Middle East And Africa Compressed Natural Gas Cng Market
Tamaño del mercado en miles de millones de dólares
Tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) :
%

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2024 –2031 |
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USD 8.12 Billion |
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USD 10.75 Billion |
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Segmentación del mercado de gas natural comprimido (GNC) en Oriente Medio y África, por fuente (gas asociado y gas no asociado), kits (secuencial y Venturi), tipo de distribución ( cilindros /tanques, acumuladores, colectores compuestos y otros), uso final (vehículos de motor ligeros, vehículos de motor medianos y vehículos de motor pesados): tendencias de la industria y pronóstico hasta 2031.
Análisis del mercado del gas natural comprimido (GNC)
Las políticas ambientales más estrictas impulsan el mercado de gas natural comprimido (GNC) en Oriente Medio y África al incentivar el uso de combustibles más limpios mediante subsidios y regulaciones. Estas medidas fomentan la adopción, amplían la infraestructura e impulsan la demanda a medida que las industrias y los sectores del transporte buscan cumplir con los estándares de emisiones. Los altos costos iniciales para desarrollar estaciones e infraestructura de gas natural comprimido (GNC) suponen una restricción para el mercado de gas natural comprimido (GNC) en Oriente Medio y África al limitar la inversión y frenar la expansión de las redes de reabastecimiento, lo que puede obstaculizar la adopción generalizada. La conversión de las flotas públicas y privadas existentes al gas natural comprimido (GNC) ofrece una gran oportunidad al aumentar la demanda de vehículos a gas natural comprimido (GNC) e infraestructura de reabastecimiento. Esto impulsa el crecimiento del mercado y fomenta la inversión en tecnología y la expansión de la red. La competencia con combustibles alternativos, como los vehículos eléctricos y de hidrógeno, restringe el mercado de gas natural comprimido (GNC) en Oriente Medio y África al desviar la inversión y el interés de los consumidores, lo que potencialmente limita la participación de mercado del gas natural comprimido (GNC) y desacelera el crecimiento general en la adopción de energía limpia.
Tamaño del mercado del gas natural comprimido (GNC)
El tamaño del mercado de gas natural comprimido (GNC) de Medio Oriente y África se valoró en USD 8,12 mil millones en 2023 y se proyecta que alcance los USD 10,75 mil millones para 2031, con una CAGR del 3,6% durante el período de pronóstico de 2024 a 2031.
Tendencias del mercado del gas natural comprimido (GNC)
“Las crecientes políticas ambientales y los objetivos de reducción de emisiones respaldan la adopción del GNC”
El mercado del gas natural comprimido (GNC) en Oriente Medio y África está cobrando impulso debido a las estrictas políticas medioambientales, las crecientes preocupaciones por el cambio climático y los sólidos marcos regulatorios que promueven el GNC como una alternativa sostenible a los combustibles fósiles tradicionales. El GNC está ganando popularidad debido a sus ventajas medioambientales, ya que produce menos emisiones nocivas y genera menos CO2 por unidad de energía. Los gobiernos están endureciendo las regulaciones y los países están ofreciendo subsidios, exenciones fiscales y subvenciones para fomentar la transición, en particular en el sector del transporte . La rigurosidad de las regulaciones medioambientales y el impulso hacia objetivos ambiciosos de reducción de emisiones son útiles para el crecimiento del mercado del GNC en Oriente Medio y África. A medida que estas políticas se vuelvan más estrictas, es probable que la adopción del GNC se acelere, apoyada tanto por la presión regulatoria como por los incentivos gubernamentales, convirtiéndolo en un componente cada vez más vital de la combinación energética de Oriente Medio y África.
Alcance del informe y segmentación del mercado
Atributos |
Perspectivas clave del mercado del gas natural comprimido (GNC) |
Segmentos cubiertos |
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Países cubiertos |
Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Sudáfrica, Egipto, Kuwait, Qatar, Omán, Bahréin y el resto de Oriente Medio y África |
Actores clave del mercado |
TotalEnergies SE (Francia), Chevron Corporation (EE. UU.), Shell PLC (Reino Unido), Adani Group (India) y ENGIE GROUP (Reino Unido) |
Oportunidades de mercado |
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Conjuntos de información de datos de valor añadido |
Además de la información sobre escenarios de mercado como valor de mercado, tasa de crecimiento, segmentación, cobertura geográfica y actores principales, los informes de mercado seleccionados por Data Bridge Market Research también incluyen análisis de importación y exportación, descripción general de la capacidad de producción, análisis de consumo de producción, análisis de tendencias de precios, escenario de cambio climático, análisis de la cadena de suministro, análisis de la cadena de valor, descripción general de materias primas/consumibles, criterios de selección de proveedores, análisis PESTLE, análisis de Porter y marco regulatorio. |
Definición del mercado de gas natural comprimido (GNC)
El metano y cantidades traza de hidrocarburos ligeros, nitrógeno y dióxido de carbono se encuentran en el gas natural comprimido (GNC), que se produce durante la conversión geológica de turba en carbón antracita. Debido al agotamiento de los suministros de petróleo y carbón y a las limitadas capacidades de emisión del combustible gaseoso, es crucial para la capacidad del sector industrial de desarrollarse de manera sostenible. Para usos finales especializados en una variedad de aplicaciones que exigen más rendimiento o estabilidad, se crea GNC específico.
