Marché des convertisseurs CC-CC pour l’automobile au Moyen-Orient et en Afrique – Tendances et prévisions de l’industrie jusqu’en 2029

Analyse et taille du marché des convertisseurs CC-CC pour l'automobile au Moyen-Orient et en Afrique

L'introduction des semi-conducteurs de puissance et des circuits intégrés l'a rendu économiquement viable grâce à l'utilisation de la technique. Bien qu'en 1976, les récepteurs d'autoradio à transistors ne nécessitaient pas de hautes tensions, certains opérateurs radio ont continué à utiliser des alimentations vibratoires et des dynamomoteurs pour les émetteurs-récepteurs mobiles nécessitant des tensions élevées bien que des alimentations à transistors soient disponibles. Depuis lors, la demande du marché pour une densité de puissance accrue a conduit au développement de nombreux convertisseurs CC-CC pour convertir une source de courant continu (CC) d'un niveau de tension à un autre. L'adoption des convertisseurs CC-CC a augmenté au cours des trois dernières années avec l'adoption croissante de l'IoT , la demande croissante de densité de puissance améliorée et l'adoption croissante des réseaux intelligents, des systèmes de stockage d'énergie et des automobiles électriques . L'introduction et la mise en œuvre de technologies avancées devraient propulser la demande de convertisseurs CC-CC. En conséquence, le marché des convertisseurs CC-CC devrait afficher un taux de croissance plus élevé au cours de la période de prévision.

Data Bridge Market Research analyse que le marché des convertisseurs CC-CC automobiles au Moyen-Orient et en Afrique devrait atteindre la valeur de 365 577,43 milliers de dollars d'ici 2029, avec un TCAC de 24,5 % au cours de l'année de prévision 2022-2029. Le rapport sur le marché des convertisseurs CC-CC automobiles couvre également en profondeur l'analyse des prix, l'analyse des brevets et les avancées technologiques.

Définition du marché

Le convertisseur CC-CC automobile comprend des inducteurs, des unités de microcontrôleur (MCU) et des composants à noyau magnétique qui sont inclus dans une conception en bloc pour l'intégration dans les véhicules. Le convertisseur CC-CC est fixé au système d'allumage d'une automobile pour contrôler efficacement le redémarrage et l'arrêt du moteur afin de réduire les émissions. Un convertisseur CC-CC fonctionne dans une plage de tension définie pour alimenter une myriade d'équipements électroniques embarqués, car le système d'infodivertissement intégré à bord d'une automobile nécessite une alimentation électrique constante d'environ 12 V fournie par le groupe motopropulseur.

Les convertisseurs CC-CC jouent principalement un rôle important dans l'isolation et la conversion de tension. La prolifération des systèmes avancés d'assistance à la conduite (ADAS) et de l'infodivertissement embarqué a transformé les véhicules en systèmes électroniques complexes sur roues qui nécessitent des convertisseurs CC-CC multi-niveaux et sans bruit alimentent dans une certaine mesure la croissance du marché.

Dynamique du marché des convertisseurs CC-CC pour l'automobile

Cette section traite de la compréhension des moteurs, des avantages, des opportunités, des contraintes et des défis du marché. Tout cela est discuté en détail ci-dessous :

• Augmentation des ventes de véhicules électriques dans la région

L'industrie automobile connaît une croissance énorme au fil des ans en raison de la demande croissante de véhicules électriques de luxe. Parmi les facteurs qui stimulent les ventes de véhicules électriques figurent les réglementations gouvernementales strictes concernant les émissions des véhicules, la demande croissante de hautes performances et de faibles émissions. Selon l'AIE (Agence internationale de l'énergie), les consommateurs ont dépensé 120 milliards de dollars pour l'achat de voitures électriques en 2020, soit une augmentation de 50 % par rapport à 2019, ce qui se traduit par une augmentation de 41 % des ventes de voitures électriques. Cela a entraîné une demande accrue de convertisseurs CC-CC dans les véhicules électriques.

• Augmentation de la popularité du modèle de mobilité en tant que service (MaaS)

Le concept de mobilité en tant que service (MaaS) gagne en popularité dans le secteur de l'automobile électrique. Un nombre croissant de fabricants, de prestataires de services, d'entreprises, de décideurs politiques et du public concentrent leur attention sur la mobilité électrique pour des raisons de commodité.

La mobilité en tant que service décrit une évolution vers une mobilité fournie en tant que service à partir de modes de transport personnels en raison de divers facteurs tels que l'augmentation des niveaux de pollution, l'urbanisation rapide, le coût d'entretien des véhicules et l'indisponibilité et les restrictions de places de stationnement dans les grandes villes du monde entier. 

