Informe de análisis del tamaño, la participación y las tendencias del mercado de transporte de mercancías en Bangladesh: panorama general del sector y pronóstico hasta 2033

Tamaño del mercado de transporte de mercancías de Bangladesh

• Se espera que el mercado de transporte de carga de Bangladesh alcance los USD 34,65 mil millones para 2033 desde USD 20,21 mil millones en 2025, creciendo con una CAGR sustancial del 7,1% en el período de pronóstico de 2026 a 2033.
• El mercado de transporte de carga de Bangladesh está experimentando un fuerte crecimiento debido a la creciente demanda mundial, en particular de los mercados asiáticos emergentes, impulsada por la competitividad de costos, la disponibilidad de mano de obra calificada y una sólida infraestructura de exportación.
• La expansión de la industria se ve impulsada aún más por la automatización en la fabricación, la adopción de soluciones textiles digitales y iniciativas de sostenibilidad como telas ecológicas y procesos de producción energéticamente eficientes.
• Los incentivos gubernamentales, los acuerdos comerciales favorables y la inversión extranjera directa están acelerando la modernización de las fábricas y el cumplimiento de los estándares internacionales de calidad. Esto posiciona a Bangladesh como uno de los principales actores del transporte de mercancías.
• Además, las crecientes inversiones en I+D, la diversificación hacia transporte marítimo técnico y funcional y el desarrollo de transporte marítimo de alto valor están mejorando la competitividad exportadora del país y su potencial de mercado a largo plazo.

Análisis del mercado de transporte de mercancías en Bangladesh

• El mercado de transporte de mercancías de Bangladesh está experimentando un crecimiento acelerado, impulsado por la creciente demanda de soluciones logísticas de temperatura controlada fiables, energéticamente eficientes y de alto rendimiento. Los sistemas de transporte de mercancías ofrecen ventajas como la reducción del desperdicio de producto, una mayor precisión de la temperatura y un almacenamiento y transporte escalables en comparación con los métodos de manipulación convencionales. Su adopción está aumentando en los sectores de alimentos y bebidas (carne, mariscos, lácteos, frutas y verduras), productos farmacéuticos (vacunas, insulina, productos biológicos), suministros sanitarios y horticultura de exportación. Sin embargo, el mercado aún enfrenta desafíos relacionados con los costes energéticos, la limitada penetración del almacenamiento frigorífico rural, las deficiencias de infraestructura y la necesidad de mejorar la monitorización de la temperatura y la fiabilidad operativa.
• En 2026, se prevé que el sector de Servicios mantenga una sólida trayectoria de crecimiento, con una participación del 91,60%, gracias al aumento de los pedidos de exportación globales, la creciente demanda de productos de moda asequibles y de moda rápida, y las ventajas competitivas de producción de Bangladesh, como los bajos costos laborales, la alta disponibilidad de mano de obra y un ecosistema de fabricación consolidado. Además, la adopción de la automatización, las herramientas de diseño digital y las prácticas textiles sostenibles está permitiendo una mayor productividad y el cumplimiento de las normas internacionales, lo que consolidará aún más el dominio del segmento de la confección en 2025.

Alcance del informe y segmentación del mercado de transporte de mercancías en Bangladesh         

Tendencias del mercado de transporte de mercancías en Bangladesh

“Transformación digital y soluciones logísticas integrales”