Dinámica del mercado del gas natural comprimido (GNC)
Conductores
- Beneficios económicos crecientes del uso de GNC
El gas natural comprimido (GNC) ofrece ventajas económicas en comparación con los combustibles tradicionales, como la gasolina y el diésel. Su relación coste-beneficio, su combustión más limpia y su estabilidad de precios lo convierten en una alternativa viable para las flotas de vehículos comerciales. Los vehículos a GNC también tienen menores costes de mantenimiento, lo que se traduce en una mayor vida útil del vehículo y en ahorros económicos. Los gobiernos suelen ofrecer subvenciones, exenciones fiscales y subvenciones para fomentar la adopción del GNC, lo que reduce los costes iniciales e impulsa las economías locales. Esto también reduce la dependencia del petróleo importado, lo que reduce las fluctuaciones de los precios del petróleo en Oriente Medio y África, y reduce las emisiones y la contaminación.
Por ejemplo,
- En febrero de 2024, según un blog de IOAGPL, el GNC ofrece importantes beneficios ambientales y económicos para el transporte. Produce menos emisiones que la gasolina y el diésel, lo que contribuye a un aire más limpio y a un menor impacto climático. El GNC es abundante en el país, lo que mejora la independencia energética y estabiliza los precios del combustible. Además, los vehículos propulsados por GNC tienen menores costos operativos y la creciente red de estaciones de servicio aumenta la comodidad para los consumidores.
El GNC ofrece importantes ventajas económicas y ambientales, lo que lo convierte en una alternativa viable a los combustibles tradicionales. Su relación coste-beneficio, los menores costes de mantenimiento, la estabilidad de precios y los incentivos gubernamentales lo hacen atractivo para los consumidores y las empresas. Además, el GNC favorece la seguridad energética, la creación de empleo y la reducción de los costes sanitarios gracias a la mejora de la calidad del aire.
- Aumento de los incentivos y subsidios gubernamentales para promover el uso del GNC
Los incentivos y subsidios gubernamentales están impulsando el mercado del gas natural comprimido (GNC) en Oriente Medio y África, acelerando su adopción como una alternativa más limpia a los combustibles fósiles. Estos incentivos reducen las barreras financieras, haciendo que el GNC sea más atractivo para los consumidores, las empresas y las industrias. Los subsidios, los impuestos más bajos y los descuentos en los combustibles hacen que los vehículos y la infraestructura a GNC sean más atractivos, lo que disuade a los posibles adoptantes e impulsa el crecimiento del mercado.
El gobierno está promoviendo la adopción generalizada del GNC mediante el apoyo al desarrollo de infraestructura, el apoyo regulatorio y los incentivos. Una sólida red de estaciones de servicio de GNC reduce la ansiedad por la autonomía y alienta a más personas a cambiar a vehículos propulsados por GNC. El aumento de los incentivos y subsidios gubernamentales impulsa el mercado de GNC en Oriente Medio y África, en consonancia con los esfuerzos de Oriente Medio y África para combatir el cambio climático y promover soluciones energéticas sostenibles.
Oportunidades
- Potencial sustancial en la conversión de flotas existentes de transporte público y privado a GNC
La conversión de flotas de transporte público y privado al gas natural comprimido (GNC) ofrece beneficios económicos, ambientales y operativos. El GNC es una alternativa rentable a la gasolina y el diésel, que reduce los costos de combustible y los ahorros para los operadores. También reduce los costos de mantenimiento, el desgaste del motor y la frecuencia de las reparaciones, lo que da como resultado una mayor vida útil del vehículo y mayores ahorros. Los avances en la tecnología del GNC y la expansión de la infraestructura pueden mejorar la eficiencia operativa de las flotas de transporte público y privado, al tiempo que reducen la dependencia del petróleo importado y estabilizan los costos operativos.
Por ejemplo,
- En febrero de 2024, según un blog de IOAGPL, el GNC es una alternativa prometedora para el transporte sostenible, que ofrece menores emisiones, rentabilidad y seguridad energética. La creciente infraestructura, los avances tecnológicos y los incentivos gubernamentales respaldan su adopción. Si bien existen desafíos como los mayores costos iniciales y las estaciones de servicio limitadas, los esfuerzos en curso están impulsando la viabilidad futura del GNC en un transporte más limpio.
La transición al GNC ofrece una combinación atractiva de ahorro de costos, mejoras ambientales y beneficios operativos, lo que lo convierte en una opción estratégica para los sectores público y privado que buscan mejorar la sostenibilidad y la eficiencia en sus operaciones de transporte.
- Esfuerzos de colaboración entre países para el desarrollo de infraestructura transfronteriza de GNC
El desarrollo de infraestructura transfronteriza para GNC ofrece oportunidades para la seguridad energética regional, el crecimiento económico y la sostenibilidad ambiental. A medida que las naciones realizan la transición hacia fuentes de energía más limpias, estos proyectos pueden impulsar el crecimiento económico, la creación de empleo y estimular las economías locales. Una infraestructura mejorada puede reducir los costos de transporte y logística, lo que hace que el comercio sea más eficiente y competitivo. La alternativa más limpia del GNC se alinea con las tendencias de sostenibilidad de Medio Oriente y África, atrayendo inversiones con conciencia ambiental.
La expansión de la infraestructura de GNC a través de las fronteras puede reducir la dependencia de combustibles contaminantes, mejorar la calidad del aire, apoyar los objetivos climáticos y contribuir a la salud de la población. La colaboración transfronteriza facilita el intercambio de mejores prácticas y tecnologías innovadoras, lo que conduce a proyectos de GNC eficientes. Desde el punto de vista político, estos proyectos fortalecen las relaciones diplomáticas, la cooperación regional y la seguridad energética al diversificar las fuentes de suministro y reducir la dependencia de un solo país o región.
