Analyse De La Taille, De La Part Et De L'Industrie Du Carburant Aérien Durable D'Ici 2029

Marché mondial des carburants d'aviation durables, par type de carburant (biocarburant, hydrogène et carburant liquide), technologie de fabrication (esters d'acides gras et acides gras hydrotraités - kérosène paraffinique synthétique (HEFA-SPK), kérosène paraffinique synthétique Fischer Tropsch (FT-SPK), ISO-paraffine synthétique issue de sucre hydrotraité fermenté (HFS-SIP), kérosène paraffinique synthétique Fischer Tropsch (FT) avec aromatiques (FT-SPK/A), alcool vers jet SPK (ATJ-SPK) et jet d'hydrothermolyse catalytique (CHJ)), capacité de mélange (moins de 30 %, de 30 % à 50 % et plus de 50 %), plateforme de mélange (aviation commerciale, aviation militaire, aviation d'affaires et générale et véhicule aérien sans pilote ) Tendances et prévisions de l'industrie jusqu'en 2029.

Analyse et taille du marché mondial des carburants d'aviation durables

L'industrie aéronautique souhaite réduire son empreinte carbone afin de parvenir à un environnement durable et de respecter les normes réglementaires strictes en matière d'émissions. Des solutions alternatives, telles que l'amélioration de l'efficacité des moteurs d'avion par des modifications de conception, des avions hybrides électriques et entièrement électriques, des carburants renouvelables pour avions, etc., sont adoptées par divers acteurs de l'industrie aéronautique. Cependant, parmi ces solutions, l'adoption de carburants d'aviation durables tels que les carburants électroniques, les carburants synthétiques, les carburants d'aviation verts, les carburants d'aviation bio, les carburants à hydrogène est l'une des solutions alternatives les plus réalisables en termes d'avantages socio-économiques par rapport aux autres, ce qui contribue de manière significative à atténuer les impacts environnementaux actuels et futurs prévus de l'aviation.

Marché mondial des carburants d'aviation durables

Les carburants d'aviation durables sont un élément clé pour respecter les engagements de l'industrie aéronautique visant à découpler l'augmentation des émissions de carbone de la croissance du trafic. Des facteurs tels que l'augmentation du nombre de passagers aériens, la croissance du revenu disponible, l'augmentation du transport aérien et l'augmentation de la consommation de lubrifiants synthétiques complètent la croissance du marché mondial des carburants d'aviation durables. Cependant, le manque d'infrastructures constitue un facteur limitant pour le marché.

Selon les analyses de Data Bridge Market Research, le marché des carburants d'aviation durables devrait atteindre la valeur de 11 675,53 millions d'euros d'ici 2029, à un TCAC de 47,9 % au cours de la période de prévision. Le « biocarburant » représente le segment technologique le plus important du marché des carburants d'aviation durables en raison des développements rapides des voies technologiques visant à commercialiser l'utilisation de carburants d'aviation alternatifs. Le rapport sur le marché des carburants d'aviation durables couvre également en profondeur l'analyse des prix, l'analyse des brevets et les avancées technologiques.

Rapport métrique	Détails
Période de prévision	2022 à 2029
Année de base	2021
Année historique	2020
Unités quantitatives	Chiffre d'affaires en millions d'euros, volumes en unités, prix en euros
Segments couverts	Par type de carburant (biocarburant, carburant hydrogène et carburant liquide à base d'énergie), par technologie de fabrication (esters d'acides gras et acides gras hydrotraités - kérosène paraffinique synthétique (Hefa-Spk), kérosène paraffinique synthétique Fischer Tropsch (FT-SPK), isoparaffine synthétique issue de sucre hydrotraité fermenté (Hfs-Sip), kérosène paraffinique synthétique Fischer Tropsch (Ft) avec aromatiques (FT-SPK/A), alcool en jet Spk (ATJ-SPK) et jet à hydrothermolyse catalytique (CHJ)), par capacité de mélange (moins de 30 %, de 30 % à 50 % et plus de 50 %), par plateforme de mélange (aviation commerciale, aviation militaire, aviation d'affaires et générale et véhicule aérien sans pilote)
Pays couverts	États-Unis, Canada et Mexique en Amérique du Nord, Royaume-Uni, Allemagne, France, Espagne, Italie, Pays-Bas, Suisse, Russie, Belgique, Turquie et le reste de l'Europe, Chine, Corée du Sud, Japon, Inde, Australie, Singapour, Malaisie, Indonésie, Thaïlande, Philippines et le reste de l'Asie-Pacifique dans l'Asie-Pacifique (APAC), Afrique du Sud, Arabie saoudite, Émirats arabes unis, Israël, Égypte et le reste du Moyen-Orient et de l'Afrique (MEA) en tant que partie du Moyen-Orient et de l'Afrique (MEA), Brésil, Argentine, Caraïbes, Colombie, Pérou, Chili, Panama, Venezuela et reste de l'Amérique du Sud en tant que partie de l'Amérique du Sud.
Acteurs du marché couverts	Neste, Gevo, VELOCYS, Fulcrum BioEnergy, SkyNRG, Prometheus Fuels, World Energy, Avfuel Corporation, LanzaTech, Preem AB, Eni, Sasol Ltd, BP plc, Cepsa, Honeywell International Inc, Chevron Corporation, TotalEnergies, Exxon Mobil Corporation, Johnson Matthey, VIRENT, INC., HyPoint Inc., ZeroAvia, Inc. entre autres.

Définition du marché

Le carburant d'aviation durable est une forme unique de carburant conçu pour être utilisé dans les avions et qui, en même temps, augmentera les performances des avions. Les carburants d'aviation durables sont dérivés de matières premières durables et pourraient être très comparables dans leur composition chimique au carburant d'aviation fossile standard. Une augmentation de l'utilité des carburants d'aviation durables entraîne une réduction des émissions de carbone par rapport au carburant d'aviation traditionnel, car il remplace le cycle de vie du carburant.

L'entreprise aéronautique est prête à réduire son empreinte carbone pour obtenir un environnement durable

nt et répondent aux exigences réglementaires strictes en matière d'émissions. De plus, l'amélioration des performances des moteurs d'avion grâce à des modifications de configuration, des avions hybrides électriques et entièrement électriques, des carburants renouvelables pour avions, sont adoptés par de nombreux acteurs de l'industrie aéronautique. Cependant, l'adoption de carburants d'aviation durables est considérée comme la solution la plus fiable et la plus viable en termes d'avantages socio-économiques par rapport à d'autres, ce qui contribue largement à atténuer les impacts environnementaux actuels et futurs prévus de l'aviation.

Dynamique du marché des carburants d'aviation durables

Cette section traite de la compréhension des moteurs, des avantages, des opportunités, des contraintes et des défis du marché. Tout cela est discuté en détail ci-dessous :

Besoin croissant de réduction des émissions de gaz à effet de serre dans le secteur de l'aviation

Les émissions de gaz à effet de serre (GES) d’origine humaine amplifient l’effet de serre, provoquant le changement climatique. Le dioxyde de carbone est émis principalement par la combustion de combustibles fossiles tels que le charbon, le pétrole et le gaz naturel. La Chine et la Russie comptent parmi les plus gros pollueurs au monde. Ces pollutions sont principalement causées par les sociétés de charbon, de pétrole et de gaz appartenant à l’OPEP (Organisation des pays exportateurs de pétrole). Les niveaux de dioxyde de carbone dans l’atmosphère ont augmenté d’environ 50 % depuis l’époque préindustrielle en raison des émissions d’origine humaine.

Les émissions polluantes des moteurs d'avion sont équivalentes à celles émises par la combustion des combustibles fossiles. À haute altitude, les émissions des avions présentent une concentration plus élevée de contaminants. Ces émissions créent de graves problèmes environnementaux, tant en termes d'effets globaux que d'impact sur la qualité de l'air local.

Augmentation du transport aérien et augmentation de la consommation de lubrifiants synthétiques

Le transport aérien est un élément essentiel de la croissance économique et du développement. À l'échelle nationale, régionale et mondiale, le transport aérien favorise l'intégration dans l'économie mondiale et offre des liens cruciaux. Il contribue à la croissance du commerce, du tourisme et des possibilités d'emploi. Le système de transport aérien évolue et continuera d'évoluer. Cependant, à long terme, il sera difficile pour le système de transport aérien de s'adapter suffisamment rapidement pour répondre aux besoins changeants en termes de capacité, d'impact environnemental, de satisfaction des consommateurs, de sécurité et de sûreté, tout en préservant la viabilité économique des fournisseurs de services.

La pandémie de Covid-19, ainsi que le soutien des gouvernements et les découvertes technologiques, notamment dans le domaine de la technologie des carburants, ont accéléré la transition de l'industrie aéronautique vers un carburant d'aviation durable (SAF). Alors que l'utilisation de carburant d'aviation durable (SAF) est en hausse, les lubrifiants non synthétiques sont en déclin. Les lubrifiants synthétiques et semi-synthétiques devraient bénéficier de la transition, car la plupart des avions utilisent des lubrifiants de qualité supérieure. Le marché mondial du carburant d'aviation durable (SAF) devrait être stimulé par ce facteur.

Augmentation de la demande de carburant d'aviation durable par les compagnies aériennes

Le secteur de l'aviation adopte une « action urgente » pour atteindre l'objectif climatique mondial, qui comprend la réduction de la croissance du transport aérien et l'augmentation rapide de l'utilisation de carburants d'aviation durables (SAF). L'objectif des SAF est de recycler le carbone de la biomasse ou des gaz durables existants en carburant d'aviation en remplacement du carburant d'aviation fossile raffiné à partir du pétrole brut. L'objectif des SAF est de recycler le carbone de la biomasse ou des gaz durables existants en carburant d'aviation en remplacement du carburant d'aviation fossile raffiné à partir du pétrole brut. Le secteur de l'aviation dans son ensemble, ainsi que les compagnies aériennes membres de l'IATA, se sont engagés à atteindre des objectifs ambitieux de réduction des émissions. Les SAF (carburants d'aviation durables) ont été mis en avant comme un élément clé pour atteindre ces objectifs. Il faudra le soutien du gouvernement pour utiliser des carburants d'aviation durables afin de satisfaire aux objectifs climatiques de l'industrie

Alors que les principaux acteurs de l'industrie reconnaissent la nécessité de carburants d'aviation durables (SAF), les prestataires de services ont commencé à adopter diverses alternatives de carburants d'aviation durables (SAF) dans diverses compagnies aériennes, ce qui devrait stimuler davantage la croissance des carburants d'aviation durables (SAF) de manière significative.

