Informe de análisis del tamaño, la participación y las tendencias del mercado global de combustibles marinos conforme a la OMI: panorama general del sector y pronóstico hasta 2033

Tamaño del mercado de combustibles marinos que cumplen con la OMI

• El tamaño del mercado global de combustible marino que cumple con la OMI se valoró en USD 2.81 mil millones en 2025  y se espera que alcance  los USD 5.20 mil millones para 2033 , con una CAGR del 8,00% durante el período de pronóstico.
• El crecimiento del mercado se ve impulsado en gran medida por la creciente aplicación de regulaciones sobre emisiones como la OMI 2020, que exige un contenido reducido de azufre en los combustibles marinos.
• Aumentar la adopción de alternativas de combustible más limpias por parte de los operadores navieros para mejorar la eficiencia de la flota y reducir el impacto ambiental.

Análisis del mercado de combustibles marinos conforme a la OMI

• El mercado está siendo testigo de un fuerte cambio hacia el combustible para calefacción con bajo contenido de azufre (LSFO), el gasóleo marino (MGO) y nuevas mezclas compatibles, a medida que las compañías navieras priorizan el cumplimiento normativo y la sostenibilidad.
• Los proveedores y refinadores de combustible están ampliando sus capacidades de producción, respaldados por los avances en las tecnologías de desulfuración y el aumento del tráfico marítimo en las principales rutas comerciales.
• América del Norte dominó el mercado de combustibles marinos que cumplen con la OMI con la mayor participación en los ingresos en 2025, impulsada por la aplicación temprana de las regulaciones de la OMI 2020 y la fuerte disponibilidad de combustibles marinos con bajo contenido de azufre en los principales puertos.
• Se espera que la región de Asia y el Pacífico sea testigo de la mayor tasa de crecimiento en el mercado mundial de combustibles marinos que cumplen con la OMI , impulsada por el aumento de los volúmenes de comercio marítimo, la expansión de las actividades de construcción naval y la creciente demanda de combustibles marinos alternativos y con bajo contenido de azufre en los principales puertos.
• El segmento VLSFO obtuvo la mayor participación en los ingresos del mercado en 2025, impulsado por su amplia adopción entre las flotas comerciales que buscan un cumplimiento rentable de los límites de azufre de la OMI de 2020. El VLSFO ofrece un menor contenido de azufre, fiabilidad operativa y amplia disponibilidad en los principales centros de abastecimiento de combustible, lo que lo convierte en la opción preferida para grandes buques oceánicos.

Alcance del informe y segmentación del mercado de combustibles marinos conforme a la OMI

