Global Turboprop Aircraft Market Size, Share, and Trends Analysis Report – Industry Overview and Forecast to 2033

¿Cuál es la tasa de tamaño y crecimiento del mercado del Turboprop Aircraft

• Según el análisis de Data Bridge Market Research, el mercado de aeronaves turboprop se valoró en USD 3.92 mil millones en 2025 y se prevé que alcanzará USD 8.47 mil millones en 2033, creciendo en un CAGR de 5,20% de 2026 a 2033.
• El mercado está experimentando un crecimiento constante impulsado por el aumento de la demanda de conectividad regional en mercados insuficientes y de corta duración, el aumento de la demanda de sustitución de las flotas turboprop envejecidas y el creciente interés en tecnologías de propulsión compatibles con combustible de aviación híbrido-eléctrico y sostenible.
• El enfoque cada vez mayor en los viajes aéreos regionales eficientes en el combustible, junto con la creciente demanda gubernamental y de defensa de las plataformas especiales de turboprop de misiones y utilidades, es apremiante a las compañías aéreas, operadores corporativos y agencias gubernamentales para invertir en aviones turboprop de próxima generación. Los sistemas de propulsión híbridos-eléctricos y compatibles con el SAF están complementando cada vez más los motores convencionales turboprop en muchos mercados, ofreciendo una mayor eficiencia del combustible, reducción de las emisiones y menores costos de funcionamiento en rutas regionales de corto a mediano plazo.

Tamaño del mercado

• Valor mundial del mercado (2025): 3,92 dólares
• Valor de mercado esperado (2033): USD 8.47 millones
• CAGR predictivo (2026–2033): 5,20%
• Región líder en 2025: América del Norte
• Región de crecimiento más rápida: Asia-Pacífico

¿Cuáles son los principales Takeaways del Turboprop Aircraft Market

• América del Norte dominaba el mercado mundial de aviones turboprop en 2025, apoyado por las extensas redes regionales de aerolíneas de la región, una fuerte presencia de los principales OEM turboprop y una infraestructura de aviación corporativa y gubernamental bien establecida.
• Se espera que Asia-Pacífico sea la región de más rápido crecimiento de 2026 a 2033, alimentada por programas de conectividad regional en expansión, demanda creciente de aeronaves de corta duración y utilidad, y creciente inversión gubernamental en plataformas especiales de misión y defensa turboprop en China, India y el Sudeste de Asia.
• El segmento de aeronaves de pasajeros domina el mercado por tipo de aeronave, con el apoyo de la demanda sostenida de aerolíneas regionales y aeronaves de transporte que conectan rutas infraservadas con una infraestructura de carreteras limitada.
• El segmento especial de aeronaves de misión es testigo del crecimiento más rápido por tipo de aeronave, impulsado por el aumento de la demanda gubernamental y de defensa de patrullas marítimas, ISR y plataformas de vigilancia fronteriza.
• El segmento de motores gemelos lidera el mercado por configuración del motor, dada su adopción generalizada en las plataformas regionales de aerolíneas y aviones de carga que requieren mayor carga útil y redundancia.
• El segmento turboprop híbrido-eléctrico es testigo del crecimiento más rápido por la tecnología de propulsión, impulsado por la aceleración de la inversión industrial en los programas de propulsión de aviones regionales electrificados.

Report Scope and Turboprop Aircraft Market Segmentation

¿Cuál es la tendencia clave en el mercado de las aeronaves Turboprop

• Los OEM de aeronaves y los desarrolladores de propulsión están persiguiendo cada vez más programas de propulsión híbrido-eléctrica que reacondicionan los marcos aéreos turboprop heredados con motores eléctricos y sistemas de baterías para validar mejoras de eficiencia del combustible antes del lanzamiento comercial completo.
• Estos programas de demostrativos permiten a los fabricantes desbloquear las vías de certificación y cuantificar los beneficios de rendimiento antes de comprometerse a limpiar hojas de diseño de aviones híbrido-eléctrico.
• Por ejemplo, el 21 de julio de 2026, Pratt & Whitney Canada, un negocio de RTX, inició pruebas terrestres de su sistema de propulsión híbrido-eléctrica estándar de vuelo y hélice en Longueuil, Quebec, antes de la instalación en un avión experimental De Havilland Canada Dash 8-100, con el primer vuelo previsto en 2027; el proyecto combina un motor térmico Pratt & Whitney Canada con un motor eléctrico Collins
• A medida que las aerolíneas y los operadores siguen priorizando la eficiencia del combustible, la reducción de emisiones y la conectividad regional, se espera que se acelere el desarrollo de la propulsión turboprop híbrido-eléctrica y compatible con el SAF, reforzando la tecnología de propulsión de próxima generación como elemento central del crecimiento a largo plazo del mercado de aeronaves turboprop.

