グローバルエンジンとトランスミッションサーマルシステム市場規模、シェア、トレンド分析レポート - 業界概要と予測2033

エンジンおよび伝達熱システム市場の概要

データブリッジ市場調査分析では、グローバルエンジンとトランスミッション熱システム市場が評価されました2025年のUSD 15.87億そして、達するために写し出されます2033年までのUSD 21.55億, 成長2026年から2033年までの3.90%のCAGR燃費効率・低排出車両の需要増加による市場成長が進んでおり、電動パワートレインの採用が高まり、エンジンやトランスミッションの熱管理技術の継続的な進歩が進んでいます。

車両の排出規制、乗用車および商用車の生産を増加させ、エンジンの効率性、伝達耐久性および車両全体の性能を高める必要性は、先進エンジンおよびトランスミッション熱システムの導入を加速しています。 オートメーカーは、インテリジェントな冷却モジュール、電子サーモスタット、トランスミッションオイルクーラー、電気クーラントポンプ、熱交換器を統合し、動作温度を最適化し、エネルギー損失を削減し、燃料経済を改善し、コンポーネントの寿命を延ばします。 また、内部燃焼エンジンとトランスミッションシステムの両方の高度な熱管理を必要とするハイブリッドおよびプラグインハイブリッド車の急速な拡大は、エンジンおよびトランスミッション熱システム市場にとって重要な成長機会を生み出し続けています。

市場規模と予測

• 市場価値(2025):USD 15.87億
• 期待される市場価値(2033):USD 21.55億
• 予測CAGR (2026–2033): 3.90%
• 2025年:アジア太平洋地域
• 最も急速に成長する地域:ヨーロッパ

主な市場動向と洞察

• アジア・パシフィックは、2025年に推定46.92%の最大の収益シェアを誇るグローバル・エンジンおよびトランスミッション・サーマル・システム市場を占め、自動車製造拠点、乗用車、商用車の生産を牽引し、先進的な熱管理技術を採用し、中国、日本、インド、韓国の主要自動車OEMの存在を増加させました。
• 乗用車セグメントは、2025年に推定52.84%のシェアで市場を支配し、他のICE車両カテゴリと比較して大幅に高い生産量と、燃料効率を改善し、排出量を削減するために、高度な熱管理技術の広範な統合を支持しました。
• 欧州は、2026年から2033年の推定CAGRで急速に成長する地域になることを期待しています。厳しい車両排出規制によって燃料を供給し、ハイブリッドおよび電動パワートレインの採用を増加させ、高度な熱管理技術への投資を成長させ、地域の主要自動車メーカーによる継続的なイノベーションを加速します。
• アクティブな伝送ウォームアップセグメントは、2026年から2033年までの推定CAGRで最速の成長を目撃し、より高速な伝送ウォームアップ、燃費効率の向上、およびコールドスタート排出量の低減により、需要が高まります。
• 光商用車(LCV)セグメントは、2026年から2033年までの推定CAGRで最速の成長を登録し、電子商取引の急激な拡大、最後のマイル配送サービス、都市物流車両の世界的な展開を推進しています。

レポートスコープとエンジンとトランスミッションの熱システム市場セグメンテーション

エンジンおよび伝達熱システム市場の傾向

トレンド:統合熱管理モジュールの採用の増加

自動車メーカーは、従来のスタンドアロンエンジンとトランスミッション冷却コンポーネントを、クーラントポンプ、熱交換器、バルブ、コンデンサー、チラー、電子制御を1つのコンパクトなシステムに結合する統合熱管理モジュールに交換しています。 これらの統合アーキテクチャは、エンジンのウォームアップを改善し、最適なトランスミッションオイル温度を維持し、包装スペースを削減し、車両重量を削減し、ハイブリッドパワートレインをサポートしながら燃料経済を改善します。 OEMは、高効率なパワートレインを目指し、内部燃焼とハイブリッド車の両方の標準的な設計戦略になっています。 たとえば、2024年4月では、MAHLEは、次世代熱管理モジュールの注文でわずか1億米ドルのUSD 1.72億を保証し、複数の熱コンポーネントを1単位に統合し、バッテリー、パワートレイン、および車両のキャビンを同時に調整することを発表しました。 同社は、これらのモジュールは、統合熱アーキテクチャに対する業界のシフトを強調し、最大20%のEV駆動範囲を増やすことができると述べた。