Tendencias del mercado de combustibles marinos que cumplen con la OMI

Aumento de los combustibles marinos alternativos y con bajo contenido de azufre

• La transición global hacia las regulaciones de la OMI 2020 está acelerando la adopción de combustibles marinos con bajo contenido de azufre, lo que permite a los buques reducir significativamente las emisiones de óxido de azufre. Los operadores marítimos están adoptando cada vez más el fueloil de muy bajo contenido de azufre (VLSFO) y el gasóleo marino (MGO) para garantizar el cumplimiento normativo y mantener la fiabilidad operativa. Esta transición también mejora la eficiencia de los motores y reduce los riesgos operativos asociados al incumplimiento.
• El creciente énfasis en la sostenibilidad impulsa la demanda de combustibles alternativos como el GNL, los biocombustibles y el metanol. Estos combustibles ofrecen una combustión más limpia y ayudan a las navieras a reducir las emisiones totales de gases de efecto invernadero, en consonancia con los objetivos de descarbonización a largo plazo. El creciente impulso hacia las cero emisiones netas anima aún más a los propietarios de grandes flotas a invertir en motores compatibles con múltiples combustibles.
• Las tecnologías de mezcla de combustibles rentables están cobrando impulso, lo que permite a las refinerías producir combustibles que cumplen con la normativa OMI sin comprometer el rendimiento del motor. Esta tendencia se ve reforzada por las colaboraciones estratégicas entre refinerías y armadores, centradas en optimizar las formulaciones de combustibles para lograr una mayor eficiencia. Las mezclas de combustibles también contribuyen a estabilizar los precios, facilitando el cumplimiento normativo para los operadores medianos.
  • Por ejemplo, en 2023, varias refinerías de Asia-Pacífico anunciaron una mayor capacidad de producción de VLSFO, lo que contribuyó a estabilizar el suministro y reducir la volatilidad de precios para los operadores marítimos que adoptan combustibles más limpios. Esta expansión facilitó el acceso a combustibles compatibles en las principales rutas comerciales. También mejoró la competitividad regional en la cadena global de suministro de combustibles marinos.
• Si bien los combustibles de cumplimiento se están adoptando rápidamente, los avances continuos en los procesos de refinación, la optimización de la cadena de suministro y el uso de combustibles alternativos más limpios serán esenciales para cumplir con las normas ambientales marítimas en constante evolución. Las refinerías están explorando nuevas formulaciones para reducir las emisiones de partículas y mejorar la compatibilidad de los motores. Estas innovaciones desempeñarán un papel fundamental para respaldar la armonización regulatoria a largo plazo.

Dinámica del mercado de combustibles marinos conforme a la OMI

Conductor

Aumento de la aplicación de las regulaciones y normas de emisiones de la OMI 2020

• La estricta aplicación de los límites globales de azufre por parte de la Organización Marítima Internacional ha aumentado significativamente la demanda de combustibles marinos que cumplan con las normas, lo que ha impulsado a los armadores a realizar una rápida transición del fueloil tradicional con alto contenido de azufre. Este cambio está fortaleciendo el crecimiento del mercado a medida que las flotas modernizan sus estrategias de combustible. Las fuertes sanciones por incumplimiento están acelerando aún más la curva de adopción
• La creciente conciencia ambiental entre las compañías navieras está impulsando aún más las inversiones en combustibles más limpios y motores eficientes. Los operadores reconocen los riesgos financieros y regulatorios a largo plazo que conlleva el incumplimiento, lo que lleva a una mayor adopción de combustibles VLSFO, MGO y GNL. La creciente participación de inversores comprometidos con la sostenibilidad también influye en las decisiones de modernización de la flota.
• Los gobiernos y las autoridades portuarias están implementando rigurosos sistemas de monitoreo e incentivando el uso de combustibles más limpios, garantizando así una adopción fluida de combustibles que cumplan con las normas de la OMI en las rutas comerciales globales. La mejora de los marcos de inspección y los sistemas de seguimiento de emisiones está optimizando el cumplimiento normativo. Estas iniciativas, en conjunto, están reduciendo la incertidumbre operativa asociada a los cambios regulatorios.
  • Por ejemplo, en 2023, varios puertos europeos mejoraron los mecanismos de monitoreo de emisiones de azufre, lo que resultó en mayores índices de cumplimiento y una mayor demanda de combustibles marinos con bajo contenido de azufre. Las mejoras también facilitaron la detección temprana de buques que incumplen las normas, mejorando la transparencia en la aplicación de las normas. Esto fortaleció el liderazgo de la región en el control global de emisiones marítimas.
• Si bien la presión regulatoria continúa impulsando la expansión del mercado, mantener un suministro constante, controlar los costos y apoyar las mejoras de infraestructura siguen siendo cruciales para un cumplimiento continuo. Se requerirá la colaboración de la industria para superar las disparidades regionales en el suministro. Las inversiones en sistemas de almacenamiento, refinación y abastecimiento de combustible determinarán la resiliencia del mercado a largo plazo.

