North America Unmanned Marine Vehicles Market Size, Share and Trends Analysis Report – Industry Overview and Forecast to 2033

América del Norte Vehículos marinos no tripulados tamaño del mercado

• Se espera que el mercado de vehículos marinos no tripulados de América del Norte alcanceUSD 4.69 billionpor 2033 desdeUSD 2.08 billionen 2025, creciendo con unCAGR of 10.8%en el período previsto de 2026 a 2033
• El mercado de vehículos marinos no tripulados de América del Norte está experimentando un crecimiento sólido, impulsado por el aumento de las operaciones industriales, el aumento de las preocupaciones ambientales y el mayor hincapié en la seguridad de los trabajadores en sectores como la fabricación, la construcción, la minería y el procesamiento químico. Además, la creciente población y la intensificación del enfoque en la preparación para casos de desastre y la vigilancia del medio ambiente siguen acelerando la adopción de soluciones marinas no tripuladas para la inspección, la vigilancia y la eficiencia operacional.
• El crecimiento de los mercados se ve reforzado aún más por las políticas gubernamentales de apoyo, el aumento de la financiación de la infraestructura marítima y la creciente demanda de industrias que requieren un control preciso y operaciones marítimas autónomas. Además, las capacidades de producción rentables en países como Indonesia, Vietnam y Tailandia, junto con la creciente presencia de fabricantes regionales, refuerzan la posición competitiva de la región de Asia y el Pacífico en el mercado mundial. La innovación continua en la autonomía de los vehículos, los sistemas de navegación y la tecnología de sensores también sustenta perspectivas de crecimiento a largo plazo en toda la región.

North America Unmanned Marine Vehicles Market Analysis

• Los vehículos marítimos no tripulados son cada vez más críticos para las operaciones en entornos marítimos desafiantes y de alto riesgo, proporcionando soluciones autónomas para la inspección, vigilancia y reunión de datos en sectores como la energía offshore, el transporte, la defensa y la investigación ambiental. Sus tecnologías avanzadas de navegación y sensores permiten operaciones marinas más seguras, eficientes y sostenibles.
• La ampliación de las actividades industriales, el rápido desarrollo urbano y las normas más estrictas de seguridad en el lugar de trabajo en toda la región de Asia y el Pacífico están impulsando una fuerte demanda de vehículos marítimos no tripulados. Sectores como energía offshore, transporte, defensa y monitoreo ambiental dependen cada vez más de estos sistemas autónomos para operaciones marítimas precisas, seguras y eficientes.
• Además, el creciente énfasis en el cumplimiento regulatorio, la vigilancia ambiental y la seguridad operacional sigue impulsando la adopción del mercado, en particular para vehículos marítimos no tripulados avanzados que ofrecen una navegación superior, una recopilación de datos y una capacidad de resistencia en comparación con los sistemas convencionales.
• EE.UU. está proyectado para liderar el mercado de vehículos marítimos no tripulados de América del Norte en 2025, con una cuota de mercado del 77.62%. Esta dirección está impulsada por una actividad industrial sólida, proyectos de construcción crecientes y una mayor adopción de medidas de seguridad en las fábricas y entornos de trabajo de alto riesgo. Las iniciativas gubernamentales de apoyo encaminadas a mejorar la seguridad en el lugar de trabajo y reducir el impacto ambiental refuerzan aún más la posición dominante de la región.
• Se espera que el segmento de vehículos operados a distancia domine el mercado de vehículos marítimos no tripulados de América del Norte debido a su eficacia en función de los costos, alta capacidad de ancho de banda a corta distancia, y el aumento del despliegue en operaciones de petróleo y gas offshore, construcción de submarinos, investigación marina y tareas de inspección submarina donde el control en tiempo real y la transmisión de vídeo de alta calidad son esenciales

Report Scope and North America Unmanned Marine Vehicles Market Segmentation

North America Unmanned Marine Vehicles Market Trends

“Growing Adoption of Unmanned Marine Vehicles Across Global Maritime Operations”