Disponibilité insuffisante des matières premières et des raffineries pour répondre à la demande de production durable de carburant d'aviation

Les carburants d'aviation durables (SAF), fabriqués à partir de matières premières d'origine biologique, constituent un élément important du plan visant à réduire l'empreinte carbone de l'aviation. Techniquement, il est possible de remplacer et de mélanger les SAF avec le kérosène. En fait, l'industrie aéronautique utilise des SAF depuis plus d'une décennie. Cependant, en raison des contraintes de l'offre et de la demande, les niveaux de consommation restent extrêmement faibles.

Les cultures oléagineuses, les cultures sucrières, les algues, les huiles usagées et d'autres ressources biologiques et non biologiques sont les matières premières qui jouent un rôle essentiel dans toute la chaîne de production de carburants d'aviation alternatifs tels que les carburants synthétiques, les e-carburants et les biocarburants pour avions. Le besoin de carburant d'aviation durable pourrait s'arrêter en raison d'une pénurie de matières premières nécessaires à sa fabrication. En raison d'une pénurie de matières premières nécessaires à sa fabrication, la demande de carburant d'aviation durable pourrait s'arrêter. En outre, les restrictions imposées aux raffineries, qui jouent un rôle essentiel dans l'exploitation optimale de ces matières premières, s'ajoutent au processus total de fabrication du SAF. La faible offre de carburant met également à rude épreuve la capacité de mélange du carburant, ce qui entraîne une baisse de l'efficacité.

Lorsque la concurrence du secteur de l'essence routière pour des matières premières conformes aux normes de durabilité s'intensifie, la disponibilité des matières premières devient un goulot d'étranglement. Les coûts des matières premières représentent une part importante du coût du SAF, et les fluctuations de prix peuvent entraîner des problèmes d'approvisionnement pour les producteurs de carburant. Par conséquent, une surtaxe sur le carburant plus élevée imposée par un transporteur freine encore davantage la croissance du marché dans une certaine mesure.

Fluctuations des prix du pétrole brut et contamination des lubrifiants

L’intensification de la concurrence mondiale et la pression sur les coûts obligent les entreprises et les chaînes d’approvisionnement à découvrir des potentiels de réduction des coûts non détectés. En particulier, les interfaces avec le marché du pétrole brut constituent un domaine d’amélioration prometteur. Dans l’environnement commercial actuel, chaque organisation est confrontée à un certain risque de fluctuation du prix du pétrole brut et des lubrifiants. Dans la production, les fabricants peuvent dépendre d’une quantité importante de matières premières pétrolières et, par conséquent, peuvent être particulièrement affectés par la volatilité des prix des produits pétroliers qu’ils achètent directement et indirectement par le biais de composants et de sous-ensembles. La volatilité et l’instabilité des marchés mondiaux ont des implications étendues pour les entreprises manufacturières. De la hausse des coûts de l’énergie aux fluctuations inattendues des coûts de fabrication du pétrole brut, des obstacles imprévus déstabilisent les chaînes d’approvisionnement et rendent difficile pour les fabricants de rester dans le noir. L’approvisionnement de nombreuses matières premières devenant plus difficile à sécuriser, la volatilité des prix des matières premières peut ne pas être qu’un phénomène temporaire, et il appartient aux fabricants d’absorber les coûts supplémentaires, de trouver de nouvelles façons d’atténuer les dépenses ou de répercuter les augmentations de prix sur les clients qui sont déjà réticents à dépenser. Les prix étant affectés par le resserrement des marchés de l’offre, cette tendance ne semble pas devoir changer dans un avenir proche. Ainsi, les fluctuations du coût du pétrole brut et d’autres lubrifiants constituent un frein majeur pour le marché mondial des carburants d’aviation durables (SAF).

Les fragments de carbone ne sont généralement pas assez durs ou assez gros pour provoquer une défaillance de la pompe. Ils peuvent cependant être assez gros pour bloquer de minuscules filtres ou buses. Une autre cause de contamination opérationnelle est la présence de sable, de gravier et de particules métalliques dans le système de lubrification. Ce qui constitue un facteur de restriction pour le marché mondial du carburant d'aviation durable (SAF).

Réduction de l'empreinte carbone en raison de la faible capacité de production de carburant d'aviation durable

Le carburant d’aviation durable (SAF) réduit les émissions de carbone sur toute la durée de vie du carburant par rapport au carburant d’aviation traditionnel qu’il remplace. L’huile de cuisson et les autres huiles usagées non issues de palme provenant d’animaux ou de plantes sont des matières premières courantes, tout comme les déchets solides des maisons et des entreprises, tels que les emballages, le papier, les textiles et les restes de nourriture qui seraient autrement jetés dans des décharges ou incinérés. Les débris forestiers, tels que les déchets de bois, et les cultures énergétiques, telles que les plantes à croissance rapide et les algues, sont également des sources possibles.

En fonction de la matière première durable utilisée, du processus de production et de la chaîne d’approvisionnement de l’aéroport, le SAF peut réduire les émissions de carbone jusqu’à 80 % pendant la durée de vie du carburant par rapport au carburéacteur traditionnel qu’il remplace.

Le SAF peut être mélangé jusqu'à 50 % avec du carburant aéronautique standard et est soumis aux mêmes tests de qualité que le carburant aéronautique traditionnel. Ensuite, le mélange est recertifié en tant que Jet A ou Jet A-1. Il peut être manipulé de la même manière que le carburant aéronautique standard, de sorte qu'aucun changement n'est nécessaire à l'infrastructure de ravitaillement ou aux avions qui souhaitent utiliser du SAF, ce qui crée une opportunité de croissance pour le marché mondial des carburants aéronautiques durables.

Développement de lubrifiants aéronautiques écologiques et sûrs

Dans le monde d'aujourd'hui, l'industrie aéronautique est en plein essor, ce qui entraîne une concurrence accrue entre les producteurs de carburants d'aviation dans tous les domaines. Les sources alternatives respectueuses de l'environnement pour la production de carburants d'aviation à long terme devraient avoir une influence future sur le secteur des carburants d'aviation. Le marché des carburants d'aviation durables a connu une croissance significative au fil des ans, en raison de la tendance croissante à l'utilisation de carburants avancés dans les avions du monde entier.

La culture de biomasse pour la production de carburant d'aviation durable permet également aux agriculteurs de gagner plus d'argent hors saison en fournissant des matières premières à cette nouvelle industrie, tout en garantissant simultanément des avantages agricoles tels que la réduction des pertes de nutriments et l'amélioration de la qualité des sols. Cela crée ainsi une opportunité de croissance pour le marché mondial du carburant d'aviation durable (SAF).

Marché mondial des carburants d'aviation durables

Le coût élevé du carburant d'aviation durable augmente les coûts d'exploitation des compagnies aériennes

Les dépenses de main-d’œuvre et de carburant sont les deux postes de dépenses les plus importants auxquels les compagnies aériennes sont confrontées. À court terme, les dépenses de main-d’œuvre sont généralement stables, mais les prix du carburant fluctuent considérablement en fonction du prix du pétrole. Le carburant représente une part importante du coût de fonctionnement d’une compagnie aérienne, représentant 20 à 30 % des dépenses totales. Les pics de prix du pétrole ont été parmi les moments les plus difficiles pour les compagnies aériennes. Les compagnies aériennes peuvent se préparer à une augmentation progressive des prix en augmentant le prix des billets ou en réduisant le nombre de vols, mais les augmentations de prix inattendues font perdre de l’argent à de nombreuses compagnies aériennes.

Les objectifs d’utilisation de carburant d’aviation durable (SAF) vont augmenter le prix du carburant cette année, ce qui compliquera encore la tâche des compagnies aériennes. Selon l’Association internationale du transport aérien (IATA), la production mondiale de SAF ne représente qu’environ 100 millions de litres par an, soit 0,1 % de l’ensemble du carburant d’aviation utilisé. Plusieurs compagnies aériennes se sont en revanche engagées à porter ce pourcentage à 10 % d’ici 2030, un objectif véritablement ambitieux.

Malheureusement, en raison du volume limité de production, le coût est également élevé. Selon l'IATA, le coût du SAF est entre deux et quatre fois supérieur à celui des carburants fossiles, tandis qu'une récente divulgation d'Air France-KLM suggère que la disparité de coût pourrait être plus proche de quatre à huit fois celle du kérosène.

L'Association du transport aérien international (IATA) et d'autres organisations ont exhorté les gouvernements à encourager le développement du carburant d'aviation durable, mais sous la forme d'une stimulation économique. Cela ouvre la voie à une augmentation des prix du carburant d'aviation durable (SAF), ce qui constitue un défi pour le marché mondial du carburant d'aviation durable.

Impact de la pandémie de COVID-19 sur le marché des carburants d'aviation durables

La COVID-19 a eu un impact majeur sur le marché du carburant d'aviation durable, car presque tous les pays ont opté pour la fermeture de toutes les installations de production, à l'exception de celles qui produisent les biens essentiels. Le gouvernement a pris des mesures strictes telles que l'arrêt de la production et de la vente de biens non essentiels, le blocage du commerce international et bien d'autres pour empêcher la propagation de la COVID-19. Les seules entreprises qui interviennent dans cette situation de pandémie sont les services essentiels qui sont autorisés à ouvrir et à exécuter les processus.

