世界の電気船市場
Market Size in USD Billion
CAGR :
%
USD
4.79 Billion
USD
8.93 Billion
2025
2033
| 2026 –2033 | |
| USD 4.79 Billion | |
| USD 8.93 Billion | |
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世界の電気船市場:タイプ別(完全電気式、ハイブリッド)、出力(kW)(75kW未満、75~150kW、151~745kW、746~7,560kW、7,560kW超)、航続距離(km)(50km未満、50~100km、101~1,000km、1,000km超)、システム(エネルギー貯蔵システム、電力変換、発電、配電システム)、船種別(商用、防衛)、運航モード(有人、遠隔操作、自律)、最終用途(新造船、ラインフィットおよび改造)、国別(米国、カナダ、メキシコ、ブラジル、アルゼンチン、その他の南米、ドイツ、イタリア、英国、フランス、スペイン、オランダ、ベルギー、スイス、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ、日本、中国、インド、韓国、オーストラリア、シンガポール、マレーシア、タイ、インドネシア、フィリピン、その他のアジア太平洋地域、サウジアラビアアラブ首長国連邦、南アフリカ、エジプト、イスラエル、その他の中東およびアフリカ)の業界動向と2028年までの予測
市場分析と洞察:世界の電気船市場
電気船市場は、2021年から2028年の予測期間において8.10%の成長率を記録し、2028年には60億5,146万米ドルに達すると予想されています。データブリッジ市場調査による電気船市場レポートは、予測期間を通じて影響すると予想される様々な要因に関する分析と洞察を提供し、それらが市場の成長に与える影響を明らかにしています。海上輸送セクターの増加は、電気船市場の成長を加速させています。
電気船とは、従来の燃料ではなく電気で駆動する船舶のことです。これらの船舶は、航行を維持するためにディーゼルエンジンではなくバッテリーを使用することが知られています。
電気船市場の成長を牽引する主な要因として、改造アプリケーションの数の増加と排出量削減への重点の高まりが挙げられます。海運業界は、炭素排出量の削減と海洋観光産業の拡大という目標に向けて、さまざまな電源の開発への投資が増加しており、これが市場の成長を加速させています。船舶の設計と開発の増加による自動化の急増、エネルギー消費の減少、船舶の改造のためのハイブリッドおよび電気推進技術の採用も市場にさらなる影響を与えています。さらに、硫黄2020規則の実施、リチウムイオン電池の開発、民間航空機の成長、人々の可処分所得の急増も、電気船市場にプラスの影響を与えています。さらに、大型船向けのハイブリッド推進技術と再生可能エネルギー源によるバッテリー充電の可能性は、2021年から2028年の予測期間において、市場プレーヤーに収益性の高い機会をもたらします。
- 一方、初期資本支出コストの高さと船舶の改修に伴う長いダウンタイムは、市場の成長を阻害する要因となることが予想されます。完全電動船の航続距離と積載量の制限、そして不十分な充電インフラは、2021年から2028年の予測期間において、電動船市場にとって課題となると予測されます。
この電気船市場レポートは、最近の新たな動向、貿易規制、輸出入分析、生産分析、バリューチェーンの最適化、市場シェア、国内および現地の市場プレーヤーの影響、新たな収益源の観点から見た機会分析、市場規制の変更、戦略的市場成長分析、市場規模、カテゴリー市場の成長、アプリケーションのニッチと優位性、製品承認、製品発売、地理的拡大、市場における技術革新など、詳細な情報を提供しています。電気船市場に関する詳細については、Data Bridge Market Researchまでアナリストブリーフをご請求ください。当社のチームが、市場成長を実現するための情報に基づいた意思決定をお手伝いいたします。
電気船市場の範囲と市場規模
電気船市場は、タイプ、出力、航続距離、システム、船種、運航モード、最終用途に基づいてセグメント化されています。セグメント間の成長は、ニッチな成長領域と市場へのアプローチ戦略を分析し、コアアプリケーション分野とターゲット市場における差異を決定するのに役立ちます。
