欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場
Market Size in USD Billion
CAGR :
%
USD
59,178.87 Thousand
USD
276,835.03 Thousand
2021
2029
| 2022 –2029 | |
| USD 59,178.87 Thousand | |
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ヨーロッパの電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場、プロセス別(乾式冶金、湿式冶金、その他)、用途別(乗用車、商用車)、国別(スイス、イタリア、ドイツ、フランス、英国、スペイン、ベルギー、オランダ、ロシア、トルコ、ルクセンブルク、その他のヨーロッパ諸国)、業界動向および2029年までの予測
ヨーロッパ電気自動車リチウムイオン電池リサイクル市場規模と成長率は何ですか
- データブリッジ市場調査分析によると、欧州電気自動車のリチウムイオン電池リサイクル市場は、2022年から2029年の予測期間で市場成長を得る見込みです。 市場が2022年から2029年の予測期間で21.3%のCAGRで成長しているデータブリッジ市場調査は、USD 276,835.03千で2029に達すると予想されます。
- リチウムイオン(リチウムイオン)電池は電気自動車で使用される充電式電池です。 リチウムイオン電池のリサイクルに使用される方法は、pyrometallurgicalおよびhydrometallurgicalです。
市場規模と予測
- グローバル市場価値 (2021):米ドル 59,178.87 千
- 期待される市場価値 (2029):米ドル 276,835.03 千
- 予測CAGR (2022-2029):21.3%
これらのリチウムイオン電池の電池の電池の改良された電池の技術そして低い維持の条件による電気自動車の数が増加しています。 また、電池リサイクル技術の改良や、電池リサイクル法における政府の経済刺激政策は、電気自動車のリチウムイオン電池リサイクル市場を後押しすることが期待されています。 一方、電気自動車の人々の間で意識の欠如バッテリーリサイクルはヨーロッパの電気自動車のリチウム イオン電池のリサイクルの市場の成長を抑制できます。
自然資源の環境意識の拡大と保全は、電気自動車リチウムイオン電池リサイクル市場における機会を提供します。 しかし、最小限のスペースを利用しながら、電池のアクセス可能なインストールは、電気自動車のリチウムイオン電池リサイクル市場への挑戦として機能する可能性があります。
このヨーロッパ電気自動車リチウムイオン電池リサイクル市場レポートは、市場シェア、新しい開発、および製品パイプライン分析、国内およびローカライズ市場プレーヤーの影響、新興収益ポケットの観点から機会を分析し、市場規制の変更、製品承認、戦略的決定、製品起動、地理的拡張、および市場の技術革新。 分析と市場シナリオを理解するには、アナリスト・ブリーフにお問い合わせください。 私たちのチームは、目的の目標を達成するために、収益インパクトソリューションを作成するのに役立ちます。
ヨーロッパ電気Vehicleのリチウム イオン電池のリサイクルの市場規模
ヨーロッパの電気自動車のリチウム イオン電池のリサイクルの市場はプロセスおよび適用に基づいて区分されます。 セグメント間の成長は、成長と戦略のニッチポケットを分析し、市場にアプローチし、コアアプリケーション領域とターゲット市場の違いを決定するのに役立ちます。
- プロセスに基づいて、ヨーロッパの電気自動車のリチウムイオン電池のリサイクルの市場はpyrometallurgical、hydrometallurgicalおよび他に分けられます。 2021年、ピロメタール手術セグメントは、ピロメタル手術プロセスとして、ヨーロッパ電気自動車のリチウムイオン電池リサイクル市場をドミネーションすることが期待され、短工程のチェーンとより少ない環境への影響が増加し、その需要が世界的に増加します。 さまざまな種類の電池化学品の受入とスケーラビリティの容易さにより、ピロメタル手術の需要が増加しています。
- 適用に基づいて、ヨーロッパの電気自動車のリチウム イオン電池のリサイクルの市場は乗客車および商用車に分けられます。 2021年に、乗客車は乗客車がより低い燃料および維持費を持っているので、欧州電気自動車のリチウム イオン電池のリサイクルの市場をdominateと期待されます。 EU規制は、新しい車のための平均艦隊CO2排出量のための必須目標を設定し、地域の乗用車セグメントの優勢を作ります。
ヨーロッパ電気車のリチウム イオン電池のリサイクルの市場の国レベルの分析
ヨーロッパ市場は分析され、市場規模情報はプロセスおよび適用によって提供されます。
欧州電気自動車のリチウムイオン電池リサイクル市場レポートで覆われた国はスイス、イタリア、ドイツ、フランス、イギリス、スペイン、ベルギー、オランダ、ロシア、トルコ、ルクセンブルグ、欧州の残りです。 ドイツは、ゼロエミッション車両の需要増加による欧州電気自動車のリチウムイオン電池リサイクル市場を廃止する見込みです。 フランスは、欧州電気自動車のリチウムイオン電池リサイクル市場を低運転・メンテナンスコストで廃止する見込みです。 U.Kは、欧州電気自動車のリチウムイオン電池のリサイクル市場を廃止し、政府のイニシアチブを高めるとともに、車両の排出量の意識が高まっています。
レポートの国セクションでは、市場の現状と将来の傾向に影響を与える市場規制の個々の市場の影響要因と変化も提供します。 新しい販売、交換販売、国の人口統計、規制行為、および輸入輸出関税などのデータポイントは、個々の国のための市場シナリオを予測するために使用される主要なポインターのいくつかです。 また、ローカルブランドや国内ブランドから大規模または希少な競争に直面するヨーロッパブランドやその課題の存在と可用性は、国のデータの予測分析を提供しながら販売チャネルの影響が考慮されます。
欧州電気自動車リチウムイオン電池リサイクル市場における成長
ヨーロッパの電気自動車のリチウムイオン電池リサイクル市場tはまた市場の異なった種類のプロダクトの取付けられた基盤のあらゆる国の成長のための詳細な市場分析、ライフラインのカーブを使用しての技術の影響および乳児の公式のシナリオの変更、および電気自動車のリチウム イオン電池のリサイクルの市場への影響を提供します。 過去の2010年~2020年は、データが利用できます。
競争力のある風景と欧州電気自動車リチウムイオン電池リサイクル市場シェア分析