La croissance du marché du carburant d'aviation durable augmente en raison de la nécessité de réduire les émissions de GES dans l'industrie aéronautique. Cependant, des facteurs tels que la disponibilité inadéquate des matières premières et des raffineries pour répondre à la demande de production de carburant d'aviation durable freinent la croissance du marché. La fermeture des installations de production pendant la situation de pandémie a eu un impact significatif sur le marché.

Les fabricants prennent diverses décisions stratégiques pour rebondir après la COVID-19. Les acteurs mènent de nombreuses activités de recherche et développement pour améliorer la technologie impliquée dans le carburant d'aviation durable. Grâce à cela, les entreprises mettront sur le marché des contrôleurs avancés et précis. En outre, l'utilisation de carburant d'aviation durable par les autorités gouvernementales dans le fret aérien a entraîné la croissance du marché.

Développements récents

En mars 2022, Neste, en collaboration avec DHL Express, a annoncé l'un des plus gros contrats de carburant d'aviation durable jamais conclus. Cet accord est le plus important de Neste à ce jour en matière de carburant d'aviation durable (SAF) et l'un des plus importants accords SAF du secteur de l'aviation. Cette collaboration améliorera le réseau actuel de Neste en offrant une connectivité transparente dans le monde entier
En mars 2022, BP Ventures a réalisé un investissement en capital de 3 millions de livres sterling dans Flylogix, une entreprise pionnière dans le domaine des véhicules aériens sans pilote (UAV) qui utilise des drones pour faciliter la détection du méthane. BP Ventures se concentre sur la connexion et la croissance de nouvelles activités énergétiques et du réseau actuel en offrant une connectivité transparente dans le monde entier

Portée du marché mondial des carburants d'aviation durables

Le marché des carburants d'aviation durables est segmenté en fonction du type de carburant, de la technologie de fabrication, de la capacité de mélange et de la plateforme de mélange. La croissance parmi ces segments vous aidera à analyser les segments de croissance faibles dans les industries et à fournir aux utilisateurs un aperçu précieux du marché et des informations sur le marché pour les aider à prendre des décisions stratégiques pour identifier les principales applications du marché.

Type de carburant

Biocarburant
Hydrogène carburant
De l'énergie au carburant liquide

On the basis of fuel type, the global sustainable aviation fuel market is segmented into bio fuel, hydrogen fuel and power to liquid fuel

Manufacturing Technology

Hydroprocessed Fatty Acid Esters and Fatty Acids - Synthetic Paraffinic Kerosene (HEFA-SPK)
Fischer Tropsch Synthetic Paraffinic Kerosene (FT-SPK)
Synthetic Iso-Paraffin from Fermented Hydroprocessed Sugar (HFS-SIP)
Fischer Tropsch (FT) Synthetic Paraffinic Kerosene with Aromatics (FT-SPK/A)
Alcohol to Jet Spk (ATJ-SPK)
Catalytic Hydrothermolysis Jet (CHJ)

On the basis of manufacturing technology, the global sustainable aviation fuel market has been segmented into hydroprocessed fatty acid esters and fatty acids - synthetic paraffinic kerosene (HEFA-SPK), fischer tropsch synthetic paraffinic kerosene (FT-SPK), synthetic Iso-paraffin from fermented hydroprocessed sugar (HFS-SIP), fischer tropsch (FT) synthetic paraffinic kerosene with aromatics (FT-SPK/A), alcohol to jet SPK (ATJ-SPK) and catalytic hydrothermolysis jet (CHJ).

Blending Capacity

Below 30 %
30 % To 50 %
Above 50%

On the basis of blending capacity, the global sustainable aviation fuel market has been segmented into below 30 %, 30 % to 50 % and above 50%.

Blending Platform

Commercial Aviation
Military Aviation
Business & General Aviation
Unmanned Aerial Vehicle

Marché mondial des carburants d'aviation durables

On the basis of blending platform, the global sustainable aviation fuel market has been segmented into commercial aviation, military aviation, business & general aviation, and unmanned aerial vehicle

Sustainable Aviation Fuel Market Regional Analysis/Insights

The sustainable aviation fuel market is analysed and market size insights and trends are provided by country, fuel type, manufacturing technology, blending capacity, and blending platform industry as referenced above.

The countries covered in the Sustainable aviation fuel market report are U.S., Canada and Mexico in North America, U.K., Germany, France, Spain, Italy, Netherlands, Switzerland, Russia, Belgium, Turkey, and the rest of Europe in Europe, China, South Korea, Japan, India, Australia, Singapore, Malaysia, Indonesia, Thailand, Philippines, and the rest of Asia-Pacific in the Asia-Pacific (APAC), South Africa, Saudi Arabia, U.A.E., Israel, Egypt, and the rest of the Middle East and Africa (MEA) as a part of Middle East and Africa (MEA), Brazil, Argentina, Caribbean, Colombia, Peru, Chille, Panama, Venezuela and rest of South America as part of South America.

Marché mondial des carburants d'aviation durables

La domination du marché est due au développement croissant des infrastructures, du commerce et de l'industrie aéronautique dans les pays émergents tels que les États-Unis, le Canada et le Mexique. Les États-Unis dominent la région Amérique du Nord en raison des principales alternatives de remplacement du kérosène conventionnel. Le Royaume-Uni domine le marché européen des carburants d'aviation durables, en raison de l'augmentation des investissements pour la croissance des avions commerciaux. La Chine domine le marché des carburants d'aviation durables en Asie-Pacifique. La demande dans cette région devrait être stimulée par l'augmentation de la demande de carburants d'aviation durables par les compagnies aériennes.

La section pays du rapport fournit également des facteurs d'impact sur les marchés individuels et des changements dans la réglementation du marché qui ont un impact sur les tendances actuelles et futures du marché. Des points de données tels que l'analyse de la chaîne de valeur en aval et en amont, les tendances techniques et l'analyse des cinq forces du porteur, les études de cas sont quelques-uns des indicateurs utilisés pour prévoir le scénario de marché pour les différents pays. En outre, la présence et la disponibilité des marques mondiales et les défis auxquels elles sont confrontées en raison de la concurrence importante ou rare des marques locales et nationales, l'impact des tarifs nationaux et les routes commerciales sont pris en compte tout en fournissant une analyse prévisionnelle des données nationales.

Analyse du paysage concurrentiel et des parts de marché du carburant d'aviation durable

Le paysage concurrentiel du marché des carburants d'aviation durables fournit des détails par concurrent. Les détails inclus sont la présentation de l'entreprise, les finances de l'entreprise, les revenus générés, le potentiel du marché, les investissements dans la recherche et le développement, les nouvelles initiatives du marché, la présence mondiale, les sites et installations de production, les capacités de production, les forces et les faiblesses de l'entreprise, le lancement du produit, la largeur et l'étendue du produit, la domination des applications. Les points de données ci-dessus fournis ne concernent que l'orientation des entreprises liée au marché des carburants d'aviation durables.

Certains des principaux acteurs opérant sur le marché des carburants d'aviation durables sont Neste, Gevo, VELOCYS, Fulcrum BioEnergy, SkyNRG, Prometheus Fuels, World Energy, Avfuel Corporation, LanzaTech, Preem AB, Eni, Sasol Ltd, BP plc, Cepsa, Honeywell International Inc, Chevron Corporation, TotalEnergies, Exxon Mobil Corporation, Johnson Matthey, VIRENT, INC., HyPoint Inc., ZeroAvia, Inc. entre autres.

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Demande de démonstration

Table des matières

1 INTRODUCTION

1.1 OBJECTIFS DE L'ÉTUDE

1.2 DÉFINITION DU MARCHÉ

1.3 APERÇU DU MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION

1.4 MONNAIE ET TARIFS

1.5 LIMITATIONS

1.6 MARCHÉS COUVERTS

2 SEGMENTATION DU MARCHÉ

2.1 MARCHÉS COUVERTS

2.2 PORTÉE GÉOGRAPHIQUE

2,3 ANS CONSIDÉRÉS POUR L'ÉTUDE

2.4 MODÈLE DE VALIDATION DES DONNÉES DU TRÉPIED DBMR

2.5 ENTRETIENS PRIMAIRES AVEC DES LEADERS D'OPINION CLÉS

2.6 GRILLE DE POSITIONNEMENT DU MARCHÉ DBMR

2.7 ANALYSE DES PARTS DES FOURNISSEURS

2.8 MODÉLISATION MULTIVARIÉE

2.9 COURBE DE CHRONOLOGIE DES TYPES DE CARBURANT

2.1 SOURCES SECONDAIRES

2.11 HYPOTHÈSES

3 RÉSUMÉ EXÉCUTIF

4 INFORMATIONS PREMIUM

4.1 ANALYSE DES APPLICATIONS FUTURES

4.2 PROMOUVOIR LA DURABILITÉ DANS L'AVIATION

4.3 ORGANISATIONS IMPLIQUÉES DANS DES PROGRAMMES DE CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION

4.4 FEUILLE DE ROUTE DE LA RECHERCHE ET DE L'INNOVATION POUR LA TECHNOLOGIE DE L'HYDROGÈNE DANS L'AVIATION

4.5 CONTRATS D'APPROVISIONNEMENT RÉCENTS DE SHELL

4.6 NORMES

4.6.1 APERÇU

4.6.2 ORGANISATION DE L'AVIATION CIVILE INTERNATIONALE (OACI)

4.6.3 ASSOCIATION DU TRANSPORT AÉRIEN INTERNATIONAL (IATA)

4.6.4 BUREAU DE LA SÛRETÉ DE L'AVIATION CIVILE

4.6.5 ADMINISTRATION FÉDÉRALE DE L'AVIATION

4.6.6 AGENCE DE L'UNION EUROPÉENNE POUR LA SÉCURITÉ AÉRIENNE (AESA)

4.6.7 ADMINISTRATION DE L'AVIATION CIVILE DE CHINE (CAAC)

4.6.8 AUTORITÉ GÉNÉRALE DE L'AVIATION CIVILE DES EAU (GCAA)

4.7 ANALYSE DE LA CHAÎNE DE VALEUR

4.7.1 APERÇU DE L'ANALYSE DE LA CHAÎNE DE VALEUR DU MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE

4.8 TENDANCES TECHNOLOGIQUES

4.8.1 APERÇU

4.8.2 LIQUÉFACTION HYDROTHERMIQUE (HTL)

4.8.3 VOIES DE PYROLYSE OU PYROLYSE-TO-JET (PTJ)

4.8.4 MATURITÉ TECHNOLOGIQUE - NIVEAU DE PRÉPARATION DU CARBURANT ET NIVEAU DE PRÉPARATION DE LA MATIÈRE PREMIÈRE

4.9 IMPACT DE LA MÉGATENDANCE

4.1 ANALYSE DE L'INNOVATION ET DES BREVETS

5 APERÇU DU MARCHÉ

5.1 PILOTES

5.1.1 BESOIN CROISSANT DE RÉDUCTION DES ÉMISSIONS DE GES DANS L'INDUSTRIE AÉRONAUTIQUE

5.1.2 AUGMENTATION DE LA CONSOMMATION DE LUBRIFIANTS SYNTHÉTIQUES DANS LE TRANSPORT AÉRIEN

5.1.3 AUGMENTATION DE LA DEMANDE DE CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION PAR LES COMPAGNIES AÉRIENNES