Por ejemplo,
- En junio de 2024, según un artículo del Centro de Energía de la ASEAN, el Memorando de Entendimiento de la ASEAN sobre el Gasoducto Trans-ASEAN (TAGP), que expira en mayo de 2024, ofrece una oportunidad para mejorar la colaboración transfronteriza. Al refinar los objetivos del Memorando de Entendimiento para incluir proyectos específicos de gas natural transfronterizos e interconectados y enfatizar los esfuerzos multilaterales, la ASEAN puede impulsar la seguridad y la cooperación energéticas regionales.
El desarrollo de infraestructura transfronteriza para el GNC representa una oportunidad única para que los países logren beneficios económicos, ambientales y políticos mutuos. Al aprovechar estas oportunidades, las naciones pueden impulsar el crecimiento sostenible, mejorar la integración regional y contribuir a un mundo más limpio y conectado.
Restricciones/Desafíos
- Altos costos iniciales asociados con el desarrollo de estaciones de GNC e infraestructura
Los altos costos de desarrollo de infraestructura, incluidos los equipos especializados y el cumplimiento de las normas, pueden obstaculizar la expansión del mercado y la adopción de estaciones de GNC. Estos gastos iniciales, especialmente en regiones con una penetración limitada en el mercado, también pueden afectar la viabilidad económica de estas estaciones, lo que dificulta justificar el gasto.
Los mercados emergentes enfrentan financiamiento limitado para proyectos de infraestructura, y los bancos y las instituciones financieras se muestran cautelosos a la hora de otorgar préstamos para el desarrollo de estaciones de GNC debido a los riesgos percibidos y los largos períodos de recuperación, lo que provoca un desarrollo de infraestructura más lento y una baja adopción.
Por ejemplo
- En octubre de 2023, según un artículo publicado por Sciencedirect, la UE se centrará en el desarrollo de combustibles alternativos como el gas natural comprimido (GNC) para combatir las emisiones de gases de efecto invernadero y la contaminación atmosférica. Sin embargo, la primera red de carga de GNC de Rumanía no es atractiva desde el punto de vista financiero y no es concluyente, por lo que se requieren medidas políticas adicionales.
Los altos costos de desarrollo de infraestructura para GNC crean importantes barreras para el crecimiento del mercado, lo que desalienta la inversión y frena la expansión de las estaciones de servicio. Esta infraestructura limitada desalienta la posible adopción de vehículos de GNC, lo que perpetúa un ciclo de bajo crecimiento del mercado. Abordar estos desafíos financieros es esencial para una adopción más amplia y la expansión del mercado.
- Falta de infraestructura integral para reabastecimiento de GNC
El mercado de gas natural comprimido (GNC) en Oriente Medio y África se enfrenta a importantes desafíos debido a la falta de infraestructura para su reabastecimiento, a pesar de que se trata de una alternativa más limpia a los combustibles tradicionales. Este subdesarrollo afecta a la comodidad de los consumidores y al crecimiento del mercado, en particular en regiones con infraestructura escasa o inexistente, lo que dificulta el acceso de los usuarios a las estaciones de reabastecimiento.
El desarrollo de la infraestructura para el GNC requiere una inversión significativa en estaciones de servicio, lo que provoca una adopción desigual y un problema cíclico. Esta falta de infraestructura desalienta la realización de nuevas inversiones, lo que frena el crecimiento general del mercado del GNC y limita su potencial para sustituir a los combustibles contaminantes, en particular en las regiones económicamente menos desarrolladas.
La falta de una infraestructura integral para el reabastecimiento de GNC impide considerablemente el crecimiento del mercado de GNC en Oriente Medio y África. Abordar este problema mediante inversiones e incentivos específicos es fundamental para superar la ansiedad por la autonomía, estimular la demanda y lograr una adopción más amplia del GNC como una alternativa de combustible más limpia y sostenible.
ESCENARIO DE CAMBIO CLIMÁTICO
- PREOCUPACIONES MEDIOAMBIENTALES
El GNC, una alternativa más limpia a los combustibles fósiles, enfrenta problemas ambientales debido a las fugas de metano durante su extracción, transporte y uso. El alto potencial de calentamiento del metano en Oriente Medio y África y su naturaleza no renovable plantean debates sobre el papel a largo plazo del GNC en una economía descarbonizada.
- RESPUESTA DE LA INDUSTRIA
La industria del GNC está abordando las preocupaciones ambientales invirtiendo en tecnologías para detectar fugas de metano y explorando la posibilidad de mezclar biogás. Están alineando sus estrategias con los objetivos de sostenibilidad de Oriente Medio y África, promoviendo el GNC como combustible de transición.
- EL PAPEL DEL GOBIERNO
Los gobiernos de todo el mundo influyen en el futuro del mercado del GNC a través de políticas, regulaciones, subsidios y apoyo al desarrollo del BioGNC. Países como la India promueven la expansión de la infraestructura del GNC, mientras que el Pacto Verde de la Unión Europea y las iniciativas de la India impulsan la concienciación pública y los incentivos fiscales. Este enfoque multifacético refleja la dinámica compleja de equilibrar las prioridades ambientales con los aspectos prácticos de la transición energética, donde el GNC sirve como combustible puente hacia un futuro con bajas emisiones de carbono.
- RECOMENDACIONES DEL ANALISTA
Los analistas sugieren invertir en investigación y desarrollo para desarrollar métodos de producción sostenibles, innovación y productos de hidrocarburos ecológicos, asegurando que las empresas mantengan una ventaja competitiva y se alineen con las tendencias de la industria. Las cadenas de suministro transparentes permiten a los consumidores tomar decisiones informadas sobre los costos de los productos, fomentan la confianza y promueven la producción ética, impulsando la responsabilidad y la sostenibilidad de la industria. La colaboración entre las empresas de combustible de GNC, los gobiernos y las organizaciones ambientales es crucial para desarrollar estándares de sostenibilidad para toda la industria, promover la gestión ambiental e impulsar el progreso hacia una industria del cuidado de la piel más sostenible.