ヨーロッパの電気自動車のリチウム イオン電池のリサイクルの市場の競争の風景は競争相手によって細部を提供します。 概要、会社財務、収益発生、市場可能性、研究開発への投資、新規市場イニシアチブ、グローバルプレゼンス、生産拠点、設備、企業強度と弱み、製品発売、臨床検査試験のパイプライン、ブランド分析、製品承認、特許、製品幅およびパンス、アプリケーション優位性、技術ライフライン曲線。 上記のデータポイントは、欧州電気自動車のリチウムイオン電池リサイクル市場に関する同社の焦点にのみ関連しています
報告書で覆われた主要なプレーヤーは、Umicore、American Manganese Inc.、Glencore、FORTUM、Fersenfeld GmbH、ACCURE-Recycling GmbH、Tata Chemicals Ltd、ECOBAT、GanfengLithium、その他。 DBMRアナリストは、競争力のある強みを理解し、各競合他社の競争力のある分析を提供します。
例えば、
- 2021年8月、FORTUMとValmet Automotiveは、電池材料の持続可能なリサイクルに協力し、バルメット自動車のサロとウシカウンクニのバッテリープラントから、すべての非成形電池材料の安全で持続可能なリサイクルを保証します。 これは、両方の企業のための循環経済と持続可能な開発ベースのバリューチェーンの開発を高めるのに役立ちます
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目次
1 はじめに
1.1 研究の目的
1.2 市場の定義
1.3 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場の概要
1.4 制限
1.5 対象市場
2 市場セグメンテーション
2.1 対象市場
2.2 地理的範囲
研究期間2.3年
2.4 通貨と価格
2.5 DBMR TRIPODデータ検証モデル
2.6 タイプライフラインカーブ
2.7 多変量モデリング
2.8 主要なオピニオンリーダーとの一次インタビュー
2.9 DBMR市場ポジショングリッド
2.1 市場アプリケーションカバレッジグリッド
2.11 DBMR市場課題マトリックス
2.12 ベンダーシェア分析
2.13 二次資料
2.14 仮定
3 概要
4 市場概要
4.1 ドライバー
4.1.1 新興国における電気自動車生産インフラの整備
4.1.2 ゼロエミッション車に対する需要の高まり
4.1.3 電気自動車の利用を支援する緩やかな法律と税制
4.2 制約
4.2.1 電気自動車用バッテリーリサイクル工場の設立コストが高い
4.2.2 電気自動車のバッテリーリサイクルに関する認識不足
4.3 機会
4.3.1 環境意識の高まりと天然資源の保護
4.3.2 電池リサイクルを促進するための厳格な基準と法律
4.4 課題
4.4.1 最小限のスペースを活用しながらバッテリーを簡単に設置
4.4.2 効率的な解体技術の採用
5 COVID-19による欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場への影響
5.1 COVID-19の余波と欧州の電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場を活性化するための政府の取り組み
5.2 COVID-19後のメーカーが競争力のある市場シェアを獲得するための戦略的決定
5.3 価格への影響
5.4 需要に対する影響
5.5 サプライチェーンへの影響
5.6 結論
6 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場(プロセス別)
6.1 概要
6.2 高温冶金
6.3 湿式冶金
6.4 その他
7 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場(用途別)
7.1 概要
7.2 乗用車
7.3 商用車
8 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場(地域別)
8.1 ヨーロッパ
8.1.1 ドイツ
8.1.2 フランス
8.1.3 英国
8.1.4 イタリア
8.1.5 ロシア
8.1.6 スペイン
8.1.7 スイス
8.1.8 トルコ
8.1.9 オランダ
8.1.10 ベルギー
8.1.11 ルクセンブルク
8.1.12 その他のヨーロッパ
9 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場:企業の状況
9.1 企業シェア分析: ヨーロッパ、北米、アジア太平洋
9.2 合併と買収
9.3 拡張
9.4 パートナーシップ
9.5 合弁事業
9.6 契約
9.7 コラボレーション
10 SWOT分析
11 会社概要
11.1 BRUNP RECYCLING TECHNOLOGY CO., LTD.(CATLの子会社)
11.1.1 会社概要
11.1.2 収益分析
11.1.3 企業株式分析
11.1.4 製品ポートフォリオ
11.1.5 最近の更新
11.2 ユミコア
11.2.1 会社概要
11.2.2 収益分析
11.2.3 企業株式分析
11.2.4 製品ポートフォリオ
11.2.5 最近の更新
11.3 ガンフェンリチウム
11.3.1 会社概要
11.3.2 収益分析
11.3.3 企業株式分析
11.3.4 製品ポートフォリオ
11.3.5 最近の更新
11.4 フォーラム
11.4.1 会社概要
11.4.2 収益分析
11.4.3 企業株式分析
11.4.4 製品ポートフォリオ
11.4.5 最近の更新
11.5 アメリカンマンガン社
11.5.1 会社のスナップショット
11.5.2 企業株式分析
11.5.3 製品ポートフォリオ
11.5.4 最近の更新
11.6 株式会社ジェム
11.6.1 会社概要
11.6.2 製品ポートフォリオ
11.6.3 最近の更新
11.7 グレンコア
11.7.1 会社概要
11.7.2 収益分析
11.7.3 製品ポートフォリオ
11.7.4 最近の更新
11.8 アキュレック・リサイクリング社
11.8.1 会社のスナップショット
11.8.2 製品ポートフォリオ
11.8.3 最近の更新
11.9 デュッセンフェルト有限会社
11.9.1 会社概要
11.9.2 製品ポートフォリオ
11.9.3 最近の更新
11.1 エコバット
11.10.1 会社概要
11.10.2 製品ポートフォリオ
11.10.3 最近の更新
11.11 株式会社LIサイクル
11.11.1 会社概要
11.11.2 収益分析
11.11.3 製品ポートフォリオ
11.11.4 最近の更新
11.12 リチウムのリサイクル