- 電気船市場は、種類別に完全電気式とハイブリッド式に分類されます。完全電気式はさらに、リチウム電池、鉛蓄電池、太陽光発電、燃料電池に分類されます。ハイブリッド式はさらに、ディーゼルエンジンとバッテリー駆動式、LPG/LNGエンジンとバッテリー駆動式に分類されます。
- 電力に基づいて、電気船市場は、<75 kw、75〜150 kw、151〜745 kw、746〜7,560 kw、および> 7,560 kwに分類されます。
- 航続距離に基づいて、電気船市場は、50 km未満、50〜100 km、101〜1,000 km、および1,000 km超に分類されます。
- システムに基づいて、電気船市場は、エネルギー貯蔵システム、電力変換、発電、および配電システムに分類されます。
- 電気船市場は、運航モードに基づいて、有人、遠隔操作、自律型に分類されます。
- 船舶の種類に基づいて、電気船舶市場は商用と防衛に分類されます。
- 最終用途に基づいて、電気船市場は新造船とラインフィットおよび改造船に分類されます。
世界の電気船市場の国別分析
電気船市場が分析され、市場規模、数量情報が、上記のように国、タイプ、電力、航続距離、システム、船種、運航モード、最終用途の見通し別に提供されます。
世界の電気船市場レポートで取り上げられている国は、北米では米国、カナダ、メキシコ、南米ではブラジル、アルゼンチン、その他の南米、ヨーロッパではドイツ、イタリア、英国、フランス、スペイン、オランダ、ベルギー、スイス、トルコ、ロシア、ヨーロッパではその他のヨーロッパ、日本、中国、インド、韓国、オーストラリア、シンガポール、マレーシア、タイ、インドネシア、フィリピン、アジア太平洋地域 (APAC) ではその他のアジア太平洋地域、中東およびアフリカ (MEA) ではサウジアラビア、UAE、南アフリカ、エジプト、イスラエル、中東およびアフリカ (MEA) の一部であるその他の中東およびアフリカ (MEA) です。
北米は、一般市民の環境意識の高まり、海洋観光における電動レクリエーション・レジャー船の人気の高まり、そして地域内での電動輸送手段の推進に向けた政府の取り組みにより、電動船市場を牽引しています。アジア太平洋地域は、同地域の力強い経済成長により、2021年から2028年の予測期間中に最も高い成長が見込まれています。
本レポートの国別セクションでは、市場の現在および将来の動向に影響を与える、各国の市場に影響を与える要因や国内市場における規制の変更についても解説しています。川下・川上バリューチェーン分析、技術トレンド、ポーターのファイブフォース分析、ケーススタディといったデータポイントは、各国の市場シナリオを予測するための指標として活用されています。また、グローバルブランドの存在と入手可能性、そして現地ブランドや国内ブランドとの競争の激しさや希少性によって直面する課題、国内関税や貿易ルートの影響についても、国別データの予測分析において考慮されています。
競争環境と電気船の市場シェア分析
電気船市場の競争環境は、競合他社ごとに詳細な情報を提供しています。企業概要、財務状況、収益、市場ポテンシャル、研究開発への投資、新規市場への取り組み、地域展開、強みと弱み、製品の発売、製品の幅広さと幅広さ、アプリケーションの優位性などの詳細が含まれています。上記のデータは、電気船市場における各社の注力分野にのみ関連しています。
電動船市場レポートで取り上げられている主要企業は、Wärtsilä、KONGSBERG、General Electric、VARD、Siemens、Leclanché SA、BAE Systems、Norwegian Electric Systems、MAN Energy Solutions、Corvus Energy、Echandia、General Dynamics Electric Boat、Anglo Belgian Corporation、SCHOTTEL Group、Danfoss、Eco Marine Power、AKASOL AG、EST-Floattech、Saft、Duffy Electric Boat Company、Vision Marine Technologiesなど、国内外の企業です。市場シェアデータは、世界、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋(APAC)、中東・アフリカ(MEA)、南米のそれぞれについて個別に提供されています。DBMRのアナリストは、各競合他社の強みを理解し、個別に競合分析を提供しています。