Impacto y situación actual del mercado ante la escasez de materias primas y retrasos en los envíos
Data Bridge Market Research ofrece un análisis de alto nivel del mercado y brinda información teniendo en cuenta el impacto y el entorno actual del mercado en relación con la escasez de materias primas y los retrasos en los envíos. Esto se traduce en la evaluación de posibilidades estratégicas, la creación de planes de acción efectivos y la asistencia a las empresas para tomar decisiones importantes.
Además del informe estándar, también ofrecemos un análisis en profundidad del nivel de adquisiciones a partir de retrasos de envío previstos, mapeo de distribuidores por región, análisis de productos básicos, análisis de producción, tendencias de mapeo de precios, abastecimiento, análisis del desempeño de categorías, soluciones de gestión de riesgos de la cadena de suministro, evaluación comparativa avanzada y otros servicios para adquisiciones y soporte estratégico.
Impacto esperado de la desaceleración económica en los precios y la disponibilidad de los productos
Cuando la actividad económica se desacelera, las industrias comienzan a sufrir. Los efectos previstos de la crisis económica sobre los precios y la accesibilidad de los productos se tienen en cuenta en los informes de conocimiento del mercado y los servicios de inteligencia que ofrece DBMR. Con esto, nuestros clientes pueden normalmente mantenerse un paso por delante de sus competidores, proyectar sus ventas e ingresos y estimar sus gastos de ganancias y pérdidas.
Alcance del mercado de gas natural comprimido (GNC) en Oriente Medio y África
El mercado está segmentado en función de la fuente, los kits, el tipo de distribución y el uso final. El crecimiento entre estos segmentos le ayudará a analizar los segmentos de crecimiento reducido de las industrias y brindará a los usuarios una valiosa descripción general del mercado y conocimientos del mercado para ayudarlos a tomar decisiones estratégicas para identificar las principales aplicaciones del mercado.
Fuente
- Gas asociado
- Gas no asociado
Kits
- Secuencial
- Venturi
Tipo de distribución
- Cilindro/tanque, por tipo
- Tanques tipo 1
- Tanques tipo 2
- Tanques tipo 3
- Tanques tipo 4, por aplicación
- Vehículo comercial ligero
- Camiones
- Autobuses
- Automóviles de pasajeros
- Tanques tipo 5
- Acumuladores
- Colectores compuestos
- Otros
Uso final
- Vehículos de motor ligeros, por tipo
- Autos por categoria
- SUV
- MUV
- Hatchbacks
- Sedán
- Cupés
- Convertibles
- Otros
- Jeep
- Minivan
- Otros
- Autos por categoria
- Vehículos de motor medianos, por tipo
- Autobús
- Tempo
- Mini-Camión
- Vehículos pesados de motor, por tipo
- Camión
- Remolques
- Contenedores
- Autobús multieje
- Otros
Análisis regional del mercado del gas natural comprimido (GNC)
Se analiza el mercado y se proporcionan información y tendencias del tamaño del mercado por país, fuente, kits, tipo de distribución y uso final como se menciona anteriormente.
Los países cubiertos en el mercado son Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Bahréin, Egipto, Sudáfrica y el resto de Medio Oriente y África.
Se espera que los Emiratos Árabes Unidos dominen el mercado debido a la rápida urbanización, el aumento de los ingresos disponibles y la fuerte demanda de vehículos asequibles. El creciente interés del país por los vehículos eléctricos, respaldado por incentivos gubernamentales y avances tecnológicos, también desempeña un papel crucial.
Se espera que los Emiratos Árabes Unidos sean la región de más rápido crecimiento debido a la expansión de la infraestructura y las capacidades de fabricación que impulsan la producción y el suministro.
La sección de países del informe también proporciona factores de impacto de mercado individuales y cambios en la regulación en el mercado a nivel nacional que afectan las tendencias actuales y futuras del mercado. Puntos de datos como análisis de la cadena de valor aguas arriba y aguas abajo, tendencias técnicas y análisis de las cinco fuerzas de Porter, estudios de casos son algunos de los indicadores utilizados para pronosticar el escenario del mercado para países individuales. Además, la presencia y disponibilidad de marcas regionales y sus desafíos enfrentados debido a la competencia grande o escasa de las marcas locales y nacionales, el impacto de los aranceles nacionales y las rutas comerciales se consideran al proporcionar un análisis de pronóstico de los datos del país.
Cuota de mercado del gas natural comprimido (GNC)
El panorama competitivo del mercado proporciona detalles por competidores. Los detalles incluidos son una descripción general de la empresa, las finanzas de la empresa, los ingresos generados, el potencial de mercado, la inversión en investigación y desarrollo, las nuevas iniciativas de mercado, la presencia regional, los sitios e instalaciones de producción, las capacidades de producción, las fortalezas y debilidades de la empresa, el lanzamiento de productos, la amplitud y variedad de productos, y el dominio de las aplicaciones. Los puntos de datos anteriores proporcionados solo están relacionados con el enfoque de las empresas en relación con el mercado.