¿Cuáles son los controladores clave del mercado de las aeronaves Turboprop

• La demanda sostenida de conectividad aérea regional en los mercados infraservados y de corta duración ha aumentado considerablemente las órdenes de nuevos aviones turboprop capaces de operar eficientemente en rutas más cortas con volúmenes de pasajeros más bajos.
• Por ejemplo, en abril de 2025, la utilidad hidroeléctrica canadiense Hydro-Quebec ordenó tres turboprop ATR 72-600, y ATR citó la orden como evidencia de creciente impulso para la demanda turboprop en el mercado canadiense.
• Aircraft OEMs están ampliando sus líneas de productos turboprop para satisfacer la demanda regional renovada de aerolíneas y operadores de carga después de la jubilación de varios programas de aviones regionales heredados.
• Por ejemplo, Deutsche Aircraft ha continuado desarrollando sus 40 asientos D328eco turboprop, posicionando a la aeronave para ayudar a abordar la brecha regional de suministro de aeronaves que quedaba después de que cesaran la producción de los programas regionales de aviones Bombardier/MHI Dash 8 y CRJ.
• Con las aerolíneas regionales, las agencias gubernamentales y las organizaciones de defensa que dependen cada vez más de los aviones turboprop para operaciones de bajo consumo de combustible, las aeronaves turboprop seguirán siendo indispensables tanto para programas de aviación comercial como para misiones especiales.

¿Qué factores están desafiando el crecimiento del mercado de las aeronaves Turboprop

• El desarrollo de las aeronaves Turboprop requiere una inversión significativa en la certificación de propulsión, en particular para plataformas híbridas-eléctricas y de combustible alternativo que deben cumplir normas estrictas de seguridad y emisiones de la aviación.
• Estos costos de desarrollo y plazos de certificación prolongados han llevado a algunos fabricantes a retrasar o cancelar los programas turboprop de próxima generación, lo que reduce el ritmo de modernización de la flota.
• Por ejemplo, en 2025, el ATR pospuso la fecha de lanzamiento de su proyecto híbrido-eléctrico ATR 72 EVO propuesto hasta 2029, mientras que Embraer canceló su proyecto de turboprop de largo plazo de 70 a 90 asientos, reflejando el riesgo técnico y financiero sustancial asociado con el desarrollo de plataformas turboprop de próxima generación.
• La alta inversión de capital y los plazos de certificación prolongados asociados con los programas turboprop de próxima generación siguen restringiendo el ritmo de renovación de la flota, especialmente entre los operadores regionales más pequeños. Esta barrera desacelera la penetración del mercado en los mercados de aviación sensibles a los precios y emergentes, limitando el despliegue generalizado de tecnologías turboprop de próxima generación a pesar de la creciente demanda de conectividad regional.

¿Cómo se aumenta el mercado de las aeronaves Turboprop

El mercado de aeronaves turboprop se segmenta sobre la base del tipo de aeronave, la configuración del motor, la capacidad de asiento, el peso máximo de despegue, el rango, la tecnología de propulsión, los aviónicos, el equipo de aterrizaje, la capacidad operacional, la aplicación, el usuario final, el material del marco aéreo, el canal de ventas y el canal de distribución.

• Por tipo de aeronave

Sobre la base del tipo de aeronave, el mercado mundial de aviones turboprop se divide en aeronaves de pasajeros, aeronaves de carga, aeronaves de negocios, aeronaves especiales de misión y aeronaves militares. El segmento de aeronaves de pasajeros domina el mercado, debido a la demanda sostenida de aerolíneas regionales y aeronaves de transporte que conectan rutas infraservadas con una infraestructura de carreteras limitada, lo que lo convierte en la opción preferida para las aerolíneas regionales y los operadores de computadoras en todo el mundo.

El segmento especial de las aeronaves de misión es testigo del crecimiento más rápido, impulsado por la creciente demanda gubernamental y de defensa de patrullas marítimas, inteligencia, vigilancia y reconocimiento, y las plataformas de vigilancia fronteriza construidas sobre los marcos aéreos turboprop probados.