• La rápida expansión de las actividades marítimas, offshore y navales en todo el mundo es un factor importante que impulsa la adopción de vehículos marítimos no tripulados (UMV). A medida que aumentan las operaciones de transporte marítimo, exploración offshore y investigación marina, las organizaciones dependen cada vez más de los vehículos de transporte marítimo para un despliegue seguro, eficiente y rentable en entornos marinos peligrosos o difíciles de alcanzar.
• Los VM desempeñan un papel fundamental en la salvaguardia de los recursos humanos y la continuidad operacional. Al realizar inspecciones subacuáticas, tareas de vigilancia, cartografía y mantenimiento, estos vehículos minimizan los riesgos para el personal asegurando operaciones ininterrumpidas en puertos, plataformas offshore, misiones navales y expediciones de investigación científica.
• El creciente uso de operaciones marítimas avanzadas, como la exploración de aguas profundas, la vigilancia de los oleoductos submarinos, la detección de minas y la construcción offshore ha alimentado la demanda de vehículos submarinos sofisticados equipados con sensores de alta precisión, sistemas de navegación autónomos y capacidades de comunicación robustas. Estos vehículos aumentan la eficiencia operacional, la seguridad y la exactitud de los datos en condiciones marítimas difíciles.
• Los países que invierten fuertemente en infraestructura marítima, modernización naval y desarrollo extraterritorial, como los Estados Unidos, China y las naciones europeas, están impulsando el despliegue UMV. Las operaciones marítimas de alto riesgo en estas regiones dependen cada vez más de sistemas no tripulados para cumplir con las normas de seguridad, reducir los costos operacionales y mejorar la fiabilidad de las misiones.
• En general, la escala cada vez mayor de las operaciones marítimas, offshore y navales mundiales posiciona los vehículos marítimos no tripulados como un componente esencial de la estrategia marina moderna. Los Emiratos Árabes Unidos apoyan la seguridad del personal, la eficiencia operacional, el cumplimiento reglamentario y la expansión sostenible de las actividades marítimas y offshore en todo el mundo.

North America Unmanned Marine Vehicles Market Dynamics

Conductor

“Incrementar la modernización de la defensa y las necesidades de vigilancia naval”

• Las fuerzas de defensa de todo el mundo están acelerando programas para modernizar flotas navales, fortalecer la seguridad costera y aumentar la conciencia del dominio marítimo. Los vehículos marítimos no tripulados (UMV), incluidos los vehículos de superficie no tripulados (USV) y los vehículos submarinos autónomos (AUV), son ahora centrales en estos planes de modernización debido a su capacidad de realizar misiones de larga duración sin arriesgar la vida humana. Apoyan una amplia gama de aplicaciones tácticas y estratégicas, como la reunión de inteligencia, la detección de minas, la guerra antisubmarina y la vigilancia persistente de las aguas territoriales. El aumento de las tensiones geopolíticas y el aumento de las controversias relativas a los límites marítimos han intensificado aún más la necesidad de sistemas que ofrezcan conciencia de la situación en tiempo real y detección rápida de amenazas.
• Los UMV equipados con sensores avanzados sonar, radar y electro-ópticos permiten a los militares realizar operaciones complejas de reconocimiento con alta precisión y un coste operativo mínimo. Su capacidad de permanecer sin ser detectada, operar en entornos negados, y ejecutar misiones autónomamente está empujando a los gobiernos a asignar presupuestos significativos hacia sistemas marítimos no tripulados. Colaboraciones navales estratégicas, alianzas de defensa e inversiones crecientes en tecnologías indígenas de defensa están promoviendo aún más su adopción. A medida que evolucionan las amenazas emergentes, las marinas buscan plataformas tecnológicamente avanzadas capaces de adaptarse rápidamente a paisajes marítimos dinámicos

