North America Autonomous Self Driving Cars Market
Marktgröße in Milliarden USD
CAGR :
% 
USD
29,548.86 million
USD
178,171.68 million
2022
2030
 Prognosezeitraum |
2023 –2030 |
 Marktgröße (Basisjahr) | USD 29,548.86 million |
 Marktgröße (Prognosejahr) | USD 178,171.68 million |
 CAGR |
% |
| Wichtige Marktteilnehmer |
Nordamerikanischer Markt für autonome/selbstfahrende Autos, nach Autonomiegrad (halbautonome Autos und autonome Autos), Technologie (Sensor, Telematik, Computerplattform und andere), Mobilitätstyp (persönliche Mobilität und geteilte Mobilität), Typ (SUV, Schräghecklimousinen, Limousinen und andere), Systemtyp (Spurhalteassistent, automatische Notbremsung (AEB), intelligenter Parkassistent, Unfallwarnsystem (CWS), adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC), Querverkehrswarnung (CTA), Toter-Winkel-Erkennung (BSD), Vorwärtskollisionswarnung (FCW), Reifendrucküberwachungssystem ( TPMS ), Nachtsichtsystem (NVS), Fahrerüberwachungssystem (DMS), Fußgängererkennungssystem (PDS) und andere), Elektrofahrzeugtyp (batteriebetriebenes Elektrofahrzeug (BEV), Hybridelektrofahrzeuge (HEV), Plug-in-Hybridelektrofahrzeuge (PHEV) und Brennstoffzellenelektrofahrzeuge (FCEV)) – Branchentrends und Prognose bis 2030.
Marktanalyse und Einblicke für autonome/selbstfahrende Autos in Nordamerika
Der Markt für autonome/selbstfahrende Autos hat sich weiterentwickelt. Verschiedene Faktoren wie Sicherheitsvorteile und technologische Fortschritte werden voraussichtlich das Marktwachstum vorantreiben. Die größte Einschränkung, die den Markt beeinflusst, ist die mangelnde Infrastruktur in Schwellenländern, die Anfälligkeit der Systeme und die Anfälligkeit für Cybersicherheitsverletzungen . Der Anstieg von Mobility-as-a-Service (MaaS)-Plattformen und die steigenden F&E-Ausgaben für die Entwicklung autonomer Fahrzeuge werden voraussichtlich in Zukunft Chancen für den Markt darstellen. Hohe System- und Komponentenkosten sowie hohe Wartungs- und Servicekosten stellen jedoch Herausforderungen für den Markt dar.
Data Bridge Market Research analysiert, dass der nordamerikanische Markt für autonome/selbstfahrende Autos voraussichtlich von 29.548,86 Millionen US-Dollar im Jahr 2022 auf 178.171,68 Millionen US-Dollar im Jahr 2030 anwachsen und während des Prognosezeitraums eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 26,3 % aufweisen wird.
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Berichtsmetrik |
Details |
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Prognosezeitraum |
2023 bis 2030 |
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Basisjahr |
2022 |
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Historische Jahre |
2021 (Anpassbar auf 2015 – 2020) |
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Quantitative Einheiten |
Umsatz in Mio. USD, Mengen in Tausend Einheiten |
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Abgedeckte Segmente |
Autonomiegrad (teilautonome Fahrzeuge und autonome Fahrzeuge), Technologie (Sensor, Telematik, Computerplattform und andere), Mobilitätstyp (persönliche Mobilität und geteilte Mobilität), Typ (SUV, Fließhecklimousinen, Limousinen und andere), Systemtyp (Spurhalteassistent, automatische Notbremsung (AEB), intelligenter Parkassistent, Unfallwarnsystem (CWS), adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC), Querverkehrswarnung (CTA), Toter-Winkel-Erkennung (BSD), Vorwärtskollisionswarnung (FCW), Reifendrucküberwachungssystem (TPMS), Nachtsichtsystem (NVS), Fahrerüberwachungssystem (DMS), Fußgängererkennungssystem (PDS) und andere), Elektrofahrzeugtyp (Batteriebetriebenes Elektrofahrzeug (BEV), Hybridelektrofahrzeuge (HEV), Plug-in-Hybridelektrofahrzeuge (PHEV) und Brennstoffzellenelektrofahrzeuge (FCEV)) |
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Abgedeckte Regionen |
USA, Kanada und Mexiko |
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Abgedeckte Marktteilnehmer |
Waymo LLC (eine Tochtergesellschaft von Alphabet Inc.), Nuro, Inc., Huawei Technologies Co., Ltd., NVIDIA Corporation, Mobileye, Latitude AI LLC (eine Tochtergesellschaft von Ford Motor), Aurora Innovation Inc., RENESAS ELECTRONICS CORPORATION, Mercedes-Benz AG, Infineon Technologies AG, Continental AG, Volkswagen, Tesla, Valeo, Robert Bosch LLC, Aptiv., Hitachi Astemo, Ltd, HELLA GmbH & Co. KGaA, Magna International Inc., ZF Friedrichshafen AG und TEXAS INSTRUMENTS INCORPORATED, unter anderem |
Marktdefinition
Autonome oder selbstfahrende Autos sind Fahrzeuge, die mit fortschrittlichen Sensoren, Kameras, Radaren und künstlicher Intelligenz (KI) ausgestattet sind, die es ihnen ermöglichen, ohne direkte menschliche Eingabe zu navigieren und zu fahren. Diese Fahrzeuge können ihre Umgebung wahrnehmen, die Daten interpretieren und Entscheidungen treffen, um sicher zu fahren, Verkehrsregeln zu befolgen und sich an wechselnde Straßenbedingungen anzupassen. Autonome Autos verfügen in der Regel über unterschiedliche Autonomiestufen, die von grundlegenden Fahrerassistenzfunktionen bis hin zur vollständigen Autonomie reichen, bei der während der gesamten Fahrt kein menschliches Eingreifen erforderlich ist.