•  Una tendencia destacada y en auge en el mercado de transporte de mercancías de Bangladesh es la creciente adopción de plataformas digitales, automatización y gestión logística basada en datos para mejorar la visibilidad de los envíos, la precisión de la documentación y la eficiencia operativa. Los transportistas están migrando progresivamente de procesos manuales y en papel a sistemas digitales integrados para gestionar el creciente volumen de comercio.
•  Por ejemplo, las principales empresas de transporte de mercancías de Bangladesh están implementando sistemas de gestión de carga basados ​​en la nube, documentación electrónica y soluciones de seguimiento de carga en tiempo real para agilizar las operaciones de exportación e importación, en particular para el sector de la confección (RMG). Estas herramientas digitales permiten agilizar la reserva, la coordinación aduanera y el seguimiento de los envíos en rutas aéreas, marítimas y terrestres.
•  La integración digital permite a los transportistas optimizar la planificación de rutas, reducir las demoras en el tránsito y mejorar la coordinación con navieras, aerolíneas, puertos y autoridades aduaneras. Por ejemplo, las plataformas automatizadas de análisis de datos ayudan a los transportistas a pronosticar los volúmenes de envío, gestionar la disponibilidad de contenedores y minimizar los costos de demora y detención.
•  El creciente uso de paneles logísticos centralizados permite a los transportistas gestionar múltiples servicios, como almacenamiento, despacho de aduanas, transporte multimodal y entrega de última milla, a través de una única interfaz. Esto crea un ecosistema logístico más transparente, eficiente y centrado en el cliente.
•  Esta tendencia hacia soluciones logísticas integrales basadas en tecnología está transformando las expectativas de servicio en el mercado de transporte de mercancías de Bangladesh. Como resultado, tanto los actores locales como las empresas de logística internacionales están invirtiendo en plataformas digitales de transporte de mercancías y en capacidades integradas de la cadena de suministro para obtener una ventaja competitiva.
•  La demanda de servicios de transporte de mercancías habilitados digitalmente está aumentando rápidamente en las industrias orientadas a la exportación, en particular los textiles, los productos farmacéuticos y los bienes de consumo, a medida que los transportistas priorizan cada vez más la velocidad, la rentabilidad, el cumplimiento normativo y la visibilidad en tiempo real.

Dinámica del mercado de transporte de mercancías en Bangladesh

Conductor

“Crecimiento impulsado por la expansión del comercio de exportación y el desarrollo de infraestructura”

•  El rápido crecimiento de la economía exportadora de Bangladesh, liderada por la industria de la confección (RMG), es un factor clave que impulsa la demanda de servicios de transporte de mercancías. El aumento de los volúmenes de exportación a Norteamérica, Europa y Asia continúa incrementando la necesidad de soluciones eficientes de logística internacional y manejo de carga.
•  Por ejemplo, se espera que las inversiones en curso en proyectos de modernización portuaria, como la ampliación del puerto de Chittagong y el desarrollo de los puertos de aguas profundas de Payra y Matarbari, mejoren significativamente la capacidad de manejo de carga y reduzcan la congestión. Se prevé que estos desarrollos de infraestructura impulsen las actividades de transporte de mercancías en el transporte marítimo y multimodal.
•  A medida que aumenta el volumen del comercio internacional, los transportistas desempeñan un papel fundamental en la gestión de procedimientos aduaneros complejos, el cumplimiento normativo y la documentación transfronteriza. Su experiencia ayuda a los exportadores a minimizar retrasos, reducir costos y garantizar entregas puntuales a los mercados globales.
•  Además, las iniciativas gubernamentales para mejorar la conectividad por carretera, ferrocarril y vías navegables interiores están fortaleciendo las redes logísticas nacionales y transfronterizas, creando nuevas oportunidades para que las empresas de transporte de mercancías ofrezcan soluciones de transporte multimodales e integradas.
•  La creciente participación de marcas multinacionales y compradores que se abastecen en Bangladesh está incrementando la demanda de servicios de transporte de mercancías fiables, escalables y con plazos ajustados. Esto es especialmente importante para las cadenas de suministro de moda rápida que exigen un estricto cumplimiento de los plazos de entrega.
•  Se espera que el impacto combinado del crecimiento de las exportaciones, la inversión en infraestructura y la creciente integración del comercio mundial siga siendo un factor clave que respalde la expansión sostenida del mercado de transporte de carga de Bangladesh durante el período de pronóstico.