エンジンおよび伝達熱システム市場ダイナミクス

主要市場ドライバー:高燃費の需要の増加と厳格な排出規制への対応

世界中の政府は、燃料経済と排出規制を強化し、自動車メーカーがエンジンとトランスミッションの効率性を改善し続けています。 高度な熱システムは、最適な冷却剤と潤滑剤温度を維持し、エンジンのウォームアップ時間を削減し、摩擦損失を最小限に抑え、トランスミッションの耐久性を改善し、メーカーは車両の性能を強化しながら規制要件を満たすことを可能にします。 ターボチャージャーエンジンとハイブリッドパワートレインの採用が高まっています。 2025年5月、BorgWarnerは、400Vの高電圧クーラントヒーター(HVCH)用の最大の北米契約を保証しました。 技術は複数のPHEVのプラットホームを渡る最適動作温度を支えている間電池の調節および熱効率を改善するように設計され、高度の熱解決のためのOEMの要求を反映して効率および排出のターゲットを満たします。 燃費を改善し、排出を減らすための規制圧力を増加させ、パワートレインの効率と信頼性を最大化する先進エンジンおよびトランスミッション熱システムへのOEM投資を加速し続けています。

主要な拘束/チャレンジ:先進熱システムの高い開発コストとエンジニアリングの複雑性

現代エンジンおよび伝達熱システムは複数の電子制御された部品、高度の熱交換器、電気冷却剤ポンプ、センサー、弁および高度に制御ソフトウェアをさまざまな運転条件の下で継ぎ目無く作動させなければならない要求します。 これらの統合システムの開発と検証は、エンジニアリング、キャリブレーション、耐久性テスト、製造の重要な投資を必要とし、全体的な車両開発コストを増加させます。 この費用負担は、マスマーケットやコスト重視の車両プラットフォームにとって特に困難です。 たとえば、2024年4月では、MAHLEは、最新の熱管理モジュールは、熱交換器、クーラントポンプ、コンデンサー、チラー、センサー、バルブを単一のシステムに統合し、エンジニアリングの複雑さと設置スペースを削減し、次世代の熱システムに必要な重要な設計と開発の努力を照らすことを述べました。 統合冷却アーキテクチャの高度化により、開発コストとエンジニアリングの複雑性が大幅に向上し、エンジンとトランスミッションの熱システム市場における主要な課題の1つです。

主要市場機会:ハイブリッドおよび電動パワートレインの拡大

ハイブリッド車とプラグインハイブリッド車の急速な成長は、エンジンクーラント、トランスミッションオイル、バッテリー、電動モーター、パワーエレクトロニクスを同時に管理できる高度なエンジンとトランスミッション熱システムのための強力な要求を作成します。 メーカーは、機械的に駆動する冷却コンポーネントを電子制御クーラントポンプと加熱システムで交換し、効率性を高め、エネルギー消費を削減し、パワートレイン性能を最適化しています。 例えば、2023年8月、ボルグワーナーは、複数のグローバルOEM電気自動車プラットフォーム用の800V高電圧クーラントヒーター(HVCH)を提供する供給協定を発表しました。 ヒーターは、高速充電と全体的な熱効率をサポートしながら、バッテリー温度とキャビンの加熱を調節し、電動車両プラットフォーム全体で高度な熱技術のための拡大機会を実証します。 -雑種および電気制御された車への加速移行は高度エンジンおよび伝達熱システム、特に理性的な、電子制御された熱管理の解決を提供する製造者のための実質的な長期機会を作成します。