Marktdynamik für autonome/selbstfahrende Autos in Nordamerika
In diesem Abschnitt geht es um das Verständnis der Markttreiber, Vorteile, Chancen, Einschränkungen und Herausforderungen. All dies wird im Folgenden ausführlich erläutert:
Treiber
- Sicherheitsvorteile von Automobilen/selbstfahrenden Autos
Die zahlreichen spektakulären Unfälle der letzten Jahre mit von Menschen gesteuerten Fahrzeugen haben die dringende Notwendigkeit sicherer Transportalternativen unterstrichen. Autonome selbstfahrende Autos bieten das Potenzial, die Unfallrate durch den Einsatz moderner Sensoren, künstlicher Intelligenz und Echtzeit-Datenverarbeitung drastisch zu senken. Da diese Vorteile in der Öffentlichkeit immer mehr Beachtung finden, steigt auch die Nachfrage nach autonomen Fahrzeugen , bei denen die Sicherheit im Vordergrund steht. Die Verbraucher erkennen das Potenzial einer Reduzierung von Kollisionen, Verletzungen und Todesfällen, sodass Sicherheit zu einem Schlüsselfaktor bei ihren Kaufentscheidungen wird.
Gelegenheit
- Aufschwung bei Mobility-as-a-Service (MaaS)-Plattformen
Die Plattformen stellen eine große Chance für den Markt für autonome selbstfahrende Autos dar. MaaS ist ein revolutionäres Konzept, das verschiedene Transportdienste in eine einzige, nahtlose Mobilitätslösung integriert, die über digitale Plattformen zugänglich ist. Diese Konvergenz passt perfekt zur Entwicklung und Bereitstellung autonomer selbstfahrender Autos, da MaaS-Anbieter diese Fahrzeuge nutzen können, um Verbrauchern effizientere, bequemere und kostengünstigere Transportmöglichkeiten anzubieten.
Einschränkungen /Herausforderungen
- Hoher Wartungs- und Serviceaufwand für Kraftfahrzeuge/selbstfahrende Autos
Der Markt ist enorm vielversprechend, aber die hohen System- und Komponentenkosten stellen eine erhebliche Hürde dar. Die komplizierte Technologie, die Komplexität der Integration und die strengen Sicherheitsstandards tragen alle zu steigenden Kosten bei. Um diese Herausforderung zu bewältigen, sind kontinuierliche Forschungs- und Entwicklungsanstrengungen erforderlich, um Herstellungsprozesse zu optimieren, die Komponentenkosten zu senken und die gesetzlichen Anforderungen zu erfüllen, ohne dabei Sicherheit und Qualität zu beeinträchtigen. Nur durch gemeinsame Anstrengungen der Branche, der Regulierungsbehörden und der Technologieanbieter kann das Hindernis der hohen Kosten effektiv angegangen werden, damit der Markt für autonome Fahrzeuge sein Potenzial zur Revolutionierung des Transportwesens ausschöpfen kann. Daher wird erwartet, dass die hohen System- und Komponentenkosten autonomer/selbstfahrender Autos das Marktwachstum behindern werden.
- Mangelnde Infrastruktur in Schwellenländern
Autonome Fahrzeuge benötigen ein robustes und integriertes Infrastruktursystem, um effizient und sicher zu funktionieren. Dazu gehören hochwertige Straßennetze, fortschrittliche Verkehrsmanagementsysteme, zuverlässige Kommunikationsnetze und Lade- oder Tankstellen für selbstfahrende Elektro- und Hybridautos. Das Fehlen einer geeigneten Infrastruktur in Schwellenländern stellt mehrere Hindernisse für die Einführung autonom fahrender Autos dar. Darüber hinaus begrenzt der Mangel an Lade- oder Tankstellen für autonome Elektroautos deren Reichweite und Nutzbarkeit, was die potenziellen Umweltvorteile untergräbt.
Jüngste Entwicklungen
- Im Januar 2021 stellte Infineon eine fortschrittliche Serie von AURIX-Mikrocontrollern vor. Diese Mikrocontroller stellen einen bedeutenden Fortschritt dar und treiben die Automobilindustrie in Richtung mehr elektrischer und digitaler Lösungen. Mit dieser Markteinführung positioniert sich Infineon als Vorreiter bei Innovationen im Automobilbereich und bedient die wachsende Nachfrage nach Elektrifizierung und Digitalisierung in Fahrzeugen.
- Im September 2022 ging Waymo LLC eine Partnerschaft mit Swiss Re ein, um angesichts der Fortschritte beim autonomen Fahren innovative Risikobewertungsmethoden für den Versicherungssektor zu entwickeln. Diese Zusammenarbeit verlagert sich von menschenzentrierten zu fahrzeugorientierten Risikofaktoren und erkennt die Grenzen retrospektiver Analysen an. Sie ebnet den Weg für neuartige Versicherungsmodelle, die die sichere Integration autonomer Fahrzeuge unterstützen. Die Partnerschaft birgt das Potenzial, Sicherheitsbewertungsansätze zu verbessern und der Öffentlichkeit eine neue Perspektive auf die Bewertung der AV-Technologie zu bieten
Nordamerika: Marktumfang für autonome/selbstfahrende Autos
Der Markt für autonome/selbstfahrende Autos ist in sechs wichtige Segmente unterteilt, basierend auf Autonomiegrad, Technologie, Mobilitätsart, Typ, Systemtyp und Elektrofahrzeugtyp. Das Wachstum in diesen Segmenten hilft Ihnen bei der Analyse von dürftigen Wachstumssegmenten in den Branchen und bietet den Benutzern einen wertvollen Marktüberblick und Markteinblicke, die ihnen dabei helfen, strategische Entscheidungen zur Identifizierung der wichtigsten Marktanwendungen zu treffen.
Grad der Autonomie
- Teilautonome Autos
- Autonome Autos
Auf Grundlage des Autonomiegrades wird der Markt in teilautonome und autonome Fahrzeuge segmentiert.
Technologie
- Sensor
- Telematik
- Computerplattform
- Sonstiges
Auf der Grundlage der Technologie ist der Markt in Sensoren, Telematik, Computerplattformen und Sonstiges segmentiert.
Mobilitätstyp
- Persönliche Mobilität
- Gemeinsame Mobilität
Auf der Grundlage der Mobilitätsart wird der Markt in persönliche Mobilität und gemeinsame Mobilität segmentiert.
Typ
- Geländewagen
- Schräghecklimousinen
- Limousine
- Sonstiges
Auf der Grundlage des Typs ist der Markt in SUV, Schräghecklimousinen, Limousinen und Sonstige segmentiert.