Los líderes del mercado de gas natural comprimido (GNC) que operan en el mercado son:
- TotalEnergies SE (Francia)
- Corporación Chevron (Estados Unidos)
- Shell PLC (Reino Unido)
- GRUPO ENGIE (Reino Unido)
- Grupo Adani (India)
Últimos avances en el mercado del gas natural comprimido (GNC)
- En febrero de 2024, Shell PLC completó la adquisición de Nature Energy, un productor líder de gas natural renovable (GNR). Este movimiento estratégico marca una importante expansión de las capacidades de Shell en el sector de los combustibles bajos en carbono, lo que refuerza su compromiso de acelerar la transición energética. Nature Energy se especializa en la producción de biogás a través de la digestión anaeróbica, convirtiendo los desechos orgánicos en gas natural renovable (GNR). Esta adquisición mejora la posición de Shell en el mercado del GNR, proporcionando una alternativa sostenible a los combustibles fósiles que se puede utilizar en el transporte, la industria y la calefacción.
- En diciembre de 2023, NIS aprobó el Plan de Negocios 2024, asignando USD 560,58 millones para inversiones de capital. El plan prioriza las operaciones estables y los proyectos clave en medio de un entorno macroeconómico volátil. Las áreas de enfoque incluyen mantener los niveles de producción de petróleo y gas, realizar una reparación de capital de la refinería de petróleo de Pančevo y expandir la red minorista. Además, NIS mejorará la eficiencia energética, reducirá las emisiones de CO₂ y continuará con los esfuerzos de digitalización. El plan también incluye la modernización de las plantas de Petrohemija y la construcción de plantas de energía solar fotovoltaica, en línea con el compromiso de la empresa con la transición energética de Serbia y los objetivos de reducción de carbono.