エンジンおよび伝達熱システム 市場規模

エンジンおよび伝達熱システム市場は氷車のタイプ、技術、電気自動車のタイプおよび部品に基づいて区分されます。

• ICE車種別

ICE車両タイプに基づき、グローバルエンジンとトランスミッション熱システム市場は、乗用車、軽商用車(LCV)、トラック、バスに分けられます。 乗用車セグメントは、2025年に推定52.84%のシェアで市場を支配し、他のICE車両カテゴリと比較して大幅に高い生産量と、燃料効率を改善し、排出量を削減するために、高度な熱管理技術の広範な統合を支持しました。 乗客車はますます電子的に制御されたサーモスタット、電気水ポンプ、伝達オイル クーラーおよび密集した熱交換器を組み込んでいて、さまざまな運転条件の下で最適な動作温度を維持します。 欧州・北米・アジア太平洋地域における燃費効率の高い車両および厳しい排出規制に対する消費者需要の拡大に向け、OEMの普及を促し、高度なエンジンとトランスミッションの冷却システムを採用しています。 また、ターボチャージ式ガソリンエンジンと小型パワートレインの採用により、高熱負荷を発生させ、高度な熱管理ソリューションのさらなる運転需要が高まります。 冷却アーキテクチャと軽量の熱コンポーネントの継続的な革新は、エンジンとトランスミッションの寿命を延ばしながら、車両の性能を強化しています。 中国、日本、インド、ドイツ、米国における乗用車の大規模生産により、セグメントのリーダーシップを強化。 さらに、熱効率と車両の信頼性を改善し、世界的な自動車メーカーによる投資の増加は、エンジンおよびトランスミッション熱システム市場における乗用車セグメントの優位性を強化し続けています。

光商用車(LCV)セグメントは、2026年から2033年までの推定CAGRで最速の成長を登録し、電子商取引の急激な拡大、最後のマイル配送サービス、都市物流車両の世界的な展開を推進しています。 Fleet演算子は、燃費を改善し、運用コストを削減し、耐久性を高め、効率的なエンジンとトランスミッションの熱システムのための強力な要求を作成します。 現代のLCVは、エンジンやトランスミッションに重要な熱的ストレスを発生させ、高度な冷却技術を必要としている頻繁な停止と運転条件の下で動作します。 政府はまた、インテリジェントな熱管理ソリューションを採用するためにOEMを奨励し、商用フリートの厳しい排出規制を実施しています。 電動クーラントポンプ、統合冷却モジュール、トランスミッションオイル管理システムの技術開発は、車両の効率性と信頼性を向上させます。 また、新興国や高齢化車両の増大に伴い、商用車の製造への投資が増加し、予測期間中に先進的な熱システムの導入をさらに加速することが期待されています。

• テクノロジー

技術に基づいて、グローバルエンジンとトランスミッション熱システム市場は、アクティブな伝送ウォームアップ、EGR、エンジン熱量削減、HVACシステム負荷を軽減し、その他にセグメント化されます。 EGRセグメントは、2025年に推定34.62%のシェアで市場を支配し、ガソリンとディーゼル電力の車両の広範な採用により、ますます厳しい排出基準に準拠しています。 排気ガス再循環(EGR)技術は、排気ガスの一部をエンジンに戻し、窒素酸化物(NOx)排出量を大幅に削減し、全体的な熱効率を改善することによって燃焼温度を低下させます。 欧州6、中国VI、Bharat Stage VI、EPAエミッション規制の拡大に伴い、現代のエンジン内のEGR冷却システムの統合が大幅に増加しました。 自動車メーカーは、燃焼安定性と燃費を改善するために、EGRクーラー、バルブ、熱交換器を最適化し続けます。 また、効率と耐久性を維持するために効果的な熱制御を必要とする小型ターボチャージャーエンジンをサポートしています。 高効率なEGR冷却モジュールと軽量材料の継続的な進歩により、市場成長をサポートします。 また、世界中の乗用車や商用車への強い採用により、エンジンやトランスミッション熱システム市場におけるEGRセグメントのリーディングポジションを強化しています。

アクティブな伝送ウォームアップセグメントは、2026年から2033年までの推定CAGRで最速の成長を目撃し、より高速な伝送ウォームアップ、燃費効率の向上、およびコールドスタート排出量の低減により、需要が高まります。 自動車メーカーは、電子制御の熱管理システムを統合し、最適な動作温度に伝達液を迅速に供給し、摩擦損失を減らし、シフト性能を改善しています。 エンジンが頻繁にオン/オフに転換し、有効な伝達温度制御を必要としている雑種の車で技術は重要になります。 また、厳しいグローバル燃料経済基準は、インテリジェントな伝達熱管理戦略を採用するOEMを奨励しています。 電動クーラントポンプ、スマートバルブ、予測熱制御ソフトウェアの普及により、セグメント成長をサポートします。 次世代伝送技術への投資の増加や、燃料効率の高い車両の生産が増加し、予測期間を通じた採用の加速が期待されます。

