Singapore, China, Hong Kong and Taiwan Third Party Logistics Market – Industry Trends and Forecast to 2030

Singapore, China, Hong Kong and Taiwan Third Party Logistics Market Analysis and Size

The companies outsource third party logistics services to keep the focus on their main business, such as manufacturing by automotive companies. All the operational logistics for warehousing, transporting, forwarding, and maintaining inventory are outsourced to third party logistics players in the market. The primary advantage of using the third party logistics provider to address logistics, together with packaging, warehousing, and order Fulfilment goods distribution which, is price savings-for instance, the company no longer holds a warehouse or the team or workers to reveal supply chain operations. The documentation work and overall process of supply chain operations are all taken care of by the third party logistics players.

Third party logistics incorporates various services such as supply chain management, domestic transportation management (DTM), warehousing, Fulfilment and distribution (W&D), value-added services, international transportation management, and dedicated carriage or freight forwarding. Supply chain management service involves the management of supply chain activities to maximize customer value and achieve sustainable competitive advantage. It is based on two core ideas-first, every product that reaches an end-user represents the cumulative effort of multiple organizations, and the second idea is supply chains have existed for a long time which is the most important factor in the third party logistics industry. An increase in global trade and the high volume of trade flow has led to the requirement of third party logistics to make the trade flow more convenient and faster, thus boosting the growth of the Singapore, China, Hong Kong & Taiwan third party logistics market.

Data Bridge Market Research analyse que le marché chinois de la logistique tierce devrait atteindre 462 107,01 millions USD d'ici 2030, contre 265 902,06 millions USD en 2022, avec un TCAC de 7,2 % au cours de la période de prévision de 2023 à 2030. Le marché taïwanais de la logistique tierce devrait atteindre 10 349,33 millions USD d'ici 2030, contre 7 630,55 millions USD en 2022, avec un TCAC de 3,9 % au cours de la période de prévision de 2023 à 2030. Le marché singapourien de la logistique tierce devrait atteindre 6 148,33 millions USD d'ici 2030, contre 4 041,96 millions USD en 2022, avec un TCAC de 5,4 % au cours de la période de prévision de 2023 à 2030. Le marché de la logistique tierce de Hong Kong devrait atteindre 1 000,000 USD d'ici 2030, contre 1 000,000 USD en 2022. 4 791,97 millions USD d'ici 2030, contre 3 752,94 millions USD en 2022, avec un TCAC de 3,1 % au cours de la période de prévision de 2023 à 2030. Les fournisseurs de services logistiques tiers (3PL) disposent d'une vaste expertise, d'une expérience et de ressources en matière de gestion de la chaîne d'approvisionnement, qui augmentent au fil des ans.     

Définition du marché

La logistique tierce partie (3PL) est un service qui permet d'externaliser la logistique opérationnelle de l'entreposage jusqu'à la livraison et permet en fin de compte de se concentrer sur le cœur de métier de l'entreprise. Les sociétés de logistique tierces fournissent un nombre varié de services en ce qui concerne la logistique de la chaîne d'approvisionnement, qui comprend le transport, l'entreposage, la préparation et l'emballage, la prévision des stocks, l'exécution des commandes et le transport de fret. Le principal avantage des services de logistique tierce partie tels que l'emballage, l'entreposage et l'expédition réduit les coûts d'exploitation des entreprises et permet à l'organisation de se concentrer sur son activité principale. Un service de logistique tierce est susceptible d'offrir de meilleures performances sur des efforts tels que l'expédition des produits et aide l'organisation à établir sa forte présence dans différents pays. Supposons qu'une entreprise vende ses produits à l'international. Dans ce cas, la logistique tierce peut s'occuper de la documentation, des douanes, des droits et d'autres problèmes qui surviennent aux frontières et qui peuvent retarder les expéditions et entraîner des coûts élevés s'ils ne sont pas traités minutieusement.

Dynamique du marché de la logistique tierce partie à Singapour, en Chine, à Hong Kong et à Taiwan

Cette section traite de la compréhension de l'application du marché, de la chaîne d'approvisionnement, du type et du type d'approvisionnement. Tout cela est discuté en détail ci-dessous :

CONDUCTEURS

• Avantages importants offerts par la logistique tierce partie

La logistique tierce partie est essentiellement externalisée avec la logistique opérationnelle de l'entreposage à la livraison, qui comprend la fourniture d'un certain nombre de services dans la chaîne d'approvisionnement tels que le transport de fret, l'emballage, l'exécution des commandes, la prévision des stocks, la préparation et l'emballage, l'entreposage et le transport. La logistique tierce partie offre un large éventail d'avantages car elle aide les propriétaires d'entreprise à se concentrer davantage sur les autres aspects de l'entreprise, tels que le développement de produits, le marketing et les ventes. Les avantages importants offerts par la logistique tierce partie agissent donc comme le facteur majeur de stimulation de la croissance du marché de la logistique tierce partie à Singapour, en Chine, à Hong Kong et à Taiwan. La logistique tierce partie offre plusieurs avantages :