5.1.4 AUGMENTATION DES INVESTISSEMENTS POUR LA CROISSANCE DES AVIONS COMMERCIAUX

5.2 RESTRICTIONS

5.2.1 DISPONIBILITÉ INSUFFISANTE DE MATIÈRES PREMIÈRES ET DE RAFFINERIES POUR RÉPONDRE À LA DEMANDE DE PRODUCTION DURABLE DE CARBURANT D'AVIATION

5.2.2 FLUCTUATIONS DES PRIX DU PÉTROLE BRUT ET CONTAMINATION DES LUBRIFIANTS

5.3 OPPORTUNITÉS

5.3.1 RÉDUCTION DE L'EMPREINTE CARBONE EN RAISON DE LA FAIBLE CAPACITÉ DE PRODUCTION DE CARBURANT D'AVIATION DURABLE

5.3.2 DÉVELOPPEMENT DE LUBRIFIANTS AÉRONAUTIQUES ÉCOLOGIQUES ET SÛRS

5.3.3 AUGMENTATION DE LA DEMANDE DE LUBRIFIANTS À FAIBLE DENSITÉ POUR UN POIDS RÉDUIT

5.3.4 AMÉLIORATION DES RÈGLES DE SÉCURITÉ POUR LES AÉRONEFS

5.4 DÉFI

5.4.1 LE COÛT ÉLEVÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE AUGMENTE LES COÛTS D'EXPLOITATION DES COMPAGNIES AÉRIENNES

6 MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT

6.1 APERÇU

6.2 BIOCARBURANT

6.3 CARBURANT HYDROGÈNE

6.4 PUISSANCE AU CARBURANT LIQUIDE

7 MARCHÉS MONDIAUX DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION

7.1 APERÇU

7.2 ESTERS D'ACIDES GRAS ET ACIDES GRAS HYDROTRAITÉS - KÉROSÈNE PARAFFINIQUE SYNTHÉTIQUE (HEFA-SPK)

7.3 KÉROSÈNE PARAFFINIQUE SYNTHÉTIQUE FISCHER TROPSCH (FT-SPK)

7.4 ISO-PARAFFINE SYNTHÉTIQUE À PARTIR DE SUCRE HYDROTRAITÉ FERMENTÉ (HFS-SIP)

7,5 FISCHER TROPSCH (FT) KÉROSÈNE PARAFFINIQUE SYNTHÉTIQUE AVEC AROMATIQUES (FT-SPK/A)