Por ejemplo,

• En febrero de 2025, , según el artículo del Comando de Sistemas Navales, la Armada de los Estados Unidos otorgó contratos para ampliar el despliegue de anticonceptivos avanzados Vehículos de superficie no tripulados (USVs), asegurando que estas plataformas sean más capaces en operaciones navales como la caza de minas y la neutralización de minas. Este premio refleja el énfasis estratégico de la Armada en sistemas no tripulados que aumentan la conciencia del dominio marítimo, la seguridad costera y la protección de la flota, aspectos clave de la modernización de la defensa.
• A partir del 11 de enero de 2024, el artículo publicado por el Comando de Sistemas Navales establece que la Armada estadounidense anunció el lanzamiento de la Vanguard Unmanned Surface Vessel (OUSV3), construida desde la quilla para operación autónoma. Vanguard refleja la inversión del Pentágono en tecnologías marítimas no tripuladas para promover la vigilancia autónoma, el reconocimiento y las operaciones navales integradas, un hito fundamental de la modernización.
• El 18 de diciembre de 2024, comunicado de prensa publicado en la Armada de Estados Unidos, la Armada de Estados Unidos reportó la finalización exitosa de una prueba de propulsión de 720 horas demostrando que los buques de superficie no tripulados pueden operar de forma autónoma y continua durante al menos 30 días. Este hito destaca los esfuerzos de defensa para validar la resistencia y la resiliencia de las plataformas no tripuladas, permitiendo una vigilancia persistente y misiones marítimas ampliadas.
• Según el artículo publicado el 20 de mayo de 2024 en NAVALNEWS, la Flota del Pacífico estadounidense estableció el Escuadrón de velas de superficie no tripuladas Tres (USVRON 3) para ampliar las operaciones de plataforma no tripuladas con las Artesanías del Reconocimiento Autónomo Global (GARC). Esta iniciativa refleja la expansión organizativa y de capacidad dentro de las fuerzas navales para integrar sistemas no tripulados en operaciones de defensa.
• En conclusión, el creciente énfasis en la modernización de la defensa y la seguridad marítima seguirá siendo uno de los motores más fuertes para la adopción de la UMV. Su capacidad para mejorar la vigilancia, reducir el riesgo operacional y mejorar la eficiencia de la misión los hace indispensables para futuras operaciones navales. A medida que los países sigan fortaleciendo su postura de defensa marítima, se espera que se acelere la demanda de vehículos marítimos autónomos, asegurando el crecimiento a largo plazo del mercado y la pertinencia estratégica sostenida en los ecosistemas navales mundiales.

Restraint/Challenge

" Altos costos de adquisición y mantenimiento "

• Los UMV incorporan componentes avanzados como cascos resistentes a la presión, sonar de alta potencia, módulos de autonomía y materiales de calidad marina, lo que hace que los costos iniciales de adquisición sean relativamente altos. Sus procesos de fabricación especializados, pruebas rigurosas e integración de electrónicas de última generación aumentan considerablemente los gastos de capital de los usuarios finales. Estos costos son a menudo prohibitivos para instituciones de investigación más pequeñas, organizaciones académicas y economías en desarrollo, creando disparidades en las tasas mundiales de adopción.
• Los gastos de mantenimiento también contribuyen en gran medida a los costos totales de propiedad. Las actualizaciones regulares del sistema, los reemplazos de baterías, la gestión de la corrosión, la recalibración de sensores y el mantenimiento de la carga útil específico de la misión requieren instalaciones especializadas y técnicos calificados. La logística operacional, como el equipo de lanzamiento y recuperación, añade a los costos. Sin presupuestos sustanciales ni acceso a infraestructuras compartidas, los interesados pueden limitar las adquisiciones de los vehículos virtuales o depender de alternativas menos capaces.

Por ejemplo,

• Según el artículo de noticias publicado en Congress.gov en marzo de 2025, el informe del Servicio de Investigación del Congreso de los Estados Unidos (CRS) sobre vehículos de superficie y submarina grandes no tripulados (LUSV/LDUUV) destaca las preocupaciones sobre la escalada de costos y la asequibilidad de los sistemas marítimos no tripulados. El liderazgo superior de la Armada ha puesto en tela de juicio los diseños “exquisitos y costosos” de las actuales flotas de vehículos estadounidenses, haciendo hincapié en la necesidad de simplificar y reducir los costos de adquisición para que la producción en masa sea factible, lo que pone de relieve que los costos unitarios son una barrera para el despliegue en gran escala.
• En septiembre de 2025, según los comunicados de prensa de SAAB AB, la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) otorgó a Saab un contrato por valor de ~USD 1,7 millones para el desarrollo de un vehículo submarino autónomo de largo alcance (AUV). Si bien se trata de un contrato de investigación más pequeño, demuestra que incluso los programas de ciencias gubernamentales deben asignar fondos significativos para la adquisición de vehículos UM especializados debido a la integración avanzada de sensores y a los requisitos de diseño robustos, lo que refleja cómo los costos de capital para despliegues de vehículos UMV aún modestos siguen siendo altos.
• En conclusión, los elevados costos de adquisición y mantenimiento del ciclo de vida siguen siendo obstáculos fundamentales para la adopción generalizada de los VM. Si bien los avances tecnológicos siguen mejorando el rendimiento, los problemas de asequibilidad retrasan la penetración del mercado, en particular en sectores sensibles a los costos. Reducir los gastos de fabricación y ampliar los modelos de arrendamiento o basados en servicios será esencial para permitir un uso mundial más amplio.

