Informe de análisis del tamaño, la participación y las tendencias del mercado global de transporte de gas natural licuado (GNL): panorama general del sector y pronóstico hasta 2033

¿Cuál es el tamaño y la tasa de crecimiento del mercado global de transportadores de gas natural licuado (GNL)?

• El tamaño del mercado global de transportadores de gas natural licuado (GNL) se valoró en USD 13.70 mil millones en 2025  y se espera que alcance  los USD 22.67 mil millones para 2033 , con una CAGR del 6,50% durante el período de pronóstico.
• El aumento en el uso de buques transportadores de gas natural licuado (GNL) para el transporte es la causa principal del crecimiento del mercado. La creciente industrialización, sumada a la creciente demanda de automóviles, también tendrá un impacto directo y positivo en el crecimiento del mercado.

¿Cuáles son las principales conclusiones del mercado de transporte de gas natural licuado (GNL)?

• El crecimiento y la expansión de diversos sectores de usuarios finales, especialmente en las economías emergentes, junto con el auge de las actividades de generación de energía, allanarán el camino para el crecimiento del mercado. El constante crecimiento de la población mundial es otro determinante indirecto que también impulsará la tasa de crecimiento del mercado.
• Sin embargo, la pandemia de COVID-19 representó un gran desafío para el crecimiento del mercado. Las fluctuaciones en las tarifas de flete de las aerolíneas frenarán el crecimiento del mercado. Además, las estrictas regulaciones impuestas al comercio nacional e internacional frenarán aún más el crecimiento del mercado.
• Asia-Pacífico dominó el mercado de transporte de gas natural licuado (GNL) con una participación de ingresos del 46,8 % en 2025, impulsada por un fuerte crecimiento de la demanda de GNL, una capacidad de construcción naval a gran escala y amplias inversiones en infraestructura de importación y exportación de GNL en China, Japón, Corea del Sur y el Sudeste Asiático.
• Se proyecta que América del Norte registrará la CAGR más rápida del 11,87 % entre 2026 y 2033, impulsada por la rápida expansión de la capacidad de exportación de GNL, el aumento de la producción de gas de esquisto y el aumento de las inversiones en infraestructura de licuefacción y transporte de GNL en los EE. UU. y Canadá.
• El segmento de tipo membrana dominó el mercado con una participación del 72,6 % en 2025, impulsado por su mayor utilización de la capacidad de carga, menor peso de construcción y superior eficiencia de combustible.

Alcance del informe y segmentación del mercado de transporte de gas natural licuado (GNL)

¿Cuál es la tendencia clave en el mercado de transportadores de gas natural licuado (GNL)?

Cambio creciente hacia buques transportadores de GNL de gran capacidad, eficientes en el consumo de combustible y respetuosos con el medio ambiente

• El mercado de transporte de gas natural licuado (GNL) está experimentando un fuerte cambio hacia buques de gran capacidad equipados con sistemas de contención avanzados para apoyar el transporte de GNL a larga distancia y el creciente comercio mundial de gas.
• Los armadores y constructores navales están adoptando cada vez más tecnologías de contención de membranas y sistemas de propulsión de última generación para mejorar la eficiencia del combustible, la seguridad de la carga y la gestión de los gases de ebullición.
• El creciente enfoque en la descarbonización y la reducción de emisiones está impulsando la demanda de transportadores de GNL propulsados ​​por motores de combustible dual, ME-GI y tecnologías de propulsión XDF.
  • Por ejemplo, constructores navales como Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries y Mitsubishi Heavy Industries están entregando transportadores de GNL con eficiencia energética mejorada, sistemas de navegación digital y capacidades mejoradas de manejo de carga.
• Las crecientes inversiones en proyectos de licuefacción de GNL, unidades de almacenamiento flotantes y terminales de exportación están acelerando la demanda de transportadores de GNL tecnológicamente avanzados.
• A medida que el comercio mundial de GNL se expande y las regulaciones ambientales se endurecen, los transportadores de GNL seguirán siendo fundamentales para el transporte de energía seguro, eficiente y sostenible.

¿Cuáles son los impulsores clave del mercado de transportadores de gas natural licuado (GNL)?