11.12.1 会社概要
11.12.2 製品ポートフォリオ
11.12.3 最近の更新
11.13 ネオメタル
11.13.1 会社概要
11.13.2 収益分析
11.13.3 製品ポートフォリオ
11.13.4 最近の更新
11.14 技術の取得
11.14.1 会社概要
11.14.2 製品ポートフォリオ
11.14.3 最近の更新
11.15 タタケミカルズ株式会社
11.15.1 会社概要
11.15.2 製品ポートフォリオ
11.15.3 最近の更新
12 アンケート
13 関連レポート
表のリスト
表1 世界のバッテリー式電気自動車販売台数、2010年~2019年(百万台)
表2 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場、プロセス別、2020年~2029年(千米ドル)
表3 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場、用途別、2020年~2029年(千米ドル)
表4 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場、地域別、2020年~2029年(千米ドル)
表5 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場、国別、2020年~2029年(千米ドル)
表6 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場、プロセス別、2020年~2029年(千米ドル)
表7 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場、用途別、2020年~2029年(千米ドル)
表8 ドイツの電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場、プロセス別、2020年~2029年(千米ドル)
表9 ドイツの電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場、用途別、2020年~2029年(千米ドル)
表10 フランスの電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場、プロセス別、2020年~2029年(千米ドル)
表11 フランスの電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場、用途別、2020年~2029年(千米ドル)
表12 英国電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場、プロセス別、2020年~2029年(千米ドル)
表13 英国電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場、用途別、2020年~2029年(千米ドル)
表14 イタリアの電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場、プロセス別、2020年~2029年(千米ドル)
表15 イタリアの電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場、用途別、2020年~2029年(千米ドル)
表16 ロシアの電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場、プロセス別、2020年~2029年(千米ドル)
表17 ロシアの電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場、用途別、2020年~2029年(千米ドル)
表18 スペインの電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場、プロセス別、2020年~2029年(千米ドル)
表19 スペインの電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場、用途別、2020年~2029年(千米ドル)
表20 スイスの電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場、プロセス別、2020年~2029年(千米ドル)
表21 スイスの電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場、用途別、2020年~2029年(千米ドル)
表22 トルコの電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場、プロセス別、2020年~2029年(千米ドル)
表23 トルコの電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場、用途別、2020年~2029年(千米ドル)
表24 オランダの電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場、プロセス別、2020年~2029年(千米ドル)
表25 オランダの電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場、用途別、2020年~2029年(千米ドル)
表26 ベルギーの電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場、プロセス別、2020年~2029年(千米ドル)
表27 ベルギーの電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場、用途別、2020年~2029年(千米ドル)
表28 ルクセンブルクの電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場、プロセス別、2020年~2029年(千米ドル)
表29 ルクセンブルクの電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場、用途別、2020年~2029年(千米ドル)
表30 欧州のその他の地域の電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場、プロセス別、2020年~2029年(千米ドル)
図表一覧
図1 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場
図2 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場:データ三角測量