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目次
1. はじめに
1.1 研究の目的
1.2 市場の定義
1.3 世界の電気船市場の概要
1.4 通貨と価格
1.5 制限
1.6 対象市場
2. 市場セグメンテーション
2.1 重要なポイント
2.2 世界の電気船市場への参入
2.3 ベンダーポジショニンググリッド
2.4 テクノロジーライフライン曲線
2.5 マーケットガイド
2.6 多変量モデリング
2.7 トップツーボトム分析
2.8 測定基準
2.9 ベンダーシェア分析
2.10 主要な一次面接からのデータポイント
2.11 主要な二次データベースからのデータポイント
2.12 世界の電気船市場:調査スナップショット
2.13 仮定
3. 市場概要
3.1 ドライバー
3.2 拘束
3.3 機会
3.4 課題
4. 概要
5. プレミアムインサイト
6. COVID-19パンデミックによる世界の電気船市場への影響
6.1 COVID-19の市場への影響分析
6.2 COVID-19の影響と市場活性化に向けた政府の取り組み
6.3 COVID-19後のメーカーが競争力のある市場シェアを獲得するための戦略的意思決定
6.4 価格への影響
6.5 オンデマンドのインパクト
6.6 サプライチェーンへの影響
6.7 結論
7. 世界の電気船市場(タイプ別)
7.1 概要
7.2 完全電動
7.3 ハイブリッド
8. 世界の電気船市場(システム別)
8.1 概要
8.2 エネルギー貯蔵システム
8.3 電力変換
8.4 発電
8.5 電力分配
9. 世界の電気船市場(運航形態別)
9.1 概要
9.2 有人
9.3 遠隔操作
9.4 自律
9.4.1 防御
9.4.1.1. 原子力潜水艦
9.4.1.2. 潜水艦
9.4.1.3. 航空母艦
9.4.1.4. 駆逐艦
9.4.1.5. フリゲート艦
9.4.1.6. 水陸両用
9.4.2 商業
9.4.2.1. 旅客クルーズ
9.4.2.2. バルクキャリア
9.4.2.3. ドライカーゴ
9.4.2.3.1. コンテナ
9.4.2.3.2. 一般貨物
9.4.2.4. タンカー
9.4.2.5. ガスタンカー
9.4.2.6. 研究船
9.4.2.7. ドレッガー
9.4.2.8. その他
10. 世界の電気船市場(船種別)
10.1 概要
10.2 商業
10.3 防御
11. 世界の電気船市場(電力別)
11.1 概要
11.2 75kW未満
11.3 75kWから150kW
11.4 151kWから745kW
11.5 756kWから7,560kW
11.6 7,560KW以上
12. 世界の電気船市場(航続距離別)
12.1 概要
12.2 50キロ未満
12.3 50キロから100キロ
12.4 101キロから1000キロ
12.5 1,000キロ以上
13. 世界の電気船市場(トン数別)
13.1 概要
13.2 5000DWT未満
13.3 500~5,000 DWT
13.4 5,001~15,000 DWT
13.5 15,000 DWT以上
14. 世界の電気船市場(最終用途別)
14.1 概要
14.2 新しいビルドとラインフィット
14.2.1 完全電動
14.2.2 ハイブリッド
14.3 改造
14.3.1 完全電動
14.3.2 ハイブリッド
15. 世界の電気船市場(地域別)
15.1 世界の電気船市場(上記のすべての区分は、この章では国別に表されています)
15.1.1 北米
15.1.1.1. 米国
15.1.1.2. カナダ
15.1.1.3. メキシコ
15.1.2 ヨーロッパ
15.1.2.1. ドイツ
15.1.2.2. フランス
15.1.2.3. 英国
15.1.2.4. イタリア
15.1.2.5. スペイン
15.1.2.6. ロシア
15.1.2.7. トルコ
15.1.2.8. ベルギー
15.1.2.9. オランダ
15.1.2.10. スイス
15.1.2.11. その他のヨーロッパ諸国
15.1.3 アジア太平洋
15.1.3.1. 日本
15.1.3.2. 中国
15.1.3.3. 韓国
15.1.3.4. インド
15.1.3.5. オーストラリア
15.1.3.6. シンガポール