• 電気自動車のタイプ別

電気自動車の種類に基づいて、グローバルエンジンとトランスミッション熱システム市場は、バッテリー電気自動車(BEV)、ハイブリッド電気自動車(HEV)、プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)、燃料電池電気自動車(FCEV)、48V軽度ハイブリッド車に分けられます。 ハイブリッド電気自動車(HEV)セグメントは、2025年の推定39.48%シェアで市場を支配し、内部燃焼エンジンと電気推進コンポーネントの両方の熱性能を管理するデュアル要件を借りました。 従来の車とは異なり、HEVは、エンジンのクーラント、トランスミッションオイル、電動モーター、パワーエレクトロニクス、バッテリー温度を同時に調整し、最大の効率性と耐久性を保証します。 ハイブリッド車は、全電化に向けた中間ソリューションとして採用が飛躍的に加速され、先進エンジンとトランスミッション熱システムに対する需要が高まっています。 自動車メーカーは、電気冷却ポンプ、電子サーモスタット、熱交換器、インテリジェントな熱制御ユニットを統合し、動作温度を最適化し、エネルギー損失を削減します。 さらに、厳しい排出規制、燃費車両の消費者の嗜好向上、および支援政府の方針は、OEMを奨励し、ハイブリッド車両の生産を拡大しています。 日本、ヨーロッパ、中国、北米のハイブリッド車メーカーの強力な存在は、セグメントの優位性を強化し続けています。 統合熱アーキテクチャおよび予測熱制御技術の継続的な進歩は、エンジンおよびトランスミッション熱システム市場におけるさらなる成長をサポートしています。

プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)セグメントは、2026年から2033年までの推定CAGRで最速の成長を登録し、内部燃焼エンジンの柔軟性を維持しながら、拡張電気駆動範囲を提供する車両の消費者需要の増加によって駆動されます。 PHEVは、エンジン、トランスミッション、バッテリー、インバータ、電動モータの温度を同時に制御できる高度に高度な熱管理システムが必要です。 世界中の政府は、排出規制や財務上のインセンティブ、奨励メーカーが次世代熱技術に投資するプラグインハイブリッド採用をサポートしています。 統合された冷却モジュール、電気圧縮機、電子弁および理性的な熱制御ソフトウェアの高められた配置は車の効率および電池の性能を改善します。 電動パワートレイン開発におけるグローバルオートメーカーによる投資をライジングし、充電インフラの拡大が加速する見込みです。 これらの要因は、予測期間中に高度なエンジンと伝送熱システムのための実質的な要求を駆動するために期待されます。

• コンポーネント別

部品に基づいて、グローバル エンジンおよび伝達熱システム市場はエア フィルター、コンデンサー、圧縮機、水ポンプ、モーター、熱交換器、ヒーター制御装置、熱電発電機、電気圧縮機、電気水ポンプおよび電動機に分けられます。 熱交換器のセグメントは、2025年に推定26.91%のシェアで市場を支配し、エンジンのクーラント、トランスミッションオイル、および最適な動作温度を維持するために他の車両の流体を調整する重要な役割を果たしています。 熱交換器は、乗用車、商用車、ハイブリッド車、その他の先進的なパワートレインシステムに不可欠なコンポーネントであり、燃費を改善し、排出を削減しながら効率的な熱放散を可能にします。 自動車メーカーは、アルミニウムと先端合金材料を使用して軽量で高性能な熱交換器を開発し、熱伝導性を高め、車両重量を削減します。 ターボチャージャーエンジン、ハイブリッドパワートレイン、高性能トランスミッションの量産化により、高度な熱交換器技術が求められます。 コンパクトな冷却アーキテクチャと統合熱モジュールの継続的な革新は、全体的なパワートレイン効率と耐久性を向上させます。 また、信頼性が高く、燃費効率の高い車両の厳しいグローバルエミッション規格や消費者需要が高まっています。エンジンやトランスミッション熱システム市場における熱交換器セグメントのリーディングポジションを強化しています。

電動水ポンプセグメントは、2026年から2033年までの推定CAGRで最速の成長を目撃し、高度に効率的なパワートレインへの迅速な移行によって推進されています。 メカニカル駆動ポンプとは異なり、電気水ポンプは、必要に応じてクーラントフローを提供し、精密な熱管理を可能にしながら、パレードエンジンの損失を減らし、燃料経済を改善します。 インテリジェントな冷却戦略をサポートするために、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、および高度な内部燃焼エンジンで技術がますます採用されています。 自動車メーカーは、エンジンのウォームアップを改善し、トランスミッションの冷却を最適化し、排出を削減するために、電子制御システムで従来のベルト駆動ポンプを交換しています。 ブラシレスモーター技術の高度化、電子制御および統合された熱管理システムはポンプ効率および信頼性を高めます。 車両の電動化、厳しい燃費規制への投資拡大、スマート冷却技術のOEM導入の増加は、予測期間中の電力ポンプの需要を加速する見込みです。