Expertise et ressources : Les prestataires de services logistiques tiers (3PL) disposent d'une expertise, d'une expérience et de ressources étendues en matière de gestion de la chaîne d'approvisionnement. Ils connaissent parfaitement les réglementations, les meilleures pratiques du secteur et les avancées technologiques. Les entreprises peuvent bénéficier d'opérations logistiques à la fois efficaces et optimisées en faisant appel à leur expertise.

Économies de coûts : les entreprises peuvent économiser beaucoup d'argent en externalisant la logistique auprès d'un prestataire 3PL. Avec les sociétés de transport, les entrepôts et d'autres prestataires de services, les prestataires 3PL ont souvent établi des réseaux et des relations. Ils peuvent négocier de meilleurs tarifs, regrouper les expéditions et optimiser les itinéraires en utilisant ces réseaux, ce qui se traduit par des coûts de transport inférieurs.

Évolutivité et flexibilité : l’un des principaux avantages du recours à un fournisseur 3PL est la capacité à adapter les stratégies et les tâches en fonction des besoins de l’entreprise. Les fournisseurs de solutions logistiques tierces (3PL) proposent des options adaptables capables de gérer les changements de demande, les variations saisonnières et les tendances du marché. En fonction des besoins en volume, ils disposent de l’infrastructure et des ressources nécessaires pour augmenter ou diminuer rapidement leur capacité.

Meilleure concentration sur les compétences clés : les entreprises peuvent libérer des ressources internes et se concentrer sur leurs compétences clés en externalisant les fonctions logistiques auprès d'un prestataire logistique tiers. Les entreprises peuvent désormais consacrer plus de temps, d'efforts et de ressources à la planification stratégique, au développement de produits, au service client et au marketing

• Croissance croissante du commerce transfrontalier et de la mondialisation

La mondialisation peut être définie comme l'interdépendance des économies, des populations et des cultures du monde, engendrée par le commerce transfrontalier de technologies, de biens et de services et les flux de personnes, d'investissements et d'informations. Aujourd'hui, la majeure partie de l'économie du pays dépend fortement de l'achat et de la vente de biens entre différents pays. La région Asie-Pacifique est le principal acteur du commerce mondial et connaît un volume élevé de flux commerciaux, ce qui a accru le besoin de logistique tierce pour rendre le flux commercial plus pratique et plus rapide, stimulant ainsi la croissance du marché de la logistique tierce à Singapour, en Chine, à Hong Kong et à Taiwan. 

OPPORTUNITÉ

• Croissance croissante du commerce électronique

La croissance de la numérisation a entraîné une croissance accrue du secteur du commerce électronique, avec de grandes quantités de marchandises transportées au pas de la porte des consommateurs. Amazon est la plus grande entreprise du secteur du commerce électronique, livrant des produits à un rythme plus rapide. Les consommateurs comptent désormais sur une livraison rapide des marchandises sans aucune inadéquation des produits. Cela a accru le besoin d'une livraison plus rapide via un vaste réseau de distributeurs, qui est assuré par des sociétés de logistique tierces, créant ainsi de nouvelles opportunités de croissance pour le marché de la logistique tierce de Singapour, de Chine, de Hong Kong et de Taiwan. Voici une explication de la manière dont cette croissance constitue une opportunité pour le secteur des 3PL.

RESTRICTIONS/DÉFIS

• Congestion associée aux routes commerciales

Alors que le trafic routier et les embouteillages augmentent sur les routes et les voies navigables, les opérateurs de services de transport et de fret sont confrontés à des défis croissants pour maintenir des horaires fiables. Cela affecte les chaînes d'approvisionnement et les entreprises dépendantes des camions, qui revêtent une importance croissante pour les opérateurs régionaux publics et privés. De plus, plusieurs accidents sur les routes ou déversements d'hydrocarbures en mer peuvent constituer un défi inattendu pour la logistique tierce partie. Voici une explication de la manière dont la congestion peut affecter le secteur des 3PL

Portée du marché de la logistique tierce partie à Singapour, en Chine, à Hong Kong et à Taiwan

Le marché mondial de la logistique tierce partie est segmenté en huit segments notables basés sur le service, le produit, les fournisseurs, l'application, le type d'entreprise, la fonction, le secteur vertical et la taille de la vente au détail. La croissance parmi ces segments vous aidera à analyser les segments de croissance faibles dans les industries et fournira aux utilisateurs un aperçu précieux du marché et des informations sur le marché pour les aider à prendre des décisions stratégiques pour identifier les principales applications du marché.