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Tabla de contenido
1 INTRODUCTION
1.1 OBJECTIVES OF THE STUDY
1.2 MARKET DEFINITION
1.3 OVERVIEW
1.4 LIMITATIONS
1.5 MARKETS COVERED
2 MARKET SEGMENTATION
2.1 MARKETS COVERED
2.2 GEOGRAPHICAL SCOPE
2.3 YEARS CONSIDERED FOR THE STUDY
2.4 CURRENCY AND PRICING
2.5 DBMR TRIPOD DATA VALIDATION MODEL
2.6 MULTIVARIATE MODELING
2.7 PRIMARY INTERVIEWS WITH KEY OPINION LEADERS
2.8 DBMR MARKET POSITION GRID
2.9 MARKET END USE COVERAGE GRID
2.1 DBMR VENDOR SHARE ANALYSIS
2.11 SECONDARY SOURCES
2.12 ASSUMPTIONS
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 PREMIUM INSIGHTS
4.1 PORTER’S FIVE FORCES
4.1.1 THREAT OF NEW ENTRANTS
4.1.2 THREAT OF SUBSTITUTES
4.1.3 BARGAINING POWER OF SUPPLIERS
4.1.4 BARGAINING POWER OF BUYERS
4.1.5 COMPETITIVE RIVALRY
4.2 PRICE ANALYSIS
4.2.1 PRODUCTION COSTS
4.2.2 TRANSPORTATION AND DISTRIBUTION COSTS
4.2.3 GOVERNMENT POLICIES AND SUBSIDIES
4.2.4 MARKET DEMAND AND COMPETITION
4.3 RAW MATERIAL COVERAGE
4.3.1 NATURAL GAS
4.4 SUPPLY CHAIN ANALYSIS
4.4.1 OVERVIEW
4.4.2 LOGISTIC COST SCENARIO
4.5 TECHNOLOGICAL ADVANCEMENTS BY MANUFACTURERS
4.5.1 ENGINE OPTIMIZATION
4.5.2 IMPROVED STORAGE SOLUTIONS
4.5.3 HYBRID AND DUAL-FUEL TECHNOLOGIES
4.5.4 ADVANCED REFUELING INFRASTRUCTURE
4.6 TYPE 4 HYDROGEN VESSEL MARKET EXPANSION
4.7 VENDOR SELECTION CRITERIA
4.8 PRODUCTION CONSUMPTION ANALYSIS
4.9 CLIMATE CHANGE SCENARIO
4.9.1 ENVIRONMENTAL CONCERNS
4.9.2 INDUSTRY RESPONSE
4.9.3 GOVERNMENT'S ROLE
4.9.4 ANALYST'S RECOMMENDATIONS
4.1 COMPETITIVENESS OF TYPE 4 VESSELS COMPARED TO TYPE1
4.10.1 WEIGHT:
4.10.2 DURABILITY:
4.10.3 SAFETY:
4.10.4 OTHER CONSIDERATIONS:
4.11 MIDDLE EAST AND AFRICA TARGET MARKET ANALYSIS
4.11.1 IDENTIFICATION OF KEY REGIONS FOR MARKET PENETRATION AND GROWTH
4.11.2 REGIONAL MARKET DYNAMICS, INCLUDING REGULATORY ENVIRONMENT AND INFRASTRUCTURE READINESS
4.11.3 ANALYSIS OF POTENTIAL MARKET SIZE AND GROWTH OPPORTUNITIES
4.12 NEED FOR TYPE 4 VESSELS IN THE CNG TANK MARKET
4.12.1 ANALYSIS OF CURRENT DEMAND AND POTENTIAL GROWTH FOR TYPE 4 VESSELS IN THE CNG MARKET
4.12.2 COMPARATIVE EVALUATION OF THE BENEFITS AND LIMITATIONS OF TYPE 4 VESSELS VERSUS OTHER TYPES, PARTICULARLY TYPE 1
5 REGULATION COVERAGE
6 MARKET OVERVIEW
6.1 DRIVERS
6.1.1 RISING ENVIRONMENTAL POLICIES AND EMISSION REDUCTION TARGETS SUPPORT THE ADOPTION OF CNG
6.1.2 RISING ECONOMIC BENEFITS OF USING CNG
6.1.3 INCREASED GOVERNMENT INCENTIVES AND SUBSIDIES PROMOTING THE USE OF CNG
6.2 RESTRAINTS
6.2.1 HIGH INITIAL COSTS ASSOCIATED WITH DEVELOPING CNG STATIONS AND INFRASTRUCTURE
6.2.2 LACK OF COMPREHENSIVE CNG REFUELLING INFRASTRUCTURE
6.3 OPPORTUNITIES
6.3.1 SUBSTANTIAL POTENTIAL IN CONVERTING EXISTING FLEETS OF PUBLIC AND PRIVATE TRANSPORTATION TO CNG
6.3.2 COLLABORATIVE EFFORTS BETWEEN COUNTRIES IN DEVELOPING CROSS-BORDER CNG INFRASTRUCTURE
6.4 CHALLENGES
6.4.1 INCREASING COMPETITION WITH ALTERNATIVE FUELS
6.4.2 STRICT SAFETY AND REGULATORY STANDARDS INCREASING COMPLEXITY AND COSTS
7 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE
7.1 OVERVIEW
7.2 ASSOCIATED GAS
7.3 NON ASSOCIATED GAS
8 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS
8.1 OVERVIEW
8.2 SEQUENTIAL
8.3 VENTURI
9 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE
9.1 OVERVIEW
9.2 CYLINDERS/TANKS
9.3 ACCUMULATORS
9.4 COMPOSITE MANIFOLDS
9.5 OTHERS
10 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE
10.1 OVERVIEW
10.2 LIGHT MOTOR VEHICLES
10.3 MEDIUM MOTOR VEHICLES
10.4 HEAVY MOTOR VEHICLES
11 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION
11.2 MIDDLE EAST AND AFRICA
11.2.1 U.A.E.
11.2.2 SAUDI ARABIA
11.2.3 SOUTH AFRICA
11.2.4 EGYPT
11.2.5 KUWAIT
11.2.6 QATAR
11.2.7 OMAN
11.2.8 BAHRAIN
11.2.9 ISRAEL
11.2.10 REST OF MIDDLE EAST AND AFRICA
12 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: COMPANY LANDSCAPE
12.1 COMPANY SHARE ANALYSIS: MIDDLE EAST AND AFRICA
13 SWOT ANALYSIS
14 COMPANY PROFILE
14.1 CNG
14.1.1 SHELL PLC
14.1.1.1 COMPANY SNAPSHOT
14.1.1.2 REVENUE ANALYSIS
14.1.1.3 COMPANY SHARE ANALYSIS
14.1.1.4 PRODUCT PORTFOLIO
14.1.1.5 RECENT UPDATES
14.1.2 CHEVRON CORPORATION
14.1.2.1 COMPANY SNAPSHOT
14.1.2.2 REVENUE ANALYSIS
14.1.2.3 COMPANY SHARE ANALYSIS
14.1.2.4 PRODUCT PORTFOLIO
14.1.2.5 RECENT UPDATES
14.1.3 TOTALENERGIES SE
14.1.3.1 COMPANY SNAPSHOT
14.1.3.2 REVENUE ANALYSIS
14.1.3.3 COMPANY SHARE ANALYSIS
14.1.3.4 PRODUCT PORTFOLIO
14.1.3.5 RECENT UPDATES
14.1.4 INDIAN OIL CORPORATION LTD
14.1.4.1 COMPANY SNAPSHOT
14.1.4.2 REVENUE ANALYSIS
14.1.4.3 COMPANY SHARE ANALYSIS
14.1.4.4 PRODUCT PORTFOLIO
14.1.4.5 RECENT DEVELOPMENTS
14.1.5 ADANI GROUP
14.1.5.1 COMPANY SNAPSHOT
14.1.5.2 REVENUE ANALYSIS
14.1.5.3 COMAPANY SHARE ANALYSIS
14.1.5.4 PRODUCT PORTFOLIO
14.1.5.5 RECENT DEVELOPMENTS
14.1.6 ENGIE
14.1.6.1 COMPANY SNAPSHOT
14.1.6.2 REVENUE ANALYSIS
14.1.6.3 PRODUCT PORTFOLIO
14.1.6.4 RECENT DEVELOPMENTS
14.1.7 INDRAPRASTHA GAS LIMITED
14.1.7.1 COMPANY SNAPSHOT
14.1.7.2 PRODUCT PORTFOLIO
14.1.7.3 RECENT DEVELOPMENT
14.1.8 J-W POWER COMPANY
14.1.8.1 COMPANY SNAPSHOT
14.1.8.2 PRODUCT PORTFOLIO
14.1.8.3 RECENT DEVELOPMENTS
14.1.9 KRYOGAS
14.1.9.1 COMPANY SNAPSHOT
14.1.9.2 PRODUCT PORTFOLIO
14.1.9.3 RECENT DEVELOPMENTS
14.1.10 NIS
14.1.10.1 COMPANY SNAPSHOT
14.1.10.2 REVENUE ANALYSIS
14.1.10.3 PRODUCT PORTFOLIO
14.1.10.4 RECENT DEVELOPMENTS
14.1.11 TRILLIUM ENERGY
14.1.11.1 COMPANY SNAPSHOT
14.1.11.2 PRODUCT PORTFOLIO
14.1.11.3 RECENT DEVELOPMENT
14.1.12 JIO-BP
14.1.12.1 COMPANY SNAPSHOT
14.1.12.2 PRODUCT PORTFOLIO
14.1.12.3 RECENT DEVELOPMENTS
14.2 HIGH-PRESSURE COMPOSITE VESSELS
14.2.1 HEXAGON COMPOSITES ASA
14.2.1.1 COMPANY SNAPSHOT
14.2.1.2 REVENUE ANALYSIS
14.2.1.3 PRODUCT PORTFOLIO
14.2.1.4 RECENT UPDATES
14.2.2 WORTHINGTON ENTERPRISES INC.
14.2.2.1 COMPANY SNAPSHOT
14.2.2.2 REVENUE ANALYSIS
14.2.2.3 PRODUCT PORTFOLIO
14.2.2.4 RECENT UPDATES
14.2.3 LUXFER GAS CYLINDERS
14.2.3.1 COMPANY SNAPSHOT
14.2.3.2 REVENUE ANALYSIS
14.2.3.3 PRODUCT PORTFOLIO
14.2.3.4 RECENT UPDATES
14.2.4 SANTEK
14.2.4.1 COMPANY SNAPSHOT
14.2.4.2 PRODUCT PORTFOLIO
14.2.4.3 RECENT UPDATES
14.2.5 HANSHO COMPOSITES