• Por configuración del motor

Sobre la base de la configuración del motor, el mercado mundial de aviones turboprop se segmenta en un motor único y un motor doble. El segmento de motores duales domina el mercado, apoyado por la adopción generalizada en las plataformas regionales de aviones aéreos y de carga que requieren mayor capacidad de carga útil, redundancia y fiabilidad operacional.

El segmento único del motor es testigo del crecimiento más rápido, impulsado por el aumento de la demanda de servicios públicos, capacitación y aeronaves turboprop de corriente de propietario en aplicaciones de aviación tanto comerciales como generales.

• Capacidad de asiento

Sobre la base de la capacidad de asiento, el mercado mundial de aviones turboprop se segmenta en menos de 10 asientos, 10–19 asientos, 20–39 asientos, 40–59 asientos y 60–90 asientos. El segmento de 40 a 59 escaños domina el mercado debido a su amplia adopción por parte de las aerolíneas regionales que buscan un equilibrio óptimo entre la economía operativa y la capacidad de ruta, el aumento de la demanda de aeronaves que se correspondan con los volúmenes regionales de pasajeros y la creciente actividad de renovación de flotas entre los transportistas regionales establecidos. Además, el aumento de la atención en la eficiencia del combustible, la comodidad de la cabina y la flexibilidad de la ruta apoya aún más la fuerte adopción de aeronaves en este segmento de capacidad de asiento.

Se prevé que el segmento de 60 a 90 escaños sea testigo del crecimiento más rápido, impulsado por este crecimiento se ve alimentado por la creciente dependencia de los turboprops más grandes para sustituir la capacidad de jet regional envejecida en las rutas regionales del tronco. a) Las aerolíneas regionales, las empresas de arrendamiento y los organismos gubernamentales están adoptando turboprops de mayor capacidad para realizar operaciones regionales rentables y eficientes en función del combustible. Además, la integración de estas aeronaves en programas de conectividad regional en expansión está mejorando su pertinencia, impulsando aún más el crecimiento del segmento.

• Por Maximum Take-Off Peso (MTOW)

Sobre la base del peso máximo de despegue, el mercado mundial de aviones turboprop se segmenta en menos de 5 toneladas, 5-10 toneladas, 10-20 toneladas y más de 20 toneladas. El segmento de 10 a 20 toneladas domina el mercado debido a su adopción generalizada en las principales plataformas regionales de aerolíneas que equilibran la capacidad de carga útil con los requisitos de rendimiento de las vías de ejecución.

El segmento anterior de 20 toneladas es testigo del crecimiento más rápido, impulsado por el aumento de la demanda de turboprops de transporte regional y militar de mayor capacidad capaces de transportar cargas de pasajeros y volúmenes de carga más altos en rutas más largas.

• Por rango

Sobre la base de su alcance, el mercado mundial de aviones turboprop se segmenta en menos de 500 km, 500–1,000 km, 1.001–2.000 km y más de 2.000 km. El segmento de 500 a 1.000 km domina el mercado debido a su papel crítico en el servicio de rutas regionales de corta a media altura que forman el núcleo de las redes aéreas turboprop. la presencia generalizada de redes regionales de rutas que operan dentro de esta gama facilita una fuerte utilización de aeronaves y refuerza la posición de mercado líder de este segmento.

El segmento de más de 2.000 km es testigo del crecimiento más rápido, impulsado por este crecimiento se ve impulsado principalmente por el creciente despliegue de turboprop de más largo alcance en rutas regionales y de carga ampliadas, ya que los operadores buscan maximizar la utilización de aeronaves en redes de rutas más amplias.

• Por tecnología de propulsión

Sobre la base de la tecnología de propulsión, el mercado mundial de aeronaves turboprop se segmenta en turboprop convencional, turboprop híbrido-eléctrico, combustible de aviación sostenible (SAF) compatible, célula de combustible de hidrógeno listo y combustión de hidrógeno listo. El segmento turboprop convencional domina el mercado debido a su amplia adopción en toda la flota turboprop mundial existente y su acreditada fiabilidad, historial de certificación y infraestructura de mantenimiento establecida.

El segmento turboprop híbrido-eléctrico es testigo del crecimiento más rápido, impulsado por la aceleración de la inversión industrial en programas de demostradores de propulsión electrificados dirigidos a mejorar la eficiencia del combustible en misiones regionales de corta a mediana velocidad.