Systemtyp
- Automatische Notbremsung (AEB)
- Adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC)
- Fahrerüberwachungssystem (DMS)
- Vorwärtskollisionswarnung (FCW)
- Toter-Winkel-Erkennung (BSD)
- Intelligenter Parkassistent
- Spurhalteassistent
- Unfallwarnsystem (CWS)
- Reifendrucküberwachungssystem (TPMS)
- Nachtsichtsystem (NVS)
- Fußgängererkennungssystem (PDS)
- Querverkehrswarnung (CTA)
- Sonstiges
Auf der Grundlage des Systemtyps ist der Markt segmentiert in Spurhalteassistent, Automatische Notbremsung (AEB), intelligenter Parkassistent, Unfallwarnsystem (CWS), Adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC), Querverkehrswarnung (CTA), Toter-Winkel-Erkennung (BSD), Vorwärtskollisionswarnung (FCW), Reifendrucküberwachungssystem (TPMS), Nachtsichtsystem (NVS), Fahrerüberwachungssystem (DMS), Fußgängererkennungssystem (PDS) und andere.
Elektrofahrzeugtyp
- Batteriebetriebenes Elektrofahrzeug (BEV)
- Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV)
- Plug-In-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEV)
- Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEV)
Auf der Grundlage des Elektrofahrzeugtyps ist der Markt segmentiert in batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEV), Hybridelektrofahrzeuge (HEV), Plug-in-Hybridelektrofahrzeuge (PHEV) und Brennstoffzellenelektrofahrzeuge (FCEV).
Nordamerika: Marktregionenanalyse/Einblicke für autonome/selbstfahrende Autos
Der nordamerikanische Markt für autonome/selbstfahrende Autos wird analysiert und es werden Einblicke in die Marktgröße und Trends nach Land, Autonomiegrad, Technologie, Mobilitätsart, Typ, Systemtyp und Elektrofahrzeugtyp wie oben angegeben bereitgestellt.
Die in diesem Marktbericht abgedeckten Länder sind die USA, Kanada und Mexiko.
Aufgrund der zunehmenden Kundennachfrage nach autonomen Fahrzeugen werden die USA voraussichtlich den nordamerikanischen Markt für autonome/selbstfahrende Autos dominieren.
Der Länderabschnitt des Berichts enthält auch einzelne marktbeeinflussende Faktoren und Änderungen der Marktregulierung, die sich auf die aktuellen und zukünftigen Trends des Marktes auswirken. Datenpunkte wie die Analyse der nachgelagerten und vorgelagerten Wertschöpfungskette, technische Trends, Porters Fünf-Kräfte-Analyse und Fallstudien sind einige der Hinweise, die zur Prognose des Marktszenarios für einzelne Länder verwendet werden. Bei der Bereitstellung einer Prognoseanalyse der Länderdaten werden auch die Präsenz und Verfügbarkeit regionaler Marken und ihre Herausforderungen aufgrund großer oder geringer Konkurrenz durch lokale und inländische Marken, die Auswirkungen inländischer Zölle und Handelsrouten berücksichtigt.
Wettbewerbsumfeld und Marktanteilsanalyse für autonome/selbstfahrende Autos in Nordamerika
Die Wettbewerbslandschaft des nordamerikanischen Marktes für autonome/selbstfahrende Autos liefert Einzelheiten zu den Wettbewerbern. Die enthaltenen Einzelheiten umfassen Unternehmensübersicht, Unternehmensfinanzen, erzielten Umsatz, Marktpotenzial, Investitionen in Forschung und Entwicklung, neue Marktinitiativen, Produktionsstandorte und -anlagen, Stärken und Schwächen des Unternehmens, Produkteinführung, Produktzulassungen, Produktbreite und -umfang, Anwendungsdominanz und Produkttyp-Lebenslinienkurve. Die oben angegebenen Datenpunkte beziehen sich nur auf den Fokus des Unternehmens auf dem Markt.
Zu den wichtigsten Marktteilnehmern auf dem Markt für autonome/selbstfahrende Autos zählen unter anderem Waymo LLC (eine Tochtergesellschaft von Alphabet Inc.), Nuro, Inc., Huawei Technologies Co., Ltd., NVIDIA Corporation, Mobileye, Latitude AI LLC (eine Tochtergesellschaft von Ford Motor), Aurora Innovation Inc., RENESAS ELECTRONICS CORPORATION, Mercedes-Benz AG, Infineon Technologies AG, Continental AG, Volkswagen, Tesla, Valeo, Robert Bosch LLC, Aptiv., Hitachi Astemo, Ltd, HELLA GmbH & Co. KGaA, Magna International Inc., ZF Friedrichshafen AG und TEXAS INSTRUMENTS INCORPORATED.