14.2.5.1 COMPANY SNAPSHOT
14.2.5.2 PRODUCT PORTFOLIO
14.2.5.3 RECENT UPDATES
14.2.6 SAINATH INDUSTRIAL CORPORATION
14.2.6.1 COMPANY SNAPSHOT
14.2.6.2 PRODUCT PORTFOLIO
14.2.6.3 RECENT UPDATES
14.2.7 PENTAIR
14.2.7.1 COMPANY SNAPSHOT
14.2.7.2 REVENUE ANALYSIS
14.2.7.3 PRODUCT PORTFOLIO
14.2.7.4 RECENT UPDATES
14.2.8 FABER INDUSTRIE S.P.A.
14.2.8.1 COMPANY SNAPSHOT
14.2.8.2 PRODUCT PORTFOLIO
14.2.8.3 RECENT DEVELOPMENT
15 QUESTIONNAIRE
16 RELATED REPORTS
Lista de Tablas
TABLE 1 KEY DIFFERENCES AND CHARACTERISTICS OF TYPE 1 AND TYPE 4 HYDROGEN VESSELS
TABLE 2 COST COMPARISON AND PRICE COMPETITIVENESS OF TYPE 1 VS. TYPE 4 HYDROGEN VESSELS
TABLE 3 REGULATORY COVERAGE
TABLE 4 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 5 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)
TABLE 6 MIDDLE EAST AND AFRICA ASSOCIATED GAS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 7 MIDDLE EAST AND AFRICA ASSOCIATED GAS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (TONS)
TABLE 8 MIDDLE EAST AND AFRICA NON ASSOCIATED GAS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 9 MIDDLE EAST AND AFRICA NON ASSOCIATED GAS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (TONS)
TABLE 10 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 11 MIDDLE EAST AND AFRICA SEQUENTIAL IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 12 MIDDLE EAST AND AFRICA VENTURI IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 13 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 14 MIDDLE EAST AND AFRICA CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 15 MIDDLE EAST AND AFRICA CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 16 MIDDLE EAST AND AFRICA TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 17 MIDDLE EAST AND AFRICA ACCUMULATORS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 18 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPOSITE MANIFOLDS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 19 MIDDLE EAST AND AFRICA OTHERS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 20 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 21 MIDDLE EAST AND AFRICA LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 22 MIDDLE EAST AND AFRICA LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 23 MIDDLE EAST AND AFRICA CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 24 MIDDLE EAST AND AFRICA MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 25 MIDDLE EAST AND AFRICA MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 26 MIDDLE EAST AND AFRICA HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 27 MIDDLE EAST AND AFRICA HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 28 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY COUNTRY, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 29 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY COUNTRY, 2022-2031 (TONS)
TABLE 30 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 31 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)
TABLE 32 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 33 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 34 MIDDLE EAST AND AFRICA CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 35 MIDDLE EAST AND AFRICA TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 36 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 37 MIDDLE EAST AND AFRICA LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 38 MIDDLE EAST AND AFRICA CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 39 MIDDLE EAST AND AFRICA MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 40 MIDDLE EAST AND AFRICA HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 41 U.A.E. COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 42 U.A.E. COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)
TABLE 43 U.A.E. COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 44 U.A.E. COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 45 U.A.E. CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 46 U.A.E. TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 47 U.A.E. COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 48 U.A.E. LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 49 U.A.E. CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 50 U.A.E. MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 51 U.A.E. HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 52 SAUDI ARABIA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 53 SAUDI ARABIA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)
TABLE 54 SAUDI ARABIA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 55 SAUDI ARABIA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 56 SAUDI ARABIA CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 57 SAUDI ARABIA TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 58 SAUDI ARABIA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 59 SAUDI ARABIA LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 60 SAUDI ARABIA CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 61 SAUDI ARABIA MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 62 SAUDI ARABIA HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 63 SOUTH AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 64 SOUTH AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)
TABLE 65 SOUTH AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 66 SOUTH AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 67 SOUTH AFRICA CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 68 SOUTH AFRICA TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 69 SOUTH AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 70 SOUTH AFRICA LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 71 SOUTH AFRICA CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 72 SOUTH AFRICA MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 73 SOUTH AFRICA HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 74 EGYPT COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 75 EGYPT COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)..