• Efforts de recherche et développement pour intégrer des convertisseurs CC-CC dans les véhicules commerciaux

L'adoption mondiale de normes d'émission strictes pour les véhicules électriques incite les fabricants d'équipements d'origine (OEM) automobiles à intégrer des technologies avancées dans leurs offres de véhicules pour améliorer leur efficacité énergétique. Cela a conduit au développement de la transmission électrique pour les véhicules utilitaires moyens et lourds (M&HCV). La transmission électrique nécessite l'intégration d'un convertisseur CC-CC pour garantir une efficacité accrue et de meilleures performances du véhicule. En outre, l'augmentation des ventes de véhicules utilitaires a incité les fabricants de composants à mettre à niveau leur offre de produits. 

• Coût plus élevé des composants électroniques dans les véhicules électriques

Les véhicules électriques sont les plus adaptés au transport et à l'environnement, car ils permettent de contrôler la pression sur la pollution atmosphérique. Cependant, le coût initial des véhicules électriques est plus élevé que celui des véhicules à moteur à essence, car ils incluent des composants technologiquement améliorés qui ne nuisent pas à l'environnement. Cependant, les coûts d'exploitation des véhicules électriques sont moins élevés que ceux des véhicules à moteur à essence.

• Complications de conception dans les convertisseurs CC-CC

En général, l'électrification des véhicules se concentre sur le groupe motopropulseur alimenté par l'électricité et ses systèmes auxiliaires tels que les systèmes de charge embarqués et non embarqués. De plus, un contenu électrique et une complexité croissants, associés à des cycles de conception plus courts, nécessitent une équipe de conception optimale pour améliorer continuellement les méthodes de conception.

Impact post-COVID-19 sur le marché des convertisseurs CC-CC pour l'automobile

La COVID-19 a eu un impact majeur sur le marché des convertisseurs CC-CC pour l'automobile, car presque tous les pays ont opté pour la fermeture de toutes les installations de production, à l'exception de celles qui produisent les biens essentiels. Le gouvernement a pris des mesures strictes telles que l'arrêt de la production et de la vente de biens non essentiels, le blocage du commerce international et bien d'autres pour empêcher la propagation de la COVID-19. Les seules entreprises qui font face à cette situation de pandémie sont les services essentiels qui sont autorisés à ouvrir et à exécuter les processus.

La croissance du marché des convertisseurs CC-CC pour l'automobile est attribuée à l'adoption croissante de l'électrification de l'industrie automobile dans toutes les régions et tous les pays. Bien que l'industrie automobile ait été confrontée à des problèmes majeurs pendant la pandémie, les ventes de véhicules électriques ont atteint des niveaux plus élevés dans le scénario post-pandémique.

Les fabricants prennent diverses décisions stratégiques pour rebondir après la COVID-19. Les acteurs mènent de multiples activités de recherche et développement pour améliorer la technologie impliquée dans les convertisseurs DC-DC. Grâce à cela, les entreprises apporteront des technologies avancées au marché. En outre, les initiatives gouvernementales pour l'utilisation des véhicules électriques ont conduit à la croissance du marché

Développement récent

• En janvier 2022, Continental AG a amélioré l'expérience utilisateur de la nouvelle BMW iX grâce à une puissance de calcul élevée et à un affichage à grande échelle dans le véhicule. Cela a permis à l'entreprise de combler le fossé entre l'architecture intégrée et centralisée du véhicule du futur.
• En décembre 2021, Robert Bosch GmbH a étendu sa capacité de production de semi-conducteurs de puissance SiC destinés aux solutions d'électromobilité. L'entreprise a ainsi fait un pas de plus vers le renforcement de l'écosystème de la microélectronique dans la région.

Portée du marché des convertisseurs CC-CC pour l'automobile au Moyen-Orient et en Afrique

Le marché des convertisseurs CC-CC automobiles du Moyen-Orient et de l'Afrique est segmenté en fonction du type de produit, de la tension d'entrée, de la tension de sortie, de la puissance de sortie, du type de propulsion et du type de véhicule. La croissance parmi ces segments vous aidera à analyser les segments de croissance dans les industries et à fournir aux utilisateurs un aperçu précieux du marché et des informations sur le marché pour les aider à prendre des décisions stratégiques pour identifier les principales applications du marché.

Type de produit

• Isolé
• Non isolé

Sur la base du type de produit, le marché des convertisseurs CC-CC automobiles du Moyen-Orient et de l'Afrique est segmenté en isolé et non isolé.

Tension d'entrée

• En dessous de 40 V
• 40 V - 70 V
• Au-dessus de 70 V

Sur la base de la tension d'entrée, le marché des convertisseurs CC-CC automobiles du Moyen-Orient et de l'Afrique a été segmenté en moins de 40 V, 40 V - 70 V, plus de 70 V.

Tension de sortie

• 10,1 V - 15 V
• 5 V et moins
• 5,1 V - 10 V
• 15,1 V - 20 V
• Au-dessus de 20 V

Sur la base de la tension de sortie, le marché des convertisseurs CC-CC automobiles du Moyen-Orient et de l'Afrique a été segmenté en 10,1 V - 15 V, 5 V et moins, 5,1 V - 10 V, 15,1 V - 20 V, plus de 20 V.