• Por Avionics

Sobre la base de avionics, el mercado mundial de aviones turboprop se segmenta en cabina analógica, cabina de vidrio, aviónicas modulares integradas y cubierta digital de vuelo. El segmento de la cabina de vidrio domina el mercado debido a su adopción generalizada en plataformas turboprop modernas que ofrecen una mayor conciencia situacional, menor volumen de trabajo piloto y mayor seguridad en comparación con las cabinas analógicas heredadas.

El segmento digital de cubierta de vuelo es testigo del crecimiento más rápido, impulsado por el aumento de la demanda de visión sintética, la mejora de la visión y los sistemas de visualización de nivel superior que mejoran la seguridad operacional en entornos difíciles de clima y cortocircuito.

• Por el equipo de aterrizaje

Sobre la base de los aparejos de aterrizaje, el mercado mundial de aviones turboprop se segmenta en equipo fijo de aterrizaje, retráctil de aterrizaje, aparejos anfibios y aparejos de esquí. El segmento retráctil de engranajes de aterrizaje domina el mercado debido a su uso generalizado en las principales plataformas regionales de aerolíneas donde se prioriza la eficiencia aerodinámica y el ahorro de combustible.

El segmento de aparejos anfibios es testigo del crecimiento más rápido, impulsado por el aumento de la demanda de lucha contra incendios, búsqueda y rescate, y las misiones de servicios públicos que requieren flexibilidad operacional en materia de agua y campo duro.

• Por Capacidad Operacional

Sobre la base de la capacidad operacional, el mercado mundial de aeronaves turboprop se centra en operaciones convencionales de carreteras, despegue y aterrizaje cortos (STOL), operaciones sobre el terreno difíciles, operaciones anfibias y operaciones de alta altitud. El segmento de operaciones de pista convencional domina el mercado debido a su uso generalizado en las redes regionales establecidas de rutas aéreas que operan desde pistas pavimentadas de tamaño adecuado.

El segmento STOL es testigo del crecimiento más rápido, impulsado por este crecimiento se ve impulsado por el creciente despliegue de turboprops en rutas regionales y de utilidad de corta duración en mercados geográficamente desafiantes y poco conservados.

• By Application

Sobre la base de la aplicación, el mercado mundial de aeronaves turboprop se centra en el transporte regional de pasajeros, la logística de carga, la aviación empresarial, el taxi aéreo, los servicios de flete, la capacitación piloto, las patrullas marítimas, las misiones de ISR, la seguridad fronteriza, el rescate, la evacuación médica, el apoyo a las luchas contra incendios, el reconocimiento aéreo, la vigilancia ambiental y la inspección de vuelos. El segmento regional de transporte de pasajeros domina el mercado, dado el papel central de los aviones turboprop en la conexión de rutas regionales infraservadas a nivel mundial.

El segmento de misiones de ISR es testigo del crecimiento más rápido, impulsado por el aumento de la inversión gubernamental y de defensa en plataformas de vigilancia y reconocimiento construidas sobre marcos aéreos turboprop probados y rentables.

• Por Usuario final

Sobre la base del usuario final, el mercado mundial de aviones turboprop se segmenta en líneas aéreas comerciales, operadores de carga, operadores empresariales, compañías de arrendamiento de aeronaves, organismos gubernamentales, organizaciones militares y organizaciones humanitarias. El segmento de las aerolíneas comerciales domina el mercado, dado su papel central en el funcionamiento de los servicios de pasajeros regionales programados en las redes de rutas establecidas.

El segmento de las agencias gubernamentales es testigo del crecimiento más rápido, impulsado por el aumento de la demanda de misiones especiales y turboprops utilitarios que apoyan la guardia costera, las aduanas, la protección fronteriza y las operaciones de gestión de desastres.

• Por material de la estructura aérea

Sobre la base del material de la estructura aérea, el mercado mundial de aviones turboprop se segmenta en aleación de aluminio, composición y estructura híbrida. El segmento de aleación de aluminio domina el mercado debido a su uso generalizado en los diseños de turboprop, durabilidad comprobada y procesos de fabricación y mantenimiento rentables.