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Inhaltsverzeichnis
1 EINLEITUNG
1.1 ZIELE DER STUDIE
1.2 MARKTDEFINITION
1.3 ÜBERBLICK ÜBER DEN NORDAMERIKANISCHEN MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS
1.4 WÄHRUNG UND PREISE
1.5 EINSCHRÄNKUNGEN
1.6 ABGEDECKTE MÄRKTE
2 MARKTSEGMENTIERUNG
2.1 ABGEDECKTE MÄRKTE
2,2 JAHRE FÜR DIE STUDIE
2.3 GEOGRAFISCHER UMFANG
2.4 DBMR-Dreibeindatenvalidierungsmodell
2.5 PRIMÄRINTERVIEWS MIT WICHTIGEN MEINUNGSFÜHRERN
2.6 DBMR-Marktpositionsraster
2.7 ANALYSE DES LIEFERANTENANTEILS
2.8 MULTIVARIATE MODELLIERUNG
2.9 ZEITLICHE Kurve des Autonomiegrades
2.1 SEKUNDÄRQUELLEN
2.11 ANNAHMEN
3 ZUSAMMENFASSUNG
4 PREMIUM-EINBLICKE
5 MARKTÜBERSICHT
5.1 TREIBER
5.1.1 SICHERHEITSVORTEILE VON AUTOMOBILEN/SELBSTFÄHRENDEN AUTOS
5.1.2 TECHNOLOGISCHE FORTSCHRITTE IM AUTOMOBIL-/SELBSTFÄHRIGEN FAHRZEUGBEREICH
5.2 EINSCHRÄNKUNGEN
5.2.1 Mangelnde Infrastruktur in Schwellenländern
5.2.2 Schwachstellen in Systemen und Anfälligkeit für Cybersicherheitsverletzungen
5.3 CHANCEN
5.3.1 Zunahme von Mobility-as-a-Service (MAAS)-Plattformen
5.3.2 Steigende Forschungs- und Entwicklungsausgaben für die Entwicklung autonomer Fahrzeuge
5.4 HERAUSFORDERUNGEN
5.4.1 HOHE SYSTEM- UND KOMPONENTENKOSTEN VON AUTOMOBILEN/SELBSTFÄHRENDEN AUTOS
5.4.2 HOHER WARTUNGS- UND SERVICEAUFWAND VON AUTOMOBILEN/SELBSTFÄHRENDEN AUTOS
6. NORDAMERIKANISCHER MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH AUTONOMIEGRAD
6.1 ÜBERBLICK
6.2 TEILAUTONOMIE
6.2.1 STUFE 2
6.2.2 STUFE 1
6.2.3 STUFE 3
6.3 AUTONOME FAHRZEUGE
6.3.1 STUFE 4
6.3.2 STUFE 5
7. NORDAMERIKANISCHER MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH TECHNOLOGIE
7.1 ÜBERSICHT
7.2 SENSOREN
7.2.1 KAMERAS
7.2.2 RADAR
7.2.3 LIDAR-SENSOREN
7.2.4 ULTRASCHALLSENSOREN
7.2.5 INFRAROTSENSOREN
7.2.6 Trägheitsnavigationssystem
7.3 TELEMATIK
7.3.1 ELEKTRONISCHE KARTE
7.3.2 MOBILE KONNEKTIVITÄT
7.3.3 STANDORTVERFOLGUNG
7.3.4 V2V- und V2I-KOMMUNIKATION
7.4 COMPUTERPLATTFORM
7.4.1 KÜNSTLICHE INTELLIGENZ
7.4.2 MASCHINELLES LERNEN
7.4.3 Tiefes Lernen
7.4.4 Sensorfusion
7.4.5 COMPUTER VISION
7.4.6 INTERPRETATION UND ENTSCHEIDUNGSFINDUNG
7.5 SONSTIGES
8. Nordamerikanischer Markt für autonome/selbstfahrende Autos, nach Mobilitätstyp
8.1 ÜBERSICHT
8.2 PERSÖNLICHE MOBILITÄT
8.3 GEMEINSAME MOBILITÄT
9. Nordamerikanischer Markt für autonome/selbstfahrende Autos, nach Typ
9.1 ÜBERSICHT
9.2 LIMOUSINE
9.3 SUV
9.4 SCHRÄGHECKLIMOUSINEN
9.5 SONSTIGES
10. Nordamerikanischer Markt für autonome/selbstfahrende Autos, nach Systemtyp
10.1 ÜBERSICHT
10.2 AUTOMATISCHE NOTBREMSUNG (AEB)
10.3 ADAPTIVE GESCHWINDIGKEITSREGELUNG (ACC)
10.4 Fahrerüberwachungssystem (DMS)
10.5 VORWÄRTSKOLLISIONSWARNUNG (FCW)
10.6 TOTER-WINKEL-ERKENNUNG (BSD)
10.7 SMART PARK ASSIST
10.8 Spurassistent
10.9 UNFALL-WARNSYSTEM (CWS)
10.1 REIFENDRUCKÜBERWACHUNGSSYSTEM (TPMS)
10.11 NACHTSICHTSYSTEM (NVS)
10.12 Fußgängererkennungssystem (PDS)
10.13 QUERVERKEHRSALARM (CTA)
10.14 SONSTIGES
11 NORDAMERIKANISCHER MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH ELEKTROFAHRZEUGTYP
11.1 ÜBERSICHT
11.2 Batteriebetriebenes Elektrofahrzeug (BEV)
11.2.1 DURCH TEILAUTONOMISCHE FAHRZEUGE
11.2.1.1 STUFE 2
11.2.1.2 STUFE 1
11.2.1.3 STUFE 3
11.2.2 DURCH AUTONOME FAHRZEUGE
11.2.2.1 STUFE 4
11.2.2.2 STUFE 5
11.3 HYBRID-ELEKTROFAHRZEUG (HEV)
11.3.1 DURCH TEILAUTONOMISCHE FAHRZEUGE
11.3.1.1 STUFE 2
11.3.1.2 STUFE 1
11.3.1.3 STUFE 3
11.3.2 DURCH AUTONOME FAHRZEUGE
11.3.2.1 STUFE 4
11.3.2.2 STUFE 5
11.4 PLUG-IN-HYBRID-ELEKTROFAHRZEUG (PHEV)
11.4.1 DURCH TEILAUTONOMISCHE FAHRZEUGE
11.4.1.1 STUFE 2
11.4.1.2 STUFE 1
11.4.1.3 STUFE 3
11.4.2 DURCH AUTONOME FAHRZEUGE
11.4.2.1 STUFE 4
11.4.2.2 STUFE 5
11.5 Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug (FCEV)