15.1.3.7. タイ
15.1.3.8. マレーシア
15.1.3.9. インドネシア
15.1.3.10. フィリピン
15.1.3.11. その他のアジア太平洋地域
15.1.4 南アメリカ
15.1.4.1. ブラジル
15.1.4.2. アルゼンチン
15.1.4.3. 南米のその他の地域
15.1.5 中東およびアフリカ
15.1.5.1. 南アフリカ
15.1.5.2. サウジアラビア
15.1.5.3. エジプト
15.1.5.4. イスラエル
15.1.5.5. その他の中東およびアフリカ
15.2 主要国別の主な洞察
16. 世界の電気船市場、企業展望
16.1 企業シェア分析:グローバル
16.2 企業シェア分析:北米
16.3 企業シェア分析:ヨーロッパ
16.4 企業シェア分析:アジア太平洋地域
16.5 合併と買収
16.6 新製品の開発と承認
16.7 拡張
16.8 規制の変更
16.9 パートナーシップおよびその他の戦略的展開
17. 世界の電気船市場、SWOT分析
18. 世界の電気船市場、企業概要
18.1 ABB 株式会社
18.1.1 会社概要
18.1.2 収益分析
18.1.3 地理的存在
18.1.4 製品ポートフォリオ
18.1.5 最近の開発
18.2 バルチラ
18.2.1 会社のスナップショット
18.2.2 収益分析
18.2.3 地理的存在
18.2.4 製品ポートフォリオ
18.2.5 最近の開発
18.3 コングスベルク・グルッペン
18.3.1 会社のスナップショット
18.3.2 収益分析
18.3.3 地理的存在
18.3.4 製品ポートフォリオ
18.3.5 最近の開発
18.4 ゼネラル・エレクトリック
18.4.1 会社のスナップショット
18.4.2 収益分析
18.4.3 地理的存在
18.4.4 製品ポートフォリオ
18.4.5 最近の開発
18.5 ヴァード
18.5.1 会社のスナップショット
18.5.2 収益分析
18.5.3 地理的存在
18.5.4 製品ポートフォリオ
18.5.5 最近の開発
18.6 シーメンス
18.6.1 会社のスナップショット
18.6.2 収益分析
18.6.3 地理的存在
18.6.4 製品ポートフォリオ
18.6.5 最近の開発
18.7 ルクランシェ SA
18.7.1 会社のスナップショット
18.7.2 収益分析
18.7.3 地理的存在
18.7.4 製品ポートフォリオ
18.7.5 最近の開発
18.8 BAEシステムズ
18.8.1 会社のスナップショット
18.8.2 収益分析
18.8.3 地理的存在
18.8.4 製品ポートフォリオ
18.8.5 最近の開発
18.9 SAFT(合計)
18.9.1 会社概要
18.9.2 収益分析
18.9.3 地理的存在
18.9.4 製品ポートフォリオ
18.9.5 最近の開発
18.10 ノルウェー・エレクトリック・システムズ(ハヴィヤード・グループ ASA)
18.10.1 会社概要
18.10.2 収益分析
18.10.3 地理的存在
18.10.4 製品ポートフォリオ
18.10.5 最近の開発
18.11 マン・エナジー・ソリューションズSE(トラトン・グループ)
18.11.1 会社概要
18.11.2 収益分析
18.11.3 地理的存在
18.11.4 製品ポートフォリオ
18.11.5 最近の開発
18.12 コルヴス・エナジー
18.12.1 会社概要
18.12.2 収益分析
18.12.3 地理的存在
18.12.4 製品ポートフォリオ
18.12.5 最近の開発
18.13 エチャンディアマリンAB
18.13.1 会社概要
18.13.2 収益分析
18.13.3 地理的存在
18.13.4 製品ポートフォリオ
18.13.5 最近の開発
18.14 ゼネラルダイナミクス電動ボート
18.14.1 会社概要
18.14.2 収益分析
18.14.3 地理的存在
18.14.4 製品ポートフォリオ
18.14.5 最近の開発
18.15 アングロ・ベルジアン・コーポレーション(ABC)NV
18.15.1 \ 会社概要
18.15.2 収益分析
18.15.3 地理的存在
18.15.4 製品ポートフォリオ
18.15.5 最近の開発
18.16 ショッテル社
18.16.1 会社概要
18.16.2 収益分析
18.16.3 地理的存在