• La creciente demanda mundial de fuentes de energía más limpias está incrementando el consumo de GNL en los sectores de generación de energía, industrial y de transporte.
  • Por ejemplo, durante 2024-2025, múltiples contratos de suministro de GNL a largo plazo y expansiones de terminales de exportación en los EE. UU., Qatar y Australia aumentaron la demanda de nuevas flotas de transportadores de GNL.
• La expansión de la infraestructura de exportación de GNL y el comercio transfronterizo de gas están impulsando la demanda de buques transportadores de GNL de gran capacidad y largo alcance.
• Los avances en la eficiencia de la propulsión, el diseño del casco y los sistemas de recuperación de gases de ebullición han mejorado significativamente el rendimiento de los buques y la economía operativa.
• La creciente sustitución de flotas de GNL antiguas por buques modernos y de bajo consumo de combustible respalda el crecimiento sostenido del mercado
• Con el respaldo de estrategias de transición energética a largo plazo e inversiones en infraestructura de GNL, se espera que el mercado de transporte de GNL sea testigo de una expansión estable a largo plazo.

¿Qué factor está obstaculizando el crecimiento del mercado de transporte de gas natural licuado (GNL)?

• Los altos costos de capital asociados con la construcción de buques transportadores de GNL, los sistemas de propulsión avanzados y las tecnologías de contención limitan su adopción entre los operadores de transporte marítimo más pequeños.
  • Por ejemplo, durante 2024-2025, el aumento de los precios del acero, los costos laborales y las limitaciones de capacidad de los astilleros incrementaron los costos de construcción de los buques transportadores de GNL y los plazos de entrega.
• Los largos ciclos de construcción de buques y la disponibilidad limitada de astilleros especializados en GNL crean cuellos de botella en el suministro
• Las estrictas regulaciones ambientales aumentan los costos de cumplimiento relacionados con el control de emisiones, los sistemas de combustible y los estándares de seguridad.
• La exposición del mercado a la volatilidad del precio del GNL y a los riesgos geopolíticos puede afectar la utilización de la flota y los nuevos pedidos de buques.
• Para abordar estos desafíos, los actores de la industria se están centrando en acuerdos de fletamento a largo plazo, diseños de buques eficientes en el consumo de combustible y soluciones de optimización digital para mejorar la rentabilidad y la resiliencia del mercado.

¿Cómo está segmentado el mercado de transporte de gas natural licuado (GNL)?

El mercado está segmentado según el tipo de contención, la capacidad de almacenamiento, el tipo de propulsión y la industria del usuario final .

• Por tipo de contención

Según el tipo de contención, el mercado de transporte de gas natural licuado (GNL) se segmenta en tipo Moss y tipo membrana. El segmento de tipo membrana dominó el mercado con una participación del 72,6 % en 2025, gracias a su mayor utilización de la capacidad de carga, menor peso de construcción y mayor eficiencia de combustible. Los sistemas de membrana, como los diseños Mark III y NO96 de GTT, son ampliamente preferidos por los armadores para el transporte de GNL de larga distancia y buques de gran capacidad. Estos sistemas permiten una gestión optimizada del gas de evaporación y contribuyen al cumplimiento de estrictas normas de seguridad y medioambientales.

Se prevé que el segmento de tipo musgo crezca de forma constante, aunque a un ritmo más lento, gracias a su robusto diseño estructural, su fiabilidad operativa y su preferencia en aplicaciones específicas que requieren mayor seguridad de la carga. Sin embargo, se proyecta que el segmento de tipo membrana se mantendrá como el de mayor crecimiento entre 2026 y 2033, impulsado por el aumento del volumen de comercio de GNL y el incremento de los pedidos de buques metaneros de gran capacidad.

• Por capacidad de almacenamiento

En función de la capacidad de almacenamiento, el mercado de buques metaneros se segmenta en menos de 120.000 metros cúbicos, entre 120.000 y 160.000 metros cúbicos y más de 160.000 metros cúbicos. El segmento de 120.000 a 160.000 metros cúbicos dominó el mercado con una participación del 44,3 % en 2025, ya que este rango de capacidad ofrece un equilibrio óptimo entre eficiencia operativa, flexibilidad de rutas y compatibilidad portuaria. Estos buques se utilizan ampliamente para el comercio regional e intercontinental de GNL.