Restricción/Desafío

Alto costo de los combustibles que cumplen con la OMI e infraestructura limitada para combustibles alternativos

• El precio significativamente más alto de los combustibles marinos bajos en azufre y alternativos representa un importante desafío financiero para los armadores, en particular para los operadores de flotas más pequeñas. El aumento en los costos del combustible afecta directamente la rentabilidad del transporte marítimo y dificulta su adopción generalizada en mercados sensibles a los costos. Esta brecha de precios continúa influyendo en la planificación de rutas y operaciones de las flotas.
• Muchas regiones en desarrollo carecen de infraestructura adecuada para el abastecimiento de combustibles alternativos como el GNL, el metanol y los biocombustibles. La falta de instalaciones de apoyo restringe la disponibilidad de combustible y limita la capacidad de los buques para la transición a opciones de combustible más avanzadas y limpias. Como resultado, las compañías navieras suelen retrasar la inversión en buques de combustible dual o alternativo.
• Las limitaciones de la cadena de suministro, como la capacidad de refinación inconsistente y la distribución regional desigual de combustibles que cumplen con las normativas, afectan aún más la penetración en el mercado. Los operadores a menudo enfrentan retrasos o ajustes de ruta para acceder a fuentes de combustible que cumplen con las normativas. Estas interrupciones aumentan los costos operativos y reducen la fiabilidad de la programación de las redes de transporte marítimo global.
  • Por ejemplo, en 2023, varios puertos africanos y latinoamericanos informaron de una disponibilidad limitada de servicios de abastecimiento de combustible de VLSFO y GNL, lo que provocó interrupciones operativas para los transportistas internacionales. Esta escasez también aumentó la dependencia del abastecimiento de combustible a larga distancia. En consecuencia, las regiones siguen siendo menos competitivas a la hora de respaldar los estándares modernos de combustible.
• Mientras la industria continúa avanzando hacia la adopción de combustibles más limpios, abordar las presiones de costos, expandir la infraestructura y mejorar la disponibilidad global de combustible será esencial para la estabilidad del mercado a largo plazo. Se necesitarán alianzas estratégicas público-privadas para cerrar brechas regionales. Las inversiones en centros de combustibles alternativos a gran escala también influirán en las futuras rutas de transporte marítimo.

Alcance del mercado de combustibles marinos conforme a la OMI

El mercado está segmentado según el tipo y la aplicación.

• Por tipo

Según el tipo, el mercado global de combustibles marinos que cumple con la OMI se segmenta en gasóleo destilado/marino (MGO), combustible marino ultrabajo en azufre (ULSFO) y combustible marino muy bajo en azufre (VLSFO). El segmento VLSFO tuvo la mayor participación en los ingresos del mercado en 2025, impulsado por su adopción generalizada entre las flotas comerciales que buscan un cumplimiento rentable de los límites de azufre de la OMI de 2020. El VLSFO ofrece un menor contenido de azufre, confiabilidad operativa y amplia disponibilidad en los principales centros de abastecimiento de combustible, lo que lo convierte en la opción preferida para los grandes buques oceánicos

Se prevé que el segmento MGO experimente el mayor crecimiento entre 2026 y 2033, impulsado por sus propiedades de combustión más limpia, su idoneidad para motores auxiliares y su rápida adopción por parte de operadores que priorizan la reducción de emisiones. La compatibilidad del MGO con los sistemas de motor existentes y su creciente uso en áreas de control de emisiones lo convierten en una opción atractiva para operadores que buscan flexibilidad operativa.

• Por aplicación

Según su aplicación, el mercado global de combustibles marinos que cumplen con la normativa OMI se segmenta en petroleros, graneleros, carga general, portacontenedores y otros. El segmento de portacontenedores obtuvo la mayor cuota de mercado en 2025 debido al elevado volumen de comercio mundial, las frecuentes operaciones de larga distancia y la fuerte preferencia del sector por opciones fiables de combustibles con bajo contenido de azufre para garantizar un cumplimiento ininterrumpido. Este segmento se beneficia de importantes programas de modernización de flotas y de una demanda constante de combustibles marinos limpios.