18.16.4 製品ポートフォリオ
18.16.5 最近の開発
18.17 ヴィセド(ダンフォス)
18.17.1 会社概要
18.17.2 収益分析
18.17.3 地理的存在
18.17.4 製品ポートフォリオ
18.17.5 最近の開発
18.18 エコマリンパワー株式会社
18.18.1 会社概要
18.18.2 収益分析
18.18.3 地理的存在
18.18.4 製品ポートフォリオ
18.18.5 最近の開発
18.19 アカソルAG
18.19.1 会社概要
18.19.2 収益分析
18.19.3 地理的存在
18.19.4 製品ポートフォリオ
18.19.5 最近の開発
18.20 EST フロートテック
18.20.1 会社概要
18.20.2 収益分析
18.20.3 地理的存在
18.20.4 製品ポートフォリオ
18.20.5 最近の開発
18.21 フィエルストランド
18.21.1 会社概要
18.21.2 収益分析
18.21.3 地理的存在
18.21.4 製品ポートフォリオ
18.21.5 最近の開発
18.22 ソビー・ヴァーフトA/S
18.22.1 会社概要
18.22.2 収益分析
18.22.3 地理的存在
18.22.4 製品ポートフォリオ
18.22.5 最近の開発
18.23 三菱造船
18.23.1 会社概要
18.23.2 収益分析
18.23.3 地理的存在
18.23.4 製品ポートフォリオ
18.23.5 最近の動向
18.24 スターリング・プランブ・エナジー・ソリューションズ
18.24.1 会社概要
18.24.2 収益分析
18.24.3 地理的存在
18.24.4 製品ポートフォリオ
18.24.5 最近の開発
18.25 コーチン造船所
18.25.1 会社概要
18.25.2 収益分析
18.25.3 地理的存在
18.25.4 製品ポートフォリオ
18.25.5 最近の開発
注:紹介されている企業は網羅的なリストではなく、以前のクライアントの要件に従っています。調査では100社以上の企業を紹介しており、リクエストに応じて企業リストを変更または差し替える場合があります。
19. 関連レポート
20. アンケート
21. データブリッジマーケットリサーチについて
調査方法
データ収集と基準年分析は、大規模なサンプル サイズのデータ収集モジュールを使用して行われます。この段階では、さまざまなソースと戦略を通じて市場情報または関連データを取得します。過去に取得したすべてのデータを事前に調査および計画することも含まれます。また、さまざまな情報ソース間で見られる情報の不一致の調査も含まれます。市場データは、市場統計モデルと一貫性モデルを使用して分析および推定されます。また、市場シェア分析と主要トレンド分析は、市場レポートの主要な成功要因です。詳細については、アナリストへの電話をリクエストするか、お問い合わせをドロップダウンしてください。
DBMR 調査チームが使用する主要な調査方法は、データ マイニング、データ変数が市場に与える影響の分析、および一次 (業界の専門家) 検証を含むデータ三角測量です。データ モデルには、ベンダー ポジショニング グリッド、市場タイムライン分析、市場概要とガイド、企業ポジショニング グリッド、特許分析、価格分析、企業市場シェア分析、測定基準、グローバルと地域、ベンダー シェア分析が含まれます。調査方法について詳しくは、お問い合わせフォームから当社の業界専門家にご相談ください。
カスタマイズ可能
Data Bridge Market Research は、高度な形成的調査のリーダーです。当社は、既存および新規のお客様に、お客様の目標に合致し、それに適したデータと分析を提供することに誇りを持っています。レポートは、対象ブランドの価格動向分析、追加国の市場理解 (国のリストをお問い合わせください)、臨床試験結果データ、文献レビュー、リファービッシュ市場および製品ベース分析を含めるようにカスタマイズできます。対象競合他社の市場分析は、技術ベースの分析から市場ポートフォリオ戦略まで分析できます。必要な競合他社のデータを、必要な形式とデータ スタイルでいくつでも追加できます。当社のアナリスト チームは、粗い生の Excel ファイル ピボット テーブル (ファクト ブック) でデータを提供したり、レポートで利用可能なデータ セットからプレゼンテーションを作成するお手伝いをしたりすることもできます。