Restricción/Desafío

“Congestión portuaria y retrasos operativos”

• La congestión portuaria y los retrasos operativos en los principales puertos marítimos representan una restricción estructural crítica para el mercado de transporte de mercancías en Bangladesh. La congestión reduce el rendimiento portuario, retrasa el atraque de buques y la carga/descarga de contenedores, lo que incrementa los tiempos de tránsito, los costos de estadía y almacenamiento, y mina la fiabilidad.
• Para los transportistas, los retrasos impredecibles y la acumulación de contenedores complican la programación del transporte terrestre, el despacho de aduanas y la entrega posterior, lo que socava su promesa de servicio y aumenta el capital circulante inmovilizado en los patios portuarios y los depósitos de contenedores terrestres (DCI). Con el tiempo, los cuellos de botella persistentes reducen la competitividad general del sector logístico y de transporte de mercancías de Bangladesh, lo que disuade a los clientes que dependen del comercio urgente, como los exportadores de ropa o los importadores de productos perecederos.
• Los ejemplos anteriores ilustran que la congestión portuaria y los retrasos operativos en los principales puertos de entrada de Bangladesh, especialmente en Chattogram, siguen siendo persistentes y sistemáticos. La sobrecapacidad constante en los patios, el despacho interno inadecuado de contenedores, la escasez de buques ligeros o de capacidad de transporte ferroviario/carretera, y las interrupciones intermitentes de la mano de obra en las aduanas y las operaciones de manipulación se combinan para crear un entorno frágil e impredecible en la cadena de suministro.
• Para el sector del transporte de mercancías, esta inestabilidad socava la fiabilidad del servicio, infla los costes de demora y almacenamiento, incrementa los plazos de entrega, inmoviliza el capital circulante y reduce la competitividad, especialmente para los clientes cuyas cadenas de suministro dependen de la puntualidad en las entregas. Hasta que las reformas infraestructurales e institucionales mejoren significativamente las operaciones portuarias, la congestión y los retrasos asociados seguirán frenando el crecimiento y la eficiencia del mercado del transporte de mercancías de Bangladesh.

Por ejemplo,

• En agosto de 2025, The Financial Express señaló que alrededor de 45.000 TEU estaban acumulados en los patios del puerto de Chattogram (de una capacidad de aproximadamente 53.000 TEU), con alrededor de una docena de buques portacontenedores anclados afuera esperando entre tres y seis días, lo que sugiere que el exceso de capacidad de los patios portuarios y los retrasos en el atraque siguen siendo un problema recurrente.
• En mayo de 2025, bdnews24.com informó que una protesta por parte de funcionarios de aduanas en el puerto de Chattogram profundizó la acumulación de contenedores, y los barcos tuvieron que esperar hasta seis días para atracar, a pesar de que el patio del puerto tiene capacidad para 53.518 TEU.
• En julio de 2025, The Business Standard informó que alrededor de 20 buques portacontenedores estuvieron esperando en el fondeadero exterior durante nueve días y apuntó que el atraso de los buques se debía a limitaciones de infraestructura (por ejemplo, grúas pórtico insuficientes, espacio en el patio) en lugar de al mero volumen.

Alcance del mercado de transporte de mercancías en Bangladesh

El mercado de transporte de mercancías de Bangladesh está segmentado en segmentos notables según la oferta, el modo de transporte, el modelo logístico, el tipo de cliente, el tipo de transportista y el usuario final.

• Ofreciendo

En base a la Oferta, el mercado se segmenta en Servicios y Software

Se prevé que el segmento de servicios domine el mercado debido a la gran dependencia del país de las exportaciones, en particular del sector de la confección (transporte de mercancías), que requiere un amplio apoyo logístico mediante operaciones de transporte marítimo y aéreo a gran escala. El sector del transporte de mercancías, al ser un importante contribuyente a los ingresos nacionales, impulsa una demanda sustancial de servicios de transporte eficientes para garantizar la entrega puntual de mercancías a los mercados internacionales. Esta dependencia del transporte de mercancías subraya el papel crucial de la infraestructura de transporte marítimo y aéreo para sostener el crecimiento de las exportaciones y satisfacer las necesidades de la cadena de suministro global.

•  Por modelo logístico

Sobre la base del modelo logístico, el mercado está segmentado en logística de terceros (3PL), logística de segunda parte (2PL) y logística de primera parte (1PL).  