Se prevé que el segmento de más de 160.000 metros cúbicos crezca a la tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) más alta entre 2026 y 2033, impulsado por la creciente demanda de transporte de GNL a larga distancia, proyectos de licuefacción a gran escala y transporte marítimo a granel rentable. La expansión de las terminales de exportación de GNL y los contratos de suministro a largo plazo están acelerando la adopción de buques metaneros ultragrandes para reducir los costos de transporte unitarios y optimizar la rentabilidad de la flota.

• Por tipo de propulsión

Según el tipo de propulsión, el mercado se segmenta en turbinas de vapor, DFDE/TFDE, diésel de baja velocidad (SSD), ME-GI, motor de dos tiempos XDF, recalentamiento por vapor y etapas. El segmento DFDE/TFDE dominó el mercado con una participación del 34,8 % en 2025, gracias a su flexibilidad operativa, eficiencia de combustible y capacidad para aprovechar eficazmente el gas de ebullición. Estos sistemas siguen estando ampliamente implementados en las flotas de GNL existentes.

Se prevé que los segmentos de motores de dos tiempos ME-GI y XDF experimenten el mayor crecimiento anual compuesto (TCAC) entre 2026 y 2033, impulsados ​​por una mayor eficiencia de combustible, una menor pérdida de metano y el cumplimiento de las normas de emisiones de la OMI. El creciente enfoque en la descarbonización, la reducción de los costos operativos y los diseños de buques de nueva generación está acelerando la adopción de tecnologías de propulsión avanzadas en los buques metaneros de nueva construcción.

• Por industria del usuario final

Según la industria de consumo final, el mercado de buques metaneros (GNL) se segmenta en Transporte, Defensa y Otros. El segmento de Transporte dominó el mercado con una participación del 81,2 % en 2025, impulsado por el amplio uso de buques metaneros para el comercio energético global, los contratos de suministro a largo plazo y el transporte transfronterizo de GNL. El creciente consumo de GNL para la generación de energía, el uso industrial y las alternativas de combustibles más limpios impulsa firmemente este segmento.

Se prevé que el segmento de Defensa experimente su mayor crecimiento anual compuesto (TCAC) entre 2026 y 2033, impulsado por el creciente uso de buques de guerra propulsados ​​por GNL, el transporte estratégico de combustible y las iniciativas de seguridad energética de las organizaciones de defensa. Las inversiones gubernamentales en infraestructura de GNL, la modernización de la flota y la adopción de combustibles alternativos impulsan aún más las oportunidades de crecimiento en las aplicaciones de defensa y auxiliares.

¿Qué región posee la mayor participación en el mercado de transporte de gas natural licuado (GNL)?

• Asia-Pacífico dominó el mercado de transporte de gas natural licuado (GNL) con una participación del 46,8% en los ingresos en 2025, impulsada por el fuerte crecimiento de la demanda de GNL, la capacidad de construcción naval a gran escala y las cuantiosas inversiones en infraestructura de importación y exportación de GNL en China, Japón, Corea del Sur y el Sudeste Asiático. La región alberga los principales astilleros de transporte de GNL del mundo y se beneficia de contratos de suministro de GNL a largo plazo, la expansión de los proyectos de licuefacción y el aumento del consumo de gas natural para la generación de energía y el uso industrial.
• Los principales constructores navales asiáticos están avanzando continuamente en los diseños de transportadores de GNL con mayores capacidades de almacenamiento, mejor eficiencia de combustible y sistemas de propulsión de última generación, como los motores ME-GI y XDF, lo que refuerza el liderazgo del mercado de la región.
• El fuerte apoyo gubernamental, los ecosistemas marítimos establecidos, la disponibilidad de mano de obra calificada y el dominio en la construcción naval mundial fortalecen aún más la posición de Asia-Pacífico en el mercado de transporte de GNL.

Perspectiva del mercado de transporte de gas natural licuado (GNL) en China

China es el mayor contribuyente en Asia-Pacífico, gracias a la rápida expansión de las terminales de importación de GNL, el creciente consumo interno de gas y el aumento de las inversiones en la construcción de buques metaneros. Los astilleros y las empresas energéticas estatales están acelerando la expansión de su flota para asegurar las cadenas de suministro energético y apoyar el comercio internacional de GNL.

Perspectiva del mercado de transporte de gas natural licuado (GNL) en Corea del Sur

Corea del Sur desempeña un papel crucial debido a su liderazgo mundial en la construcción de buques metaneros. Sus avanzadas capacidades de ingeniería, la innovación en sistemas de contención y la sólida cartera de pedidos de operadores internacionales siguen impulsando su dominio del mercado.