7.6 ALCOOL AU JET SPK (ATJ-SPK)

7.7 JET D'HYDROTHERMOLYSE CATALYTIQUE (CHJ)

8 MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE

8.1 APERÇU

8,2 EN DESSOUS DE 30 %

8.3 30% À 50%

8,4 PLUS DE 50 %

9 MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE

9.1 APERÇU

9.2 AVIATION COMMERCIALE

9.2.1 PAR TYPE

9.2.1.1 AVIONS À CORPS ÉTROIT

9.2.1.2 AVIONS À COURANT LARGE (WBA)

9.2.1.3 TRÈS GROS AVIONS (VLA)

9.2.1.4 AVIONS DE TRANSPORT RÉGIONAL (RTA)

9.2.2 PAR TYPE DE CARBURANT

9.2.2.1 BIOCARBURANT

9.2.2.2 HYDROGÈNE

9.2.2.3 TRANSFORMATION EN CARBURANT LIQUIDE

9.3 AVIATION D'AFFAIRES ET GÉNÉRALE

9.3.1 BIOCARBURANT

9.3.2 HYDROGÈNE

9.3.3 TRANSFORMATION EN CARBURANT LIQUIDE

9.4 AVIATION MILITAIRE

9.4.1 BIOCARBURANT

9.4.2 HYDROGÈNE

9.4.3 TRANSFORMATION EN CARBURANT LIQUIDE

9.5 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE

9.5.1 BIOCARBURANT

9.5.2 HYDROGÈNE

9.5.3 TRANSFORMATION EN CARBURANT LIQUIDE

10 MARCHÉS MONDIAUX DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR RÉGION

10.1 APERÇU

10.2 AMÉRIQUE DU NORD

10.2.1 États-Unis

10.2.2 CANADA

10.2.3 MEXIQUE

10.3 EUROPE

10.3.1 Royaume-Uni

10.3.2 ALLEMAGNE

10.3.3 FRANCE

10.3.4 ESPAGNE

10.3.5 ITALIE

10.3.6 RUSSIE

10.3.7 PAYS-BAS

10.3.8 SUISSE

10.3.9 TURQUIE

10.3.10 BELGIQUE

10.3.11 RESTE DE L'EUROPE

10.4 ASIE-PACIFIQUE

10.4.1 CHINE

10.4.2 JAPON

10.4.3 SINGAPOUR

10.4.4 AUSTRALIE

10.4.5 INDE

10.4.6 CORÉE DU SUD

10.4.7 THAÏLANDE

10.4.8 MALAISIE

10.4.9 INDONÉSIE

10.4.10 PHILIPPINES

10.4.11 RESTE DE L'ASIE-PACIFIQUE

10.5 MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE

10.5.1 AFRIQUE DU SUD

10.5.2 ARABIE SAOUDITE

10.5.3 ISRAËL

10.5.4 ÉGYPTE

10.5.5 RESTE DU MOYEN-ORIENT ET DE L'AFRIQUE

10.6 AMÉRIQUE DU SUD

10.6.1 BRÉSIL

10.6.2 ARGENTINE

10.6.3 CARAÏBES

10.6.4 COLOMBIE

10.6.5 PÉROU

10.6.6 CHILI

10.6.7 PANAMA

10.6.8 VENEZUELA

10.6.9 RESTE DE L'AMÉRIQUE DU SUD

11 MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE : PAYSAGE DES ENTREPRISES

11.1 ANALYSE DES ACTIONS DE L'ENTREPRISE : MONDIALE

11.2 ANALYSE DES ACTIONS DE L'ENTREPRISE : AMÉRIQUE DU NORD

11.3 ANALYSE DES ACTIONS DE L'ENTREPRISE : EUROPE

11.4 ANALYSE DES ACTIONS DE L'ENTREPRISE : ASIE-PACIFIQUE

12 ANALYSE SWOT

13 PROFILS D'ENTREPRISE

13.1 NESTE

13.1.1 INSTANTANÉ DE L'ENTREPRISE

13.1.2 ANALYSE DES REVENUS

13.1.3 ANALYSE DES ACTIONS DE LA SOCIÉTÉ

13.1.4 PORTEFEUILLE DE PRODUITS

13.1.5 ÉVOLUTIONS RÉCENTES

13.2 BP PLC

13.2.1 INSTANTANÉ DE L'ENTREPRISE

13.2.2 ANALYSE DES REVENUS

13.2.3 ANALYSE DES ACTIONS DE L'ENTREPRISE

13.2.4 PORTEFEUILLE DE SERVICES

13.2.5 ÉVOLUTIONS RÉCENTES

13.3 PREEM AB.

13.3.1 INSTANTANÉ DE L'ENTREPRISE

13.3.2 ANALYSE DES ACTIONS DE L'ENTREPRISE

13.3.3 PORTEFEUILLE DE PRODUITS

13.3.4 ÉVOLUTION RÉCENTE

13.4 CEPSA

13.4.1 INSTANTANÉ DE L'ENTREPRISE

13.4.2 ANALYSE DES ACTIONS DE L'ENTREPRISE

13.4.3 PORTEFEUILLE DE PRODUITS

13.4.4 ÉVOLUTION RÉCENTE

13,5 CHEVRON CORPORATION

13.5.1 INSTANTANÉ DE L'ENTREPRISE

13.5.2 ANALYSE DES REVENUS

13.5.3 ANALYSE DES ACTIONS DE L'ENTREPRISE

13.5.4 PORTEFEUILLE DE PRODUITS

13.5.5 ÉVOLUTIONS RÉCENTES

13.6 AVFUEL CORPORATION

13.6.1 INSTANTANÉ DE L'ENTREPRISE

13.6.2 PORTEFEUILLE DE PRODUITS

13.6.3 ÉVOLUTION RÉCENTE

13.7 ENI

13.7.1 INSTANTANÉ DE L'ENTREPRISE

13.7.2 ANALYSE DES REVENUS

13.7.3 PORTEFEUILLE DE PRODUITS

13.7.4 ÉVOLUTIONS RÉCENTES

13.8 EXXON MOBIL CORPORATION

13.8.1 INSTANTANÉ DE L'ENTREPRISE

13.8.2 ANALYSE DES REVENUS

13.8.3 PORTEFEUILLE DE PRODUITS

13.8.4 ÉVOLUTIONS RÉCENTES

13.9 FULCRUM BIOENERGY

13.9.1 INSTANTANÉ DE L'ENTREPRISE

13.9.2 PORTEFEUILLE DE PRODUITS

13.9.3 ÉVOLUTION RÉCENTE

13.1 GEVO

13.10.1 INSTANTANÉ DE L'ENTREPRISE

13.10.2 ANALYSE DES REVENUS

13.10.3 PORTEFEUILLE DE PRODUITS

13.10.4 ÉVOLUTIONS RÉCENTES

13.11 HONEYWELL INTERNATIONAL INC.

13.11.1 INSTANTANÉ DE L'ENTREPRISE

13.11.2 ANALYSE DES REVENUS

13.11.3 PORTEFEUILLE DE PRODUITS

13.11.4 ÉVOLUTIONS RÉCENTES

13.12 HYPOINT INC.

13.12.1 INSTANTANÉ DE L'ENTREPRISE

13.12.2 PORTEFEUILLE DE PRODUITS

13.12.3 ÉVOLUTION RÉCENTE

13.13 JOHNSON MATTHEY

13.13.1 INSTANTANÉ DE L'ENTREPRISE

13.13.2 ANALYSE DES REVENUS

13.13.3 PORTEFEUILLE DE PRODUITS

13.13.4 ÉVOLUTION RÉCENTE

13.14 LANZATECH

13.14.1 INSTANTANÉ DE L'ENTREPRISE

13.14.2 PORTEFEUILLE DE PRODUITS

13.14.3 ÉVOLUTION RÉCENTE

13h15 PROMETHEUS CARBURANTS

13.15.1 INSTANTANÉ DE L'ENTREPRISE

13.15.2 PORTEFEUILLE DE PRODUITS

13.15.3 ÉVOLUTION RÉCENTE

13.16 SKYNRG

13.16.1 INSTANTANÉ DE L'ENTREPRISE

13.16.2 PORTEFEUILLE DE PRODUITS

13.16.3 ÉVOLUTIONS RÉCENTES

13.17 SASOL

13.17.1 INSTANTANÉ DE L'ENTREPRISE

13.17.2 ANALYSE DES REVENUS

13.17.3 PORTEFEUILLE DE PRODUITS

13.17.4 ÉVOLUTIONS RÉCENTES

13.18 TOTALENERGIES

13.18.1 INSTANTANÉ DE L'ENTREPRISE

13.18.2 ANALYSE DES REVENUS

13.18.3 PORTEFEUILLE DE PRODUITS

13.18.4 ÉVOLUTION RÉCENTE

13.19 VÉLOCYS

13.19.1 INSTANTANÉ DE L'ENTREPRISE

13.19.2 ANALYSE DES REVENUS

13.19.3 PORTEFEUILLE DE PRODUITS

13.19.4 ÉVOLUTIONS RÉCENTES

13.2 VIRENT, INC.

13.20.1 INSTANTANÉ DE L'ENTREPRISE

13.20.2 PORTEFEUILLE DE PRODUITS

13.20.3 ÉVOLUTION RÉCENTE

13.21 ÉNERGIE MONDIALE

13.21.1 INSTANTANÉ DE L'ENTREPRISE

13.21.2 PORTEFEUILLE DE PRODUITS

13.21.3 ÉVOLUTION RÉCENTE

13.22 ZEROAVIA, INC.

13.22.1 INSTANTANÉ DE L'ENTREPRISE

13.22.2 PORTEFEUILLE DE PRODUITS

13.22.3 ÉVOLUTION RÉCENTE

14 QUESTIONNAIRE

15 RAPPORTS CONNEXES

Liste des tableaux

TABLEAU 1 MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 2 BIOCARBURANT SUR LE MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR RÉGION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 3 HYDROGÈNE SUR LE MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR RÉGION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 4 ÉNERGIE MONDIALE EN CARBURANT LIQUIDE SUR LE MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION, PAR RÉGION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 5 MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 6 ESTERS D'ACIDES GRAS ET ACIDES GRAS HYDROTRAITÉS MONDIAUX - KÉROSÈNE PARAFFINIQUE SYNTHÉTIQUE (HEFA-SPK) SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR RÉGION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 7 KÉROSÈNE PARAFFINIQUE SYNTHÉTIQUE FISCHER TROPSCH (FT-SPK) SUR LE MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR RÉGION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 8 ISO-PARAFFINE SYNTHÉTIQUE MONDIALE À PARTIR DE SUCRE HYDROTRAITÉ FERMENTÉ (HFS-SIP) SUR LE MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION, PAR RÉGION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 9 KÉROSÈNE PARAFFINIQUE SYNTHÉTIQUE FISCHER TROPSCH (FT) AVEC AROMATIQUES (FT-SPK/A) SUR LE MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR RÉGION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 10 CONVERSION MONDIALE DE L'ALCOOL AU CARBURANT D'AVIATION (ATJ-SPK) SUR LE MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION, PAR RÉGION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 11 RÉACTIONS À HYDROTHERMOLYSE CATALYTIQUE (CHJ) SUR LE MARCHÉ MONDIAL DES CARBURANTS D'AVIATION DURABLES, PAR RÉGION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 12 MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 13 MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, MOINS DE 30 %, PAR RÉGION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 14 PART DE 30 % À 50 % DU MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR RÉGION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 15 MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE DE PLUS DE 50 %, PAR RÉGION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 16 MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 17 AVIATION COMMERCIALE MONDIALE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR RÉGION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 18 AVIATION COMMERCIALE MONDIALE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 19 AVIATION COMMERCIALE MONDIALE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 20 AFFAIRES MONDIALES ET AVIATION GÉNÉRALE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR RÉGION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 21 VOLUME MONDIAL DE L'AVIATION GÉNÉRALE ET DES AFFAIRES SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 22 AVIATION MILITAIRE MONDIALE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR RÉGION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 23 AVIATION MILITAIRE MONDIALE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 24 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE SUR LE MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR RÉGION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 25 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE SUR LE MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 26 MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR RÉGION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 27 MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR RÉGION, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 28 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN AMÉRIQUE DU NORD, PAR PAYS, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 29 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN AMÉRIQUE DU NORD, PAR PAYS, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 30 MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION EN AMÉRIQUE DU NORD, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 31 MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION EN AMÉRIQUE DU NORD, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 32 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN AMÉRIQUE DU NORD, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 33 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN AMÉRIQUE DU NORD, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 34 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN AMÉRIQUE DU NORD, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 35 AVIATION COMMERCIALE EN AMÉRIQUE DU NORD SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 36 AVIATION COMMERCIALE EN AMÉRIQUE DU NORD SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 37 AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE EN AMÉRIQUE DU NORD SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 38 AVIATION MILITAIRE NORD-AMÉRICAIN SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 39 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE EN AMÉRIQUE DU NORD SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 40 MARCHÉ AMÉRICAIN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 41 MARCHÉ AMÉRICAIN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 42 MARCHÉ AMÉRICAIN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 43 MARCHÉ AMÉRICAIN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 44 MARCHÉ AMÉRICAIN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 45 AVIATION COMMERCIALE AMÉRICAINE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 46 AVIATION COMMERCIALE AMÉRICAINE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 47 AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE AMÉRICAINE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 48 AVIATION MILITAIRE AMÉRICAINE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 49 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE SUR LE MARCHÉ AÉRIEN DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION AUX ÉTATS-UNIS, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 50 MARCHÉ CANADIEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 51 MARCHÉ CANADIEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 52 MARCHÉ CANADIEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 53 MARCHÉ CANADIEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 54 MARCHÉ CANADIEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 55 AVIATION COMMERCIALE CANADIENNE SUR LE MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 56 AVIATION COMMERCIALE CANADIENNE SUR LE MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 57 AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE AU CANADA SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 58 AVIATION MILITAIRE CANADIENNE SUR LE MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 59 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE AU CANADA SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 60 MARCHÉ MEXICAIN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 61 MARCHÉ MEXICAIN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 62 MARCHÉ MEXICAIN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 63 MARCHÉ MEXICAIN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 64 MARCHÉ MEXICAIN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 65 AVIATION COMMERCIALE MEXICAINE SUR LE MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 66 AVIATION COMMERCIALE MEXICAINE SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 67 AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE AU MEXIQUE SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 68 AVIATION MILITAIRE MEXICAINE SUR LE MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 69 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE AU MEXIQUE SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 70 MARCHÉ EUROPÉEN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR PAYS, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 71 MARCHÉ EUROPÉEN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR PAYS, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 72 MARCHÉ EUROPÉEN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 73 MARCHÉ EUROPÉEN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 74 MARCHÉ EUROPÉEN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 75 MARCHÉ EUROPÉEN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 76 MARCHÉ EUROPÉEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 77 AVIATION COMMERCIALE EUROPÉENNE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 78 AVIATION COMMERCIALE EUROPÉENNE SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 79 AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE EN EUROPE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 80 AVIATION MILITAIRE EUROPÉENNE SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 81 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE SUR LE MARCHÉ EUROPÉEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 82 MARCHÉ BRITANNIQUE DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 83 MARCHÉ BRITANNIQUE DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 84 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION AU ROYAUME-UNI, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 85 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE AU ROYAUME-UNI, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 86 MARCHÉ BRITANNIQUE DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 87 AVIATION COMMERCIALE BRITANNIQUE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 88 AVIATION COMMERCIALE BRITANNIQUE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 89 AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE AU ROYAUME-UNI SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 90 AVIATION MILITAIRE BRITANNIQUE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 91 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE AU ROYAUME-UNI SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 92 MARCHÉ ALLEMAND DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 93 MARCHÉ ALLEMAND DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 94 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION EN ALLEMAGNE, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 95 MARCHÉ ALLEMAND DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 96 MARCHÉ ALLEMAND DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 97 ALLEMAGNE AVIATION COMMERCIALE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 98 AVIATION COMMERCIALE ALLEMANDE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 99 ALLEMAGNE AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 100 AVIATION MILITAIRE ALLEMANDE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 101 ALLEMAGNE VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 102 MARCHÉ FRANÇAIS DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 103 MARCHÉ FRANÇAIS DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 104 MARCHÉ FRANÇAIS DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 105 MARCHÉ FRANÇAIS DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 106 MARCHÉ FRANÇAIS DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 107 AVIATION COMMERCIALE FRANÇAISE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 108 AVIATION COMMERCIALE FRANCE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 109 FRANCE AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 110 AVIATION MILITAIRE FRANÇAISE SUR LE MARCHÉ DES CARBURANTS D'AVIATION DURABLES, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 111 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE SUR LE MARCHÉ FRANÇAIS DES CARBURANTS D'AVIATION DURABLES, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 112 MARCHÉ ESPAGNOL DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 113 MARCHÉ ESPAGNOL DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 114 MARCHÉ ESPAGNOL DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 115 MARCHÉ ESPAGNOL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 116 MARCHÉ ESPAGNOL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 117 AVIATION COMMERCIALE ESPAGNOLE SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 118 AVIATION COMMERCIALE ESPAGNOLE SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 119 ESPAGNE AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 120 AVIATION MILITAIRE ESPAGNOLE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 121 ESPAGNE VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 122 MARCHÉ ITALIEN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 123 MARCHÉ ITALIEN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 124 MARCHÉ ITALIEN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 125 MARCHÉ ITALIEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 126 MARCHÉ ITALIEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 127 AVIATION COMMERCIALE ITALIENNE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 128 AVIATION COMMERCIALE ITALIENNE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 129 AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE ITALIENNE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 130 AVIATION MILITAIRE ITALIENNE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 131 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE SUR LE MARCHÉ ITALIEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 132 MARCHÉ RUSSE DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 133 MARCHÉ RUSSE DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 134 MARCHÉ RUSSE DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 135 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION EN RUSSIE, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 136 MARCHÉ RUSSE DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 137 AVIATION COMMERCIALE RUSSE SUR LE MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 138 AVIATION COMMERCIALE RUSSE SUR LE MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 139 AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE RUSSE SUR LE MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 140 AVIATION MILITAIRE RUSSE SUR LE MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 141 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE RUSSE SUR LE MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 142 MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION AUX PAYS-BAS, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 143 MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION AUX PAYS-BAS, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 144 MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION AUX PAYS-BAS, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 145 MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION AUX PAYS-BAS, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 146 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE AUX PAYS-BAS, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 147 AVIATION COMMERCIALE DES PAYS-BAS SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 148 AVIATION COMMERCIALE DES PAYS-BAS SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 149 AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE AUX PAYS-BAS SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 150 AVIATION MILITAIRE NÉERLANDAISE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 151 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE AUX PAYS-BAS SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 152 MARCHÉ SUISSE DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 153 MARCHÉ SUISSE DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 154 MARCHÉ SUISSE DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 155 MARCHÉ SUISSE DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 156 MARCHÉ SUISSE DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 157 AVIATION COMMERCIALE SUISSE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 158 AVIATION COMMERCIALE SUISSE SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 159 SUISSE AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 160 AVIATION MILITAIRE SUISSE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 161 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE SUR LE MARCHÉ SUISSE DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 162 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION EN TURQUIE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 163 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION EN TURQUIE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 164 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION EN TURQUIE, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 165 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION EN TURQUIE, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 166 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION EN TURQUIE, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 167 AVIATION COMMERCIALE TURQUE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 168 AVIATION COMMERCIALE TURQUE SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 169 AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE EN TURQUIE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 170 AVIATION MILITAIRE TURQUE SUR LE MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 171 TURQUIE VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 172 MARCHÉ BELGIQUE DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 173 MARCHÉ BELGIQUE DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 174 MARCHÉ BELGIQUE DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 175 MARCHÉ BELGIQUE DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 176 MARCHÉ BELGIQUE DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 177 AVIATION COMMERCIALE BELGE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 178 AVIATION COMMERCIALE BELGE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 179 AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE BELGIQUE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 180 AVIATION MILITAIRE BELGE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 181 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE EN BELGIQUE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 182 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION DANS LE RESTE DE L'EUROPE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 183 MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION DANS LE RESTE DE L'EUROPE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 184 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN ASIE-PACIFIQUE, PAR PAYS, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 185 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN ASIE-PACIFIQUE, PAR PAYS, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 186 MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 187 MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 188 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 189 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN ASIE-PACIFIQUE, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 190 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN ASIE-PACIFIQUE, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 191 AVIATION COMMERCIALE ASIE-PACIFIQUE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 192 AVIATION COMMERCIALE ASIE-PACIFIQUE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 193 AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE EN ASIE-PACIFIQUE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 194 AVIATION MILITAIRE ASIE-PACIFIQUE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 195 VÉHICULES AÉRIENS SANS PILOTE EN ASIE-PACIFIQUE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 196 MARCHÉ CHINOIS DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 197 MARCHÉ CHINOIS DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 198 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN CHINE, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 199 MARCHÉ CHINOIS DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 200 MARCHÉ CHINOIS DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 201 AVIATION COMMERCIALE CHINOISE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 202 AVIATION COMMERCIALE CHINOISE SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 203 AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE CHINOISE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 204 AVIATION MILITAIRE CHINOISE SUR LE MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 205 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE EN CHINE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 206 MARCHÉ JAPONAIS DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 207 MARCHÉ JAPONAIS DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 208 MARCHÉ JAPONAIS DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 209 MARCHÉ JAPONAIS DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 210 MARCHÉ JAPONAIS DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 211 AVIATION COMMERCIALE JAPONAISE SUR LE MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 212 AVIATION COMMERCIALE JAPONAISE SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 213 AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE JAPONAISE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 214 AVIATION MILITAIRE JAPONAISE SUR LE MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 215 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE AU JAPON SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 216 MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION À SINGAPOUR, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 217 MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION À SINGAPOUR, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 218 MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION À SINGAPOUR, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 219 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE À SINGAPOUR, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 220 MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION À SINGAPOUR, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 221 AVIATION COMMERCIALE DE SINGAPOUR SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 222 AVIATION COMMERCIALE DE SINGAPOUR SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 223 AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE DE SINGAPOUR SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 224 AVIATION MILITAIRE DE SINGAPOUR SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 225 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE À SINGAPOUR, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 226 MARCHÉ AUSTRALIEN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 227 MARCHÉ AUSTRALIEN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 228 MARCHÉ AUSTRALIEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 229 MARCHÉ AUSTRALIEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 230 MARCHÉ AUSTRALIEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 231 AVIATION COMMERCIALE AUSTRALIENNE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 232 AVIATION COMMERCIALE AUSTRALIENNE SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 233 AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE EN AUSTRALIE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 234 AVIATION MILITAIRE AUSTRALIENNE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 235 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE SUR LE MARCHÉ AUSTRALIEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 236 MARCHÉ INDIEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 237 MARCHÉ INDIEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 238 MARCHÉ INDIEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 239 MARCHÉ INDIEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 240 MARCHÉ INDIEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 241 AVIATION COMMERCIALE INDIENNE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 242 AVIATION COMMERCIALE INDIENNE SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 243 INDE AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 244 AVIATION MILITAIRE INDIENNE SUR LE MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 245 INDE VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 246 MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION EN CORÉE DU SUD, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 247 MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION EN CORÉE DU SUD, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 248 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN CORÉE DU SUD, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 249 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN CORÉE DU SUD, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 250 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN CORÉE DU SUD, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 251 AVIATION COMMERCIALE EN CORÉE DU SUD SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 252 AVIATION COMMERCIALE EN CORÉE DU SUD SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 253 AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE EN CORÉE DU SUD SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 254 AVIATION MILITAIRE SUD-CORÉENNE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 255 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE EN CORÉE DU SUD SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 256 MARCHÉ THAÏLANDAIS DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 257 MARCHÉ THAÏLANDAIS DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 258 MARCHÉ THAÏLANDAIS DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 259 MARCHÉ THAÏLANDAIS DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 260 MARCHÉ THAÏLANDAIS DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 261 AVIATION COMMERCIALE THAÏLANDAISE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 262 AVIATION COMMERCIALE THAÏLANDAISE SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 263 AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE THAÏLANDAISE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 264 AVIATION MILITAIRE THAÏLANDAISE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 265 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN THAÏLANDE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 266 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION EN MALAISIE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 267 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION EN MALAISIE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 268 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION EN MALAISIE, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 269 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION EN MALAISIE, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 270 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION EN MALAISIE, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 271 AVIATION COMMERCIALE MALAISIENNE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 272 AVIATION COMMERCIALE MALAISIENNE SUR LE MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 273 MALAISIE AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 274 AVIATION MILITAIRE MALAISIENNE SUR LE MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 275 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE EN MALAISIE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 276 MARCHÉ INDONÉSIEN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 277 MARCHÉ INDONÉSIEN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 278 MARCHÉ INDONÉSIEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 279 MARCHÉ INDONÉSIEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 280 MARCHÉ INDONÉSIEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 281 AVIATION COMMERCIALE INDONÉSIENNE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 282 AVIATION COMMERCIALE INDONÉSIENNE SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 283 AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE INDONÉSIENNE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 284 AVIATION MILITAIRE INDONÉSIENNE SUR LE MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 285 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE INDONÉSIEN SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 286 MARCHÉ PHILIPPINIEN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 287 MARCHÉ PHILIPPINIEN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 288 MARCHÉ PHILIPPINIEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 289 MARCHÉ PHILIPPINIEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 290 MARCHÉ PHILIPPINIEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 291 AVIATION COMMERCIALE PHILIPPINE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 292 AVIATION COMMERCIALE PHILIPPINE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 293 PHILIPPINES AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 294 AVIATION MILITAIRE PHILIPPINE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 295 VÉHICULES AÉRIENS SANS PILOTE AUX PHILIPPINES SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 296 MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION DANS LE RESTE DE L'ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 297 MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION DANS LE RESTE DE L'ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 298 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION AU MOYEN-ORIENT ET EN AFRIQUE, PAR PAYS, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 299 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION AU MOYEN-ORIENT ET EN AFRIQUE, PAR PAYS, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 300 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION AU MOYEN-ORIENT ET EN AFRIQUE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 301 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION AU MOYEN-ORIENT ET EN AFRIQUE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 302 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION AU MOYEN-ORIENT ET EN AFRIQUE, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 303 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION AU MOYEN-ORIENT ET EN AFRIQUE, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 304 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION AU MOYEN-ORIENT ET EN AFRIQUE, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 305 AVIATION COMMERCIALE AU MOYEN-ORIENT ET EN AFRIQUE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 306 AVIATION COMMERCIALE AU MOYEN-ORIENT ET EN AFRIQUE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 307 AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE AU MOYEN-ORIENT ET EN AFRIQUE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 308 AVIATION MILITAIRE AU MOYEN-ORIENT ET EN AFRIQUE SUR LE MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 309 VÉHICULES AÉRIENS SANS PILOTE AU MOYEN-ORIENT ET EN AFRIQUE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 310 MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION EN AFRIQUE DU SUD, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 311 MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION EN AFRIQUE DU SUD, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 312 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN AFRIQUE DU SUD, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 313 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN AFRIQUE DU SUD, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 314 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN AFRIQUE DU SUD, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 315 AVIATION COMMERCIALE EN AFRIQUE DU SUD SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 316 AVIATION COMMERCIALE EN AFRIQUE DU SUD SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 317 AFRIQUE DU SUD AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 318 AVIATION MILITAIRE SUD-AFRIQUE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 319 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE EN AFRIQUE DU SUD SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 320 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION EN ARABIE SAOUDITE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 321 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION EN ARABIE SAOUDITE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 322 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION EN ARABIE SAOUDITE, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 323 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION EN ARABIE SAOUDITE, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 324 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION EN ARABIE SAOUDITE, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 325 AVIATION COMMERCIALE EN ARABIE SAOUDITE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 326 AVIATION COMMERCIALE EN ARABIE SAOUDITE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 327 ARABIE SAOUDITE AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 328 AVIATION MILITAIRE EN ARABIE SAOUDITE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 329 ARABIE SAOUDITE VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 330 MARCHÉ ISRAÉLIEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 331 MARCHÉ ISRAÉLIEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 332 MARCHÉ ISRAÉLIEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 333 MARCHÉ ISRAÉLIEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 334 MARCHÉ ISRAÉLIEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 335 AVIATION COMMERCIALE ISRAÉLIENNE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 336 AVIATION COMMERCIALE ISRAÉLIENNE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 337 AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE ISRAÉLIENNE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 338 AVIATION MILITAIRE ISRAÉLIENNE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 339 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE ISRAÉLIEN SUR LE MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 340 MARCHÉ ÉGYPTIEN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 341 MARCHÉ ÉGYPTIEN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 342 MARCHÉ ÉGYPTIEN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 343 MARCHÉ ÉGYPTIEN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 344 MARCHÉ ÉGYPTIEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 345 AVIATION COMMERCIALE ÉGYPTIENNE SUR LE MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 346 AVIATION COMMERCIALE ÉGYPTIENNE SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 347 AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE ÉGYPTIENNE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 348 AVIATION MILITAIRE ÉGYPTIENNE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 349 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE EN ÉGYPTE SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 350 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION DANS LE RESTE DU MOYEN-ORIENT ET DE L'AFRIQUE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 351 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION DANS LE RESTE DU MOYEN-ORIENT ET DE L'AFRIQUE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 352 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN AMÉRIQUE DU SUD, PAR PAYS, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 353 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN AMÉRIQUE DU SUD, PAR PAYS, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 354 MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION EN AMÉRIQUE DU SUD, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 355 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN AMÉRIQUE DU SUD, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 356 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN AMÉRIQUE DU SUD, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 357 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN AMÉRIQUE DU SUD, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 358 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN AMÉRIQUE DU SUD, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 359 AVIATION COMMERCIALE EN AMÉRIQUE DU SUD SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 360 AVIATION COMMERCIALE EN AMÉRIQUE DU SUD SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 361 AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE EN AMÉRIQUE DU SUD SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 362 AVIATION MILITAIRE SUD-AMÉRICAIN SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 363 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE EN AMÉRIQUE DU SUD SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 364 MARCHÉ BRÉSILIEN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 365 MARCHÉ BRÉSILIEN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 366 MARCHÉ BRÉSILIEN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 367 MARCHÉ BRÉSILIEN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 368 MARCHÉ BRÉSILIEN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 369 AVIATION COMMERCIALE BRÉSILIENNE SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 370 AVIATION COMMERCIALE BRÉSILIENNE SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 371 AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE AU BRÉSIL SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 372 AVIATION MILITAIRE BRÉSILIENNE SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 373 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE AU BRÉSIL SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 374 MARCHÉ ARGENTINIEN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 375 MARCHÉ ARGENTINIEN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 376 MARCHÉ ARGENTINIEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 377 MARCHÉ ARGENTINIEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 378 MARCHÉ ARGENTINIEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 379 AVIATION COMMERCIALE ARGENTINE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 380 AVIATION COMMERCIALE ARGENTINE SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 381 AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE ARGENTINE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 382 AVIATION MILITAIRE ARGENTINE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 383 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE EN ARGENTINE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 384 MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION DANS LES CARAÏBES, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 385 MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION DANS LES CARAÏBES, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 386 MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION DANS LES CARAÏBES, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 387 MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION DANS LES CARAÏBES, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 388 MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION DANS LES CARAÏBES, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 389 AVIATION COMMERCIALE DES CARAÏBES SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 390 AVIATION COMMERCIALE DES CARAÏBES SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 391 AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE DES CARAÏBES SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 392 AVIATION MILITAIRE DES CARAÏBES SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 393 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE DANS LES CARAÏBES SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 394 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION EN COLOMBIE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 395 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION EN COLOMBIE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 396 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION EN COLOMBIE, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 397 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION EN COLOMBIE, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 398 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION EN COLOMBIE, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 399 AVIATION COMMERCIALE COLOMBIENNE SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 400 AVIATION COMMERCIALE COLOMBIENNE SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 401 AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE EN COLOMBIE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 402 AVIATION MILITAIRE COLOMBIENNE SUR LE MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 403 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE EN COLOMBIE SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 404 MARCHÉ PÉROU DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 405 MARCHÉ PÉROU DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 406 MARCHÉ PÉROU DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 407 MARCHÉ PÉROU DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 408 MARCHÉ PÉROU DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 409 AVIATION COMMERCIALE AU PÉROU SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 410 AVIATION COMMERCIALE PÉROU SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 411 AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE AU PÉROU SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 412 AVIATION MILITAIRE PÉROU SUR LE MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 413 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE AU PÉROU SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 414 MARCHÉ CHILI DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 415 MARCHÉ CHILI DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 416 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION AU CHILI, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 417 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION AU CHILI, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 418 MARCHÉ CHILI DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 419 AVIATION COMMERCIALE CHILIENNE SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 420 AVIATION COMMERCIALE CHILIENNE SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 421 CHILI AVIATION D'AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 422 AVIATION MILITAIRE CHILIENNE SUR LE MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 423 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE AU CHILI SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 424 MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION AU PANAMA, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 425 MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION AU PANAMA, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 426 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE AU PANAMA, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 427 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE AU PANAMA, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 428 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE AU PANAMA, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 429 AVIATION COMMERCIALE PANAMAISE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 430 AVIATION COMMERCIALE PANAMAISE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 431 PANAMA AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 432 AVIATION MILITAIRE PANAMAISE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 433 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE AU PANAMA SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 434 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION AU VENEZUELA, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 435 MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION AU VENEZUELA, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

