحاء كاليفورنيا في تعزيز الجاهزية التشغيلية للنقل بالشاحنات الكهربائية. وقد دعمت هذه المبادرة الزخم المبكر للسوق من خلال إظهار كيف يمكن للمركبات المتكاملة وبنية الشحن التحتية أن تُمكّن عمليات الشحن الكهربائية العملية والقائمة على الخدمة.

SKU-75157