Perspectiva del mercado de transporte de gas natural licuado (GNL) en Japón

Japón muestra un crecimiento estable respaldado por su posición como importante importador de GNL, acuerdos de fletamento a largo plazo y un enfoque en el transporte de GNL de alta confiabilidad para garantizar la seguridad energética.

Mercado de transporte de gas natural licuado (GNL) en América del Norte

North America is projected to register the fastest CAGR of 11.87% from 2026 to 2033, driven by rapid expansion of LNG export capacity, rising shale gas production, and increasing investments in LNG liquefaction and shipping infrastructure across the U.S. and Canada. Growing LNG exports to Europe and Asia are accelerating demand for LNG carriers to support long-haul transportation and fleet renewal. Strategic focus on energy security, cleaner fuel adoption, and modernization of maritime logistics is strengthening regional market growth.

U.S. Liquefied Natural Gas (LNG) Carrier Market Insight

The U.S. leads North American growth due to large-scale LNG export projects, rising natural gas production, and increasing chartering of LNG carriers for international trade. Expansion of export terminals along the Gulf Coast continues to drive vessel demand.

Canada Liquefied Natural Gas (LNG) Carrier Market Insight

Canada contributes steadily through new LNG export terminals and growing participation in Asia-Pacific LNG trade routes. Supportive government policies and infrastructure development enhance long-term growth prospects.

Which are the Top Companies in Liquefied Natural Gas (LNG) Carrier Market?

The liquefied natural gas (LNG) carrier industry is primarily led by well-established companies, including:

• Shell Group of Companies (U.K.)
• NYK Line (Japan)
• Mitsui O.S.K. Lines (Japan)
• MISC Berhad (Malaysia)
• Teekay Corporation (Bermuda)
• STX Offshore & Shipbuilding Co., Ltd. (South Korea)
• Samsung Heavy Industries Co., Ltd. (South Korea)
• Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (South Korea)
• Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd. (South Korea)
• Imabari Shipbuilding Co., Ltd. (Japan)
• Hanjin Heavy Industries & Construction Holdings Co., Ltd. (South Korea)
• Hyundai Samho Heavy Industries Co., Ltd. (South Korea)
• Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (Japan)
• Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (Japan)
• GasLog Ltd. (Monaco)
• Dynagas Ltd. (Greece)
• China State Shipbuilding Corporation Limited (China)
• Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd. (China)
• Maran Gas Maritime Inc. (Greece)
• Japan Marine United Corporation (Japan)

What are the Recent Developments in Global Liquefied Natural Gas (LNG) Carrier Market?

• In June 2025, Penn America Energy Holdings (PAE) announced plans to develop a large-scale LNG export terminal along Pennsylvania’s Delaware River, with the facility designed to export nearly 7.2 million tons of liquefied natural gas annually, strengthening the U.S. LNG export infrastructure and enhancing the country’s role in global gas trade
• In June 2025, BP Singapore entered into a long-term LNG sales agreement with Torrent Power to supply up to 0.41 million metric tons per annum from 2027 to 2036, aimed at fueling Torrent’s 2,730 MW combined-cycle gas-based power plants and supporting India’s transition toward cleaner energy sources
• En mayo de 2025, GAIL anunció planes de expansión para la terminal de GNL de Dabhol, con una capacidad que se espera aumente a 12,5 millones de toneladas anuales para 2031-32, lo que reforzará la capacidad de importación de GNL de la India y mejorará la confiabilidad del suministro para los mercados de gas nacionales.
• En mayo de 2025, el Gobierno de Qatar reveló planes para aumentar significativamente la producción de GNL para impulsar el comercio mundial de carga de GNL a 30-40 millones para 2030, con una capacidad de producción nacional proyectada que alcance los 160 millones de toneladas, consolidando aún más el liderazgo de Qatar en la cadena de suministro mundial de GNL.
• En abril de 2025, Woodside Energy aprobó un proyecto de GNL de USD 17.500 millones en Luisiana, lo que le permitirá a la empresa suministrar aproximadamente 24 Mtpa de GNL para 2030 y expandir sustancialmente su cartera global de GNL y su presencia exportadora.

SKU-65676