TABLEAU 436 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION AU VENEZUELA, PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 437 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION AU VENEZUELA, PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 438 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE AU VENEZUELA, PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 439 AVIATION COMMERCIALE AU VENEZUELA SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 440 AVIATION COMMERCIALE AU VENEZUELA SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 441 VENEZUELA AFFAIRES ET AVIATION GÉNÉRALE SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 442 AVIATION MILITAIRE DU VENEZUELA SUR LE MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 443 VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE AU VENEZUELA SUR LE MARCHÉ DURABLE DES CARBURANTS D'AVIATION, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 444 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION DANS LE RESTE DE L'AMÉRIQUE DU SUD, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (EN MILLIONS D'EUROS)

TABLEAU 445 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION DANS LE RESTE DE L'AMÉRIQUE DU SUD, PAR TYPE DE CARBURANT, 2020-2029 (TONNES MÉTRIQUES)

Liste des figures

FIGURE 1 MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE : SEGMENTATION

FIGURE 2 MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE : TRIANGULATION DES DONNÉES

FIGURE 3 MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE : ANALYSE DROC

FIGURE 4 MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE : ANALYSE DU MARCHÉ MONDIAL ET RÉGIONAL

FIGURE 5 MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE : ANALYSE DE RECHERCHE DES ENTREPRISES

FIGURE 6 MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE : DÉMOGRAPHIE DES ENTRETIENS

FIGURE 7 MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE : GRILLE DE POSITIONNEMENT DU MARCHÉ DBMR

FIGURE 8 MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE : ANALYSE DES PARTS DES FOURNISSEURS

FIGURE 9 MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE : SEGMENTATION

FIGURE 10 LE BESOIN CROISSANT DE RÉDUCTION DES ÉMISSIONS DE GES DANS L'INDUSTRIE AÉRONAUTIQUE DEVRAIT STIMULER LE MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE AU COURS DE LA PÉRIODE DE PRÉVISION