Se prevé que el segmento de petroleros experimente el mayor crecimiento entre 2026 y 2033, impulsado por el aumento del transporte de crudo y productos refinados y la creciente transición hacia combustibles bajos en azufre para cumplir con las exigencias regulatorias. El aumento de los viajes en rutas sensibles a las emisiones y la mayor atención al medio ambiente por parte de los operadores de petroleros están acelerando aún más la adopción de combustibles que cumplen con las normas de la OMI en este segmento.

Análisis regional del mercado de combustibles marinos conforme a la OMI

• América del Norte dominó el mercado de combustibles marinos que cumplen con la OMI con la mayor participación en los ingresos en 2025, impulsada por la aplicación temprana de las regulaciones de la OMI 2020 y la fuerte disponibilidad de combustibles marinos con bajo contenido de azufre en los principales puertos.
• Los operadores de barcos en la región priorizan el acceso confiable a VLSFO, MGO y combustibles alternativos emergentes para garantizar un cumplimiento perfecto de los estándares de emisiones durante los viajes internacionales.
• Este dominio se ve respaldado además por capacidades de refinación avanzadas, políticas ambientales estrictas y una alta concentración de tráfico marítimo internacional que requiere acceso constante a opciones de combustible compatibles.

Perspectiva del mercado de combustibles marinos que cumplen con la OMI en América del Norte

El mercado estadounidense de combustibles marinos que cumple con las normas de la OMI captó la mayor participación en los ingresos en 2025 en Norteamérica, impulsado por la expansión de las rutas comerciales costeras y la rápida adopción de combustibles con bajo contenido de azufre. La mayor supervisión regulatoria y la modernización de las operaciones de refinación han mejorado el suministro de combustibles marinos más limpios en todo el país. Puertos como los de la Costa del Golfo han ampliado sus capacidades de abastecimiento de combustible, lo que permite a las compañías navieras realizar una transición eficiente de las opciones con alto contenido de azufre a combustibles que cumplen con las normas. El creciente énfasis en la sostenibilidad y la integración de la infraestructura de abastecimiento de combustible basada en GNL están acelerando aún más el crecimiento del mercado en EE. UU.

Perspectiva del mercado europeo de combustibles marinos que cumplen con la normativa OMI

Se prevé que el mercado europeo de combustibles marinos que cumplen con las normas de la OMI experimente su mayor crecimiento entre 2026 y 2033, impulsado por las estrictas regulaciones ambientales y el firme compromiso de la región con la descarbonización marítima. Puertos clave en países como Países Bajos, Alemania y España están ampliando su capacidad de abastecimiento de combustibles VLSFO y GNL para apoyar las transiciones de combustibles basadas en el cumplimiento normativo. El auge de las iniciativas de transporte marítimo sostenible, junto con el énfasis de la región en la reducción de las emisiones de SOx y CO₂, está impulsando la adopción a gran escala de combustibles marinos alternativos y de bajo contenido de azufre en las flotas comerciales.

Perspectiva del mercado de combustibles marinos que cumplen con la OMI del Reino Unido

Se prevé que el mercado británico de combustibles marinos, conforme a la OMI, experimente un crecimiento significativo entre 2026 y 2033, impulsado por el endurecimiento de las normas sobre emisiones marítimas y el aumento de las inversiones en infraestructuras portuarias más limpias. Las compañías navieras están optando cada vez más por el MGO, el VLSFO y el GNL como parte de sus estrategias de descarbonización a largo plazo. Además, la creciente preocupación por el cumplimiento ambiental y la eficiencia operativa está animando a los operadores a adoptar combustibles que minimicen los riesgos regulatorios relacionados con las emisiones, tanto en las rutas marítimas nacionales como internacionales.