El segmento compuesto es testigo del crecimiento más rápido, impulsado por la creciente adopción de estructuras compuestas de fibra de carbono y fibra de vidrio en los diseños turboprop de próxima generación que buscan mejorar la eficiencia del combustible mediante la reducción de peso.

• Por Canal de Ventas

Sobre la base del canal de ventas, el mercado mundial de aviones turboprop se segmenta en ventas directas de OEM, distribuidores autorizados de aeronaves, compañías de arrendamiento de aeronaves, adquisiciones gubernamentales, adquisiciones de defensa y corredores de aeronaves. El segmento de ventas directas OEM domina el mercado, apoyado por relaciones a largo plazo entre fabricantes de turboprop y aerolíneas regionales, operadores corporativos y agencias gubernamentales.

El segmento de las compañías de arrendamiento de aeronaves es testigo del crecimiento más rápido, impulsado por el aumento de la preferencia entre las aerolíneas regionales por la capacidad arrendada de turboprop para gestionar la flexibilidad de la flota y los gastos de capital.

• Por canal de distribución

Sobre la base del canal de distribución, el mercado mundial de aviones turboprop se segmenta en ventas directas, ventas de socios de canal, adquisiciones basadas en proyectos y ventas en línea. El segmento de ventas directas domina el mercado, apoyado por las relaciones de suministro de OEM a largo plazo y los arreglos de contratación pública y militar que requieren la contratación de aeronaves calificadas y rastreables.

El segmento de ventas de los socios del canal es testigo del crecimiento más rápido, impulsado por el aumento de la demanda entre los operadores regionales y de servicios públicos para distribuidores autorizados y distribuidores de piezas de aviones que ofrecen apoyo técnico junto con la adquisición de aeronaves y repuestos.

¿Qué región posee la mayor parte del mercado de las aeronaves Turboprop

• América del Norte dominaba el mercado de aviones turboprop, apoyado por las extensas redes aéreas regionales de la región, la fuerte presencia de los principales OEM turboprop y la infraestructura de aviación corporativa y gubernamental bien establecida en todo Estados Unidos y Canadá.
• La región también se beneficia de una inversión sostenida en programas de propulsión híbrida-eléctrica, una creciente actividad regional de renovación de flotas aéreas y una continua demanda gubernamental y de defensa de plataformas turboprop especiales de misión. El aumento de la inversión en la tecnología de propulsión de próxima generación sigue fortaleciendo la posición de liderazgo de América del Norte en el mercado mundial.

U.S. Turboprop Aircraft Market Insight

El mercado de aviones turboprop de Estados Unidos está experimentando un crecimiento constante, apoyado por la gran red aérea regional del país, ampliando las flotas aéreas corporativas y gubernamentales, y aumentando la inversión en tecnología de propulsión híbrido-eléctrica y compatible con el SAF. El aumento de las inversiones en plataformas turboprop de misión especial y defensa están contribuyendo al crecimiento del mercado. Además, la creciente concentración del gobierno en la conectividad regional y la modernización de la flota refuerza la posición de Estados Unidos como un mercado líder de los aviones turboprop.

Canadá Turboprop Aircraft Market Insight

El mercado de aviones turboprop de Canadá se está expandiendo constantemente debido a la dependencia del país en aviones turboprop para conectividad regional y remota, la creciente inversión en programas de propulsión híbrido-eléctrica y el aumento de la colaboración entre fabricantes de aeronaves y desarrolladores de tecnología de propulsión. Los avances continuos en los proyectos de demostración de vuelo híbrido-eléctrico y la creciente actividad regional de renovación de la flota aérea están impulsando el crecimiento del mercado en Canadá.

Asia-Pacífico Turboprop Aircraft Market Insight

Se espera que el mercado de aviones turboprop de Asia y el Pacífico sea testigo del crecimiento más rápido a nivel mundial, impulsado por la expansión de los programas regionales de conectividad, la creciente demanda de aeronaves de corta duración y de utilidad, y la creciente inversión gubernamental en plataformas especiales de misión y defensa turboprop en China, India y el Sudeste de Asia. El aumento de la concienciación sobre la eficiencia del combustible, el aumento de la adopción de tecnologías de turboprop de próxima generación y el aumento de la demanda de aeronaves regionales operadas a nivel nacional están apoyando la expansión del mercado regional. Además, la creciente presencia de redes aéreas regionales y programas de aviación gubernamental está acelerando la demanda turboprop en toda la región.