Se prevé que el segmento de Logística de Terceros (3PL) domine el mercado, impulsado por las fuertes tendencias de externalización entre exportadores de TRANSPORTES DE CARGA, empresas de bienes de consumo de alta rotación (FMCG), minoristas y empresas de comercio electrónico. Estas empresas buscan cada vez más soluciones logísticas integrales para optimizar costos, mejorar la eficiencia de la cadena de suministro y centrarse en las operaciones principales, lo que impulsa la demanda de servicios 3PL integrados que abarcan almacenamiento, transporte y entrega de última milla.

• Por modo de transporte

Sobre la base del modo de transporte, el mercado está segmentado en transporte de mercancías por mar (TEU), transporte de mercancías por carretera, transporte de mercancías por aire (tonelaje), transporte de mercancías por ferrocarril y transporte de mercancías por vías navegables.

Se espera que el segmento de transporte marítimo (TEU) domine el mercado debido al alto volumen de exportaciones de prendas de vestir del país, que dependen cada vez más del transporte en contenedores. Este crecimiento se ve impulsado por la expansión de las operaciones portuarias de Chattogram y Mongla, junto con mejoras en la eficiencia del manejo de contenedores, lo que permite tiempos de respuesta más rápidos, menor congestión y una logística más confiable para el comercio internacional. El efecto combinado de la creciente demanda de exportaciones y la mejora de la infraestructura portuaria posiciona al transporte marítimo como el segmento líder en el panorama del transporte de mercancías del país.

• Por tipo de consumidor

Según el tipo de cliente, el mercado se segmenta en B2B, comercio electrónico y entrega de última milla, y B2C.

Se espera que el segmento B2B domine el mercado, impulsado por una sólida base industrial, una fabricación para exportación de gran volumen y una demanda constante de sectores clave, incluidos el TRANSPORTE DE CARGA, los textiles, los productos farmacéuticos, los productos químicos y la electrónica, que en conjunto requieren soluciones logísticas y de cadena de suministro confiables y a gran escala.

• Por tipo de transportista

Sobre la base del tipo de transportista, el mercado está segmentado en consolidadores/NVOCC, operadores de transporte multimodal/intermodal (MTO), agentes de aduanas, agentes portuarios y otros.

Se espera que el segmento de consolidadores/NVOCC domine, impulsado por el aumento de los volúmenes de contenedores y la creciente demanda de servicios de consolidación LCL (carga menor a un contenedor) entre exportadores pequeños y medianos que buscan soluciones de envío rentables y eficientes.

• Por el usuario final

Sobre la base del usuario final, el mercado está segmentado en industrial y manufacturero, minorista, alimentos y bebidas, atención médica, petróleo y gas, militar, medios y entretenimiento, y otros.

El segmento industrial y manufacturero dominará el mercado de transporte de mercancías de Bangladesh debido a la sólida base productiva orientada a la exportación del país, liderada por la industria de la confección (transporte de mercancías), que representa la mayor parte del volumen comercial del país. La alta dependencia de los mercados internacionales, la entrada continua de materias primas (telas, maquinaria, productos químicos) y los grandes envíos de productos terminados al exterior generan una demanda sustancial de servicios de transporte de mercancías por mar, aire, carretera, ferrocarril y vías navegables.

Perspectiva del mercado de transporte de mercancías de Bangladesh

El mercado de transporte de mercancías de Bangladesh está experimentando un sólido crecimiento, impulsado por la expansión de las exportaciones de prendas de vestir confeccionadas (TRANSPORTE DE CARGA) y el aumento del volumen del comercio internacional. La creciente demanda de soluciones logísticas eficientes y rentables, sumada a la necesidad de tiempos de tránsito más rápidos, está impulsando la adopción de logística de terceros (3PL), servicios de consolidación/NVOCC y sistemas avanzados de gestión de la cadena de suministro. Las inversiones en infraestructura portuaria, la eficiencia en el manejo de contenedores en los puertos de Chattogram y Mongla, y las soluciones mejoradas de rastreo digital están acelerando la eficiencia y la fiabilidad operativas. Además, la creciente colaboración entre transportistas, exportadores, navieras y proveedores de almacenamiento está posibilitando soluciones logísticas integrales, mejorando la calidad del servicio y la competitividad en los mercados globales. Estos factores, en conjunto, posicionan a Bangladesh como un actor clave en el transporte de mercancías regional y las cadenas de suministro globales de prendas de vestir.