エンジンおよび伝達熱システム市場の地域分析

アジア太平洋エンジンおよびトランスミッション熱システム市場は、2025年に世界市場を支配し、予測期間を通じてリーダーシップを維持することが期待されています。 中国、日本、インド、韓国を横断する乗用車や商用車の堅牢な自動車製造のエコシステムと高生産により、最大の収益シェアを占める地域。 先進エンジン冷却モジュール、トランスミッションオイル冷却システム、電気水ポンプ、軽量熱交換器の採用拡大が進んでいます。 厳しい燃費と排出規制は、自動車メーカーがエンジン性能を改善し、炭素排出量を削減する効率的な熱管理技術に投資することを奨励しています。 さらに、自動車研究開発におけるハイブリッド車の生産と継続的な投資の急速な成長が、インテリジェントな熱管理システムの展開を加速しています。 大手自動車OEMや部品メーカーの採用により、地域の需要が高まります。 次世代パワートレイン技術への投資拡大と車両生産能力の拡大は、エンジンやトランスミッションの熱システムにおいて、アジア・パシフィックの最大の地域市場として位置づけています。

日本エンジン・トランスミッション熱システム市場情報

日本エンジンおよびトランスミッション熱システム市場は、ハイブリッド車製造における国内の強力な自動車産業およびグローバル・リーダーシップによる安定した成長を目撃しています。 日本の自動車メーカーは、燃料効率を改善し、排出を削減し、エンジンとトランスミッションの耐久性を向上させるために、高度な熱管理技術に継続的に投資しています。 ハイブリッド電気自動車の生産の増加は、インテリジェント冷却システム、電気水ポンプ、コンパクトな熱交換器、および電子制御サーモスタットの需要を加速しました。 また、パワートレインエンジニアリングにおける厳格な国内燃油効率規制と継続的なイノベーションは、市場成長をサポートします。 世界的に認められた自動車メーカーおよび熱システムサプライヤーの存在は、さらなる技術の進歩を推進します。 軽量熱部品や一体型冷却アーキテクチャへの投資は、アジア太平洋エンジンやトランスミッション熱システム市場における日本のポジションを強化する見込みです。

中国エンジンとトランスミッション熱システム市場インサイト

中国エンジンおよびトランスミッション熱システム市場は、世界最大の自動車メーカーとしての地位を支持し、燃料効率性車両技術への投資を拡大する重要な成長を経験しています。 自動車メーカーは、中国のVIエミッション規制に準拠し、車両の効率性を向上させるために、高度な熱管理システムを採用しています。 乗用車、商用車、ハイブリッド電気自動車、およびプラグインハイブリッド車の生産の拡大は、エンジン冷却システム、トランスミッションオイルクーラー、電動クーラントポンプ、および統合熱モジュールの大きな需要を生成し続けています。 エネルギー効率の高い輸送と国内自動車イノベーションを推進する政府の取り組みは、市場拡大を支援しています。 また、製造施設やパワートレイン研究における国内および国際OEMによる投資の増加に伴い、中国の地域エンジンおよびトランスミッション熱システム市場への貢献を強化しています。

欧州機関および伝達熱システム市場の洞察

欧州機関およびトランスミッション熱システム市場は、厳格な車両排出規制によって駆動され、ハイブリッドおよび電動パワートレインの採用の増加により、予測期間中に最速の成長を登録することが期待されます。 地域全体の自動車メーカーは、エンジンの効率性を改善し、トランスミッション性能を最適化し、温室効果ガス排出量を削減するために、高度な熱管理技術に大きく投資しています。 電動水ポンプ、統合冷却モジュール、インテリジェントなサーモスタット、および軽量熱交換器の展開を加速する市場拡大。 また、次世代パワートレイン技術の強力な自動車研究能力と継続的な投資から恩恵を受けています。 持続可能なモビリティと厳格なユーロエミッション規格に重点を置き、高効率な熱システムを採用し、より広範な採用を奨励しています。 欧州の自動車メーカーや部品サプライヤーによる継続的な革新は、予測期間中に堅牢な市場成長を維持することが期待されています。