11.5.1 DURCH TEILAUTONOMISCHE FAHRZEUGE
11.5.1.1 STUFE 2
11.5.1.2 STUFE 1
11.5.1.3 STUFE 3
11.5.2 DURCH AUTONOME FAHRZEUGE
11.5.2.1 STUFE 4
11.5.2.2 STUFE 5
12. NORDAMERIKANISCHER MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS: NACH LÄNDERN
12.1 NORDAMERIKA
12.1.1 USA
12.1.2 KANADA
12.1.3 MEXIKO
13 NORDAMERIKANISCHER MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, UNTERNEHMENSLANDSCHAFT
13.1 UNTERNEHMENSAKTIENANALYSE: NORDAMERIKA
14 SWOT-ANALYSE
15 FIRMENPROFIL
15,1 TESLA
15.1.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT
15.1.2 Umsatzanalyse
15.1.3 PRODUKTPORTFOLIO
15.1.4 JÜNGSTE ENTWICKLUNGEN
15.2 ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
15.2.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT
15.2.2 Umsatzanalyse
15.2.3 PRODUKTPORTFOLIO
15.2.4 JÜNGSTE ENTWICKLUNG
15.3 APTIV.
15.3.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT
15.3.2 Umsatzanalyse
15.3.3 PRODUKTPORTFOLIO
15.3.4 JÜNGSTE ENTWICKLUNGEN
15.4 CONTINENTAL AG
15.4.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT
15.4.2 Umsatzanalyse
15.4.3 PRODUKTPORTFOLIO
15.4.4 JÜNGSTE ENTWICKLUNGEN
15.5 MAGNA INTERNATIONAL INC.
15.5.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT
15.5.2 Umsatzanalyse
15.5.3 PRODUKTPORTFOLIO
15.5.4 JÜNGSTE ENTWICKLUNGEN
15.6 AURORA INNOVATION INC.
15.6.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT
15.6.2 Umsatzanalyse
15.6.3 PRODUKTPORTFOLIO
15.6.4 JÜNGSTE ENTWICKLUNG
15.7 HELLA GMBH & CO. KGAA
15.7.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT
15.7.2 Umsatzanalyse
15.7.3 PRODUKTPORTFOLIO
15.7.4 JÜNGSTE ENTWICKLUNGEN
15.8 HITACHI ASTEMO, LTD.
15.8.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT
15.8.2 Umsatzanalyse
15.8.3 PRODUKTPORTFOLIO
15.8.4 JÜNGSTE ENTWICKLUNGEN
15.9 HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.
15.9.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT
15.9.2 Umsatzanalyse
15.9.3 JÜNGSTE ENTWICKLUNGEN
15.1 INFINEON TECHNOLOGIES AG
15.10.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT
15.10.2 UMSATZANALYSE
15.10.3 PRODUKTPORTFOLIO
15.10.4 NEUESTE ENTWICKLUNGEN
15.11 LATITUDE AI LLC (EINE TOCHTERGESELLSCHAFT VON FORD MOTOR)
15.11.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT
15.11.2 Umsatzanalyse
15.11.3 LÖSUNGSPORTFOLIO
15.11.4 NEUESTE ENTWICKLUNG
15.12 MERCEDES-BENZ AG
15.12.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT
15.12.2 Umsatzanalyse
15.12.3 PRODUKTPORTFOLIO
15.12.4 NEUESTE ENTWICKLUNGEN
15.13 MOBILEYE
15.13.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT
15.13.2 Umsatzanalyse
15.13.3 LÖSUNGSPORTFOLIO
15.13.4 NEUESTE ENTWICKLUNGEN
15.14 NURO, INC.
15.14.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT
15.14.2 PRODUKTPORTFOLIO
15.14.3 JÜNGSTE ENTWICKLUNGEN
15.15 NVIDIA CORPORATION
15.15.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT
15.15.2 Umsatzanalyse
15.15.3 LÖSUNGSPORTFOLIO
15.15.4 NEUESTE ENTWICKLUNGEN
15.16 RENESAS ELECTRONICS CORPORATION
15.16.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT
15.16.2 UMSATZANALYSE
15.16.3 PRODUKTPORTFOLIO
15.16.4 NEUESTE ENTWICKLUNGEN
15.17 ROBERT BOSCH LLC
15.17.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT
15.17.2 UMSATZANALYSE
15.17.3 PRODUKTPORTFOLIO
15.17.4 NEUESTE ENTWICKLUNGEN
15.18 TEXAS INSTRUMENTS INCORPORATE
15.18.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT
15.18.2 UMSATZANALYSE
15.18.3 LÖSUNGSPORTFOLIO
15.18.4 NEUESTE ENTWICKLUNGEN
15.19 VALEO
15.19.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT
15.19.2 Umsatzanalyse
15.19.3 PRODUKTPORTFOLIO
15.19.4 NEUESTE ENTWICKLUNG
15.2 VOLKSWAGEN
15.20.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT
15.20.2 Umsatzanalyse
15.20.3 PRODUKTPORTFOLIO
15.20.4 JÜNGSTE ENTWICKLUNGEN
15.21 WAYMO LLC
15.21.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT
15.21.2 Umsatzanalyse
15.21.3 LÖSUNGSPORTFOLIO
15.21.4 NEUESTE ENTWICKLUNGEN
16 FRAGEBOGEN
17 VERWANDTE BERICHTE
Tabellenverzeichnis
TABELLE 1: NORDAMERIKANISCHER MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH AUTONOMIEGRAD, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 2: NORDAMERIKANISCHER MARKT FÜR HALBAUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH TYP, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 3: AUTONOME AUTOS IN NORDAMERIKA AUF DEM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH TYP, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 4: MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS IN NORDAMERIKA, NACH TECHNOLOGIE, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 5: NORDAMERIKANISCHER MARKT FÜR SENSOREN IM AUTONOMEN/SELBSTBFAHRENDEN AUTOS, NACH TYP, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 6: TELEMATIK IM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS IN NORDAMERIKA, NACH TYP, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 7: NORDAMERIKANISCHE COMPUTERPLATTFORMEN IM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH TYP, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 8: NORDAMERIKANISCHER MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH MOBILITÄTSART, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 9: MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS IN NORDAMERIKA, NACH TYP, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 10: NORDAMERIKANISCHER MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH SYSTEMTYP, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 11: NORDAMERIKANISCHER MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH SYSTEMTYP, 2021–2030 (TAUSEND EINHEITEN)
TABELLE 12: NORDAMERIKANISCHER MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH ELEKTROFAHRZEUGTYP, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 13: NORDAMERIKANISCHER MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH ELEKTROFAHRZEUGTYP, 2021–2030 (TAUSEND EINHEITEN)