FIGURE 11 LE SEGMENT DES BIOCARBURANTS DEVRAIT REPRÉSENTER LA PLUS GRANDE PART DU MARCHÉ MONDIAL DES CARBURANTS D'AVIATION DURABLES EN 2022 ET 2029

FIGURE 12 L'AMÉRIQUE DU NORD DEVRAIT DOMINER ET ÊTRE LA RÉGION À LA CROISSANCE LA PLUS RAPIDE SUR LE MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE AU COURS DE LA PÉRIODE DE PRÉVISION

FIGURE 13 L'AMÉRIQUE DU NORD EST LE MARCHÉ À LA CROISSANCE LA PLUS RAPIDE POUR LES FABRICANTS DE CARBURANT D'AVIATION DURABLE AU COURS DE LA PÉRIODE DE PRÉVISION

FIGURE 14 CADRE D'ANALYSE DE LA CHAÎNE DE VALEUR

FIGURE 15 MOTEURS, CONTRAINTES, OPPORTUNITÉS ET DÉFIS DU MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE

FIGURE 16 DEMANDE MONDIALE DE PASSAGERS DANS LE TRANSPORT AÉRIEN

FIGURE 17 MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE : PAR TECHNOLOGIE, 2021

FIGURE 18 MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE : PAR TECHNOLOGIE DE FABRICATION, 2021

FIGURE 19 MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE : PAR CAPACITÉ DE MÉLANGE, 2021

FIGURE 20 MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE : PAR PLATEFORME DE MÉLANGE, 2021

FIGURE 21 MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION : APERÇU (2021)

FIGURE 22 MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE : PAR RÉGION (2021)

FIGURE 23 MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE : PAR RÉGION (2022 ET 2029)

FIGURE 24 MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION : PAR RÉGION (2021 ET 2029)

FIGURE 25 MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION : PAR TYPE DE CARBURANT (2022-2029)

FIGURE 26 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN AMÉRIQUE DU NORD : APERÇU (2021)

FIGURE 27 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN AMÉRIQUE DU NORD : PAR PAYS (2021)

FIGURE 28 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN AMÉRIQUE DU NORD : PAR PAYS (2022 ET 2029)

FIGURE 29 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN AMÉRIQUE DU NORD : PAR PAYS (2021 ET 2029)

FIGURE 30 MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION EN AMÉRIQUE DU NORD : PAR TYPE DE CARBURANT (2022-2029)

FIGURE 31 MARCHÉ EUROPÉEN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION : APERÇU (2021)

FIGURE 32 MARCHÉ EUROPÉEN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION : PAR PAYS (2021)

FIGURE 33 MARCHÉ EUROPÉEN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION : PAR PAYS (2022 ET 2029)

FIGURE 34 MARCHÉ EUROPÉEN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION : PAR PAYS (2021 ET 2029)

FIGURE 35 MARCHÉ EUROPÉEN DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION : PAR TYPE DE CARBURANT (2022-2029)

FIGURE 36 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN ASIE-PACIFIQUE : APERÇU (2021)

FIGURE 37 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN ASIE-PACIFIQUE : PAR PAYS (2021)

FIGURE 38 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN ASIE-PACIFIQUE : PAR PAYS (2022 ET 2029)

FIGURE 39 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN ASIE-PACIFIQUE : PAR PAYS (2021 ET 2029)

FIGURE 40 MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION EN ASIE-PACIFIQUE : PAR TYPE DE CARBURANT (2022-2029)

FIGURE 41 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION AU MOYEN-ORIENT ET EN AFRIQUE : APERÇU (2021)

FIGURE 42 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION AU MOYEN-ORIENT ET EN AFRIQUE : PAR PAYS (2021)

FIGURE 43 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION AU MOYEN-ORIENT ET EN AFRIQUE : PAR PAYS (2022 ET 2029)

FIGURE 44 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION AU MOYEN-ORIENT ET EN AFRIQUE : PAR PAYS (2021 ET 2029)

FIGURE 45 MARCHÉ DURABLE DU CARBURANT D'AVIATION AU MOYEN-ORIENT ET EN AFRIQUE : PAR TYPE DE CARBURANT (2022-2029)

FIGURE 46 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN AMÉRIQUE DU SUD : INSTANTANÉ (2021)

FIGURE 47 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN AMÉRIQUE DU SUD : PAR PAYS (2021)

FIGURE 48 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN AMÉRIQUE DU SUD : PAR PAYS (2022 ET 2029)

FIGURE 49 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN AMÉRIQUE DU SUD : PAR PAYS (2021 ET 2029)

FIGURE 50 MARCHÉ DU CARBURANT DURABLE POUR L'AVIATION EN AMÉRIQUE DU SUD : PAR TYPE DE CARBURANT (2022-2029)

FIGURE 51 MARCHÉ MONDIAL DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE : PART DES ENTREPRISES EN 2021 (%)

FIGURE 52 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN AMÉRIQUE DU NORD : PART DE L'ENTREPRISE 2021 (%)

FIGURE 53 MARCHÉ EUROPÉEN DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE : PART DES ENTREPRISES EN 2021 (%)

FIGURE 54 MARCHÉ DU CARBURANT D'AVIATION DURABLE EN ASIE-PACIFIQUE : PART DES ENTREPRISES EN 2021 (%)

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Méthodologie de recherche

La collecte de données et l'analyse de l'année de base sont effectuées à l'aide de modules de collecte de données avec des échantillons de grande taille. L'étape consiste à obtenir des informations sur le marché ou des données connexes via diverses sources et stratégies. Elle comprend l'examen et la planification à l'avance de toutes les données acquises dans le passé. Elle englobe également l'examen des incohérences d'informations observées dans différentes sources d'informations. Les données de marché sont analysées et estimées à l'aide de modèles statistiques et cohérents de marché. De plus, l'analyse des parts de marché et l'analyse des tendances clés sont les principaux facteurs de succès du rapport de marché. Pour en savoir plus, veuillez demander un appel d'analyste ou déposer votre demande.

La méthodologie de recherche clé utilisée par l'équipe de recherche DBMR est la triangulation des données qui implique l'exploration de données, l'analyse de l'impact des variables de données sur le marché et la validation primaire (expert du secteur). Les modèles de données incluent la grille de positionnement des fournisseurs, l'analyse de la chronologie du marché, l'aperçu et le guide du marché, la grille de positionnement des entreprises, l'analyse des brevets, l'analyse des prix, l'analyse des parts de marché des entreprises, les normes de mesure, l'analyse globale par rapport à l'analyse régionale et des parts des fournisseurs. Pour en savoir plus sur la méthodologie de recherche, envoyez une demande pour parler à nos experts du secteur.

Personnalisation disponible

Data Bridge Market Research est un leader de la recherche formative avancée. Nous sommes fiers de fournir à nos clients existants et nouveaux des données et des analyses qui correspondent à leurs objectifs. Le rapport peut être personnalisé pour inclure une analyse des tendances des prix des marques cibles, une compréhension du marché pour d'autres pays (demandez la liste des pays), des données sur les résultats des essais cliniques, une revue de la littérature, une analyse du marché des produits remis à neuf et de la base de produits. L'analyse du marché des concurrents cibles peut être analysée à partir d'une analyse basée sur la technologie jusqu'à des stratégies de portefeuille de marché. Nous pouvons ajouter autant de concurrents que vous le souhaitez, dans le format et le style de données que vous recherchez. Notre équipe d'analystes peut également vous fournir des données sous forme de fichiers Excel bruts, de tableaux croisés dynamiques (Fact book) ou peut vous aider à créer des présentations à partir des ensembles de données disponibles dans le rapport.

Questions fréquemment posées

Quel sera le taux de croissance du marché des carburants d'aviation durables au cours des prévisions d'ici 2029?

Le marché des carburants d'aviation durables devrait croître de 47,9 % d'ici 2029.

Quelle sera la valeur du marché du carburant d'aviation durable à l'avenir?

Le marché des carburants d'aviation durables devrait atteindre 11 675,53 millions d'euros en 2029.

Qui sont les principaux acteurs du marché des carburants d'aviation durable ?

Les principaux acteurs du marché du carburant pour l'aviation durable sont notamment Neste, Gevo, VELOCYS, Fulcrum BioEnergy, SkyNRG, Prometheus Fuels, World Energy, Avfuel Corporation, LanzaTech, Preem AB, Eni , Sasol Ltd, BP p.l.c., Cepsa, Honeywell International Inc, Chevron Corporation, TotalEnergies, Exxon Mobil Corporation, Johnson Matthey, VIRENT, INC., HyPoint Inc., ZeroAvia, Inc.

Quels sont les principaux pays couverts par le marché des carburants d'aviation durables?

Les principaux pays couverts par le marché du carburant pour l'aviation durable sont les États-Unis, le Canada et le Mexique en Amérique du Nord, le Royaume-Uni, l'Allemagne, la France, l'Espagne, l'Italie, les Pays-Bas, la Suisse, la Russie, la Belgique, la Turquie et le reste de l'Europe, la Chine, la Corée du Sud, le Japon, l'Inde, l'Australie, Singapour, la Malaisie, l'Indonésie, la Thaïlande, les Philippines, et le reste de l'Asie-Pacifique dans l'Asie-Pacifique (APAC), l'Afrique du Sud, l'Arabie saoudite, les États-Unis, Israël, l'Égypte et le reste du Moyen-Orient et de l'Afrique (MEA), en tant que partie du Moyen-Orient et de l'Afrique (MEA), le Brésil, l'Argentine, les Caraïbes, la Colombie, le Pérou, le Chili, le Panama, le Venezuela et le reste de l'Amérique du Sud en tant que partie de l'Amérique du Sud.

Marché mondial des carburants d’aviation durables – Tendances et prévisions de l’industrie jusqu’en 2029

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