U.K.エンジンとトランスミッション熱システム市場インサイト

U.K.エンジンおよびトランスミッション熱システム市場は、低排出車両技術と先進自動車工学への投資の増加により、着実に成長しています。 自動車メーカーは、燃料消費量を削減し、車両の信頼性を高めるインテリジェントな熱管理ソリューションを採用することにより、エンジンとトランスミッションの効率性を向上させることに注力しています。 ハイブリッド車に対するライジング要求は、政府のイニシアチブとクリーナー輸送をサポートし、電気クーラントポンプ、コンパクトな熱交換器、電子制御熱システムなどの高度な冷却コンポーネントの統合を推進しています。 さらに、自動車研究開発、エンジニアリングイノベーション、次世代パワートレイン開発における継続的な投資は、米国におけるエンジンおよびトランスミッション熱システム市場における有利な成長機会を創出し続けています。

ドイツエンジンとトランスミッション熱システム市場インサイト

ドイツエンジンおよびトランスミッション熱システム市場は、国の強力な自動車製造拠点とパワートレインエンジニアリングのリーダーシップによって、着実に拡大しています。 ドイツの自動車メーカーは、燃料経済を改善し、排出量を削減し、車両のパフォーマンスを向上させるために、高度なエンジンとトランスミッション熱管理技術を採用しています。 優れた乗用車、ハイブリッド車、および高性能商用車の生産は、洗練された冷却システム、統合された熱モジュール、電子サーモスタット、および軽量熱交換器の需要を駆動しています。 また、自動車研究開発における厳格な欧州排出規制及び継続的な投資は、熱管理部門における技術革新を加速しています。 大手のグローバルOEMおよび自動車サプライヤーの存在は、欧州エンジンおよびトランスミッション熱システム市場への主要なコントリビューターの1つとしてドイツをさらに位置付けます。

エンジンおよび伝達熱システム市場シェア

エンジンおよび伝達熱システム企業は主に下記のものを含んでいる十分に確立された会社によって、導きます:

• MAHLE GmbH(ドイツ)
• Robert Bosch GmbH(ドイツ)
• 株式会社デンソー(日本)
• BorgWarner Inc.(米国)
• ハノンシステムズ(韓国)
• Modine (米国)
• Dana Limited.(米国)
• Schaeffler AG(ドイツ)
• コンチネンタルAG(ドイツ)
• Aptiv(アイルランド)
• Rheinmetall AG(ドイツ)
• コンフラックステクノロジー(オーストラリア)
• グレイソン(イギリス)
• 株式会社マルリホールディングス(日本)
• タタオートコンプシステム(インド)
• 株式会社T.RAD(日本)
• Nissens 自動車 A/S (デンマーク)
• Gentherm(アメリカ)

エンジンおよび伝達熱システム市場の最も最近の開発

• BorgWarner Inc.は、2022年2月、欧州大手商用車OEMから初の高電圧電子ファンシステム製造賞を受賞したことを発表しました。 40 kW eFan システムは冷却電池、電動機および電力電子機器によって電池の電気頑丈なトラックのための有効な熱管理を提供するように設計され、ゼロ排出の交通機関への企業の移行を支えます
• BorgWarner Inc.は2022年8月、グローバルオートメーカーから2つの高電圧クーラントヒーター(HVCH)事業を勝ち取ったことを発表しました。 800V HVCHの技術は電池の熱管理を改善し、充満速度を高めます、車の範囲を増加し、次世代電気自動車のための小屋の暖房を提供します
• 2022年9月、株式会社デンソーは、トヨタ・ガゾオ・レーシングの先進的な熱管理技術を紹介しました。 同社は、ハイブリッドパワートレインの冷却とエンジンと車両の熱性能の最適化におけるイノベーションを強調し、量産旅客およびハイブリッド車への移行を強調しました。
• 2023年5月、MAHLE GmbHは、電気自動車の次世代統合熱管理モジュールを発表しました。 コンパクトなシステムは、熱交換器、バルブ、センサー、クーラントポンプ、冷媒回路を1台に統合し、EV駆動範囲を最大20%向上させ、システム複雑性を低減

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