Cuota de mercado del transporte de mercancías en Bangladesh

La industria del transporte de mercancías en Bangladesh está liderada principalmente por empresas bien establecidas, entre las que se incluyen:

• CEVA Logistics (Suiza)
• Recurso AKIJ (Bangladesh)
• Allport Cargo Services Logistics Pte Ltd. (Singapur)
• ANEK Lines – Adquirida por Attica Group (Grecia)
• Allcargo Logistics Ltd. (India)
• United Parcel Service of America, Inc. – UPS (EE. UU.)
• Grupo AEx (Bangladesh)
• ASF Express (BD) Ltd (Bangladesh)
• Agencia Internacional Alif (Bangladesh)
• ALLIED SEA-AIR LOGISTICS LTD (Bangladesh)
• Red de Distribución de Carga (BD) Ltd. (Bangladesh)
• AMRA Logistics Ltd. (Bangladesh)
• Fareast Logistics BD Ltd (Bangladesh)
• RK Freight Ltd (Bangladesh)
• Servicios Marítimos Aliados (Bangladesh)
• Ambition Inc. (Bangladesh)
• Logística APS (Bangladesh)
• Envío 2C (Bangladesh)
• Mars Freight Bangladesh Ltd. (Bangladesh)
• Grupo de empresas Shams (Bangladesh)
• AEx Cargo Intl. (Bangladesh)
• DSV (Dinamarca)
• MOL Logistics Co., Ltd. (Japón)
• FedEx (Estados Unidos)

Últimos avances en el mercado de transporte de mercancías de Bangladesh

• En junio de 2025, DHL se asoció con Daimler Truck e Hylane para introducir 30 camiones Mercedes-Benz eActros 600 totalmente eléctricos bajo un modelo de "transporte como servicio" para optimizar el transporte en centros de paquetería en Alemania. Esta colaboración apoya los objetivos de sostenibilidad de DHL al reducir las emisiones, mejorar la eficiencia energética e integrar tecnología avanzada de transporte eléctrico en las operaciones logísticas diarias. Esta iniciativa refuerza la transición de DHL hacia soluciones de transporte por carretera de larga distancia más ecológicas y eficientes.
• En mayo de 2025, Kuehne+Nagel firmó recientemente un acuerdo como proveedor líder de logística con Evonik en Asia-Pacífico (China, India, Sudeste Asiático, etc.), gestionando aproximadamente 70 000 envíos aéreos, marítimos y terrestres al año bajo un marco de gestión de transporte integrado.
• En septiembre de 2022, 3i Logistics fue nombrado como "Uno de los principales proveedores de soluciones logísticas y de cadena de suministro sostenibles del sur de Asia" en los premios South Asian Business Excellence Awards 2022, en reconocimiento a su desempeño en logística de proyectos, transporte de carga, transporte y servicios de cadena de suministro en condiciones difíciles (incluidas las entregas durante COVID 19).
• En marzo de 2023, AH Khan & Company Ltd. marcó un hito clave en su crecimiento al recibir las certificaciones ISO 9001:2015 e ISO 28000:2007, lo que reconoce formalmente su compromiso con la gestión de la calidad y la seguridad en la cadena de suministro. La ceremonia de certificación se celebró en el Dhaka Club, lo que refleja el enfoque reforzado de la compañía en la excelencia operativa y los estándares globales.
• En 2024, Crown Logistics publicó material de la empresa que destacaba los esfuerzos para optimizar las operaciones, adoptar tecnología y fortalecer la calidad del servicio en el almacenamiento, la consolidación y el manejo de carga de proyectos, lo que subrayaba un énfasis continuo en mejorar la eficiencia operativa y la sostenibilidad en sus operaciones en Bangladesh.

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