TABLE 76 EGYPT COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 77 EGYPT COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 78 EGYPT CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 79 EGYPT TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 80 EGYPT COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 81 EGYPT LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 82 EGYPT CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 83 EGYPT MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 84 EGYPT HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 85 KUWAIT COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 86 KUWAIT COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)
TABLE 87 KUWAIT COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 88 KUWAIT COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 89 KUWAIT CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 90 KUWAIT TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 91 KUWAIT COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 92 KUWAIT LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 93 KUWAIT CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 94 KUWAIT MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 95 KUWAIT HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 96 QATAR COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 97 QATAR COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)
TABLE 98 QATAR COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 99 QATAR COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 100 QATAR CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 101 QATAR TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 102 QATAR COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 103 QATAR LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 104 QATAR CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 105 QATAR MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 106 QATAR HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 107 OMAN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 108 OMAN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)
TABLE 109 OMAN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 110 OMAN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 111 OMAN CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 112 OMAN TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 113 OMAN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 114 OMAN LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 115 OMAN CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 116 OMAN MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 117 OMAN HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 118 BAHRAIN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 119 BAHRAIN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)
TABLE 120 BAHRAIN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 121 BAHRAIN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 122 BAHRAIN CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 123 BAHRAIN TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 124 BAHRAIN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 125 BAHRAIN LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 126 BAHRAIN CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 127 BAHRAIN MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 128 BAHRAIN HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 129 ISRAEL COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 130 ISRAEL COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)
TABLE 131 ISRAEL COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 132 ISRAEL COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 133 ISRAEL CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 134 ISRAEL TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 135 ISRAEL COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 136 ISRAEL LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 137 ISRAEL CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 138 ISRAEL MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 139 ISRAEL HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 140 REST OF MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 141 REST OF MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)
Lista de figuras
FIGURE 1 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET
FIGURE 2 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: DATA TRIANGULATION
FIGURE 3 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: DROC ANALYSIS
FIGURE 4 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: MIDDLE EAST AND AFRICA VS REGIONAL MARKET ANALYSIS
FIGURE 5 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: COMPANY RESEARCH ANALYSIS
FIGURE 6 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: MULTIVARIATE MODELLING
FIGURE 7 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: INTERVIEW DEMOGRAPHICS
FIGURE 8 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: DBMR MARKET POSITION GRID
FIGURE 9 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: END USE COVERAGE GRID
FIGURE 10 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: VENDOR SHARE ANALYSIS
FIGURE 11 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: SEGMENTATION
FIGURE 12 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: BY SOURCE..
FIGURE 13 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: OVERVIEW
FIGURE 14 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: STRATEGIC DECISIONS
FIGURE 15 RISING ENVIRONMENTAL POLICIES AND EMISSION REDUCTION TARGETS SUPPORT THE ADOPTION OF CNG IS EXPECTED TO DRIVE THE MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET IN THE FORECAST PERIOD OF 2024 TO 2031
FIGURE 16 THE ASSOCIATED GAS SEGMENT IS EXPECTED TO ACCOUNT FOR THE LARGEST SHARE OF THE MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET IN 2024 AND 2031
FIGURE 17 PORTER’S FIVE FORCES
FIGURE 18 VENDOR SELECTION CRITERIA
FIGURE 19 PRODUCTION CONSUMPTION ANALYSIS: MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET
FIGURE 20 DROC ANALYSIS
FIGURE 21 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2023
FIGURE 22 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2023
FIGURE 23 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE, 2023
FIGURE 24 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2023
FIGURE 25 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: SNAPSHOT (2023)
FIGURE 26 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: COMPANY SHARE 2023 (%)

Metodología de investigación
La recopilación de datos y el análisis del año base se realizan utilizando módulos de recopilación de datos con muestras de gran tamaño. La etapa incluye la obtención de información de mercado o datos relacionados a través de varias fuentes y estrategias. Incluye el examen y la planificación de todos los datos adquiridos del pasado con antelación. Asimismo, abarca el examen de las inconsistencias de información observadas en diferentes fuentes de información. Los datos de mercado se analizan y estiman utilizando modelos estadísticos y coherentes de mercado. Además, el análisis de la participación de mercado y el análisis de tendencias clave son los principales factores de éxito en el informe de mercado. Para obtener más información, solicite una llamada de un analista o envíe su consulta.
La metodología de investigación clave utilizada por el equipo de investigación de DBMR es la triangulación de datos, que implica la extracción de datos, el análisis del impacto de las variables de datos en el mercado y la validación primaria (experto en la industria). Los modelos de datos incluyen cuadrícula de posicionamiento de proveedores, análisis de línea de tiempo de mercado, descripción general y guía del mercado, cuadrícula de posicionamiento de la empresa, análisis de patentes, análisis de precios, análisis de participación de mercado de la empresa, estándares de medición, análisis global versus regional y de participación de proveedores. Para obtener más información sobre la metodología de investigación, envíe una consulta para hablar con nuestros expertos de la industria.
Personalización disponible
Data Bridge Market Research es líder en investigación formativa avanzada. Nos enorgullecemos de brindar servicios a nuestros clientes existentes y nuevos con datos y análisis que coinciden y se adaptan a sus objetivos. El informe se puede personalizar para incluir análisis de tendencias de precios de marcas objetivo, comprensión del mercado de países adicionales (solicite la lista de países), datos de resultados de ensayos clínicos, revisión de literatura, análisis de mercado renovado y base de productos. El análisis de mercado de competidores objetivo se puede analizar desde análisis basados en tecnología hasta estrategias de cartera de mercado. Podemos agregar tantos competidores sobre los que necesite datos en el formato y estilo de datos que esté buscando. Nuestro equipo de analistas también puede proporcionarle datos en archivos de Excel sin procesar, tablas dinámicas (libro de datos) o puede ayudarlo a crear presentaciones a partir de los conjuntos de datos disponibles en el informe.