Análisis del mercado alemán de combustibles marinos conformes con la OMI

Se prevé que el mercado alemán de combustibles marinos conformes con la OMI experimente un crecimiento sustancial entre 2026 y 2033, impulsado por el avanzado sector de refinación del país y los sólidos marcos regulatorios que promueven operaciones marítimas limpias. Los puertos alemanes están mejorando sus redes de suministro de combustibles bajos en azufre e invirtiendo en soluciones de abastecimiento de GNL y metanol para apoyar la evolución de los objetivos de sostenibilidad. El enfoque del país en iniciativas de transporte marítimo sostenible, junto con sus altos estándares de protección ambiental, está acelerando la adopción de combustibles conformes con la OMI en una amplia gama de categorías de buques.

Análisis del mercado de combustibles marinos que cumplen con la normativa OMI en Asia y el Pacífico

Se prevé que el mercado de combustibles marinos conformes con la OMI en Asia-Pacífico experimente un rápido crecimiento entre 2026 y 2033, impulsado por la expansión del comercio marítimo, la creciente demanda de combustible en los principales centros de transporte marítimo y las continuas mejoras de la infraestructura portuaria. Países como China, Singapur, Japón e India lideran la transición hacia combustibles conformes, incrementando la producción de refinación y reforzando la capacidad de abastecimiento de combustible. Las iniciativas gubernamentales para fortalecer el cumplimiento ambiental y el papel de la región como potencia mundial del transporte marítimo están acelerando la penetración en el mercado de VLSFO, MGO, GNL y los combustibles marinos alternativos emergentes.

Perspectiva del mercado de combustibles marinos que cumplen con la OMI en Japón

Se prevé que el mercado japonés de combustibles marinos, conforme a la OMI, experimente un fuerte crecimiento entre 2026 y 2033 gracias al avanzado sector marítimo del país, la prioridad en el transporte marítimo de bajas emisiones y la alta adopción de tecnologías de combustibles más limpios. Los principales puertos japoneses están ampliando activamente su oferta de servicios de abastecimiento de combustible VLSFO y GNL, apoyando a las flotas que buscan soluciones fiables de cumplimiento normativo. La integración de alternativas de combustible sostenibles en las operaciones portuarias, sumada al liderazgo de Japón en tecnologías marinas energéticamente eficientes, contribuye aún más a la expansión del mercado a nivel nacional.

Análisis del mercado de combustibles marinos que cumplen con la OMI en China

El mercado chino de combustibles marinos que cumplen con las normas de la OMI representó la mayor cuota de mercado en ingresos en Asia-Pacífico en 2025, impulsado por una sólida capacidad de refinación, un sólido ecosistema de comercio marítimo y la adopción a gran escala de combustibles con bajo contenido de azufre. Los principales puertos de China, como Shanghái, Shenzhen y Qingdao, están modernizando rápidamente su infraestructura de abastecimiento de combustible para dar soporte a los combustibles que cumplen con las normas y a los buques propulsados ​​por GNL. Las importantes inversiones del país en corredores marítimos ecológicos y el rápido crecimiento de su flota de transportistas internacionales son factores clave que aceleran la demanda de combustibles marinos que cumplen con las normas de la OMI en toda la región.

Cuota de mercado de combustible marino conforme a la OMI

La industria de combustibles marinos que cumplen con la OMI está liderada principalmente por empresas bien establecidas, entre las que se incluyen:

Aquí están las empresas entre viñetas , sin el símbolo © y con la sede entre paréntesis exactamente como se solicita:

• Exxon Mobil Corporation (EE.
UU.) • Shell (
Reino Unido) • bp plc (Reino Unido
) • Chevron Corporation
(EE. UU.) • China Petrochemical Corporation
(China) • Gazprom Neft PJSC
(Rusia)
• Indian Oil Corporation Ltd (India) • PetroChina Company Limited (China)
• Petrobras (Brasil)
• TotalEnergies SE (Francia)
• CHINA COSCO (China)
• Clipper Oil, Inc. (EE. UU.)
• Marquard & Bahls (Alemania)
• Peninsula Petroleum Limited (Gibraltar/Reino Unido)
• SK SHIPPING (Corea del Sur)

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