Service

• Gestion de la chaîne d'approvisionnement
• Gestion du transport international (ITM)
• Gestion des transports nationaux (DTM)
• Entreposage, traitement des commandes et distribution (W&D)
• Transport contractuel dédié (DCC)/Transport de fret
• Services logistiques à valeur ajoutée (SLAV)

Produit

• Fret aérien
• Fret maritime
• Transport terrestre
• Logistique contractuelle
• Autres

Fournisseurs

• Petits transitaires
• Entreprises de messagerie
• Entreprises intégrant et proposant des services de sous-traitance logistique
• Services de transport

Application

• Réception
• Cueillette
• Expédition
• Retours

Type d'entreprise

• B2B
• B2C

Fonction

• Gestion de la chaîne d'approvisionnement
• Marchandisage
• Opérations en magasin
• Stratégie et planification
• Gestion de la clientèle

Verticale

• Commerce électronique
• Vente au détail
• Soins de santé
• Automobile
• Fabrication
• Aérospatiale et Défense
• Électronique grand public
• Semi-conducteurs/Solaire
• Autres

Taille de vente au détail

• Petit
• Moyen
• Grand

Analyse/perspectives régionales du marché de la logistique tierce partie à Singapour, en Chine, à Hong Kong et à Taiwan

Le marché de la logistique tierce partie de Singapour, de Chine, de Hong Kong et de Taiwan est analysé, et des informations et tendances sur la taille du marché sont fournies par région, service, produit, fournisseurs, application, type d'entreprise, fonction, vertical et taille de détail comme référencé ci-dessus.

Le marché de la logistique tierce partie de Singapour, de Chine, de Hong Kong et de Taiwan devrait connaître une croissance lucrative en raison d'une augmentation de l'adoption de fonctionnalités avancées pour 3PL qui devrait stimuler le marché de la logistique tierce partie de Singapour, de Chine, de Hong Kong et de Taiwan.

La section pays du rapport fournit également des facteurs individuels ayant un impact sur le marché et des changements dans la réglementation du marché qui ont un impact sur les tendances actuelles et futures du marché. Des points de données tels que l'analyse de la chaîne de valeur en aval et en amont, les tendances techniques et l'analyse des cinq forces de Porter, ainsi que des études de cas sont quelques-uns des indicateurs utilisés pour prévoir le scénario de marché pour chaque pays. En outre, la présence et la disponibilité des marques mondiales et les défis auxquels elles sont confrontées en raison de la concurrence importante ou rare des marques locales et nationales, l'impact des tarifs nationaux et les routes commerciales sont pris en compte tout en fournissant une analyse prévisionnelle des données régionales.   

Analyse du paysage concurrentiel et des parts de marché de la logistique tierce à Singapour, en Chine, à Hong Kong et à Taiwan

Le paysage concurrentiel du marché de la logistique tierce partie de Singapour, Chine, Hong Kong et Taïwan fournit des détails par concurrent. Les détails inclus sont la présentation de l'entreprise, les finances de l'entreprise, les revenus générés, le potentiel du marché, les investissements dans la recherche et le développement, les nouvelles initiatives du marché, la présence mondiale, les sites et installations de production, les capacités de production, les forces et les faiblesses de l'entreprise, le lancement de produits, la largeur et l'étendue du produit, la domination des applications. Les points de données ci-dessus fournis ne concernent que l'orientation des entreprises liées au marché de la logistique tierce partie de Singapour, Chine, Hong Kong et Taïwan.

Français Certains des principaux acteurs opérant sur le marché de la logistique tierce partie de Singapour, de Chine, de Hong Kong et de Taiwan sont DHL (Allemagne), Nippon Express Co., Ltd (Japon), FedEx (États-Unis), NYK Line (Japon), CJ Logistics Corporation (Corée), CH Robinson Worldwide, Inc. (États-Unis), DB Schenker (Allemagne), DSV (Danemark), KERRY LOGISTICS NETWORK LIMITED (Hong Kong), Kuehne+Nagel (Suisse), Samudera Shipping Line Ltd (Singapour), SINOTRANS Limited (Chine), United Parcel Service of America, Inc. (États-Unis), XPO, Inc. (États-Unis), COSCO SHIPPING Logistics Supply Chain Co., Ltd. (Chine), CN Logistics International Holdings Limited (Hong Kong), NAF Logistics Group (Hong Kong), entre autres.

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