North America Unmanned Marine Vehicles Market Scope

El mercado de vehículos marinos no tripulados de América del Norte se segmenta en siete segmentos notables basados en el tipo de vehículo, componente del sistema, propulsión, aplicación, usuario final, canal de distribución y operación.

Por tipo de vehículo

Sobre la base del tipo de vehículo, el mercado de vehículos marinos no tripulados de América del Norte se segmenta en vehículos submarinos autónomos (AUV), vehículos operados a distancia (ROV), vehículos marinos no tripulados (USV), vehículos de superficie autónomos (ASV), sistemas híbridos y otros. En 2026 se espera que el segmento de vehículos operados remotamente (ROV) domine el mercado de vehículos marítimos no tripulados de América del Norte con The Market Share del 36,97% debido a su eficacia en función de los costos, la alta capacidad de ancho de banda a corta distancia, y el aumento del despliegue en operaciones de petróleo y gas offshore, construcción de submarinas, investigación marina y tareas de inspección submarina donde el control en tiempo real y la transmisión de vídeo de alta calidad son críticos.

Se prevé que el segmento de vehículos operados a distancia registrará un CAGR del 9,7%, impulsado por normas más estrictas de seguridad industrial, la intensificación de la contaminación ambiental, la ampliación de las operaciones de construcción y fabricación y la continua demanda de protección respiratoria avanzada en los mercados emergentes de Asia y el Pacífico.

Por componente del sistema

Sobre la base del componente del sistema, el mercado de vehículos marinos no tripulados de América del Norte se segmenta en sensores " cargas de pago, sistemas de control, sistemas de lanzamiento " y otros. En 2026 se espera que Sensores " Cargas " dominarán el mercado de vehículos marítimos no tripulados de América del Norte con The Market Share, de 34,48%, debido a los rápidos avances en tecnologías de detección marina, la creciente necesidad de cartografía de los fondos marinos de alta resolución, el crecimiento de las misiones de ISR navales y el aumento del uso de sistemas de sonar y cámaras de múltiples misiones para operaciones oceográficas, ambientales y comerciales.

Se prevé que el segmento de componentes del sistema crecerá en una CAGR de 11,2%, con el apoyo de los avances tecnológicos en curso, la adopción generalizada por los fabricantes clave, los beneficios del cumplimiento reglamentario y la demanda sostenida en las aplicaciones industriales y sanitarias.

Por Propulsión

Sobre la base de Propulsión, el mercado de vehículos marítimos no tripulados de América del Norte se segmenta en sistemas de motores diesel, sistemas de transmisión eléctrica, módulos de batería y sistemas de pilas de combustible. En 2026, se prevé que el segmento de sistemas de motores Diesel dominará el mercado de vehículos marítimos no tripulados de América del Norte con The Market Share del 35,29% debido a su resistencia superior, alta potencia de salida, fiabilidad operacional en misiones de larga distancia, y adopción generalizada en grandes UV y USV que requieren amplios rangos operativos para patrullas de defensa, encuestas offshore y exploración de aguas profundas.

Se prevé que el segmento Diesel Engine Systems crezca en una CAGR del 10,9%, impulsada por una mayor conciencia de los riesgos respiratorios ocupacionales, una mayor exposición a la contaminación ambiental y la aplicación de normas más estrictas de salud y seguridad en el lugar de trabajo en toda la región de Asia y el Pacífico.

By Application

Sobre la base de la aplicación, el mercado de vehículos marítimos no tripulados de América del Norte está segmentado en defensa " seguridad, exploración de petróleo " , encuesta oceanográfica, búsqueda " rescate, inspección subacuática " mantenimiento, investigación científica, transporte comercial y otros. En 2026 se prevé que el segmento de seguridad de la Defensa dominará el mercado de vehículos marítimos no tripulados de América del Norte con The Market Share, de 44,56%, debido a la demanda de modernización naval, el mayor hincapié en las contramedidas de minas, la guerra antisubmarina, la vigilancia marítima y la creciente necesidad de sistemas no tripulados capaces de aumentar la conciencia situacional y reducir el riesgo humano en entornos marinos hostiles.

Se prevé que el segmento de Defensa y Seguridad crecerá en una CAGR del 11,1%, impulsada por la rápida industrialización, el desarrollo de infraestructuras en curso, la aplicación más estricta de las normas de seguridad ocupacional y la adopción creciente de equipo de protección personal en las economías de Asia y el Pacífico en desarrollo.