TABELLE 14: NORDAMERIKANISCHE BATTERIEBETRIEBENE ELEKTRISCHE FAHRZEUGE (BEV) AUF DEM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBEDIENTE AUTOS, NACH TEILAUTONOMISCHEN AUTOS, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 15: NORDAMERIKANISCHE BATTERIEBETRIEBENE ELEKTRISCHE FAHRZEUGE (BEV) AUF DEM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH AUTONOMEN AUTOS, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 16: NORDAMERIKANISCHE HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE (HEV) AUF DEM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBEDIENENDE AUTOS, NACH TEILAUTONOMISCHEN AUTOS, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 17: NORDAMERIKANISCHE HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE (HEV) AUF DEM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH AUTONOMEN AUTOS, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 18: PLUG-IN-HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE (PHEV) IN NORDAMERIKA AUF DEM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBEDIENENDE AUTOS, NACH TEILAUTONOMISCHEN AUTOS, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 19: PLUG-IN-HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE (PHEV) IN NORDAMERIKA AUF DEM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH AUTONOME AUTOS, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 20: NORDAMERIKANISCHE BRENNSTOFFZELLEN-ELEKTROFAHRZEUGE (FCEV) AUF DEM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBEDIENENDE AUTOS, NACH TEILAUTONOMISCHEN AUTOS, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 21: NORDAMERIKANISCHE BRENNSTOFFZELLEN-ELEKTROFAHRZEUGE (FCEV) AUF DEM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH AUTONOMEN AUTOS, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 22: MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS IN NORDAMERIKA, NACH LÄNDERN, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 23: MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS IN NORDAMERIKA, NACH LÄNDERN, 2021–2030 (TAUSEND EINHEITEN)
TABELLE 24: MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS IN NORDAMERIKA, NACH AUTONOMIEGRAD, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 25: NORDAMERIKANISCHER MARKT FÜR HALBAUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH TYP, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 26: AUTONOME AUTOS IN NORDAMERIKA AUF DEM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH TYP, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 27: MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS IN NORDAMERIKA, NACH TECHNOLOGIE, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 28: NORDAMERIKANISCHER MARKT FÜR SENSOREN IM AUTONOMEN/SELBSTBFAHRENDEN AUTOS, NACH TYP, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 29: TELEMATIK IM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS IN NORDAMERIKA, NACH TYP, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 30: NORDAMERIKANISCHE COMPUTERPLATTFORMEN IM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH TYP, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 31: NORDAMERIKANISCHER MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH MOBILITÄTSART, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 32: MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS IN NORDAMERIKA, NACH TYP, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 33: MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS IN NORDAMERIKA, NACH SYSTEMTYP, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 34: MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS IN NORDAMERIKA, NACH SYSTEMTYP, 2021–2030 (TAUSEND EINHEITEN)
TABELLE 35: NORDAMERIKANISCHER MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH ELEKTROFAHRZEUGTYP, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 36: NORDAMERIKANISCHER MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH ELEKTROFAHRZEUGTYP, 2021–2030 (TAUSEND EINHEITEN)
TABELLE 37: NORDAMERIKANISCHE BATTERIEBETRIEBENER ELEKTRISCHER FAHRZEUGE (BEV) AUF DEM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBEDIENTE AUTOS, NACH TEILAUTONOMISCHEN AUTOS, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 38: NORDAMERIKANISCHE BATTERIEBETRIEBENE ELEKTRISCHE FAHRZEUGE (BEV) AUF DEM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH AUTONOMEN AUTOS, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 39: NORDAMERIKANISCHE HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE (HEV) AUF DEM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBEDIENENDE AUTOS, NACH TEILAUTONOMISCHEN AUTOS, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 40: NORDAMERIKANISCHE HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE (HEV) AUF DEM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH AUTONOMEN AUTOS, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 41: NORDAMERIKANISCHE PLUG-IN-HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE (PHEV) AUF DEM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBEDIENENDE AUTOS, NACH TEILAUTONOMISCHEN AUTOS, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 42: PLUG-IN-HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE (PHEV) IN NORDAMERIKA AUF DEM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTFÄHIGE AUTOS, NACH AUTONOMEN AUTOS, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 43: NORDAMERIKANISCHE BRENNSTOFFZELLEN-ELEKTROFAHRZEUGE (FCEV) AUF DEM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBEDIENENDE AUTOS, NACH TEILAUTONOMISCHEN AUTOS, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 44: NORDAMERIKANISCHE BRENNSTOFFZELLEN-ELEKTROFAHRZEUGE (FCEV) AUF DEM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTFÄHIGE AUTOS, NACH AUTONOMEN AUTOS, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 45: US-MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH AUTONOMIEGRAD, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 46: US-MARKT FÜR HALBAUTONOME AUTOS, NACH TYP, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 47: AUTONOME AUTOS IN DEN USA AUF DEM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTFÄHRENDE AUTOS, NACH TYP, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 48: US-MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH TECHNOLOGIE, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 49: US-MARKT FÜR SENSOREN IM AUTONOMEN/SELBSTBFAHRENDEN AUTOS, NACH TYP, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 50: US-TELEMATIK IM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTFÄHRENDE AUTOS, NACH TYP, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 51 US-COMPUTERPLATTFORMEN IM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTFÄHRENDE AUTOS, NACH TYP, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 52: US-MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH MOBILITÄTSART, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 53 US-MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH TYP, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 54: US-MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH SYSTEMTYP, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 55: US-MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH SYSTEMTYP, 2021–2030 (TAUSEND EINHEITEN)