Puissance de sortie

• 0,25 W - 250 W
• 251 W - 500 W
• 501 W - 1000 W
• Plus de 1000 W

Sur la base de la puissance de sortie, le marché des convertisseurs CC-CC automobiles du Moyen-Orient et de l'Afrique a été segmenté en 0,25 W - 250 W, 251 W - 500 W, 501 W - 1000 W, plus de 1000 W.

Type de propulsion

• Véhicules électriques hybrides et hybrides rechargeables (HEV et PHEV)
• Véhicule électrique à batterie (VEB)
• Véhicule électrique à pile à combustible (FCEV)

Sur la base du type de propulsion, le marché des convertisseurs CC-CC automobiles du Moyen-Orient et de l'Afrique a été segmenté en véhicule électrique hybride et hybride rechargeable (HEV et PHEV), véhicule électrique à batterie (BEV), véhicule électrique à pile à combustible (FCEV).

Type de véhicule

• Véhicule de tourisme
• Véhicule utilitaire

Sur la base du type de véhicule, le marché des convertisseurs CC-CC automobiles du Moyen-Orient et de l'Afrique a été segmenté en véhicule de tourisme et véhicule utilitaire.

Analyse/perspectives régionales du marché des convertisseurs CC-CC pour l'automobile

Le marché des convertisseurs CC-CC automobiles au Moyen-Orient et en Afrique est analysé et des informations et tendances sur la taille du marché sont fournies par pays, type de produit, tension d'entrée, tension de sortie, puissance de sortie, type de propulsion et type de véhicule comme référencé ci-dessus.

Les pays couverts dans le rapport sur le marché des convertisseurs CC-CC automobiles au Moyen-Orient et en Afrique sont l’Arabie saoudite, les Émirats arabes unis, l’Afrique du Sud, l’Égypte, Israël et le reste du Moyen-Orient.

Israël domine le marché des convertisseurs CC-CC pour l'automobile au Moyen-Orient et en Afrique. Israël est susceptible d'être le pays qui connaît la croissance la plus rapide sur le marché des convertisseurs CC-CC pour l'automobile au Moyen-Orient et en Afrique. Le pays a démontré un engagement fort envers le développement et l'utilisation des véhicules électriques. Il s'agit également du marché des véhicules électriques le plus ancien et le plus pénétré de cette région.

La section pays du rapport fournit également des facteurs d'impact sur les marchés individuels et des changements dans la réglementation du marché qui ont un impact sur les tendances actuelles et futures du marché. Des points de données tels que l'analyse de la chaîne de valeur en aval et en amont, les tendances techniques et l'analyse des cinq forces du porteur, les études de cas sont quelques-uns des indicateurs utilisés pour prévoir le scénario de marché pour les différents pays. En outre, la présence et la disponibilité des marques du Moyen-Orient et d'Afrique et les défis auxquels elles sont confrontées en raison de la concurrence importante ou rare des marques locales et nationales, l'impact des tarifs nationaux et des routes commerciales sont pris en compte tout en fournissant une analyse prévisionnelle des données nationales.   

Analyse du paysage concurrentiel et des parts de marché des convertisseurs CC-CC pour l'automobile

Le paysage concurrentiel du marché des convertisseurs CC-CC automobiles au Moyen-Orient et en Afrique fournit des détails par concurrent. Les détails inclus sont la présentation de l'entreprise, les finances de l'entreprise, les revenus générés, le potentiel du marché, les investissements dans la recherche et le développement, les nouvelles initiatives du marché, la présence au Moyen-Orient et en Afrique, les sites et installations de production, les capacités de production, les forces et les faiblesses de l'entreprise, le lancement du produit, la largeur et l'étendue du produit, la domination des applications. Les points de données ci-dessus fournis ne concernent que l'orientation des entreprises liées au marché des convertisseurs CC-CC automobiles au Moyen-Orient et en Afrique.

Certains des principaux acteurs opérant sur le marché des convertisseurs CC-CC automobiles au Moyen-Orient et en Afrique sont Robert Bosch GmbH, BorgWarner Inc., DENSO Corporation, TDK Corporation, Murata Manufacturing Co., Ltd., TOYOTA INDUSTRIES CORPORATION, Vitesco Technologies Group AG, Infineon Technologies AG, STMicroelectronics, Skyworks Solutions, Inc., MORNSUN Guangzhou Science & Technology Co. Ltd., SHINDENGEN ELECTRIC MANUFACTURING CO., LTD., Vicor Corporation, Texas Instruments Incorporated, Continental AG, Semiconductor Components Industries, LLC, Inmotion Technologies AB, Deutronic Elektronik GmbH, Sinpro Electronics Co., Ltd., RECOM Power GmbH, entre autres

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