Por usuario final

Sobre la base del usuario final, el mercado de vehículos marítimos no tripulados de América del Norte está segmentado en la marina, guardacostas, institutos de investigación, industria del petróleo y gas, organismos ambientales, organizaciones de seguridad marítima, autoridades portuarias, operaciones de rescate y otros. En 2026, se prevé que el segmento de la Armada dominará el mercado de vehículos marítimos no tripulados de América del Norte con The Market Share, de 42,17%, debido a la creciente adopción de plataformas no tripuladas para las misiones de ISR, el aumento de las inversiones en capacidades marítimas autónomas y la necesidad de soluciones eficaces en función de los costos para la vigilancia persistente, la detección de amenazas subacuáticas y las operaciones de largo alcance.

Se prevé que el segmento de la Armada crecerá en un CAGR de 10,8%, impulsado por una creciente preferencia por acuerdos de oferta a largo plazo, logística optimizada, gastos de intermediación más bajos y demanda creciente de clientes industriales e institucionales de gran escala.

Por canal de distribución

Sobre la base del canal de distribución, el mercado de vehículos marinos no tripulados de América del Norte se segmenta en ventas directas, distribuidores, plataformas en línea e integradores de sistemas. En 2026 se prevé que el segmento de ventas directas dominará el mercado de vehículos marítimos no tripulados de América del Norte con The Market Share del 48,30% debido a programas de adquisiciones a gran escala por fuerzas de defensa, compañías de petróleo y gas y organizaciones de investigación que prefieren acuerdos de fabricante directos para configuraciones UMV personalizadas, contratos de servicio a largo plazo y mayor control sobre la integración del sistema específica de la misión.

Se espera que el segmento de ventas directas crezca en una CAGR de 11,0%, con el apoyo de una mayor preferencia por contratos de oferta a largo plazo, logística simplificada, costos intermedios reducidos y una creciente demanda de compradores industriales e institucionales a gran escala

Por operación

Sobre la base de la operación, el mercado de vehículos marinos no tripulados de América del Norte está segmentado en control autónomo y remoto. En 2026 se prevé que el segmento Controlado Remoto dominará el mercado de vehículos marítimos no tripulados de América del Norte con The Market Share, de 57,19%, debido a la constante preferencia por las misiones dirigidas por los operadores en las inspecciones, reparaciones, operaciones de rescate y tareas industriales offshore donde es esencial la maniobrabilidad en tiempo real, la manipulación de precisión y la adopción inmediata de decisiones humanas.

Se espera que el segmento Controlado Remoto crezca en una CAGR del 10,6%, alimentado por el aumento de la preferencia por acuerdos de oferta a largo plazo, logística simplificada, costos intermedios reducidos y la creciente demanda de compradores industriales e institucionales a gran escala.

North America Unmanned Marine Vehicles Market Regional Analysis

• Estados Unidos representa un importante mercado de crecimiento para vehículos marítimos no tripulados, apoyado por su extensa geografía marítima, el aumento de las actividades offshore, y las inversiones sostenidas en desarrollo portuario y modernización naval. Las extensas costas del país, las transitadas vías marítimas y el creciente enfoque en la seguridad marítima y la vigilancia offshore siguen impulsando la demanda constante de vehículos de ultramar a través de aplicaciones de defensa, inspección hidrográfica y inspección de infraestructura offshore.
• El Canadá es testigo de la creciente adopción de vehículos marítimos no tripulados a medida que acelera el desarrollo en las operaciones de construcción naval, energía offshore y vigilancia marítima. La ampliación de la infraestructura portuaria, el mayor hincapié en la vigilancia de las costas y la creciente participación en el comercio marítimo regional están fomentando el uso de los VM para aumentar la eficiencia operacional, la seguridad y la exactitud de los datos en entornos marinos complejos.
• México se centra cada vez más en la logística marítima, la gestión de los recursos offshore y la mejora de la capacidad naval está respaldando aún más la demanda de los VU. Las inversiones en curso en la expansión portuaria, la infraestructura costera y las iniciativas de seguridad marítima están aumentando la necesidad de sistemas no tripulados capaces de llevar a cabo tareas de vigilancia, inspección y vigilancia, posicionando a los VM como habilitadores críticos de operaciones marítimas seguras y modernas

U.S. North America Unmanned Marine Vehicles Market Insight

U.S. North America Unmanned Marine Vehicles Market está experimentando un fuerte crecimiento, apoyado por el aumento de la actividad marítima, la expansión de las operaciones offshore, y las inversiones sostenidas en infraestructura portuaria y desarrollo de la capacidad naval. El enfoque más destacado en la seguridad marítima, la vigilancia de activos offshore y la encuesta hidrográfica, junto con las extensas costas y las vías marítimas estratégicas de Indonesia, está impulsando una demanda constante para los VMV a través de aplicaciones de defensa, energía offshore y investigación marina, posicionando al país como un mercado clave en la región de América del Norte.