TABELLE 56: US-MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH ELEKTROFAHRZEUGTYP, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 57: US-MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH ELEKTROFAHRZEUGTYP, 2021–2030 (TAUSEND EINHEITEN)
TABELLE 58 US-MARKT FÜR BATTERIEBETRIEBENE ELEKTRISCHE FAHRZEUGE (BEV) FÜR AUTONOME/SELBSTBEDIENTE AUTOS, NACH TEILAUTONOMISCHEN AUTOS, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 59: US-MARKT FÜR BATTERIEBETRIEBENE ELEKTRISCHE FAHRZEUGE (BEV) FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH AUTONOMEN AUTOS, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 60: US-MARKT FÜR HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE (HEV) FÜR AUTONOME/SELBSTBEDIENENDE AUTOS, NACH TEILAUTONOMISCHEN AUTOS, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 61 US-MARKT FÜR HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE (HEV) FÜR AUTONOME/SELBSTFÄHRENDE AUTOS, NACH AUTONOMEN AUTOS, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 62 US-PLUG-IN-HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE (PHEV) AUF DEM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBEDIENENDE AUTOS, NACH TEILAUTONOMISCHEN AUTOS, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 63 US-PLUG-IN-HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE (PHEV) AUF DEM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTFÄHIGE AUTOS, NACH AUTONOME AUTOS, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 64 US-BRENNSTOFFZELLEN-ELEKTROFAHRZEUGE (FCEV) AUF DEM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBEDIENENDE AUTOS, NACH TEILAUTONOMISCHEN AUTOS, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 65 US-BRENNSTOFFZELLEN-ELEKTROFAHRZEUGE (FCEV) AUF DEM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH AUTONOMEN AUTOS, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 66: KANADISCHER MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH AUTONOMIEGRAD, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 67: KANADISCHER MARKT FÜR HALBAUTONOME AUTOS, NACH TYP, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 68: KANADISCHER MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTFÄHRENDE AUTOS, NACH TYP, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 69: KANADISCHER MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH TECHNOLOGIE, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 70: KANADISCHER MARKT FÜR SENSOREN IM AUTONOMEN/SELBSTFÄHRENDEN AUTO, NACH TYP, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 71: KANADISCHER MARKT FÜR TELEMATIK IM AUTONOMEN/SELBSTBFAHRENDEN AUTOS, NACH TYP, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 72: KANADISCHE COMPUTERPLATTFORMEN IM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTFÄHRENDE AUTOS, NACH TYP, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 73: KANADISCHER MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH MOBILITÄTSART, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 74: KANADISCHER MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH TYP, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 75: KANADISCHER MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH SYSTEMTYP, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 76: KANADISCHER MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH SYSTEMTYP, 2021–2030 (TAUSEND EINHEITEN)
TABELLE 77: KANADISCHER MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH ELEKTROFAHRZEUGTYP, 2021–2030 (MIO. USD)
TABELLE 78: KANADISCHER MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS, NACH ELEKTROFAHRZEUGTYP, 2021–2030 (TAUSEND EINHEITEN)
TABLE 79 CANADA BATTERY ELECTRIC VEHICLE (BEV) IN AUTONOMOUS/SELF-DRIVING CARS MARKET, BY SEMI-AUTONOMOUS CARS, 2021-2030 (USD MILLION)
TABLE 80 CANADA BATTERY ELECTRIC VEHICLE (BEV) IN AUTONOMOUS/SELF-DRIVING CARS MARKET, BY AUTONOMOUS CARS, 2021-2030 (USD MILLION)
TABLE 81 CANADA HYBRID ELECTRIC VEHICLE (HEV) IN AUTONOMOUS/SELF-DRIVING CARS MARKET, BY SEMI-AUTONOMOUS CARS, 2021-2030 (USD MILLION)
TABLE 82 CANADA HYBRID ELECTRIC VEHICLE (HEV) IN AUTONOMOUS/SELF-DRIVING CARS MARKET, BY AUTONOMOUS CARS, 2021-2030 (USD MILLION)
TABLE 83 CANADA PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE (PHEV) IN AUTONOMOUS/SELF-DRIVING CARS MARKET, BY SEMI-AUTONOMOUS CARS, 2021-2030 (USD MILLION)
TABLE 84 CANADA PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE (PHEV) IN AUTONOMOUS/SELF-DRIVING CARS MARKET, BY AUTONOMOUS CARS, 2021-2030 (USD MILLION)
TABLE 85 CANADA FUEL CELL ELECTRIC VEHICLE (FCEV) IN AUTONOMOUS/SELF-DRIVING CARS MARKET, BY SEMI-AUTONOMOUS CARS, 2021-2030 (USD MILLION)
TABLE 86 CANADA FUEL CELL ELECTRIC VEHICLE (FCEV) IN AUTONOMOUS/SELF-DRIVING CARS MARKET, BY AUTONOMOUS CARS, 2021-2030 (USD MILLION)
TABLE 87 MEXICO AUTONOMOUS/SELF-DRIVING CARS MARKET, BY LEVEL OF AUTONOMY, 2021-2030 (USD MILLION)
TABLE 88 MEXICO SEMI-AUTONOMOUS CARS IN AUTONOMOUS/SELF-DRIVING CARS MARKET, BY TYPE, 2021-2030 (USD MILLION)
TABLE 89 MEXICO AUTONOMOUS CARS IN AUTONOMOUS/SELF-DRIVING CARS MARKET, BY TYPE, 2021-2030 (USD MILLION)
TABLE 90 MEXICO AUTONOMOUS/SELF-DRIVING CARS MARKET, BY TECHNOLOGY, 2021-2030 (USD MILLION)
TABLE 91 MEXICO SENSORS IN AUTONOMOUS/SELF-DRIVING CARS MARKET, BY TYPE, 2021-2030 (USD MILLION)
TABLE 92 MEXICO TELEMATICS IN AUTONOMOUS/SELF-DRIVING CARS MARKET, BY TYPE, 2021-2030 (USD MILLION)
TABLE 93 MEXICO COMPUTING PLATFORM IN AUTONOMOUS/SELF-DRIVING CARS MARKET, BY TYPE, 2021-2030 (USD MILLION)
TABLE 94 MEXICO AUTONOMOUS/SELF-DRIVING CARS MARKET, BY MOBILITY TYPE, 2021-2030 (USD MILLION)
TABLE 95 MEXICO AUTONOMOUS/SELF-DRIVING CARS MARKET, BY TYPE, 2021-2030 (USD MILLION)
TABLE 96 MEXICO AUTONOMOUS/SELF-DRIVING CARS MARKET, BY SYSTEM TYPE, 2021-2030 (USD MILLION)
TABLE 97 MEXICO AUTONOMOUS/SELF-DRIVING CARS MARKET, BY SYSTEM TYPE, 2021-2030 (THOUSAND UNIT)
TABLE 98 MEXICO AUTONOMOUS/SELF-DRIVING CARS MARKET, BY ELECTRIC VEHICLE TYPE, 2021-2030 (USD MILLION)
TABLE 99 MEXICO AUTONOMOUS/SELF-DRIVING CARS MARKET, BY ELECTRIC VEHICLE TYPE, 2021-2030 (THOUSAND UNIT)
TABLE 100 MEXICO BATTERY ELECTRIC VEHICLE (BEV) IN AUTONOMOUS/SELF-DRIVING CARS MARKET, BY SEMI-AUTONOMOUS CARS, 2021-2030 (USD MILLION)