図3 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場: DROC分析
図4 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場:地域別市場分析と国別市場分析
図5 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場:企業調査分析
図6 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場:タイプライフライン曲線
図7 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場:多変量モデリング
図8 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場:インタビュー人口統計
図9 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場: DBMR市場ポジショングリッド
図10 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場:市場アプリケーションカバレッジグリッド
図11 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場:市場課題マトリックス
図12 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場:ベンダーシェア分析
図13 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場:セグメンテーション
図14 新興国における電気自動車生産インフラの発展が予測期間中に欧州の電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場を牽引する可能性
図15 乾式冶金部門は、2022年と2029年に欧州の電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場で最大のシェアを占めると予想されている
図16 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場の推進要因、制約要因、機会、課題
図17 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場(プロセス別、2021年)
図18 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場(用途別、2021年)
図19 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場:スナップショット(2021年)
図20 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場:地域別(2021年)
図21 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場:地域別(2022年および2029年)
図22 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場:地域別(2021年および2029年)
図23 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場:プロセス別(2022-2029年)
図24 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場:スナップショット(2021年)
図25 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場:国別(2021年)
図26 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場:国別(2022年および2029年)
図27 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場:国別(2021年および2029年)
図28 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル市場:プロセス別(2022-2029年)
図29 欧州電気自動車用リチウムイオン電池リサイクル:企業シェア2021(%)
調査方法
データ収集と基準年分析は、大規模なサンプル サイズのデータ収集モジュールを使用して行われます。この段階では、さまざまなソースと戦略を通じて市場情報または関連データを取得します。過去に取得したすべてのデータを事前に調査および計画することも含まれます。また、さまざまな情報ソース間で見られる情報の不一致の調査も含まれます。市場データは、市場統計モデルと一貫性モデルを使用して分析および推定されます。また、市場シェア分析と主要トレンド分析は、市場レポートの主要な成功要因です。詳細については、アナリストへの電話をリクエストするか、お問い合わせをドロップダウンしてください。
DBMR 調査チームが使用する主要な調査方法は、データ マイニング、データ変数が市場に与える影響の分析、および一次 (業界の専門家) 検証を含むデータ三角測量です。データ モデルには、ベンダー ポジショニング グリッド、市場タイムライン分析、市場概要とガイド、企業ポジショニング グリッド、特許分析、価格分析、企業市場シェア分析、測定基準、グローバルと地域、ベンダー シェア分析が含まれます。調査方法について詳しくは、お問い合わせフォームから当社の業界専門家にご相談ください。
カスタマイズ可能
Data Bridge Market Research は、高度な形成的調査のリーダーです。当社は、既存および新規のお客様に、お客様の目標に合致し、それに適したデータと分析を提供することに誇りを持っています。レポートは、対象ブランドの価格動向分析、追加国の市場理解 (国のリストをお問い合わせください)、臨床試験結果データ、文献レビュー、リファービッシュ市場および製品ベース分析を含めるようにカスタマイズできます。対象競合他社の市場分析は、技術ベースの分析から市場ポートフォリオ戦略まで分析できます。必要な競合他社のデータを、必要な形式とデータ スタイルでいくつでも追加できます。当社のアナリスト チームは、粗い生の Excel ファイル ピボット テーブル (ファクト ブック) でデータを提供したり、レポートで利用可能なデータ セットからプレゼンテーションを作成するお手伝いをしたりすることもできます。