Canada North America Unmanned Marine Vehicles Market Insight

Canada North America Unmanned Marine Vehicles Market se está expandiendo constantemente, impulsado por el rápido desarrollo en los sectores de construcción naval, energía offshore y logística marítima. El creciente énfasis en la vigilancia costera, la inspección subacuática y la modernización portuaria, además de aumentar la adopción de tecnologías marítimas avanzadas, está impulsando la demanda de VM. La fuerte orientación del país hacia el comercio marítimo y el crecimiento impulsado por las exportaciones refuerza aún más la necesidad de sistemas fiables no tripulados para apoyar operaciones marítimas seguras, eficientes y basadas en datos.

North America Unmanned Marine Vehicles Market Share

La industria de vehículos marítimos no tripulados está dirigida principalmente por empresas bien establecidas, incluyendo:

• L3Harris Technologies, Inc. (U.S)
• Kongsberg Discovery (Noruega)
• Oceaneering International, Inc. (U.S)
• Subsea 7 (Luxemburgo)
• BAE Systems (Reino Unido)
• Thales Group (Francia)
• Fugro (Países Bajos)
• Elbit Systems (Israel)
• QinetiQ (Reino Unido)
• Saab AB (Suecia)
• Teledyne Marine Technologies Incorporated (U.S)
• Edge Autonomy Operations, LLC (U.S)
• Robotics líquido (A Boeing Company) (U.S)
• Rovco Ltd. (U.K.)
• Bluefin Robotics (U.S)
• Sea Robotics Corporation (U.S)
• Cellula Robotics Ltd (U.K.)
• Chance Maritime Technologies (U.S)
• Deep Ocean Engineering, Inc. (U.S)
• Sea Machines Robotics, Inc. (U.S)

Últimas novedades en el mercado de vehículos marinos no tripulados de América del Norte

• En mayo de 2022, los principales proveedores de tecnología marina ampliaron sus carteras de vehículos marítimos no tripulados mediante la introducción de plataformas autónomas y de gestión remota de próxima generación destinadas a apoyar misiones de inspección offshore, cartografía de los fondos marinos y vigilancia marítima. Estos lanzamientos fortalecen las capacidades de los proveedores para servir aplicaciones de defensa, energía offshore y investigación en Asia-Pacífico.
• En octubre de 2025, las evaluaciones regionales de la seguridad marítima pusieron de relieve el aumento de las necesidades de vigilancia en los principales corredores marítimos del Pacífico, lo que dio lugar a un mayor despliegue de vehículos de superficie no tripulados y submarinos para la vigilancia continua, la detección de amenazas y la sensibilización sobre la situación en las zonas marítimas de alto tráfico.
• En noviembre de 2023, un análisis de la infraestructura ambiental y marítima realizado por una organización internacional de investigación hizo hincapié en que las naciones costeras del sudeste asiático, como Indonesia, Tailandia y Vietnam, dependen cada vez más de vehículos marítimos no tripulados durante períodos de mayor congestión marítima y estrés ambiental para apoyar la vigilancia costera, la evaluación de la contaminación y las actividades de inspección subacuática.
• En noviembre de 2024, una autoridad marítima regional dio a conocer las orientaciones técnicas actualizadas para las operaciones de inspección y submarina de infraestructura offshore, recomendando el uso de sistemas marítimos autónomos y operados remotamente para reducir la exposición humana en entornos subacuáticos peligrosos, creando así oportunidades para los vehículos UM avanzados en aplicaciones de energía offshore y mantenimiento portuario.
• En marzo de 2025, los organismos de seguridad marítima de Australia publicaron directrices operacionales revisadas que alientan el uso de vehículos marinos no tripulados para la evaluación costera posterior al desastre y la inspección subacuática tras ciclones y fenómenos meteorológicos extremos, reforzando el papel de los vehículos marinos en la respuesta de emergencia, la evaluación ambiental y las operaciones de recuperación

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