China Turboprop Aircraft Market Insight

El mercado de aeronaves turboprop de China es testigo de un crecimiento constante debido al aumento de las inversiones en la infraestructura de aviación nacional regional, la ampliación de las redes regionales de aerolíneas y el creciente enfoque gubernamental en la autosuficiencia aeroespacial. Los fabricantes de aeronaves, las aerolíneas regionales y los organismos gubernamentales están invirtiendo cada vez más en plataformas turboprop nacionales para reducir la dependencia de los aviones importados. Además, el aumento de la integración de los aviónicos avanzados y el enfoque del país en la conectividad aérea regional eficiente y resistente están contribuyendo aún más al crecimiento del mercado.

India Turboprop Aircraft Market Insight

El mercado de aeronaves turboprop de la India se está expandiendo constantemente debido a las crecientes iniciativas regionales de conectividad del país, la creciente demanda de aeronaves capaces de cortocircuito y el aumento de las inversiones gubernamentales en infraestructuras aeroportuarias regionales. Las aerolíneas regionales, las agencias gubernamentales y las compañías de arrendamiento están invirtiendo cada vez más en aviones turboprop para satisfacer la creciente demanda de conectividad nacional. El apoyo continuo del Gobierno a la aviación regional está impulsando el crecimiento del mercado en la India.

¿Cuáles son las mejores empresas del mercado de las aeronaves Turboprop

La industria de los aviones turboprop está dirigida principalmente por empresas bien establecidas, entre ellas:

• ATR (ATR Aircraft, JV of Airbus & Leonardo) (Francia)
• Textron Aviation Inc. (Beechcraft & Cessna) (U.S.)
• Pilatus Aircraft Ltd. (Suiza)
• De Havilland Aircraft of Canada Limited (Canadá)
• Daher Aircraft (Francia)
• Leonardo S.p.A. (Italia)
• AVIC (Aviation Industry Corporation of China) (China)
• Lockheed Martin Corporation (Estados Unidos)
• Antonov (Ukroboronprom) (Ucrania)
• Airbus Defence and Space (Netherlands)
• Pacific Aerospace Ltd. (Nueva Zelandia)
• Indonesian Aerospace (PTDI) (Indonesia)
• Piaggio Aerospace (Italia)
• Aircraft Industries, a.s. (República Checa)
• Air Tractor, Inc. (U.S.)
• Thrush Aircraft (U.S.)
• Epic Aircraft (U.S.)
• ShinMaywa Industries, Ltd. (Japón)
• Britten-Norman (Reino Unido)
• Deutsche Aircraft (Alemania)
• Grob Aircraft SE (Alemania)
• TAI (Turkish Aerospace Industries) (Turquía)

¿Cuáles son los últimos desarrollos en el mercado de las aeronaves Turboprop

• El 21 de julio de 2026, Pratt & Whitney Canada, un negocio de RTX, inició pruebas terrestres de su sistema de propulsión híbrido-eléctrica estándar de vuelo y hélice en Longueuil, Quebec, antes de la instalación en un avión experimental De Havilland Canada Dash 8-100, con el primer vuelo previsto en 2027, en colaboración con De Havilland Aircraft of Canada, GKN Aerospace, AeroTEC, Ricardo, y National Council.
• En abril de 2025, la utilidad hidroeléctrica canadiense Hydro-Quebec ordenó tres turboprop ATR 72-600, y ATR citó la orden como evidencia de la creciente demanda turboprop en el mercado canadiense.
• En 2025, ATR pospuso la fecha de lanzamiento de su proyecto híbrido-eléctrico ATR 72 EVO propuesto hasta 2029, mientras que Embraer canceló su proyecto turboprop de largo plazo de 70 a 90 asientos, remodelando el paisaje competitivo para el desarrollo regional turboprop de próxima generación.
• Deutsche Aircraft ha continuado desarrollando su turboprop D328eco de 40 plazas, colocando la aeronave para ayudar a abordar la brecha de suministro de aeronaves regionales que quedaba después de la producción de los programas de jet regionales Bombardier/MHI Dash 8 y CRJ.
• Pilatus Aircraft continuó entregas de su PC-12 NGX, impulsado por el motor Pratt & Whitney Canada PT6E-67XP de Pratt & Whitney Canada, que fue seleccionado para la plataforma para ofrecer mayor eficiencia y menor volumen de trabajo piloto a través de su sistema avanzado de control de motores.

SKU-76532