TABLE 101 MEXICO BATTERY ELECTRIC VEHICLE (BEV) IN AUTONOMOUS/SELF-DRIVING CARS MARKET, BY AUTONOMOUS CARS, 2021-2030 (USD MILLION)
TABLE 102 MEXICO HYBRID ELECTRIC VEHICLE (HEV) IN AUTONOMOUS/SELF-DRIVING CARS MARKET, BY SEMI-AUTONOMOUS CARS, 2021-2030 (USD MILLION)
TABLE 103 MEXICO HYBRID ELECTRIC VEHICLE (HEV) IN AUTONOMOUS/SELF-DRIVING CARS MARKET, BY AUTONOMOUS CARS, 2021-2030 (USD MILLION)
TABELLE 104 MEXIKO: PLUG-IN-HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE (PHEV) AUF DEM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBEDIENENDE AUTOS, NACH TEILAUTONOMISCHEN AUTOS, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 105 MEXIKO: PLUG-IN-HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE (PHEV) AUF DEM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTFÄHIGE AUTOS, NACH AUTONOMEN AUTOS, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 106 MEXIKO: BRENNSTOFFZELLEN-ELEKTROFAHRZEUGE (FCEV) AUF DEM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBEDIENENDE AUTOS, NACH TEILAUTONOMISCHEN AUTOS, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
TABELLE 107 MEXIKO: BRENNSTOFFZELLEN-ELEKTROFAHRZEUGE (FCEV) AUF DEM MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTFÄHIGE AUTOS, NACH AUTONOMEN AUTOS, 2021–2030 (MILLIONEN USD)
Abbildungsverzeichnis
ABBILDUNG 1: NORDAMERIKANISCHER MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS: SEGMENTIERUNG
ABBILDUNG 2: NORDAMERIKANISCHER MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS: DATENTRIANGULATION
ABBILDUNG 3: NORDAMERIKANISCHER MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS: DROC-ANALYSE
ABBILDUNG 4: NORDAMERIKANISCHER MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS: REGIONALE VS. LÄNDERMARKTANALYSE
ABBILDUNG 5: MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS IN NORDAMERIKA: UNTERNEHMENSFORSCHUNGSANALYSE
ABBILDUNG 6: MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS IN NORDAMERIKA: DEMOGRAFISCHE INTERVIEWS
ABBILDUNG 7: MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS IN NORDAMERIKA: DBMR-MARKTPOSITIONSRASTER
ABBILDUNG 8: MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS IN NORDAMERIKA: ANALYSE DER ANBIETERANTEILE
ABBILDUNG 9: NORDAMERIKANISCHER MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS: MULTIVARIATE MODELLIERUNG
ABBILDUNG 10 MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS IN NORDAMERIKA: ZEITLICHE Kurve des Autonomiegrads
ABBILDUNG 11 MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS IN NORDAMERIKA: SEGMENTIERUNG
ABBILDUNG 12: TECHNOLOGISCHE FORTSCHRITTE BEI AUTONOMEN/SELBSTBEDIENENDEN AUTOS WERDEN VORAUSSICHTLICH DAS WACHSTUM DES NORDAMERIKANISCHEN MARKTES FÜR AUTONOME/SELBSTBEDIENENDE AUTOS IM PROGNOSEZEITRAUM VON 2023 BIS 2030 VORANTREIBEN
ABBILDUNG 13: DAS SEGMENT DER HALBAUTONOMISCHEN FAHRZEUGE WIRD VON 2023 BIS 2030 VORAUSSICHTLICH DEN GRÖSSTEN ANTEIL AM NORDAMERIKANISCHEN MARKTS FÜR AUTONOME/SELBSTFÄHRENDE FAHRZEUGE AUSMACHEN
ABBILDUNG 14: TREIBER, EINSCHRÄNKUNGEN, CHANCEN UND HERAUSFORDERUNGEN DES NORDAMERIKANISCHEN MARKTS FÜR AUTONOME/SELBSTFÄHIGE AUTOS
ABBILDUNG 15 MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS IN NORDAMERIKA: NACH AUTONOMIEGRAD, 2022
ABBILDUNG 16 MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS IN NORDAMERIKA: NACH TECHNOLOGIE, 2022
ABBILDUNG 17 MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS IN NORDAMERIKA: NACH MOBILITÄTSART, 2022
ABBILDUNG 18 MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS IN NORDAMERIKA: NACH TYP, 2022
ABBILDUNG 19 MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS IN NORDAMERIKA: NACH SYSTEMTYP, 2022
ABBILDUNG 20 MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS IN NORDAMERIKA: NACH ELEKTROFAHRZEUGTYP, 2022
ABBILDUNG 21 MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS IN NORDAMERIKA: ÜBERSICHT (2022)
ABBILDUNG 22 MARKT FÜR AUTONOME/SELBSTBFAHRENDE AUTOS IN NORDAMERIKA: UNTERNEHMENSANTEIL 2022 (%)
Forschungsmethodik
Die Datenerfassung und Basisjahresanalyse werden mithilfe von Datenerfassungsmodulen mit großen Stichprobengrößen durchgeführt. Die Phase umfasst das Erhalten von Marktinformationen oder verwandten Daten aus verschiedenen Quellen und Strategien. Sie umfasst die Prüfung und Planung aller aus der Vergangenheit im Voraus erfassten Daten. Sie umfasst auch die Prüfung von Informationsinkonsistenzen, die in verschiedenen Informationsquellen auftreten. Die Marktdaten werden mithilfe von marktstatistischen und kohärenten Modellen analysiert und geschätzt. Darüber hinaus sind Marktanteilsanalyse und Schlüsseltrendanalyse die wichtigsten Erfolgsfaktoren im Marktbericht. Um mehr zu erfahren, fordern Sie bitte einen Analystenanruf an oder geben Sie Ihre Anfrage ein.
Die wichtigste Forschungsmethodik, die vom DBMR-Forschungsteam verwendet wird, ist die Datentriangulation, die Data Mining, die Analyse der Auswirkungen von Datenvariablen auf den Markt und die primäre (Branchenexperten-)Validierung umfasst. Zu den Datenmodellen gehören ein Lieferantenpositionierungsraster, eine Marktzeitlinienanalyse, ein Marktüberblick und -leitfaden, ein Firmenpositionierungsraster, eine Patentanalyse, eine Preisanalyse, eine Firmenmarktanteilsanalyse, Messstandards, eine globale versus eine regionale und Lieferantenanteilsanalyse. Um mehr über die Forschungsmethodik zu erfahren, senden Sie eine Anfrage an unsere Branchenexperten.
Anpassung möglich
Data Bridge Market Research ist ein führendes Unternehmen in der fortgeschrittenen formativen Forschung. Wir sind stolz darauf, unseren bestehenden und neuen Kunden Daten und Analysen zu bieten, die zu ihren Zielen passen. Der Bericht kann angepasst werden, um Preistrendanalysen von Zielmarken, Marktverständnis für zusätzliche Länder (fordern Sie die Länderliste an), Daten zu klinischen Studienergebnissen, Literaturübersicht, Analysen des Marktes für aufgearbeitete Produkte und Produktbasis einzuschließen. Marktanalysen von Zielkonkurrenten können von technologiebasierten Analysen bis hin zu Marktportfoliostrategien analysiert werden. Wir können so viele Wettbewerber hinzufügen, wie Sie Daten in dem von Ihnen gewünschten Format und Datenstil benötigen. Unser Analystenteam kann Ihnen auch Daten in groben Excel-Rohdateien und Pivot-Tabellen (Fact Book) bereitstellen oder Sie bei der Erstellung von Präsentationen aus den im Bericht verfügbaren Datensätzen unterstützen.
